Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 297 kohane teade

379.pdf

ET ET

EUROOPA KOMISJON

Brüssel, 27.4.2026

C(2026) 2284 final

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,

27.4.2026,

millega kehtestatakse eeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ)

nr 561/2006 kohaldamiseks seoses standardvormiga ning tunnistatakse kehtetuks

komisjoni rakendusotsus (EL) 2017/1013

(EMPs kohaldatav tekst)

ET 1 ET

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,

27.4.2026,

millega kehtestatakse eeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ)

nr 561/2006 kohaldamiseks seoses standardvormiga ning tunnistatakse kehtetuks

komisjoni rakendusotsus (EL) 2017/1013

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. märtsi 2006. aasta määrust (EÜ)

nr 561/2006, mis käsitleb teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamist

ja millega muudetakse nõukogu määrusi (EMÜ) nr 3821/85 ja (EÜ) nr 2135/98 ning

tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EMÜ) nr 3820/85,1 eriti selle artikli 25 lõiget 2,

ning arvestades järgmist:

(1) Määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17 lõikes 1 osutatud standardvormi peaksid

liikmesriigid kasutama selleks, et edastada komisjonile iga kahe aasta järel teave, mida

on vaja aruande koostamiseks kõnealuse määruse ning Euroopa Parlamendi ja

nõukogu määruse (EL) nr 165/20142 rakendamise ja kõnealustes õigusaktides

käsitletud valdkondade arengusuundade kohta.

(2) Määruse (EL) nr 165/2014 artikli 26 lõike 4 esimese lõigu kohaselt võivad

liikmesriigid nõuetekohaselt põhjendatud ja erandlikel juhtudel väljastada ajutisi

juhikaarte juhtidele, kelle alaline elukoht ei ole liikmesriigis või rahvusvahelisel

autoveol töötava sõiduki meeskonna töö alase Euroopa kokkuleppe (AETR)3

osalisriigis. Kõnealuse määruse artikli 26 lõike 4 teise lõigu kohaselt peab komisjon

liikmesriikide esitatud andmete põhjal iga kahe aasta järel esitama Euroopa

Parlamendile ja nõukogule aruande oma järelduste kohta seoses juhikaartidega.

Seepärast on halduslikel põhjustel ja liidu eeskirjade tõhusa jälgimise huvides

asjakohane, et liikmesriigid kasutaksid kõnealuste andmete esitamiseks määruse (EÜ)

nr 561/2006 artikli 17 lõikes 1 osutatud standardvormi.

(3) Määruse (EÜ) nr 561/2006 sätteid sõiduaja, vaheaegade ja puhkeperioodide kohta

täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2002/15/EÜ4, nagu on ette

nähtud selle artikli 2 lõikega 4, milles on sätestatud eeskirjad tööaja muude aspektide

kohta. Direktiivi 2002/15/EÜ artikli 13 lõike 1 kohaselt peavad liikmesriigid edastama

1 ELT L 102, 11.4.2006, lk l, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj. 2 Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. veebruari 2014. aasta määrus (EL) nr 165/2014 autovedudel

kasutatavate sõidumeerikute kohta, millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EMÜ) nr 3821/85

autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta ning muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu

määrust (EÜ) nr 561/2006, mis käsitleb teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide

ühtlustamist (ELT L 60, 28.2.2014, lk 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/165/oj). 3 EÜT L 95, 8.4.1978, lk 1. 4 Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. märtsi 2002. aasta direktiiv 2002/15/EÜ autovedude alase liikuva

tegevusega hõivatud isikute tööaja korralduse kohta (EÜT L 80, 23.3.2002, lk 35, ELI:

http://data.europa.eu/eli/dir/2002/15/oj).

ET 2 ET

komisjonile iga kahe aasta järel teabe kõnealuse direktiivi rakendamise kohta. See

kaheaastane aruandeperiood langeb kokku määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17

lõikes 1 sätestatud ajavahemikuga. Seepärast on halduslikel põhjustel ja kõnealust

valdkonda käsitlevate liidu eeskirjade tõhusa jälgimise huvides ning ühise

lähenemisviisi edendamiseks asjakohane, et vajaliku teabe esitamiseks kasutatakse

määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17 lõikes 1 osutatud standardvormi.

(4) Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EL) 2020/10545 muudeti määrust (EÜ)

nr 561/2006 ja kehtestati artiklites 8 ja 8a veoettevõtjatele kohustus katta kõik

majutuskulud väljaspool sõidukit ja korraldada juhtide töö selliselt, et juhid saaksid iga

nelja järjestikuse nädala jooksul naasta tööandja tegevuskohta või juhtide elukohta, et

veeta iganädalasi puhkeperioode. Juhtidega seotud või liikmesriikide poolt ettevõtjate

valdustes tehtavate kontrollide käigus tuleks kontrollida ka nende uute kohustuste

täitmist. Ühise lähenemisviisi edendamiseks tuleks nende kontrollide tulemused

esitada määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17 lõikes 1 osutatud standardvormil.

(5) Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga (EL) 2020/10576 muudeti Euroopa

Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2006/22/EÜ7 ning laiendati teeäärsete kontrollide ja

veoettevõtjate valdustes tehtavate kontrollide ulatust nii, et see hõlmaks direktiivis

2002/15/EÜ sätestatud tööaja eeskirjade järgimise kontrolli. Nende kontrollide

tulemustest tuleks komisjonile teatada määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17 lõikes 1

osutatud standardvormil.

(6) Direktiivi 2006/22/EÜ artikli 9 kohaselt tuleks sihipärasemate kontrollide tegemisel

arvesse võtta ettevõtjate riskiastmeid, mis põhinevad määruse (EÜ) nr 561/2006 või

määruse (EL) nr 165/2014 või direktiivi 2002/15/EÜ ülevõtmiseks vastu võetud

riigisiseste sätete rikkumiste arvul ja raskusastmel. Määruse (EÜ) nr 561/2006,

määruse (EL) nr 165/2014 ja direktiivi 2002/15/EÜ kohaldamisega ning nende

õigusaktide rikkumiste arvuga seotud ettevõtjate vastavast riskiastmest tingitud

kontrollide tulemused tuleks seega esitada määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17

lõikes 1 osutatud standardvormil.

5 Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. juuli 2020. aasta määrus (EL) 2020/1054, millega muudetakse

määrust (EÜ) nr 561/2006 maksimaalse ööpäevase ja iganädalase sõiduaja, minimaalsete vaheaegade

ning ööpäevaste ja iganädalaste puhkeperioodide miinimumnõuete osas ning määrust (EL) nr 165/2014

sõidumeerikute abil positsioneerimise osas (ELT L 249, 31.7.2020, lk 1, ELI: ELI:

http://data.europa.eu/eli/reg/2020/1054/oj).

6 Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. juuli 2020. aasta direktiiv (EL) 2020/1057, millega kehtestatakse

seoses direktiividega 96/71/EÜ ja 2014/67/EL sõidukijuhtide lähetamist autovedude sektoris

reguleerivad erinormid ning muudetakse määrust 2006/22/EÜ seoses täitmise tagamise nõuetega ja

määrust (EL) nr 1024/2012 (ELT 249, 31.7.2020, lk 49, ELI:

http://data.europa.eu/eli/dir/2020/1057/oj).

7 Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. märtsi 2006. aasta direktiiv 2006/22/EÜ, mis käsitleb

määruste (EÜ) nr 561/2006 ja (EL) nr 165/2014 ning direktiivi 2002/15/EÜ rakendamise

miinimumtingimusi seoses autovedudega seotud sotsiaalõigusnormidega ja millega tunnistatakse

kehtetuks nõukogu direktiiv 88/599/EMÜ (ELT L 102, 11.4.2006, lk 35, ELI:

http://data.europa.eu/eli/dir/2006/22/oj).

ET 3 ET

(7) Seepärast tuleks määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17 lõikes 1 osutatud standardvormi,

mis kehtestati komisjoni rakendusotsusega (EL) 2017/10138, ajakohastada, et võtta

arvesse põhjendustes 2–6 osutatud uusi nõudeid.

(8) Seepärast tuleks komisjoni rakendusotsus (EL) 2017/1013 kehtetuks tunnistada.

(9) Aruandekohustuste järjepidevuse soodustamiseks ja suurendamiseks peaks komisjon

uurima ja välja töötama asjakohase digivahendi, mis võimaldab liikmesriikidel esitada

käesoleva otsusega kehtestatud aruande standardvormis sätestatud teavet.

(10) Käesoleva otsusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) nr 165/2014

artikli 42 lõike 1 kohaselt asutatud komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 17 lõikes 1 osutatud standardvorm on esitatud käesoleva

otsuse lisas.

Artikkel 2

Komisjoni rakendusotsus (EL) 2017/1013 tunnistatakse kehtetuks.

Viiteid kehtetuks tunnistatud otsusele käsitatakse viidetena käesolevale otsusele.

Artikkel 3

Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele. Käesolevat otsust hakatakse kohaldama

alates aruandeperioodist 2027–2028.

Brüssel, 27.4.2026

Komisjoni nimel

Apostolos TZITZIKOSTAS

komisjoni liige

8 Komisjoni 30. märtsi 2017. aasta rakendusotsus (EL) 2017/1013, millega koostatakse Euroopa

Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 561/2006 artiklis 17 osutatud aruande standardvorm (ELT

L 153, 16.6.2017, lk 28, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2017/1013/oj).

379Lisa.pdf

ET ET

EUROOPA KOMISJON

Brüssel, 27.4.2026

C(2026) 2284 final

ANNEX

LISA

järgmise dokumendi juurde:

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS,

millega kehtestatakse eeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ)

nr 561/2006 kohaldamiseks seoses standardvormiga ning tunnistatakse kehtetuks

komisjoni rakendusotsus (EL) 2017/1013

2

LISA

1. LIIKMESRIIK

2. VAATLUSPERIOOD

Alates (kuupäev): 01.01.... Kuni (kuupäev): 31.12....

3. KONTROLLIDE MIINIMUMARVU ARVUTAMINE

(Direktiivi 2006/22/EÜ artikkel 2)

a) Vaatlusperioodil töötatud päevade koguarv juhi kohta: …................

b) Määruse (EÜ) nr 561/2006 kohaldamisalasse kuuluvate sõidukite arv kokku:

b1) Kaubaveokite1 arv kokku: ......................................................

b2) Reisijateveosõidukite2 arv kokku: ....................................................

c) Tööpäevade arv kokku [(a) * (b)]: ……………………………………………...

d) Kontrollide miinimumarv [3 % alates 2010. aasta jaanuarist]:

……………………………………

4. TEEÄÄRSED KONTROLLID

4.1. Teeäärse kontrolliga hõlmatud juhtide arv registreerimisriigi ja peamise veoliigi järgi

Peamine veoliik EL/EMP/Šveits

Kolmandad riigid Kodanikud Mittekodanikud

Reisijatevedu

Kaubavedu

Kokku

1 Alates 1. juulist 2026 kohaldatakse määrust (EÜ) nr 561/2006 ka kaupade rahvusvaheliste vedude või

kabotaažvedude suhtes, kui lubatud täismass koos haagise või poolhaagisega ületab 2,5 tonni, kuid ei

ületa 3,5 tonni. 2 Sõidukid, mis on ehitatud või alaliselt ümber kohandatud rohkem kui üheksa inimese veoks, juht kaasa

arvatud, ning on selleks otstarbeks ette nähtud.

3

4.2. Teeäärse kontrolli jaoks peatatud sõidukite arv registreerimisriigi järgi

A B BG CY CZ D DK E EST F FIN GR H HR I IRL

L LT LV M NL P PL RO S SK SLO FL IS N CH Kolmand

ad riigid

Kokku

4.3. Teeäärse kontrolli jaoks peatatud sõidukite arv sõidumeeriku liigi järgi

Sõidumeeriku liik EL/EMP/Šveits Kolmandad riigid

Kodanikud Mittekodanikud

Analoogsõidumeerik

Digitaalne sõidumeerik

(mittearukas)3

Arukas sõidumeerik4

Kokku

4.4. Teeäärsete kontrollimistega hõlmatud tööpäevade arv peamise veoliigi ja registreerimisriigi

järgi

Peamine veoliik EL/EMP/Šveits Kolmandad riigid

Kodanikud Mittekodanikud

Reisijatevedu

Kaubavedu

Kokku

4.5. Rikkumised – teeäärse kontrolli käigus avastatud rikkumiste arv ja liik

(R – määruse (EÜ) nr 561/2006 rikkumine, T – määruse (EL) nr 165/2014 rikkumine, D –

direktiivi 2002/15/EÜ rikkumine)

Artikkel

Rikkumise liik Reisijatevedu Kaubavedu

EL/EMP/Šveits Kolmandad

riigid

EL/EMP/Šveits Kolmandad

riigid Kodanikud Mittekodanikud

Kodanikud Mittekodanikud

R 6(1),

(2) ja (3)

Ületatakse järgmist

sõiduaega:

3 Sõidukid, millel on:

- digitaalne sõidumeerik, mis vastab määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisas sätestatud nõuetele, mida

kohaldatakse kuni 30. septembrini 2011;

- digitaalne sõidumeerik, mis vastab määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisas sätestatud nõuetele, mida

kohaldatakse kuni 1. oktoobrini 2011;

- digitaalne sõidumeerik, mis vastab määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisas sätestatud nõuetele, mida

kohaldatakse kuni 1. oktoobrini 2012. 4 Sõidukid, mis on varustatud aruka sõidumeeriku 1. versiooniga, mis vastab kuni 20. augustini 2023

kohaldatava komisjoni rakendusmääruse (EL) 2016/799 IC lisale (ELT L 139, 26.5.2016, lk 1).

Sõidukid, mis on varustatud aruka sõidumeeriku 2. versiooniga, mis vastab määrustega (EL) 2021/1228

ja (EL) 2023/980 muudetud komisjoni rakendusmääruse (EL) 2016/799 IC lisale.

4

– maksimaalne

igapäevane

sõiduaeg

– maksimaalne

iganädalane

sõiduaeg

– maksimaalne

kahenädalane

sõiduaeg

R 7 Ebapiisavad

vaheajad

R 8(2),

(5) ja (6)

Ebapiisav

puhkeaeg:

– minimaalne

ööpäevane

– minimaalne

iganädalane

R 8(6b) Kahele

järjestikusele

vähendatud

iganädalasele

puhkeperioodile ei

järgne

kompenseerimiseks

võetavat

puhkeperioodi

R 8(6a) Ületatakse 12

järjestikust 24-

tunnist perioodi

pärast eelmist

regulaarset

iganädalast

puhkeperioodi

T 32(1)

T 33(1)

T 3(1),

(4), (4a)

ja T(22)

Sõidumeerik:

– ei ole töökorras

– vale kasutus või

manipuleerimine

– sõidumeeriku

vale versiooni

kasutamine5

5 Aruka sõidumeeriku 2. versiooniga (määruse (EL) nr 165/2014 artikli 34 lõige 7) tuleb varustada:

- uued registreeritud sõidukid alates 21. augustist 2023;

- sõidukid, mis on varem varustatud analoogse või digitaalse mittearuka sõidumeerikuga ja mida

kasutatakse muus liikmesriigis kui see, kus sõiduk on registreeritud, hiljemalt 31. detsembriks

2024;

- sõidukid, mis on varem varustatud aruka sõidumeeriku 1. versiooniga ja mida kasutatakse muus

liikmesriigis kui see, kus sõiduk on registreeritud, hiljemalt 18. augustiks 2025;

- väikesed tarbesõidukid, mida kasutatakse rahvusvaheliste vedude või kabotaažvedude puhul,

hiljemalt 1. juuliks 2026.

5

D 4(a) Ületatakse

maksimaalset

iganädalast tööaega

(60 tundi)

5. KONTROLLID ETTEVÕTJA VALDUSTES

5.1. Ettevõtja valdustes kontrollitud juhtide ja tööpäevade arv

Veoliik Kontrollitud juhtide arv Kontrollitud tööpäevade arv

I. Liigitus

Reisijatevedu

Kaubavedu

II. Liigitus

Vedu rendi või tasu

eest

Vedu omal kulul

5.2. Rikkumised – ettevõtja valdustes avastatud rikkumiste arv ja liik

(R – määruse (EÜ) nr 561/2006 rikkumine, T – määruse (EL) nr 165/2014 rikkumine, D –

direktiivi 2002/15/EÜ rikkumine)

Artikkel

Rikkumise liik Reisijatevedu Kaubavedu

R 6(1), (2) ja

(3)

Ületatakse järgmist

sõiduaega:

– maksimaalne igapäevane

sõiduaeg

– maksimaalne iganädalane

sõiduaeg

– maksimaalne

kahenädalane sõiduaeg

R 7 Ebapiisavad vaheajad

R 8(2), (5) ja

(6)

Ebapiisav puhkeaeg:

– minimaalne ööpäevane

– minimaalne iganädalane

R 8(6b) Kahele järjestikusele

vähendatud iganädalasele

puhkeperioodile ei järgne

kompenseerimiseks

võetavat puhkeperioodi

6

R 8(8)* Regulaarne iganädalane

puhkeperiood või üle 45-

tunnine iganädalane

puhkeperiood, mis veedetakse sõidukis, või

juhi majutuskulude katmata

jätmine

R 8(8a)*

Suutmatus korraldada

juhtide tööd nii, et nad

saaksid naasta tööandja

tegevuskohta või juhtide

elukohta

R 8(6a) Ületatakse 12 järjestikust

24-tunnist perioodi pärast

eelmist regulaarset

iganädalast puhkeperioodi

T 33(2)*

Ettevõtja poolt säilitatavate

andmete puudumine

T 32(1) T

33(1)

T 3(1), (4),

(4a) ja T(22)

Sõidumeerik:

– ei ole töökorras

– vale kasutus või

manipuleerimine

– sõidumeeriku vale

versiooni kasutamine6

D 4, 5 ja 7 Suutmatus pidada kinni:

– 48-tunnisest keskmisest

maksimaalsest

iganädalasest tööajast*

– 60-tunnisest

maksimaalsest tööajast

– minimaalsetest

vaheaegadest*

– öötöö nõuetest*

* Rikkumised, mida saab põhimõtteliselt kontrollida ainult ettevõtjate valdustes.

5.3. Ettevõtja valdustes kontrollitud ettevõtjate ja juhtide arv ettevõtja sõidukipargi suuruse

järgi

Sõidukipargi suurus Kontrollitud ettevõtjate

arv

Kontrollitud juhtide arv Avastatud rikkumiste

arv

1–50

51–500

Üle 500

6 Aruka sõidumeeriku 2. versiooniga tuleb varustada:

- uued registreeritud sõidukid alates 21. augustist 2023;

- sõidukid, mis on varem varustatud analoogse või digitaalse mittearuka sõidumeerikuga ja mida

kasutatakse rahvusvahelistel vedudel, hiljemalt 31. detsembriks 2024;

- sõidukid, mis on varustatud aruka sõidumeeriku 1. versiooniga ja mida kasutatakse

rahvusvahelistel vedudel, hiljemalt 18. augustiks 2025;

- väikesed tarbesõidukid, mida kasutatakse rahvusvahelistel vedudel, hiljemalt 1. juuliks 2026.

7

MÄRKUS. Ühelt poolt tabelites 5.1 ja 5.2 ning teiselt poolt tabelis 5.3 esitatud avastatud rikkumiste

koguarv peaks olema sama.

6. MÄÄRUSE (EL) nr 165/2014 ARTIKLI 26 LÕIKE 4 ALUSEL VÄLJASTATUD

AJUTISED JUHIKAARDID

6.1 Üldteave väljastatud ajutiste juhikaartide kohta

Aruandeperioodi esimese

aasta jooksul

Aruandeperioodi teise

aasta jooksul

Väljastatud ajutiste juhikaartide koguarv

Ajutiste juhikaartide osakaal samal aastal

väljastatud juhikaartide koguarvust:

( ä ℎ

ä ℎ )

6.2 Ajutise juhikaardi saanud juhtide alalise elukoha riigid

Aruandeperioodi esimese

aasta jooksul

Aruandeperioodi teise aasta

jooksul

Juhtide alalise elukoha riik, mis on

väljastatud ajutiste juhikaartide arvu

poolest esikohal (ja väljastatud

kaartide arv)

Juhtide alalise elukoha riik, mis on

väljastatud ajutiste juhikaartide arvu

poolest teisel kohal (ja väljastatud

kaartide arv)

Juhtide alalise elukoha riik, mis on

väljastatud ajutiste juhikaartide arvu

poolest kolmandal kohal (ja

väljastatud kaartide arv)

[vajaduse korral lisada ridu] Juhtide

alalise elukoha riik, mis on

väljastatud ajutiste juhikaartide arvu

poolest [X] kohal (ja väljastatud

kaartide arv)

6.3 Ajutiste juhikaartide väljastamise võimalik mõju tööturule

(a) Liikmesriigi õigusaktides sätestatud eritingimused ajutise juhikaardi väljastamiseks lisaks

määruse (EL) nr 165/2014 artikli 26 lõikes 4 sätestatud tingimustele: …

(b) Kas liikmesriigi õiguse kohaselt on võimalik väljastada samale juhile ajutine juhikaart

rohkem kui ühel korral? (jah/ei)

(c) Kas teie liikmesriik on täheldanud selliste ajutiste juhikaartide mõju riigi tööturule?

8

7. RISKIASTME HINDAMISE SÜSTEEMIS MÄÄRATUD ETTEVÕTJA

RISKIASTMEST TULENEVAD KONTROLLID7

(Direktiivi 2006/22/EÜ artikkel 9)

Riskiastme hindamise süsteemi alusel algatatud

sihipäraste teeäärsete kontrollide arv

Riskiastme hindamise süsteemi alusel algatatud

sihipäraste ettevõtja valdustes tehtud kontrollide

arv

Riskiastme hindamise süsteemil põhinevate

kontrollide arv kokku

8. EDUKALT LÄBITUD KONTROLLID8

Edukalt läbitud teeäärsete kontrollide arv

Edukalt läbitud, ettevõtja valdustes tehtud

kontrollide arv

Edukalt läbitud kontrollide arv kokku

9. RIIKIDE SUUTLIKKUS TAGADA NÕUETE TÄITMINE

a) Teeäärsete ja ettevõtja valdustes tehtud

kontrolliga seotud kontrolliametnike arv

b) Nende kontrolliametnike arv, keda on õpetatud

analüüsima arukate sõidumeerikute andmeid

c) Kontrolliametnikele antud selliste seadmete

arv, millega nad saavad arukatelt

sõidumeerikutelt andmeid alla laadida, neid

lugeda ja analüüsida

d) Kontrolliametnikele antud selliste varajase

avastamise kaugsideseadmete arv, mis võimaldab

andmevahetust ja lihtsustab teeäärseid

sihipäraseid kontrolle9

10. RIIKLIKUD JA RAHVUSVAHELISED ALGATUSED

10.1. Riiklikud

7 Direktiivi 2006/22/EÜ artikli 9 kohaselt kehtestavad liikmesriigid ettevõtjate riskiastme hindamise

süsteemi, mis põhineb ettevõtjate poolt toime pandud määruse (EÜ) nr 561/2006 või määruse (EL) nr

165/2014 või direktiivi 2002/15/EÜ ülevõtmiseks vastu võetud riigisiseste sätete rikkumiste arvul ja

raskusastmel. 8 Kontrollid, mille käigus rikkumisi ei avastatud. 9 Vastavalt määruse (EL) nr 165/2014 artikli 9 lõikele 2 varustavad liikmesriigid 2024. aasta augustiks

oma kontrolliasutused varajase avastamise kaugsideseadmetega, mis on vajalikud andmevahetuse

võimaldamiseks ja sihipäraste teeäärsete kontrollide lihtsustamiseks.

9

(a) Õiguslikud (kaasa arvatud määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 13 lõigete 1 ja 3 kohaste erandite

kasutamine)

(b) Haldusalased

(c) Muud (kaasa arvatud määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 14 kohaste erandite kasutamine)

10.2. Rahvusvahelised

Aruandeperioodi esimese

aasta jooksul

Aruandeperioodi teise

aasta jooksul

Kooskõlastatud kontrollide kuupäevad,

koostööd tegevad riigid ja kontrolli

subjektid

10

11. KARISTUSED

(Määruse (EÜ) nr 561/2006 artikkel 19)

8.1. Karistuste ulatus vaatlusaastal

8.2. Karistuste muutused vaatlusperioodil

a) Kõige hilisemate muudatuste kuupäev ja laad (vaatlusaasta alusel)

b) Halduslikud või õiguslikud viited

12. JÄRELDUSED JA MÄRKUSED, KAASA ARVATUD KÕNEALUSTE

VALDKONDADE ARENGUSUUNAD

Oluliste muudatuste põhjused: märkida põhjus, kui kategooriate arv on märkimisväärselt muutunud.

13. ARUANNE TÖÖAJADIREKTIIVI 2002/15/EÜ RAKENDAMISE KOHTA

(a) Kuidas aruanne on koostatud, milliste sidusrühmadega on konsulteeritud

(b) Rakendamise järelevalve

Asutused, kes vastutavad eeskirjadele

vastavuse jälgimise eest

Järelevalvega seotud meetodid

Tekkinud probleemid ja kasutusele võetud

lahendused

Tehtud kontrollide arv, kui see on teada:

a) teeäärsed kontrollid,

b) valdustes tehtud kontrollid,

eristades reisijate- ja kaubavedu

(c) Juriidiline tõlgendamine

Riigi tasandil tehtud kohtuotsused direktiivi

mõne olulise seiga tõlgendamise või

kohaldamise kohta

Olulisemad juriidilised nüansid

14. ARUANDE KOOSTAMISE EEST VASTUTAV ISIK

Nimi: …………………………………………………………………………………………………….

Ametikoht: ………………………………………………………………………………………………

11

Organisatsioon: ………………………………………………………………………………………….

Tegevuskoha aadress: ...............................................................................................................................

Telefon/faks: .............................................................................................................................................

E-post: .......................................................................................................................................................

Kuupäev: ………………………………………………………………………………………………...

E-kiri.eml

Tere

Edastame.

Reg. number: 10.2-11/379
Reg. kuupäev: 28.04.2026
Sisu: KOMISJONI RAKENDUSOTSUS, 27.4.2026, millega kehtestatakse eeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 561/2006 kohaldamiseks seoses standardvormiga ning tunnistatakse kehtetuks komisjoni rakendusotsus (EL) 2017/1013

Parimat

Raili Lillemets
Sekretär
Eesti alaline esindus Euroopa Liidu juures