Kiri

1. 19.11.25 Infopäring Eesti disainmastide Sookurg ja Soorebane kohta.pdf

Heiki Hanso <[email protected]>

Info Eesti disainmastide Sookurg ja Soorebane kohta 1 sõnum

Heiki Hanso <[email protected]> 19. november 2025, kell 15:09 Saaja: [email protected]

Tere,

Sooviksin saada infot kahe Eesti disainmasti mõjude kohta liiklusohutusele:

Sookurg, püstitatud augustis 2022 Tartu linna serva.

Soorebane, püstitatud juulis 2020 Risti–Virtus–Haapsalu–Tallinn tee ristmikule.

Eelkõige sooviksin teada:

1. Kas transpordi ametile teadaolevalt on nende mastide püstitamine mõjutanud liiklusohutust ja liiklejate turvalisust?

2. Kas nende pildistamiseks ja kunsti vaatamiseks peatunud autod ja põhimaanteel liikuvad inimesed on olnud liiklusohutuse tagamisel probleemiks?

3. Millisel viisil või millistel kokkulepetel kooskõlastas Elering mastide paigalduse Transpordiametiga?

4. Millised lahendused pakkus Transpordiamet mastide juures liiklusohutuse tagamiseks?

Oleksin tänulik, kui saaksite jagada nii statistilist kui ka üldist informatsiooni nende objektide mõjude kohta liiklusele ja ohutusele.

Heade soovidega,

Heiki Hanso

Selles e-kirjas (kaasa arvatud manuses) sisaldub konfidentsiaalset teavet ja seda võivad kasutada vaid e-kirja adressaadid. E-kirjas sisalduvat teavet ei tohi ilma saatja selgelt väljendatud loata edastada ega mistahes viisil kõrvalistele isikutele avaldada. Juhul, kui Te olete saanud käesoleva e-kirja eksituse tõttu, teavitage sellest koheselt saatjat ning kustutage e-kiri oma arvutist.

This e-mail and any attachments may contain confidential and privileged information. If you are not the intended recipient, please notify the sender immediately by return e-mail, delete this e-mail and destroy any copies. Any dissemination or use of this information by a person ohter than the intended recipient is unauthorized and may be illegal.

12/11/25, 3:06 PM Gmail - Info Eesti disainmastide Sookurg ja Soorebane kohta

https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=c68b2b0c10&view=pt&search=all&permthid=thread-a:r9172959256521054595&simpl=msg-a:r-44400956201… 1/1

2. 01.12.25 vastus Info Eesti disainmastide Sookurg ja Soorebane kohta.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS

Märge tehtud: 19.11.2025

Kehtib kuni: 19.11.2100

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12

Teabevaldaja: Transpordiamet

Heiki Hanso

[email protected]

Teie 19.11.2025

Meie 01.12.2025 nr 9.1-3/25/19696-2

Elektri disainmastidega seonduv

Austatud hr Hanso

Transpordiamet vastab Teie poolt saadetud küsimustele.

1. Kas transpordi ametile teadaolevalt on nende mastide püstitamine mõjutanud liiklusohutust

ja liiklejate turvalisust? Transpordiamet ei ole analüüsinud nende mastide mõju

liiklusohutusele pärast nende paigaldamist, kuna selleks puudub vajadus. Liiklusõnnetuste

kasvu piirkonnas tervikuna ei ole täheldatud.

2. Kas nende pildistamiseks ja kunsti vaatamiseks peatunud autod ja põhimaanteel liikuvad

inimesed on olnud liiklusohutuse tagamisel probleemiks? Transpordiametil puudub vastav

teave.

3. Millisel viisil või millistel kokkulepetel kooskõlastas Elering mastide paigalduse

Transpordiametiga? Siis kehtivates Maanteede projekteerimisnormides oli võimalus maste

erandjuhul kitsastes oludes lubada lähemale, kui masti kõrgus. Täna näiteks sellist

võimalust enam ei ole. Tollane Maanteeamet oli teemaplaneeringu protsessi kaasatud ning

kuna selles asukohas on kitsad olud (looduskaitse alune raba, elamud ja riigitee), siis

aktsepteeriti masti paiknemist sellises asukohas. Maanteeamet aktsepteeris seda lahendust

algusest peale vaid sellel tingimusel, et seda ei kujundataks turismiatraktsiooniks vaid

kaugelt vaadeldavaks maamärgiks, millele juurdepääs tõkestatakse ning mille juures

parkimist ega peatumist ette ei nähta. Sedasama nõudis elektriohutuse vaates ka Elering.

4. Millised lahendused pakkus Transpordiamet mastide juures liiklusohutuse tagamiseks?

Aktsepteerisime lahendust algusest peale vaid sellel tingimusel, et seda ei kujundataks

turismiatraktsiooniks vaid kaugelt vaadeldavaks maamärgiks, millele juurdepääs

tõkestatakse ning mille juures parkimist ega peatumist ette ei nähta.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Andrus Prükk

liikluskorralduse ekspert

arendamise osakond

3. 11.12.25 Infopäring_ kergliiklejatele avatud sildade ja viaduktide mõju liiklusohutusele koos vastusega 18.12.25.pdf

Heiki Hanso <[email protected]>

Infopäring: kergliiklejatele avatud sildade ja viaduktide mõju liiklusohutusele 2 kirja

Heiki Hanso <[email protected]> 11. detsember 2025, kell 15:20 Saaja: [email protected]

Tere Transpordiamet,

Kaunist jõuluootust!

Tunnen huvi, kas ja kuidas mõjutavad liiklusohutust sillad ja viaduktid, mis on avatud ka jalakäijatele ja kergliiklejatele ning mis lähevad risti üle põhimaantee.

Soovin teada, kas sellistel lõikudel on autojuhtide tähelepanu olnud tavapärasest enam häiritud ning kas selle tõttu on esinenud rohkem liiklusohtlikke olukordi või avariisid võrreldes tavaliste põhimaanteede lõikudega.

Kas olete täheldanud veel mõnda eripärast mõju või riskitegurit, mida sellistes kohtades on rohkem kui tavapäraselt?

Kui selle kohta on olemas statistikat või analüüse, palun need mulle edastada.

Heade soovidega,

Heiki Hanso

Selles e-kirjas (kaasa arvatud manuses) sisaldub konfidentsiaalset teavet ja seda võivad kasutada vaid e-kirja adressaadid. E-kirjas sisalduvat teavet ei tohi ilma saatja selgelt väljendatud loata edastada ega mistahes viisil kõrvalistele isikutele avaldada. Juhul, kui Te olete saanud käesoleva e-kirja eksituse tõttu, teavitage sellest koheselt saatjat ning kustutage e-kiri oma arvutist.

This e-mail and any attachments may contain confidential and privileged information. If you are not the intended recipient, please notify the sender immediately by return e-mail, delete this e-mail and destroy any copies. Any dissemination or use of this information by a person ohter than the intended recipient is unauthorized and may be illegal.

Raul Rom <[email protected]> 18. detsember 2025, kell 13:42 Saaja: "[email protected]" <[email protected]>

Tere,

Teie saadetud küsimustele vastuse koostamine võttis mõnevõrra aega, kuna vajalikuks osutus ka päringu tegemine liiklusõnnetuste infosüsteemi. Sealt saadud andmete järgi viimase 5 aasta jooksul riigi põhimaanteid ületavatel viaduktidel kui vastavatel rajatistel jalakäijate, jalgratturite ja kergliikuri juhtide osalusel liiklusõnnetusi juhtunud ei ole. Küll aga on nende liiklejatega liiklusõnnetusi juhtunud selliste rajatiste ümbruses. Tabeli väljavõte hõlmab jalakäija, jalgratturi, kergliikleja osalusel liiklusõnnetustega teelõike kuni 100m ulatuses vastavast rajatisest, mille lisasin ka kirja manusesse. Valdavalt on sellised õnnetused analoogsed muul teedevõrgul aset leidnutega – liiklusõnnetused sõidutee ületamise, teel paiknemise ning sõiduki teelt väljasõiduga seoses.

Hinnanguliselt võivad suuremad liiklusohud sildu ja viadukte ületavate kergliiklejatega seonduda peamiselt halbade või ootamatute ilmastikuoludega – näiteks tugev tuul või jäätumisest põhjustatud libedus. Teistest liiklejatest põhjustatud liiklusohud võivad seonduda ka mootorsõiduki sõidurajalt väljasõiduga samaaegselt kui jalakäija, jalgrattur või kergliikuri juht temale ettenähtud teeosal silda või viadukti ületab.

Lugupidamisega,

12/22/25, 2:53 PM Gmail - Infopäring: kergliiklejatele avatud sildade ja viaduktide mõju liiklusohutusele

https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=c68b2b0c10&view=pt&search=all&permthid=thread-a:r-3362785678996674256&simpl=msg-a:r-3478121661… 1/2

Raul Rom

Liiklusohutuse osakond

Transpordiamet

[Osundatud tekst on peidetud]

LO_sillad.xlsx 28K

12/22/25, 2:53 PM Gmail - Infopäring: kergliiklejatele avatud sildade ja viaduktide mõju liiklusohutusele

https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=c68b2b0c10&view=pt&search=all&permthid=thread-a:r-3362785678996674256&simpl=msg-a:r-3478121661… 2/2

E-kiri.eml

Tere austatud Transpordiamet ja head adressaadid.

Täname vastuse eest. Ilusat alanud kevadet!

Alustan oma vastust kohe selgitusega, et me ei ole professionaalsed ametlike kirjade kirjutajad – meil puudub juristide, liiklusekspertide, planeeringuspetialistide jt armaada, ja nende palkamiseks ka rasvane kontojääk. Seega palun seda asjaolu lahkesti arvesse võtta, et suhtlusel ametkondadega võib meie juriidiline, terminoloogiline ja üldine keelekasutus Teile harjumuspärasest erineda.

Meie selts, mis on registrisse kantud 2015 aastal, hoolitseb Väikese väina hea käekäigu eest. Oleme pühendunult võidelnud Natura 2000 alal linde tapvate õhuliinide demonteerimise eest. Suur tänu Eleringile, et tänu nende mõistvale ja toetavale tegutsemisele sai Väinatamm ja linnuhoiuala liinivabaks. Igal aastal püüame taastada kalade kudemise funktsionaalsuse mõnes vv kraavis, mis on hoolduse puudumise tõttu umbe kasvanud. Jooksvalt niidame pilliroogu ja hooldame õngekraavide kaldaid, et populariseerida kalapüügi traditsioone ja pered koos lastega saaksid saarlaseks olemise identiteeti maitsta. Seda kõike tasuta ja omal kulul. Me ei ole juristid ega sõnaseadjad- kirjutame südamest ning loodame ametiasutuste kompetentsile ja mõistvale suhtumisele, et Saaremaa alguse potnesiaali saaks maksimaalselt kasutada ja seeläbi toetada Ida-Saarlaste majanduselu ning edendada Saaremaa edenemist. Matkaraja idee on saada inimesi liikuma, võimaldada sihitud ja mugavat linnuturisminduse arengut, tähistada muljetavaldaval moel ja taaskasutamise läbi Saaremaa värav.

Teie 03.03 vestluse osas abivallavanemaga ja seal mainitud lubaduse kohapealt on meil raske kommentaari anda. Oleme erinevates küsimustes sel teemal suhelnud juba 10 aastat paljude ametite, ametnike ja vallavanematega, kuid masti seisukindluse ekspertiisi tellimuse kohta ei ole meil kokkulepet. Selles etapis ei ole ka veel selge masti lõplik eesmärk ega kasutusotstarve, mistõttu ei ole hetkel vastavat ekspertiisi tellida mõistlik.

Mis puudutab Teie vastuskirja jõuluinstallatsiooni osa... Mäletan aegu sh lähiminevikust, kui õhuliinidesse lennanud luiged, soolikad taga lohisedes, teel loivasid ning põhjustasid ohtlikke sadu ohtlikke olukordi – autode äkkpidurdused ning inimesed teel, kes läksid neile õnnetutele ohvritele appi. Usun, et suveperioodil mõjutab liiklust piirkonnas toimuv aktiivne liikumine – tammi ääres peatutakse puhkepausideks, liiguvad kalastajad ja merevaate nautijad. Tammi peal on pidev elu, kümned sõidukid, kutselised rannakalurid ning sellise erilise põhimaantee ääres on see paratamatu. Tekib kindlasati olukordi, mida võib pidada ohtlikuks. Väinatammil ei ole parkimist-peatumist reguleerivaid liikluskorraldusmärke, mistõttu on seal tavapärane nii inimeste liikumine kui ka sõidukite peatumine ja kiirendamine erinevatel põhjustel. Seetõttu leiame, et liikuma kutsuv 4,5 km pikkune, ajalugu tutvustav ja linnuturismindust edendav matkarada algusega ÕjaÖ turvalisest parklast vähendab oluliselt tammil peatumise huvi ning vajadust. Selles parklas võiks olla peale matkaraja välja ehitamist ka wc ja kohalikku toitu pakkuv hooajaline toidutreiler.

Jõuluinstallatsiooni kohta veel: selle üles seadmise järel paigaldasin peatumise ja parkimise keelumärgid. Nii nagu särjepüügi ajal on seal põhimaanteel sellised märgid viisakalt ja vastavalt olukorrale väljas. Teie nimetatud ohtlikke olukordi ma kommenteerida ei saa – ei kinnita ega lükka ümber. Kui peate vajalikuks, siis palume need meile edastada, et saaksime nendega tutvuda.

„Värava“ tähistamise kontseptsiooni üheks oluliseks osaks ongi muuhulgas liikluskorralduse vastavaks seadmine. Vajadusel täiendavad meetmed, nagu kõrgemad piirded, pidevjooned, kollased jooned ning peatumise ja parkimise märgistus ehk vajaliku liikluskorralduse tegemine ja riskide maandamine. Meie soov on teha Teiega koostööd, et leida uutes tingimustes sobivad lahendused, mis tagaksid nii masti säilimise, sellelel uue elu andmise, kui ka sujuva ja ohutu liikluse.

Mõistame, et Transpordiamet lähtub oma tegevuses eelkõige tee toimimisest ja ohutusest. Meie soov on aga luua Saaremaa algusesse eriline ja meeldejääv maamärk – võimalusel arendada matkarada ja edendada linnuturismi linnuvaatlustorni abil. Selline algatus toetab kohalikku elu ja Saaremaa arengut.

Kui läinud aastal ostsime nn ehtepallid ise, siis sel aastal annetas need mänguasjapood Karupoeg Puhh heategevuslikul eesmärgil, omal kulul ning ka tuled saime heategevuse korras. Tulesid toitis väike genekas, mida käisin iga päev möödujate rõõmuks tankimas. Meil ei ole selle kohaga kunagi olnud isiklikku ärihuvi – teeme kõike kogukonna hüvanguks ja külaliste rõõmuks ja oma kodukohale positiivse tähelepanu toomiseks. Ka sel korral said ehtepallid, laste hüppepallid, endale Tornimäe, Muhu, Orissaare ja Valjala lasteaiad ning koolid.

Jõulutulede osas soovime rõhutada, et siis, kui visioonikonkursi korras võidutööks saanud kontseptsiooni idee on nurgamastile realiseerunud ja mastil on uus funktsioon, ei ole plaanis selliseid aktsioone korraldada.

Astume optimistlikke, konfliktivabu ja ametkondi julgustavaid väikeseid samme, et samm-sammult jõuda tammi avadeni välja. Väinatamm ja Väike väin on ilus paik, mille potensiaali saab muuhulgas kasutada piirkonna edenemiseks.

Kuidas edasi?

On kahetsusväärne, et äsja võimule saanud Saaremaa vallavalitsus, on asunud paralleelselt ajama Saaremaa Värava uut konteptsiooni. See ala on keset tammi ja erinevalt ÕjaÖ turvalisest parklast algavaga võrreldes just paneb inimesi tammil peatuma ja põhimaanteel aega veetma.

On ilmselge, et meil on võimatu oma vabatahtliku ja juba 10 aastat töös olnud visiooniga võimupositsioonilt toimiva Saaremaa vallavalitsu tahtele ja ressurssidele vastu saada. On tekitatud Teie ja Meie olukord, mitte omavalitsuse ja nüüd ka riigiameti kodanikualgatust toetav konstruktiivne koostöö oma kodukoha elu edendada.

Seega... Elering, kes on samuti juba 10 aastat olnud igati VVs plaane toetav ja avaldanud valmisolekut mast üle anda, et saaks mastile uue elu anda on seadnud tingmuseks, et selleks on vaja Transpordiameti ja RMK kooskõlastust.
Palume teil nimetada tingimused ja liiklusekspertide büroo, kellele matkaraja ja võimaliku vaatetorni kontseptsiooni tutvustada, et nende abiga töötada välja vastav liikluskorralduse lahendus ning edastada see Tramile hindamiseks.

Esmaspäeval. 23.03, saame Saaremaa valla esindajatega selle küsimuse arutamiseks kokku kl 8.30. Siis saame vast paremini vastastikku teineteise plaanidest aru.

Väikese Väina Selts teeb ettepaneku kokku kutsuda järjekordne koosolek, et seotud ametid ja omavalitsuse esindajad saaksid asjad selgeks arutada ja võimalikud plaanid paika.

On ilselge ka see, et kahte Saaremaa väravat pole tulemas!

Kodanike ja ametkondadega suhtlemisel saame valida kuidas energiat kulutada – kas takistuste otsimisele või lahenduste leidmisele. Ootame Transpordiametilt ja teistelt toetavat, konstruktiivset ja kodanikualgatusi väärtustavat suhtumist ning valmisolekut aidata kaasa parimate lahenduste leidmisele.

NB! Tammimastil pesitseb juba vähemalt alates 2015 a rongapaar, kes ka tänavu seal oma geneetikat jätkab, ning seal pesapeal juba haudub. Palun seda arvesse võtta, et rongapere soovib oma tibud suureks kasvatada ja see võtab vähemalt poole suveni aega.

NBNB! 27.07.2026 tähistame tammil selle eesti suurima vesiehitise 130nda juubelit. Kutsume kõiki sel päeval toimuvale koosviibimisele. Täpsem info tuleb üle Seltsi fb lehel, mida samuti kutsume jälgima!.

Lisan Eest Ornitoloogia Ühingu matkaraja teemalise toetuskirja ja meie hinnangul relevantsed päringud Trami, manusesse kaasa.

Heade soovidega,

Heiki Hanso

5176969

Väikese Väina Seltsi nimel

Selles e-kirjas (kaasa arvatud manuses) sisaldub konfidentsiaalset teavet ja seda võivad kasutada vaid e-kirja adressaadid. E-kirjas sisalduvat teavet ei tohi ilma saatja selgelt väljendatud loata edastada ega mistahes viisil kõrvalistele isikutele avaldada. Juhul, kui Te olete saanud käesoleva e-kirja eksituse tõttu, teavitage sellest koheselt saatjat ning kustutage e-kiri oma arvutist.

This e-mail and any attachments may contain confidential and privileged information. If you are not the intended recipient, please notify the sender immediately by return e-mail, delete this e-mail and destroy any copies. Any dissemination or use of this information by a person ohter than the intended recipient is unauthorized and may be illegal.

Kontakt Marek Lind (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval R, 6. märts 2026 kell 12:06:

Tere, Heiki.

Oled oma kirjas märkinud järgnevalt: /---/ soovime maaomanikega kokkuleppida tingimustes, mis võimaldaksid Eleringilt selle oma bilansist eemaldada ja Väikese Väina Seltsil/Saaremaa vallal selle üle võtta, et saaksime koostöös omavalitsusega masti võimalike taaskasutamise ideid läbi töötada.

Mul oli Saaremaa vallavanemaga 03.03 telefonivestlus seoses vallavalitsuse plaanitava „Tere tulemast Saaremaale!“ teabevahendiga. Vestluse käigus märkis vallavanem, et Sul on veel täitmata temale antud lubadus tõendada, et masti konstruktsioon on ideede edasiarendamiseks sobilikus seisukorras. Seega on vallavalitsuse silmis üks oluline eeldus jätkuvalt täitmata. Kirjale lisatud „jõulumast“ pigem tõestas Transpordiametile, et meie ohuhinnang on olnud adekvaatne: meile teadaolevalt esines jõuluehetes masti juures ohtlikke olukordi (autode parkimine kuidas ja kus juhtus, sõidukite ootamatud pidurdused, inimeste teeületused ja sõiduteel seismine jms), mis liiklusõnnetuseni õnneks ei viinud. Aga mis siis, kui keegi oleks päriselt viga või surma saanud? Transpordiametil oleks tulnud vastata väga ebamugavale küsimusele, miks oli vaja oodata esimest õnnetust, mis hüüdis tulles, et vabastada teemaa ehitisest, mis pole vajalik ei tee ega tehnovõrgu toimimiseks. Sellele küsimusele pole vastust, mida avalikkus aktsepteeriks.

Oleme varasemalt olnud nõus sellega, et mast jääb neutraalse kujundusega, eraldatakse füüsiliselt riigiteest (st masti otsast ei tohi olla võimalik visata asju tee suunas jms) ning talle kavandatakse juurdepääs Õ/Ö märgi juurest. Teeomanikuga kooskõlastamata „jõulumasti“ stiilis aktsioonid (nõustun paljudega, et „jõulumast“ nägi äge välja, aga ägedus ei kaalu üles ohutust) pigem vähendavad meie konstruktiivsust masti taaskasutamise ideedele tagasiside andmisel, kuna peame nüüd tõenäolisemaks riski, et neutraalse kujundusega mast võib sõltuvalt hooajast, poliitilisest olukorrast vms üleöö muutuda lipumastiks, kalaks, viljapuuks vms, mille ohutuks vaatlemiseks ega juurdepääsuks ei ole võimalik tingimusi luua selles teelõigus.

Lugupidamisega

Marek Lind

Kooskõlastuste üksuse juhataja

Tel +372 54501752

From: Heiki Hanso <[email protected]>
Sent: Thursday, February 19, 2026 3:37 PM
To: [email protected]
Subject: Väinatammi nurgamast

Tere, austatud Transpordiamet!

18. märtsil saab täis 10 aastat Väinatammil, Orissaare mahapöördel asuva nurgamasti Eleringile esitatud visioonist ning kogukonna ja vabatahtlike tööst selle teemaga seoses. Me kõik oleme hea eesmärgi nimel palju oma aega panustanud. Linde ohustanud kõrgepingeliinid on saanud ajalooks, kaks varustuskindlat merekaablit on väina põhja paika pandud ning oleme ääretult tänulikud seniste arengute eest.

Meie huvi on jätkuvalt kasutada selle masti järelejäänud potentsiaali Saaremaa väravas visuaalse efekti loomiseks. Seda saab teha vaid siis, kui meil õnnestub – loodetavasti asjaosaliste toel ja ametkondlikku kompetentsi kaasates – leida kõigile sobiv lahendus masti taaskasutamiseks püstisena samas kohas.

Kuna masti kaks jalga paiknevad Transpordimaal ning kaks jalga riigimaal, soovime maaomanikega kokkuleppida tingimustes, mis võimaldaksid Eleringilt selle oma bilansist eemaldada ja Väikese Väina Seltsil/Saaremaa vallal selle üle võtta, et saaksime koostöös omavalitsusega masti võimalike taaskasutamise ideid läbi töötada.

Meie kindel soov on, et see maamärk säiliks oma praeguses asukohas ning tähistaks Saaremaa väravat erakordsel moel. Mast on Connecto Eesti spetsialisti sõnul heas korras ning koormustaluvust ja seisukindlust jätkub vähemalt pooleks sajandiks. Saarlaste seas on selle masti säilitamisele ja taaskasutamisele suur toetus.

Kuna tegemist on ka Natura 2000 alaga, ei ole pärast masti demonteerimist enam võimalik sinna uusi kooskõlastusi ega lube saada, et midagi muud ehitada või paigaldada. Seetõttu on tegemist ainukese ja erakordse võimalusega Saaremaa värava tähistamiseks. Kindlasti on tulemus seda pingutust väärt ja masti säilitamisel võidavad kõik!

Kas saaksite palun anda ka kontaktisiku, kellega sel teemal otsesuhtlust pidada?

NB! Siiras tänu, et läinud aastal mahtus teehoolduse plaanidesse ka Tillunire truupide remont!

Ilusat kevadeootust,

Heiki Hanso
Väikese Väina Seltsi nimel

Selles e-kirjas (kaasa arvatud manuses) sisaldub konfidentsiaalset teavet ja seda võivad kasutada vaid e-kirja adressaadid. E-kirjas sisalduvat teavet ei tohi ilma saatja selgelt väljendatud loata edastada ega mistahes viisil kõrvalistele isikutele avaldada. Juhul, kui Te olete saanud käesoleva e-kirja eksituse tõttu, teavitage sellest koheselt saatjat ning kustutage e-kiri oma arvutist.

This e-mail and any attachments may contain confidential and privileged information. If you are not the intended recipient, please notify the sender immediately by return e-mail, delete this e-mail and destroy any copies. Any dissemination or use of this information by a person ohter than the intended recipient is unauthorized and may be illegal.