Kiri

Lisa 1. Nõuded tehnovõrkude ja ühisveevärgi

ehitiste projekteerimiseks riigitee nr 13133

maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis Toila

alevikus Ida-Virumaal

Tehnovõrkude ja ühisveevärgi eeldatav projekteerimine ja ehitustööd esitatud joonise ja jooniste

tingmärkide järgi jäävad riigitee nr 13133 Saka – Ontika – Toila tee km 19,36-19,50 tee piiridesse

(teemaale) ja tee kaitsevööndisse Toila alevikus Ida-Virumaal:

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning

Transpordiameti põhimääruse esitame nõuded tehnovõrkude ja ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni ehitiste

(edaspidi tehnovõrgud) projekteerimiseks ning ehitamiseks riigiteede tee piirides (teemaal) ja tee

kaitsevööndis.

Ehitiste ja tehnovõrkude projekteerimisel riigiteede teemaal ja tee kaitsevööndis palume arvestada

alltoodud informatsiooni, asjaolude ja nõuetega:

1. Projekt tuleb koostada vastavalt selle ehitise ja tehnovõrgu projekteerimisnormidele ja riigiteede

tee piirides Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4).

2. Tehnovõrkude projekteerimisel ja ehitustöödel riigiteede piirides tuleb juhinduda Transpordiameti

tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (Nõuded) , asub:

https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#tehnovrgud .

3. Kaevetöödel ja lahtiste kaevikute kavandamisel tuleb juhinduda Tööinspektsiooni juhendist

„Tööohutus ehitusplatsil, 2022“, asub: https://www.ti.ee/ennetus-ja-teave/infomaterjalid/trukised

4. Varisemisnurk millega me tehnovõrkude paigaldamisel kaevetöödel piki teed nõustume (mitte

järsem) on 1:3/4 (53°) eeldades A-tüüpi pinnast vt „Tööohutus ehitusplatsil).

5. Kavandades ehitisi (sh kaevud, mahutid, kapid jne) või rajatisi riigitee piirides ja tee kaitsevööndis

tuleb juhinduda „Tee projekteerimise normid“ (EhS § 99 lg 4) sätestatust (edaspidi Normid).

6. Enne riigitee teemaale sisenemist tuleb alati kaaluda alternatiivseid lahendusi (sh naaberkinnistud).

Tuleb arvestada, et riigitee teemaad saab kasutada ainult tee toimimise vajadustest üle jääva vaba

maa olemasolul. Vastavalt riigivaraseaduse § 15 lg 2 ei anta riigivara kasutamiseks, kui

kasutamiseks andmine raskendaks oluliselt selle varaga seotud riigivara otstarbekohast kasutamist

või muudaks selle võimatuks.

7. Tehnovõrkude projekti plaanijoonistel ja ristlõikejoonistel tuleb näidata ehitustehnoloogia sh

kinnisel meetodil tehnovõrkude ehitamisel puurkaevikute asukohad, lähima lahtise kaeviku ääre

kaugus riigitee asfaltkatte servast.

8. Joonised tuleb esitada ka dwg formaadis.

9. Tehnovõrkude projekti koosseisus peavad olema ka Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid kui

kavandatakse tehnovõrke riigitee alusele maale (kinnistule).

10. Tehnovõrkude projektis (seletuskiri, joonised) tuleb selgitada kuidas on ette nähtud ehitustööde

tehnoloogia riigiteede teemaal ja tee kaitsevööndis.

11. Äärmise vajaduse (seda peab põhjendama ka seletuskirjas) korral kui kaevatakse lahti riigitee

muldkeha tuleb esitada riigitee katendi taastamise projekt, joonised, mis vastavad „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (EhS § 13 lg 3) põhiprojekti nõuetele sh – kui minnakse

tehnovõrkudega riigiteest lahtiselt risti läbi või kaevatakse lahti riigitee, siis tuleb riigitee

taastamisel täies mahus lähtuda joonisel „_pohitee_truup_150824-a3_madal_mulle“ (asub:

https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#rajatised ) toodud geomeetriast, ülekatete pikkused,

siirdekiilud jne.

12. Juhime tähelepanu, et riigitee taastamise projekti koostamine nõuab teede projekteerimise

kvalifikatsiooni ja pädevust omavat inseneri.

13. Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded tuleb võtta kehtivast standardist EVS 901-3;2021 ning

nõue FNaCl4 peab olema täidetud asfaltsegudel ja pindamiskillustikul kuna libedustõrjet tehakse

kloriididega.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ilmar Raap

RRLektus AS

[email protected]

Teie 12.04.2026

Meie 06.05.2026 nr 7.1-1/26/6230-2

Toila alevikus riigitee nr 13133 Saka-

Ontika-Toila km 19,36-19,50 ristumiskoha,

künnise ja tehnovõrkude ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõudeid tehnovõrkude kavandamiseks riigi transpordimaale (kaitastritunnus

80206:001:0166) ja ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 13133 Saka-Ontika-Toil (edaspidi

riigitee) Ida-Viru maakonnas Jõhvi vallas Toila alevikus Pikk tn 18a ja 18b detailplaneeringu

elluviimiseks (katastriüksused 80206:001:0151 ja 80201:001:0704).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida km 19,45 bussipeatuse (Toila kauplus, parem pool) ja ülekäiguraja

vahelisele teelõigule. Kuna planeeringulahenduses kavandatud teeületus toimub peatuva bussi

tagant, tuleb teeprojektis täpsustada bussipeatuse ja ülekäiguraja omavahelised vahekaugused.

Liiklusohutuse suurendamiseks on põhjendatud kaaluda künnise rajamist enne ülekäigurada

(nt riigiteede nr 13133 ja 13196 ristmiku tõstmine) ning lahenduse sobivust tuleb hinnata

projekteerimise käigus. Pakume ristumiskoha asukohaks km 19,44.

2. Detailplaneeringuga on riigi transpordimaale (katastritunnus 80206:001:0166) kavandatud

veetorustik, lisaks tehnovõrgud kaitsevööndis. Riigitee nr 13133 Saka – Ontika – Toila tee km

19,36-19,50 tee piiridesse (teemaale) ja tee kaitsevööndisse tehnovõrkude kavandamisel

lähtuda kirja lisast 1.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

2 (3)

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I või II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Kanda joonisele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu

teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused olemasolevate

bussipeatustega.

18. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud, kergliiklusteeühendused jmt)

rajamiseks riigitee alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik

kasutusõigus (IKÕ). Vormistada IKÕ plaanid vastavalt Riigivara kasutamiseks andmise

juhendile.

19. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

3 (3)

20. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

21. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

22. Kui ristumiskohale projekteeritakse täiendavalt valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida

riigiteel liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja

Transpordiameti peadirektori 17.05.2025.a käskkirjaga nr 1.1-1/24/85 kinnitatud „Riigiteede

valgustuse kavandamise“ juhendist.

23. Ristumiskoha, tehnovõrkude ja künnise ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

24. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

25. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

28. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

Lisa 1. Nõuded tehnovõrkude ja ühisveevärgi ehitiste projekteerimiseks

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]