Otsus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Elva Vallavalitsus

[email protected]

Kesk tn 32

61507, Elva vald, Elva, Tartu

maakond

Teie 05.05.2026

Meie 10.05.2026 nr 7.1-2/26/7789-2

Kingu kinnistu projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud meile arvamuse avaldamiseks Tartu maakonna Elva valla Rebaste küla Kingu

kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 543952, EHR kood nr 121454413).

Käsitleme taotlust ehitusseadustiku (EhS) § 31 lg 4 p 1 lähtuvalt, sest projekteerimistingimuste

taotluse objektile on vajalik tagada juurdepääs riigiteelt.

Kinnistu (katastritunnus 60801:001:2040) asub riigitee nr 23242 Pühaste – Kure tee (edaspidi

riigitee) km 4,16-4,38 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused elamu rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms)

kaugus riigitee servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda meie nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Antud riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut

ehitada ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Kingu kinnistule puudub juurdepääs kinnistuga piirnevalt riigiteelt nr 23242. Ajalooliselt ning

kuni ca 2015. aastani on toimunud Kingu kinnistule juurdepääs läbi naaberkinnistu (Teekääru,

katastritunnus 60801:001:2280) riigiteelt nr 23152 Pukamõisa-Purtsi tee (Joonised nr 1 ja 2).

2017. aastal on kinnistule hakatud sõitma kinnistuga piirnevalt riigiteelt (Joonis 3) üle riigitee

serva maha keerates, mis pole aga kooskõlas EhS § 99 lg 3.

2 (5)

Joonis nr 1. Juurdepääs Kingu kinnistule 1999. aastal, väljavõte Maa- ja Ruumiameti geoportaalist

Joonis nr 2. Juurdepääs Kingu kinnistule 2011. aastal, väljavõte Maa- ja Ruumiameti geoportaalist

3 (5)

Joonis nr 3. Juurdepääs Kingu kinnistule 2017. aastal, väljavõte Maa- ja Ruumiameti geoportaalist

Juurdepääsu Kingu kinnistule riigiteelt nr 23242 võib kavandada riigitee km 4,31-4,37 lõigus

(Joonis 4).

Antud asukohas näeme võimalust riigitee ristumiskoha rajamiseks meie näidislahenduse

alusel, mille eelduseks on geodeetilise alusplaani koostamine võimalike olemasolevate

tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks.

5.1. Teostada geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016

määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“.

Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

5.1.1. Riigitee mõõdistada vastavalt meie juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

5.1.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses kavandatava ristumiskoha teljest.

5.1.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord

(vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

5.1.4. Mõõdistused peavad kajastama tehnovõrkude, kaitsevööndite, kaitsealade jm

kitsenduste andmeid.

5.1.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

5.2. Geodeetiline alusplaan koos ristumiskoha asukohas oleva kinnistu omaniku (Kingu

kinnistu omanik või tema volitatud esindaja, siin ja edaspidi huvitatud isik) vabas vormis

koostatud ning digitaalselt allkirjastatud riigitee ristumiskoha ehitamise avaldusega saata

[email protected] volituse alusel toimides lisada avaldusele ka vastav

digitaalselt allkirjastatud volitus.

5.3. Avalduse alusel väljastame ristumiskoha ehitamiseks näidislahenduse, mille alusel

sõlmime huvitatud isikuga riigitee ristumiskoha ehitamise lepingu, mis annab õiguse

riigitee ristumiskoha ehitamiseks viie aasta jooksul. Ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimisega täiendavaid kulutusi (riigilõiv) ei kaasne, kuid kõik ristumiskoha ehitamsiega

seotud kulud kannab huvitatud isik.

5.4. Riigitee ristumiskoha ehitamise leping peab olema sõlmitud hiljemalt enne Kingu

kinnistule kavandatava elamu ehitusloa väljastamist.

5.5. Riigitee ristumiskoht peab olema nõuete kohaselt välja ehitatud ja meile üle antud

hiljemalt enne Kingu kinnistule kavandatava mis tahes ehitusloa kohustusliku hoone või

4 (5)

rajatise ehitamise alustamist (ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise esitamist

pädevale isikule).

5.6. Kingu kinnistu ehitusloa aluseks oleva projekti asendiplaanile kanda riigitee

ristumiskoha parameetrid vastavalt meie näidislahendusele (ristumiskoha ehitamiseks

sõlmitud lepingu lisades sisalduvale infole).

Joonis nr 4. Juurdepääs Kingu kinnistule 2017. aastal, väljavõte Maa- ja Ruumiameti geoportaalist

6. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

7. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda meie juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste

teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega

veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee

katastriüksusele). Me ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike mõjude eest

puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab arvestama

asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh libeduse- ja

tolmutõrjet).

9. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele), kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva

keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Samuti tuleb välistada reovee

võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks).

Projektis näidata kanalisatsiooniehitised ja nende kujad. Me ei nõustu lahendusega, millega

võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile.

10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei ole lubatud juhtida riigitee alusele maaüksusele.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.

12. Me ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

5 (5)

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]