Kiri

1

Lisa

MEMORANDUM

Memorandum reguleerib isesõitvate veesõidukite kasutamist Transpordiameti (edaspidi amet)

poolt kooskõlastatud aladel.

Meresõiduohutuse seaduses § 2 p 26 on reguleeritud eripiirkond kui piiritletud veeala, mis on

määratud mingiks tegevuseks või kus rakendatakse piiranguid või keelustatakse teatud tegevus.

Isesõitva veesõiduki toimingute ala mõistetakse kui eripiirkonda, kus saab teostada toiminguid

seni, kuni see on kehtivate regulatsioonide või ameti poolt väljastatud kehtivate lubade ja nendes

toodud tingimuste piires. Ühtegi toimingut, mis oleks vastuolus kehtivate regulatsioonide või

nõuetega, ei tehta.

Ametit tuleb teavitada planeeritavatest toimingutest loa saamiseks vastavalt Meresõiduohutuse

seadusele . Sealhulgas tuleb edastada alljärgnev info:

 toimingute geograafiline piirkond,

 toimingute ajavahemik ,

 isesõitva veesõiduki omaniku nimi ja kontaktandmed,

 toimingute eest vastutava isiku (edaspidi vastutav isik) nimi ja kontaktandmed,

 isesõitva veesõiduki tehniline kirjeldus, sealhulgas juhtimise distantsilt ülevõtmise

tehniline lahendus.

Amet kooskõlastab e-kirja teel toimingute aja ja piirkonna ning annab vajadusel välja

navigatsioonihoiatused. Ametil on õigus keelduda toimingute kooskõlastamisest või vajadusel

tühistada juba kooskõlastatud toimingud juhul kui need ei vasta memorandumis või

kooskõlastuses kirjeldatud tingimustele.

Tehnilised nõuded ja haldusprotseduurid isesõitva veesõiduki toiminguteks selleks määratud

aladel sätestatakse käesolevas memorandumis ja need kinnitatakse ühekordselt toimingute loaga,

mille allkirjastab amet.

 toimingute korraldamisel tuleb järgida rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise

eeskirja konventsiooni (COLREG) reegleid.

 Iga toimingu puhul tuleb hinnata meresõidu- ja navigatsiooniohutust.

 Meeskondade, laevade ja keskkonnaohutus peavad olema tagatud ning kooskõlas kehtivate

regulatsioonide ja nõuetega.

 Toimingud peavad vastama heale merepraktikale ja laevade opereerimise tingimustele.

 Kui on vaja toimingute tegemiseks kõrvale kalduda levinud meresõidupraktikatest, siis

tuleb see eraldi kooskõlastada Transpordiametiga.

 Vastutav isik tuleb eelnevalt määrata.

 Vastutaval isikul peavad olema volitused toimingute tühistamiseks.

 Toimingutele peab olema kaasatud merendust ja navigatsiooni tundev spetsialist, kellel on

kehtiv raadioside operaatori tunnistus. Toimingute ajal, kui need toimuvad laevaliikluse

korraldamise süsteemi (VTS/GOFREP) tööpiirkonnas, peab eelnimetatud spetsialist

pidama raadiovahti laevaliiklusteeninduse (VTS) töökanalil VHF 13 või 61 vastavalt

toimingute alale, et võimaldada infovahetust ameti laevaliikluse juhtimise osakonna

laevaliiklusejuhiga

 VTS/GOFREP tööpiirkonnas tuleb toimingute täpne algus ja lõpp operatiivselt

kooskõlastada laevaliiklusjuhiga VTS töökanalil või tel 620 5770. Lisaks tuleb toimingute

algusest teavitada laevaliiklusjuhti vähemalt kaks tundi enne toimingute tegelikku algust.

 Isesõitvat veesõidukit peab toimingute perioodil pidevalt jälgima.

 Veeliikluse ohutus toimingute alas tuleb tagada vastutava isiku poolt.

 Juhul, kui toimingute kestvuses, asukohas või muudes veeliiklust puudutavates tingimustes

toimub muudatusi, tuleb nendest kohe teavitada Transpordiametit e-posti aadressil

[email protected].

 Autonoomsete lahenduste korral peab olema võimalik võtta isesõitva veesõiduki juhtimine

üle distantsilt.

 Isesõitvate/ kaugjuhitavate lahenduste puhul peavad olema rakendatud lahendused, mis

tagavad, et juhtimise ja/või signaali kadumine ei ohustataks teisi veesõidukeid.

 Isesõitev veesõiduk peab olema varustatud navigatsioonituledega, piiratud

manööverdamisvõime tähistusega (tulede ja märkidega), radarreflektoriga, AIS seadmega

ja lisaks muude vajalike seadmetega vastavalt riskihindamisele.

 Toimingute piirkonnas peab olema tagatud mereside teiste (väike)laevade hoiatamiseks.

 Vastutav isik peab taasesitamist võimaldavat arvestust manöövrite ja asjaolude üle, mil

ohutuse taastamiseks oli vaja inimeste sekkumist ning vajadusel esitama selle kirjalikult

Transpordiametile.

 Vastutav isik vastutab enda varale ja kõikidele kolmandatele osapooltele tekitatud kahjude

eest.

Transpordiamet Tartu Ülikool

Reg.kood: 70001490 Reg.kood: 74001073

Valge 4 Ülikooli 18

11413 Tallinn 50090 Tallinn

(allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt)

Jan Jaanson

Laevandusosakonna juhataja

Transpordiamet

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Elor Sepp

Tartu Ülikool

[email protected]

Ülikooli tn 18

50090, Tartu, Tartu maakond

Teie 08.05.2026

Meie 12.05.2026 nr 17.1-8/26/8247-2

Luba tööde läbiviimiseks autonoomse

veesõidukiga

Transpordiamet annab loa Tartu Ülikoolile isesõitva veesõiduki kasutamiseks meresõiduohutuse

seaduse § 1 lõike 5 ja § 2 punkti 6 ning käesoleva loa lisas oleva memorandumi alusel.

Veesõiduki andmed vastavalt toimingute korraldajale:

Nimi TÜ ASV

Pikkus 6,2 m

Laius 2,5 m

Veeväljasurve 1850 kg

Töökiirus 6 sõlme

Keskkonnatingimused (lubatav kuni):

Lainekõrgus H1/3 = 2 m

Tuule kiirus 5 palli – 11m/s

Varustuse loetelu:

1. AIS – automaatne identifitseerimissüsteem

2. Radaripeegeldi

3. Radar 360°

4. Valge mastituli 360°

5. Piiratud manööverdamisvõime tuled ja märgid vastavalt LKVE reeglile 27.

Toimingutest teavitada Transpordiameti laevaliikluse juhtimise osakonda: e-kiri:

[email protected], telefon: +372 620 5770.

Memorandumile allakirjutanud deklareerivad isesõitva veesõiduki toimingute ala määramise ja

kasutamise tingimused.

Kasutuspiirkond 2026. a. hooajal on:

Liivi laht Eesti territoriaalmere piires, välja arvatud Pärnu laht, vältides laevateid niipalju, kui

praktiliselt võimalik.

Luba on kehtiv kuni 31.12.2026.

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jan Jaanson

juhataja

laevandusosakond

Lisa: Memorandum

Jan Jaanson

5860 2264, [email protected]