Vastuskiri

From: Sent: To: Cc: Subject: FW: RMK metsateede tugevdamine Rapla V

From: Halmar Heinmets <[email protected]> Sent: Wednesday, February 4, 2026 10:34 AM To: Toomas Kivisto <[email protected]>; Margus Emberg <[email protected]> Subject: RE: RMK metsateede tugevdamine Rapla V Tere Arutasime ka Tellija ja järelevalvega antud lahendust ning ilmselt loobume sellest tsementstabiliseerimise lahendusest ja teeks järgnevalt:

1. Profileerida ol.ol. aluskiht 2. Paigaldada selle peale NGS4 geotekstiil (5m laiune) 3. Paigaldada selle peale 30cm 32/64 paekillustiku kiht 4. Kiiluda see 5cm 4/32 killustikuga 5. Kui töö käigus selgub, et teed on vaja täiendavalt tugevdada, siis veame vajalikus koguses killustikku peale 6. Lõpus, 2028 suvel, kui teed uuesti RMK-le üle anname, siis hoolitseme selle eest, et teed oleks

hööveldatavad, ilmselt kasutame ka pos 6 materjali. Kas teie jaoks on vahet, kas see hööveldatav kiht jääb paekivimaterjalist või kruusast? Muud raudtee hooldusteed plaanime näiteks paekivi pos 6-st teha.

Kas kokkuvõttes selline variant sobib RMK-le? Lugupidamisega

Halmar Heinmets | Projektijuht | AS TREV-2 Grupp | Mäealuse tn 2/4, Tallinn, Harju maakond, 12618 | http://www.trev2.ee/

Mobiil +372 5395 4144 | [email protected]

From: Toomas Kivisto <[email protected]> Sent: Tuesday, January 20, 2026 3:47 PM To: Halmar Heinmets <[email protected]>; Margus Emberg <[email protected]> Cc: Karl Kohler <[email protected]> Subject: Vs: RMK metsateede tugevdamine Rapla V Selge, Kooskõlastame sellise tugevdamise ära. Kindlasti soovime tagasi (peale kasutusperioodi lõppu) töödeldava kulumiskihiga teed. Toomas Kivisto RMK metsataristu peaspetsialist 514 8580 [email protected] www.rmk.ee Saatja: Halmar Heinmets <[email protected]> Saatmisaeg: teisipäev, 20. jaanuar 2026 15:23 Adressaat: Margus Emberg <[email protected]> Koopia: Karl Kohler <[email protected]>; Toomas Kivisto <[email protected]> Teema: RE: RMK metsateede tugevdamine Rapla V

[email protected] ei saada teile sageli meilisõnumeid. Lugege teavet selle kohta, miks see on oluline

Tere Osadel teedel oli geotekstiil all, aga see oli juba kahjustunud ja paneme profileeritud ol.ol. teede peale uue 5m laiuse NGS4 geotekstiili. Selle peale läheb 32/64 killustik, mis profileeritakse ja kiilutakse höövliga. Kui kulumiskihiks teha pos6, siis võiks tõesti olla kihi paksus 12cm. Aga kuna seal peal hakkab toimuma veel paar aastat väga suur veoautode liiklus, siis oleks ettepanek panna natuke rohkem ja siis see pealmine 20cm tsementstabiliseerida, mis muudaks tee vastupidavamaks. Stabimise jaoks oleks 20cm vähim soovituslik paksus mida teha, ja läbi võiks stabida peale veetud kruusa ca 15cm ja kiilutud killustikaluse pealmised 5cm. See kiht iseenesest ei jää hööveldatav, kuid on hea kandevõimega. Kui kunagi sinna peale kruusa vedada, siis saab hööveldada. Palun kooskõlastust sel viisil tee tugevdamiseks. Lugupidamisega

Halmar Heinmets | Projektijuht | AS TREV-2 Grupp | Mäealuse tn 2/4, Tallinn, Harju maakond, 12618 | http://www.trev2.ee/

Mobiil +372 5395 4144 | [email protected]

From: Margus Emberg <[email protected]> Sent: Tuesday, January 20, 2026 12:41 PM To: Halmar Heinmets <[email protected]> Cc: Karl Kohler <[email protected]>; Toomas Kivisto <[email protected]> Subject: RE: RMK metsateede tugevdamine Rapla V Tere Teede tugevdamine on kindlasti vajalik, kuid tekkisid mõned küsimused ja ettepanekud. Osadel teedel juba on geotekstiil - võib olla ka 2 kihiline. Tagada katendi pealt laiuseks minimaalselt 4,5 m, mis tähendab, et 5 m geotekstiili või jääda kitsaks. Kaaluda tuleks 6 m laiust. Praktika näitab, et sellisel koormusel sõidetakse ja ka hööveldatakse tee laiemaks. Kas on tagatud, et killustik geotekstiilil seda ei lõhu? Kulumiskiht tuleb teha purustatud kruusaga (pos 6) ja peab jääma 12 cm (15 cm on meie hinnangul liiga paks). Mida see tsemendiga stabiliseerimine annab? Kas tee jääb hööveldatavaks? Mida see 20 cm tähendab, kas ka osa killustikku segatakse tsemendi ja kulumiskihiga segamini? Lugupidamisega Margus Emberg metsaülem Edela regioon From: Halmar Heinmets <[email protected]> Sent: Friday, January 16, 2026 4:47 PM To: Margus Emberg <[email protected]> Cc: Karl Kohler <[email protected]> Subject: RMK metsateede tugevdamine Rapla V

Tere Seoses Rail Baltica Rapla V lõigu ehitusega kasutame ehitusmaterjalide veoks Järvakandi juures asuvaid RMK metsateid (Laratsi, Kootja, Raja, Veskioja). Nendega on meil sõlmitud ka RMK-ga kasutusleping. Kuna veod on meil suured ja kestavad 2028.a suveni, kuid olemasolevad teed ei pea sellele koormusele vastu, siis teeme ettepaneku tugevdada antud teid nii, et meil oleks seal peal võimalik liigelda. RMK-le sellest kulusid ei teki.

Pakume välja tugevdada teid järgmiselt: 1. Profileerida ol.ol. aluskiht 2. Paigaldada selle peale NGS4 geotekstiil (5m laiune) 3. Paigaldada selle peale 30cm 32/64 paekillustiku kiht 4. Kiiluda see 5cm 4/32 killustikuga 5. Kevadel kui ilmad on püsivalt üle 5 kraadi, siis vedada peale 15cm kruusa kiht 6. Seejärel stabiliseerida pealmine 20cm tsemendiga (4% sisaldus)

Lugupidamisega Halmar Heinmets AS TREV-2 Grupp projektijuht [email protected] tel: +372 5395 4144

[email protected] ei saada teile sageli meilisõnumeid. Lugege teavet selle kohta, miks see on oluline

From: "Margus Emberg" <[email protected]> Sent: 1/20/2026 2:59:51 PM To: "Halmar Heinmets" <[email protected]>, "Aivar Laud | RMK" <[email protected]>

Cc: "Karl Kohler" <[email protected]>, "Toomas Kivisto" <[email protected]>, "Anu Laas" <[email protected]>

Subject: RE: RMK metsateede tugevdamine Rapla V

Tere Oleme teede kirjeldatud kujul tugevdamisega nõus, kuid peale teede kasutuslepingu lõppemist tuleb need taastada hööveldatava kulumiskihiga teedeks. Lugupidamisega Margus Emberg metsaülem Edela regioon From: Halmar Heinmets <[email protected]> Sent: Tuesday, January 20, 2026 3:23 PM To: Margus Emberg <[email protected]> Cc: Karl Kohler <[email protected]>; Toomas Kivisto <[email protected]> Subject: RE: RMK metsateede tugevdamine Rapla V

Tere Osadel teedel oli geotekstiil all, aga see oli juba kahjustunud ja paneme profileeritud ol.ol. teede peale uue 5m laiuse NGS4 geotekstiili. Selle peale läheb 32/64 killustik, mis profileeritakse ja kiilutakse höövliga. Kui kulumiskihiks teha pos6, siis võiks tõesti olla kihi paksus 12cm. Aga kuna seal peal hakkab toimuma veel paar aastat väga suur veoautode liiklus, siis oleks ettepanek panna natuke rohkem ja siis see pealmine 20cm tsementstabiliseerida, mis muudaks tee vastupidavamaks. Stabimise jaoks oleks 20cm vähim soovituslik paksus mida teha, ja läbi võiks stabida peale veetud kruusa ca 15cm ja kiilutud killustikaluse pealmised 5cm. See kiht iseenesest ei jää hööveldatav, kuid on hea kandevõimega. Kui kunagi sinna peale kruusa vedada, siis saab hööveldada. Palun kooskõlastust sel viisil tee tugevdamiseks. Lugupidamisega

Halmar Heinmets | Projektijuht | AS TREV-2 Grupp | Mäealuse tn 2/4, Tallinn, Harju maakond, 12618 | http://www.trev2.ee/

Mobiil +372 5395 4144 | [email protected]

From: Margus Emberg <[email protected]> Sent: Tuesday, January 20, 2026 12:41 PM To: Halmar Heinmets <[email protected]> Cc: Karl Kohler <[email protected]>; Toomas Kivisto <[email protected]> Subject: RE: RMK metsateede tugevdamine Rapla V Tere Teede tugevdamine on kindlasti vajalik, kuid tekkisid mõned küsimused ja ettepanekud. Osadel teedel juba on geotekstiil - võib olla ka 2 kihiline. Tagada katendi pealt laiuseks minimaalselt 4,5 m, mis tähendab, et 5 m geotekstiili või jääda kitsaks. Kaaluda tuleks 6 m laiust. Praktika näitab, et sellisel koormusel sõidetakse ja ka hööveldatakse tee laiemaks. Kas on tagatud, et killustik geotekstiilil seda ei lõhu?

[email protected] ei saada teile sageli meilisõnumeid. Lugege teavet selle kohta, miks see on oluline

Kulumiskiht tuleb teha purustatud kruusaga (pos 6) ja peab jääma 12 cm (15 cm on meie hinnangul liiga paks). Mida see tsemendiga stabiliseerimine annab? Kas tee jääb hööveldatavaks? Mida see 20 cm tähendab, kas ka osa killustikku segatakse tsemendi ja kulumiskihiga segamini? Lugupidamisega Margus Emberg metsaülem Edela regioon From: Halmar Heinmets <[email protected]> Sent: Friday, January 16, 2026 4:47 PM To: Margus Emberg <[email protected]> Cc: Karl Kohler <[email protected]> Subject: RMK metsateede tugevdamine Rapla V

Tere Seoses Rail Baltica Rapla V lõigu ehitusega kasutame ehitusmaterjalide veoks Järvakandi juures asuvaid RMK metsateid (Laratsi, Kootja, Raja, Veskioja). Nendega on meil sõlmitud ka RMK-ga kasutusleping. Kuna veod on meil suured ja kestavad 2028.a suveni, kuid olemasolevad teed ei pea sellele koormusele vastu, siis teeme ettepaneku tugevdada antud teid nii, et meil oleks seal peal võimalik liigelda. RMK-le sellest kulusid ei teki. Pakume välja tugevdada teid järgmiselt:

1. Profileerida ol.ol. aluskiht 2. Paigaldada selle peale NGS4 geotekstiil (5m laiune) 3. Paigaldada selle peale 30cm 32/64 paekillustiku kiht 4. Kiiluda see 5cm 4/32 killustikuga 5. Kevadel kui ilmad on püsivalt üle 5 kraadi, siis vedada peale 15cm kruusa kiht 6. Seejärel stabiliseerida pealmine 20cm tsemendiga (4% sisaldus)

Lugupidamisega Halmar Heinmets AS TREV-2 Grupp projektijuht [email protected] tel: +372 5395 4144