Ristumiskohtade ehitamise leping nr 7.1-1/26/266-2 (kaaskiri)

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Hiiumaa teed - pdf "

Transpordiameti Tammele ja Valgu tee ristumiskoha ehitamise nõuded - pdf "

Transpordiameti Uuejärve tee ristumiskoha ehitamise nõuded - pdf "

Katendi minimaalsed kvaliteedi

nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

Joonis 1.1_Asendiplaan_Uuejärve teele (km 3,495)

1 :5

0 0

pdf

Joonis 1.2_Asendiplaan_Valgu põikteele (km 23,141)

1 :5

0 0

pdf

Joonis 1.3_Asendiplaan_Tammela põikteele (km 5,889)

1 :5

0 0

pdf

Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Uuejärve teele (km 3,495)

1 :2

0 0 ;

1 :2

0 ;

1 :5

0

pdf "

Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Valgu põikteele (km 23,141)

1 :2

0 0 ;

1 :2

0 ;

1 :5

0

pdf "

Joonis 2.3_Piki- ja põiklõiked_Tammela põikteele (km 5,889)

1 :2

0 0 ;

1 :2

0 ;

1 :5

0

pdf "

Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Uuejärve teele (km 3,495)

1 :5

0 0

pdf "

Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Valgu põikteele (km 23,141)

1 :5

0 0

pdf "

Joonis 3.3_Autorongi pöördekoridorid_Tammela põikteele (km 5,889)

1 :5

0 0

pdf "

Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x190m_Uuejärve teele (km 3,495)

1 :2

5 0 0

pdf "

Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Valgu põikteele (km 23,141)

1 :2

5 0 0

pdf "

Joonis 4.3_Liitumisnähtavus 7x190m_Tammela põikteele (km 5,889)

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

TJ5 Põhitee truup - madal mulle Joonis_TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf "

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

1 Asendiplaan

Nähtavuskolmnurk4

Transpordiameti projekteerimise

nõuded

dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked

3 Autorongi pöördekoridorid

Hiiumaa vald

Töö nr. PP-25-31

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Hiiu maakond, Hiiumaa vald,

Harju küla, riigitee 12131 Harju-Leisu km 3,408 ja Uuejärve tee,

Valgu küla, riigitee 83 Suuremõisa-Käina- Emmaste km 23,141 ja Valgu põiktee,

Vilivalla küla, riigitee 12105 Tammela-Hellamaa km 5,889 ja Tammela põiktee

ristumiskohtade ehitamise

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2026

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

1

Teeprojekti tellija: PIIBER PROJEKT OÜ

Registrikood 10210632

Tartu maakond, Tartu linn, Tähtvere küla, Hausi, 61410

Kontaktisik: Enn Kulp

Kontakt tel: +372 5059401

E-post: [email protected]

Hiiu maakond, Hiiumaa vald,

Harju küla, riigitee 12131 Harju-Leisu km 3,408 ja Uuejärve tee, Valgu küla, riigitee 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste km 23,141 ja

Valgu põiktee, Vilivalla küla, riigitee 12105 Tammela-Hellamaa km 5,889 ja

Tammela põiktee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534

Registrikood 12180591

Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 01.2026.a.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

2

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ................................... 3

1.2. Uuringud ................................................................................................................... 3

1.3. Piirangud ja kitsendused ......................................................................................... 4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ................................................................... 4

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5

2.1. Olemasolev situatsioon ............................................................................................. 5

2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk .................................................................................... 6

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 7

3.1. Projekti üldandmed .................................................................................................. 7

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .................... 7

3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................. 8

3.4. Mulle .......................................................................................................................... 8

3.5. Katend ....................................................................................................................... 8

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ........................................................................... 9

3.7. Truubid ja kraavid (sh vee hulkade kontroll) ....................................................... 9

3.8. Tehnovõrgud ........................................................................................................... 11

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 13

5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 14

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1.1-1.3

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.3

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.3

Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.3

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

TJ5_Põhitee truup - madal mulle

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Harju küla, riigitee 12131 Harju-Leisu km 3,408

ja Uuejärve tee, Valgu küla, riigitee 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste km 23,141 ja Valgu

põiktee, Vilivalla küla, riigitee 12105 Tammela-Hellamaa km 5,889 ja Tammela põiktee

ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Piiber Projekt

OÜ (reg.nr. 10210632) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Sääse

katastriüksusele (tunnus 17501:001:0357), Leegi katastriüksusele (tunnus 17501:001:0374) ja

Kärdla metskond 157 katastriüksusele (tunnus 63901:003:0440) - riigimetsa majandamiseks

juurdepääsuteede ehitamine. Ristumiskohad on vajalikud riigimetsa majandamise eesmärgil.

Ristumiskohtade projekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 26.05.2025 nr 7.1-1/25/8648-2 ja 05.06.2025 nr 7.1-1/25/7994-

2).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Geoman OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani.

Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja

vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

• Topo-geodeetiline mõõdistus: Geoman OÜ, töö nr 110-2025, 11.2025.a., töö nr 101-

2025, 11.2025.a. ja töö nr 105-2025, 10.2025.a.

• Maa- ja Ruumiameti Geoportaal: maainfo kaardirakendused.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

4

1.3. Piirangud ja kitsendused

Uuejärve tee (km 3,408) - ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 12131 Harju-Leisu

kaitsevööndis.

Valgu põiktee (km 23,141) - ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 83 Suuremõisa-Käina-

Emmaste kaitsevööndis. Ristumiskoha projektalal asub olemasolev Telia Eesti AS sidetrass.

Tammela põiktee (km 5,889) - ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 12105 Tammela-

Hellamaa kaitsevööndis.

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

• Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);

• Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);

• Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64)

• Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31);

• Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);

• Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

• Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I,

18.02.2020, 9);

• Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

• Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

• Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);

• EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

• EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

• Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);

• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,

• Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a

käskkiri nr 0282);

• Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

• Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede asukohad on järgmised:

1. Uuejärve tee, riigiteelt 12131 Harju-Leisu km 3,408 (paremale);

2. Valgu põiktee, riigiteelt 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste km 23,141 (vasakule);

3. Tammela põiktee, riigiteelt 12105 Tammela-Hellamaa km 5,889 (paremale).

Riigiteede 2024.a. keskmine liiklussagedus mahasõitude kohal on teeregistri andmetel

alljärgnev:

• riigitee nr 12131 Harju-Leisu, lõigul km 0.458-8.694 – 71 a/ööp, kiiruspiirang

90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita. Katte liik: 32 – kruusatee.

• riigitee nr 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste, lõigul km 17.42-24.747 – 804 a/ööp,

kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 5 - V klass. Katte liik: 22 -

mustkate, bituumenstabil. kate.

• riigitee nr 12105 Tammela-Hellamaa, lõigul km 8.444-11.7 – 19 a/ööp, kiiruspiirang

90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita. Katte liik: 32 – kruusatee.

Uuejärve tee (12131 Harju-Leisu, km 3,408)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 12131 Harju-Leisu km 3,408 kohale. Ristumiskoht on

projekteeritud riigiteega 90o all. Aluspinnaseks on peamiselt peenliivad. Ümbritseval metsaalal

lasub ca kuni 15 cm tüsedune huumuslik horisont. Teetrassil puuduvad olemasolevad

veejuhtmed. Olemasolev riigitee kraav on üldiselt korralikus seisus, perimeeter on taime

kasvanud ning esineb vähesel määral setet. Teisel pool kraavi kasvab valdavalt peenpuistu ja

võsa, mis tuleb nähtavuskauguste tagamiseks vajalikus ulatuses likvideerida. Nähtavus on piki

riigiteed mõlemas suunas hea. Teekraav vajab puhastamist hooldustööde mahus kuni eesvoolu

truubini (T1/1). Eesvool asub km 3,708 (lääne suunas), kus asub olemasolev riigitee D600

plasttruup (seisukorra hinne 5 - väga hea). Ristumiskoha aluselt pinnalt tuleb enne mulde ja

katte ehitamist eemaldada kasvupinnas. Teepeenrad on rohtunud. Olemasolevad tehnovõrgud

puuduvad.

Valgu põiktee (83 Suuremõisa-Käina-Emmaste, km 23,141)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste km 23,141 kohale.

Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Aluspinnaseks on peamiselt peenliiv, kohati

liiv. Ümbritseval metsaalal lasub kuni 30 cm tüsedune toorhuumuse horisont. Teetrassil

puuduvad olemasolevad veejuhtmed ning ka ümbritseval alal pole kraave, kuhu vett edasi

suunata. Ehitatava Valgu põiktee trassil on olemasolev huumuskihiga kaetud amortiseerunud

asfaltkattega mahasõidukoht. Ehitatava ristumiskoha asukohas puudub riigitee servas kraav –

vesi on suunatud metsaalusele madalamale alale. Vee äravoolu tagamiseks pole mahasõidu

truup vajalik. Nähtavuskauguste tagamiseks tuleb teemaal paiknev puistu vajalikus ulatuses

likvideerida. Üldine nähtavus on piki riigiteed mõlemas suunas hea. Ristumiskoha aluselt

pinnalt tuleb enne mulde ja katte ehitamist eemaldada kasvupinnas. Teepeenrad on rohtunud.

Riigitee servas kulgeb Telia Eesti AS side maakaabel.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

6

Tammela põiktee (12105 Tammela-Hellamaa, km 5,889)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 12105 Tammela-Hellamaa km 5,889 kohale. Ristumiskoht

on projekteeritud riigiteega 90o all. Aluspinnaseks on peamiselt kivine peenliiv/saviliiv.

Ümbritseval metsaalal lasub kuni 20 cm tüsedune toorhuumuse horisont.. Teetrassil puuduvad

olemasolevad veejuhtmed. Ristumiskoha ehitamiseks on vajalik ületada olemasolev riigitee

kraav (K3/1), mis eeldab uue ristumiskoha aluse truubi ehitamist pöörderaadiuste lõppu. Kraav

on rahuldavas seisukorras, perimeeter on heinastunud – niidetud on riigitee poolne serv. Teisel

pool kraavi on lagedaks raiutud noorendik, esineb vähesel määral võsa, mis tuleb

nähtavuskauguste tagamiseks vajalikus ulatuses likvideerida. Eesvool asub km 6,729 (kirde

suunas), kus asub Suuremõisa jõgi. Üldine nähtavus on piki riigiteed mõlemas suunas hea.

Ristumiskoha aluselt pinnalt tuleb enne mulde ja katte ehitamist eemaldada kasvupinnas.

Teepeenrad on rohtunud. Olemasolevad tehnovõrgud puuduvad.

2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsuteede projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

7

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritavate juurdepääsuteede asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti

poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud

põhimõtetest. Tegu on uute teede lõikumiskohtade ehitamisega. Mahasõitude täpsed asukohad

on määratud koordinaatidega:

• Uuejärve tee (12131, km 3,408) X=6513328.4511; Y=417663.3646

• Valgu põiktee (83, km 23,141) X=6514750.6345; Y=422315.2588

• Tammela põiktee (12105, km 5,889) X=6531723.1167; Y=434545.2792

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise

lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all.

Uuejärve tee ja Tammela põiktee ristumiskohad on projekteeritud kruuskattega. Valgu põiktee

ristumiskoht on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi

kruuskattega.

Liituvate teede liiklussagedused on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed

puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 11.03.2022

käskkirjaga nr 1.1-7/22/64 kinnitatud juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise

juhend“ ning lähtudes Transpordiameti nõuetes p.15 toodud tingimusest – antud asukohtades

on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m.

Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab

nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.3 ning nähtavuskolmnurkade

joonised nr 4.1-4.3). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi

(mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.3.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

8

3.3. Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja

maapinna kõrgustest.

Uuejärve tee projekteeritud ristumiskoha pikikalle on 1,5%. Valgu põiktee ja Tammela põiktee

projekteeritud ristumiskohtade pikikalle on 2,0%. Valgu põiktee juurdepääsuteele on ettenähtud

kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Uuejärve tee ja Tammela põiktee juurdepääsuteedele on ettenähtud 3,5%-ne kahepoolse

põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.

Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.

Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.3 ning piki- ja tüüpristlõige

joonistel nr 2.1-2.3.

3.4. Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema

sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2

(juurdepääsutee A/B kate ulatuses) ning edasi on nõlvuseks 1:1,5.

3.5. Katend

Valgu põiktee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga)

• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm

• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm

• Geotekstiil NGS4

• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – peenliiv

Juurdepääsuteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)

• Purustatud kruus (segu nr 6) h=12cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Geotekstiil NGS4

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm

• Aluspinnas

Haljastus

Murukülv (klass II)

Kasvumuld

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

9

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest:

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede

ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõitudele paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonistele (joonis nr 1.1-1.3). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.

Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale.

Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.

Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN

12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN

12899-3.

3.7. Truubid ja kraavid (sh vee hulkade kontroll)

Uuejärve tee teetrassil puuduvad olemasolevad veejuhtmed. Kuivendusvõrgu puudumise ja

vett halvasti läbilaskva aluspinnase tõttu on ümbritsev maa-ala veega kaetud ja alaliselt

liigniiske. Nõuetekohase tee ehitamiseks on vajalik rajada uued teekraavid/-nõvad, mis on

võimalik suunata riigitee 12131 Harju – Leisu parempoolsesse teekraavi, kust veed suubuvad

edasi Uuejärve neeluauku. Olemasolev põhitee Ø600mm plasttruup peaks kaardikihtide põhjal

paiknema riigitee 12131 Harju – Leisu all km 3,686, kuid reaalsuses on truup paigaldatud

rohkem lääne suunas km 3,708. Tegemist on heas seisukorras plasttruubiga – kiviotsakud on

korralikud ning setet esineb minimaalselt. Vesi ulatus uurimistööde tegemise ajal ca 1/3 truubi

kõrgusest. Põhitee truubi lävendis on valgalaks ca 0,93 km2, vesi voolab korralikult ning

voolutakistusi pole. Truubist allavoolu jääb korraliku sängiga loodusliku ilmega veejuhe, mis

suubub Uuejärve neeluauku. Veevool oli silmaga märgatav ning takistamata. Ehitusprojekti

koostamisel on arvestatud, et riigitee ristumiskoha aluse ehitatava truubi lävendis on valgala

kuni ca 0,55 km2. Uued kraavid tuleb kaevata ning olemasolevad kraavid tuleb puhastada

vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Mahasõidutee alla on projekteeritud uus

Ø500mm plasttruup.

NB! Seoses Uuejärve tee uute kraavide ehitusega suunaga riigitee poole, riigitee 12131 Harju

– Leisu all (km 3,708) olemasoleva põhitee Ø600mm plasttruubi valgala suurus võrreldes

olemasoleva olukorraga ei muutu. Reljeef on enne tee ehitust samuti riigitee kraavi suunas ning

äravoolumooduli muutus on marginaalne. Arvestades, et valgala ei muutu ja mõju

äravoolumoodulile on olematu, siis ei ole ka truupide kontrollarvutused vajalikud .

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

10

Valgu põiktee teetrassil veejuhtmed puuduvad ning maapind on kuivendamata. Metsaalune on

täis ca kuni 15 cm sügavusi lompe ja märjemaid alasid. Kohati esineb liigniiskuse tunnustele

viitavaid tarnamättaid. Puudub hea lahendus ümbritseva ala kuivendamiseks. Ehitatava tee

katte pinnalt sademevee vastuvõtmiseks on vajalik uute teenõvade rajamine. Kuna puudub

eesvool või veejuhtmed, kuhu oleks võimalik vett suunata, tuleb vesi teetrassilt eemale juhtida

metsa all paiknevatele madalamatele aladele. Tee on languga tagasipööramise koha suunas,

mistõttu tuleb peamised vett teest eemale suunavad voolunõvad ehitada tee lõppu.

Olemasolevad ning projekteeritud truubid ristumiskoha projektalal puuduvad. Uued

kraavid/nõvad tuleb kaevata vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses.

Tammela põiktee teetrassil veejuhtmed puuduvad ning maapind on kuivendamata. Teetrassil

esineb üksikuid ca kuni 10 cm sügavusi lompe. Kohati esineb liigniiskuse tunnustele viitavaid

tarnamättaid. Ehitatava tee katte pinnalt sademevee vastuvõtmiseks on vajalik uute teenõvade

rajamine. Reljeef on tee trassil tasane. Nõuetekohase Tammela põiktee ehitamiseks on vajalik

rajada uued teekraavid/-nõvad, mis on suunatud riigitee 12105 Tammela-Hellamaa teekraavi,

kust veed suubuvad Suuremõisa jõkke. Suuremõisa jõe vahetus läheduses asub olemasolev

mahasõidu Ø400mm plasttruup. Väljavoolul voolab vesi korralikult. Sissevool oli kohati maltsa

täis ning vajab puhastamist. Tegemist on heas seisukorras plasttruubiga.

Ehitusprojekti koostamisel on arvestatud, et riigitee uue ristumiskoha aluse ehitatava truubi

lävendis on valgala kuni ca 0,51 km2. Uued kraavid tuleb kaevata ning olemasolevad kraavid

tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Mahasõidutee alla on

projekteeritud uus Ø600mm plasttruup.

Ristumiskohast allavoolu olev kraav on piisava kraavi põhja laiusega, languga ning sügavusega

ca 0,7m metsapoolsest servast ja ca 1,6m teepoolsest servast, mis tagab vee äravoolu kuni

eesvooluni. Puhastustööde teostamisel veejuhtme põhjakõrgus riigitee aluse truubi sisse-ja

väljavoolude juures ei muutu.

NB! Seoses Tammela põiktee uute kraavide ehitusega suunaga riigitee poole, riigitee 12105

Tammela-Hellamaa mahasõidu all (km 6,72) olemasoleva mahasõidu Ø400mm plasttruubi

valgala suurus võrreldes olemasoleva olukorraga ei muutu. Reljeef on tasane ja riigiteest

natukene eemale, äravoolumooduli muutus on marginaalne. Arvestades, et valgala ei muutu ja

mõju äravoolumoodulile on olematu, siis ei ole ka truupide kontrollarvutused vajalikud .

Veejuhtmetega seotud tööd ega muu tegevus teemaal ja kaitsevööndis ei tohi ohustada riigiteed

ega selle korrakohast kasutamist. Tööde käigus tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi

riigitee teemaal ladustada ega planeerida tee maa-ala piires. Teemaale ja teekaitsevööndisse

jäävate kraavide puhastustööde käigus säilitada kraavi nõlvade korrapärased kalded.

Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud.

Projekteeritud truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil,

sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide

ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite

tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS

5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel

juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi

aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel.

Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

11

3.8. Tehnovõrgud

Üldosa

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada

tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad

maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-

mehhanismidega.

Kaevetööde üldnõuded

Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa

alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras

säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. Kaevamistööde käigus selgunud

maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate

kommunikatsioonide esindajaid.

Telia Eesti AS sidetrass

Valgu põiktee ristumiskoha projektalal paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel.

Tööde teostamiseks Telia Eesti AS sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda

Telia Eesti AS volitatud esindaja.

Liinirajatise kaitsetsoonis töötades tuleb arvestada järgmisega:

• Enne tööde algust teostada vajalikud uuringud, täpsustada sideehitiste paiknemine

looduses, s.h. sideehitiste sügavused jmt.

• Kui vastavalt planeeritud tööde tehnoloogiale on vajadus tööde käigus sideehitis lahti

kaevata ning kui tööde käigus muutub sideehitiste paiknemine, tuleb edastada peale

tööde lõppu sideehitiste kohta teostusjoonis.

• Et tagada olemasoleva sideehitise säilimine, on külmunud pinnasega tööde teostamine

sideehitise kaitsevööndis keelatud.

• Et tagada olemasoleva sideehitise säilimine, on mehhanismide kasutamine sideehitise

kaitsevööndis keelatud.

• Kõik muudatused, mis on seotud sideehitistega, tuleb kooskõlastada sideehitise

omaniku volitatud esindajaga (sideehitiste järelevalve esindajaga) enne planeeritud

tööde algust.

• Sideehitise kaitsevööndis on sideehitise omaniku loata keelatud igasugune tegevus,

mis võib ohustada sideehitist.

• Näha ette kõik vajalikud meetmed ja tööd sideehitiste kaitsmiseks, tagada

normatiivsed sügavused, vahekaugused (kujad).

Mahasõidutee all olev Telia Eesti AS sidekaabel on ette nähtud kaitsta kaitsetoruga (ristumisel

mahasõiduteega). Kaabli kaitsmisel kasutada 75mm 1250N poolitatavat toru. Toru tähistada ca

20...30cm kõrgusel torus märkelindiga ning kaitsetoru otsad tähistada markerpallidega.. Torud

ümbritseda liivaga. Kaevise tagasitäide tee muldkehas tihendada 20...30cm kihtide kaupa.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

12

• Kaabel piisava varuga lahti kaevata;

• Uue trassi pikkus ei tohiks olla ümbertõstetavast pikem ega ka oluliselt lühem;

• Telia kaabli paigaldada mahasõiduga ristumikohas 75mm poolitatavasse torusse. Trass

peaks olema sirgete lõikudena.

Enne Telia sideehitise ümberehitamist peab ümberpaigaldusest huvitatud isik sõlmima Teliaga

sideehitise ümberehitamise lepingu (kolmepoolse kokkuleppe), mille osapoolteks on

ümberpaigaldusest huvitatud isik, tööde teostaja ja Telia. Lepingu sõlmimiseks võtta ühendust

Telia volitatud esindajaga: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/sideehitiste-

hooldus/. Juhul, kui Telia sideehitise ümberehitamine on tehniliselt võimalik, kannab AÕS

§158 lg 5 ja AÕSRS §152 lg 4 kohaselt kõik sideehitiste ümberehitamisega seotud kulud tööde

teostaja või asjast huvitatud isik, k.a. sideehitise uues asukohas maakasutamise seadustamisega

seotud kulud. Telia poolt volitatud isikute nimekiri maakasutuse seadustamiseks lisatakse

ümberehitamise lepingule (kolmepoolsele kokkuleppele). Ümberehitatavale Telia sideehitisele

vormistada ehitusteatis ja kasutusteatis. Telia väljastab olemasolevate kaablite ümberlülituse

loa pärast asendusrajatise maakasutusõiguse dokumentide esitamist ja aktsepteerimist Telia

infosüsteemis. Ehitusdokumendid sideehitistega seotud tööde kohta edastada Telia

infosüsteemi https://geopank.elion.ee/ (näit: vastavalt väljastatud töökoodile, kood VT …) 5

tööpäeva jooksul peale sideehitistega seotud tööde lõpetamist.

NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada

tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult

võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

13

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise

normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021

määruse nr 89 sõnastuses), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM

03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest

ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde

mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti

poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri

nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Uuejärve tee, Valgu põiktee ja Tammela põiktee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-25-31

14

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest;

7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

22.01.2026.a.

Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A

Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm

Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa

Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas

Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1

Kihi paksus

Kihi elast-

susmoodul

Eekv

arvutamiseks

Kihi elast-

susmoodul

arvutamiseks

nihkele

Kihi elast-

susmoodul

arvutamiseks

paindele

Arvutatud

tõmbe-

pinged Rmax

Lubata-

vad

tõmbe-

pinged Rlub

Sise-

hõõrde-

nurk

Nidusus

cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C

1 3.0 2400 1200 3600

2 5.0 1400 800 2200 1.5488 2.7643

3 20.0 240

4 20.0 120 40.0 0.006 6.0

ALUS 75.0 33.0 0.005 4.0

tarv tlub

20.3% 171.02 180.00

1 3.0 171.02

2 5.0 44.0% 161.99

3 20.0 135.26

4 20.0 0.0251 0.0329 23.7% 90.80

0.0159 0.0183 13.2% -

48.0

1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 62

2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4

3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 3.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.8

4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 129 4.0%

* redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8

Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides

Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 28.10.2024

MÄRKUSED:

1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017

2. Tm - Täitematerjal

3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)

8. Külmakindluse varu %

uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Nihkepinged aluspinnasel

Katendi kogupaksus Parandustegur Δ

Arvutus külmakindlusele

Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] Nihkepinged

Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin

Kuum poorne asfaltbetoon - AC base Asfaltbetooni tõmbepinged

Paekillustik (LA≥35)

Kriteerium

Nihkepinged MPa

Varu %

Üldine elastusmoodul

ARVUTUSE TULEMUSED

Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus

cm

Tugevuse näitaja Üldine

elastsus-

moodul

Mpa

Vajalik

elastsus-

moodul MPa Arvutuslik

niiskus W1

või Warv

uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2)

Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin

Kuum poorne asfaltbetoon - AC base

Paekillustik (LA≥35)

Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3]

K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0

Mahasõidukoha katendiarvutus

ARVUTUSE KÄIK

Kihi nr.

Kihi nimetus Kihtide

seotistegur

K3

KULULOEND

Uuejärve tee ristumiskoha projekt Riigitee 12131 Harju-Leisu, km 3,408

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma

10202 Load, kindlustused kogusumma

10203 Infotahvlid kogusumma

10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma

10206 Tööohutus kogusumma

10207 Keskkonnanõuded kogusumma

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 430

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=15cm) m³ 87,0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 64

30107 Uute kraavide kaevamine m³ 71

30201 Kraavide puhastamine m 286

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 125

30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 384

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 448

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 448

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KOKKU ÜLDISED

Nr.1: ÜLDISED

Ristumiskoha tööde mahud

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 320,0

KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

51001a Plastiktruup, D400 m 8,0

51001b Plastiktruup, D500 m 11,0

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 145

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 24%

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

KULULOEND

Valgu põiktee ristumiskoha projekt Riigitee 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste,

km 23,141

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma

10202 Load, kindlustused kogusumma

10203 Infotahvlid kogusumma

10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma

10206 Tööohutus kogusumma

10207 Keskkonnanõuded kogusumma

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 550

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 108

30107 Uute kraavide kaevamine m³ 21

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 70

30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 184

30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 94

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 299

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 299

Nr.1: ÜLDISED

Ristumiskoha tööde mahud

KOKKU ÜLDISED

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 157

40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 78

42002 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),

kulu 80 g/m m 25

42003 Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht),

kulu 100 g/m m 25

43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 131

43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 126

44501 Peenarde kindlustamine (killustik fr 16/32) m² 50

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 8 TEHNOVÕRGUD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

80213 Ol. oleva kaabli kaitsmine

(poolitav kaaablikaitsetoru D75 1250N) m 15

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 74

KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 24%

KULULOEND

Tammela põiktee ristumiskoha projekt Riigitee 12105 Tammela-Hellamaa, km 5,889

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma

10202 Load, kindlustused kogusumma

10203 Infotahvlid kogusumma

10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma

10206 Tööohutus kogusumma

10207 Keskkonnanõuded kogusumma

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 115,0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 25

30107 Uute kraavide kaevamine m³ 147

30201 Kraavide puhastamine m 100

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 120

30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 318

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 448

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 448

KOKKU ÜLDISED

Ristumiskoha tööde mahud

Nr.1: ÜLDISED

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 265,0

KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

51001 Plastiktruup, D600 m 12,5

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 185

KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÄIBEMAKS 24% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Sideaine min sisaldus Minimaalsed

täitematerjalide

Bmin nõuded

Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6

+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis

EVS 901-3:2021, tabel 7

(AKÖL 900 - 1 499)

AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 9

(AKÖL 900 - 1 499)

EVS 901-3:2021, tabel 10

Segu Bituumeni mark Sõelkõver

AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10

Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6

- - -

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

1

3

2

15

16

17

KD538

Lootare

63901:003:0015

Uue-Jürna

63901:003:0339

Päiniidi

63901:003:1790

K

u

r

g

e

s

o

o

t

e

e

6

3

9

0

1

:

0

0

1

:

1

5

5

2

Usu

63901:003:0076

Kärdla metskond 157

63901:003:0440

K

r i s

t n

a

6

3

9

0

1

: 0

0

3

: 2

0

4

0

1

2

1

0

5

T

a

m

m

e

l

a

-

H

e

l

l

a

m

a

a

t

e

e

6

3

9

0

1

:

0

0

3

:

2

5

9

2

KD538

5

18

4

7

20

21

22

23

24

19

Harilik ungrukold

(Huperzia selago)

Aj RP2 (raudnael kännus)

6.22

Aj RP3 (metallvai ankruga)

5.79

Aj RP4 (metallvai ankruga)

5.63

Aj RP1 (metallvai ankruga)

6.88

K

3

/

1

E

H

3

-

T

a

m

m

e

l

a

p

õ

i

k

t

e

e

MM

K

3

0

1

K

3

0

2

Ristumiskoha projekt

vt. Lisa 7

60PT12.5MAOK

vt. Lisa 7

TP-L

Tähtvere küla

61410 Tartu linn

Tel 742 2363

[email protected]

Tellija

Töö täitja

Töö nimetus

Töö nr

Kontrollija

Projektijuht

Vastutav insener

Versioon

Projekteerija

Joonise nr Mõõtkava

Joonise nimetus

Faili nimi:

Kuupäev

Objekti nimetus Asukoht

Hausi

Hiiumaa mahasõiduteede ehitamine

Vilivalla küla, Hiiumaa vald, Hiiu maakond

PP-2025-EP-TL5 V01 4 1:5000

Projektplaan -

Tammela põiktee

Hiiumaa mahasõidud

Jaroslav Jermolovitš

Aleksandr Afanasjev

Enn Kulp

Enn Kulp

20.01.2026 Riigimetsa Majandamise Keskus

KD538

Metsakvartali ringpiir koos numbriga

Metsaeraldise ringpiir ja number

1

Kärdla metskond 157

63901:003:0440

Katastriüksuse piir nimetuse ja tunnusega

Projekteeritud kruuskattega riigitee ristumiskoht

TINGMÄRGID:

Ehitatav tee koos nime ja piketaažiga

MM

EH3 - Tammela põiktee

Ajutine reeper koos numbri ja kõrgusmärgiga (m abs) EH2000

(Geoman OÜ)

Aj RP1 (metallvai ankruga)

6.88

Olemasolev teekraav nimetuse ja voolusuunaga

Riigitee teekaitsevöönd (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast)

III kaitsekategooria taimeliigi leiukoht

K3/1

T101

50PT12MAO

läbimõõt-materjal-pikkus-otsaku tüüp

number

K101

Projekteeritud L-kujuline sõidukite tagasipööramise koht tähisega

TP-L

Uuejärve karstiala

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

PU370

Tammesalu

17501:002:1330

Simunametsa

17501:002:1830

Neeluaugu

17501:002:0265

Sääse

17501:001:0357

Kibuvitsa

17501:002:0093

Rüütli

17501:002:2340

Naadrese

17501:002:0004

Pendi

17501:002:2640

S

e

p

a

1

7

5

0

1

:

0

0

2

:

2

5

7

0

T

ü

k

i

1

7

5

0

1

:

0

0

2

:

2

4

8

0

V

a

h

e

r

g

a

1

7

5

0

1

:

0

0

2

:

1

4

6

1

J

o

o

s

u

1

7

5

0

1

:

0

0

2

:

3

1

6

0

12131 H arju-Leisu tee

17501:002:2520

Tooma

17501:002:0164

T

ü

k

i

1

7

5

0

1

:

0

0

4

:

2

1

5

1

V

a

h

e

r

g

a

1

7

5

0

1

:

0

0

2

:

1

4

6

2

J

o

o

s

u

1

7

5

0

1

:

0

0

4

:

2

7

6

0

T

o

o

m

a

1

7

5

0

1

:

0

0

4

:

0

1

3

5

Uuejärve neeluauk

MM

Aj RP2 (metallvai ankruga)

9.00

Aj RP1 (metallvai ankruga)

8.20

K1/1

12131 Harju-Leisu

E

H

1

-

U

u

e

j ä

r

v

e

t

e

e

T1/1 (korras) km 3.708

60PT11KOK

Neeluaugu

17501:004:0205

Simunametsa

17501:004:1800

L

õ

õ

t

s

a

1

7

5

0

1

:

0

0

4

:

0

0

1

7

Merikotkas

(Haliaeetus albicilla)

K

1

0

1

K

1

0

2

40PT8MAOK

vt. Lisa 7

TP-L

Ristumiskoha projekt

vt. Lisa 7

50PT11MAOK

vt. Lisa 7

R30, L44.

Laiendus 2,0 m (teeteljest sissepoole)

Üleminek 2x10 m.

Viraažikalle 5%

T101

40PT8MAO

T102

40PT8MAO

T103

40PT8MAO

PU370

Metsakvartali ringpiir koos numbriga

Metsaeraldise ringpiir ja number

1

Sääse

17501:001:0357

Katastriüksuse piir nimetuse ja tunnusega

Projekteeritud kruuskattega riigitee ristumiskoht

TINGMÄRGID:

Ehitatav tee koos nime ja piketaažiga

MM

Projekteeritud L-kujuline sõidukite tagasipööramise koht tähisega

Tähtvere küla

61410 Tartu linn

Tel 742 2363

[email protected]

Tellija

Töö täitja

Töö nimetus

Töö nr

Kontrollija

Projektijuht

Vastutav insener

Versioon

Projekteerija

Joonise nr Mõõtkava

Joonise nimetus

Faili nimi:

Kuupäev

Objekti nimetus Asukoht

Hausi

Hiiumaa mahasõiduteede ehitamine

Harju küla, Hiiumaa vald, Hiiu maakond

PP-2025-EP-TL5 V01 2 1:5000

Projektplaan -

Uuejärve tee

Hiiumaa mahasõidud

Jaroslav Jermolovitš

Aleksandr Afanajsev

Enn Kulp

Enn Kulp

20.01.2026 Riigimetsa Majandamise Keskus

EH1 - Uuejärve tee

Ajutine reeper koos numbri ja kõrgusmärgiga (m abs) EH2000

(Geoman OÜ)

Aj RP1 (metallvai ankruga)

8.20

Hooldatav teekraav nimetuse ja voolusuunaga

Riigitee teekaitsevöönd (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast)

I kaitsekategooria linnuliigi leiukoht

K1/1

Pärandkultuuri objekt

T101

50PT12MAO

läbimõõt-materjal-pikkus-otsaku tüüp

number

TP-L

K101

3

2

4

1

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

PU374

21

8

3

S

u

u

r

e

m

õ

i

s

a

-

K

ä

i

n

a

-

E

m

m

a

s

t

e

Kõrtsimetsa

17502:001:1090

Tänava

17502:001:0134

Väljasoo

17502:001:1080

Toomepuu

17502:001:0245

Siimu

17502:001:0399

Ploomi

17501:001:0365

Leegi

17501:001:0374

Kaasiku

17502:001:0099

Suitsu

17502:001:0411

8

3

S

u

u

r

e

m

õ

i

s

a

-

K

ä

i

n

a

-

E

m

m

a

s

t

e

t

e

e

1

7

5

0

2

:

0

0

1

:

1

4

7

0

22

23

24

25

26

27

PU374

30

29

31

32

33

34

35

MM

Aj RP1 (nael asfaldis)

7.07

E

H

2

-

V

a

l g

u

p

õ

i k

t e

e

N

2

0

1

N

2

0

2

N

2

0

1

N

2

0

2

M3

T201

40PT8MAO

Ristumiskoha projekt

vt. Lisa 7

TP-L

T202

40PT8MAO

Tähtvere küla

61410 Tartu linn

Tel 742 2363

[email protected]

Tellija

Töö täitja

Töö nimetus

Töö nr

Kontrollija

Projektijuht

Vastutav insener

Versioon

Projekteerija

Joonise nr Mõõtkava

Joonise nimetus

Faili nimi:

Kuupäev

Objekti nimetus Asukoht

Hausi

Hiiumaa mahasõiduteede ehitamine

Valgu küla, Hiiumaa vald, Hiiu maakond

PP-2025-EP-TL5 V01 3 1:5000

Projektplaan -

Valgu põiktee

Hiiumaa mahasõidud

Jaroslav Jermolovitš

Aleksandr Afanasjev

Enn Kulp

Enn Kulp

20.01.2026 Riigimetsa Majandamise Keskus

PU374

Metsakvartali ringpiir koos numbriga

Metsaeraldise ringpiir ja number

1

Leegi

17501:001:0374

Katastriüksuse piir nimetuse ja tunnusega

Projekteeritud asfaltkattega riigitee ristumiskoht

TINGMÄRGID:

Ehitatav tee koos nime ja piketaažiga

MM

EH2 - Valgu põiktee

Ajutine reeper koos numbri ja kõrgusmärgiga (m abs) EH2000

(Geoman OÜ)

Aj RP1 (nael asfaldis)

7.07

Riigitee teekaitsevöönd (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast)

Side maakaabel (Telia Eesti AS, kaitsevöönd ulatub 1 m mõlemale

poole kaabli telge)

T101

50PT12MAO

läbimõõt-materjal-pikkus-otsaku tüüp

number

M3

N201

Projekteeritud L-kujuline sõidukite tagasipööramise koht tähisega

TP-L

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Enn Raav

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 14.05.2025

Meie 05.06.2025 nr 7.1-1/25/7994-2

Hiiu maakonnas Vilivalla ja Valgu külas

Tammele ja Valgu tee ristumiskoha ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste

tee (edaspidi riigitee 83) km 23,14 ja riigiteega nr 12105 Tammela-Hellamaa tee (edaspidi riigitee

12105) km 5,99. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Leegi katastriüksusele (tunnus

17501:001:0374, sihtotstarve maatulundusmaa) ja Kärdla metskond 157 (tunnus

63901:003:0440), mis asuvad Vilivalla ja Valgu külas, Hiiumaa vallas, Hiiu maakonnas.

Ristumiskohad on vajalikud riigimetsa majandamise eesmärgil.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohtadesse.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

2 (3)

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida riigiteel nr 83 asfaltkate ja riigiteel nr 12105 kruusakattega ristumiskoht

vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

3 (3)

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

Lisa 1_ Tammela põiktee asendiplaan

Lisa 2_ Valgu põiktee asendiplaan

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Enn Raav

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 23.05.2025 nr 3-2.1/2025/3894

Meie 26.05.2025 nr 7.1-1/25/8648-2

Hiiumaa vald Harju küla Uuejärve tee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 12131 Harju-Leisu tee (edaspidi

riigitee) km 3,495. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks kavandatavale metsateele, mis on

vajalik riigimetsa majandamiseks.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 3,495

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

2 (3)

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida kruusakattega ristumiskoht vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee

katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

3 (3)

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

Asendiskeem

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

From: <[email protected]> Sent: 2/2/2026 9:19:39 AM To: "RMK" <[email protected]>, "Teedelahendused OÜ" <[email protected]> Cc: Subject: Ristumiskohtade ehitamise leping

Lp huvitatud isik!

Pealkiri: Ristumiskohtade ehitamise leping Registreerimise kuupäev: 01.02.2026 Registreerimise number: 7.1-1/26/266-2.

Vastuseks Teie ristumiskoha ehitamise taotlusele edastame Teile ristumiskoha ehitamise lepingu koos lisadega.

Lepingu poolteks on Transpordiamet ja huvitatud isik. Käesoleva lepinguga annab Transpordiamet Teile kui ristumiskoha ehitamisest huvitatud isikule nõusoleku riigile kuuluval kinnisasjal ehitustööde teostamiseks vastavalt lepingus fikseeritud projekle. Transpordiamet loeb projek kooskõlastatuks.

Ehitustööde teostajal peab olema EhS kohane pädevus ja mahasõidu rajamisel peab järgima lepingus toodud nõudeid ja ngimusi.

Leping jõustub pärast mõlema osapoole poolt allkirjastamist ning kehb lepinguliste kohustuste täitmiseni. Palume leping allkirjastada ja Transpordiamele tagastada. Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht lepingus toodud ngimustel 5 aasta jooksul.

Hiljemalt 10 päeva enne ehitustööde algust palume täita lepingu lisa 2 – ehitamise alustamise tease vorm ning edastada Transpordiamele ([email protected]). Tööde lõpetamisest palume Transpordiamet kohe informeerida ([email protected]) ja kutsuda kohale Transpordiame esindaja tööde vastuvõtmiseks riigitee aluse maa osas.

Lugupidamisega

Marje-Ly Rebas peaspetsialist 58581095

Transpordiamet Valge 4 11413 Tallinn kliendiinfo 620 1200, [email protected] www.transpordiamet.ee