TRAM ristumiskoha nõuete taotlus Kantsi metsak_2

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Meris Süsta

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 17.03.2026 nr 3-2.1/2026/1655

Meie 13.04.2026 nr 7.1-1/26/4470-2

Võru ja Valga maakonnas Kantsi Metsak 2

metsaparandusobjekti ristumiskohtade ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded Võru maakonnas Antsla vallas ja Valga maakonnas Valga vallas

olemasolevate mahasõitude rekonstrueerimise ja ehitamise tarvis projektile nõuete väljastamiseks

riigiteelt mahasõitude (edaspidi ristumiskohtade) rajamiseks. Nõudeid projekteerimiseks

soovitakse alljärgnevatele ristumiskohtadele:

1. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 7,313 Antsla metskond 4 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0110) Metsasihi tee (tee nr 1432930) ristumiskoht;

2. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 5,030 Antsla metskond 4 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0110) Püve - Hansioja tee (tee nr 1430701) ristumiskoht;

3. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 5,246 Antsla metskond 17 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0015) Lusti põiktee ristumiskoht;

4. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 7,313 Antsla metskond 17 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0015) Oikunna tee ristumiskoht;

5. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 9,157 Antsla metskond 17 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0015) Ränna oja tee ristumiskoht;

6. Riigitee 23201 Puurina - Lüllemäe - Litsmetsa km 31,464 Antsla metskond 6 kinnistul

(katastritunnusega 14303:001:0530) Metsatalu tee ristumiskoht.

Ristumiskohtade rekonstrueerimine ja ehitamine on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskohad projekteerida taotluses märgitud asukohtadesse v.a 25194 km 5,246

ristumiskoht. Antud ristumiskoha asukohta tuleb nihutada viisil, et oleks tagatud nõuetekohane

nähtavuskolmnurk. Sobiv asukoht on km 5,370. Riigiteel 25194 km 9,141 ristumiskoht tuleb

üks näidata likvideeritavana.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

2 (3)

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Riigiteel 25194 projekteerida ristumiskohtadele asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse

ulatuses riigitee katte servast. Riigiteel 23201 projekteerida kruusakate vähemalt tüüpjoonise

katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

3 (3)

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

Lähteülesande kooskõlastamine

Riigimetsa Majandamise Keskus kavandab Võru maakonnas Antsla vallas Anne küla, Haabsaare

küla, Litsmetsa küla ja Valga maakonnas Valga vallas Valtina küla, Rebasemõisa küla

metsateede uuendamist, rekonstrueerimist ning ehitamist.

Palume Teil kooskõlastada lähteülesanne ja väljastada nõuded alljärgnevate metsa- ja riigitee

ristumiskohtade ehitamiseks:

1. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 7,313 Antsla metskond 4 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0110) Metsasihi tee (tee nr 1432930) ristumiskoht;

2. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 5,030 Antsla metskond 4 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0110) Püve - Hansioja tee (tee nr 1430701) ristumiskoht;

3. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 5,246 Antsla metskond 17 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0015) Lusti põiktee ristumiskoht;

4. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 7,313 Antsla metskond 17 kinnistul

(katastritunnusega 14302:001:0015) Oikunna tee ristumiskoht;

5. Riigitee 25194 Antsla-Haabsaare km 9,157 Antsla metskond 17 kinnistul

katastritunnusega 14302:001:0015) Ränna oja tee ristumiskoht;

6. Riigitee 23201 Puurina - Lüllemäe - Litsmetsa km 31,464 Antsla metskond 6 kinnistul

(katastritunnusega 14303:001:0530) Metsatalu tee ristumiskoht

Vastus kirjale palun saata aadressil e-post [email protected].

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Meris Süsta

Metsataristuspetsialist

Transpordiamet

[email protected]

Teie nr

Meie (digiallkirja kuupäev) nr

3-2.1/2026/1655

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX

2

Lisad: Lähteülesande fail (asice)

Tel. 506 4594 e- post meris.systa@rmk-ee

Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: Kantsi metsak_2

Koostas: Meris Süsta Lk 1

LÄHTEÜLESANNE

1. KOOSTADA: maaparandus hoiutööde-, maaparandusehitiste ja keskkonnarajatiste ehitamine ning

metsateede uuendamise rekonstrueerimise ehitamise projekt. 1.1. Objekti andmed:

1.1.1. Objekti nimi (käbenimi): Kantsi metsak_2. 1.1.2. Objekti asukoht:

• Anne küla, Haabsaare küla, Litsmetsa küla; Antsla vald; Võru maakond

• Valtina küla, Rebasemõisa küla; Valga vald; Valga maakond

1.1.3. RMK halduspiirkond: RMK Valga-, Põlva- ja Võrumaa metskond; Kagu regioon Valga piirkond. 1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite täpne loetelu Keskkonnamõju analüüs (edaspidi KMA) Tabelis 1 p 1.3 ja p 1.4.

2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed:

2.1.1. Maaparandusehitise hoiutööd

MPS ehitise nimi (ala) MPS kood EH kood Pindala ha Tööliik

Kantsi metsak 3101030020080 002 291,5 Hoiutööd

Kantsi metsak 9115480030020 002 80,1 Hoiutööd

Pardsilumbi mets 3101020040090 002 132 Hoiutööd

Litsmetsa mets 9115500010060 001 141,6 Hoiutööd

VALTINA 88-7 3101030020080 001 - Hoiutööd

LATIKASOO 9115480030020 001 - Hoiutööd

KOKKU 645,2

2.1.2. Maaparandusehitiste ja keskkonnarajatiste ehitamine*: *nimetused ja tähised vastavalt projektlahendusele „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede

rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Töö nr. 21-02“

Ehitise nimetus Töö nimetus Veejuhtme

nimetus

Tähis Märkused

Kantsi metsak EH1

(Oikunna tee)

Teenindav tee koos

truubi ehitusega

1-01 Truup nr 20.

120PT14KOK

Truubi ehitus

Haabsaare ojale

Kantsi metsak EH1 Settebasseini

rajamine

1-41 SB-2

Kantsi metsak EH1 Settebasseini

rajamine

1-35 SB-3

Kantsi metsak EH1 Settebasseini

rajamine

1-46 SB-4

VALTINA 88-7 EH2 Settebasseini

rajamine

1-02 SB-1

Pardsilumbi mets EH-3 Settebasseini

rajamine

2-01 SB-5

Litsmetsa mets EH-4 Settebasseini

rajamine

3-04 SB-6

Kantsi metsak EH-5 Settebasseini

rajamine

4-01 SB-7

Kantsi metsak EH1 Kraavi ehitamine 1-35 -

Leese oja 3101040020000/001

Truubi ehitus Leese oja - Projekti 21-02

väline uus truup

üle Leese oja

Ränna oja tee Teenindav tee koos

truubi ehitusega

1-01 - Projekti 21-02

väline uus truup

üle Haabsaare oja

Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: Kantsi metsak_2

Koostas: Meris Süsta Lk 2

2.1.3. Teed:Tee nimi Teeregistri

nr

MPS

teenindav

tee ja/ei

Tee

järk

Olemasolev

pikkus km

Uuendatav tee

pikkus

Rekonstrueeritav

a tee pikkus km

Ehit.

pikkus km

Kokku

km

Liiselaane tee 1430708 EI 4 2,24 0,14 2,1 - 2,24

Püve-Hansioja tee 1430701 EI 4 1,32 0,83 - 0,83

Lusti põik 55000894 EI 4 - - - 0,56 0,56

Püve tee 1430610 EI 4 2,66 0,84 - - 0,84

Püvemäe tee 55001352 EI 4 - - - 0,64 0,64

Oikunna tee 55000899 JAH 4 - - - 1,54 1,54

Metsasihi tee 1432930 EI 4 0,77 - 0,26 - 0,26

Ränna oja tee 55000263 JAH 4 - - - 1,01 1,01

Metsatalu tee 55001331 EI 4 - - - 0,60 0,60

Kokku: 1,82 2,36 4,35 8,52

2.2. Tingimused uurimistöödele:

2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetelesellises mahus ja sellise kvaliteediga,

mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud

objektide kvaliteetse projekteerimistöö. Abimaterjalina kasutada Kantsi Metsak 2

maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Uurimistööde aruannet (töö nr 21-02).

2.2.2. Uurida objekti piirest väljuvate eesvoolude seisukorda ulatuses, mis tagab uuendatavate

ehitiste toimimise

2.2.3. Uurida projektiga 21-02 planeeritud keskkonnakaitseliste rajatiste vajadust ja uute rajatiste ehitamise vajadust

2.2.4. Uurida uute teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi ja olemasolevate kraavide

ja eesvoolude rekonstrueerimise vajadust mahus, mis tagab teekraavide toimimise.

2.2.5. Teedel määrata maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse Tellijaga).

2.2.6. Kui täiendavate uurimistööde käigus selgub, et mingil alal tööde mahud ei vasta hoiutööde normidele, siis

tellitakse konkreetsele alale (MPS ehitis(te)ele) projekteerimistingimused ja lisatakse tööprojekti

lähteülesande punkt 3.2. alusel.

3. PROJEKTEERIDA:

3.1. Maaparandusehitiste hoiutööd

Ajakohastada METS JA KESKKOND OÜ poolt koostatud „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide

maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi

REK2020 Ehitusprojekt V1.02“ hoiutööde kavana, arvates välja punkt 2.1.2 välja toodud tööd.

3.2. Maaparandusehitiste ja keskkonnarajatiste ehitamine

Lähteülesandes p 2.1.2 kirjeldatud Maaparandusehitiste ja keskkonnarajatiste ehitamine kohta vormistada eraldi

rekonstrueerimise ja ehitamise projektdokumentatsioon.

3.3. Teede rekonstrueerimine ja ehitamine kokku ca 1,95 km, sellest:

• Liiselaane tee (pikkus ca 2,25 km) uuendamine ja rekonstrueerimine algusega Vana-Antsla-Lüllemäe

riigitee mahasõidust (10,024 km) , kuni kvartal AS013 eralduseni 5. Tee algus projekteerida

uuendustööna alates olemasolevast riigimaantee mahasõidust kuni riigimetsa kvartalini AS016 eraldus

42. Alates riigimetsast projekteerida rekonstrueerimise töödena, mille aluseks võib võtta „Kantsi Metsak

2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“ piketist 1+24 kuni 10+92. Alates

piketist 10+92 teostada uurimistööd ja projekteerida rekonstrueeritav tee. Tee lõppu projekteerida L-

kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.

• Püve-Hansioja tee (pikkus ca 0,83 km) uuendamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (5.024 km)

kvartal AS031 eraldus 22-lt, kuni kvartal AS032 ja AS029 metsasihini. Tee algusesse projekteerida

Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu L-kujuline tagasipööramise koht.

Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede

rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“.

Tee järk 4.

• Lusti põik - tee (pikkus ca 0,56 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (5,243 km) kvartal

AS035 eraldus 3-lt, kuni kvartal AS034 ja AS039 metsasihini. Teetrass kulgeb mööda olemasolevat

pinnasteed. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu L-

Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: Kantsi metsak_2

Koostas: Meris Süsta Lk 3

kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide

maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi

REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.

• Püve tee - tee (pikkus ca 0,84 km) uuendamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (5,991 km) , kuni

ehitatava Püvemäe teeni. Uuendamise töödega alustada riigimaantee olemasolevast mahasõidust. Tee

järk 4

• Püvemäe tee - (pikkus ca 0,64 km) ehitamine algusega Püve teelt (0,84 km) kvartal AS037 eraldus 18-

lt, kuni kvartal AS037 ja AS033 metsasihini. Te trass kulgeb mööda olemasolevat pinnasteed. Tee

algusesse projekteerida mahasõit Püve teelt. Tee lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4

• Oikunna tee - (pikkus ca 1,54 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (7,312 km), kuni

kvartal AS028 eralduseni 22. Teetrass kulgeb mööda olemasolevat metsasihti. Tee algusesse

projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu üle Haabsaare oja T-kujuline

tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide

maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi

REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.

• Metsasihi tee - (pikkus ca 0,26 km) rekonstrueerimine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (7,311 km),

kuni kvartal AS050 eralduseni 1. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav

ristumiskoht. Tee lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2

maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi,

Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.

• Ränna oja tee - (pikkus ca 1,0 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (9,145 km), kuni

kvartal KR174 eralduseni 32. Teetrass kulgeb mööda olemasolevat pinnasteed kuni kvartalini AS051,

edasi suundub teetrass mööda metsasihti Haabsaare oja suunas. Tee algusesse projekteerida

Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu üle Haabsaare oja T-kujuline tagasipööramise

koht. Tee järk 4

• Metsatalu tee - (pikkus ca 0,6 km) ehitamine algusega Puurina-Lüllemäe-Litsmetsa riigiteelt (31,449

km), kuni kvartal AS0072 eralduseni 10 oleva metsasihini. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti

nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta

„Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja

ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.

3.4. Muud tingimused

3.4.1. Punktides 3.1. kuni 3.3. töödele koostatakse ühine projektdokumentatsioon, millest tehakse väljavõte punkt

3.2. osas (Maaparandusehitiste ja keskkonnarajatiste ehitamine)

3.4.2. Teed projekteerida vastavaltRMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile

(Versioon 2.1).

3.4.3. Tee katendi laiused rajada võimalusel 4,0 kuni 4,5 m, olenevalt tee pikkusest ja uurimistöö tulemustest

3.4.4. Mahasõidud teelt metsaosadele - mahasõitude vajadus, tüüp ning täpsed asukohad tuleb eelnevalt

kooskõlastada Tellijaga.

3.4.5. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid

mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne.

3.4.6. Lähteülesandes kirjeldatud teede asukohta ja pikkust, tagasipööramiskoha asukohta ja tüüpi, võib muuta

ainult kooskõlastatult Tellijaga.

3.4.7. Teedele projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad ning vajadusel teekraavide eesvoolud.

4. ERITINGIMUSED: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed on esitatud KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad

projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg. dgn). Piirangute lisandumist

projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi

(EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st.

4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende

läheduses asuvate objektide, rekonstrueerimise ja ehitamise tingimused, selgitab välja projekteerija.

5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule.

5.2. Projekt peab sisaldama Keskkonnamõju hindamise eelhinnangut sh Natura eelhinnangut. Eelhinnangu sisu peab

vastama keskkonnaministri 16.08.2017 määrusele nr 31 „Eelhinnangu sisu täpsustatud nõuded“ ja Natura

eelhinnangus tuleb lisaks juhinduda MTÜ Eesti Keskkonnamõju Hindajate Ühingu koostatud juhendmaterjalist

Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: Kantsi metsak_2

Koostas: Meris Süsta Lk 4

„Juhised Natura hindamise läbiviimiseks loodusdirektiivi artikli 6 lõike 3 rakendamisel Eestis“, Tallinn 2019.

Eelhinnangu eesmärk on hinnata kavandatud tegevuste mõju kaitstavatele loodusobjektidele ja Natura ala(de)le.

Eelhinnangu tulemusi arvestades tuleb koostada projektlahend, mis väldib olulist negatiivset mõju

kaitseväärtustele.

5.3. Projekti lähteülesandes olevate ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud

(nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki.

5.4. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku. Töökoosolek

projekteerija poolt protokollitakse ja protokoll lisatakse projekti.

5.5. Projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. RMK kooskõlastus antakse viimasena, peale valminud

projekti esitamist metsataristuosakonna (edaspidi MTO) metsataristuspetsialistile. Projekti kooskõlastamine

maaomanike ja objektiga vahetult piirnevate kinnistute omanikega korraldada projekti koostamise ajal, et projektis

oleks võimalik arvestada kooskõlastustes esitatud tingimustega (mahasõidud, truubid, liikluspiirangud jne).

Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel

võimalusel, peale projekteerija vastava soovi esitamist.

5.6. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1

olevad üldandmed (p 1.1, p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MTO

metsataristuspetsialistile.

5.7. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MTO

metsataristuspetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja teede

tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti

koosseisu.

5.8. Koostatud projektlahendus peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele.

5.9. Projektile tellitakse vajadusel ekspertiis.

6. LÄHTEÜLESANDE LISAD:

Kooskõlastused, RMK KMA, asendiplaan,digitaalsed andmekihid (mapinfo), „Kantsi Metsak 2

maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja

Pardsilumbi REK2020 Uurimistööde aruanne (töö nr 21-02)“, „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide

maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020

Ehitusprojekt V1.02“;

7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK MTO metsataristuspetsialistile. Projektid anda üle ühes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt

näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale

8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA:

RMK Kagu regioon, Keskkonnaamet, omavalitsused, võimalikud infrastruktuuride omanikud, maaomanikud. Uuendada aegunud kooskõlastused.

9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MTO metsataristuspetsialist Meris Süsta.

(digiallkirja kuupäev) (allkirjastatud digitaalselt)