| Dokumendiregister | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Viit | 3-2.1/1735 |
| Registreeritud | 19.03.2026 |
| Sünkroonitud | 17.05.2026 |
| Liik | Kiri |
| Funktsioon | 3-2.1 |
| Sari | Metsamajanduse alane kirjavahetus |
| Toimik | |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Transpordiamet |
| Saabumis/saatmisviis | Transpordiamet |
| Vastutaja | |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Ove Mengel
Riigimetsa Majandamise Keskus
Mõisa
45403, Lääne-Viru maakond, Haljala
vald, Sagadi küla
Teie 19.03.2026 nr 3-2.1/2026/1735
Meie 13.04.2026 nr 7.1-1/26/4681-2
Põltsamaa vald Kaavere küla Tuuleveski ringtee
ja Kaavere tee ristumiskohtade ehitamise nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskohtade ümberehitamiseks ja ühendamiseks riigiteega nr 37
Jõgeva-Põltsamaa tee (edaspidi riigitee) km 13,859 (Tuuleveski tee ristmik) ja km 14,365
(Kaavere tee ristmik). Soovite rekonstrueerida olemasolevaid ristmikke seoses vajadusega tagada
nõuetekohane juurdepääs riigimetsa majandamiseks ja hoolduseks.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskohad projekteerida olemasolevatesse asukohtadesse km 13,859 ja km 14,365.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
2 (3)
8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei
tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
3 (3)
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
Lk 1
LÄHTEÜLESANNE
1. KOOSTADA: Maaparandusehitiste hoiutööde ja teede rekonstrueerimise projekt.
1.1. Objekti andmed:
1.1.1. Nimi (käbenimi): Tuuleveski
1.1.2. Asukoht: Kaavere ja Sulustvere küla, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond.
1.1.3. RMK halduspiirkond: Jõgeva piirkond, Kagu regioon, Jõgevamaa metskond.
1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite loetelu on Keskkonnamõju analüüsi (edaspidi KMA) Tabelis 1.
2. UURIMISTÖÖD:
2.1. Objekti üldandmed:
2.1.1. Maaparandusehitised:
MPS ehitise nimi (ala) MPS kood EH kood Pindala ha
PÜ489/Tuuleveski
2102930030110
001 200,6
Karuallika/TTP646
2102920020150
001 16,6
Karuallika/TTP646
2102930030100
001 68,8
Kaavere/PÜ489
2102930030150
001 71,5
Kokku 357,5
Objektiga seotud MPS eesvoolude ja veejuhtmete pikkused on KMA Tabelis 1 p 2.1 ja 2.2.
2.1.2. Teed:
Tee nimi Tee-
registri
nr
MPS-i
teenindav
ja/ei
Tee
järk
Ol.
olev
pikkus
km
Rek.
pikkus
km
Uuend.
pikkus
km
Kokku
km
Kaavere tee 6160024 ei 2 1,39 1,39 1,39
Tuuleveski ringtee 6160304 ja 4 6,35 4,61 4,61
Kokku 6,00 6,00
2.2. Tingimused uurimistöödele:
2.2.1. Uurimistööd peavad vastama Maaparanduse uurimistööde nõuetele ja olema läbi viidud
sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades
(asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse kava
koostamise.
2.2.2. Uurida objekti piirest väljuvate eesvoolude seisukorda ulatuses, mis tagab uuendatavate
ehitiste toimimise.
2.2.3. Uurida lähteülesande p.2.1.2 ja p.3.2 kirjeldatud teede konstruktsioonide ja rajatiste ning
vajadusel riigiteede ristumiskohtade seisukorda, rekonstrueerimise ja ehitamise vajadust
ning võimalusi.
2.2.4. Teedel määrata vajadusel täiendavate maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad
täpsustatakse Tellijaga).
2.2.5. Uurida olemasolevate keskkonnakaitseliste rajatiste seisundit ja uute rajatiste rajamise
vajadust.
Lk 2
2.2.6. Uurida täiendavate teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi.
2.2.7. Kui uurimistööde käigus selgub, et mingil alal tööde mahud ei vasta uuendustööde
normidele, siis tellitakse konkreetsele alale (MPS ehitis(te)ele) projekteerimistingimused
ja vormistatakse eraldi tööprojekt.
3. KAVANDADA:
3.1. Lähteülesandes p 2.1.1 kirjeldatud maaparandusehitiste uuendaminekokku ca 357,5 ha või
mahus, mis tagab alal olevate maaparandusehitiste toimimise.
3.1.1. Lahendus koostada nii, et metsamaterjalide kokkuveol oleks tagatud liigeldavus
kvartalisihtidel ja kraavimulletel koos mahasõidu võimalusega lähimale väljaveoteele.
Uute truupide asukohad ja vajadus tuleb kavandamise käigus täpsustada Tellijaga.
3.1.2. Eramaadele kavandada töid juhul, kui on takistatud maaparandusehitiste toimimine
riigimaal. Kavandatavad tööd peavad olema maaomanikuga kooskõlastatud.
3.1.3. Objektile kavandada vajalikul arvul leevendusveekogusid. Leevendusveekogu kavanda
kas kraavilaiendina või eraldi veekoguna. Leevendusveekogude arv ja asukohad
kooskõlastada RMK Looduskaitseosakonna ökoloogiga.
3.2. Teede rekonstrueerimine kokku ca 6,00 km, sellest:
3.2.1. Kaavere tee (pikkus ca 1,39 km) rekonstrueerimine algusega Jõgeva-Põltsamaa (37) teelt,
kuhu projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht, kuni Juudikünka tee ja
Nukumäe-Kaavere tee ristumiseni, kuhu projekteerida asukohta sobiv teede T-kujuline
ristmik R-T. Tee projekteerida võimalusel 4,5m laiusena 2. järgu metsateena
3.2.2. Tuuleveski ringtee (pikkus ca 4,61 km) rekonstrueerimine algusega Jõgeva-Põltsamaa
teelt (37), kuhu projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht kuni
metsakvartali PM201 er.21 kuhu projekteerida asukohta sobiv T-kujuline tagasipööramise
koht TP-T. Tee projekteerida võimalusel 4,5m laiune 4.järgu metsateena.
3.3. Teede rekonstrueerimine vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja
hooldamise juhendile (Versioon 2.1).
3.4. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised
2024). Mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga.
3.5. Kavandamise käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisanduda täiendavaid
mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne.
3.6. Projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad.
4. ERITINGIMUSED:
Objektil ja objektiga piirnevatel aladel asuvad RMKle teadaolevalt järgmised looduskaitselist ning
muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb uuendamise käigus arvestada:
4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed on KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed
asukohad kavandajale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg.). Piirangute
lisandumist kavandamise käigus täpsustab kava koostaja iseseisvalt, kasutades selleks Eesti
looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st.
4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu
ning nende läheduses asuvate objektide uuendamise tingimused selgitab välja kava koostaja.
4.3. Projekteerijal hinnata 4, 5 ja 5a boniteedi eraldistel paiknevate või neid mõjutavate
kuivenduskraavide uuendamise vajadust. Juhul, kui need kraavid teenindavad ainult 4, 5 või 5a
boniteedi metsaosi ega ole vajalikud kokkuveo teostamiseks, ei kuulu need uuendamisele.
4.4. Projekteerija koostab või tellib kavale keskkonnamõjude eelhinnangu.
Lk 3
5. TINGIMUSED HOIUTÖÖDE KAVALE:
5.1. Kava peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse ja -teede ehitusprojekti
näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseadusega.
5.2. Kavas tuleb arvestada Keskkonnaameti (KeA) seisukohtadega (olemasolul) ning KMAst
tulenevate meetmetega.
5.3. Lähteülesande lisades olevad keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada
keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki.
5.4. Kava koostaja peab peale uurimistööde tegemist korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku,
mille protokoll lisatakse kavale.
5.5. Kõik kooskõlastamised korraldab kava koostaja. Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed
antakse üle koos objekti lähteandmetega peale kava koostaja vastava soovi esitamist.
5.6. Töö mahtude selgumisel kava koostajatäiendab (muudab) KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p
1.1, p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need lähteülesande koostanud MTO spetsialistile.
6. Pärast kava lõplikku valmimist (eraisikute ja ametiasutuste kooskõlastuste laekumise järel)
tuleb kava digitaalselt esitada lähteülesande koostanud metsataristuspetsialistile, korraldab
lahenduse RMK-sisese kooskõlastamise ning KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise.
7. MaRu-ga muu ehitise MPS-il kooskõlastuse ning Tuuleveski ringtee maaparandussüsteemi
teenindavast teest mahaarvamise taotleb kava tellija.
7.1. Koostatud kava peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele.
7.2. Kavale tellitakse vajadusel ekspertiis.
8. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused ja nõuded, KMA, asendiplaan 1:15000,
digitaalsed andmekihid (MapInfo, DWG).
9. KAVA ANDA ÜLE: RMK MTO spetsialist Ove Mengel. Kava esitada kahes eksemplaris
paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud
tähtajale.
10. KAVA KOOSKÕLASTADA:
RMK Kagu regioon, Keskkonnaamet, Transpordiamet, Telia, Põltsamaa Vallavalitsus
infrastruktuuride omanikud, piirinaabrid.
11. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS:
RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel.
(allkirjastatud digitaalselt)
Lk 1
LÄHTEÜLESANNE
1. KOOSTADA: Maaparandusehitiste hoiutööde ja teede rekonstrueerimise projekt.
1.1. Objekti andmed:
1.1.1. Nimi (käbenimi): Tuuleveski
1.1.2. Asukoht: Kaavere ja Sulustvere küla, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond.
1.1.3. RMK halduspiirkond: Jõgeva piirkond, Kagu regioon, Jõgevamaa metskond.
1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite loetelu on Keskkonnamõju analüüsi (edaspidi KMA) Tabelis 1.
2. UURIMISTÖÖD:
2.1. Objekti üldandmed:
2.1.1. Maaparandusehitised:
MPS ehitise nimi (ala) MPS kood EH kood Pindala ha
PÜ489/Tuuleveski
2102930030110
001 200,6
Karuallika/TTP646
2102920020150
001 16,6
Karuallika/TTP646
2102930030100
001 68,8
Kaavere/PÜ489
2102930030150
001 71,5
Kokku 357,5
Objektiga seotud MPS eesvoolude ja veejuhtmete pikkused on KMA Tabelis 1 p 2.1 ja 2.2.
2.1.2. Teed:
Tee nimi Tee-
registri
nr
MPS-i
teenindav
ja/ei
Tee
järk
Ol.
olev
pikkus
km
Rek.
pikkus
km
Uuend.
pikkus
km
Kokku
km
Kaavere tee 6160024 ei 2 1,39 1,39 1,39
Tuuleveski ringtee 6160304 ja 4 6,35 4,61 4,61
Kokku 6,00 6,00
2.2. Tingimused uurimistöödele:
2.2.1. Uurimistööd peavad vastama Maaparanduse uurimistööde nõuetele ja olema läbi viidud
sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades
(asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse kava
koostamise.
2.2.2. Uurida objekti piirest väljuvate eesvoolude seisukorda ulatuses, mis tagab uuendatavate
ehitiste toimimise.
2.2.3. Uurida lähteülesande p.2.1.2 ja p.3.2 kirjeldatud teede konstruktsioonide ja rajatiste ning
vajadusel riigiteede ristumiskohtade seisukorda, rekonstrueerimise ja ehitamise vajadust
ning võimalusi.
2.2.4. Teedel määrata vajadusel täiendavate maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad
täpsustatakse Tellijaga).
2.2.5. Uurida olemasolevate keskkonnakaitseliste rajatiste seisundit ja uute rajatiste rajamise
vajadust.
Lk 2
2.2.6. Uurida täiendavate teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi.
2.2.7. Kui uurimistööde käigus selgub, et mingil alal tööde mahud ei vasta uuendustööde
normidele, siis tellitakse konkreetsele alale (MPS ehitis(te)ele) projekteerimistingimused
ja vormistatakse eraldi tööprojekt.
3. KAVANDADA:
3.1. Lähteülesandes p 2.1.1 kirjeldatud maaparandusehitiste uuendaminekokku ca 357,5 ha või
mahus, mis tagab alal olevate maaparandusehitiste toimimise.
3.1.1. Lahendus koostada nii, et metsamaterjalide kokkuveol oleks tagatud liigeldavus
kvartalisihtidel ja kraavimulletel koos mahasõidu võimalusega lähimale väljaveoteele.
Uute truupide asukohad ja vajadus tuleb kavandamise käigus täpsustada Tellijaga.
3.1.2. Eramaadele kavandada töid juhul, kui on takistatud maaparandusehitiste toimimine
riigimaal. Kavandatavad tööd peavad olema maaomanikuga kooskõlastatud.
3.1.3. Objektile kavandada vajalikul arvul leevendusveekogusid. Leevendusveekogu kavanda
kas kraavilaiendina või eraldi veekoguna. Leevendusveekogude arv ja asukohad
kooskõlastada RMK Looduskaitseosakonna ökoloogiga.
3.2. Teede rekonstrueerimine kokku ca 6,00 km, sellest:
3.2.1. Kaavere tee (pikkus ca 1,39 km) rekonstrueerimine algusega Jõgeva-Põltsamaa (37) teelt,
kuhu projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht, kuni Juudikünka tee ja
Nukumäe-Kaavere tee ristumiseni, kuhu projekteerida asukohta sobiv teede T-kujuline
ristmik R-T. Tee projekteerida võimalusel 4,5m laiusena 2. järgu metsateena
3.2.2. Tuuleveski ringtee (pikkus ca 4,61 km) rekonstrueerimine algusega Jõgeva-Põltsamaa
teelt (37), kuhu projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht kuni
metsakvartali PM201 er.21 kuhu projekteerida asukohta sobiv T-kujuline tagasipööramise
koht TP-T. Tee projekteerida võimalusel 4,5m laiune 4.järgu metsateena.
3.3. Teede rekonstrueerimine vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja
hooldamise juhendile (Versioon 2.1).
3.4. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised
2024). Mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga.
3.5. Kavandamise käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisanduda täiendavaid
mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne.
3.6. Projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad.
4. ERITINGIMUSED:
Objektil ja objektiga piirnevatel aladel asuvad RMKle teadaolevalt järgmised looduskaitselist ning
muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb uuendamise käigus arvestada:
4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed on KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed
asukohad kavandajale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg.). Piirangute
lisandumist kavandamise käigus täpsustab kava koostaja iseseisvalt, kasutades selleks Eesti
looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st.
4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu
ning nende läheduses asuvate objektide uuendamise tingimused selgitab välja kava koostaja.
4.3. Projekteerijal hinnata 4, 5 ja 5a boniteedi eraldistel paiknevate või neid mõjutavate
kuivenduskraavide uuendamise vajadust. Juhul, kui need kraavid teenindavad ainult 4, 5 või 5a
boniteedi metsaosi ega ole vajalikud kokkuveo teostamiseks, ei kuulu need uuendamisele.
4.4. Projekteerija koostab või tellib kavale keskkonnamõjude eelhinnangu.
Lk 3
5. TINGIMUSED HOIUTÖÖDE KAVALE:
5.1. Kava peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse ja -teede ehitusprojekti
näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseadusega.
5.2. Kavas tuleb arvestada Keskkonnaameti (KeA) seisukohtadega (olemasolul) ning KMAst
tulenevate meetmetega.
5.3. Lähteülesande lisades olevad keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada
keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki.
5.4. Kava koostaja peab peale uurimistööde tegemist korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku,
mille protokoll lisatakse kavale.
5.5. Kõik kooskõlastamised korraldab kava koostaja. Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed
antakse üle koos objekti lähteandmetega peale kava koostaja vastava soovi esitamist.
5.6. Töö mahtude selgumisel kava koostajatäiendab (muudab) KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p
1.1, p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need lähteülesande koostanud MTO spetsialistile.
6. Pärast kava lõplikku valmimist (eraisikute ja ametiasutuste kooskõlastuste laekumise järel)
tuleb kava digitaalselt esitada lähteülesande koostanud metsataristuspetsialistile, korraldab
lahenduse RMK-sisese kooskõlastamise ning KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise.
7. MaRu-ga muu ehitise MPS-il kooskõlastuse ning Tuuleveski ringtee maaparandussüsteemi
teenindavast teest mahaarvamise taotleb kava tellija.
7.1. Koostatud kava peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele.
7.2. Kavale tellitakse vajadusel ekspertiis.
8. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused ja nõuded, KMA, asendiplaan 1:15000,
digitaalsed andmekihid (MapInfo, DWG).
9. KAVA ANDA ÜLE: RMK MTO spetsialist Ove Mengel. Kava esitada kahes eksemplaris
paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud
tähtajale.
10. KAVA KOOSKÕLASTADA:
RMK Kagu regioon, Keskkonnaamet, Transpordiamet, Telia, Põltsamaa Vallavalitsus
infrastruktuuride omanikud, piirinaabrid.
11. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS:
RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel.
(allkirjastatud digitaalselt)