Ettepanek suunata Liivalaia trammitee projektist vabanevad säästva liikuvuse vahendid projekti „Riia maantee säästva liikuvuse koridor: Pärnu kesklinn – Rail Baltica Pärnu reisiterminal“

Suur-Sepa 16, 80098 Pärnu linn, Pärnu linn 444 8200 [email protected] www.parnu.ee

Ettepanek suunata Liivalaia trammitee projektist

vabanevad säästva liikuvuse vahendid projekti

„Riia maantee säästva liikuvuse koridor:

Pärnu kesklinn – Rail Baltica Pärnu reisiterminal“

Austatud minister

Pärnu linn teeb ettepaneku suunata Tallinna Liivalaia trammitee projektist vabanevad Euroopa

Liidu säästva liikuvuse vahendid Pärnu kesklinna ja Rail Baltica Pärnu reisiterminali ühendava

Riia maantee säästva liikuvuse ühenduskoridori rajamisse.

Tegemist oleks investeeringuga, mis täidab korraga kolme riiklikult olulist eesmärki:

• toetab Euroopa Liidu vahendite tulemuslikku kasutamist;

• võimendab Rail Baltica mõju;

• arendab säästvat liikuvust väljaspool pealinna.

Rail Baltica Pärnu reisiterminal on koos Tallinna Ülemiste terminaliga üks kahest Eestis

kavandatud rahvusvahelisest Rail Baltica reisiterminalist. Seetõttu ei ole terminali sidumine

kesklinna, elurajoonide ja ühistranspordivõrguga üksnes kohaliku tähtsusega küsimus, vaid osa

Rail Baltica investeeringu tegelikust kasutatavusest ja mõjust.

-Rail Baltica edu sõltub sellest, kui mugavalt ja turvaliselt inimesed terminali jõuavad. Pärnu

puhul tähendab see kvaliteetset jalgsi-, ratta- ja ühistranspordiühendust kesklinna, Papiniidu

piirkonna ja tulevase terminali vahel.

Pärnu linn peab selleks kõige loogilisemaks koridoriks Riia maanteed – olemasolevat

liikumistelge, mille ruumiline potentsiaal võimaldab rajada kaasaegse ja katkematu ühenduse

jalakäijatele, ratturitele ja ühistranspordi kasutajatele ning kujundada ümber ühe Pärnu olulisema

linnaruumi telje.

Pärnu teeb ettepaneku käsitleda projekti nime all: „Riia maantee säästva liikuvuse koridor:

Pärnu kesklinn – Rail Baltica Pärnu reisiterminal“

Kliimaministeerium

[email protected]

18.05.2026 nr 7-24/5254

2

Projekti põhisisu oleks:

• katkematu ja turvaline rattatee kesklinna ja terminali vahel;

• kvaliteetsed kõnniteed ja ligipääsetavad ülekäigud;

• kaasaegsed ühistranspordipeatused;

• rattaparklad ja terminali liikumislahendused;

• tänavaruumi ümberjagamine säästvate liikumisviiside kasuks;

• liiklusohutuse parandamine;

• haljastus, sademeveelahendused ja avalik ruum säästva liikuvuse eesmärkide

toetamiseks.

Pärnu hinnangul on tegemist tugeva alternatiiviga vabanevate vahendite kasutamiseks järgmistel

põhjustel.

1. Projekt võimendab Rail Baltica riiklikku mõju

Terminali kasutatavus sõltub otseselt ühendustest linnaga. Kaasaegne jalgsi-, ratta- ja

ühistranspordikoridor muudab Rail Baltica loomulikuks osaks Pärnu igapäevasest liikumisest

ning suurendab investeeringu tegelikku mõju kogu Edela-Eestile. Kui terminali jõudmine sõltub

peamiselt autost, jääb osa Rail Baltica potentsiaalist kasutamata.

2. Projekt võimaldab Euroopa Liidu vahendite kiiret ja tulemuslikku kasutamist

Pärnu linn on valmis alustama projekti ettevalmistamisega kohe pärast riigipoolse valmisoleku

selgumist. Linn saab 30–60 päeva jooksul esitada täpsustatud projektikontseptsiooni koos

esialgse maksumuse, etapistuse, ajakava ja abikõlblikkuse hinnanguga.

Linn on valmis operatiivselt ette valmistama projekteerimise lähteülesande ja hanked, et siduda

projekti elluviimine vabanevate vahendite ajaraamiga.

3. Projekt toetab regionaalset tasakaalu

Säästva liikuvuse investeeringud peavad tugevdama Eesti linnakeskusi tervikuna. Pärnu on

Lääne- ja Edela-Eesti oluline tõmbekeskus ning tulevane rahvusvaheline Rail Baltica peatuskoht.

Investeering Pärnusse toetaks korraga transpordi-, kliima- ja regionaalpoliitika eesmärke.

4. Projekt looks kiiresti nähtava muutuse linnaruumi kvaliteedis

Riia maantee ümberkujundamine looks turvalisema ja atraktiivsema linnaruumi jalakäijatele,

ratturitele ja ühistranspordi kasutajatele ning toetaks ettevõtlust ja tänavaelu arengut. Tegemist ei

oleks üksnes taristuprojektiga, vaid kvaliteedihüppega Pärnu linnakeskkonnas.

Pärnu linn rõhutab, et tegemist on riiklikult vastutustundliku ettepanekuga. Küsimus on selles,

kuidas kasutada vabanevaid säästva liikuvuse vahendeid viisil, mis annab kiiresti nähtava ja

riiklikult põhjendatud tulemuse.

3

Sellest lähtuvalt palub Pärnu linn Kliimaministeeriumil:

• käsitleda Riia maantee – Rail Baltica terminali ühenduskoridori ühe prioriteetse

alternatiivina vabanevate vahendite suunamisel;

• kaasata Pärnu linn vastavatesse aruteludesse koos Rahandusministeeriumi ja Riigi

Tugiteenuste Keskusega;

• anda Pärnu linnale võimalus esitada täpsustatud projektikontseptsioon enne lõplike

otsuste tegemist;

• käsitleda kavandatavat investeeringut Rail Baltica mõju võimendava ja regionaalset

tasakaalu toetava ühenduvusprojektina.

Pärnu linn on valmis esitama projektikirjelduse koos kavandatavate lõikude, maksumuse,

ajakava, omafinantseeringu põhimõtete ja mõjuanalüüsiga.

Meie hinnangul on „Riia maantee säästva liikuvuse koridor: Pärnu kesklinn – Rail Baltica

Pärnu reisiterminal“ üks selgemaid võimalusi, kuidas vabanevad Euroopa Liidu vahendid

saaksid anda kiiresti nähtava, mõõdetava ja riiklikult põhjendatud tulemuse.

Pärnu linn palub Kliimaministeeriumil algatada ettepaneku arutamiseks töökohtumine ning

käsitleda Pärnu projekti sisulise alternatiivina vabanevate säästva liikuvuse vahendite

kasutamisel.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristel Voltenberg

linnapea

Koopiad: Rahandusministeerium, Riigi Tugiteenuste Keskus, Regionaal- ja

Põllumajandusministeerium, Rail Baltic Estonia OÜ

Maarika Urm

524 6250, [email protected]