Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kalev Eensaar

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 20.03.2026 e-kiri

Meie 18.05.2026 nr 7.1-2/26/4815-3

Saku valda riigiteedele nr 11240, 11242 ja

11345 uute bussipeatuste rajamine

Olete taotlenud Transpordiametilt tehnilisi/projekteerimise tingimusi uute bussipeatuste s.h

ülekäiguradade ja kergliiklusteede projekteerimiseks Harju maakonnas Saku vallas järgmistes

asukohtades.

 Roobuka külas

- Riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,12-6,26 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga „Okka“ peatused. Palusite väljastada

tingimused ka Kasemetsa-Kiisa jalgtee nr 7185007 ning vasakpoolse „Okka“ peatuse

ühendava kergliiklustee projekteerimiseks.

 Tõdva külas

- Riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,35-1,46 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele tasku ja ooteplatvormiga „Väljaotsa“ peatused.

 Metsanurme külas

- Riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 0,56-0,62 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga „Nurga tee“ peatused. Palusite väljastada

tingimused ka Kasemetsa kergliiklustee nr 7185020 ning vasakpoolse „Nurga

tee“ peatuse ühendava kergliiklustee projekteerimiseks.

- Riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,05-1,11 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga „Annekese tee“ peatused. Palusite

väljastada tingimused ka Kasemetsa kergliiklustee nr 7185020 ning vasakpoolse

„Annekese tee“ peatuse ühendava kergliiklustee projekteerimiseks.

- Riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,54 vasakule teepoolele tasku, ooteplatvormi ja

ootekojaga „Kuresoo“ peatus.

 Üksnurme külas

- Riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 vasakule teepoolele taskuga,

ooteplatvormiga ja ootekojaga „Lukussepa“ peatus.

Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine

kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet

Riigitee liiklussagedus konkreetses asukohas eeldab avatud tasku tüüpi peatuste ehitamist, mis on

arvestatav investeering. Sellest tulenevalt soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada

2 (5)

projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike

bussiliinide esindajad ja Harjumaa Ühistranspordikeskuse.

Kui välja pakutud peatuste asukohta soovitakse muuta, siis palume projekteerimistingimuste

eelnõu meiega kooskõlastada. Asukoha muutmisel peavad olema tagatud eelkõige järgmised

põhimõtted:

 elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;

 peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele

märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;

 peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;

 peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;

 bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse

ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust.

Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning

väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid) alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.

1. Peatused projekteerida (arvestades ülaltoodud põhimõtteid)

1.1. Riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,12-6,26 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga „Okka“ peatused.

1.2. Riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,35-1,46 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele tasku ja ooteplatvormiga „Väljaotsa“ peatused.

1.3. Riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 0,56-0,62 vahemikku vasakule ja paremale teepoolele

tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga „Nurga tee“ peatused.

1.4. Riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,05-1,11 vahemikku vasakule ja paremale teepoolele

tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga „Annekese tee“ peatused.

1.5. Riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,54 vasakule teepoolele tasku, ooteplatvormi ja

ootekojaga „Kuresoo“ peatus.

1.6. Riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 vasakule teepoolele tasku, ooteplatvormi ja

ootekojaga „Lukussepa“ peatus. 2. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama normides toodud põhimõtetele, s.h lisa 1 tabelitele

47 ja 48. Projekteerida bussipeatus avatud taskuna (peatuse tüüp II). 3. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016

“Linnatänavad”.

6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta

riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiamet peadirektori 31.07.2024 käskkirjaga nr 1.1-

1/24/117 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uuringutele teede

projekteerimisel“.

7.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

7.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

7.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

3 (5)

7.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Projekti koostamisel arvestada:

8.1. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,12-6,26 aasta keskmise ööpäevase

liiklussagedusega 4364 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega

hea;

8.2. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,35-1,46 aasta keskmise ööpäevase

liiklussagedusega 2266 autot, kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega

hea;

8.3. riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 0,56-0,62 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

1638 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea;

8.4. riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,05-1,11 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

1638 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea;

8.5. riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,54 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 1638

autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea;

8.6. riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

883 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea.

9. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV juhendist Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele.

10. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos

truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine.

11. Kanda joonistele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteerida jalakäijate ohutu

teeületuskoht ning näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused bussipeatustega. Juhinduda

kehtivatest normdokumentidest ja Transpordiameti Teede projekteerimise juhendist.

12. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud

liikluskorraldusvahendid.

13. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.

14. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad

mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.

15. Kui projekteeritakse valgustus, siis ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid.

Kaaluda ja vajadusel projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja

Transpordiameti peadirektori 17.05.2024 käskkirjaga nr 1.1-1/24/85 kinnitatud juhendile

„Riigiteede valgustamise kavandamine“.

16. Projekteerimise, maade omandamise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

17. Avatud tasku ning ooteplatvorm kuuluvad riigitee koosseisu.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime lepingu

peatuste väljaehitamiseks.

4 (5)

Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 2-3 ja Transpordiameti põhimääruse, anname nõusoleku

ootekodade paigaldamiseks, kui arvestate järgnevate nõuetega.

1. Bussipeatusesse ootekoja kavandamisel tuleb lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). Normide § 53 lõike 2 kohaselt tuleb

ootekoda kavandada vähemalt 3 m kaugusele ooteplatvormi sõiduteepoolsest servast.

2. Ootekoda ei tohi halvendada nähtavust riigitee ristumiskohal. Tagada normide lisa 1 tabel 18

ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad. Ootekoda ei tohi paikneda

nähtavuskolmnurgas.

3. Ehitis peab olema vastupidav vandalismile ja lume sahkamisele.

4. Ootekoja ja riigitee vaheline kalle ei tohi olla suurem kui 6 %.

5. Näha ette tööde maa-alal riigiteega külgneva ala korrastamine. Tööde teostamisel tuleb vältida

riigitee risustamist.

6. Vajadusel paigaldada riigitee kraavi min. 400 mm läbimõõduga truup ja näha ette truubiotste

kindlustamine, kraavide puhastamine ja kaevamine.

7. Riigitee kõrge muldkeha korral kindlustada ootekoja muldkeha nõlvad näiteks mulla,

muruseemne ja kookosmatiga.

8. Selgitada välja tööde maa-alal tehnovõrkude olemasolu ning kavandatavad tööd kooskõlastada

tehnovõrgu valdajatega.

9. Kui ootekoda rajatakse riigitee alusele maale, siis tuleb ootekoja püstitamiseks ja hooldamiseks

sõlmida isikliku kasutusõiguse leping. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV

ja selleks on vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Transpordiameti

peadirektori 14.02.2025 käskkirjaga nr 1.1-1/25/21 „Riigivara kasutamiseks andmise

juhendile“. 10. Palume täita Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

(kergliiklusteed ja rajatised ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga Transpordiameti maade osakonnale ([email protected]).

11. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu,

Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja

materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud normides toodud ohutuse

põhimõtted külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta.

12. Ootekoja paigaldamisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele.

Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne

riigiteele sõitmist.

13. Kui ehitustegevus häirib liiklust riigiteel, tuleb ehitise ehitamiseks huvitatud isikul koostada

liikluskorralduse skeem vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja

taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ning esitada

see enne ehitustööde algust kooskõlastamiseks Transpordiametile

([email protected]). Töödega võib alustada siis, kui liikluskorraldusskeem on

kooskõlastatud ja on esitatud tööde teostamise kuupäevad. Palume teavitada meid tööde

alustamisest kolm päeva ette.

Transpordiamet ei võta endale kohustusi seoses uute bussipeatuste ning nende juurde kuuluvate

rajatiste (sh peatusetaskud, peenralaiendused, platvormid, istepingid, ootekojad jms)

väljaehitamise ega hilisema korrashoiuga. Nimetatud tegevuste rahastamine tuleb tagada kohalikul

omavalitsusel.

Kui ei täideta eespool loetletud tingimusi, siis on loa väljastajal vastavalt haldusmenetluse seaduse

§ 66 lg 2 p 1 õigus tunnistada luba kehtetuks.

Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest. Otsuse kohta on võimalik esitada vaie

Transpordiametile (Teelise 4, 10916 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse

seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva

jooksul.

5 (5)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Jana Prost

5792 4753, [email protected]