Kiri

REBALA M UINSUSKAITSEALA

M UINSUSKAITSEALA KAITSEVÖ

Ö ND

REBALA M UINSUSKAITSEALA

M UINSUSKAITSEALA KAITSEVÖ

Ö ND

M AAPARANDUSSÜSTEEM

M ännisalu, kuivendussüsteem

i reguleeriv võrk

rohekoridor

501,68

Muinsuskaitseameti arvamus (Reg.nr: 5-14/2942-2): Rebala

muinsuskaitsealale planeeritavad spordiväljakud ning minimaalsel

määral ja mahuga osaliselt maa-alused hooned selliselt, et säilib maastiku avatus ja vaated ning uued

rajatised sulanduvad maastikku, on põhimõtteliselt lubatud.

8 83

91

80

POLO VÄLJA

K

Hein

LENNUKI MAANDUMISRADA LENNUKI MAANDUMISRADA

LENNUKI MAANDUMISRADA

REBALA MUINSUSKAITSEALA

MUINSUSKAITSEALA KAITSEVÖÖND

KRIKETI VÄLJAK

KRIKETI V ÄLJA

K

loodusspaa-hotell

poloklubi

kriketiklubi

mikrolennundusklubi

sündmusruum

tehisjärv

rekreatsiooniala

Olemasolevad golfiväljakud

Olemasolevad väikeelamud

hooldushoone

terviseküla

ennetus- ja taastuskeskus

kinnismälestise kaitsevöönd

töötajatemajutushooned

0 = abs +32.00 korruselisus -2 kuni 3k

h=14m

0 = abs +33.00 korruselisus -1 kuni 2k

h=9m

0 = abs +32.00 korruselisus -1 kuni 3k

h=14m

0 = abs +30.00 korruselisus -1 kuni 3k

h=14m

0 = abs +30.00 kuni -1k h=6m

0 = abs +29.00 kuni -1k h=5m

0 = abs +29.00 kuni -1k h=4m

(abs +30.00)

(abs +30.00)

(abs +30.00)

(abs +30.00)

0 = abs +32.00 korruselisus -1 kuni 3k

h=12m

66

LAHENDUSSKEEM N

Olemasolev autoliikluse ala

Katastriüksuse piir

Planeeritava ala piir

Olemasolev hoone

Kinnistu andmed

Kinnismälestise kaitsevöönd

Kassisaba

Maatulundusmaa 402945 m²

24504:008:0385

aadress maakasut.

katastritunnus sihtotstarve pindala

TINGMÄRGID

Planeeritav hoone võimalik asukoht

Veekogu

Planeeritav kergliikluse ala

Planeeritav autoliikluse ala

Krundi kasutamise sihtotstarbed (vastavalt „Ruumilise planeerimise leppemärgid“ Siseministeerium 2013): Tee ja tänavamaa (LT), lennuvälja maa (LL), puhke- ja spordirajatise maa (PS), sotsiaalhoolekandeasutuse maa (ÜP)/eriotstarbeline tervishoiu- ja sotsiaalasutuse maa (ÜE), kultuuri- ja spordiasutuse maa (ÜK), majutushoone maa (ÄM), kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa (ÄK), looduslik maa (HL), metsamaa (MM)/muu looduslik maa (ML) tehisveekogu (VT),

Kassiallika

Maatulundusmaa 166706 m²

24504:008:0383

Kontaktvööndi piir

EL LA

ND VA

HE T

EE

Rebala muinsuskaitseala piir

Illustratiivne haljastus

Jõelähtme vallas Kassisaba ja Kassiallika katastriüksuste detailplaneeringu lahendusskeem' M 1:2000

MÄRKUSED: n Alusena on kasutatud HADES GEODEESIA OÜ poolt koostatud Kassiallika ja Kassisaba maa-ala plaani

tehnovõrkudega, töö nr HG-4343. Litsentsid: 546 MA-k, 411 MA. n Koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused Euroopa kõrgussüsteemis EH2000, mõõdistamise aeg märts 2025,

töö valmimise aeg aprill 2025. Piirid saadud Maa- ja Ruumiameti registri kaardilt seisuga 26.03.2025. n Lahenduse on koostanud KOLM PLUSS ÜKS OÜ arhitektid.

Maaparandussüsteem Männisalu, kuivendussüsteemi reguleeriv võrk

ÜP-järgne rohevõrgustik

Teekaitsevöönd

Olemasoleva elektriõhuliini kaitsevöönd

KOILA TEE

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Jõelähtme Vallavalitsus

[email protected]

Postijaama tee 7

74202, Harju maakond, Jõelähtme

vald, Jõelähtme küla

Teie 29.04.2026 nr 6-4/2313

Meie 21.05.2026 nr 7.2-2/26/7484-2

Seisukohtade väljastamine Jõelähtme küla

Kassiallika ja Koila küla Kassisaba

maaüksuste detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Harju maakonna Jõelähtme valla Jõelähtme küla Kassiallika ja Koila

küla Kassisaba maaüksuste detailplaneeringu (katastritunnused vastavalt 24504:008:0383;

24504:008:0385, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on ligikaudu 58 ha suurusele alale tervikliku puhke- ja teenuskeskuse

kavandamine, kuhu nähakse ette tervise- ja taastusteenuste, sportimis- ja vaba aja veetmise

võimaluste, turismi- ja rekreatsioonifunktsioonide ning neid teenindava taristu rajamine.

Planeeringuga soovitakse kujundada looduslähedane ja maastikku sobituv mitmeotstarbeline

arendusala ning selle elluviimiseks tehakse ettepanek muuta Jõelähtme valla kehtiva

üldplaneeringu põhilahendust.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 11258 Ellandvahe tee (edaspidi riigtee) km 1,38-2,20.

Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 388 autot ja kehtib kiiruspiirang 60 km/h.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p 7.

Eelistada juurdepääsuna olemasolevat ristumiskohta riigitee km 2,08. Kavandada nimetatud

ebamäärase kujuga ristmiku piirkonna ümberehitus planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse

vastuvõtmiseks. Kuna riigitee liiklussagedus on madal, siis oleme planeeringu eskiislahenduse

alusel valmis kaaluma täiendava ristmiku rajamist.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse

teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

2 (3)

paiknevate planeeringute lahendustega.

5. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

5.1. Tagada kergliiklusteede sidumine tõmbepunktide ja bussipeatustega ning nende jätkuvus,

sh väljaspool planeeringuala.

5.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 p 5 ja § 70 lg 2 p 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi

muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist.

Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist on sademevee juhtimine riigitee alusele

maaüksusele keelatud.

10. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

11. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

12. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest

või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

3 (3)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa. Lahendusskeem

Jana Prost

5792 4753, [email protected]