Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Egle Nõmmoja

Tartu Vallavalitsus

[email protected]

Haava tn 6

60512, Tartu maakond, Tartu vald,

Kõrveküla alevik

Teie 16.06.2021

Meie 29.06.2021 nr 7.1-2/21/15212-2

Kaiametsa kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Tartu maakonna Tartu valla Kaiavere küla Kaiametsa

kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 263682).

Kinnistu (katastritunnusega 77302:002:0160) asub riigitee nr 14207 Pataste – Kaiavere – Luua

(edaspidi riigitee) km 2,665-2,805 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused üksikelamu ja majapidamis abihoone ning

teenindavate rajatiste rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda meie nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Antud riigitee lõigu teekaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut

ehitada ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Kinnistule puudub juurdepääs riigiteelt. Mahasõit riigiteelt kavandada riigitee km 2,669

vastavalt meie nõuetele (Lisa); täiendavaid ristumiskohti riigiteega mitte kavandada.

Nõuetekohane ristumiskoht peab olema välja ehitatud enne Kaiametsa kinnistule mistahes

ehitusloakohustusliku ehitise või rajatise ehitamise alustamist (ehitusteatise või ehitamise

alustamise teatise pädevale isikule esitamist).

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee

külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ punkt 5.2.7,

tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav.

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

2 (5)

8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete,

tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad

leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada meetmeid

riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti

seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada

kinnisel meetodil.

10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).

12. Me ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

3 (5)

Lisa: Riigitee nr 14207 km 2,669 ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrame nõuded ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega nr 14207 Pataste – Kaiavere -Luua (edaspidi riigitee) km 2,669 Tartu

maakonnas Tartu vallas Kaiavere külas Kaiametsa (77302:002:0160) ja Jalaka (77302:002:1402)

kinnistute juurdepääsuks maatulundusmaa sihtotstarbele.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee km 2,669.

Joonis 1. Ristumiskoht riigitee nr 14207 km 2,669.

2. Ristumiskohalt tagada juurdepääs ka Jalaka (77302:002:1402) kinnistule.

3. Oleme valmis kaaluma ristumiskoha ehitamist näidislahenduse alusel. Selle eelduseks on

geodeetilise alusplaani koostamine võimalike olemasolevate tehnovõrkude ja kitsenduste

väljaselgitamiseks; geodeetiline alusplaan edastada meile [email protected].

Geodeetilise alusplaani koostamise järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks näidislahenduse

väljastamist. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada projekt meie nõuete alusel (vt

allpool alates p 4).

4. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

meie juhenditest.

7. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

4 (5)

8.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

8.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

8.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;

8.4. mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine), hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja;

8.5. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

8.6. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Projekti koostamisel arvestada riigiteel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 42

sõidukit, kehtiva kiiruspiiranguga 70 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

10. Lähtuda meie tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt

liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikalded.

12. Kruusakate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

Elamute puhul soovitame kasutada juhendit: „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega

teedele“ .

13. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada

ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide puhastamine ja

kaevamine.

14. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) kohased

nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja

külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa,

võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

15. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

5 (5)

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

19. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.

20. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

22. Projekt esitada meile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks

[email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marten Leiten

juhataja

taristu teenuste osakond

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]