| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/26/4652-4 |
| Registreeritud | 28.05.2026 |
| Sünkroonitud | 01.06.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | TPK Projekt OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | TPK Projekt OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Tere.
Palun mulle, korduv
Tervitades
Merike
From: Lauri Künnapuu <[email protected]>
Sent: Wednesday, May 27, 2026 11:07 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Vs: 20152 Ahekõnnu II liivakarjäär, Projekti kooskõlastamine
Tere,
Aitäh tagasiside eest! Suhtlesin tellijaga ja meie poolt sellised vastused:
Märkus: Ristmiku kandevõime tugevdamine
Vastus: Kuna olemasolev kruusatee ja ristmiku piirkond asub heade aluspinnastega (kruus/liiv) piirkonnas ja kruusatee kulumiskihi konstruktsioon on piisava paksusega, siis me ei näe hetkel vajadust geotekstiili paigaldamisele kulumiskihi alla. Geotekstiiliga lahendus eeldaks, et olemasoleva tee asukohalt kaevaksime pealmised 20 cm kulumiskihti ära ning geotekstiili paigaldamise järgselt paigaldaksime uuesti kas siis sama materjali või karjäärist tarnitava materjali. Olemasolev tee konstruktsioon on kindlasti tugevam kui värskelt rajatud uus konstruktsioon, mis on esimesel aastal tundlikum igasugustele järkudele manöövritele. Geotekstiil oleks õigustatud, kui ristmik paikneks savikatel aluspinnastel ning oleks vajadus konstruktsioonikihtide eraldamisele. Hetkel meie selleks vajadust aga ei näe. Kui tee aktiivsel kasutusperioodil peaks ikkagi ilmnema, et olemasoleva tee kattekonstruktsioon mahasõidu piirkonnas ei ole piisav või hakkab tugevalt vedude all lagunema, siis võtame kasutusele täiendavad remondimeetmed mahasõidu piirkonnas
Märkus: Pöörderaadiuste kontrollimine
Vastus: Pöörderaadius R15 on vajalik, kuna suurema raadiusega mahasõidu puhul saavad koormaga veokid sujuvamalt keerata ning vähendavad ohtu, et mahasõidu ees olev kruusatee saaks kahjustada tulenevalt täiskoormaga järsust pööramisest ja nn „kärurataste lohistamisest.
Tervitades,
Lauri Künnapuu
TPK Projekt
5228311
Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]>
Saatmisaeg: Friday, May 15, 2026 12:53 PM
Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected]>
Teema: FW: 20152 Ahekõnnu II liivakarjäär, Projekti kooskõlastamine
Tere.
Tänan projekti eest.
Mõned tähelepanekud:
(Tugevdamine ei välista kindlasti kevadisi ja sügisesi massipiiranguid, need kehtestatakse ikka, kui tee ja/või kate on pehmed).
Lisan ühest varasemast projektist võimaliku tugevdatud riigitee katte eeskuju:
Eks peab seda ka vaatama, et kõrguslikult ei läheks asi käest ära, st ilmselt on teemaks väljakaeve ja siis selle asemele tekstiil + 20 cm.
Lugupidamisega
Merike Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From: Lauri Künnapuu <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 22, 2026 4:39 PM
To: [email protected]
Subject: Projekti kooskõlastamine
Tere,
Saadan kooskõlastamiseks Kehtna vallas asuva juurdepääsu projekti. Projekt lisatud kirjale.
Tervitades,
Lauri Künnapuu
TPK Projekt
5228311