Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kanepi Vallavalitsus

[email protected]

Turu põik 1

63101, Põlva maakond, Kanepi vald,

Kanepi alevik

Teie 22.05.2026 menetlus nr 549448

Meie 01.06.2026 nr 7.1-2/26/8956-3

Kanepi vallas Erastvere metskond 70

kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamata

jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Põlva maakonnas Kanepi vallas Sõreste

külas Erastvere metskond 70 kinnistu (katastritunnus 28401:001:0816) ehitusloa eelnõu (menetlus

nr 549448).

Ehitusluba antakse Sõreste radaritorn ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on radaritorni

konstruktsiooni projekt (peaprojekteerija FORNIDO OÜ, töö nr ET0001RT1). Radaritorn

juurdepääs on kavandatud riigitee nr 18173 Sikajala-Heisri.

Torn kõrgus on alla 45 meetri ja see asub väljaspool lennuväljade lähiümbruse piirangupindu.

Oleme esitanud ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule 31.07.2025 kirjaga nr 7.1-

2/25/12238-2 ja täpsustanud juurdepääsu tingimusi 2025 aasta oktroobis infopäringuga. Meilt ei

ole uue ristumiskoha ehitamiseks nõudeid taotletud.

Võttes arvesse ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg ja 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023

määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid), jätame ehitusloa

kooskõlastamata.

1. Asendiplaani kohaselt ei ole olemasolev ristmik km 2,85 sobilik juurdepääsuks ning

eelnõule lisatud RMK kooskõlastuse kohaselt on soov kavandada juurdepääsutee Erastvere

metskond 70 ja Õllemetsa kinnistu piiri lähistelt riigitee km 2,78.

2. Ehitusseadustiku § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega

seonduv muu tegevus olema ohutu. Ristumiskoha ehitamine on otseselt vajalik ehitusloa

elluviimiseks, sh ka ehitamise ajal transpordi ohutuks juurdepääsuks riigiteedelt

ehitusalale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning kohalikul omavalitsusel

puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee ristumiskoha ehitamiseks. Vastavalt

menetluspraktikale sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema volitatud

esindaja) ristumiskoha ehitamise lepingu ristumiskoha põhiprojekti alusel enne kinnistule

kavandatavate hoonete või rajatiste ehitusloa eelnõu kooskõlastamist. Nii saame ehitusloa

kooskõlastada veendumusega, et juurdepääsu lahendus on nõuetekohane ja elluviidav.

Riigiteele uue ristumiskoha kavandamisel lähtuda kirja lisast 1.

3. Kuna riigitee on kitsas ning kinnistule puudub ehitustegevuseks sobilik juurdepääs, siis

peab ehitusloale eelnevalt olema meiega vähemalt ristumiskoha ehitamise leping sõlmitud

Lepingu sõlmime kinnistu omaniku või tema volitatud esindajaga.

2 (2)

4. Radaritorni projekti asendiplaanile kanda lepingu kohane ristumiskoht ning normide lisa 2

joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt

EhS § 72 lõikele 2. Elujõulise kõrghaljastuse puhul on aktsepteeritav võra tõstmine 2,5 m

kõrgusele.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad: 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded 2. ET0001RT1_EP_AA-3-01_Seletuskiri 3. ET0001RT1_EP_AA-4-01_Radariplatsi-asendiplaani-tuuplahendus

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]

Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Nõustume Sõreste radaritornile alalise juurdepääsu kavandamisega kinnitu piiri lähistelt.

Ristumiskoht kavanda riigitee nr 18173 Sikajala-Heisri km 2,78 (X: 6431628.80, Y:

671946.62). Ristumiskoha vasakus nähtavuskolmnurgas (minimaalselt 3x120 m) ei tohi

paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. Elujõulise kõrghaljastuse puhul on

aktsepteeritav võra tõstmine 2,5 m kõrgusele.

Joonis 1. Ristumiskoha asukoht tähistatud oranži tingmärgiga.

2. Oleme valmis kaaluma ristumiskoha ehitamist näidislahenduse alusel. Selle eelduseks on

geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 9) võimalike olemasolevate

tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Geodeetilise alusplaani koostamise ning

meile [email protected] esitamise järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks

näidislahenduse väljastamist. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete

alusel punktis 3 nimetatud projekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui

projekti alusel) sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise

kulud kannab huvitatud isik.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

2 (3)

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr

102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikallete kujundamine.

12. Ristumiskoha katteks projekteerida kruusakate.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

3 (3)

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.