Riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääs

260301-Hiiu-toostusala-TL-PP-03-06-2026.dwg

260301_PP_TL-3-01_seletuskiri.pdf

Tallinn, 2026

TELLIJA: PÄRNU LINNAVALITSUS

Suur-Sepa 16, 80098 Pärnu

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine

Teede ehituslik osa

Seletuskiri Projekti liik: ehitusprojekt

Projekti staadium: põhiprojekt Töö nr: 260301

Projekteerija: Adetex OÜ Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

2|9

SISUKORD 1 Üldosa ............................................................................................................................................................................ 3

1.1 Üldandmed ............................................................................................................................................................. 3

1.1.1 Asukoht ............................................................................................................................................................ 3

1.1.2 Projekti eesmärk .............................................................................................................................................. 3

1.1.3 Projekti käsitlusala ja piirangud ....................................................................................................................... 3

1.2 Alusdokumendid ..................................................................................................................................................... 3

1.3 Normdokumendid ja juhendid ............................................................................................................................... 3

2 Olemasolev olukord ....................................................................................................................................................... 4

2.1 Asukoht ja piirangud ............................................................................................................................................... 4

2.2 Olemasolev liikluskorraldus ja tehnovõrgud .......................................................................................................... 4

3 Projektlahendus ............................................................................................................................................................. 4

3.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus .......................................................................................................................... 4

3.2 Riigitee nr 19123 ristmiku ja juurdepääsu lahendus .............................................................................................. 5

3.3 Planeeringuala sisene teedevõrk, jalg- ja jalgrattatee ning tuletõrje veevõtukoha juurdepääs ............................ 5

3.4 Piki- ja põikprofiilid ning vertikaalplaneering ......................................................................................................... 5

3.5 Sademevee juhtimine, kraavid ja truubid .............................................................................................................. 6

3.6 Katend ja mulle ....................................................................................................................................................... 6

3.6.1 Valitud katendikonstruktsioonid ..................................................................................................................... 6

3.6.2 Materjalinõuded .............................................................................................................................................. 7

3.6.3 Mulle ja aluspinnas .......................................................................................................................................... 7

3.7 Liikluskorraldusvahendid ja teekattemärgistus ...................................................................................................... 7

3.8 Haljastus, raadamine ja maaparandus ................................................................................................................... 8

4 Juhised tööde teostamiseks .......................................................................................................................................... 8

4.1 Ajutine liikluskorraldus ........................................................................................................................................... 8

4.2 Ehitustööd ja kvaliteedinõuded .............................................................................................................................. 8

5 Keskkonnakaitse ja jäätmekäitlus .................................................................................................................................. 8

6 Hooldusjuhend .............................................................................................................................................................. 9

JOONISED  Asendiplaan liikluskorraldusega M: 1:500  Vertikaalplaneerimine M: 1:500  Tüüpristprofiilid M: 1:50  Pikiprofiilid: M: 1:500/1:50

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

3|9

1 Üldosa

1.1 Üldandmed

1.1.1 Asukoht

Projektiga käsitletav ala asub Pärnu linnas Papsaare külas Hiiu kinnistu detailplaneeringu alal, riigitee nr 19123 Nurme– Papsaare tee ja riigitee nr 60 Pärnu–Lihula tee vahelisel alal. Planeeringuala asub oluliste transpordisuundade, Audru ringraja ning lennuvälja läheduses.

Teede ehitusliku osa projekt hõlmab Hiiu tööstusküla tänavavõrgu, riigitee nr 19123 juurdepääsu, jalg- ja jalgrattatee, kraavide, truupide, tuletõrje veevõtukoha teenindusjuurdepääsu ning teedega seotud liikluskorralduse lahendusi projekti mahus.

1.1.2 Projekti eesmärk

Käesoleva teede ehitusliku osa põhiprojekti eesmärk on koostada tehniliselt toimiv ja ehituslikult realiseeritav lahendus Hiiu tööstusküla tänavavõrgu rajamiseks ning planeeringuala ühendamiseks riigiteega nr 19123 Nurme– Papsaare tee.

Projektiga lahendatakse eelkõige sõiduteed, jalg- ja jalgrattateed, riigitee juurdepääs, liikluskorraldus, vertikaalplaneering, kraavid ja truubid, katendikonstruktsioonid ning teedega seotud haljastuse taastamine.

1.1.3 Projekti käsitlusala ja piirangud

Käesoleva TL osa projektiga ei projekteerita kruntide siseseid hoonestuse, parkimise ja manööverdusalade lõplikke lahendusi ega kruntide individuaalseid mahasõite. Kruntide mahasõidud ning kinnistusisesed liiklus- ja parkimislahendused täpsustatakse edasistes ehitusprojektides vastavalt konkreetsete kruntide hoonestamisele ja kasutusotstarbele.

Tehnovõrkude lahendused on esitatud vastavates eriosades. Teede ehituslik osa arvestab tehnovõrkude eriosadest tulenevate ristumiste, taastamiste ja kõrguslike sisenditega ulatuses, milles need on projekti koostamise ajal kättesaadavad.

1.2 Alusdokumendid

Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised lähteandmed ja dokumendid:

 Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimise lähteülesanne;  Papsaare küla, Hiiu kinnistu detailplaneering, Skepast&Puhkim OÜ, töö nr 2022-0071;  Liikluslahendus OÜ liiklusanalüüs Hiiu ja Hiiuvälja detailplaneeringu juurdepääsu kohta riigiteelt nr 19123

Nurme–Papsaare tee;  kehtestatud detailplaneeringu koosseisus esitatud riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääsu eskiislahendus;  topo-geodeetiline alusplaan ja projekti koostamise käigus kasutatud täpsustatud geoalus;  geotehniliste uuringute tulemused ja katendiprojekti aruanne;  Tellija poolt esitatud otsused ja tähelepanekud katendilahenduste ning projektlahenduste kohta;  VK, sademevee, elektri, side ja tänavavalgustuse eriosade projektlahendused vastavalt projekti koostamise ajal

kättesaadavale sisendile.

1.3 Normdokumendid ja juhendid

Projekteerimisel on lähtutud projekti koostamise ajal kehtivatest asjakohastest õigusaktidest, standarditest ja juhenditest, sh:

 Ehitusseadustik;

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

4|9

 Tee projekteerimise normid, kliimaministri määrus nr 71;  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, majandus- ja taristuministri määrus nr 2;  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;  EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;  EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;  EVS-EN 13285 Sidumata segud;  EVS-EN 1338 Betoonist sillutiskivid;  EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid;  Transpordiameti asjakohased riigiteede projekteerimise, katendikihtide ehitamise ja liikluskorralduse juhendid.

2 Olemasolev olukord

2.1 Asukoht ja piirangud

Planeeringuala paikneb Pärnu-Lihula maantee ja Nurme-Papsaare tee vahelisel alal. Olemasolev juurdepääs Hiiu kinnistule on riigiteelt nr 19123 Nurme–Papsaare tee kinnistu põhjaosas.

Planeeringualale ja selle vahetusse lähedusse ulatuvad erinevad kitsendused, sh riigitee nr 19123 kaitsevöönd, olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid, maaparanduse ja kraavidega seotud piirangud ning lennuvälja ja riigikaitselise ehitise piirangud vastavalt kehtivatele kitsendustele. Riigitee kaitsevöönd on 30 m.

2.2 Olemasolev liikluskorraldus ja tehnovõrgud

Riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee on olemasolev kahesuunaline riigitee. Olemasolev piirkiirus käsitletaval teelõigul on üldine asulaväline kiirusrežiim 90 km/h, kui liikluskorraldusvahenditega ei ole näidatud teisiti.

Planeeringualal puudub väljaehitatud sisemine tänavavõrk. Kinnistu on valdavalt hoonestamata ning suures osas kaetud kõrghaljastuse ja võsaga. Alal paiknevad olemasolevad kraavid ning põlludrenaaži elemendid, mis likvideeritakse või säilitatakse projekti lahendusega määratud ulatuses.

Olemasolevad ja projekteeritavad tehnovõrgud on kajastatud eriosade projektides. Teede projektis arvestatakse tehnovõrkude ristumiste, kaitsevööndite, kaevikute ning taastamisvajadusega.

3 Projektlahendus

3.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus

Planeeringuala sisene tänavavõrk on kavandatud kehtiva detailplaneeringu põhimõtteid arvestades. Tänavad on projekteeritud kõvakattega veotänavatena ning on ette nähtud kahesuunalisena. Sõidutee põhiosa laius on 7,0 m. Ristmike ja kõverike lahendamisel on arvestatud raskeliikluse manööverdamisvajadusega.

Pöörderaadiuste valikul ja ristmike lahenduse kontrollimisel on lähtutud sadulautorongi 16,5 m pöördekoridori šabloonidest. Šabloonidega kontrollitakse nii riigitee juurdepääsu kui ka planeeringuala siseseid põhilisi pöördeid ja tuletõrje veevõtukoha teenindusala.

Kruntide mahasõite käesoleva projektiga ei projekteerita. Kruntide juurdepääsud, kinnistusisesed teed, parklad ja manööverdusalad projekteeritakse kruntide hoonestamise projektide koosseisus, lähtudes konkreetse krundi kasutusotstarbest, hoone paiknemisest ja liiklusvajadusest.

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

5|9

3.2 Riigitee nr 19123 ristmiku ja juurdepääsu lahendus

Riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee km 7,16 piirkonda on projekteeritud planeeringuala põhiline juurdepääs. Lahenduse koostamisel on aluseks võetud kehtestatud detailplaneering ning detailplaneeringu koosseisus esitatud riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääsu eskiislahendus. Käesoleva projektiga täpsustatakse eskiislahendus ehitusprojekti mahus.

Riigitee ristmikul on ette nähtud vasakpööre möödasõidulaiendusega. Riigiteed laiendatakse ühelt poolt, et tagada vasakpööret sooritavast sõidukist ohutu möödumine. Laienduse lahendus on kavandatud olemasoleva tee geomeetriat ja läheduses paiknevaid samalaadseid ristmikke arvestades.

Riigitee laienduse rajamiseks nihutatakse teeäärset kraavi projekti ulatuses. Ristmiku piirkonnas on kraavi veejuhtimiseks projekteeritud truup. Truupide läbimõõdud, pikkused, põhjakõrgused ja paigaldussügavused on näidatud asendiplaanidel ja vertikaalplaneerimise joonistel. Truubid rajatakse PP või PE torudest ringjäikusega vähemalt SN8.

Riigitee olemasolev põikkalle/viraže säilitatakse. Olemasoleva plaanikõveriku raadius on ligikaudu R=580 m ning olemasolev 4% viraaž jääb kehtima. Käesoleva projektiga riigitee olemasolevat plaanilahendust ja kiirusrežiimi ei muudeta.

Detailplaneeringus on toodud soovitus vähendada riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee piirkiirust Põlde tee ristmikust kuni riigiteeni nr 60 Pärnu–Lihula 70 km/h-ni. Käesoleva projekti koostamisel on lähtutud olemasolevast liikluskorraldusest ning riigitee nr 19123 lõigul olemasolevate samalaadsete ristmike ja juurdepääsude liikluskorraldusest. Kuna piirkiiruse muutmine eeldab riigitee lõigu liikluskorralduse terviklikku käsitlemist, ei ole käesoleva projektiga ette nähtud riigitee kehtiva piirkiiruse muutmist. Vajadusel täpsustatakse piirkiiruse muutmise vajadus ja ulatus Transpordiametiga.

Riigitee ristmiku piirkonnas on projekteeritud ohutussaar liikluse kanaliseerimiseks ja sõidukite liikumissuundade selgemaks eraldamiseks. Ohutussaare täpne kuju, äärekivid ja liikluskorraldusvahendid on näidatud liikluskorralduse joonisel.

Riigiteele väljasõidu nähtavuse tagamiseks on asendiplaanil näidatud nähtavuskolmnurgad. Nähtavuskolmnurga ulatuses likvideeritakse nähtavust piiravad puud, võsa ja olemasolev mullavall ning tagatakse nähtavus vastavalt projektlahendusele.

3.3 Planeeringuala sisene teedevõrk, jalg- ja jalgrattatee ning tuletõrje veevõtukoha juurdepääs

Planeeringuala sisene tänavavõrk on kavandatud kahesuunaliste veotänavatena. Teede geomeetria ja ristmikud on lahendatud selliselt, et oleks tagatud raskeliikluse, hooldustehnika ja päästetehnika liikumine.

Paralleelselt sõiduteega projekteeritakse jalg- ja jalgrattatee vastavalt detailplaneeringu põhimõtetele. Jalg- ja jalgrattatee kavandatakse kõvakattega ning seotakse olemasolevate ja perspektiivsete kergliiklusteede lahendustega.

Projektiga kavandatav tiik on ette nähtud kasutada tuletõrjevee reservina. Tiigi juurde on projekteeritud päästetehnika juurdepääs koos ümberpööramisplatsiga. Juurdepääsu ja ümberpööramisplatsi geomeetria on kontrollitud päästetehnika manööverdamisvajaduse alusel. Tiigi lõplikud parameetrid täpsustatakse VK ja tuleohutuse lahenduse alusel.

3.4 Piki- ja põikprofiilid ning vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna, riigitee olemasolevate kõrguste, projekteeritud kraavide, tehnovõrkude ja sademevee ärajuhtimise vajadusega. Lahendus on koostatud selliselt, et oleks tagatud sademevee piki- ja põiksuunaline äravool sõiduteedelt, jalg- ja jalgrattateelt ning külgnevatelt aladelt.

Planeeringuala siseste teede pikikalded on üldjuhul vahemikus 0,2...4,0%. Sõidutee põikkalded on üldjuhul 2,0...2,5%, jalg- ja jalgrattatee põikkalle 2,0%. Riigitee nr 19123 olemasolev 4% viraaž ristmiku piirkonnas säilitatakse.

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

6|9

Täpsemad kõrgusarvud, kalded ja ristprofiilid on esitatud asendiplaanidel, vertikaalplaneerimise joonistel, pikiprofiilidel ja ristlõigetel.

3.5 Sademevee juhtimine, kraavid ja truubid

Sademevesi juhitakse teedelt ja külgnevatelt aladelt projekteeritud kraavidesse ning edasi sademeveesüsteemi vastavalt VK ja sademevee eriosa lahendusele. Planeeringuala teede äärde on projekteeritud lahtised kraavid. Teede ja kraavide ristumiskohtades on projekteeritud truubid.

Truupide läbimõõdud, pikkused, põhjakõrgused ja paigaldussügavused on näidatud asendiplaanidel. Truubid rajatakse PP või PE torudest ringjäikusega vähemalt SN8. Truupide otsad kindlustatakse erosiooni vältimiseks vastavalt asendiplaanile ja ristlõigetele.

Olemasolev kraav planeeringuala põhja- ja idapiiril säilitatakse. Projektiga nähakse ette olemasoleva kraavi korrastamine ja puhastamine, et tagada vee äravool ja kraavi toimimine. Kraavi korrastamisel tuleb säilitada olemasolev äravoolusuund ja vältida vee paisutamist naaberaladele.

Planeeringuala sisese eraldusriba alla on projekteeritud killustikust immutusala. Killustikust immutusala ümbritsetakse geotekstiiliga, et vältida peenosiste kandumist killustikku ja tagada lahenduse toimivus. Madalamatesse kohtadesse on projekteeritud drenaažitoru, mille väljavool juhitakse kraavi.

3.6 Katend ja mulle

3.6.1 Valitud katendikonstruktsioonid

Projekteerimise käigus on koostatud katendiprojekti aruanne, milles analüüsiti olemasolevat olukorda, geotehnilisi tingimusi ja erinevaid katendivariantide lahendusi. Tellija otsuse alusel on käesolevas projektis kasutatud alljärgnevaid katendikonstruktsioone. Konstruktsioonid on toodud põhimõtteliselt; täpsed kihipaksused ja kasutuskohad on esitatud katendite joonistel ning ristlõigetel.

Tähis / kasutuskoht Katendikonstruktsioon Märkused Tüüp 1 – riigitee nr 19123 laiendus ja ristmiku laiendatav osa

AC16 surf – 5 cm AC32 base – 8 cm Killustikalus fr 4/63 – min 30 cm Dreenkiht f4– min 40 cm Täitepinnas ja geotekstiil vastavalt olemasolevale aluspinnasele ja joonistele

Riigitee laiendus rajatakse astmeliselt olemasoleva katendiga kokku viies. Katte vuugid nihutatakse kihtide kaupa.

Tüüp 2 – planeeringuala veotänavad, raskeliikluse alad ja tuletõrje veevõtukoha juurdepääs/plats

AC16 surf 100% tardkivikill LA25 – 5 cm AC32 base kill LA30 – 7 cm Killustikalus fr42/63 LA30 – 25 cm Dreenkiht f4 – min 35 cm Täitepinnas f6 Täitepinnas ja geotekstiil vastavalt olemasolevale aluspinnasele ja joonistele

Konstruktsioon on valitud Tellija otsuse alusel, arvestades tulevast raskeliiklust, staatilisi koormusi ning pidurdamis- ja manööverduskoormusi.

Tüüp 3 – jalg- ja jalgrattatee AC12 surf 100% tardkivikill – 5 cm Killustikalus fr 4/32 LA35 – 20 cm Dreenkiht f4 – min 20 cm Täitepinnas vastavalt joonistele

Kergliiklustee konstruktsioon vastavalt projektlahendusele ja katendiaruande põhimõtetele.

Tüüp 4 – Betoonkividest katend Betoonkivid (kartano) – 8 cm

Sängituskiht (peeneteraline kill. ) – 4 cm

Killustikalus fr 4/32 LA35 – 20 cm

Dreenkiht f4 – min 20 cm

Täitepinnas vastavalt joonistele

Liiklussaare konstruktsioon vastavalt tüüplahendustele

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

7|9

Tüüp 5 – tugipeenar ja haljasala taastamine

Tugipeenar – segu nr 6 või võrdväärne nõuetele vastav materjal Kasvualus ja murukülv haljasalade taastamiseks

Tugipeenrad ja nõlvad taastatakse joonistel näidatud ulatuses.

Riigitee laienduse ühendamisel olemasoleva katendiga tuleb katend ehitada astmeliselt. Olemasolev asfaltkate ja aluskihid lõigatakse tagasi selliselt, et eri katendikihtide vuugid ei langeks ühele vertikaalile. Ühendus olemasoleva ja uue katendi vahel tuleb teostada vastavalt Transpordiameti juhenditele ning asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele.

3.6.2 Materjalinõuded

Katendites kasutatavad asfaltsegud, bituumenid ja täitematerjalid peavad vastama EVS 901 seeria standarditele ning Transpordiameti asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele.

Killustikalustes kasutada nõuetele vastavat purustatud kivimaterjali. Killustiku Los Angelese kulumiskindluse kategooria sõiduteedel peab olema vähemalt LA30, kui joonistel või katendiaruandes ei ole määratud rangemaid nõudeid. Killustikalused rajada ja tihendada vastavalt Transpordiameti killustikust katendikihtide ehitamise juhisele.

Dreenkihi materjal peab olema vett läbilaskev ja külmakindel. Dreenkihi materjali peenosiste sisaldus peab vastama kategooriale f4 ning täitepinnase peenosiste sisaldus kategooriale f6, kui katendiaruandes või joonistel ei ole määratud teisiti.

Geotekstiili kasutatakse katendikonstruktsioonides eraldava ja filtreeriva kihina vastavalt joonistele. Geotekstiil peab olema nõuetele vastav ning paigaldatud tootja juhiste ja projekti ristlõigete kohaselt. Killustikust immutusalade ümber paigaldatakse geotekstiil ümber killustikukihi.

Betoonist äärekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1340. Betoonkivid ja sillutiskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Äärekivid paigaldada betoonalusele ja killustikalusele vastavalt tüüpristlõigetele ning tootja juhistele. Äärekivide nähtav kõrgus, allalastud lõigud ja üleminekud on näidatud asendiplaanidel ja tüüpristlõigetel.

3.6.3 Mulle ja aluspinnas

Uute teekonstruktsioonide alt eemaldatakse kasvupinnas, orgaaniline pinnas ja nõrga kandevõimega pinnas. Aluspinnas planeeritakse, vajadusel kuivatatakse ja tihendatakse enne konstruktsioonikihtide rajamist. Liigniiskena pinnast ei tohi tihendada.

Mulde ja täite ehitamisel tuleb vältida vett koguvate lohkude jätmist vett mitteläbilaskvate pinnaste peale. Kui ehitustööde käigus ilmnevad projektis arvestatust halvemad pinnasetingimused, tuleb lahendus täpsustada projekteerijaga.

3.7 Liikluskorraldusvahendid ja teekattemärgistus

Liikluskorraldusvahendid projekteeritakse vastavalt standardile EVS 613:2023 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“, standardile EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine“ ning Transpordiameti riigiteede liikluskorralduse juhenditele.

Riigiteele paigaldatavad liiklusmärgid kuuluvad II suurusgruppi ning peavad vastama riigiteedele esitatavatele nõuetele. Planeeringuala sisestel teedel on ette nähtud 30 km/h ala/kiirusrežiim ning liiklusmärgid kuuluvad 0. suurusgruppi. Märkide kile, postid, vundamendid ja kinnitustarvikud peavad vastama kehtivatele nõuetele.

Teekattemärgistus projekteeritakse asfaltkattel termoplastikust. Märgistusmaterjalid ja klaaskuulid peavad tagama nõutud nähtavuse, kulumiskindluse ja peegeldusomadused. Märgistuse paigutus on näidatud liikluskorralduse joonistel.

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

8|9

3.8 Haljastus, raadamine ja maaparandus

Ehitusele ette jäävad puud, võsa ja kännud likvideeritakse projekti ulatuses. Likvideeritavate puude ja võsa ulatus määratakse asendiplaanil ja ehitustööde käigus täpsustatakse vajadusel Tellija ning kohaliku omavalitsusega. Nähtavuskolmnurkade ulatuses tuleb nähtavust piirav kõrghaljastus ja olemasolev mullavall eemaldada.

Hoonestusest, teedest, kraavidest ja tehnovõrkudest vabaks jäävatel aladel säilitatakse olemasolevat kõrghaljastust võimalikult suures ulatuses. Ehitusest kahjustatud haljasalad taastatakse kasvualuse ja murukülviga. Kraavide ja mullete nõlvad planeeritakse ning kindlustatakse kasvualuse ja murukülviga, vajadusel kasutatakse erosioonitõkkemeetmeid.

Olemasolev põlludrenaaž likvideeritakse kohtades, kus see ristub projekteeritud teede, kraavide, tiigi või tehnovõrkudega ning kus drenaaži säilimine ei ole tehniliselt võimalik. Drenaaži likvideerimisel tuleb vältida vee kontrollimatut kogunemist või naaberalade kahjustamist.

4 Juhised tööde teostamiseks

4.1 Ajutine liikluskorraldus

Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab töövõtja vastavalt valitud ehitustehnoloogiale ja tööde etappidele. Ajutine liikluskorraldus tuleb enne tööde alustamist kooskõlastada tee omaniku, Transpordiameti, kohaliku omavalitsuse ja vajadusel teiste asjaomaste osapooltega.

Ehitustööde ajal tuleb tagada ohutu liikluskorraldus riigiteel nr 19123 ning juurdepääs olemasolevatele kinnistutele. Liikluse piiramisel tuleb lähtuda kehtivatest nõuetest ajutisele liikluskorraldusele ja Transpordiameti juhenditest. Töövõtja peab tagama ajutiste liikluskorraldusvahendite korrashoiu kogu ehitusperioodi jooksul.

4.2 Ehitustööd ja kvaliteedinõuded

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest, kehtivatest õigusaktidest, standarditest, Transpordiameti juhenditest, tee ehitamise kvaliteedi nõuetest ning asjakohastest tootjajuhistest.

Enne ehitustööde algust tuleb välja märkida tee teljed, katte servad, kraavid, truubid, äärekivid, liiklussaared, tehnovõrgud ja muud olulised projektielemendid. Kõik olemasolevad tehnovõrgud tuleb enne kaevetööde alustamist looduses tuvastada ning vajadusel kutsuda võrguvaldaja esindaja.

Kasvupinnas eemaldatakse kogu teekonstruktsioonide, kraavide, truupide, tiigi ja mullete ulatuses. Kõlblik kasvumuld ladustatakse eraldi ning kasutatakse haljastuse taastamisel. Ehitusel tekkivad jäätmed ja kõlbmatu pinnas käideldakse vastavalt jäätmeseadusele ja kohaliku omavalitsuse nõuetele.

Kõik konstruktsioonikihid tuleb paigaldada projektis määratud paksuste, kallete ja tihendusnõuete kohaselt. Enne järgmise kihi paigaldamist peab eelnev kiht vastama nõutud kandevõimele, tasasusele ja tihendusele.

5 Keskkonnakaitse ja jäätmekäitlus Ehitustööde käigus tuleb vältida pinnase, pinna- ja põhjavee reostamist. Masinate tankimine, hooldus ja ladustamine tuleb korraldada selliselt, et oleks välistatud kütuse, õli või muu saasteaine sattumine pinnasesse või kraavidesse.

Kraavide ja sademeveesüsteemi ehitamisel tuleb vältida sette ja ehitusprahi kandumist eesvoolu. Vajadusel tuleb kasutada settepüüdeid ja ajutisi tõkkeid. Ehitustööde järel tuleb töömaa korrastada, eemaldada ajutised rajatised ja taastada haljasalad.

Ehitusjäätmed tuleb liigiti koguda ja anda üle vastavat õigust omavale jäätmekäitlejale. Taaskasutatav materjal tuleb võimalusel kasutada objektil, kui see vastab projektis ja normides esitatud kvaliteedinõuetele.

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri

9|9

6 Hooldusjuhend Valminud teede, kraavide, truupide, haljasalade ja liikluskorraldusvahendite hooldus peab tagama nende kasutuskõlblikkuse, liiklusohutuse ja sademevee äravoolu toimivuse kogu kasutusaja jooksul.

Sõiduteedelt ja jalg- ning jalgrattateedelt tuleb regulaarselt eemaldada praht, lahtine täitematerjal, lehed, lumi ja jää. Talihooldusel tuleb vältida lume ladustamist nähtavuskolmnurkadesse, liiklussaartele, truupide otsadesse ja kraavidesse viisil, mis takistab nähtavust või vee äravoolu.

Kraave, truubiotsi ja sademevee väljavoolusid tuleb regulaarselt kontrollida ning vajadusel puhastada settest, taimestikust ja prahist. Eriti tuleb jälgida riigitee ristmiku piirkonna truupi, olemasolevaid säilitatavaid kraave põhja- ja idapiiril ning tiigi ümbruse hooldusteed.

Liiklusmärgid, tähispostid ja teekattemärgistus peavad olema nähtavad ja korras. Haljasalasid tuleb hooldada selliselt, et taimestik ei piiraks nähtavust ristmikel, nähtavuskolmnurkades ega liikluskorraldusvahendite juures. Vajadusel tuleb teha niitmist, võsa lõikamist ja kraavide puhastamist.

Koostas: A. Grigorjev

04.06.2026

260301_PP_TL-4-01_asend-liiklus.pdf

Projekteeritud nõlv

TINGMÄRGID

Olemasolev kinnistu piir

Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I

Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP II

Proj. sõidutee ülekate

Proj. kergliiklustee asfaltbetoonkate

Proj. betoonkivid (kartano kivi punane/hall)

Proj. haljasala/haljaala taastamine

Proj. tugipeenar Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 10 cm Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 0.5...0 cm

Proj. kraav kraavi põhja kõrgusmärgiga3.87m

Olemasoleva kraavi puhatamine/korrastamine

Projekteeritud plasttruup truubi otste kindlustusega (munakivid)

Ch: 0+300

Proj. tee telg piketaažiga

Projekteeritud liiklusmärgi posti asukoht

EVS_221

EV

S_

68

4

EV

S_

42

1

EV

S_

68

6a

Projekteeritud liiklusmärgid

Likvideeritav objekt

943

921a

922

911

Projekteeritud teemärgised märgise numbriga

Projekteeritud tähispost (valge/kollane)

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Pojazd ciężarowy z naczepą (PN) (POLSKA_2022)

Projekteeritud sadulautorongi (16,5 m) pöördekoridorid

6

0

p

4

.

4

1

2

.

6

2

-

2

.

7

0

4

.4

2

4

.4

7

4

.

4

.

2

5

4

.

4

7

4

.

6

2

4

.

7

5

4

.

9

8

5

.

0

9

5

.

0

9

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

7

5

.

0

5

.

0

3

4

.

9

4

.

9

2

4

.

8

6

4

.

8

1

4

.

8

0

4

.

8

1

4

.

7

9

4

.

8

0

4

.

8

1

4

.

8

4

.

8

5

4

.

8

4

.

8

5

4

.

8

9

4

.

9

4

.

9

7

4

.

8

4

.

8

4

.

8

5

4

.

8

4

.

8

3

4

.

8

2

4

.

8

3

4

.

8

4

.

8

1

4

.

8

1

4

.

8

2

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.

7

3

4

.

7

4

.

7

6

4

.

6

8

4

.

5

9

4

.

5

7

4

.5

5

4

.

5

1

4

.5

0

4

.4

6

4

.4

1

4

.

1

0

4

.

1

4

.

7

4

.

7

1

4

.

6

2

4

.

6

4

.

6

8

4

.

6

4

.

5

9

4

.

5

9

4

.

6

8

4

.

6

1

4

.

5

2

4

.

6

0

4

.

6

4

.

6

4

.

6

0

4

.

6

9

4

.

6

1

4

.

6

5

4

.

7

3

4

.

7

9

4

.

6

5

4

.

6

2

4

.

5

1

4

.

6

3

4

.

6

8

4

.

7

1

4

.

6

7

4

.

5

9

4

.

7

1

4

.

7

4

.

6

8

4

.

5

3

4

.

7

5

4

.

6

3

4

.

5

8

4

.

5

8

4

.

5

3

4

.

5

9

4

.

6

1

4

.

9

2

4

.

7

9

4

.

7

1

4

.

6

4

.

6

5

4

.

6

8

4

.

6

3

4

.

7

4

.

6

9

4

.

5

7

4

.

6

0

4

.

6

2

4

.

6

4

.

6

4

.

7

3

4

.

6

7

4

.

6

2

4

.

7

3

4

.

6

3

4

.

4

6

3

.

7

3

.

5

8

3

.

6

5

3

.

6

9

3

.

6

8

3

.

7

4

3

.

7

8

3

.

9

5

3

.

7

1

3

.

6

3

.

7

3

.

7

3

4

.

0

8

3

.

9

6

3

.

8

1

3

.

8

7

3

.

8

4

.

1

2

3

.

9

0

3

.

9

4

.

0

2

4

.

0

8

3

.

9

6

3

.

9

1

3

.

9

7

3

.

8

3

.

9

0

4

.

0

4

3

.

9

6

3

.

9

5

4

.

0

7

4

.

1

7

4

.

2

6

4

.

1

9

4

.

2

3

4

.

3

4

.

0

4

.

1

4

.

0

9

4

.

2

6

4

.

5

7

4

.

5

4

.

2

7

4

.

3

6

4

.

4

3

4

.

4

3

4

.

5

7

4

.

4

5

4

.

2

4

.

3

4

.

3

5

4

.

5

4

.

6

5

4

.

9

8

4

.

6

7

4

.

6

4

.

5

9

4

.

4

.

4

6

4

.

4

3

4

.

5

0

4

.

6

3

4

.

7

9

4

.

8

6

4

.

7

5

4

.

8

1

4

.

6

4

.

6

9

4

.

7

6

4

.

6

4

.

6

4

.

8

6

4

.

7

2

4

.

7

1

4

.

6

5

4

.

6

4

.

5

9

4

.

4

6

4

.

6

0

4

.

5

7

4

.

3

8

4

.

2

0

4

.

1

0

4

.

1

7

4

.

5

8

4

.

0

8

4

.

2

5

4

.

5

3

4

.

5

1

4

.

2

3

4

.

2

4

.

0

7

4

.

1

8

4

.

1

5

4

.

1

3

.

9

4

.

1

2

4

.

0

4

.

0

9

4

.

5

1

4

.

4

0

4

.

6

4

.

3

8

4

.

8

9

4

.

8

5

4

.

6

8

4

.

7

2

4

.

8

2

4

.

8

2

4

.

8

4

.

9

5

.

0

7

4

.

9

5

4

.

8

7

4

.

8

2

4

.

6

3

4

.

6

9

4

.

7

4

.

5

8

5

.

1

4

.

6

2

4

.

7

1

4

.

6

4

.

6

2

4

.

7

8

4

.

7

6

4

.

9

0

4

.

6

4

.

7

5

4

.

7

0

4

.

5

2

4

.

6

7

4

.

5

7

4

.

7

0

4

.

6

9

4

.

5

8

5

.

0

1

4

.

5

8

4

.

7

3

4

.

6

2

4

.

5

7

4

.

8

3

4

.

6

0

4

.

2

7

4

.

1

5

4

.

1

7

4

.

0

9

3

.

7

9

4

.

0

8

4

.

0

3

.

9

3

.

9

2

3

.

8

9

3

.

9

1

3

.

8

7

3

.

8

5

3

.

8

3

.

7

6

3

.

7

3

.

7

9

3

.

7

3

.

8

2

3

.

8

3

4

.

6

1

4

.

6

2

4

.

6

2

4

.

6

9

4

.

6

7

4

.

7

9

4

.

6

3

4

.

6

5

4

.

5

8

4

.

6

4

.

6

2

4

.

7

4

.

6

7

4

.

6

8

4

.

7

4

.

3

4

.

5

2

4

.

4

5

kr

aa

v

kr

aa

v

k

r

a

v

k

r

a

v

kraav

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

kraav

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

D

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

ie

n

t

.

o

r

ie

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

3

.8

6

2

.

6

5

3

.

8

0

3

.

9

4

2

.

6

8

3

.

7

8

3

.

9

8

3

.

3

0

3

.

9

4

.

4

0

4

.

4

1

2.62

3

.

0

3

.

8

4

.

4

6

4

.

4

3

4

.

3

8

3

.

8

9

3

.

4

2

4

.

0

1

4

.

2

4

.

2

3

4

.

1

6

3

.

6

8

2

.

5

9

2

.

7

6

2

.

9

7

4

.

0

5

4.

29

4

.

4

5

4

.

4

2

4

.

1

8

2.68

4

.

2

8

4

.

4

6

4.39

4

.

3

2

4.46

4

.2

8

2

.

6

0

4

.4

4

.

7

3

4

.

5

9

4

.

4

5

4

.

4

6

4

.

6

2

4

.

5

2

.

6

2

4.56

4

.

9

6

4

.

8

9

2

.

6

8

4

.

6

2

4

.

7

2

.

7

2

4

.

5

8

4

.

7

3

2

.

7

4

.

6

4

5

.

1

2

5

.

1

4

.

7

4

2

.

8

3

4

.

4

1

4

.

6

9

2

.

7

2

4

.

5

3

5

.

0

9

4

.

7

5

2

.

8

4

.

6

0

4

.

5

6

2

.

9

0

4

.

7

1

4

.

8

0

4

.

6

4

2

.

9

2

4

.

8

1

4

.

8

1

4

.

5

6

3

.

0

7

4

.

4

2

4

.

8

6

4

.

5

8

3

.

0

6

4

.

6

4

.

5

9

3

.

1

4

.

5

0

4

.

8

4

.

9

6

3

.4

8

3

.5

6

3

.6

8

3.84

4

.

0

4

.

2

4

.

2

5

4

.

4

5

4

.

4

7

4

.

2

5

4

.

3

5

4

.

4

.

3

1

4

.

0

8

4

.

2

6

4

.

3

6

4

.

3

2

4

.

3

4

.

3

5

4

.

8

3

4

.

7

2

4

.

7

5

4

.

6

8

4

.

6

8

4

.

6

8

4

.

6

7

4

.

6

3

4

.

6

9

4

.

6

5

4

.

6

3

4

.

5

8

4

.

5

3

4

.4

0

4

.3

9

4

.

2

8

4

.2

6

4

.2

0

2

.8

2

2.90

2

.

8

3

.0

4

3.15

3

.

3

6

3

.

5

4

3

.

4

7

3

.

6

0

3

.

6

4

3

.

7

4

3

.

7

4

3

.

5

3

.

5

3

.

5

0

3

.

6

4

3

.

7

1

3

.

7

1

3

.

7

2

4

.

3

5

4

.

5

6

4

.

5

7

4

.

2

7

4

.

7

0

4

.

5

7

4

.

5

0

4

.

2

4

.

6

2

4

.

2

9

4

.

3

4

.

6

0

4

.

5

9

4

.

4

7

4

.

5

4

.3

8

4

.4

3

4

.4

8

4

.

5

4

.

5

8

4

.

6

7

4

.

7

6

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.

8

1

4

.

7

9

4

.

8

0

4

.

8

4

.

8

1

4

.

8

1

4

.

8

3

4

.

8

7

4

.

8

7

4

.

9

5

3

.

9

7

3

.

8

2

3

.

7

3

.7

2

3

.

7

5

3

.

9

7

4

.

4

6

4

.6

0

4

.6

2

4

.

7

0

5

.

0

3

5.44

4

.

3

1

4

.

0

8

4

.

2

4

3

.

8

9

4

.

0

1

4

.

1

2

4

.

6

9

4

.

0

4

.

0

1

3

.

9

5

.

2

8

5

.2

0

4

.

3

9

4

.

1

0

4

.

1

2

4

.

0

2

4

.

4

0

4

.

2

3

4

.

6

1

4

.

7

0

4

.

3

0

4

.

2

3

4

.

5

4

.

2

8

4

.

3

1

4

.

3

9

4

.

7

9

4

.

9

2

4

.

7

2

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.7

0

4

.

4

7

4

.

3

8

4

.

3

2

5

.

5

8

4

.

9

0

4

.

8

5

.

0

1

5

.

2

1

5

.

4

5

.

7

6

.

1

8

6

.

3

2

6

.

5

4

6

.

5

8

4

.

5

4

.

4

9

4

.

9

8

4

.

6

8

4

.

6

9

5

.

0

4

5

.

1

5

.

1

0

4

.

8

4

.

8

4

.

8

2

4

.

4

9

4

.

5

4

.

6

4

.

9

4

.

8

0

4

.

7

9

4

.

6

4

.

6

7

4

.

6

4

.

6

5

4

.

6

7

4

.

7

5

4

.

6

4

.

6

.

1

7

5

.

3

9

5

.

5

0

5

.

6

3

5

.

6

8

5

.

6

1

5

.

5

6

5

.

8

3

6

.

0

6

5

.

8

5

.

9

3

6

.

2

6

.

1

0

5

.

8

0

5

.

0

5

.

3

5

.

0

8

4

.

9

7

4

.

7

9

4

.

7

6

5

.

1

5

.

2

5

4

.

8

3

4

.

9

3

4

.

7

4

.0

1

4.14

4

.1

9

4

.

0

6

4.82

4

.

7

8

4

.

8

4

.

7

0

4

.

6

7

4

.

6

3

4

.

4

5

4

.

5

2

4

.

5

9

4

.

5

4

.

6

4

.

7

5

4

.

8

3

4.88

4

.

6

8

4

.

6

3

4

.

5

9

4

.

6

2

4

.

6

7

4

.

6

2

4

.

6

4

.

6

8

4

.

6

7

4

.

2

9

4

.

1

5

4

.

0

2

4

.

2

4

.

2

3

.

9

4

.

0

6

4

.

0

8

3

.

9

5

3

.9

9

3

.8

2

3

.

7

3

.

8

3

.

8

1

3

.

8

6

3.80

3

.6

8

3

.9

1

4

.

0

6

4

.

1

9

4

.

1

4

.

0

2

3.92

4

.0

3

4

.

0

7

4.17

4.29

4

.

5

3

4

.

5

4

.6

8

4

.

5

0

4

.

6

2

4.65

4.60

4

.

5

2

4

.

5

2

4

.

4

8

4

.

6

0

4

.

6

9

4

.

5

2

4

.

6

5

4

.

7

4

.

6

8

4

.

5

6

4

.

5

3

4

.5

2

4.57

4

.

6

4

.

5

9

4.62

4

.

6

4

.6

9

4

.

7

2

4

.

7

5

4

.8

0

4

.

8

9

4

.

9

3

4

.

9

2

4

.

9

2

4

.

9

5

4

.

9

6

4

.

9

7

4

.

9

8

4

.

9

5

4

.

9

3

4

.

9

4

.

9

0

4

.

9

3

4

.

9

1

4

.

9

2

4

.

9

6

4

.

9

5

4

.

9

3

4

.

9

7

5

.

0

4

p

tr t tp

p

tp

p p

2

o

o o

o

1

1 1

1

A

K

r

K

r

K

r

K

r

K

r

K

r

Kr

K

r

K

r

K

r

N

u

r

m

e

-

P

a

p

s

a

r

e

t

e

x

=

6

4

7

4

2

5

0

y

=

5

2

5

4

0

x

=

6

4

7

4

2

0

y

=

5

2

5

3

5

0

x

=

6

4

7

4

0

y

=

5

2

5

4

0

x

=

6

4

7

4

1

0

y

=

5

2

5

4

5

0

x

=

6

4

7

4

1

5

0

y

=

5

2

5

0

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

7

3

H

i

u

t

e

2

1

5

9

0

4

:

0

3

:

0

8

1

7

A

n

t

s

u

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

5

6

H

i

u

t

e

4

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

6

4

H

i

u

t

e

3

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

8

4

H

i

u

t

e

3

4

1

5

9

0

4

:

0

3

:

0

8

1

6

R

e

g

i

n

a

1

5

9

0

4

:

0

3

:

1

9

5

7

P

a

j

u

p

õ

l

u

6

2

4

0

1

:

0

1

:

0

8

4

M

a

s

i

k

a

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

7

4

N

u

r

m

e

-

P

a

p

s

a

r

e

k

e

r

g

l

i

k

l

u

s

t

e

L

3

1

5

9

0

4

:

0

3

:

0

8

0

1

9

1

2

3

N

u

r

m

e

-

P

a

p

s

a

r

e

t

e

k

r

a

v

3.24m

3.26m

3.29m

3.31m

3.33m

3.35m

3.38m

3.40m

3.55m

3.60m

3.65m

3.70m

3.75m

3.80m

3.85m

3.90m

3.95m

4.00m

4.05m

Pl as

ttr uu

p D

N 50

0 L=

22 m

i= 0,

5% H

sv =3

.5 3

H vv

=3 .4

1

D

3.84m

911 911

911

921a

922

923b

911

943

948

921

0.0

00

30 E

V

S

_

3

8

2

E

V

S

_

3

9

2

E

V

S

_

2

1

H IIU

tee E

V

S

_

6

4

H IIU

te e

E

V

S

_

6

4

0.000

E

V

S

_

4

2

1

E

V

S

_

6

8

6

a

E

V

S

_

4

2

1

E

V

S

_

6

8

6

a

0

.

0

E

V

S

_

4

3

5

0

.

0

E

V

S

_

4

3

5

0

.

0

E

V

S

_

1

3

4

a

0

.

0

E

V

S

_

1

3

5

a

922

0

.0

0

E

V

S

_

2

1

Pl as

ttr uu

p D

N 60

0 L=

28 m

i= 0,

5% H

sv =3

.3 4

H vv

=3 .2

0

3.02m

3. 8m

3.32m

3.40m

3.49m

3.12m

Tee kaitsevöönd 30 m

Nähtavuskolmnurk 15x230m

A A

B

C C

I I

73

2 0,5

0,5

0,25

5,5

3 3

1

3,5

3

1

3

3,5

3,8 3,9

3,1

1

0,5

20

45

70

5,5

70

7 3

3

0,5

2 3

7

Te e1

Ch: 0+000

Ch: 0+100

Ch: 0+149.98

Ch: 0+333.07

Ch: 0+200

Ch: 0+300

Ch: 0+400

Ch: 0+500

0+257.78

Ch: 0+000

Ti 0+075.23

Ch: 0+100

Te 0+187.47

Ch: 0+200

Ch: 0+234.5

km 7

,1 6

19123 Nurme-Papaare tee

Pojazd ciężarow y z naczepą (PN

) (PO LSKA_2022)

Pojazd ciężarowy z naczepą (PN) (POLSKA_2022)

Pojazd ciężarow y z naczepą (PN

) (PO LSKA_2022)

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099

PÄRNU LINNAVALITSUS

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine

Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu

Asendiplaan liikluskorraldusegaAndrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

03.06.2026

03.06.2026 260301 TL-4-01 PP 1:500 REV0

260301_PP_TL-4-03_vertikaalplaneerimine.pdf

Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga

Projekteeritud nõlv

4.9

TINGMÄRGID

Olemasolev kinnistu piir

Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I

Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP II

Proj. sõidutee ülekate

Proj. kergliiklustee asfaltbetoonkate

Proj. betoonkivid (kartano kivi punane/hall)

Proj. haljasala/haljaala taastamine

Proj. tugipeenar Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 10 cm Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 0.5...0 cm

Proj. kraav kraavi põhja kõrgusmärgiga3.87m

Olemasoleva kraavi puhatamine/korrastamine

Projekteeritud plasttruup truubi otste kindlustusega (munakivid)

Ch: 0+300

Proj. tee telg piketaažiga

Likvideeritav objekt

6

0

p

4

.

4

1

2

.

6

2

-

2

.

7

0

4

.4

2

4

.4

7

4

.

4

.

2

5

4

.

4

7

4

.

6

2

4

.

7

5

4

.

9

8

5

.

0

9

5

.

0

9

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

7

5

.

0

5

.

0

3

4

.

9

4

.

9

2

4

.

8

6

4

.

8

1

4

.

8

0

4

.

8

1

4

.

7

9

4

.

8

0

4

.

8

1

4

.

8

4

.

8

5

4

.

8

4

.

8

5

4

.

8

9

4

.

9

4

.

9

8

5

.

0

1

4

.

9

7

4

.

8

4

.

8

4

.

8

5

4

.

8

4

.

8

3

4

.

8

2

4

.

8

3

4

.

8

4

.

8

1

4

.

8

1

4

.

8

2

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.

7

3

4

.

7

4

.

7

6

4

.

6

8

4

.

5

9

4

.

5

7

4

.5

5

4

.

5

1

4

.5

0

4

.4

6

4

.4

1

4

.

1

0

4

.

1

4

.

6

2

4

.

5

0

4

.

7

4

.

7

1

4

.

6

2

4

.

6

4

.

6

8

4

.

6

4

.

5

9

4

.

5

9

4

.

6

0

4

.

6

8

4

.

5

7

4

.

6

1

4

.

5

9

4

.

5

2

4

.

6

0

4

.

6

4

.

6

4

.

6

0

4

.

6

9

4

.

6

1

4

.

6

5

4

.

7

3

4

.

7

9

4

.

6

5

4

.

6

2

4

.

5

1

4

.

6

3

4

.

6

8

4

.

7

1

4

.

6

7

4

.

5

9

4

.

7

1

4

.

7

4

.

6

8

4

.

5

3

4

.

7

5

4

.

6

3

4

.

5

8

4

.

5

8

4

.

5

3

4

.

5

9

4

.

6

1

4

.

9

2

4

.

7

9

4

.

7

1

4

.

6

4

.

6

5

4

.

6

8

4

.

6

3

4

.

7

4

.

6

9

4

.

5

7

4

.

6

0

4

.

6

2

4

.

6

4

.

6

4

.

7

3

4

.

6

7

4

.

6

2

4

.

7

3

4

.

6

3

4

.

4

6

3

.

7

3

.

5

8

3

.

6

5

3

.

6

9

3

.

6

8

3

.

7

4

3

.

7

8

3

.

9

5

3

.

7

1

3

.

6

3

.

7

3

.

7

3

4

.

0

8

3

.

9

6

3

.

8

1

3

.

8

7

3

.

8

4

.

1

2

3

.

9

0

3

.

9

4

.

0

2

4

.

0

8

3

.

9

6

3

.

9

1

3

.

9

7

3

.

8

3

.

9

0

4

.

0

4

3

.

9

6

3

.

9

5

4

.

0

7

4

.

1

7

4

.

2

6

4

.

1

9

4

.

2

3

4

.

3

4

.

0

4

.

1

4

.

0

9

4

.

2

6

4

.

5

7

4

.

5

4

.

2

7

4

.

3

6

4

.

4

3

4

.

4

3

4

.

5

7

4

.

4

5

4

.

2

4

.

3

4

.

3

5

4

.

5

4

.

6

5

4

.

9

8

4

.

6

7

4

.

6

4

.

5

9

4

.

4

.

4

6

4

.

4

3

4

.

5

0

4

.

6

3

4

.

7

9

4

.

8

6

4

.

7

5

4

.

8

1

4

.

6

4

.

6

9

4

.

7

6

4

.

6

4

.

6

4

.

8

6

4

.

7

2

4

.

7

1

4

.

6

5

4

.

6

4

.

5

9

4

.

4

6

4

.

6

0

4

.

5

7

4

.

3

8

4

.

2

0

4

.

1

0

4

.

1

7

4

.

5

8

4

.

0

8

4

.

2

5

4

.

5

3

4

.

5

1

4

.

2

3

4

.

2

4

.

0

7

4

.

1

8

4

.

1

5

4

.

1

3

.

9

4

.

1

2

4

.

0

4

.

0

9

4

.

5

1

4

.

4

0

4

.

6

4

.

3

8

4

.

8

9

4

.

8

5

4

.

6

8

4

.

7

2

4

.

8

2

4

.

8

2

4

.

8

4

.

9

5

.

0

7

4

.

9

5

4

.

8

7

4

.

8

2

4

.

6

3

4

.

6

9

4

.

7

4

.

5

8

5

.

1

4

.

6

2

4

.

7

1

4

.

6

4

.

6

2

4

.

7

8

4

.

7

6

4

.

9

0

4

.

6

4

.

7

5

4

.

7

0

4

.

5

2

4

.

6

7

4

.

5

7

4

.

7

0

4

.

6

9

4

.

5

8

5

.

0

1

4

.

5

8

4

.

7

3

4

.

6

2

4

.

5

7

4

.

8

3

4

.

6

0

4

.

2

7

4

.

1

5

4

.

1

7

4

.

0

9

3

.

7

9

4

.

0

8

4

.

0

3

.

9

3

.

9

2

3

.

8

9

3

.

9

1

3

.

8

7

3

.

8

5

3

.

8

3

.

7

6

3

.

7

3

.

7

9

3

.

7

3

.

8

2

3

.

8

3

4

.

6

1

4

.

6

2

4

.

6

2

4

.

6

9

4

.

6

7

4

.

7

9

4

.

6

3

4

.

6

5

4

.

5

8

4

.

6

4

.

6

2

4

.

7

4

.

6

7

4

.

6

8

4

.

7

4

.

3

4

.

5

2

4

.

4

5

kr

aa

v

kr

aa

v

k

r

a

v

k

r

a

v

kraav

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

kraav

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

k

r

a

v

D

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

o

r

ie

n

t

.

o

r

ie

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

3

.8

6

2

.

6

5

3

.

8

0

3

.

9

4

2

.

6

8

3

.

7

8

3

.

9

8

3

.

3

0

3

.

9

4

.

4

0

4

.

4

1

2.62

3

.

0

3

.

8

4

.

4

6

4

.

4

3

4

.

3

8

3

.

8

9

3

.

4

2

4

.

0

1

4

.

2

4

.

2

3

4

.

1

6

3

.

6

8

2

.

5

9

2

.

7

6

2

.

9

7

4

.

0

5

4.

29

4

.

4

5

4

.

4

2

4

.

1

8

2.68

4

.

2

8

4

.

4

6

4.39

4

.

3

2

4.46

4

.2

8

2

.

6

0

4

.4

4

.

7

3

4

.

5

9

4

.

4

5

4

.

4

6

4

.

6

2

4

.

5

2

.

6

2

4.56

4

.

9

6

4

.

8

9

2

.

6

8

4

.

6

2

4

.

7

2

.

7

2

4

.

5

8

4

.

7

3

2

.

7

4

.

6

4

5

.

1

2

5

.

1

4

.

7

4

2

.

8

3

4

.

4

1

4

.

6

9

2

.

7

2

4

.

5

3

5

.

0

9

4

.

7

5

2

.

8

4

.

6

0

4

.

5

6

2

.

9

0

4

.

7

1

4

.

8

0

4

.

6

4

2

.

9

2

4

.

8

1

4

.

8

1

4

.

5

6

3

.

0

7

4

.

4

2

4

.

8

6

4

.

5

8

3

.

0

6

4

.

6

4

.

5

9

3

.

1

4

.

5

0

4

.

8

4

.

9

6

4

.

7

0

3

.

3

1

4

.

4

6

3

.4

8

3

.5

6

3

.6

8

3.84

4

.

0

4

.

2

4

.

2

5

4

.

4

5

4

.

4

7

4

.

2

5

4

.

3

5

4

.

4

.

3

1

4

.

0

8

4

.

2

6

4

.

3

6

4

.

3

2

4

.

3

4

.

3

5

4

.

8

3

4

.

7

2

4

.

7

5

4

.

6

8

4

.

6

8

4

.

6

8

4

.

6

7

4

.

6

3

4

.

6

9

4

.

6

5

4

.

6

3

4

.

5

8

4

.

5

3

4

.4

0

4

.3

9

4

.

2

8

4

.2

6

4

.2

0

2

.8

2

2.90

2

.

8

3

.0

4

3.15

3

.

3

6

3

.

5

4

3

.

4

7

3

.

6

0

3

.

6

4

3

.

7

4

3

.

7

4

3

.

5

3

.

5

3

.

5

0

3

.

6

4

3

.

7

1

3

.

7

1

3

.

7

2

4

.

3

5

4

.

5

6

4

.

5

7

4

.

2

7

4

.

7

0

4

.

5

7

4

.

5

0

4

.

2

4

.

6

2

4

.

2

9

4

.

3

4

.

6

0

4

.

5

9

4

.

4

7

4

.

5

4

.3

8

4

.4

3

4

.4

8

4

.

5

4

.

5

8

4

.

6

7

4

.

7

6

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.

8

1

4

.

7

9

4

.

8

0

4

.

8

4

.

8

1

4

.

8

1

4

.

8

3

4

.

8

7

4

.

8

7

4

.

9

5

3

.

9

7

3

.

8

2

3

.

7

3

.7

2

3

.

7

5

3

.

9

7

4

.

4

6

4

.6

0

4

.6

2

4

.

7

0

5

.

0

3

5.44

4

.

3

1

4

.

0

8

4

.

2

4

3

.

8

9

4

.

0

1

4

.

1

2

4

.

6

9

4

.

0

4

.

0

1

3

.

9

5

.

2

8

5

.2

0

4

.

3

9

4

.

1

0

4

.

1

2

4

.

0

2

4

.

4

0

4

.

2

3

4

.

6

1

4

.

7

0

4

.

3

0

4

.

2

3

4

.

5

4

.

2

8

4

.

3

1

4

.

3

9

4

.

7

9

4

.

9

2

4

.

7

2

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.7

0

4

.

4

7

4

.

3

8

4

.

3

2

5

.

5

8

4

.

9

0

4

.

8

5

.

0

1

5

.

2

1

5

.

4

5

.

7

6

.

1

8

6

.

3

2

6

.

5

4

6

.

5

8

4

.

5

4

.

4

9

4

.

9

8

4

.

6

8

4

.

6

9

5

.

0

4

5

.

1

5

.

1

0

4

.

8

4

.

8

4

.

8

2

4

.

4

9

4

.

5

4

.

6

4

.

9

4

.

8

0

4

.

7

9

4

.

6

4

.

6

7

4

.

6

4

.

6

5

4

.

6

7

4

.

7

5

4

.

6

4

.

6

.

1

7

5

.

3

9

5

.

5

0

5

.

6

3

5

.

6

8

5

.

6

1

5

.

5

6

5

.

8

3

6

.

0

6

5

.

8

5

.

9

3

6

.

2

6

.

1

0

5

.

8

0

5

.

0

5

.

3

5

.

0

8

4

.

9

7

4

.

7

9

4

.

7

6

5

.

1

5

.

2

5

4

.

8

3

4

.

9

3

4

.

7

4

.0

1

4.14

4

.1

9

4

.

0

6

4.82

4

.

7

8

4

.

8

4

.

7

0

4

.

6

7

4

.

6

3

4

.

4

5

4

.

5

2

4

.

5

9

4

.

5

4

.

6

4

.

7

5

4

.

8

3

4.88

4

.

6

8

4

.

6

3

4

.

5

9

4

.

6

2

4

.

6

7

4

.

6

2

4

.

6

4

.

6

8

4

.

6

7

4

.

6

8

4

.

2

9

4

.

1

5

4

.

0

2

4

.

2

4

.

2

3

.

9

4

.

0

6

4

.

0

8

3

.

9

5

3

.9

9

3

.8

2

3

.

7

3

.

8

3

.

8

1

3

.

8

6

3.80

3

.6

8

3

.9

1

4

.

0

6

4

.

1

9

4

.

1

4

.

0

2

3.92

4

.0

3

4

.

0

7

4.17

4.29

4

.

5

4

.

5

3

4

.

5

4

.6

8

4

.

5

0

4

.

6

2

4.65

4.60

4

.

5

2

4

.

5

2

4

.

4

8

4

.

6

0

4

.

6

9

4

.

5

2

4

.

6

5

4

.

7

4

.

6

8

4

.

5

6

4

.

5

3

4

.

5

3

4

.5

2

4.57

4

.

6

4

.

5

9

4.62

4

.

6

4

.6

9

4

.

7

2

4

.

7

5

4

.8

0

4

.

8

9

4

.

9

3

4

.

9

2

4

.

9

2

4

.

9

5

4

.

9

6

4

.

9

7

4

.

9

8

4

.

9

5

4

.

9

3

4

.

9

4

.

9

0

4

.

9

3

4

.

9

1

4

.

9

2

4

.

9

6

4

.

9

5

4

.

9

3

4

.

9

7

5

.

0

4

5

.

0

9

p

tr t tp

p

tp

p p

2

o

o o

o

1

1 1

1

A

K

r

K

r

K

r

K

r

K

r

K

r

Kr

K

r

K

r

K

r

N

u

r

m

e

-

P

a

p

s

a

r

e

t

e

x

=

6

4

7

4

2

5

0

y

=

5

2

5

4

0

x

=

6

4

7

4

2

0

y

=

5

2

5

3

5

0

x

=

6

4

7

4

0

y

=

5

2

5

4

0

x

=

6

4

7

4

1

0

y

=

5

2

5

4

5

0

x

=

6

4

7

4

1

5

0

y

=

5

2

5

0

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

7

3

H

i

u

t

e

2

1

5

9

0

4

:

0

3

:

0

8

1

7

A

n

t

s

u

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

5

6

H

i

u

t

e

4

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

6

4

H

i

u

t

e

3

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

8

4

H

i

u

t

e

3

4

1

5

9

0

4

:

0

3

:

0

8

1

6

R

e

g

i

n

a

1

5

9

0

4

:

0

3

:

1

9

5

7

P

a

j

u

p

õ

l

u

6

2

4

0

1

:

0

1

:

0

8

4

M

a

s

i

k

a

6

2

4

0

1

:

0

1

:

3

0

7

4

N

u

r

m

e

-

P

a

p

s

a

r

e

k

e

r

g

l

i

k

l

u

s

t

e

L

3

1

5

9

0

4

:

0

3

:

0

8

0

1

9

1

2

3

N

u

r

m

e

-

P

a

p

s

a

r

e

t

e

k

r

a

v

3.24m

3.26m

3.29m

3.31m

3.33m

3.35m

3.38m

3.40m

3.55m

3.60m

3.65m

3.70m

3.75m

3.80m

3.85m

3.90m

3.95m

4.00m

4.05m

4.10m

Pl as

ttr uu

p D

N 50

0 L=

22 m

i= 0,

5% H

sv =3

.5 3

H vv

=3 .4

1

D

3.84m

0.0

00

0.000

0

.

0

.

0

.

0

.

0

.0

0

Pl as

ttr uu

p D

N 60

0 L=

28 m

i= 0,

5% H

sv =3

.3 4

H vv

=3 .2

0

3.02m

3. 8m

3.32m

3.40m

3.49m

3.12m

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

5

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8 4.9

5

5.1 5.2

4.3

4.4

4.5

4.6 4.6

4.4

4.5

4.5 4.4

4.4

4.6

4.5

4.4 4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.6

4.5

4. 5

4. 6

4.6

4. 5

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

5

5.1

5.2 5.2

5.1

5 4.9

4.8 4.7

4.6

4.7

4.6

4.5 4.4

4.3 4.2

4.1 4

3.9

4.6

4.7 4.8

4.9 5

4.9

5

4.9

5

4.9

4.8

4.5

4.4

4.8

4.5

4.7

4.6

5.1

5

4.9

5

5.1

5.2

4.94.84.74.6 5.0

5.1

5.0

Tee kaitsevöönd 30 m

A A

B

C C

I I

Te e1

Ch: 0+000

Ch: 0+100

Ch: 0+149.98

Ch: 0+333.07

Ch: 0+200

Ch: 0+300

Ch: 0+400

Ch: 0+500

0+257.78

Ch: 0+000

Ti 0+075.23

Ch: 0+100

Te 0+187.47

Ch: 0+200

Ch: 0+234.5

km 7

,1 6

19123 Nurme-Papaare tee

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099

PÄRNU LINNAVALITSUS

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine

Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu

Asendiplaan liikluskorraldusegaAndrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

03.06.2026

03.06.2026 260301 TL-4-02 PP 1:500 REV0

260301_PP_TL-6-01_tyypristprofiilid1.pdf

3.20 3.40 3.60 3.80 4.00 4.20 4.40 4.60 4.80

LÕIGE A-A

Te e1

-te lg

3.20 3.40 3.60 3.80 4.00 4.20 4.40 4.60 4.80 5.00 5.20 5.40 5.60 5.80 6.00 6.20 6.40 6.60

LÕIGE B-B

Te e1

-te lg

4.40 4.20 4.00

LÕIGE C-C

M aa

nt ee

-te lg

Ke rg

liik lu

st ee

-m aa

ne ee

-a ar

es ca 3,5%

4%

4%1:2,5

1:1,5

2% 4%

4% 1:3 1:3

olemasolev tasandatav haljasala

Muld eemaldada

PROJ.KRAAV

KI N

N IS

TU P

IIR

· Kasvumuld+murukülv h= 7..10 cm Haljasala

AC12 surf 70/100 100% tardkivikill.

Killustikust alus (fr 4/32) , E>= 140 MPa Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98)

5 cm 20 cm

min 20 cm

Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas h muutuvTäitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95)

4%

Jalg- ja jalgrattateede katendikonstruktsioon

3.000.25 0.25 0.50 6.75 3.86 0.50

0.50

Ülekate sõidutee laiuselt · AC16 surf 70/100 100% tardkivikill h=5...6 cm · Olemasolev tasafreesitud asfaltkate

Peenra kindlustus · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=5...6 cm

Peenra kindlustus · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=13 cm

Nõlvade kidlustamine · Kasvupinnas + muru külv, h= 7...10 cm

AC16 surf 70/100 100% tardkivikill.

Killustikust alus (fr 4/63) , E>= 170 MPa

Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98)

5 cm

30 cm

min 40 cm

Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas h muutuvTäitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95)

Sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I

AC32 base 70/100 8 cm

Geokomposiit Comtrac või analoog

olemasolev tasandatav pinnasevall

AC16 surf 70/100 100% tardkivikill.

Killustikust alus (fr 4/63) , E>= 170 MPa

Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98)

5 cm

30 cm

ca 30 cm

Tihendatud killustikust alus, ft 16/32

Sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I

AC32 base 70/100 8 cm

Geotekstiil NGS3

PLASTTRUUP DN600 SN8 min 15 cm

PLASTTRUUP DN600 SN8

Peenra kindlustus · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=13 cm

Truubi väljavoolu kondustamine Munakivid D10...16 cm geotekdtiilil ja muldniiske betoonil

Betoonkivi (kartano)

Killustikust alus (fr 4/32) , E>= 140 MPa Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98)

8 cm

20 cm min 20 cm

Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas h muutuvTäitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95)

Betoonkividest liiklussaar

Sängituskiht (peeneteraline killustik) 4 cm

0,3%4% 4%

1:2,5 1:2,5 0,15%

BETOONÄÄREKIVI 150x290 mm BET.ALUSEL h>8 cm

0.61 0.65 7.76

8.63

0. 50 0.

50

2.48

0. 10

Muld eemaldada

3.000.25 0.25

2%4% 4% 4%2% 2%

4% 10%10%

4% 4% 4%

AC16 surf 70/100 100% tardkivikill.

Killustikust alus (fr 4/63) , E>= 170 MPa

Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98)

5 cm

30 cm

min 40 cm

Sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I

AC32 base 70/100 8 cm

Geotekstiil NGS3

Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas

AC12 surf 70/100 100% tardkivikill.

Killustikust alus (fr 4/32) , E>= 140 MPa Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98)

5 cm 20 cm

min 20 cm

Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas h muutuvTäitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95)

Jalg- ja jalgrattateede katendikonstruktsioon

2.00

0.50

3.50 3.50 0.50

1:3 1:3

· Kasvumuld+murukülv h= 7..10 cm · Jämekillustik fr 32/63 ümbritsetud

geotekstiiliga H=0,4; L=0,5 m

Haljasriba immutuspadjaga

0.50

0. 40

Peenra kindlustus · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=13 cm

Nõlva kidlustamine · Kasvupinnas + muru külv, h= 7...10 cm

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099

PÄRNU LINNAVALITSUS

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine

Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu

TÜÜPRISTPROFIILIDAndrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

03.06.2026

03.06.2026 260301 TL-6-01 PP 1:50 REV0

260301_PP_TL-6-03_Pikiprofiil-tee-1.pdf

5

.

0

9

5

.

0

9

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

8

5

.

0

7

4

.

8

2

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.

7

3

4

.

7

4

.

7

6

4

.

4

5

4

.

3

4

.

3

5

4

.

5

4

.

6

5

4

.

9

8

4

.

6

7

4

.

6

4

.

5

9

4

.

4

.

4

6

4

.

4

3

4

.

5

0

4

.

6

3

4

.

7

9

4

.

8

6

4

.

7

5

4

.

8

1

4

.

6

4

.

6

9

4

.

7

6

4

.

6

4

.

6

4

.

8

6

4

.

7

2

4

.

7

1

4

.

6

5

4

.

6

4

.

5

9

4

.

4

6

4

.

6

0

4

.

5

7

4

.

3

8

4

.

2

0

4

.

1

0

4

.

1

7

4

.

5

8

4

.

0

8

4

.

2

5

4

.

5

3

4

.

5

1

4

.

2

3

4

.

2

4

.

0

7

4

.

1

8

4

.

1

5

4

.

1

3

.

9

4

.

0

4

3

.

8

4

.

0

9

4

.

1

4

.

5

1

4

.

4

0

4

.

6

4

.

6

8

4

.

7

2

4

.

8

2

4

.

8

2

4

.

8

3

4

.

6

0

4

.

2

7

4

.

1

5

4

.

1

7

3

.

9

5

3

.

7

8

4

.

1

2

4

.

3

4

.

5

2

4

.

4

5

k

r

a

v

k

r

a

v

D

o

r

i

e

n

t

.

o

r

i

e

n

t

.

4

.

8

9

2

.

6

8

4

.

6

2

4

.

7

2

.

7

2

4

.

5

8

4

.

7

3

2

.

7

4

.

6

4

5

.

1

2

5

.

1

4

.

7

4

2

.

8

3

4

.

4

1

4

.

2

5

4

.

4

5

4

.

4

7

4

.

2

5

4

.

3

5

4

.

6

9

4

.

6

5

4

.

6

3

4

.

5

8

3

.

4

7

3

.

6

0

3

.

6

4

3

.

7

4

.

7

6

4

.

7

9

4

.

7

9

4

.

8

1

4

.

3

1

4

.

3

9

4

.

7

9

4

.

9

2

4

.

7

2

4

.

7

9

5

.

4

5

.

7

6

.

1

8

6

.

3

2

6

.

5

4

6

.

5

8

4

.

5

4

.

4

9

4

.

9

8

4

.

6

8

4

.

8

4

.

8

4

.

8

2

4

.

4

9

4

.

5

4

.

6

4

5

.

8

5

.

9

3

6

.

2

4

.

8

2

4

.

7

8

4

.

8

4

.

7

0

4

.

6

7

4

.

6

3

4

.

2

9

4

.

1

5

4

.

0

2

4

.2

4

.

2

4

.

2

9

4

.

6

0

4

.

5

2

4

.5

2

4

.

4

8

4

.

6

0

4

.

6

9

4

.

8

9

4

.

9

3

4

.

9

2

4

.

9

2

4

.

9

5

4

.

9

6

4

.

9

7

4

.

9

8

p

1

A

K

r

K

r

3.38m

3.40m

3.55m

3.60m

Plasttruup DN500 L=22 m

i=0,5% Hsv=3.53 Hvv=3.41

3.85m

D3.87m

3.84m

Drenaaži toru DN160, L=13m

i=1% Hsv=3,99 Hvv= 3,87

911

911 911

911

921a

923b

943

948

921

0

.

0

.

0

.0

0

0.000

922

0

.

0

Plasttruup DN600 L=28 m i=0,5% Hsv=3.34 Hvv=3.20

3.8m

3.32m

4.6 4.7

4.8

4. 6

4. 7

4. 8

4.6

4.4 4.5

4.5

4.4 4.4

4. 6 4.

5 4.4 4.4

4.5 4.5

4.5 4.6 4.7

4.8

4. 6

4. 5

4.5 4.6

4.6

4.5 4.5

4.6

4.7

4.8

4.6 4.7

4.8

4.9 5

4.9

4.5

4. 4

4.5

4.7

4.6

4.9

4.8 4.7

4.6

5.0

5.1

Tee kaitsevöönd 30 m

Tee1

Ch: 0+000

Ch: 0+100

Ch: 0+149.98

0+337.50

Ch: 0+100

km 7,16

19123 N urm

e-Papaare tee

0.000 149.982L=149.98 B=334.8116Kõverad

Sirged/

0. 00

10 .0

0

20 .0

0 22

.4 2

22 .4

3 22

.4 4

24 .6

7 24

.6 8

24 .6

9 30

.0 0

40 .0

0

50 .0

0

60 .0

0

70 .0

0

80 .0

0

90 .0

0

10 0.

00 10

0. 00

11 0.

00

12 0.

00 12

1. 32

12 1.

33 12

1. 34

12 1.

96 12

1. 97

12 1.

98

13 0.

00 14

0. 00

14 0.

00

14 9.

98

Pikett

4. 12

1 4.

12 1

4. 27

8

4. 33

1 4.

37 3

4. 37

3 4.

37 3

4. 41

1 4.

41 1

4. 41

1 4.

50 2

4. 33

7

4. 40

6

4. 25

6

4. 39

2

4. 50

5

4. 48

7

4. 46

8 4.

46 8

4. 50

4

4. 64

8 4.

67 9

4. 67

9 4.

68 0

4. 69

6 4.

69 6

4. 69

6

5. 25

0 4.

47 4

4. 47

4

4. 93

6 4.

93 6

kõrgusmärgid Olemasolevad

4. 73

1 4.

66 1

4. 55

5 4.

51 9

4. 48

8 4.

48 9

4. 48

9 4.

48 9

4. 49

2 4.

49 5

4. 49

5 4.

49 5

4. 51

1 4.

54 2

4. 57

2

4. 60

2

4. 63

3 4.

64 2

4. 65

5

4. 65

2 4.

64 8

4. 61

0 4.

61 0

4. 59

2

4. 54

8 4.

53 3

4. 51

7 4.

52 1

4. 52

6 4.

52 6

4. 52

6 4.

52 9

4. 53

0 4.

53 0

4. 53

1 4.

57 7

4. 63

6 4.

63 6

4. 65

3 4.

93 3

4. 93

7

kõrgusmärgid Projekteeritud

R=869.879

L=20.000

L=49.535

P=0.30%

R=3207.724

L=30.000

L=20.574

P=0.59%Vertikaalelemendid

Pikiprofiil PK0.000...149.982

Mõõtkava: H -: 1:500V : 1:50

0. 61

0. 28

0. 16

0. 12

0. 09

0. 01 0. 20 0. 16 0. 34 0. 24

0. 15

0. 16

0. 14

0. 05

0. 13

0. 15

0. 17

0. 17 0. 67

0. 17

0. 00

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099

PÄRNU LINNAVALITSUS

Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine

Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu

PIKIPROFIIL: TEE1Andrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

03.06.2026

03.06.2026 260301 TL-6-03 PP 1:500/1:50 REV0

TINGMÄRGID

1

3.45

PUURAUK

Pinnaseveetase

Kihipinna abs. kõrgus

Kihi nr ja pinnasenimetus

Muld

MULD

1

Möllikas peenliiv

Mölline peenliiv

3

2

3.65

4.75

4.30

1 Muld

2.15

2 Möllikas peenliiv

1.75

3 Mölline peenliiv

PA3

2.90

4.10

3.70

1 Muld

1.10

2 Möllikas peenliiv

PA4

E-kiri.eml

Tere!

Edastan Transpordiametile läbivaatamiseks Pärnu linna tellimusel koostamisel oleva Hiiu tööstusküla tänavavõrgu projekti väljavõtte riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee juurdepääsu puudutavas osas.

Projektlahenduse koostamisel on lähtutud kehtestatud Papsaare küla Hiiu kinnistu detailplaneeringust ning detailplaneeringu koosseisus esitatud riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääsu eskiislahendusest.

Käesoleva lahendusega on kavandatud planeeringuala juurdepääs riigiteelt nr 19123, sh vasakpöörde möödasõidulaiend, liiklussaar, riigitee katte laiendus, kraavi ümbertõstmine ning sademevee ärajuhtimise lahendus riigitee ristmiku piirkonnas.

Palume Transpordiameti seisukohta, kas esitatud projektlahendus on riigitee nr 19123 juurdepääsu osas põhimõtteliselt sobiv. Vajadusel täiendame lahendust vastavalt Transpordiameti märkustele.

Manuses on esitatud väljavõte TL osa projektist riigitee juurdepääsu puudutavas mahus (PDF-id) ja terve ala lahedus DWG kujul.

Lugupidamisega

Andrei Grigorjev

Adetex OÜ