Vastus Projekteerimistingimuste eelnõu esitamine kooskõlastamiseks – Rae 1-2 eesvoolu (Rae kraav) rek ja ehitus 2026

Lisa 1 asukoha skeem

MSR_eesvool

Leppemärgid:

Kinnisasja ringpiir

MSR_maaparandussüsteemi reguleeriva võrgu maa-ala

0 500

meters Scale 1:6 000

Aluskaart: Maa- ja Ruumiamet 2026

Koostas: Urmas Karu peaspetsialist Maaparandussüsteemi ehitusõiguse büroo Maa- ja Ruumiamet 29.05.2026

Kavandatav uus eesvoolu (Rae kraav) trass 1. ehitus etapp Kavandatav uus eesvoolu (Rae kraav) trass 2. ehitus etapp

Kavandatav eesvoolu (Rae kraav) rekonstrueerimise võimaluste uurimistööde ja projekteerimisega hõlmatud lõik

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Maa- ja Ruumiamet

[email protected]

Mustamäe tee 51

10621, Tallinn, Harju maakond

Teie 01.06.2026 nr 13.1-1/26/6560-3

Meie 09.06.2026 nr 7.1-2/26/9514-2

Rae vallas Rae kraavi maaparandusehitiste

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Rae vallas

maaparandusehitiste projekteerimistingimuste eelnõu. Eelnõule lisatud asendiskeemile tuginedes

mõjutab maaparandussüsteemi lahendus riigiteedega ristuvaid truupe:

 Riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 6,51 truup;

 Riigitee nr 11112 Lagedi-Jüri tee km 2,498 truup;

 Riigitee nr 11112 Lagedi-Jüri tee km 2,908 truup.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5 ja § 99 lg 3

Transpordiamet kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud

täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projektis kirjeldada missuguste olemasolevate teede kaudu korraldatakse

maaparandussüsteemi rekonstrueerimise ehitustegevust. Juhul kui riigitee ristumiskohtade

seisukord ei võimalda ehitustehnikaga manööverdamist riigitee muldkeha kahjustamata,

tuleb ristumiskohad projekti alusel välja ehitada enne ehitusloa väljastamist

maaparandussüsteemi ehitiste rekonstrueerimiseks.

2. Seonduva maaparandussüsteemi rekonstrueerimisel või laiendamisel tuleb koostada

nõuetekohane projekt (pikiprofiil, plaanilahendus koos töömaa piiridega jne), milles tuleb

arvestada olemasoleva riigitee truubi kõrgusarvudega. Töös tuleb kontrollida riigitee aluste

truupide (riigitee nr 11 km 6,51, nr 11112 km 2,498 ja km 2,908) ja kraavide

läbilaskevõimet lisanduvate vooluhulkade korral. Rekonstrueeritavad kraavid ei tohi tuua

setteid teetruupi, selleks näha vajadusel ette tõkked, settebasseinid, kindlustused. 3. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas välja tuua EhS § 71 kohane riigitee

kaitsevöönd. 4. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (kraav, infotahvel, vms) kaugus

riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

5. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused. Riigitee

kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul

vastavalt EhS § 70 lg 3.

2 (3)

6. Joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu.

7. Riigitee äärsed kraavid ning riigitee truubid on reeglina EhS § 92 lg 1 kohased teerajatised

nende arvele võtmine maaparandussüsteemide registrisse ei ole kohane. Riigitee rajatisi

puudutavate projekteerimistingimuste ning ehituslubade väljastamine on Transpordiameti

pädevuses. Uusi maaparandusrajatisi riigitee alusele maaüksusele üldjuhul mitte

kavandada. Kui kavandatakse uusi riigiteega ristuvaid eesvoole, siis tuleb need võimalusel

kavandada kinnisel meetodil. 8. Tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb

hinnata olemasolevaid ja lisanduvaid maksimaalseid vooluhulki, riigitee kraavide ja

truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda (vaatlus, pildistamine) ja teostada

läbilaskearvutused kuni Pirita jõeni. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada

seletuskirja. Kui uuendustööde käigus suureneb kraavi voolukiirus ja vooluhulk, siis tuleb

täiendavalt üle vaadata olemasolevate truupide vastuvõtlikus lisanduvatele

vooluhulkadele.

9. Rae peakraav ristub riigiteedega nr 11 Tallinna ringtee km 6,51 ja nr 11112 Lagedi-Jüri tee

km 2,498 ning km 2,908 ning ristumiste asukohtades paiknevad teealused truubid, millede

vee läbilaskevõime on limiteeritud.

10. Kui olemasolevate truupide/kraavide parameetrid enam projektlahendusse ei sobi,

siis tuleb ette näha truupide sobivale kõrgusele paigaldamine või asendamine ning

kraavide puhastamine/süvendamine kuni Pirita jõeni.

11. Riigiteed ega selle korrakohast kasutamist ei ole lubatud ohustada. Uuendustööde käigus

tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi riigitee teemaal ladustada ega planeerida

teemaa piires. Tee kaitsevööndisse jäävate kraavide uuendustööde käigus säilitada kraavi

nõlvade korrapärased kalded. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei

ole lubatud.

12. Teemaal või riigitee kaitsevööndis tuleb rajatiste või vertikaalplaneerimise projekt

koostada geodeetilisel alusplaanil. Alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses,

mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. 13. Projekt kooskõlastada Transpordiametiga [email protected] või EHR ehitusloa

menetluses.

Lähtudes maaparandusseaduse § 13 lõikest 8 palume Transpordiametit informeerida, kui

projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Asukoha skeem

3 (3)

Laur Kõiv

55901417, [email protected]