Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi –

Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani linnalõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 76001:006:0022; 76001:001:0035; 76001:002:0021;

76001:001:0036; 76001:001:0034; 75902:002:0175;

75901:001:0981; 75902:002:0107.

4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Põhja-Sakala vald (Suure-Jaani linn ja

Lõhavere küla)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Teelõik on Suure-Jaani peatänav keskusest suunaga Olustvere

poole. Teelõigule on ehitatud 1970. a mustkate, mis on

korduvalt pinnatud, millest viimane teostati 2014. aastal. Aasta

keskmine ööpäevane liiklussagedus on teelõigul 1047 autot

ööpäevas, millest raskeveokeid on 3%. Katte laius on teelõigul

keskmisena 7 m ja osaliselt on lõigu alguses kõnniteed.

5.1.2. Projekti eesmärk Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimine, mis sisaldab tee

katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused,

olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete

äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine

jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada

katendi kandevõimet. Määrata tehniliselt vajalik teemaa.

Projektalasse haarata tugimaantee 57 Mudiste – Suure-Jaani –

Vändra ristmik.

Esmane eskiislahendus on laetud lingile:

https://pilv.mkm.ee/s/UrdCbbpX3m9lbuw

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.1.6. Sõiduraja laius 40 km/h alas 2,75 m

50 km/h alas 3,0 m

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ ning Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Juhul, kui projekteerimise käigus selgub, et joonisel ei ole olemasolevat mahasõitu

näidatud, kuid see on olemas ning kasutuses, siis näha ette mahasõidu

rekonstrueerimine.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Näha ette busside peatumise võimalus Suure-Jaani kooli juures Vambola tänava

poolsele küljele.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1

lõikest (3).

5.4.2. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-

22,505 Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2

„Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega riigiteel 57 Mudiste – Suure-Jaani

– Vändra.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti

juhendile „Kergliikluse prognoosimise

juhend-2013“.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Ave Kallo, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani linnalõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Maa-amet

6-3/23/4207-2

/…/

Edastatud andmete kohaselt piirnevad rekonstrueeritava teega Tallinna tn 48 (katastritunnus 61501:001:0833 ) ja

Tallinna tn 39 kinnisasjad (katastritunnus 61501:001:0295), mille riigivara valitseja on Keskkonnaministeerium

ja volitatud asutus on Maa-amet. Põhja-Sakala Vallavolikogu 24.03.2022 otsusega nr 42 kehtestatud Põhja-Sakala

valla üldplaneeringus on määratud Tallinna tn 39 elamu maa-alaks. Palume projektis arvestada Tallinna tn 39

mahasõidu vajadusega.

Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt ei ole eeltoodud katastriüksustele kavandatud kitsendusi ega äralõikeid,

kuid on märgitud, et projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega

piirnevatest kinnisasjadest.

Palume kaasata Maa-amet ehitusloa andmise menetlusse. Juhul kui projekti koostamisel tekib vajadus kitsenduste

või äralõigete kavandamiseks, palume edastada vastav lahendus (koos krundijaotuskava joonistega) Maa-ametile

kooskõlastamiseks enne ehitusloa menetlust.

Põhjendus:

Vastavalt projekteerimistingimuste eelnõu punktile 5.2.6. nähakse

ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont

vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu

likvideerimine, kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv (näiteks:

samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid mahasõite

projektiga mitte kavandada. Kuna Tallinna tn 39 kinnistul puudub

olemasolev mahasõit, siis antud projekti raames seda ei ehitata.

Otsus:

Mitte arvestada ettepanekuga. Tallinna tn 39 kinnistule mahasõitu

mitte projekteerida.

Arvestada ettepanekutega:

1. Kaasata Maa-amet ehitusloa menetlusse.

2. Juhul, kui kavandatakse kitsendusi või äralõikeid Tallinna tn

48 ja Tallinna tn 39 kinnisasjadest, tuleb edastada lahendus

Maa-ametile kooskõlastamiseks enne ehitusloa menetlust.

2 Põllumajandus- ja

Toiduamet

6.2-1/2363-1

/…/

Viljandi - Suure-Jaani tee linnalõiguga km 21,270-22,505 ei piirne maaparandussüsteeme. Teelõiguga ristub

Lõhavere oja, kus paikneb teeregistri andmetel 1500 mm truup. Truubi ees suubub Lõhavere ojja Olustvere (TTP

295) (MS kood 6113400050020/002) maaparandussüsteemi eesvool (Kõidama kraav).

Kui kavandatakse Viljandi-Suure-Jaani tee truubi vahetust, tuleb ehitusprojekti koostamisel arvestada

maaparandusseadusest tulenevate nõuetega. Eesvool on kuivendusvõrgust voolava liigvee ärajuhtimiseks rajatud

veejuhe (MaaParS § 4 lg 3). Viljandi –Suure-Jaani tee truup peab võimaldama kuivendusvee läbilaskmise

maaparandussüsteemi eesvoolus paisutust tekitamata (MaaParS § 47 lg 1). Truubi sissevoolu kõrguse määramiseks

tuleb teostada vastavad mõõdistused. Truubi läbimõõt tuleb leida hüdrauliliste arvutuste või asjakohaste

nomogrammide abil.

Olustvere (TTP 295) maaparandusehitise eesvoolu kaitsevöönd ulatub maaparandusseaduse § 48 alusel

kehtestatud määruse järgi 12 m kaugusele eesvoolu mõlemal kaldal. Eesvoolu kaitsevööndis peab hoiduma

tegevusest, mis võib kahjustada eesvoolu, takistada selle nõuetekohast toimimist või maaparandushoiutöö

tegemist.

Riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise projekt

kooskõlastada PTA-ga.

Otsus:

1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

2. Arvestada Olustvere (TTP 295) maaparandusehitise osas

esitatud informatsiooni ja tingimustega sh

2.1. Arvestada, et truubi vahetamisel tuleb ehitusprojekti

koostamisel arvestada maaparandusseadusest tulenevate

nõuetega.

2.2. Eesvoolu kaitsevööndis peab hoiduma tegevusest, mis

võib kahjustada eesvoolu, takistada selle nõuetekohast

toimimist või maaparandushoiutöö tegemist.

2.3. Truubi sissevoolu kõrguse määramiseks tuleb teostada

vastavad mõõdistused. Truubi läbimõõt tuleb leida

hüdrauliliste arvutuste või asjakohaste nomogrammide

abil.

3. Valminud projekt kooskõlastada PTA-ga.

3 Muinsuskaitseamet

5.1-17.6/595-2

Teavitasite riigitee nr 24124 Viljandi - Suure-Jaani km 21,270- 22,505 Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamisest. Muinsuskaitseamet nõustub esitatud projekteerimistingimuste eelnõuga.

Projektiala asub osaliselt Suure-Jaani mälestiste ühises kaitsevööndis. Seetõttu tuleb projektialal toimuvate

pinnase- ja kaevetöödel arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega.

Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta

ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. Ühtlasi sätestab muinsuskaitseseadus (§ 31), et kui mistahes paigas

avastatakse kaevetööde tegemisel arheoloogiline kultuurkiht, peab leidja tööd peatama ja teavitama

Muinsuskaitseametit, kes muuhulgas teeb kindlaks uuringute vajalikkuse.

Otsus:

1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

2. Projektialal toimuvate pinnase- ja kaevetöödel arvestada

arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi

ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt

(§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma

leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Ühtlasi sätestab muinsuskaitseseadus (§ 31), et kui mistahes

paigas avastatakse kaevetööde tegemisel arheoloogiline

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

kultuurkiht, peab leidja tööd peatama ja teavitama

Muinsuskaitseametit, kes muuhulgas teeb kindlaks uuringute

vajalikkuse.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Keskkonnaamet

6-2/23/4738-2

/…/

Esitatud materjalidest ei selgu, miks taotletakse Keskkonnaameti kooskõlastust.

Projekteeritavale alale ei jää looduskaitseseaduse alusel kaitstavaid loodusobjekte ega ole registreeritud

kaitsealuste liikide leiukohti, samuti ei tuvastanud me muid registriobjekte, mis võiks tingida Keskkonnaameti

poole pöördumise Tulenevalt eelnevast ei kuulu käesoleva projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine

Keskkonnaameti pädevusse, mistõttu Keskkonnaamet loobub selle kooskõlastamisest.

Teelõik ületab Lõhavere oja (registrikood VEE1134000 ), mis on avalikult kasutatav veekogu.

Kui projektiga kavandatakse truubi rekonstrueerimist (kergliiklustee laiendus), siis tuleb selline tegevus

registreerida veekeskkonnariskiga tegevusena Keskkonnaametis olenemata tehtavate tööde mahust. Oja peab

pärast ehitustöid jääma võimalikult looduslikuks. See tähendab, et veekogus tuleb tagada võimalikult looduslik

voolurežiim. Rajatis ei tohi veevoolu aeglustada ega kiirendada.

Kui lõigu rekonstrueerimise käigus on vaja teostada puu- ja põõsarinde raiet Lõhavere oja veekaitsevööndis (10

m), siis selleks on vaja Keskkonnaameti nõusolekut.

Otsus:

Arvestada esitatud info ja ettepanekutega:

1. Truubi rekonstrueerimisel tuleb tegevus registreerida

veekeskkonnariskiga tegevusena Keskkonnaametis olenemata

tehtavate tööde mahust. Oja peab pärast ehitustöid jääma

võimalikult looduslikuks (veekogus tuleb tagada võimalikult

looduslik voolurežiim). Rajatis ei tohi veevoolu aeglustada

ega kiirendada.

2. Kui lõigu rekonstrueerimise käigus on vaja teostada puu- ja

põõsarinde raiet Lõhavere oja veekaitsevööndis (10 m), siis

tuleb saada selleks Keskkonnaameti nõusolek.

2 AS Connecto Eesti

(ELASA)

17.03.2023 e-kiri

ELASA sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti, kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu.

Projekti alasse jääb ELASA sidevõrgu objekt ELA033. Projekteerimisel taotleda ELASA sidevõrgu haldajalt

projekteerimise tehnilised tingimused ja projekti valmides kooskõlastada see.

Otsus:

1. Lugeda, et arvamuse avaldaja on nõus

projekteerimistingimuste eelnõuga.

2. Projekteerimisel taotleda ELASA sidevõrgu haldajalt

projekteerimise tehnilised tingimused ja kooskõlastada

valminud projekt.

3 A.P. ja S.T.

Suure-Jaani linna elanikud

23.03.2023 e-kiri

/…/

Eskiislahenduse tutvustusel protokolli ei vormistatud ning seetõttu esitame arutelul esitatud ettepanekud kirjalikult

arvestades HMS kaasamise põhimõtet.

1. Eskiislahenduse järgi on kavandatud vähendada Suure-Jaani linna keskväljaku parkimiskohti. Linnaruumi

tervikuna vaadates on tegemist linna südamega ning nii linna külastav turist kui ka naaberkinnisasjade ettevõtteid

külastavad kliendid kasutavad eelnimetatud parkimiskohti. Teeme ettepaneku projektis parkimiskohad säilitada;

2. Suure-Jaani linna keskväljakul liikluse planeerimisel palume arvestada naaberkinnisasjade omanikega. Läbi

Transpordiameti kinnisasja liiguvad kaubaautod seal tegutsetavete ettevõtjate hoonete juurde, vajalik juurdepääs

kaubaautole (veoautod ca 10 m);

3. Pärnu tänavalt pööre Köhleri tänavale on liiklusohtlik, nimetatud piirkonnas nähtavus on piiratud;

4. Kontrollida, et projektis oleks kõigile Tallinna tänava äärsetele kinnisasjadele riigiteelt mahasõit (n: Tallinna

tänav 3; koolimaja vastas asuv korruselamu Vambola 2; Tallinna tänav 16b, Tallinna tänav 12 jne).

5. Ehitustööde käigus tagada, et Tallinna tänav 10 kinnistul paikneva hoone vundament ei saaks tööde käigus

kannatada, näiteks vajumine;

6. Jaama tn risti lisada liiklusmärk 2 poolne (näide: Pärnu tänava ristis- Höövelliist): Vana Postimaja majutus 0,1

km või kodumajutus võimalusel lisada ikoonid voodi +karavan;

7. Kavandada Ilmatari tee ja Tallinna tänava ristmikule ülekäigurada. Eskiislahenduses on projekteeritud

ülekäigurada Jaama tänava ja Tallinna tänava ristmikule, seda ülekäigu kohta ei kasutata. Lisatud selgitav skeem,

ülekäiguraja asukoht tähistatud kollase noolega. Antud asukohal oli ka kunagi ülekäigurada. Ilmatari tänaval asub

Suure-Jaani Kultuurimaja (raamatukogu), laste mänguväljak ning lauluväljak. Kooli poolt tulles liiguvad lapsed

skeemil toodud asukohast kehalise kasvatuse tundi Suure-Jaani järve äärde ja parki lisaks raamatukokku ning

Põhjendused:

1. Arvestame ettepanekuga. Keskväljaku parkla lahendust on

korrigeeritud ning selle tulemusena säilib tänane

parkimiskohtade arv.

2. Arvestame ettepanekuga. Keskväljaku parkla lahendust on

korrigeeritud selliselt, et oleks tagatud kaubaautode

juurdepääs sealsete ettevõtete hoonete juurde.

3. Arvestame ettepanekuga. J. Köleri ja Pärnu tänava ristmiku

nähtavust on projektlahenduses paremaks muudetud. Pärnu

tänava ohutussaart on pikendatud ning paigaldatud on

liiklusmärk 222 („Peatu ja anna teed“).

4. Arvestame esitatud ettepanekutega osaliselt. Vastavalt

projekteerimistingimuste eelnõu punktile 5.2.6. nähakse ette

projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont

vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu

likvideerimine, kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv

(näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

- Arvestame Tallinna tn 3 kinnistu mahasõidu ettepanekuga

osaliselt. Näeme ette olemasoleva olukorra säilitamise

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

linnarahvas tulles keskväljaku poolt liigub samamoodi sama ülekäigurada kasutades. Nimetatud teemal on ka

eelnevalt Transpordiameti poole pöördutud. Palun projektlahenduses nimetatud ülekäigurada ette näha.

ning projekteerime madaldatud äärekivi mahasõidu

asukohas.

- Ei arvesta Vambola 2 kinnistu mahasõidu ettepanekuga,

sest hiljuti on rajatud sõiduautode mahasõit omavoliliselt

(Transpordiametiga ei ole see kooskõlastatud) ning

varasemalt on selles kohas olnud jalgtee juurdepääs. Antud

projekti mahus mahasõidu projekteerimine ei ole

põhjendatud ning lisaks on piirkonnas probleeme

nähtavusega. Huvitatud isikul on soovi korral need

mahasõidud võimalik ise välja ehitada eelnevalt

Transpordiametiga kooskõlastades.

- Mitte arvestada Tallinna tn 16b kinnistu mahasõidu

ettepanekuga, kuna puudub olemasolev mahasõit ning

kinnistu on hoonestamata.

- Tallinna tänav 12 kinnistul puudub küll olemasolev

mahasõit, aga kuna tegemist on hoonestatud kasutuses

oleva kinnistuga ning naaberkinnistu omanik on esitanud

ettepaneku, mille kohaselt ei soovi, et antud kinnistu

kasutaks tema mahasõitu, siis on Transpordiamet valmis

antud kinnistule mahasõidu projekteerima.

5. Arvestame esitatud infoga ehituse käigus ning vajadusel

näeme ette meetmed Tallinna tn 10 hoone püsivuse

tagamiseks.

6. Mitte arvestada ettepanekuga, sest käesoleva projekti mahus

nähakse ette olemasolevate liiklusmärkide sh suunaviitade

ümbertõstmine, täiendavate märkide paigaldamine ei ole

Transpordiameti kohustus. Soovi korral on huvitatud isikul

võimalik märk paigaldada oma kuludega eelnevalt

Transpordiametiga kooskõlastades.

7. Arvestame ettepanekuga ning kavandame Ilmatari tänava

ristmiku piirkonda ülekäiguraja.

Otsus:

Arvestada ettepanekutega:

1. Projekteerida keskväljaku lahendus selliselt, et oleks tagatud

olemasolev parkimiskohtade arv.

2. Projekteerida keskväljaku lahendus selliselt, et oleks tagatud

kaubaautode ligipääs ettevõtete juurde.

3. Lahendada J. Köleri ja Pärnu tänava ristmik selliselt, et oleks

tagatud piisav nähtavus ristmikul.

4. Ehitustööde käigus arvestada, et Tallinna tänav 10 kinnistul

paikneva hoone vundament ei saaks tööde käigus kannatada.

5. Projekteerida ülekäigurada Ilmatari tänava piirkonda.

Arvestada ettepanekutega osaliselt:

Projekteerida madaldatud äärekiviga lahendus Tallinna tn 3

kinnistule mahasõidu asukohas. Vambola tn 2 ja Tallinna tn 16b

kinnistule mahasõitu mitte projekteerida. Projekteerida Tallinna tn

12 kinnistule mahasõit.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

Mitte arvestada ettepanekuga. Mitte lisada liiklusmärki/suunaviita

(Vana Postimaja majutus 0,1 km või kodumajutus).

4 Loopre Puhkeküla

19.03.2023 e-kiri

Probleem Jaama tn sadevesi kahjustab hooneid ja jalakäijaid

Kas on mõeldav ja mis ajaks lahendada Suure Jaani Jaama tn sadevee äravool, sest vesi voolab äärekivist liiga

kaugel –ei satu kaevudesse, (sõidukite kõnniteepoolsed rattad pritsivad vee ja kahjustada saavad hooned ja

jalakäiad (.

Peale 2021a pindamist tänaseni. vt lisas foto

Põhjendus:

Vastatud eraldi e-kirjaga ning selgitatud, et esitatud info võetakse

teadmiseks, kuid antud hetkel on käimas riigitee 24124 Viljandi–

Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise projekti koostamine,

mille käigus nähakse ette olemasolevate riigi- ja kohalike teede

ristmike rekonstrueerimine kokkuviimiseks vajalikus ulatuses.

Riigiteed 24116 Suure-Jaani–Olustvere (Jaama tänav) ei ole

plaanis antud projekti mahus ümber ehitada (sh sadevee

lahendust).

Kuna kirjas puudusid konkreetsed ettepanekud riigitee 24124

Viljandi–Suure-Jaani projekteerimistingimuste eelnõu osas, siis

võetakse seisukohad teadmiseks.

Otsus:

Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõu osas.

5 Loopre Puhkeküla

20.03.2023 e-kiri

Ettepanekud seoses Tallinna tn remondi projektiga

1. Liiklusohtlik: Pärnu tn-lt pööre Köhleri tänavale nähtavus puudub-parkivad autod segavad

2. Keskväljaku parkimiskohtade vähesus (praegu mahub 16 +4) planeeritud 9+4) Tervisekoja parkla väike)

3. Tallinna tn kruntidele vajalik mahasõidud eelnevalt vajalik krundipiiride muutmine (praegu kolmnurksed ja

ebakorrapärased:

Tln tn 16b, T2, ja 18a. Praegu on näidatud mahasõit ainult 18a le

4. Jaama tn risti lisada liiklusmärk 2 poolne (a-la nagu on Pärnu tn ristis Höövelliist): Vana Postimaja majutus 0,1

km,

või kodumajutus võimalusel lisada ikoonid voodi +karavan:

5. Kooli juures kaob ca 12-15 parkimiskohta. Kus peatuvad lapsi kooli toovad autod kui projekteeritud 6

parklakohta on täispargitud ja kuhu pargivad kooli töötajad ?

6. Ei ole nõus raskeliikluse piiramisega Jaama tänavast Võhma suunas ja suunamisega Jaama tänavasse

ps. Raskeliiklus on rikkunud Jaama tn ja sadevesi pritsib ja kahjustab hooneid ja on ohuks jalakäijatele)

7. Edastada ettepanekud Transpordiametile Leader projekti raames 2 ettevõtte (liiklusvälise) viida asukoha

kooskõlastamiseks ja paigaldamiseks (Vana Postimaja ja kohvik Arturi juures)

Põhjendus:

1. Arvestame ettepanekuga. J. Köleri ja Pärnu tänava ristmiku

nähtavust on projektlahenduses paremaks muudetud. Pärnu

tänava ohutussaart on pikendatud ning paigaldatud on

liiklusmärk 222 („Peatu ja anna teed“).

2. Arvestame ettepanekuga. Keskväljaku parkla lahendust on

korrigeeritud ning selle tulemusena säilib tänane

parkimiskohtade arv.

3. Arvestame ettepanekutega osaliselt. Transpordiamet

kavandab äralõikeid piirnevatest kinnistutest vaid tee-

ehituseks tehniliselt vajalikus mahus, täiendavate

maakorraldustööde tegemine ei ole Transpordiameti ülesanne

ja pädevus. Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.6.

nähakse ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate

mahasõitude remont või mahasõidu likvideerimine, kui

mahasõit on ebavajalik või dubleeriv. Täiendavaid mahasõite

projektiga ei kavandata. Tallinna tn 16b ja T1 (eeldusel, et

ettepanku esitaja on pidanud silmas Tallinna tn T1, mitte T2

kinnistut) kinnistutel puuduvad olemasolevad mahasõidud,

mistõttu neid antud projekti raames ka ei projekteerita.

Huvitatud isikul on võimalik need rajada eraldiseisvalt

kooskõlastades eelnevalt Transpordiametiga. Tallinna tn 18a

kinnistul säilitame olemasoleva olukorra ja näeme ette

madaldatud äärekiviga lahenduse mahasõidu asukohas.

4. Mitte arvestada ettepanekuga. Käesoleva projekti mahus

nähakse ette olemasolevate liiklusmärkide sh suunaviitade

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

ümbertõstmine, täiendavate märkide paigaldamine ei ole

Transpordiameti kohustus. Soovi korral on huvitatud isikul

võimalik märk paigaldada oma kuludega eelnevalt

Transpordiametiga kooskõlastades.

5. Sõidukitele on ette nähtud peatumiseks koht piki riigiteed

24124 Viljandi–Suure-Jaani. Kooli töötajad saavad parkida

kooli territooriumil, see on läbi arutatud ka Suure-Jaani

kooliga ning kohaliku omavalitsusega. Kuna tegemist on

küsimusega (mitte ettepanekuga), siis selle osas otsust ei tehta.

6. Mitte arvestada ettepanekuga. Raskeliikluse suunamine Jaama

tänava kaudu on kokku lepitud ja läbi räägitud kohaliku

omavalitsusega ning koostamisel olev projekt arvestab

varasemalt tehtud kokkuleppega.

7. Kuna tegemist ei ole ettepanekuga Transpordiametile, siis

võetakse info teadmiseks.

Otsus:

Arvestada ettepanekutega:

1. Lahendada Pärnu ja J. Köleri tänava ristmiku ohutu lahendus.

2. Projekteerida keskväljaku parkla selliselt, et oleks tagatud

võimalikult paljude autode parkimine.

Arvestada ettepanekutega osaliselt:

Tallinna tn 16b ja T1 kinnistutele mahasõitu mitte projekteerida

ning täiendavaid maakorraldustöid mitte kavandada. Tallinna tn

18a kinnistul säilitada olemasolev olukord ning näha ette

madaldatud äärekiviga lahendus mahasõidu asukohas.

Mitte arvestada ettepanekuga:

1. Jaama tn risti majutuse suunaviite mitte paigaldada.

2. Säilitada tänane olukord, kus raskeliiklus on suunatud Jaama

tänava kaudu.

6 Põhja-Sakala vald

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7 Viljandimaa

Ühistranspordikeskus MTÜ

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

8 Suure-Jaani Gümnaasium

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

6

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

9 Elektrilevi OÜ

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

10 Suure-Jaani Haldus

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

11 Telia Eesti AS

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

12 Boftel Estonia OÜ

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Tallinna tn 5

76001:004:0007

14.03.2023 e-kiri

Kas oleks võimalik jätta alles peatumise võimalus Tallinna tn. 5 maja ees (tsoon märkidega

"parkimise keeld")?

Sellel aadressil asub kodumasinate remondi firma ja vastasel korral tuleb klientidel kas rikkuda

liikluseeskirju või tassida masin kohale üle sõidutee mitmekümne meetri kauguselt.

Seni on mainitud lahendus toiminud probleemideta.

Põhjendus:

Mitte arvestada esitatud ettepanekuga, sest ka praegu on lõigule kehtestatud

peatumise keeld ning parkimine ja peatumine on võimalik lahendada

kinnistusiseselt. Lisaks on projekteerimistingimuste menetluse raames esitatud

ettepanek ning Transpordiamet on otsustanud projekteerida ülekäigurada Ilmatari

ristmiku piirkonda. Ohutuse tagamise eesmärgil ei ole võimalik peatumise keeldu

ülekäiguraja vahetus läheduses lubada.

Otsus:

Mitte arvestada ettepanekuga. Tallinna tn 5 maja ees peatumise võimalust mitte ette

näha.

2 Vambola tn 2

76001:002:1450

19.03.2023 e-kiri

/…/

Saadetud materjalide juures oleva esmase eskiislahenduse järgi on kaotatud ära Vambola tn 2

kinnistu juurdepääs Tallinna tn-le, mis on asendatud jalgteega. Vambola tn 2 kinnistul asuva

kortermaja elanike sõidukite parkimine on korraldatud maja esises parkimistaskus. Kortermaja esise

tee laius on ca 5 m, mis võimaldab sõidukite pikisuunas parkimist ja ühesuunalist liiklust. Kinnistule

juurdepääsuks kasutatakse Vambola tn poolset juurdepääsu ning kinnistult ära sõitmiseks üldjuhul

Tallinna tn poolset juurdepääsu (joonis 1). Eskiislahenduses näidatud juurdepääsu kaotamisega

Põhjendus:

Vambola 2 kinnistule on hiljuti rajatud mahasõit omavoliliselt (Transpordiametiga

ei ole see kooskõlastatud), varasemalt on seal olnud vaid jalgtee juurdepääs.

Nimetatud kinnistule on juurdepääs tagatud Vambola tänava poolselt küljelt,

mistõttu ei pea Transpordiamet põhjendatuks antud projekti raames mahasõitu

projekteerida. Lisaks on mahasõidu piirkonnas probleeme nähtavusega. Huvitatud

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

7

tekiks olukord, kus maja ees parkimiskohtadel parkivad sõidukijuhid peavad Vambola tn-le välja

sõitmiseks tagurdama ca 50 m. Sellega tekiks kortermaja ette kõrgendatud riskiga ala kuna

tagurdava sõiduki juhi vaateväli on piiratud ning kortermaja trepikoja välisustest väljuv inimene

satub kohe sõiduteele ning tagurdava auto ette.

Maja korteriomanikel ei ole rahalisi võimalusi rajada ohutuks sõidukite manöövriks vajalik

ümberpööramisplats ning meie arvates puudub selleks vajadus kuna olemasolev liikluslahendus

töötab ilusti.

Sellega seoses palume säilitada Vambola tn 2 kinnistule Tallinna tn poolne väljasõit olemasolevas

asukohas, mis on näidatud kaasasoleval asendiskeemil (joonis 2).

isikul on soovi korral võimalik see mahasõit välja ehitada eelnevalt

Transpordiametiga kooskõlastades.

Otsus:

Mitte arvestada ettepanekuga. Mitte projekteerida Vambola 2 kinnistule sõiduautode

mahasõitu.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

8

3 Tallinna tn 6

76001:001:0039

Tallinna tn 6a

76001:001:0550

23.03.2023 e-kiri

Saadan oma arvamuse. Olin kohal kui tutvustasite projekteerimistingimusi. Minu mureks Suure-

Jaani kesklinna plats Tallinna tn algus majade 2, 6 ja 8 vaheline ala. Hetkel mahub sinna parkima nr

8 ette 7autot ja nr 2 ette 16 autot. Planeeringu järgi oluliselt vähem. Kuna kõik kolm maja Tallinna

2, 6, ja 8 on äripinnad on see äritegevusele edaspidi väga kahjulik. Need vähesed parkimiskohad

hõivab n veekeskuse klient mitmeks tunniks ja minu klient ei saa parkida. Küsimus ka kaubaauto

ligipääsus. Vahel on kaubaautol ka järelkäru, roklaga tõstetakse mullad, turbad. Selleks on vaja ,et

kaubaauto pääseks ukseni. Töötan 24 aastat Tallinna tn 6 Anne Lilleäris ja on vajalik , et klient saaks

parkida lähedale. Näiteks suured lilleseaded , matusepärjad , pole võimalik neid kuhugi kaugele

tassida. Sain aru ,et eraldusriba sõidutee ja parkla vahel on vajalik ohutuse pärast.

Minu ettepanek on , et Tallinna 6 saaks 2 parkimiskohta ja Tallinna 8 ka 2 parkimiskohta. See

eraldusriba vähendab niigi klientide arvu. Aga kui äril on 2 parkimiskohta oleks väga hästi. Siis

mahub kaubaauto, klient ja mul on võimalik ka edaspidi äriga jätkata.

Hetkel on Tallinna 6 nurga juures tänavavalgusti, kas see jääb ? Oleks vajalik , valgustab 6 ja 8

vahelist kõnniteed mis läheb Konsumini.

Kas tuleb ka uus parandatud projekti avalik tutvustus ?

Põhjendus:

1. Arvestame ettepanekuga. Keskväljaku parkla lahendust on korrigeeritud ning

selle tulemusena säilib tänane parkimiskohtade arv ning kaubaautode juurdepääs

sealsetele ettevõtetele.

2. Arvestame võimalusel esitatud ettepanekuga, täpne valgustuse lahendus selgub

põhiprojekti koostamise käigus.

3. Täiendatud eskiis saadetakse koos projekteerimistingimuste korraldusega ning

projekti valmides viiakse läbi ehitusloa menetlus, mille raames on veel võimalik

projektiga tutvuda.

Otsus:

Arvestada ettepanekutega:

1. Projekteerida keskväljaku parkla selliselt, et oleks tagatud võimalikult paljude

autode parkimine ning kaubaautode juurdepääs.

2. Võimalusel näha ette tänavavalgusti Tallinna tn 6 nurgale, täpne lahendus selgub

põhiprojekti koostamise käigus.

4 Tallinna tn 10

76001:001:0024

22.03.2023 e-kiri

1. Soovime, et Tallinna tn.12 mahasõit oleks tema oma krundilt, maja põhjaosas. Senini

naabermaja on kasutanud meie maad välja- ja sissesõiduks ja ka autode parkimiseks. Sageli on

pargitud kaks kolm sõidukit. See parkla on mõeldud apteegi klientidele. Aga naaber takistab

kasutamist. Vanadel ja puudega patsientidel on raske parkida autot apteegi juurde. Sellepärst on

seda parklat vaja apteegi klientidele.

2. Probleemiks on veel sademevee äravool Apteegi ees Tallinna tänaval.

3. Töödel Apteegi piirkonnas peab kaaluma kaevetööde sügavust ja kaugust apteegihoone lähedal,

kuna hoone on ehitatud 1910a. Tuleb uurida vundamendi tugevust ja vastupidavust

kaevetöödele. Kaevetööd võivad ohustada kogu hoonet.

Põhjendus:

1. Arvestame esitatud ettepanekuga ning projekteerime Tallinna tn 12 kinnistule

eraldi mahasõidu. Tallinna tn 12 maaomanik on kinnitanud 10.05.2023 e-kirjaga,

et on nõus uue mahasõidu lahendusega.

2. Vastavalt projekteerimistingimuste eelnõu punktile 5.7.2. tuleb tagada vete piki-

ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete

ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel

kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

3. Arvestada esitatud infoga ehituse käigus ning vajadusel näha ette meetmed hoone

püsivuse tagamiseks.

Otsus:

Arvestada ettepanekuga:

1. Projekteerida eraldi mahasõit Tallinna tn 12 kinnistule.

2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt.

3. Arvestada esitatud infoga ehituse käigus ning vajadusel näha ette meetmed hoone

püsivuse tagamiseks.

5 Tallinna tn 8

76001:001:0460

23.03.2023 e-kiri

Lisas on teie poolt saadetud pilt millele tegin punase ringi enda krundiga seotud alale. Mis selle

heleda osaga minu krundi piires tehakse?

Teiseks:

Oleme suhtlend teiste ettevõtjatega mis jäävad keskväljaku piiridesse. Ise pidevalt seal liikudes siis

annab tunda, et perkimiskohti on juba täna oluliselt puudu. Kui neid veel vähendada siis on probleem

veelgi suurem. Ma käin mitu korda nädalas oma majas ja enamuskordi kui soovin parkida väljakule

või oma maja ette siis kohti ei ole. Mina isiklikult saan parkida majataha, aga parkimiskohtade

vähnedes hakkavad kannatama ettevõtted kes sellesse ringi jäävad. Alternatiivseid parklad jäävad

liiga kaugele (konsumiparkla, veekeskuse parkla).

Kirjale oli lisatud väljavõte joonisest.

Põhjendus:

Vastatud 23.03.2023 eraldi e-kirjaga ning selgitatud joonisel kujutatut. Lisaks

selgitati, et parkimiskohtade probleem tõstatud ka eskiisi tutvustamise üritusel ning

nagu ka seal lubasime, siis vaatame lahenduse üle ja võimalusel proovime leida

ruumi täiendavate parkimiskohtade jaoks.

Täiendavaid ettepanekuid tähtajaks ei saabunud, mistõttu loetakse, et arvamuse

avaldajal puuduvad vastuväited projekteerimistingimuste eelnõu osas.

Otsus:

Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastuväited projekteerimistingimuste

eelnõu osas.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani

linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

9

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Aia tänav 76001:001:0027

Ilmatari tänav 76001:002:0022

J. Köleri tn 1 75801:001:0359

Jaama tn 2 76001:002:0001

Jaama tänav T1 61501:001:0823

Järve tn 2 76001:004:0250

Järve tänav 75801:001:0327

Kauba tn 3 76001:001:0021

Lauri tn 2 75902:002:1140

Lauri tn 8 75801:001:0137

Lauri tänav 61501:001:0188

Lembitu pst 42 75801:001:0039

Lõhavere allee 75902:002:0171

Lõhavere allee 2 75902:002:0177

Pargi tn 2a 76001:001:0710

Pargi tänav 76001:001:0028

Pärnu tn 1a 76001:001:0014

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Pärnu tn 4 75801:001:0361

Ristmiku 75902:002:0142

Ristmiku 75902:002:0141

Ristmiku 75902:002:0143

Ristmiku 75902:002:0144

Suure-Jaani paisjärv 76001:004:0013

Tallinna tn 1 76001:004:0130

Tallinna tn 11 76001:002:1100

Tallinna tn 11a 76001:002:0007

Tallinna tn 12 76001:001:0140

Tallinna tn 13 61501:001:0636

Tallinna tn 13a 76001:002:1460

Tallinna tn 15 76001:002:0020

Tallinna tn 16 76001:001:0280

Tallinna tn 16a 76001:001:0032

Tallinna tn 17 76001:002:1360

Tallinna tn 19 76001:002:1070

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Tallinna tn 2 76001:001:0003

Tallinna tn 20 76001:001:0002

Tallinna tn 21 76001:002:0120

Tallinna tn 22 // 22a 76001:001:0200

Tallinna tn 22b 76001:001:0120

Tallinna tn 23 76001:002:0930

Tallinna tn 23a 76001:002:0730

Tallinna tn 24 76001:001:0009

Tallinna tn 25 76001:002:1300

Tallinna tn 26 76001:001:0470

Tallinna tn 26a 76001:001:0750

Tallinna tn 27 61501:001:0198

Tallinna tn 28 75801:001:0040

Tallinna tn 2a 76001:001:0730

Tallinna tn 3 76001:004:0120

Tallinna tn 30 76001:001:0007

Tallinna tn 32 // 32a 76001:001:0001

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Tallinna tn 32b 76001:001:0700

Tallinna tn 33 75902:002:1180

Tallinna tn 34 76001:001:0490

Tallinna tn 34a 76001:001:0430

Tallinna tn 35 75902:002:0980

Tallinna tn 36 76001:001:0440

Tallinna tn 37 75902:002:1000

Tallinna tn 38 76001:001:0330

Tallinna tn 42 76001:001:0170

Tallinna tn 44 76001:001:0590

Tallinna tn 46 76001:001:0740

Tallinna tn 5 76001:004:0007

Tallinna tn 7 76001:002:1430

Tallinna tn 9 76001:002:0440

Vambola tänav T1 76001:002:0016

Vambola tänav T2 76001:001:0033

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

26.05.2023 nr 1.1-3/23/387

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24124

Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-

Jaani linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas 09.03.2023 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 24124

Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km

21,270-22,505 lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnus 76001:006:0022;

76001:001:0035; 76001:002:0021; 76001:001:0036; 76001:001:0034; 75902:002:0175;

75901:001:0981; 75902:002:0107) Viljandi maakonnas Põhja-Sakala vallas Suure-Jaani linnas ja

Lõhavere külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on Suure-Jaani linnalõigu (sh tugimaantee 57 Mudiste – Suure-Jaani – Vändra

ristmik) rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused,

olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja

parandada katendi kandevõimet. Määrata tehniliselt vajalik teemaa.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

2

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

76001:001:0460 Tallinna tn 8

76001:001:0024 Tallinna tn 10

76001:002:0007 Tallinna tn 11a

76001:001:0200 Tallinna tn 22 // 22a

75902:002:0144 Ristmiku

75902:002:0171 Lõhavere allee

75902:002:0177 Lõhavere allee 2

75902:002:0143 Ristmiku

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505

Suure-Jaani linnalõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse

lisale 1.

3

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 24124 Viljandi – Suure-Jaani km 21,270-22,505 Suure-Jaani linnalõigu

rekonstrueerimise projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

projekteerimise üksus