Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee

km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine/uue rajamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 62904:002:0014

4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Viljandi vald (Sinialliku küla)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Heimtali jalgratta- ja jalgtee (JJT) ja Ramsi JJT ühendamine

maakonnakeskusega ning ühtse JJT võrgustiku loomine.

Hetkel puudub JJT antud piirkonna kõige tihedama liiklusega

lõigul, mis ühendaks olemasoleva JJT võrgustiku Viljandi linna

ümbritseva JJT võrgustikuga. Paraneb külade ühendus Viljandi

linnaga.

5.1.2. Projekti eesmärk Uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva

maantee rekonstrueerimine ristmike ja bussipeatuste

piirkonnas, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh

bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta

liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku

teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Ramsi alevikus 50 km/h, mujal 90 km/h, põhjendatud juhtudel

madalam

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest. Asulates Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate ristmike remont vastavalt

tüüplahendustele või likvideerimine, kui ristmik on ebavajalik või dubleeriv (näiteks:

samale kinnistule mitu juurdepääsu). Täiendavaid ristmikke projektiga mitte

kavandada. Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni

17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Teede

projekteerimine“ ptk 8 Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Projekteerida jalgratta- ja jalgtee laiusega 3,0 m (põhjendatud vajadusel kitsam).

5.4.2. Lähtuda Transpordiameti juhendist „Teede projekteerimine“ ptk 7 Kergliiklustee ja

jalgrattarada.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Projekteerida jalgratta- ja jalgtee sild üle Sinialliku oja.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.6.3. Projekteerida kergliiklustee valgustus km 0,00 – 0,35.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 30 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta-

ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Riigiteede

haljastustööd“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Keskkonnaamet

27.05.2026

Kiri nr 6-2/26/9612-2

Taotlete Keskkonnaameti kooskõlastust Ramsi tee äärde kergliiklustee projekteerimistingimuste eelnõule.

Kergliiklustee eesmärk on Heimtali ja Ramsi jalgratta- ja jalgtee ühendamine maakonnakeskusega, Viljandi

linnaga ning ühtse jalgratta- ja jalgtee võrgustiku loomine. Taotlusele on lisatud projekteerimistingimuste eelnõu

ja asukohaskeem.

Kergliiklustee jääb Loodi looduspargi Loodi piiranguvööndisse, mille kaitse-eesmärk on elustiku mitmekesisuse

ja maastikuilme säilitamine. Piiranguvööndis on keelatud Sinialliku ojale Viljandi–Karksi-Nuia maanteest

allavoolu uute tõkestusrajatiste rajamine. Kaitseala valitseja ehk Keskkonnaameti nõusolekuta on kaitsealal

keelatud anda projekteerimistingimusi. Eelnõu alusel kavandatakse jalgratta- ja jalgtee sild üle Sinialliku oja , mis

kuulub lõhe, jõeforelli, meriforelli ja harjuse kudemis- ja elupaikade nimistusse. Kudemisala tõttu peab silla

ehitamisel vältima veekogu veerežiimi muutmist ja paisutust. Ehitustegevus on planeeritud Sinialliku oja 10 m

veekaitsevööndis, 50 m ehituskeeluvööndis ja 100 m piiranguvööndisse. Ranna või kalda ehituskeeluvööndis on

uute hoonete ja rajatiste ehitamine keelatud. Looduskaitseseadus ei keela olemasoleva ehitise laiendamist kuni ühe

kolmandiku võrra olemasoleva ehitise kubatuurist. Samuti ei kehti ehituskeeld kehtestatud detailplaneeringuga või

kehtestatud üldplaneeringuga kavandatud sillale ja avalikult kasutatavale teele. Projekti seletuskirjas tuleb selgelt

välja tuua, mis erisuse alusel kergliiklustee sild rajatakse.

Juhime tähelepanu, et veekaitsevööndis on keelatud ehitamine, välja arvatud juhul, kui see on kooskõlas

veekaitsevööndi eesmärgiga ning looduskaitseseaduse §-s 34 sätestatud ranna- ja kaldakaitse eesmärkidega.

Samuti on veekaitsevööndis keelatud pinnase kahjustamine ja muu tegevus, mis põhjustab veekogu ranna või

kalda erosiooni või hajuheidet ning puu- ja põõsarinde raie veekogu rannal või kaldal Keskkonnaameti

nõusolekuta. Veekaitsevööndis puu- ja põõsarinde raieks nõusoleku saamise taotlus esitatakse keskkonnaotsuste

infosüsteemi kaudu. Keelatud on looduslikult esinevate lindude tahtlik häirimine, eriti pesitsemise ja poegade

üleskasvatamise ajal. Seepärast tuleb raied kavandada väljapoole peamist lindude pesitsusperioodi milleks

loetakse ajavahemikku 15. aprill kuni 15. juuli. Samas tuleb märkida, et pesitsevat lindu ei ole lubatud häirida

olenemata ametlikust lindude pesitsusperioodist.

Kokkuvõtteks:

1. Tuleb välja tuua, millise looduskaitseseaduse sätte alusel rajatakse sild ja kergliiklustee Sinialliku oja

ehituskeelu- ja piiranguvööndis.

2. Raied tuleb kavandada väljapoole peamist lindude pesitsusperioodi milleks loetakse keskmiselt ajavahemikku

15. aprill kuni 15. juuli.

3. Silla rajamine ei tohi halvendada kudejõe seisundit, s.h muuta jõe põhja ja kaldaid.

4. Silla rajamisel peab arvestama kallasrajaga loomade liikumiseks.

5. Kallaste kahjustamisel ehitustööde käigus tuleb taastada nende võimalikult looduslähedane seisund.

6. Silla tööd tuleb planeerida madalveeperioodile, mil on väiksem mõju jõe elupaigale ja selle elustikule.

7. Ehitustööde käigus tuleb tagada vee läbivool ning jõe olemasoleva veetaseme säilimine.

8. Projektis tuleb kirjeldada tööde läbiviimist jõe kallastel ja erosiooni ning reostuse vältimise meetmeid (nt tuua

välja ehitusmaterjalide ladustamise ja parkimise alad).

9. Töid tuleb teostada tehniliselt korras seadmete- ja masinatega ning vee- ja pinnasereostuse vältimiseks tuleb

kütust tankida väljaspool veekaitsevööndit.

10. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel.

11. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette,

eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni

hoidmise alad ning teeehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada jõest kaugemale kui 50 m. Juhul, kui

Otsus:

1. Projektlahenduse koostamisel ja ehitamisel tuleb arvestada

Keskkonnaameti kooskõlastuses esitatud tingimustega.

2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja

poolt kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

eelmainitud alade ja objektide paiknemine jõele lähemal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja

kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumist pinnasesse ja põhjavette.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Maa- ja Ruumiamet

26.05.2026

Kiri nr 6-3/26/6993-2

Teavitasite 19.05.2026 kirjaga nr 8-1/26-059/8733-1, et Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise

menetluse riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd

on teehoiukava kohaselt plaanis 2028. aastal.

Projekti eesmärk on uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis

sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset,

sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

24158 Ramsi tee kinnisasi (tunnus 62904:002:0014) piirneb riigi omandis oleva Sauna tee 8 kinnisasjaga (tunnus

62903:003:0035), mille riigivara valitseja on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ning volitatud asutus

on Maa- ja Ruumiamet. Juhul kui projektis nähakse ette objektide kavandamist Sauna tee 8 kinnisasjale, palume

edastada projekt Maa- ja Ruumiametile seisukoha andmiseks. Palume lisada projektile krundijaotuskava joonised

või joonised, milles on näidatud projekteeritud kitsenduse pindala.

Projektala vahetusse lähedusse jääb 2 geodeetilist märki: Sinialliku99 (GPA ID 7585; 53-691- 2939;

tihendusvõrk) ja Sinialliku99 (GPA ID 7586; 53-691-2940; tihendusvõrk). Nimetatud geodeetiliste märkide

kaitsevöönd on 3 m märgi keskmest. Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi

kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt

kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma

geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle

tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja

mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või mullatööde tegemine.

Nimetatud geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada nende praeguses asukohas, samuti peab olema tagatud

juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil.

Kui tööde käigus ei ole võimalik geodeetilist märki praeguses asukohas säilitada, võib märgi kõrvaldada ning seda

asendama ei pea.

Geodeetilise märgi kõrvaldamisest palume teavitada Maa- ja Ruumiametit.

Otsus:

1. Juhul kui projektis nähakse ette objektide kavandamist

Sauna tee 8 kinnisasjale, edastada projekt Maa- ja

Ruumiametile seisukoha andmiseks.

2. Geodeetiliste märkide osas võtta info teadmiseks.

3. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

2 Telia Eesti AS

20.05.2026

Kiri nr EC.1-5.1/729-1

Informeerime teid, et Riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamise

projekteeritavas alas paiknevad Teliale kuuluvad sideehitised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia

„Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Otsus: 1. Projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused Telia

Eesti AS-ilt.

2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

3 V.T.

Sinialliku küla elanik

22.05.2026 e-kiri

Projekteerimistingimustesse palun lisada;

1. bussipeatuste katete uuendamine, asfalteerimine.

2. Sinialliku bussipeatuse kallaku katmine kivitusega (kogu muld ja liiv vajub kuuri vundamendile praegu).

3. Külarahvas soovib antud peatusele ka katusega paviljoni-taolist rajatist (lapsed, kes Heimtali kooli bussi

hommikuti ootavad, ei peaks vihma all seisma).

Põhjendus:

Vajadusel nähakse ette tööd ka Sinialliku bussipeatuse piirkonnas.

Projekti tehnilised lahendused selguvad projekteerimise käigus.

Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

1. Võimalusel arvestada projektlahenduse koostamisel

punktides 1-3 toodud ettepanekutega.

4 Viljandi Vallavalitsus - Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

5 Elektrilevi OÜ - Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

6 Enefit AS - Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

7 Riigimetsa Majandamise

Keskus

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

8 MTÜ Viljandimaa

Ühistranspordikeskus

- Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Loodi tee 13

62903:003:0590

20.05.2026 e-kiri

Mul oleks hea meel, kui kergliiklustee ehitamise käigus säiliksid suured puud: kaks tamme Loodi - Heimtali ristmiku

juures ja pärnad, mis jäävad suunaga Vaba Aja Keskuse ja bussipeatuse poole. Vanad pärnad on väärtus omaette -

kuumadel suvepäevadel pakuvad varju, õitsemise ajal lõhnavad, püüavad kinni teetolmu ja summutavad liikluse

müra. Ühtlasi jääks ära vajadus istutada uusi puid, mis tavaliselt on väiksemat sorti ja ei kasva nii suureks.

Kuidas säilitada pärnasid? Minu kui kõrvalseisja ettepanek oleks:

1) võtta kergliiklusteele ruumi sõidutee arvelt, laiendades sõiduteed teisele poole, või

2) rajada kergliiklustee pärnade vahele, mis oleks ilmselt üsna tülikas, kuid annaks huvitava tulemuse.

Võib-olla on võimalik taluda mõningaid ebamugavusi ja raskusi tee planeerimisel ning ehitamisel eesmärgiga

säilitada vanu puid?

Põhjendus:

Võimalusel säilitatakse olemasolevat kõrghaljastust. Projekti

tehnilised lahendused selguvad projekteerimise käigus.

Otsus: 1. Võimalusel projekteerida lahendus, mis võimaldaks

säilitada olemasolevad tammed ja pärnad. Täpne lahendus

selgub projekteerimise käigus.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

Lauri-Peetri

62904:002:0187

19.05.2026 e-kiri

Pöördun Teie poole seoses plaanitava teelõigu ehitusega .

Soovin kinnitada, et idee kergliiklustee ehitus on väga õige ja tänu väärt algatus sest antud lõigul liigub rattaga ja

jalgsi palju inimesi.

Viimasel ajal on praegusel teelõigul sõidukite, eriti just suurte ja raskemate masinate liikluse tihenemine hakanud

minu ja teiste kohalike elanike igapäevast elamist ning kodurahu oluliselt häirima.

Selle projektiga seoses soovin Transpordiametile esitada kaks olulist küsimust ja ettepanekut:

 Müratõkke rajamine: Kuna rasketranspordi tekitatud müra ja vibratsioon on hetkel väga häirivad, siis kas

uue tee projekteerimisel on võimalik planeerida elamute kaitseks spetsiaalne heli summutav aed või

müratõkkesein?

 Bussipeatuste asukoht: Kohalike elanike igapäevase liikumismugavuse tagamiseks on väga oluline, et

praegused bussipeatused jääksid toimima oma endistesse asukohtadesse.

 Olen väga tänulik, kui saate anda tagasisidet müratõkke rajamise võimaluste kohta ning kinnitada kohalike

peatuste säilimist.

 Ehituse käigus on võimalik kokkuleppel hoiustada minu krundil erinevat tehnikat.

Põhjendus:

Transpordiameti tegevused normatiive ületava müra

vähendamisel järgneva kolme aasta jooksul on seatud

tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava

maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2025-

2029“ (https://www.transpordiamet.ee/valisohus-leviva-mura-

vahendamise-tegevuskava). Tegevuskavaga on hõlmatud

maanteelõigud, mida kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle

kolme miljoni sõiduki aastas) ning see põhineb „Välisõhu

strateegiline mürakaart maanteelõikudes, mida kasutab üle 3

miljoni sõiduki aastas“ uuringu tulemustel. Esmatähtsad

parandamist vajavad olukorrad on tegevuskavas esitatud

prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele toimub nende

realiseerimine. Riigitee 24158 Ramsi tee liiklussagedus Lauri-

Peetri kinnistuga (62904:002:0187) piirneval lõigul oli 2025. a

teeregistri andmetel 1218 sõidukit ööpäevas ja tulenevalt sellest

müratõkkeid ei rajata/kavandata.

Bussipeatuste likvideerimist ei ole ette nähtud. Projekti tehnilised

lahendused selguvad projekteerimise käigus.

Otsus: 1. Mitte projekteerida müraleevendusmeetmeid.

2. Võimalusel säilitada bussipeatused olemasolevates

asukohtades. Täpne lahendus selgub projekteerimise

käigus.

Sauna tee 1

62903:003:0110

19.05.2026 e-kiri

Olen tutvunud Transpordiameti projekteerimistingimuste eelnõuga riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0–2,9 jalgratta-

ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks.

Palun täpsustage, kas ja millises ulatuses võib kavandatav projekt mõjutada minu kinnistut ning kas on ette nähtud

täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest.

Soovin teada ka järgmist:

•kas minu kinnistu sissesõit säilib senisel kujul;

•kas projektiga võib kaasneda kraavide, kuivenduse või vee äravoolu ümberkorraldamine;

•kas minu kinnistu piirialalt on kavandatud puude, põõsaste või muu haljastuse eemaldamine;

•kas pärast ehitust säilib kinnistule juurdepääs samadel tingimustel nagu praegu.

Palun arvestada minu arvamuse andmisel, et soovin võimalikult täpset selgitust võimaliku maa kasutuse, juurdepääsu

ja tehnovõimalike mõjude kohta minu kinnistule.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste andmise hetkel ei ole ette näha, et Teie

kinnisasjal ja sellega vahetult piirneval alal oleks vaja

olemasolevat olukorda muuta. Kõik projekti tehnilised lahendused

selguvad projekteerimise käigus ja kui selguvad asjaolud, mis

mõjutavad Teie kinnistuga seonduvat võetakse Teiega projekti

koostamise ajal ühendust.

Otsus:

1. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Kalda 89901:001:2678

Kangru-Järve 62904:002:1051

Keskuse tee 1 62903:003:0006

Keskuse tee 2 62903:003:0690

Kivisoo 62903:003:0870

Lauri 62904:002:0188

Lauri-Peetri 62904:002:0372

Lauripõlu 89801:001:0416

Lustisaare 89901:001:2507

Männiku 89901:001:2624

Ojakalda AÜ 1 89901:001:2478

Ojakalda AÜ 10 62904:003:0001

Ojakalda AÜ 9 62904:003:0190

Orika 89901:001:2356

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

Orika 89901:001:2708

Posti 62904:002:1271

Ramsi tee 11 62903:003:0730

Ramsi tee 2 62903:003:0680

Ramsi tee 6 62903:003:0570

Ramsi tee 7 62903:003:0790

Ramsi tee 9 62903:003:0800

Raudteejaama 62904:002:0850

Sinialliku 62903:003:0901

Teistre-Lauri 62904:002:0831

Teistre-Lauri 62904:002:0832

Tooma 62904:002:1301

Turba tee 12 89901:001:0068

Turba tee 2 62903:003:0760

Tölba 62904:002:0119

Tölba 62904:002:1281

Vana-Peetri 89801:001:0415

Väike-Luuguse 62904:002:1450

Väike-Tölba 62904:002:1340

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

26.06.2026 nr 1.1-3/26/420

Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158

Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee

ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 19.05.2026 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee nr 24158

Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi

EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9

paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 62904:002:0014) Viljandi maakonnas

Viljandi vallas Sinialliku külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Viljandi valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee

rekonstrueerimine ristmike ja bussipeatuste piirkonnas, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha

remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete

äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset,

sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

2

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja

jalgtee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Ramsi tee projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus