Transpordiamet 29. juuni 2026

e-post: [email protected]

Taristuminister Kuldar Leis

e-post: [email protected]

PÖÖRDUMINE RANNAMETSA-IKLA TEE REMONTTÖÖDE KVALITEEDI,

TEOSTUSE JA VASTUVÕTMISE OSAS

Lugupeetud Transpordiameti esindaja ja taristuminister Kuldar Leis

Pöördume Teie poole MTÜ Treimani külaseltsi nimel seoses tõsise murega, mis puudutab

Rannametsa–Ikla tee remonttööde teostust, tee hetkeseisukorda ning kavandatavat tööde

vastuvõtmist.

Käesolevaks ajaks on Rannametsa–Ikla tee senine asfaltkate eemaldatud ning selle asemele on

rajatud, nagu remondiettevõte Verston OÜ on teatanud, tolmuvaba kattega kruusatee. Tegemist

on olulise muudatusega võrreldes varasema olukorraga, kuid sellist põhimõttelist lahendust ei

ole eelnevalt arutatud ega selgitatud kohaliku elanikkonna, piirkonna ettevõtjate esindajate ega

kohaliku omavalitsusega.

Asfaltkattega tee asendamine kruusateega mõjutab otseselt piirkonna elanike igapäevast

liikumist, ettevõtluskeskkonda ja kogu piirkonna toimimist ning sellise muudatuse tegemisel

oleks pidanud olema tagatud läbipaistev suhtlus ja piisavad selgitused.

Lisaks kaasamise küsimusele valmistab tõsist muret tee tegelik seisukord. Käesoleval hetkel ei

kanna rajatud tee liikluskoormust ning raskemate sõidukite, sealhulgas veokite liikumine on

muutunud võimatuks, kuna nende liiklemine kahjustab teekatet äärmiselt kiiresti. Samuti on

tee kasutamine sõiduautode ja kergliiklusvahenditega äärmiselt ebamugav ning kohati ka

ohtlik, kuna teekate on ebatasane, laineline ja auklik.

Mitmetes kohtades esineb ulatuslikult löökauke ja tee ebatasasusi, mis muudavad liiklemise

äärmiselt keeruliseks. Lisaks põhjustab selline olukord liiklejatele otsest majanduslikku kahju,

kuna sõidukid saavad kahjustada, lahtine killustik paiskub sõidukitele ning võib põhjustada

täiendavaid kahjustusi, sealhulgas tuuleklaaside purunemist.

Remonttööd on kestnud üle ühe aasta, kuid tee ei ole tänaseks saavutanud seisukorda, mida

saaks pidada valmis ja nõuetekohaseks. Verston OÜ on püüdnud teed üle anda juba kolmel

korral ning praeguse seisuga on väidetavalt tegemist valmis ja korras objektiga. Uus

üleandmine on kavandatud 30.06.2026, kuid tee tegelik olukord ei kinnita, et tegemist oleks

valmis ja nõuetele vastava teega. On tõsi, et üksikutesse kohtadesse on tehtud parandusi, mis

on konkreetseid lõike mõnevõrra paremaks muutnud ja muutnud tee siledamaks, kuid sellised

lokaalsed parandused ei lahenda kogu probleemi. Tee kvaliteet peab olema tagatud kogu

teelõigu ulatuses, mitte üksnes üksikutes parandatud kohtades.

Lisaks on ilmnenud tõsised puudused Verston OÜ poolt teostatud tööde kvaliteedis, kasutatud

ehitusmeetodites ning materjalide kasutamises. Tee praegune seisukord näitab, et tööde

teostamisel ei ole järgitud lahendusi, mis tagaksid nõuetekohase, vastupidava ja reaalset

liikluskoormust taluva tee rajamise.

Aluspinna rajamiseks kasutatud materjalid ei vasta tee rajamiseks vajalikele nõuetele.

Praeguse olukorra juures on põhjendatud kohalike mure, et rajatud tee ei ole võimeline vastu

võtma isegi minimaalset liikluskoormust. Eriti tõsine probleem võib tekkida olukorras, kus Via

Baltica asfalteerimistööde tõttu suunatakse liiklus ajutiselt Rannametsa–Ikla teele. Sellise

lisakoormuse korral võib praegune teekate tundide jooksul kahjustuda ning muutuda taas

kasutuskõlbmatuks.

Arvestades, et Verston OÜ kavandab 30.06.2026 esitada tee vastuvõtmiseks uue avalduse,

palub MTÜ Treimani külaselts Rannametsa–Ikla tee praeguses seisukorras mitte vastu

võtta ning pöörata tee kvaliteedi ja ehitustööde nõuetekohasuse hindamisele kõrgendatud

tähelepanu. Eesmärk peab olema tagada, et valmiv tee vastaks vähemalt vajalikule

minimaalsele liikluskoormusele ning oleks kõigile liiklejatele ohutu, vastupidav ja

nõuetekohaselt kasutatav. Käesoleval hetkel need tingimused täidetud ei ole.

Rannametsa–Ikla tee ei ole üksnes ehitusobjekt, vaid oluline kohalik ühendustee, mille

seisukord mõjutab otseselt piirkonna elanike, ettevõtjate ja kõigi liiklejate igapäevast

toimetulekut. Avaliku raha eest rajatud tee peab olema nõuetekohane, vastupidav ja

reaalselt kasutatav ning seetõttu palume antud küsimusse suhtuda äärmise tõsidusega

ning tagada olukorrale tegelik lahendus.

Lugupidamisega

MTÜ Treimani külaselts

Transpordiamet 29. juuni 2026

e-post: [email protected]

Taristuminister Kuldar Leis

e-post: [email protected]

PÖÖRDUMINE RANNAMETSA-IKLA TEE REMONTTÖÖDE KVALITEEDI,

TEOSTUSE JA VASTUVÕTMISE OSAS

Lugupeetud Transpordiameti esindaja ja taristuminister Kuldar Leis

Pöördume Teie poole MTÜ Treimani külaseltsi nimel seoses tõsise murega, mis puudutab

Rannametsa–Ikla tee remonttööde teostust, tee hetkeseisukorda ning kavandatavat tööde

vastuvõtmist.

Käesolevaks ajaks on Rannametsa–Ikla tee senine asfaltkate eemaldatud ning selle asemele on

rajatud, nagu remondiettevõte Verston OÜ on teatanud, tolmuvaba kattega kruusatee. Tegemist

on olulise muudatusega võrreldes varasema olukorraga, kuid sellist põhimõttelist lahendust ei

ole eelnevalt arutatud ega selgitatud kohaliku elanikkonna, piirkonna ettevõtjate esindajate ega

kohaliku omavalitsusega.

Asfaltkattega tee asendamine kruusateega mõjutab otseselt piirkonna elanike igapäevast

liikumist, ettevõtluskeskkonda ja kogu piirkonna toimimist ning sellise muudatuse tegemisel

oleks pidanud olema tagatud läbipaistev suhtlus ja piisavad selgitused.

Lisaks kaasamise küsimusele valmistab tõsist muret tee tegelik seisukord. Käesoleval hetkel ei

kanna rajatud tee liikluskoormust ning raskemate sõidukite, sealhulgas veokite liikumine on

muutunud võimatuks, kuna nende liiklemine kahjustab teekatet äärmiselt kiiresti. Samuti on

tee kasutamine sõiduautode ja kergliiklusvahenditega äärmiselt ebamugav ning kohati ka

ohtlik, kuna teekate on ebatasane, laineline ja auklik.

Mitmetes kohtades esineb ulatuslikult löökauke ja tee ebatasasusi, mis muudavad liiklemise

äärmiselt keeruliseks. Lisaks põhjustab selline olukord liiklejatele otsest majanduslikku kahju,

kuna sõidukid saavad kahjustada, lahtine killustik paiskub sõidukitele ning võib põhjustada

täiendavaid kahjustusi, sealhulgas tuuleklaaside purunemist.

Remonttööd on kestnud üle ühe aasta, kuid tee ei ole tänaseks saavutanud seisukorda, mida

saaks pidada valmis ja nõuetekohaseks. Verston OÜ on püüdnud teed üle anda juba kolmel

korral ning praeguse seisuga on väidetavalt tegemist valmis ja korras objektiga. Uus

üleandmine on kavandatud 30.06.2026, kuid tee tegelik olukord ei kinnita, et tegemist oleks

valmis ja nõuetele vastava teega. On tõsi, et üksikutesse kohtadesse on tehtud parandusi, mis

on konkreetseid lõike mõnevõrra paremaks muutnud ja muutnud tee siledamaks, kuid sellised

lokaalsed parandused ei lahenda kogu probleemi. Tee kvaliteet peab olema tagatud kogu

teelõigu ulatuses, mitte üksnes üksikutes parandatud kohtades.

Lisaks on ilmnenud tõsised puudused Verston OÜ poolt teostatud tööde kvaliteedis, kasutatud

ehitusmeetodites ning materjalide kasutamises. Tee praegune seisukord näitab, et tööde

teostamisel ei ole järgitud lahendusi, mis tagaksid nõuetekohase, vastupidava ja reaalset

liikluskoormust taluva tee rajamise.

Aluspinna rajamiseks kasutatud materjalid ei vasta tee rajamiseks vajalikele nõuetele.

Praeguse olukorra juures on põhjendatud kohalike mure, et rajatud tee ei ole võimeline vastu

võtma isegi minimaalset liikluskoormust. Eriti tõsine probleem võib tekkida olukorras, kus Via

Baltica asfalteerimistööde tõttu suunatakse liiklus ajutiselt Rannametsa–Ikla teele. Sellise

lisakoormuse korral võib praegune teekate tundide jooksul kahjustuda ning muutuda taas

kasutuskõlbmatuks.

Arvestades, et Verston OÜ kavandab 30.06.2026 esitada tee vastuvõtmiseks uue avalduse,

palub MTÜ Treimani külaselts Rannametsa–Ikla tee praeguses seisukorras mitte vastu

võtta ning pöörata tee kvaliteedi ja ehitustööde nõuetekohasuse hindamisele kõrgendatud

tähelepanu. Eesmärk peab olema tagada, et valmiv tee vastaks vähemalt vajalikule

minimaalsele liikluskoormusele ning oleks kõigile liiklejatele ohutu, vastupidav ja

nõuetekohaselt kasutatav. Käesoleval hetkel need tingimused täidetud ei ole.

Rannametsa–Ikla tee ei ole üksnes ehitusobjekt, vaid oluline kohalik ühendustee, mille

seisukord mõjutab otseselt piirkonna elanike, ettevõtjate ja kõigi liiklejate igapäevast

toimetulekut. Avaliku raha eest rajatud tee peab olema nõuetekohane, vastupidav ja

reaalselt kasutatav ning seetõttu palume antud küsimusse suhtuda äärmise tõsidusega

ning tagada olukorrale tegelik lahendus.

Lugupidamisega

MTÜ Treimani külaselts