Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saue Vallavalitsus

[email protected]

Kütise tn 8

76505, Harju maakond, Saue vald,

Saue linn

Teie 22.06.2026

Meie 02.07.2026 nr 7.1-2/26/11003-2

Riigitee 11360 Riisipere-Kernu tee km 0,01-1,01

kaitsevööndis jalgratta- ja jalgtee ehitusloa

eelnõu kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Saue vallas Riisipere

alevikus ja Ürjaste külas riigitee 11360 Riisipere-Kernu tee km 0,01-1,01 kaitsevööndisse

kavandatud jalgratta- ja jalgtee ehitusloa eelnõu (menetlus nr 554806, EHR kood nr 221510633).

Ehitusloa aluseks on „11360 Riisipere-Kernu tee jalg- ja jalgrattatee põhiprojekt“

(peaprojekteerija Partner Insenerid OÜ, töö nr P5-26).

Transpordiamet on Saue Vallavalitsuse taotluse alusel esitanud 03.12.2025 kirjaga nr 7.1-

2/25/19452-2 nõuded jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamiseks vahemikus km 0,01-0,31

(riigitee 11162 - Ürjaste tee, projektis tähistatud „ehitusetapp I“).

Informeerime, et eelpool nimetatud nõuded jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamiseks kehtivad

kogu projekteeritud lõigu ulatuses, sh 11360 km 0,31-1,01 (Ürjaste tee - Reinumänniku kinnistu

juurdepääsutee, projektis tähistatud „ehitusetapp II“).

Ehitusloa aluseks olev jalgratta- ja jalgtee projekt on vastuolus Transpordiameti 03.12.2025 kirjas

nr 7.1-2/25/19452-2 esitatud nõuetega punktides 7, 14, 17, 19, 22, 23, 24.

1. Puuduvad isikliku kasutusõiguse joonised (punkt 7).

2. Täiendada mõõtkette, lisada sõidutee laius (punkt 17). Nihutada jalgratta- ja jalgtee

sõiduteest kaugemale, näha ette laiem ohutusriba (lõige 2-2).

3. Puuduvad nähtavuskolmnurgad (punkt 19).

4. Koostada täiendavad ristlõiked iseloomulikest kohtades koos külgneva riigiteega. Lõigetel

kajastada muuhulgas riigitee laius (punkt 22).

5. Liikluskorraldus vajab täiendamist. Üks näide - puuduvad liiklusmärgid riigiteede

ristmikul 11360-11362. Teeületuste viis tuleb läbi mõelda liiklusohutuse seisukohalt sh

eesõiguste arusaadavus erinevate liiklejagruppide vahel - kas ülekäigurada või

2 (5)

teeületuskoht. Teeme ettepaneku nihutada riigitee 11362 teeületus ristmikust kaugemale

(raadiuse pealt ära), et teeületuse pikkus oleks võimalikult lühike. Arvestada, et ilma

tänavavalgustuseta kohtades ei saa ette näha ülekäigurada (punkt 23).

6. Puudub sõidutee ja kergliiklustee vahelise ohutusriba vertikaalplaneering. Lahendada

sademevete juhtimine ohutusribas, vältida sulglohkude teket. Säilitada tuleb riigitee

muldkeha nõlvad ja kraavid/nõvad. Täiendada seletuskirja (punkt 24). Peale kõrgusliku

lahenduse koostamist selgub, kas asendiplaanil toodud ohutusriba on piisava laiusega

sademevete ärajuhtimiseks (punkt 14).

7. Märkustega ei käsitleta tänavavalgustuse projekti, kuna sellele ehitusluba ja nõudeid ei ole

taotletud ning teede osa vajab vastavalt märkustele korrigeerimist, mistõttu on ennatlik

valgustuse eriosale arvamust avaldada.

Kuna riigitee kaitsevööndisse on jalgratta- ja jalgtee äärde projekteeritud tänavavalgustus,

esitame käesoleva kirja lõpus Transpordiameti nõuded tänavavalgustuse projekteerimiseks

(vt Lisa), millega palume projekti koostamisel arvestada.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning asjaolu, et teeprojekt ei ole koostatud

piisavas mahus ning lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5 ja 99 lg 3 ja

kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid),

jätame jalgratta- ja jalgtee teede osa ehitusloa kooskõlastamata.

Lisa: Riigitee 11360 kaitsevööndis tänavavalgustuse projekteerimise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja kliimaministri 17.11. 2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame § 99 lg 3 alusel nõuded riigitee kaitsevööndis

tänavavalgustuse projekti koostamiseks.

1. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema MTR registreering elektriprojektide

koostamiseks, elektrialane kehtiv pädevustunnistus ja teevalgustuse projekteerimise kogemus.

2. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest.

3. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele

esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule: 3.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud

nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“

3.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 10 m laiuses.

Mõõdistada ala piki riigiteed ja vajadusel ristuvad teed vähemalt 30 m projekteeritava

valgustuse asukohast mõlemas suunas. Mõõdistusala peab olema piisav projekti

koostamiseks ja kontrollimiseks.

3.3. Plaanile kanda olemasolevad liikluskorraldusvahendid ning valgustuspunktid, mis

puutuvad valgustustehnilises mõistes otseselt kokku projekteeritava piirkonnaga.

3.4. Alusplaanil tuua välja valgustustrassi läheduses olevate puude võra ulatus.

3.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

3.6. Joonised vormistada mõõtkavas 1:500.

3.7. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

3 (5)

4. Selgitada välja (kui on KOV projektid) ning arvestada varem koostatud ja koostamisel olevate

tee- ja valgustusprojektidega (võimalusel nimetada konkreetselt seotud tööd).

5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projekti seletavas osas kirjeldada

projekteeritud valgustuse paigutust riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm väärtused.

Projekteeritavatest JJT valgustitest ei tohi külgnevale sõiduteele langeda heledust rohkem kui

Lm=0,04 cd/m² 50-70 km/h alas ja Lm=0,03 cd/m² 90 km/h alas. Kui sõiduteele lubatavaid

maksimaalseid heleduse väärtusi ei ole võimalik tagada, siis tuleb lahendada JJT ja sõidutee

valgustamine teevalgustusega või kombineeritult.

7. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele

langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks, et sõiduteele ei jõua JJT

valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise

protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.

8. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-

1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik.

9. Valida konkreetsesse asukohta sobivad valgustid ja lahendada mastide optimaalne paigutus

kasutades valgusarvutusprogrammi.

10. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.

Riigiteedel juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel normide lisa 1 tabelist 10. ja EVS 843

joonistest 5.2-5.5 ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole

võimalik tagada teega külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse

meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad

mastid).

11. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama

projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse

parandamisega tuginedes normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus.

12. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja

külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale

lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus).

13. Esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende

valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.

Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:

13.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud

vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt

valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);

13.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv

valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli

pikkus.

14. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklassi number; valgusti number,

võimsus, masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede

servast; toitekaablite iseloomulikud näitajad.

15. Projektis esitada projekteeritava valgustusvõrgu skeem, mis peab olema ülevaatlik, seotud

konkreetse asendiplaaniga ja sisaldama kõiki asjakohaseid andmeid (pinge, vool, võimsus,

pingelang, juhtistiku süsteem, valgusti tüüp jne) projekteeritava valgustuse ja LJS (lülitus-

jaotusseade) piirkonna kohta tervikuna. Skeem peab olema seotud asendiplaaniga, erinevad

valgusti grupid tähistada eri värviga, eritüüpi valgustid tähistada erinevate tingmärkidega.

16. Projektis käsitleda riigitee muldesse ja riigitee alusele maale valgustuse toitekaablite

paigaldamine (asukoht, sügavus, töökirjeldus, tehnovõrgu paigaldamise tüüpristlõiked

iseloomulikest kohtadest koos riigiteega sh katete taastamise lahendus).

17. Maakaablite ristumine riigiteega projekteerida tee ja selle koosseisu kuuluvate rajatiste

ulatuses kinnisel meetodil kaitsehülsis.

4 (5)

18. Vajadusel koostada tehnovõrkude ümberehituste või kaitsmise projektid. Tehnovõrkude

projekteerimisel lähtuda valdaja esitatud tehnilistest tingimustest ja Normide ptk 8 Tehnovõrgud

nõutust ning Transpordiameti juhendist "Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise

kavandamisel".

19. Vajadusel näha ette tööde maa-alal puude ja võsa likvideerimine ning okste kärpimine (sh vajalike

kooskõlastuste taotlemine). 20. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,

muldkeha, kraavid, liikluskorraldusvahendid vms) taastamine või korrastamine.

21. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse

liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga.

22. Projektis esitada töömahtude tabel, mis sisaldab teevalgustuse ehitamiseks ja kontrollimiseks

vajalikke töid (sh täite- ja kontrolldokumentatsiooni koostamist).

23. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele

kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud

asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses

ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Vastav taotlus esitada

Transpordiametile aadressil [email protected]. Kokkuleppe taotluse vorm asub

www.transpordiamet.ee –Teehoid – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud

– Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku

kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise

tegevuse loa väljastamiseks.

24. Projekt kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja ametkondadega.

25. Valmis projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn,

kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku

saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil

[email protected].

Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (edaspidi KOV) tellimisel ehitatud tänavavalgustus

jääb KOV omandiks ja hooldamisele sõltumata paigaldise asukohast riigitee suhtes. Projektiga

kavandatud teevalgustuse projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud

kannab KOV.

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Merike Joonsaar

5 (5)

58627078, [email protected]