| Dokumendiregister | Päästeamet |
| Viit | 7.2-1/4826-1 |
| Registreeritud | 08.07.2026 |
| Sünkroonitud | 09.07.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Ohutusjärelevalve korraldamine |
| Sari | 7.2-1 Ameti ohutusjärelevalve kirjavahetus |
| Toimik | 7.2-1 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium |
| Saabumis/saatmisviis | Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium |
| Vastutaja | Erti Suurtalu (ohutuskultuur, Ohutusjärelevalve osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
Keskkonnaamet
Narva mnt 7a
15172 Tallinn, Eesti
Meie 08.07.2026 nr 13-3/2396-1
Haljala-Kukruse vahelise maanteelõigu riigi
eriplaneeringu asukoha eelvaliku ja KSH I
etapi aruande eelnõude esitamine
kooskõlastamiseks
Austatud koostööpartnerid
Esitame planeerimisseaduse § 37 lg 1 alusel kooskõlastamiseks Haljala–Kukruse
vahelise maanteelõigu riigi eriplaneeringu asukoha eelvaliku ja selle mõjude hindamise, sh
KSH I etapi aruande eelnõud.
Planeeringu materjalid ning kaardirakendus on kättesaadavad planeeringu veebilehel
www.haljalakukruse.ee.
Kooskõlastamine ja arvamuse andmine on oluline vaheetapp enne planeeringu avaliku
väljapaneku korraldamist ja asukoha eelvaliku otsuse langetamist. Pärast asukoha eelvaliku
otsuse tegemist liigutakse edasi detailse lahenduse etappi, mille käigus hakatakse
koostatakse valitud trassikoridoris täpsem lahendus ning hinnatakse sellega kaasnevaid
mõjusid.
Planeeringu koostamise eesmärk on olnud koostöös kohalike omavalitsuste, ametkondade,
maaomanike ja kogukondadega leida erinevaid huve tasakaalustav ning võimalikult väikeste
negatiivsete mõjudega asukoht Haljala–Kukruse vahelisele maanteelõigule. Planeeringuga
kavandatakse kiirusele 120 km/h vastava 2+2 ristlõikega põhimaantee, mis vastab Euroopa
transpordivõrgu TEN-T nõuetele ning muudab Tallinna ja Virumaa vahelise ühenduse
ohutumaks, sujuvamaks ja ajaliselt lühemaks. Samuti seatakse planeeringuga tingimused tee
rajamise ja kasutamisega kaasnevate mõjude leevendamiseks. Planeeritava teelõigu kogupikkus
on ligikaudu 67 kilomeetrit.
Praeguses asukoha eelvaliku etapis käsitletakse eelistatud trassikoridori ligikaudu 350 meetri
laiuses, mõnes lõigus ka laiemalt. Kaasnevad mõjud on hinnatud mõjude hindamise, sh KSH
käigus ja nende tulemustega on arvestatud ning planeeringuga on seatud tingimused 2+2
maantee rajamisega kaasnevate negatiivsete mõjude leevendamiseks. Tee täpne paiknemine,
liiklussõlmede ja kohalike ühenduste lahendused ning vajalikud leevendusmeetmed
täpsustuvad veelgi järgmises ehk detailse lahenduse etapis.
2
Eelistatud trassikoridor kulgeb Haljala-Põdruse-Sõmeru-Pada suunal enamjaolt olemasoleva
tee koridoris või selle lähistel. Põdruse–Sõmeru ja Pikaristi–Pada lõikudel liigub lahendus kord
ühel, kord teisel pool praegust teed. Pada piirkonnas suundub trassikoridor uude asukohta,
kulgedes Pada, Kõrkküla ja Saka vahelisel lõigul möödudes tihedamast asustusest lõuna poolt.
Saka piirkonnas suundub trassikoridor taas olemasolevale teele ning kulgeb selles kuni
planeeritava lõigu lõpuni.
Palume esitada kooskõlastus hiljemalt 21.08.2026 aadressil [email protected].
Planeerimisseaduse § 37 lg 2 kohaselt, kui kooskõlastaja ei ole ettenähtud aja jooksul eelnõu
saamisest kooskõlastamisest keeldunud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse
dokumendid kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Erkki Keldo
majandus- ja tööstusminister
Anne Martin +372 5802 3933
Lisaadressaadid: Kliimaministeerium
Eesti Geoloogiateenistus
Maa- ja Ruumiamet
Muinsuskaitseamet
Terviseamet
Politsei- ja Piirivalveamet
Päästeamet
Regionaal- ja Põllumajandusministeerium
Põllumajandus- ja Toiduamet
Kaitseministeerium
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
Transpordiamet
Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus
3