Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lääne-Nigula Vallavalitsus

[email protected]

Haapsalu mnt 6

90801, Lääne maakond, Lääne-

Nigula vald, Taebla alevik

Teie 08.06.2026 nr 7-1/26-46-5

Meie 07.07.2026 nr 7.2-2/26/9988-2

Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Jõgisoo

küla maaüksuse (katastritunnus

34201:001:0423) seisukohtade väljastamine

detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Lääne maakonnas Lääne-Nigula vallas Jõgisoo külas maaüksuse

(katastritunnus 34201:001:0423) detailplaneeringu (edaspidi planeering) koostamiseks.

Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on moodustada planeeritavale alale üks äri- ja tootmismaa krunt ning

määrata krundile ehitusõigus ja ehitustingimused kuni 30 mitteohtliku äri- ja tootmisotstarbelise

hoone ja rajatise ehitamiseks. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 16156 Lemmikküla-Jõgisoo

tee km 2,90-3,05 Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 107 autot.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri

17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Käesoleval ajal puudub riigiteelt juurdepääs planeeringualale. Vastavalt esitatud taotlusele

nähakse juurdepääs planeeringualale ette riigitee km 2,91 (vt joonis 1). Nõustume juurdepääsu

kavandamisega vastavalt eskiisile. Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte kavandad. Palume

arvestada, et täpsemad EhS § 99 lg 3 kohased nõuded riigiteele ristumiskoha projekteerimiseks

väljastab Transpordiamet riigiteega külgneva maa omaniku taotluse alusel. Taotlus tuleb

esitada [email protected].

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p. 7.

Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku

väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses. Arvestada, et planeering on

ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse

planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks

(vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume hoonestuse

2 (3)

kavandamisega väljapoole riigitee kaitsevööndit (30m) vastavalt esitatud eskiisile.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute lahehendustega.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega

veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee

katastriüksusele). Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike

mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab

arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh

libeduse- ja tolmutõrjet).

10. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele), kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva

keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Samuti tuleb välistada reovee

võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks).

Planeeringus näidata kanalisatsiooniehitised ja nende kujad. Me ei nõustu lahendusega,

millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine

meile.

11. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

12. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

13. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

14. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

15. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

16. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi

planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

18. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

3 (3)

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: DP lahendusskeem.

Joonis 1. Riigitee nr 16156 Lemmikküla-Jõgisoo tee km 2,91.

Jana Prost

5792 4753, [email protected]

:0050 iku

34201:001:0291 Lassi

34201:001:0292 -

34201:001:0319 Mangupõllu

34201:001:0328

34201:001:0414 Vaino

34201:001:0422 -

34201:001:0423 -

34201:001:0430 Napi

34201:001:1222 -

POS 1

100 parkimiskohta

TINGMÄRGID

62516:064:0610 Kauba tn 11

Krundi kasutamise sihtotstarve:

10% ärimaa, 90% tootmismaa

Krundi pindala: 214 356 m2

Hoonete suurim lubatud

ehitisealune pind kokku: 128 614 m2

Hoonete suurim lubatud

arv krundil: 30

Hoonete lubatud

maksimaalne suht. kõrgus:

28,0m

planeeringuala piir

katastriüksuse piir

katastriüksuse nimi/number

olemasolev vooluveekogu

olemasolev tee

arheoloogiatundlik ala

rohekoridor

olemasolev hoone

teekaitsevöönd 30m

eesvoolu kaitsevöönd 12m

olemasolev elektriõhuliin alla 1 kV

transpordi liikumissuunad

planeeritav hoonestusala

planeeritav juurdepääs krundile

planeeritav sõidutee

planeeritav alternatiivne ligipääs

planeeritav parkla

planeeritav diisli mahutite asukoht

planeeritav alajaama asukoht

planeeritav juurdepääsuservituud