EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 15124

Kapu-Rakke-Paasvere tee km 12,0 –

14,4 Rakke aleviku lõigu

rekonstrueerimiseks ja

keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmine“ lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☒ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number

Tee ehitusloa andmise kuupäev

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Enne ehitustööde algust koostada tööprojektid, mis vastavad majandus ja taristuministri

määrusele 09.01.2020 nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ ja kliimaministri

määrusele 17.11.2023 nr 71 „Tee projekteerimise normid“.

2. Enne ehitamist projekteerida F. R. Faehlmanni tee 27 kinnisasjaga (66001:002:1390)

külgneval lõigul rekonstrueeritava maantee ja jalgtee pikiprofiili muudatus. Muudatus on

vajalik kuna peale projekti valmimist on rajatud tööde maa-alale piirdeaed, mille kõrgusega

projektlahenduse kokku viimine ei ole otstarbekas. Vajadusel näha ette piirdeaia ja värava

ümberpaigutamine.

3. Enne ehitamist projekteerida F. R. Faehlmanni tee 25a kinnisasjale (66001:002:0043)

kavandatud 3-kohalise parkla juurdepääsutee asukoha muudatus. Parklale juurdepääs

lahendada F. R. Faehlmanni tee 25a kinnisasja olemasoleva juurdepääsutee asukohast.

Muudatus on vajalik kuna projekteeritud juurdepääsutee alune kinnisasi F. R. Faehlmanni tee

25b (92801:001:0399) on eraomandis (omand muutus 2025.a.).

4. Näha ette Simuna tee 3 kinnisasjale 66001:002:0650 piirdeaia paigaldamine (ca 46 m) peale

kinnistu õuealaga külgneva kuuseheki likvideerimist.

5. Ehitustööde teostamiseks väljaspool riigitee alust maad peab olema sõlmitud kinnisasja

omanikuga kokkulepe ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa omandamiseks.

6. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 15124 Kapu-Rakke-Paasvere tee km 12,0 – 14,4 Rakke aleviku lõigu

rekonstrueerimiseks ja keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“ lisas 2 „Arvamuste ja

EELNÕU

2

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele).

7. Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada alljärgnevaid keskkonnamõju

eelhindamise tulemusena väljatöötatud ja asjaomaste asutuste poolt täpsustatud meetmeid:

7.1. Keskkonnameti kirja nr 6-2/24/11457-2 19.06.2024 alusel ei tohi kõrvalmaantee 15124

äärde projekteeritud kraavi juhtida otse III kaitsekategooria kaitsealuse kahepaikse

rohukonna (Rana temporaria, KLO9123962) elupaigaks olevasse tiiki. Enne tiiki tuleb

jätta looduslik puhverala, kus sademeveega edasikanduv võimalik prügi, heljum ja muud

ained enne tiiki suubumist kinni püütakse.

7.2. III kaitsekategooria kaitsealuse kahepaikse rohukonna elupaigaks märgitud tiigis tohib

võsa raiet teha ainult väljaspool lindude pesitsusaega (1. augustist 14. märtsini).

7.3. Ehitustööde käigus tuleb lähtuda looduskaitseseaduse § 55 toodud isendi kaitse

põhimõtetest. Ehitustöödeks vajalikke ajutisi tegevusi teostada võimalusel väljaspool

kaitstava konnaliigi leiukohta.

7.4. Kultuurimälestiste riikliku andmebaasi andmete alusel jääb kavandatav tegevus vähesel

määral arheoloogiamälestise Asulakoht (registri kood 10318) alale. Antud

kultuurimälestisele on kehtestatud kinnismälestise kaitsevööndid, mis samuti jääb

kavandatava tegevuse alale. Enne ehitustööde algust kultuurimälestise alal, taotleda

Muinsuskaitseametist tööde tegemise luba (MuKS § 52 lg 3).

7.5. Väljaspool olemasolevat teetammi tuleb kaevetööde käigus tagada arheoloogilise uuringu

läbiviimine (kaevetööde arheoloogiline jälgimine, vajadusel arheoloogiline kaevamine).

Kaevamisel tuleb arvestada seisakutega, et arheoloogile oleks tagatud pinnases leiduva

arheoloogilise materjali tuvastamine ja dokumenteerimine. Kaevetöödel peab olema

ekskavaatori varustuses ka hammasteta kopp.

7.6. Arvestada, et arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia vastava pädevusega isik või ettevõtja

(MuKS §-d 46-47, §68 lg 2 p 3 §-d 69-70). Arheoloogilise uuringu tegijad on leitavad

kultuurimälestiste registrist „Erialane pädevus“→„Pädevustunnistused“→„ Filtreerimine - Omandatud eriala/ kvalifikatsioon, kraad: arheoloog“. Muinsuskaitseameti

määratud arheoloogiline jälgimine on juriidilisele isikule 50% ulatuses hüvitatav

(maksimumsummas 1500 eurot).

7.7. Pinnase- ja kaevetöödel olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja

arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega nii mälestise kaitsevööndis kui ka

väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg

1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest

Muinsuskaitseametile.

7.8. Vältida pärandkultuuri objekti Rakke postkontor ja postijaam kahjustamist.

7.9. Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks

ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks

välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel.

Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni

hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada

joogiveekaevudest kaugemale kui 50 m. Juhul kui eelmainitud alade ja objektide

paiknemine joogiveekaevu lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja

kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumine pinnasesse ja vette.

Teede rajamisel tuleb tagada, et ehitusmasinad oleksid töökorras ning nende kasutamisega

ei tohi kaasneda naftasaaduste ja määrdeõlide lekkeid.

7.10. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on

soovitatav müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel.

Masinate ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatse võimalusel mitte kavandada

majapidamiste lähedale. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

7.11. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele

aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse

EELNÕU

3

tolmu levikut majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks

mitte kasutada kemikaalide lahuseid).

7.12. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga,

pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

7.13. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja

võimalusel näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus.

7.14. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt

kehtivale korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest

nr 21 „Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole

jäätmeloa omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“

tulenevate nõuetega. Samuti tuleb arvestada Väike-Maarja valla jäätmehoolduseeskirjas

olevate nõuetega.

7.15. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu

koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik

jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed,

mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada

ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks

ettenähtud kohti on keelatud.

7.16. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega.

Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 15124 Kapu–Rakke–Paasvere tee km

12,0-14,4 Rakke aleviku lõigul olemasoleva

maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee

katendi ja muldkeha remonti ning tee koosseisu

kuuluvate rajatiste (bussipeatused, jalgteed,

parkimiskohad, valgustus, veeviimarid jms)

ehitamist ja ümberehitamist. Projektiga seotud

ristmike ümberehitamine. 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Infragate Eesti AS

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 10845129

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Mäealuse 2/3, 12618 Tallinn

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 626 7777

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee nr 15124 Kapu-Rakke-Paasvere km

12,0 – 14,4 Rakke aleviku lõigu

rekonstrueerimise põhiprojekt

2.7 Tee ehitusprojekti number MTA93/194-22

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

aktsiaselts Eesti Raudtee

[email protected]

Toompuiestee 35

15073, Tallinn, Harju maakond

Meie 15.07.2026 nr 8-1/22-124/12371-1

Riigitee 15124 Kapu-Rakke-Paasvere tee

km 12,0-14,4 Rakke aleviku lõigu

rekonstrueerimise ehitusloa menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse riigitee 15124 Kapu-Rakke-Paasvere tee km

12,0-14,4 Rakke aleviku lõigu rekonstrueerimiseks.

Tee ehitustööd on kavandatud 2027. aastal Infragate Eesti AS koostatud töö nr MTA93/194-22

„Riigitee nr 15124 Kapu-Rakke-Paasvere km 12,0-14,4 Rakke aleviku lõigu rekonstrueerimise

põhiprojekt“ alusel ning arvestades ehitusloal toodud kõrvaltingimusi.

Projekti eesmärk on riigitee 15124 Kapu–Rakke–Paasvere tee km 12,0-14,4 Rakke aleviku lõigul

olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ja muldkeha remonti ning tee

koosseisu kuuluvate rajatiste (bussipeatused, jalgteed, parkimiskohad, valgustus, veeviimarid jms)

ehitamist ja ümberehitamist, et tõsta liiklusohutuse taset ja parandada tee kandevõimet. Projekti

koosseisu on haaratud riigiteede 15124 ja 22 Rakvere - Väike-Maarja - Vägeva tee ristmik

liiklusohutuse taseme tõstmise eesmärgil.

Rakke raudteeülesõidu- ja ülekäigukohal (katastriüksusel tunnusega 6001:002:2030 (Jaama tn 2

a)) on kavandatud riigitee rekonstrueerimine olemasoleva olukorraga kokku viimiseks vajalikus

ulatuses. Uue raudteeülekäigukoha ehitamist või olemasoleva raudteeülesõidukoha laiendamist ei

ole käesoleva projektiga kavandatud. Kergliiklejate liiklusohutuse parandamiseks on

raudteeülekäigukoha mõjupiirkonda kavandatud liikluse rahustamiseks künnise ja tõstetud

ristmiku ehitamine. Katastriüksusele tunnusega 6001:002:2030 on kavandatud

sademeveekanalisatsiooni rajamine kinnisel meetodil.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt: https://pilv.transpordiamet.ee/s/ICgjBcMKffJBFCl

Ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

ehitusloa eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 27.07.2026 e-posti aadressile

[email protected].

2 (2)

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks

või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Marge Kelgo poole (tel +372 5349 9226, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marge Kelgo

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Tee ehitusluba_eelnõu

Marge Kelgo

53499226, [email protected]