ELASA taotlus side maakaabelliini paigalduseks 17 Keila-Haapsalu
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-5/26/12571-1 |
| Registreeritud | 17.07.2026 |
| Sünkroonitud | 20.07.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-5 Riigimaa kasutamiseks andmise taotlused tehnovõrkude paigaldamiseks |
| Toimik | 7.1-5/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus |
| Saabumis/saatmisviis | Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus |
| Vastutaja | Lii Lember (Users, Teehoiuteenistus, Maade osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Failid
From: "Alina Jankovskaja" <[email protected]>
Sent: Fri, 17 Jul 2026 07:10:38 +0000
To: <[email protected]>
Subject: IKÕ taotlus_ELASA_töö nr 15200S
Tere.
Palume võtta menetlusse taotlus tehnovõrgu- ja rajatise ehitamiseks ja talumiseks.
Tänan!
Meeldivale koostööle lootes,
Alina Jankovskaja Maalepingud Tel +372 56 988 010 |
Digiallkirjad
Digiallkirjad
1
TARTU NOTAR TRIIN TEIN
NOTARI AMETITEGEVUSE RAAMATU NUMBER
VOLIKIRI Käesoleva notariaalakti on koostanud ja tõestanud Tartu notar Triin Tein, kelle notaribüroo asub aadressil Riia tn 2, Tartu linn neljandal detsembril kahe tuhande kahekümne kolmandal aastal (04.12.2023) kaugtõestamise teel ning selles notariaalaktis osaleja on Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, registrikood 90010094, asukoht Narva mnt 5, Tallinn, e-posti aadress [email protected], edaspidi nimetatud Volitaja, mille esindajana tegutseb notariaalakti tõestajale esitatud edasivolitamise õigusega volikirja, mille on tõestanud 28.11.2023 Tallinna notar Tea Türnpuu (notari ametitegevuse raamatu nr 3861) alusel OÜ Kirjanurk, registrikood 12592543, asukoht Hiievälja tee 20, Oru küla, Kose vald, Harju maakond, e-posti aadress [email protected], mida esindab registrikaardile kantud juhatuse liige Avely Austa, isikukood 48710192783, kes on tõestajale tuntud isik (tuvastatud videosilla vahendusel). Volitaja esindaja kinnitab, et: - Eelnimetatud talle antud edasivolitamise õigusega volitus on kehtiv, seda ei ole tagasi võetud ega muudetud ning tal on kõik õigused käesoleva volituse välja andmiseks. - Tema esindusõigus OÜ Kirjanurk juhatuse liikmena on kehtiv, teda ei ole juhatusest tagasi kutsutud ning tema ametiaeg ei ole möödunud. - Alina Jankovskaja ja Katri Videvik on OÜ Kirjanurk töötajad. - Tema viibimiskoht kaugtõestamise hetkel on Tartu linnas ja ta allkirjastab volikirja isiklikult digitaalse allkirjaga. Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus volitab Alina Jankovskaja’t, isikukood 48706242714, ja/või Katri Videvik’u, isikukood 48705052715, tegema Volitaja nimel järgmisi tehinguid ja toiminguid:
1. esindama Sihtasutust isikliku kasutusõiguse seadmisel ja sellega seotud asjaõiguslepingute sõlmimisel, muutmisel ja lõpetamisel Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse kasuks tingimusel, et isikliku kasutusõiguse aastatasu ei ületa seaduses ettenähtud talumistasu määra;
2608
2
2. esindama Sihtasutust lihtkirjalike ja notariaalselt kinnitatud kokkulepete sõlmimisel, muutmisel ja lõpetamisel elektroonilise side võrgu liinirajatiste ehitamiseks võõrale maale;
3. andma nõusolekuid Sihtasutuse kasuks isikliku kasutusõigusega koormatud kinnistute: - kolmandate isikute õigustega, sealhulgas hoonestusõigusega, hüpoteekidega,
servituutidega koormamiseks ning kinnistu koosseisu kuuluva maatüki ja maatüki oluliseks osaks olevate ehitiste suhtes kasutuskorra kokkulepete sõlmimiseks kinnistu omaniku äranägemisel;
- ühendamiseks ja jagamiseks kinnistu omaniku äranägemisel, sealhulgas kinnistute korteriomanditeks jagamiseks;
- hoonestusõigusega koormamisel astuda järjekohas tagasi teisele järjekohale hoonestusõiguse järel;
4. esindama Sihtasutust ehitusteatiste esitamisel, ehitus- ja/või kasutuslubade taotlemisel kohalikest omavalitsustest ehitistele ja rajatistele;
5. esindama Sihtasutust tehnovõrkude ja liinirajatiste (sealhulgas sideandmete konteineri ja sidemasti) kandmisel ehitisregistrisse ja/või kustutamisel ehitisregistrist.
Käesolevas volikirjas nimetatud kokkulepete ja lepingute sõlmimisega kaasnevad kulud, sealhulgas notari tasu ja riigilõivu, tasub OÜ Kirjanurk. Selleks volitab esindatav esindajat esindama Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutust kõikide isikute ning asutuste ees, sealhulgas kinnistusosakonnas, vormistama ja nõudma vajalikke dokumente, esitama avaldusi, sõlmima ja alla kirjutama ülalnimetatud lepingutele, nõusolekutele ja asjaõiguslepingutele ja täitma kõik, mis seoses käesoleva volikirjaga. Käesoleva volikirja alusel ei ole esindajal võimalik vastu võtta esindatavale välja maksmisele kuuluvaid rahasummasid. Volikiri on kehtiv kuni 28.11.2026 ja on välja antud edasivolitamise õiguseta. Notariaalakti tõestaja on Volitaja esindajale selgitanud, et: • Esindaja poolt esindusõiguse alusel tehtud tehing kehtib esindatava suhtes. • Volitus lõpeb muuhulgas, kui lõppeb volituse tähtaeg, esindatav võtab volituse tagasi;
esindaja loobub volitusest; esindatav juriidiline isik lõpeb; kuulutatakse välja esindatava pankrot.
• Esindatav võib volituse igal ajal tagasi võtta. Volituse tagasivõtmine toimub tahteavalduse tegemisega esindajale või kolmandale isikule, kellega tehingu tegemiseks oli volitus antud, või avalikkusele. Volitaja võib esitada notarile avalduse enda väljaantud volikirja kehtetuks kuulutamiseks. Volikiri tuleb pärast volituse lõppemist esindatavale tagastada.
• Tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 127 lg 3 kohaselt loetakse volitus kehtivaks seni, kuni volikirja ei ole esindatavale tagasi antud või kehtetuks kuulutatud.
• Tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 121 lg 1 kohaselt, kui isikul on volitus teha teise isiku majandus- või kutsetegevuses kõiki tehinguid, mis on sellises majandus- või kutsetegevuses tavalised, ei või ta siiski eraldi volituseta kinnisasja võõrandada või
3
koormata ega sõlmida laenulepingut. • Tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 31 lg 3 kohaselt, nähakse eraõigusliku juriidilise
isiku organi pädevus ette seaduse ja põhikirja või ühingulepinguga. Juriidilise isiku organi pädevust ei või üle anda muule organile või isikule.
Käesolevas dokumendis on 3 lehte. Volikiri on koostatud ühes digitaalses originaaleksemplaris, mis on kasutusel elektroonilises käibes ning Volitajale kättesaadav riigiportaalis www.eesti.ee ning E- Notari iseteenindusportaalis www.notar.ee. Notar teeb digitaalsest originaaldokumendist paberil kinnitatud ärakirja, mis jääb notari kätte hoiule. Notari tasu juriidilise isiku volituse tõestamisel 49,20 eurot (NotTS § 31 p 3). Notari tasu kaugtõestamisel 20,00 eurot (notari tasu seadus § 2 lg 2 1). Notari tasu kokku 69,20 eurot. Käibemaks 13,84 eurot. Kokku 83,04 eurot. Käesolev notariaalakt on volitajale notariaalakti tõestaja poolt videosilla vahendusel ette loetud, ekraanil tutvumiseks, läbivaatamiseks ja heakskiitmiseks esitatud ning seejärel Volitaja poolt heaks kiidetud ja notariaalakti tõestaja ja osaleja poolt digitaalselt allkirjastatud. Avely Austa: /allkirjastatud digitaalselt/ Tartu notar Triin Tein : /allkirjastatud digitaalselt/
Kr
Kr
A
Laoplatsi
44101:001:2284
Tormi
55201:001:0304
4 4 1 0 1 : 0 0 1 : 2 2 8 5
1 7 K e i l a - H a a p s a l u t e e
17 Keila-Haapsalu tee
55201:001:3580
rajatud side maakaabelliin
olol. side maakaabelliin
katastriüksuste piirid
IKÕ seadmise ala
TINGMÄRGID:
PARI ID - 1113798
55201:001:3580; 17 Keila-Haapsalu tee
Töö nr
Mõõtkava Leht Kuupäev
14.07.2026
17-250
Plaani koostajaProjekti koostaja
Projekti nimetus
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
1-1Hepta Group Energy OÜ
Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt
1:250A.Jankovskaja
IKÕ ala
pos nr
1
KV kood
Registriosa nr, Katastriüksuse tunnus,
nimi ja sihtotstarve
transpordimaa
Ala
pindala (m2)
20 13878350,
KV4285
Pos 1
Kr
Kr
Kr
A
A
Laoplatsi
44101:001:2284
44 10
1: 00
1: 22
85
17 K ei la -H aa
ps al
u te e
17 Keila-Haapsalu tee
55201:001:3580
rajatud side maakaabelliin
olol. side maakaabelliin
katastriüksuste piirid
IKÕ seadmise ala
TINGMÄRGID:
55201:001:3580; 17 Keila-Haapsalu tee
Töö nr
Mõõtkava Leht Kuupäev
14.07.2026
17-250
Plaani koostajaProjekti koostaja
Projekti nimetus
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
1-2Hepta Group Energy OÜ
Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt
1:250A.Jankovskaja
IKÕ ala
pos nr
2
KV kood
Registriosa nr, Katastriüksuse tunnus,
nimi ja sihtotstarve
transpordimaa
Ala
pindala (m2)
53 13878350,
KV4285
Pos 2
Kr
A
A
Laoplatsi
44101:001:2284
4 4 1 0 1 : 0 0 1 : 2 2 8 5
Kirimäesaare tee
55201:001:0545
1 7 K e i l a - H a a p s a l u t e e
17 Keila-Haapsalu tee
55201:001:3580
rajatud side maakaabelliin
olol. side maakaabelliin
katastriüksuste piirid
IKÕ seadmise ala
TINGMÄRGID:
55201:001:3580; 17 Keila-Haapsalu tee
Töö nr
Mõõtkava Leht Kuupäev
14.07.2026
17-250
Plaani koostajaProjekti koostaja
Projekti nimetus
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
1-3Hepta Group Energy OÜ
Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt
1:250A.Jankovskaja
IKÕ ala
pos nr
3
KV kood
Registriosa nr, Katastriüksuse tunnus,
nimi ja sihtotstarve
transpordimaa
Ala
pindala (m2)
8 13878350,
KV4285
Pos 3
Digiallkirjad
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS
Märge tehtud: 07.08.2019
Kehtib kuni: 07.08.2094
Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12
Teabevaldaja: Maanteeamet
Hepta Group Energy
Teie 18.07.2019
Meie 12.08.2019 nr 15-2/18/5264-8
Lääne-Nigula vallas riigitee 17 Keila-Haapsalu
km 64,88-68,77 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti
kooskõlastamine
Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Lääne-Nigula vallas riigitee nr 17 Keila-
Haapsalu km 64,88-68,77 kaitsevööndisse ning osaliselt riigitee alusele maaüksusele
projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) põhiprojekti (edaspidi projekt).
Projekti mahus on lisaks JJT kavandamisele ette nähtud riigitee 17 km 68,30-68,56 lõigu
rekonstrueerimine, mis on vajalik JJT ära mahutamiseks Rannakõrtsu (43601:001:0335) kinnistu
piirkonnas. Samuti on projekti koosseisus lahendatud kahe valgustusposti ümbertõstmine ning
siderajatiste kaitsmine ja ümbertõstmine.
Projekti koostamiseks on Maanteeamet 08.03.2017 kirjas nr 15-2/17-00017/033 esitanud nõuded.
Maanteeametile on esitatud AS Taalri Varahaldus eksperdi kinnituskiri (OJV-7-17.07.2019), et
projekt vastab põhiprojekti nõuetele.
Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab Hepta
Group Energy OÜ töö nr 17-250 „Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt“ ja annab
nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale
on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaanid (6 tk) ja seletuskiri.
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega:
1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks.
Selleks palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“
(www.mnt.ee/et/ametist/blanketid).
2. JJT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel.
Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse lepingute sõlmimist. Palume kaasata
Maanteeamet ehitusloa menetlusse.
3. Projekti mahus ette nähtud riigitee 17 km 68,30-68,56 lõigu rekonstrueerimine. Maanteeamet
soovib selle lõigu ehituseks teha kolmepoolse ehituse töövõtulepingu, kus Maanteeamet on
tellija, huvitatud isik on rahastaja ning ehitaja töövõtja. Soovime need võimalused huvitatud
isikuga eraldi läbi rääkida.
2 (2)
4. Huvitatud isik kohustub korraldama ja finantseerima riigitee 17 lõigu ümberehituse ja sellega
seotud tehnovõrkude ja -rajatiste projekteerimise ja ehitusega seotud kulud.
5. 30 päeva enne JJT ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS §43 lg 2 kohane
ehitamise alustamise teatis.
6. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Maanteeametile kooskõlastamiseks
ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018
määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
7. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
8. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected]
Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga kavandatu ehitamiseks, omanikujärelevalve
teostamiseks ja hooldamiseks.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
juhataja
taristu teenuste osakond
Lisad: asendiplaanid (5 tk) ja seletuskiri
Merike Joonsaar
6119375 [email protected]
W
S
N
E
KM64.55
KM64.6
KM64.7
KM64.8
KM64.9
4. 56
5.11 5.11
4. 69
4. 14
3. 67 3. 75
4 .3 34.52
4.84 5.07 5.00 4.
93 5 .0 25 .1 5 5.18
5 .0 3
5.015.05 4.97 4.79 4.80
4.75
4.67
4.97
5.13 5.05 4.67
4.77
4.73
3.44
3. 07
2. 95
3. 07
3.58
3. 04
3. 52
3. 44
3. 53
3. 23 3. 27
3. 15
4. 56
4. 80
4.70 4.64
3.75 3. 724.01
4.12
4.92
4.86 4.42
4.56
3.05 2.75
2.922. 82
3. 08
3. 27
3. 34
3.30 3. 43
3. 32
2.79
4.55 4.62
4.76
4.73 4.70 4.64 4.24 4.34 4.35 4.35 4.29
3.36
2.92
3.05
2 .7 6
2 .8 7
2.93
2 .5 8
2 .4 8
2 .4 4
2 .6 0 2 .9 43 .1 03.
37
2 .7 1
2 .4 6
2.90 3. 05
2.87
4.30 4.24
4.32 4.11
4.23 3.88 4.27 4.494.61 4.66
4.65
4.73
4.55 4.48 4.37
2. 78 2 .7 4
2.74 2.74
2. 74
4.37 4.46
4.65
4.62 4.594.584.54
4.60
4.38 3.41 4.26 4.34 4.32 4.23
3.64 3. 75
3. 08
3 .1 7
3 .2 2
3 .5 6
4.054.25
4 .5 3
4 .1 9
3 .6 9
3 .4 1
3 .2 0
3 .1 7
3. 11
3. 17 3. 17
4.15
3. 54
3.603 .4 12. 79
2. 97
3. 10 3. 33
3. 12
3. 32
3. 30
3. 18
3. 273 .3 1
4.30 4.24
4 .6 1
4.39 3.25
4.554.564.534.544.574.60 4.72 4.604.57 4.58
4.55 4.71 4.51 4.39
4.44
4 .2 0
4.05 3.86
3.50
3. 19
3. 15
3. 08 3. 64
3.23
3.45
4.59
4.66
4.45 4.33
3.30 3. 22
3. 25
2. 75
3. 03
3. 16
2 .4 1
2. 60
2. 82
2. 90
3. 07
2. 75
2. 87
3.74 3.61 3.77 4.64 4.71
4.85
4.73 4.57
3.11
3.02
2.943.07
3. 11
3. 03
2.89
2. 83
2. 92
2.97
3.19
4.70 4.76
4.95
4.80 4.77
3.91 3.71 3.84 4.42
4.10 4.49 4.89 4.96
5.10
4.96 4.91
4.34
4.20
3.84
3.65 4.37
4.99
5.22
4.97 5.11 5.16
5.29
5.16 5.10 5.02 4.53 5.29 5.80
5.26 4.83 4.86
5.30
5.48 5.26 4.80 5.14
5.36
5.49
5.38 5.27 5.18
5.32
4.84
5.13 5.335.275.09
5.12
5.25
5 .2 3
4 .2 8
4.93
5.14
4.79
4.55
4.89
4.5 .324.544.69
5 .3 2
4.52
4. 22
4.46
4.64
4.49
4.32 4.08 3.09 3.66
3.27 3.12
3.85
3.25
3.69
3.30
3.18
2. 79
2. 80
2. 98
2. 71 2. 78
3. 59 3. 64
3. 82
3.46 3.2 6
3 .1 9
2.51 2.12
1. 7 9
3.86 3.88
1. 48 1. 47
4.114.13
2.87 3.022. 30
1. 8 4
1. 2 7
2 .0 1
1. 5 9
1. 6 2
2 .3 1 1. 7 9
2 .9 2
2. 492 .2 6
1. 4 3
1. 5 4
3. 20
3.51
3.59
3.51 3.573.29
4.40
4.33 4.42
4.64
4.51 4.44 4.50
4.63
4.43 4.42
4.61
4.50 4.45
3.423.40
3.23
3.05
4.40
4.62
4.41 4.32
3.64 3.39
3.14
2.80
4.54
4.68
4.54 4.48
3.80 3.50
3.19
3.08
3. 17
3 .3 5
3. 35
3.56
4. 32
4. 42
4.61
4.79
4.60 4.54
4.03
3.60
3.35
3.34
4.71 4.62
4.38
4.35
3.94
4.88
4.77 4.72 4.72
4.90
4.72 4.66
3.95
3.58
3.21
3. 38
3. 41
3. 31
2. 79
2. 69
2.85
3. 10
5. 265. 19
4. 533. 903. 08
3. 86
4. 24
4. 26
3. 72
3.48
1. 5 1
2 .3 4
3 .0 7
2 .0 2
1. 7 8
1. 9 2
2.842.59
1. 2 61. 0 4
4.80
2. 64
2 .6 5
2 .0 3
2 .7 1
2 .0 5
2 .0 4
2 .7 6
2 .7 4
2 .0 4
2. 88
3. 29
3. 16
3. 26
4. 97
4. 09
4. 21
4.61
5.21
5. 05
5.21 5.23 4.85
4. 18
4. 46
4.18 3.703 .6 6
3. 383 .8 33 .0 1
3. 182. 98
2. 91
3. 17
4 .3 24.20
4. 13
2.78 2 .6 9 4. 01
3.25 4.92
5.245.21
4 .8 63.57
4.57
4. 684. 42
3.55 2.88
3.32
3. 21
3.20 3.08 2.84 4.62
4.60
4.77
3.823.67 4.48
4.50
3. 67
4.43 4. 93
5. 05
1. 8 7
3.102 .8 4 2. 96 2. 89
2.23 1. 7 9
4.024.16
2.06
3.71 3.69 4.654.72
5. 07
4 .8 0
5.22
5. 29
4.514.48
3.44 4.37
4.41
2.763.04
3.23
3.17
4.39
4.89 4. 27 3. 88
3. 20
2.87 4.08
4 .7 1
4. 35
3.253.29
4.48 4.45 4.57
4 .4 2 4.60
3.74
3.94
3 .6 0
3.62 3.60
3.27
4.31 4.03 4.30
4.28
4.77 3.99 3.81 3.90 4.35
4.00
3 .6 9
3 .1 7
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W
S
N
E
KM65.0
KM65.1
KM65.2
KM65.3
5.80
5.26 4.83 4.86
5.30
5.48 5.26 4.80 5.14
5.36
5.49
5.38 5.27 5.18
5.32
4.84 4.80
5.15
5.04
5.22 5.13 5.335.27
5.34
5.48
5.34 5.24 5.13 4.82 5.14 5.03
4.99 5.12
5.28
5.44
5. 30
5.20 5.04
4.85
4.89 4.69
4.89
5.04
5.23 5.34
5.51
5.34
5.07 5.07
5.08 4.85
5.19 5.21 5.06
4. 95
5. 00
5.14
5.30 5.36
5.48
5.37 5.32
4.89
4.59
4.48 4.31
4.50
4.86
5.28 5.38
5.54
5.34 5.27
5.22 5.24
5.66 6.18 6.45
4.904.995.12 5.19 5.24 5.26 5.38
5.40
5.53
5.37 5.29
5.00
4. 69
4. 32
5.09 5.65 5.22 4.92 5.215.
10
5.80
5.12 4.80 5.21
5.46
5.34 5.19 4.76
6.33 5.55
4.86 5.08
4.48 4.05 4.42
4.97 4.434.784.84
4.96 4.66 4.53 4.27
4.13 3.88 4.144.34
5.23
5.39
5.26
5.08 4.64 4.95 5.47 5.61
4. 90
5. 32
4.71
4.47
4.67
4.64 4.35 4.77 5.01 5.10
5.25
5.06
4.07 3.80 4.08 4.48
4.85 4.92
5.11
4.99 4.95
4 .8 0
4 .7 0
4 .7 4
4. 88 4.
95
4 .8 3
4 .7 3
4 .7 1
4 .3 7
4 .3 3
4 .2 6
4 .2 9
4.90 4.8
7
4 .4 9
4. 36
4.27
4.434.32
4.12
5.34 4.91
4 .7 5
4 .5 9
3 .9 9
4.04 3.76 3.94
3.84 3.43 3.87 4.10
4.72 4.82
5.05
4.90 4.82 3.90 3.66 3.95
4. 14
4. 20
4. 34 4.
44
3.76
3.77
3.77 3.64 3.90 4.66 4.82
4.97
4.75 4.65
4.18 3.85 3.38 3.69 3.58
3.06 3.67
4.50 4.59
4.81
4.59 4.50
3.623.68 3.72
3. 35
3. 55 3.45
3.45
3.49 3. 56
4.42 4.46
4.61
4.44 4.34
3.48 3.22 2.93 3.29
3. 40
3.47 2.87 3.20 3.44 3.51
4.24 4.34
4.54
4.40 4.30
3.59
3.43
3.29 3.45
3.47
3.37
4.30 4.37
4.56
4.35 4.20
3.65 3.54 3.33 2.93 3.38 3.38
2.98 3.34 3.51 3.60
4.37 4.13
4.18
4.43
4.60
4.40 4.32
3.53
3.38
3.33
3. 35
2 .5 3
2 .3 2
3. 42 3. 37 3. 43
3.60
3 .5 8 3. 65
3. 88
3. 67
2.93
3 .1 0
4.38 4.41
4.63
4.43 4.37 3.97 3.89 3.71
3.50
3. 41
3. 19
3. 86
3.613 .453.
393.30 3.01 3.48
2.93 2.9
4 3.39
3.32 3.28 2.85 3.483.43
3. 24
3.42 2.93 3.28
4.46 4.54
4.69
4.45 4.37
3.62
3.46
3.50 3.48
3.52
3.58
4.44 4.55
4.74
4.58 4.48
3.86 3.63 3.21 3.60
5 .3 2
4. 36
4. 82
4. 89
4. 93 5. 32
5. 46
5. 68 5. 84
5. 81
5. 86
5.3 4
5 .0 8
5. 12
5. 23
5. 295 .4 8
5. 275. 31
5. 55
5. 66
5. 68
5. 67
4. 87
4. 26
4. 674. 75
4. 77
4. 98
4. 92
5. 10
4. 71
5. 26 5. 62
4. 22 3. 57 3. 5049
3. 35
3. 35
3. 29
3. 33
3. 40
3. 49
3. 483. 543. 42
3. 32
3. 38
3. 31
3. 33
3. 43
3. 43
3. 55
3. 92
4. 20
4. 29
4. 76
4. 89
2.89
3.22
4 .5 5
3.943.96
4.91
4 .7 0
4.86
4 .9 5
2.72
3 .2 4
2 .2 7
2 .1 3
3 .1 7
3 .2 4
2 .2 7
2 .1 6
3 .3 3
2 .0 9
2 .1 9
3 .1 7 3 .3 7
3 .9 9
2 .2 7
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 0+00 - PK 4+00
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R201
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 4+00 - PK 7+75
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R202
PP
1:500
W
S
N
E
KM65.4
KM65.5
KM65.6
KM65.7
3.48
3.52
3.58
4.44 4.55
4.74
4.58 4.48
3.86 3.63 3.21 3.60 3.74
3.36 3.77 3.94 4.11
4.55 4.72
4.85
4.64 4.52 4.36 3.91
3.68
3.79 3.99
3.98
4.14
4.85 4.91
5.07
4.91 4.83
4.39 4.25 3.94 3.63 3.96 4.31
3.76 4.39 4.58
5.07 5.14
5.29
5.19 5.10 4.47 4.11 4.544.494.414.28
4.22
5.16
5. 00
4.86 4.07
4. 54
5.16
5. 26
5.07
5. 20
5.37
5 .4 1
5 .3 4
5 .2 6
5. 26
5 .2 9
5 .1 7
5 .1 6
4 .9 5
4 .9 6
4 .9 2
5 .1 3
5.23
4.56
4.50
4. 65
4. 64
4. 70
4. 67
5. 09
4 .9 7
5 .0 0
4 .8 6
4 .7 8
4 .7 3
4 .8 1
5 .2 2 5 .3 45 .3 5 5.37
4.75 4.96 5.04
4.84
5.40 5.46
5.57
5.44 5.34
4.54 4.36 3.91 4.28 4.45
4.10 4.58 4.62
5.72 5.79
5.93
5.78 5.66 5.28
5.24
5.295. 114. 94
5. 60
5.58 6.00 6.08 6.18
6.34
6.24 6.17
5.10 4.87 5.28
5.45 5.04
5.54 5.85 5.47 5.74 6.34
6.33 6.09
6.53 6.51
6.46
6.58 6.64
6.79
6.60 6.53 6.31
6.47 7. 31
7.41
7. 127.13
7.31
7.14
7.01 6.68 7.02
7.81 8.27
7.52 7.42 7.47 7.72
7.72
8.44
7.51
7.61
7.45
7 .7 4
7 .9 5
7 .7 07. 4 97. 377.32
7. 40
7 .8 2
7 .9 7
7.44
7. 51
7.98
7.64 7.74
8.11
8. 05
7 .8 1
7 .9 7
7 .9 2
7 .8 8
7. 54
7. 34
7 .4 6
7 .5 0
7 .4 9
7. 73
7. 97
8.13
7.85 7.76
7.85
7.75
7.88
8.42 8.04
7. 93
8.01
7.86
8.06
7.89 7.91
8.02
7.84
7.70
7. 53
7. 65
7.53
7.53
7.948.02
8.12
8.22
8.04
7.99 8.08
8.18
8.37
8.23
8.08
7.78
7. 54
8.12
8.30
8.49
8.36
7.93 7. 91
7. 65
7. 72
7. 72
8.43
8.43
8.59
8.48
8.30 7.97
8.04
7. 98
8.49 8.30
8. 37
8.28
8.28
8.59 8.61
8.71
8.57
8.59
8.76
8.60
8 .5 98 .7 4
8 .7 2
8 .6 1
8.61 8.62
8 .7 5 8 .8 3
8 .8 2
8 .7 2
8. 64 8.57
8.60
8.78
8.65
8.52 8.36 8.28 8.27
8.15
8. 18
8.59
8.43 8.16 8.20 8.24
8. 21
8. 08
8.70
8.57
8.43
8.21
8. 338. 51
3. 49 3. 63 4. 17
6. 19
6. 76 8. 10
7. 84
7. 92
8. 16
8. 57
8. 42
7. 848. 18
8. 068. 07
7. 70
7. 65
7. 46
7. 70
7. 65
7. 647. 93
8. 108. 10
8. 04
5. 014. 78
4. 41
3. 95
3. 553. 48
8.57 8.5
38. 54
7.95
4 .9 0
4 .9 9
5 .0 9 5 .3 1
5.11
4.63
7 .3 0
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W
S
N
E
W
KM65.7
KM65.8
KM65.9
K M 6 6 .0
K
M
6
6
.
1
8.02
8.46 8.55
8.72
8.59 8.54 8.14
8. 338. 51
7.78
7.85
7. 68
8.55 8.44 7.90
7.65
7.58
7. 53
8.70
8.56 8.49
8.09
7.88 7.24
7.36
8.36 8.45
8.69
8.55 8.46 8.03
7.70 7. 84
7.68
7.55
8.55 8.46
7.72
7.50 7.31 7.
40
7.39
7.30
8.68
8.44 8.35
7.55
7.31 7.60 7.64
8.46 8.51
8.71
8.58 8.52 8.04
7.62
7.68
8. 05
8. 03
7.59 7. 88
8. 25
8. 18
8. 17 7. 53
7. 71
7. 78
7.57 7.68
8.40 8.50
8.65
8.56
8 .5 8
8 .3 6
8 .3 98 .5 1
8.58 8.57
8 .2 3
7. 83
8.05
7. 80
8. 23
8 .0 3
8 .0 9
7 .8 8
8 .0 2
7 .9 5
8 .2 48 .3 9
7.86
7 .8 6
7. 78 7. 70
7. 70
7. 73
7. 76
7. 66
7. 73
7. 66 7. 66 7. 61 7. 43
7. 42 7. 46
7. 59
7. 22
7.36
8.27 8.34
8.51
8.39 8.34
7.58 7.28
7.59
7.32
8.22 8.31
8.42
8.30 8.17
7.42
7.15 7.14
7.29 7.2 7.38
8.09 8.18
8.39
8.28 8.22
7.32 7.22
7.23
7.14
7. 16 7. 12
7.34
7. 35
7. 157. 15
7. 29
7. 21
7. 09
7. 25
7. 21
7.36
8.15 8.29
8.41
8.19
7 .9 7
7 .9 1
8 .1 5
8.17
7 .7 2
7 .7 9
8 .0 8
8.088.08
7.37
7 .3 4
7 .7 8
8 .0 3
8.11 8.12
7.657 .6 0 7 .5 9
7. 6 9
8. 09
8.16
6.96
6. 93
8.22
8.37
8.25 8.18
7.23
7. 15
7. 21
7. 48
7.97 7.84
6. 93
6. 95
8.24
8.22 8.15 8.02
7.96
7.8 7
7.5 7
7 .1 1
7 .2 4
7.64 7.37
7.18 7.2
4
7.1 8
7.22
7. 19
6. 92
7.98
8.28
7. 97
7.9 0
7.7 9
7.7 4
7.7 1
7. 69
7 .5 4
7 .5 9 7.7
0
7.7 0
7.5 8 7.7 1
7.8 4
7.79
7.7 0
8.0 2
8. 16
7. 25
8.07
7 .9 6
7 .9 0
7 .8 5
7.8 3
7.8 0
7.807 .7 97 .8 6 7 .9 3 7 .9 78 .0 07.97.988.078.04
7.8 8
7.74 7.72
7 .9 4
7.23 7.04
7.63 7.46
7.75
6.70
7.81
8.02
8.11
6.76 6.79
7.65 7.72
7.96
7.95
7.09 6.89
6. 91
7. 00
6. 94
8.02
7.66
7.87
7.96 7.89
7.79
7.63 7.55
7.69
7.81 7.69
7.44 7.26
7.52
7.62 7.56
7.19
7.13
7.35
7.41
7.40
7.06
7.26
7.35 7.59
6.85
7.91
6.72 6.68
6. 87
6. 72
6.65
7.81
7.54
6.79 6.70
7.46
7.78
6.60 6.47
6.48
6. 52
6. 57
6. 48
7.60
6.38 6.48
6.59
6.34
7.15
6.31 6.95
5.69
7.43
6.18
6. 27
6. 31
6. 38
6. 57
6. 20
6. 37
6. 34
6. 1456 .1 8
6. 28
6. 10 6. 26
6. 16
6.50
6. 37
6.49
7.26
6.97 6.87
6.15
6.14
6.85 6.92
7.18
7.24 7.22
6.60
6.33
6. 22
6.77
6.17 6.07
6. 92 6. 78
6. 53
6. 36
6. 72
6. 58
6. 37
6. 41
8.02 7.78 7. 79
7. 56
7. 70
7. 89
7. 64
7. 39
7. 18
7. 06
7. 20
7.02 6.98
6 .9 2
6.8 5
6.7 8
6. 88
7. 017. 007. 11
7. 207. 197. 06
7. 14
7. 09
7. 13
7. 36
7. 56
7. 75
8. 158. 43
8. 17
7. 557. 29
7. 49
7. 84
6.35
7.08
7.8 2
7 .8 2
7.6 6
8 .0 28.07
7.24 7.92
7. 68
7.1 8
7.09
7 .7 7
8. 15
7.39 7.8
17 .2 6
7 .9 6
8 .0 0
8.498.57
7. 9 5 8 .4 0
8.50
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 7+75 - PK 11+50
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R203
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 11+75 - PK 15+50
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R204
PP
1:500
W S
N E
KM66.1
KM66.2
KM66.3
KM66.4
D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1
D1 D1
D1
6.14
6.85 6.92
7.18
7.24 7.22
6.60
6.33
6 .2 2
6.88 6.77
6.17 6.07
7.13 7.10
6.39
6 .2 5
6 .1 1
6 .1 0
6.64 6.57
5.70
6.86
6.89 6.86
6.05 6.14
6 .0 1
5 .9 4
5.85
6.32 6.26
5.24 5.14
6.57
6.55 6.45
5.69 5.64
5 .7 8 5 .5 9
5 .4 3
4 .9 6
5 .0 2
4.94
6.17 6.24
6.30
6.09 6.00
4.85
6 .5 8
6 .6 0
6.24
5 .0 8
4 .8 3
4 .8 9
5 .0 5
5 .3 3
5 .6 1
6 .0 6
6 .3 7
6 .4 1
5.415 .0 84.534 .9 8
4 .3 0
5.38 5.40
5.14
4.98
5.51
5.08
5 .4 8
5.754.834.46
3 .4 6
3.72 3 .8 5
3.98
5.28
4.67 4.93
4.96
4.97
5.42 4.11 4.19
4.33 4.65
4.79 5.00
4.70 4.73
5.45 4.57
5.37
4.484.554.74
4.49 4.75 5.
50
5 .5 9
5.68
5 .5 3
5.67
5.62
5.31
5.26 5.33 4.71
5.52
5.67
5.40 5.214.90
5.425.465.36
4.464.35
5.535.61 5.80
4.74
5.40
5.60
5.66 5.22 5.54
4.87 4.24 4.34 5.00
5.385.49 4.98
5.34
5.36
4.58
4.98
5.08
5.21
5.12
4.98
4.76
4.68
4 .6 6
4 .6 2
4 .6 2
4 .6 4
5.105.155.18
5.27
5.35
5.24
5.13 5.30 5.185.205.20 5.30
5.18 5.14 5.00 4.99
5.01 5.12
5 .0 0
5 .1 0
5.23
5.38
5.47
5.39
5.30 5.32
5 .1 5
4. 85 4.81
4.90 4.94
4 .9 1
5 .0 0
4 .7 8
4 .7 2
4 .9 9
4 .8 8 4 .9 0
5 .1 4
5 .1 8
4 .9 4
5 .0 6
4.93
4 .9 8
5 .1 8
5.44
5.61
5 .5 6
5 .5 0
5.52
5 .0 2
5 .0 6
5 .0 1
5 .5 8
5 .9 56.02
5 .7 5
4 .9 3
4.44
5.67 5.84
5 .7 8
5.96 6.08
5.7 4
5.65 5.63
5.485.505.48
5. 53
5. 65
5. 85
6 .0 7
6 .1 9
6 .2 5
6 .2 2
6 .0 45 .9 2
5 .5 7
5. 555
.5 6
6 .2 6
6 .3 4
6 .2 0
5 .9 4
6 .1 2
6 .1 7
6 .0 4
5 .5 7
5 .5 8
6 .6 2
6 .4 4
6 .0 6
6 .0 6
6 .2 6
5.97 5.94
5.87
5 .5 4
5.535.545 .5 7
5 .6 0
5.61 5.60
5.74
5.58 5.57
5. 42
5.31
6 .0 5
5. 82
5 .8 8
6.06
6 .3 3
6.26
5 .1 5 5 .1 4
5 .2 2 5 .2 6 5 .3 5
5.55
5 .7 0
6 .1 9
6 .1 6
5 .9 9
5.43
5.66
5.58 5.47
4.70
4.66
4.89
4 .7 2
5 .0 7
5.40
5.61
5.54 5.42
4.48
4.43
4.72
4 .3 8
4 .4 3
5.47
5.62
4.27 4.2
3 4.44
5.49
5.63
5.54 5.49
4.73 4.8
7
4.48 4.43
4 .5 1
4 .5 4
5.11 5.074.47 4.37
4 .3 7
5.55
5.68
5.54 5.52
4.36 4.46
4 .6 2
4 .5 4
4 .4 7
4 .4 6
5.585.73
6 .2 2
5 .7 4
5.67
5.77
4 .8 9
4 .4 9
4 .2 7
4.274 .2 4
4 .3 7
4 .3 8
4 .5 2
4 .6 2
4 .4 74 .4 7
4 .4 3
5 .3 4
5.94
6.17
6.08 6.05
4.84 4.81
4.90
5.05
4 .9 8
5.77
5.97
5.94 5.93
4.71 4.65
4.71
4.70
5.72
5.88
5.78 5.76
4.70 4.60
4.41
4.72
5.53
5.73
5.63 5.62
4.58 4.46
4 .4 4
4 .4 6 4 .4 5
4 .4 2
4 .4 2
4 .4 6
4 .3 2
4 .5 0
5.43 5.59
5.70
5.54 5.38
5.82
4.51
6 .3 7
6 .3 1
5.51
6. 14 6.20
6 .1 3
5.19
4.60
16135 Saunja tee
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W S
N E
KM66.5
KM66.6
KM66.7
K
M
6
6
. 8
D1
K2K2K2K2K2K2K2
3.55 3.36 3.70 4.28 4.30
4.43
4.25 4.17
3.25 3.29 3.21
3.40
3.47 3.28
3.21
2.99
4.01 4.10
4.22
4.06 4.03 3.24 3.11 3.17
3.20 3.01
2.94
3.88 3.92
4.05
3.91 3.86
2.75
2.90
3.03 2.78
2.65
2.51
3.69 3.74
3.87
3.74 3.63
2.94
2.81 2.58
2.76
3.58 3.53
3.62
3.66
3.82
3.72 3.59
2.40
2.59
2.70 2.71
2.35
2.39
3.72 3.76
3.77
3.65 3.59
2.71
2.50 2.41
3.54 3.62
3.75
3.74 3.67
2.41
2.47
2.70 2.60
2.53
2.53
3.70 3.74
3.71
3.60 3.51
2.52 2.48 2.52
2.60
3.45 3.51
3.68
3.73 3.70
2.53
2.66
2.58
2.54
2.58
2.65
3.53 3.67
3.58
3.42 3.30
2.71
3.50
3.63
3.703.72
3.69
3.48
4.284.304.39 4.30
4.22 3.37
3.41
3.98 3.66 3.37 3.64
4.41 4.44
4.62
4.47
4.32
4.21 3.49 3.37 3.61
3.48
3.47
3.69
3.77
3.45
3 .5 0
3.413.38
2.68
2 .6 5
2 .7 4
2 .6 6
2 .8 3
3.63
3.74 3.72
3 .6 5
2.94 2.94
3 .7 0
3 .5 8
3 .4 0
3 .2 9
2 .9 92.76
3. 183.1 43.0
4
3.0 4
3. 10
3.1 9
3. 23
3.66
3 .4 9
3 .2 2
3.10
3 .3 2
3 .5 2
3 .4 7
3. 26
3.1 0
3 .1 6
2. 74
2. 62
2. 70
2. 25
3.37
2 .9 2 2 .4 2
2 .2 1
2 .7 0
2 .6 1
3.23
2 .0 6
2 .5 5
3. 17
2.542.522.512.272.39 2.362
.3 9
2.54
4 .5 5
4.18
3.24 3.123.27
3.20
3.42
3.59
3.63 3.70
2.70
2.76
2.71
3.45
3.74
2.54
2.45
2. 79
2. 51
2. 79
2.7 3
3 .5 0
2. 94
3.73
3.49
2. 33
2. 163.
11
3.27
3.36
3.40 3.30
2.22
2.14
2.07
1.96
3.293.313.35
3.55
2.062.09
2.33
3.43
3.70
3.40
3.54
3.70 3.63 3.62
2.30
2 .5 8
3. 03
3 .5 1
3 .5 4
3 .5 1 3 .6 6
3 .6 2
3.74
3 .6 5
3. 13
3 .5 83
.6 8
2. 34
3. 003
.0 02
.8 1
2.88
2 .8 7
3.00
2.85
2.31 2.90
3.09
2.812 .9 9
2 .5 1
2 .8 2
2 .5 9
2 .5 7
2 .4 6
2 .8 1
3 .1 7
3.26 3.25
2.70
3.39
2.89 2.70
2 .7 3
2.63
3.38 3.34
2.98
2 .8 6
3 .1 1
2 .4 9
2.68
2 .5 32 .5 0
3 .1 3
3 .1 3
2 .7 1
2 .7 2
2 .8 1
3.37
3 .3 9
3 .3 0
3.29
2. 96
2.33
2 .5 7
2.83
3 .0 9
3 .3 7
2 .8 5
2 .4 6
4.67 4.93
4.53
4.69
4.35
4.44
4.62
4.68
4.47
4.15
4.11 3.40
4.60
3.94
4.564.73
4.364.49
4.44
4.31
4.21
5.10 4.86
4.48
4.27
4.18
4.67
4.83
4.42
4.53
3.48
4.48
4.38
4.31
4.13 4.12
4.34
4.46
4.31
3.55
4.89
4.23
4.554.754.60
4.67
4.29
4.34 4.59
4.58
4 .7 2
4.56 4.534.594.61
4.664.70 4.824.874.91
4.80
4.70
4.54 4.46
3.70 3.85
3.83
3.72
4.26
4.36
4.32 4.12 4.46 4.71 4.77
4.93
4.99
4.75
4.905.00
5.11
5.02
4.89 5.06 5.01 4.58 4.40 4.53
4 .9 6
4 .5 0
4 .5 4
4 .5 0
4.68 4 .8 1
4 .7 0
4 .3 8
4 .3 1
4.55 4.36
4.86 5.00 4.87 4.84
4.905.04
4.98 4.98 5.08 4.99
4.42 4.67
4.98
5.08
5.21
5.12
4.98
4.76
4.68
4 .6 6
4 .6 2
4 .6 2
4 .6 4
4 .5 7
4 .5 5
5.14 5.00 4.99
5.01 5.12
3 .8 3
3.65 3.26
3 .0 2
2 .7 6
2.63 2.53
2 .5 8
4 .7 4
2.56
5.06 4.44
3. 243 .1 8 2 .9 3
2 .9 0
3 .0 9
3 .3 0
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 15+50 - PK 19+50
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R205
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 19+50 - PK 23 + 25
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R206
PP
1:500
W
S
N
E
K M 6 6 .9
KM67.0 KM67.1
KM67.2
2.87
2.96
2.90
3.02
3.06 3.00
1.83
2.03 1.96
1.82
1.74
2.86
2.81
1.74
1.57 1.62
2.69
2 .0 6
2.00 1.63
2 .4 9
2.68
2.78
2.64
1.51
1.44
1.31
2.62
2.76
2.64 2.66
2.77
2.69 2.65 2.00
1.34
1.16
1.14
1.17
2.48
1. 12
1. 3 0
1. 0 6
1. 0 70 .7 7
1. 0 4
1. 2 5
0 .4 6
1. 4 5
0 .7 6
2.53
2.57
2.69
2.82
2.65 2.58
1.42
1.32
1.04
1.04
2.77
2.88
2.78 2.72
1.36
1.11
1.10
0.97
1.19 1.29
2.72 2.78
2.97
2.84 2.99
3.10
2.98 2.90
1.96
1.58
3.07 3.11
3.20
3.08 3.03
2.13
2.05 2 .0 2
1.89
3.17
3.24
3.07 2.97
2.36
2.19
1.90
1.62
3.02
3.15
3.05
3. 03
2 .8 6
2 .8 6 3. 0 63.07
2 .8 7
2.5 7
2.6 1
2.3 4
1.9 2
2.2 42.1
0
2 .1 52.3
2
2.27
2 .7 8
2. 80 2
.7 6 2 .8 12.9
6 2.93 2.9
2.292.58
2 .6 0
2.65
2.6 4
2.1 1
1.76
2.89
3.05
2.88 2.82
2.43 2.17 2.09
2.10
2.34
2 .4 3
2.2 9
1.9 7
2.73 2.7
02. 492 .4 72 .5 6
2 .5 5
2 .6 7
2. 70
2.85
2 .4 9
2.75
2.88
2.76 2.68
2.02
1.72 1. 7 3
1.64
1.59
2.64
2.78
2.66 2.60
1.99 1.65 1.51 1.
5 9
1.30
1.60
2.42
2.43 2.06
2.60
2.71
2.58
2.53
1.78
1.61
1.44
1.54
2.49
2.65
2.53 2.45
1.68
1.30
1.31
1.16
2.50
2.64
2.51 2.46
1.64 1.34
1.43
1.51
2.48
2.61
2.50 2.36
1.65 1.32
1.38
1.49
2.27
1.42 1.33
3.05 2.95
3.20
3.06 3.18
2.09 2.18
2.04
2.06
1.99
3.27
3.36
3.40 3.30
2.22
2.14
2.07
1.96
3.29
2.99
3.11
3.10 2.76
2.05 1.77
2.78
2.74
1. 3 2
0 .6 6
1. 3 8
1.30
1.32 1.50 2.15
1.14
1.161.11
1.26 1.72
2.41
1. 13 0 .8 6
1. 3 8
1.31 1.27
2.332.42
1.29
1.29
2.41
1.28 1.25
1. 3 8
1.512.01
2.49
1.51
1.48
1. 5 8
1.902.12 1. 7 2
1.70 1.72
2.58
2.26 2.22
2.83
2.34
2.39
2.933.02
2. 66
1.9 3
2. 11
2. 63
2. 62
2. 13
3. 04
3.13
2.50 2.35
2 .3 4
1.90 2.40
2 .1 91.86
2.66
2.15
2.77
2.60 2.14
2.67 2.33
3.012.88
2 .8 7
3.00 2.14 2.13
2.85 2.31
2.90
3.09
2.81
2 .5 1
2. 57 2.
20
2.95
3.04
2.7 7
2.122.17 1.98
1.75
1.661.40
1.421.29
1.321.35
1.241.71
1.69
2.59
1.74
1.731.94 1.66
1.92
2.01
3 .1 1
2 .4 9
2.96
3. 102 .9 2
2. 53
2.912.99
2.1 5
2.812.682.662.612.652.73 2.83
2.33 1.51
2 .8 5
2 .4 6
1.24
1. 5 9
1. 5 1
1. 17 1. 3 9
1. 2 9
2 .4 9
2 .4 6
2. 32
2. 53
2 .6 82 .6 0
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
S
N
E
KM67.3 KM67.4
KM67.5
K
M
6
7
. 6
2.04
2.48
2.61
2.50 2.36
1.65 1.32
1.38
1.49
2.47
2.48 2.35
1.56
1.47 1.491. 4 8
2.202.222.2 7
1.42 1.33
1. 15
1. 2 3
0 .8 40 .5 8
0 .7 4
2.61
2.40
2.31
1. 4 4
0 .8 6
1. 2 8
1.48
1.64
1. 4 0
0 .9 9
1. 5 4
1. 8 3
1. 5 1
1. 15
2.42
2.60
2.53 2.34
2.05
1.78
1.79
1.92
2.41
2.54
2.47 2.34
2.11 2.02 1.85 1.81
1.78
1.95
2.30
2.45
2.32 2.20
1.73 1.64 1.35 1.27
1.43
1.53 1.32 1.56
1.99 1.92
2.17
2.17 2.05
1.03 1.00
0.90
1.08 0.88 1.36
1.74
1.27 0.91 1.09
0.83
0.94 1.10
1.97 2.11
2.21
2.13 1.93
1.95
2.02
2.18
2.13 2.01
1.21 1.05
1.00
1.17 0.79 1.30
1.46
2.03
2.17
1.95
1.00 0.96
1.02 0.47 1.70 1.43
2.05
2 .1 6
2.04
2.16
2.05 1.92
1.10 0.98
0.82
0.730.84
2.07
2.20
2.04 1.92
1.05 1.01
0.98
1.05 0.64 0.81
2.15
2.22
2.08 1.97
1. 8 8
1. 8 6
2 .0 3
1.97
1.13 1.02
0.76
0.78
0.98 1.08 0.36
2.18
2.24
2.11 1.98
1.30 1.15
1. 8 4
1.42
0 .8 0
0 .2 1
0 .8 4
0 .4 4
0 .8 3
1. 2 7
1. 0 8
1.08
0 .7 1
0 .4 7
0 .7 4
0 .4 9
2.16
1. 8 7
1. 9 72 .0 82 .1 12.11
2 .0 8
0 .5 7
0 .7 4
1. 11
1. 2 41.30
2.25
2.28
0 .6 5
0 .4 0
0 .8 1
2.01
2 .1 4
2.17 2.14
1.78
1. 9 9
1. 7 0
1. 6 2
1. 72
1.55
1. 8 4
1. 6 8
2.16
1. 6 6 1.88
2.20
2.31
2.30
1. 6 3
1. 6 3
1.66
1.89
2 .0 6
2.15 1.99
2.27
2.41
2.24
2.16
2.51
2.43
2.24
0 .9 0
0 .9 6
0 .8 6
0 .8 9
0 .9 7
1.12 0.79
0 .9 2
0 .8 6
1.04 1.39
1. 3 6
1.30
1.31
2.54 2.53
2.43
2.24 2.172.03
0.65
0.55
0 .4 3
0 .4 1
1. 0 8
2.13
1.66
1.96 1.64
1. 2 1
1.57
1.60 1.4
7
1.5 0
1. 19
1. 0 5
1. 2 8
1. 141. 6 2
2 .3 3
1.96
0 .8 9
0 .5 1
1.16
1.9 8
0.76 1.45
1.860 .7 1
2.01
0.89 1.42
1.23
1. 15
1.26 2.212.14
0.84
0.950.92
0.65 1. 11 1. 4 0
2.33
1.41
1.36
0 .9 7
2.31 1.59
1.49
1. 3 9
2.34
1.381. 2 8
1. 0 1
1.32 1.50 2.15
1.14
1.161.11
1.26 1.72
2.41
1. 13 0 .8 6
1. 2 8
1.28
1. 13
1. 0 0
0. 83
0.83
0. 96
0. 91
0. 93 0.7
4
0.86
0. 92
1.16 0.95 1.94
0.89
1. 0 5
0.94
1. 0 0
1.17
2.00
0.94
0.921.05
1.02
2.102.25 1.08
1.19
2.08
0.97 1.17 1.16 1.07
2.052.02
1.11
1. 0 2
0 .5 1
0 .9 10.87
0. 81
0. 50
0. 76
0. 73
0. 40
0. 89
0. 73
0. 45
0. 69
1.98 2.10
0.78
0.70
1. 4 0
2.01
1.17
1. 3 1
0 .9 6
1. 2 4
1.47
2.542.26
2.05
2.58 2.68
2.92
3.11 3.08 3.08
2.82 2.88
2.58
2.44 2.36 2.43
2.64
2.77 2.67 2.762.69 2.72
2.56
2.37
2.302.13 2.20
1.12
1.32
2.80
2.36 2.81
2.91
1.23 1.27
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 23+50 - PK 27+25
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R207
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 27+25 - PK 31+25
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R208
PP
1:500
W S
N E
K
M
6
7
.
7
KM67.8
KM67.9
KM68.0
2. 86
3.06 3.02
2.8 12.732.61
1.89
3.14
3 .0 9
3 .0 9
3. 17
3.22 3. 05
2 .9 9 2 .7 8
3. 11
3.31 3.17
2 .9 9 2.70 2.76
2.94
2.07
3.14
3.00 2.93 2.47 2.53
3.43 3.41
2.47 2.35
2.37
2.39 2.43
2.40
3.73 3.70
2.82 2.80 3.11 3.20
3.39
3.28 3.18
2.77 2.27
3.36 3.45
3.62
3.47
3.39 3.24
4.03 3.95
2.92
2.83
2.91
2. 92
3.24
3. 40
3.42
3 .4 7
3 .4 8 3. 56
3.6 5
3.5 2
3.36
4.37 4.44
4. 28
4. 24
4.274.16 4.08
3.40 3.58
3.6 8
3. 60
3. 65
3.44 3.50
3 .0 5
3.203.2 13
.3 33 .4 33 .4 53 .5 33 .5 63 .5 9
3.62
3. 66
3.663.643.63
3 .8 3
3. 48 3.59
3.553 .6 5
4.774.78
4. 76
4 .6 8 4.57
4.57 4.57
3.68
3 .6 7
3.74
3.81
3.73 3.57
2.76
3.39 3.69 3.08
3.79 3.87
4.02
3.87
3.152.862.692.39 2.46
2 .4 8 2 .3 1 2.50
3.412.97
1.94 1.71 1.49 1.63 2.72 2.81
2.93
2.79 2.68 1.99 1.78 1.87
3.05 2.22
2.18
2.001.681.70
1.72 1.61 1.42 1.62
2.50 2.65
2.73
2.62 2.49 2.12 1.89
1.581.40
3. 38
3.162.772.68
3.66
2. 31
1. 96
2. 33
2.081. 701. 410. 87
3.77
3.36
4.15
3.5 8
3 .4 7
4. 38
2 .7 9
3 .0 0
3.47
3.183.0
2 .9 6
3. 12
2 .8 6
2 .9 0
2.03
2. 01
1.95
1. 9 42 .0 2
1. 6 6
2 .6 0 2 .4 6
1.67
3.62
3.482. 48 2.05
2.562. 61
1. 09
1. 21
2.121.671.42 1.36 1.02
2.412.17
0.760.78
1.73 1.82
1.05 0.79
2.272.30
0.81 1.17
1.25
1.12
2.65
1.21 1.841.922.09 2.65
2.702.80
1.92 1.96
2.10
2.11
2.91
1. 66
1. 47
1. 23
1.50 1.56
1.14
1.78
1.58
1.11 0.80
1.08
1. 10
1.28
0.74
0 .4 9
0 .9 5 0 .9 2
0 .4 9
0 .9 5
0 .5 2
1. 0 1
1.46
0. 97
0. 99
0 .5 3
0 .9 2
0. 90
0 .5 0
0 .8 1
1.08 1.06
1.19
0. 85
0. 98
0. 52 0. 88
0. 92
0. 67
0. 50
0 .7 8
0 .5 0
0. 84
0. 83 0. 51
0. 50
0. 82 0.97
0.88 2.88
0. 96
0. 86
0. 89
0. 97
1.12 0.79
0. 92
1. 24
1. 25
1. 12
1. 04
1.44 1.00
0. 88
0. 52
2. 67
1.47 1.29
2.50
2.60
2.45 2.37
1.34 1.29
1. 13
0. 96
2.32
2.44
2.26 2.19
0.95
0 .4 9 0.94
1.34
0. 89
0 .6 9
0 .3 7
0. 58
0 .5 8
2. 02
2.22 2.36
2.46
2.27 2.13
1.04 0.80
0.64
2.43
2.56
2.38 2.23
1.39 1.06
0.79
0.70
2.73
2.72
2.57
2.31
1.38 1.32
1. 10
0. 86
2.85
2.78
2.57 2.54 2.33
1.70 1.60
1. 09
2.88
2.79
2.58 2.54 2.40
1.76
2. 43
2. 22
1.65
1.37
1.23
2.95
2.86
2.66
2.51
1.78 1.66
1.68
1.70
2.62 2.52
2.99
2.66 2.68 2.58
2.85
3.01
3.01 3.01
2.95 2.99 3.07
2.69 2.52
2.57
2.79
2.99
3.18 3.16 3.15
3.23
2.83
2.76 2.85
3.08
3.27 3.23 3.13
3.06
3. 06
2.74 2.692.58 2.993.04
3.00
2.92
3.06
2.69 2.70 2.88
3.01 2.88 2.80
3.05
3.25
3.383.00 3.15 3.23
2.84
2.69
2.58
2.68
2.92
3.11 3.08 3.08
2.82 2.88
2.58 2.44 1.12
1.32 1.26
1.06
1. 0 8
1.781.471. 181.
05
1.32
1. 10
2.81
2.91
3.11
2.76
1.27
2.99 2.912.90
3.28
2.76
2.91 .92
2.63
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W S
N E
KM68.0
KM68.1
KM68.2
KM68.3
KM 68
.4
3.24
3. 40
3.42
3 .4 7
3 .4 8 3. 56
3.6 5
3.5 2
4.37 4.44
4. 28
4. 24
4.274.16
3.58 3.6
8
3. 60
3. 65
3.44 3.50
3 .0 5
3.203.2 13
.3 33 .4 33 .4 53 .5 33 .5 63 .5 9
3.62
3. 66
3. 90
3.663.643.63
3 .8 3
3. 48 3.59
3.553 .6 5
4.774.78
4. 76
4 .6 8 4.57
4.57 4.57
3.68
3 .6 7
3.74
3.81
3.73 3.57
2.76
3.39 3.69 3.08
3.79 3.87
4.02
3.87
3.79
4.77 4.78
3.87
4.06
4.17
4.02 3.88 3.39 3.27 3.37
3.41 3.53 3.67 3.68 3.94 4.16
4.09
4.28
4.34
4.21
4.04
3.90
4.99 4.84
3.65
4.17
4. 11
4 .0 3
3 .9 34. 014
.12
4.39
4.50
4.60
4.48 4.35
4.01 4.00
5.19 5.12
4.20 4.09
4.03
5.06 5.11 4.24 4.26
4.69 4.76
4.89
4.79 4.66
4.68
4. 47
4.56
4.81 4.88
4.95
4.81 4.70 4.35
4.22 4.93 5.04
3.21 3.29
3.39 3.66
3.94 3.97
4.06
3.96 3.97 4.07
4 .2 3
4. 23 4. 88 4 .7 64 .8 54.9
1 5.04 5.03
4.93
5. 10
5 .2 8
5 .2 1
4 .4 0
3.924.09
4.79
4. 75
4. 11 3. 92
3. 88 3. 80
3. 35 3. 37 3. 27
3. 89
3. 26
3.00
2. 83
3. 11
3. 46
3.54 3. 75
4. 30
4. 24
3. 76
3. 29
3. 263. 38
4. 78
4. 25
4.88
4.97
4.83
4. 65
4 .3 9
4 .4 7
4 .5 4
4. 54
4.74
4.02 3.88 3.7 9
3 .9 0
4 .2 6
3 .8 7
3 .8 7
3 .8 0
4 .3 1
4 .5 5
4 .5 9 4 .6 14 .6 44.
72
4 .6 1
4 .5 7
4 .5 3
4 .3 5
4 .3 3
4. 09
4.26
3.84
4.194.204.32
4. 23
4.34 4.19
4.304.374 .4 9
4.684.67
4. 62
4 .4 4
4 .2 2
4.02 3.823.583.533.
70 3. 50 3.54 3.81
4.84
4.90
4.76
3.76 3.73 3.79
3. 67
3.78
3. 72
4. 14
4.03 3.68 3.89
4.29
4.18 4.06
4.07 3.94 3.99 3.94 3.95
4.77
4.89
4.75 4.68
3.81
4. 19
3.78
3. 71
3.70
3.73 3.96
4.04
4.06
3.88 4.04 3.57 3.78 3.
77
3.64
4.76
4.82
4.65 4.54
3.51 3.45
3.51
3.83 3.92 3.90 3.83
3.84 3.68 3.70 3.55 3.56 3.52
3.66
3.50 3.56
4.42 4.56
4.77
4.68 4.38
4.31 4.55
4.62
4. 44
4. 40
3 .9 9
4 .0 4
4. 39
4. 45
4 .2 2
4 .2 9 4 .4 4. 494.524.40 4.42
4.3 2
4. 31
4 .1 9
3 .9 8
3 .6 6
3. 80
3 .2 63.313.353.25
3. 17
3.31 3.32
3.29 3.25 3.57
3.50 3.57
3.34 3.63 3.38
3.31 3.43
3.23
3. 09
3. 073.32
3.50
3.03 3.14
3.583.61
3.22
3.16 3.18
3.11
3.593.68
3.263. 12
3.19 3.24
3.72
3 .2 3
3 .3 0
3 .1 8
3 .0 7
2. 97 3. 02
3 .2 63 .3 4
3 .9 2 4 .1 6
4.41 4.50
3.063.17 3.24
3 .3 9
3 .6 4
3. 45
3 .1 3
3.42
3. 01
3. 04
3.08
3. 06 2. 99
3. 11
3.20
3.19 3.03
3.29 3.15 3.
18
3.4 5
3.42 3.44 3.37
3.45 3.58
4.544.554.55
4.524. 454 .4 24.52
4.58
4.78
4.61 4.50
4. 62
4. 61
4.62
4.79
4.64
3.47
3.14
2.97
2.93 2.84
2.98 3.01
3.07
3.09
3. 52
3. 14
3.62
4.62 4.73
4.87
4.70 4.70
4.78
4.91
5.04
4.92 4.78
4.08
3 .0 2
3.09
4.51
4 .5 0
4.73
3.6 8
3.15
3.40
2.97
4.54
4 .8 3
4 .5 5
4 .2 4
4 .4 8
4.83 4.77
4 .0 8
4. 50
4.75
4.0 9
3. 83
4 .0 0
3.48
3.77
3.36
3.5 8
3 .4 7
4. 38
4. 13
4. 24
3. 30
4.12 3.63
3.62
3.48
4.36
4. 67 4. 30 3. 94 3.74
3.43 3.48
3.253.78
4. 59
4. 50
4. 87
4. 814.66
4.43
4.58 4.68
4.55
4.71
4.61
4.79 4. 50
4.61
4.84 4.80
3.83
3.88 3.60
3.51
4.75
4.13
3.15 3.10
3 .3 5
3.71
3.98
3 .9 4
3 .7 2
4.69 4.71
4.59
4 .4 8
4 .6 2
4 .5 1
4.55
4. 66
4. 73
4 .5 3
4 .6 5
4.67
3 .6 2
3.67
3.60
3.49
4.71
3.07
4.60
3.35 3.34 2.90
2.93
4.56
2.82 2.92
4.52
2.84 2.83
4.54 4.63
3.01 2.90
3.38 3.39
4.88 5.05
3.81
3.39
3.78
3.74 3.53
3. 55
3. 47
3. 50 3. 82
3. 50
3. 70
3. 59 3. 47
3. 42
5.07
5.26
5.16 5.14 5.05
4.36 4.17 3.87 3.91
4. 154.01
3.76 3. 74
3. 72
3. 64
3. 58
3. 603. 57
3. 67 3. 72
3. 80
5.22
5.38
5.36 5.36 5.30
4.96 4.79 4.56
4. 28
4.52
4.37
4. 27
3. 98
3 .9 8
4. 19
4.50
4. 28
4 .3 0
5.04
3. 79
3.52 3.553.
36 3. 48 3. 82
3. 924. 19
4. 43
5520011 Kirimäesaare tee
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 31+00 - PK 35+00
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R209
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 34+75 - PK 38+75
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R210
PP
1:500
W
S
N
E
K
M
6
8
.
4
K
M
6
8
. 5
K
M
6
8
.
6
K
M
6
8
.
7
3 .8 9
2 .9 8
3 .3 0
4.6 7
3.3 8
3.3 9
4.8 8
5.0 5
3.8 1
3.3 9
3.7 8
3.6 8
4 .5 3
4.59 3 .5 4
3.9 6
5.1 8
5.0 4
4.0 4
3.4 9
3.74
4.30
4.97
4.85
4 .1 9
4 .0 6
4 .5 0
3 .7 4
3 .6 1 3 .5 1
3 .1 4 3 .4 8
3 .8 9
3. 28
3 .6 7
3. 71 3. 48 3.
80
4.01
4 .0 1
3 .9 3
4.16
3 .9 4
4 .0 4
4.7 2 3
.6 2
3.76
4.00
3 .0 7
3 .1 3
3.55 4.08
3.89
3 .1 6
2.92
3 .0 6
2 .9 1
3.09
3 .2 0
3.31
3.83
3.39
3.30
3.16 3.18
3.76
3 .0 0
2.98 3.60
3.81
2.03
2.65
2 .8 0
1. 8 9
3 .1 5
3 .1 2
3.36
3.95
4.07
3.58
3 .5 8
2.9 6
4.18 3.9
3
3 .4 3
3 .2 3
3 .8 6
3 .6 7
4.50 4.53
4.53
4.4 9 4.5 6
4. 59
4. 50
3.50 3.45
3.38
3.44
3.29 3.40
3 .4 9
3.743 .6 2
2.30
2.53
3.74
4.45
5.0 7
5.2 6
5.1 6
5.1 4
5.0 5
4.3 6
4.1 7
3.8 7
3.9 1
4 .1 5
4.0 1
3.7 6
3 .7 4
3 .7 2
3 .7 2
3 .8 0
5.2 2
5.3 8
5.3 6
5.3 6
5.3 0
4.9 6
4.7 9
4.5 6
4 .2 8
4.5 2
4.3 7
4 .2 73 .9 8
3. 98
4 .1 9
4.5 0
5.2 7
5.2 9
5.4 7
5.5 7
5.5 6
5.4 7
5.2 4
5.0 3
4.6 6
4.66
4.52
4 .6 8
4 .6 1
4 .7 3
4 .5 7 4 .6 9
4 .8 5
4.7 5
5 .1 3
5 .0 8
4 .9 4
4 .9 0
5 .0 1
5.5 7 5.5 8
5.4 6
5.2 5
5.1 8
5.4 2
5.56 5.55 5.51
5.1 8
4.94
4.71
4.71
4.53
4.99
5.14
5.39
5.51 5.51 5.46
5.12
4.83
4.54
4.55
4 .5 2
4 .6 8
4.7 5
5.45 5.40
4 .6 6 4 .9 1
5.11 5.46
5 .3 6
5 .2 4
4 .9 7 5. 31
5.38
5.04
5.30
4 .8 9
4 .7 2
4 .6 4
4 .6 2
4 .6 1
4 .6 0
5 .3 1
5.32
5 .2 6
4. 71
4 .5 5
4 .6 8
4 .7 3
5 .0 7
5 .1 7 5.25
4 .4 6
4 .4 1
4 .8 3
4 .1 8
4 .1 84 .8 2
4 .2 8
4.62
4 .6 4
4 .5 1
4 .6 2
4 .4 3
4 .6 2
4.24
4.00
4 .0 34
.05
4.64
4.81
4.91 4.98
4.50
4.67
4.81 4.70
4.10
3 .8 0
3 .6 4
3.86
4 .0 0
4 .0 3
3 .8 9
4.18
4.26
4.50
4.66 4.67 4.44
4.14.06
3 .6 5
3 .7 9
3 .8 73 .9 03 .8 5
3 .7 8
4.16 4.1 84
.2 3
4.51
4. 52 4 .4 2
4 .4 6
4. 62
4.64
4 .8 7
4.7 1
4. 52
4. 34
4 .2 4
4 .0 1
3.78
3.51 3.66 3.89
3.59
3 .4 6
3 .3 9
3 .4 63 .5 9
3 .4 7
3 .4 6
4.13
4.28
4.32 4.26
3.63
3.66
3.29 3.23
3.23
3 .2 2
3 .1 2 3 .0 9
3 .1 4
3 .1 5
3 .2 5
3 .1 6
3 .1 1
3 .0 3
3 .3 1
3 .2 4 3 .1 0 3 .4 7 3 .6 1
3 .4 9
3 .3 6 3 .6 6
3 .6 43 .3 8
3.99
4.20
4.24 4.20
3.59
3 .5 7
3 .6 0
3.81 3.46
3 .5 8
3.2 9
3 .4 1
3 .5 6 3 .3 6
4.10 4. 10
4 .0 5
3.7 6
3.55
3 .3 6
3. 51
4.12 4.0
8
4 .0 4
4.18 4.1 5
4 .0 3
3 .8 8
4 .0 2 4 .1 1
3. 72
3 .8 73 .9 4
3.83 3.80 3.9
1
3.90
3.8 2
3.80 3.75
3 .8 1
3.9 5
3 .8 4
3 .6 6
3.67 3.20 3.11
2 .8 4
3 .0 2
2.85
2 .6 2
4.16
4.14
3.93
3.98
4.09
4.094.08 3.90
3.20
4.00
4.10
4.08
3.94
3.31 3.10
3.02
3.88
3.92
4.05
4.07 3.98
3.40 3.12
2.92
4.22
3 .5 8
3 .5 3
3 .4 9
3 .7 0
4 .0 7 3 .5 43 .4 2
3 .5 1
3 .5 5
3 .3 2 3.24
3 .9 2 3 .4 1 3.51
3.88
3 .1 9
3.35 3.94 4.00
3.99
3.88 3.89
4.00
4.00 3.89
3.132.94
3.20
3.16
3.01
3.89 3.99
3.96
3.85
3.80 3.82
3 .8 4
3.91
3.98 3.97
3.90
3.22
3.03
3.06
3.03
3.06
4.0 4
4.0 8
4.0 8
4.0 7
4.0 4
3.2 2
3.13
3.0 1
2 .8 8 2 .8 23 .1 5
3.2 8 3.19
4 .1 4
4.18
4.2 1
4.17 4.0
9
3.14
3.10
3.0 5
4.1 9
4.1 9
3 .9 4
4.1 94.2 4
4. 30
4.2 6
4.2 2
4.2 2
4.3 1
4.2 4
4.1 0
3.5 3
3.3 8
3 .0 8
4.2 6
4.0 8
3.7 6
4.1 6
4.3 4
4.4 2
4.4 84.
33
3 .9 9
3 .5 3
3.63 3 .6 0
3 .5 7 3 .5 1
3 .5 8
4.51 4.52
4 .0 6
4.38 4.14
4 .1 4
4 .0 8
4.32
4.09
3 .8 0
3 .7 0
3 .6 73 .4 5
3 .6 1
3 .6 6
3 .4 8
2 .7 4
2.69
4.514.494.47
4.4 5
4.3 9
4.3 5
4. 30
4.8 1 5.0 4
5 .0 85.
04
5 .3 2
5.44
4.96 4.84
5.12
5.28
4.68 5.31
4.36
4.74
4.98
5.12 5.21
4.44
4.46
3 .6 3
4.15
4.40
4.48 4.50
4.71
3 .7 2
3.76
3.30
3.28
3.42
3.86
4.38 4.41
4.34
4.17
3.23 3.60 3.60 3.81 3.61
3 .9 2
3 .4 4
3.59
3 .8 0
4.05
3. 91
4.04
4.2 6
4.69
4.49
3 .5 2
3 .5 13 .5 3 4 .0 7
3 .6 0
3 .6 0
3 .7 4
3 .0 7
3.94
õ ig
e E
4 0 2
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 38+50 - PK 42+27
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R211
PP
1:500
Tellija
Lääne-Nigula Vallavalitsus
Dokumendi tüüp
Seletuskiri
Kuupäev
14.06.2019
RÄÄGU-RANNAKÜLA JALG- JA
JALGRATTATEE PÕHIPROJEKTI
KOOSTAMINE
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
2 / 30
Versioon 01
Printimise
kuupäev
Projektijuht: Henri Klemmer
Koostanud: Marko Toode
Vastutav isik: Henri Klemmer
Vastutav isik: Ain Kendra
www.hge.ee
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 Tallinn
T +372 51 79 698
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
3 / 30
SISUKORD
1. ÜLDOSA ............................................................................................................. 5
1.1. Olemasolev olukord .............................................................................................. 5
1.2. Uuringud ............................................................................................................. 6
1.3. Tehnovõrgud ....................................................................................................... 7
1.4. Keskkonna objektid .............................................................................................. 7
1.5. Arheoloogilised mälestised .................................................................................... 7
1.6. Maaomand .......................................................................................................... 8
1.7. Normid, standardid ja käskkirjad............................................................................ 8
2. PROJEKTLAHENDUS ........................................................................................ 10
2.1. Üldandmed ........................................................................................................ 10
2.2. Plaanilahendus ................................................................................................... 10
2.2.1. Asendiplaan....................................................................................................... 10 2.2.2. Ristprofiil .......................................................................................................... 12 2.2.3. Pikiprofiil ........................................................................................................... 13 2.2.4. Mullatööd .......................................................................................................... 13 2.2.5. Veeviimarid ....................................................................................................... 14
2.3. Katendikonstruktsioon ........................................................................................ 16
2.3.1. Kergliiklustee ..................................................................................................... 16 2.3.2. Mahasõidud ....................................................................................................... 16 2.3.3. Tugimaantee nr 17 Keila - Haapsalu ..................................................................... 16
2.4. Liikluskorraldus .................................................................................................. 19
2.4.1. Liiklusmärgid ..................................................................................................... 19 2.4.2. Teekattemärgistus . ........................................................................................... 19 2.4.3. Tähispostid ........................................................................................................ 19
2.5. Äärekivid ja liiklussaared ..................................................................................... 20
2.6. Teepiirdesüsteemid ............................................................................................ 20
2.7. Tehnovõrgud ..................................................................................................... 21
2.7.1. Nõuded olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmiseks kaevetöödel ....................... 21
2.8. Siderajatised ..................................................................................................... 22
2.8.1. Üldosa .............................................................................................................. 22 2.8.2. Siderajatiste kaitsmine ja ümbertõstmine. ............................................................ 22
2.9. Elektriliinid ........................................................................................................ 23
2.10. Olemasolev tänavavalgustus ............................................................................... 23
2.11. Keskkonnakaitse ................................................................................................ 24
2.12. Maastikukujundustööd ........................................................................................ 24
3. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................... 25
3.1. Üldosa .............................................................................................................. 25
3.2. Ettevalmistustööd .............................................................................................. 25
3.3. Mullatööd .......................................................................................................... 26
3.4. Katendi ehitus ................................................................................................... 28
4. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ...................................................................... 29
4.1. Tee omaniku kohustused .................................................................................... 29
4.2. Suvihoole .......................................................................................................... 29
4.3. Talihoole ........................................................................................................... 29
4.4. Liikluskorraldusvahendid ..................................................................................... 29
5. KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL .................................................................... 30
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
4 / 30
TABELID
Tabel 1: Liiklussagedused teeregistri andmetel ................................................................... 17
Tabel 2: Liiklusprognoos .................................................................................................. 17
Tabel 3: Kasutatud arengutegurid ..................................................................................... 18
Tabel 4: Baasprognoosi arengutegurid ............................................................................... 18
Tabel 5: Muldkeha pinnaste vähimad tihendustegurid Kt ...................................................... 27
Tabel 6 Kooskõlastuste koondtabel .................................................................................... 30
JOONISED
Joonis 1: Objekti asukoht ................................................................................................... 5
Joonis 2 Rannaküla sild ...................................................................................................... 6
Joonis 3: Tsingitud keevisvõrkaia näidis ............................................................................. 11
Joonis 4: Võrkaia näidis ................................................................................................... 11
Joonis 5: Kergliiklejatele mõeldud metallist ribaga põrkepiirde näidis ..................................... 20
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
5 / 30
1. ÜLDOSA
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti on koostanud Hepta Group Energy (edaspidi
konsultant) Lääne-Nihula Vallavalitsusele (edaspidi tellija).
Projekti koostamise eesmärgiks on ühendada Uuemõisa-Rannaküla ja Linnamäe-Räägu jalgratta-
ja jalgteed. Projekti raames projekteeritakse 2,5 m laiune jalg- ja jalgrattatee Räägu bussipeatu-
sest 100 m kirdede suunas asuva asfalteeritud kergliiklustee lõpust Rannaküla teeristist algava
jalg- ja jalgratta teeni, mis viib Uuemõisa ja Haapsallu. Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee kulgeb
täispikkuses Keila – Haapsalu tugimaantee nr 17 km 64,58 – km 68,77 loode poolsel küljel.
1.1. Olemasolev olukord
Tugimaantee nr 17.
Joonis 1: Objekti asukoht
Tugimaantee nr 17 asub Lääne maakonnas, Lääne – Nigula vallas (joonis 1). Teeregistri andmetel
vastab olemasolev maantee III klassi maanteele. 2017 aasta loendusandmete põhjal oli aasta
keskmine liiklussagedus 1656 autot/ööp, millest sõidu-ja pakiautod moodustasid 95%, veoautod
ja autobussid 1% ja autorongid 4%.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
6 / 30
Ristmikud
Projekteeritava kergliiklusteega ristub üks kõrvalmaantee ja üks kohalik tee:
Saunja tee ristmik, km 66,4 ristumine kõrvalmaanteega 16135;
Kirimäesaare tee ristmik km 68,2, ristumine kohaliku teega nr 5520011
Mahasõite on kokku 17.
Bussipeatused
Projekteeritaval lõigul on kaks bussipeatust:
Räägu bussipeatus km 64,6
Saunja bussipeatus km 66,5
Mõlemad bussipeatused on ooteplatvormiga ja avatud taskud.
Rannaküla sild
Kõrvalmaanteel nr 17 km 67,7 asub 2017 aastal ehitatud Rannaküla sild. Silla ehitusel on arvesta-
tud perspektiivse (käesoleva projekti) 2,0 m laiuse kergliiklustee olemasoluga.
Joonis 2 Rannaküla sild
1.2. Uuringud
Topo-geodeetilised uuringud
Projekteeritavale alale on lähtuvalt majandus-ja taristuministri 14.04.2016 määrusest nr 34 „Topo-
geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ koostatud topo-geodeetiline
aluskaart.
Topo-geodeetiliste uuringute eesmärgiks oli luua digitaalne 3D alus jalg- ja jalgrattatee projektee-
rimiseks, topo-geodeetiline alusplaan projekti koostamiseks ja jooniste vormistamiseks.
Mõõdistustöid teostati oktoobris 2017. Kokku mõõdistati 16 ha suurune maa-ala täpsusega M
1:500. Mõõdistustööd teostas Geopartner OÜ, töö nr GEO 17-1028
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
7 / 30
Geoloogilised uuringud
Geoloogilised uuringud on koostatud OÜ Teede Laboratooriumi poolt töö nr. 20-17. Uuringud viidi
läbi tugimaantee nr 17 km 64-5 – 68,8 parempoolsel küljel. Goloogiliste uuringute eesmärgiks oli
kindlaks teha maastiku niiskusreziim, huumuskihi paksus ja aluspinnased. Geoloogilise uuringu
aruanne on toodud projektdokumentatsiooni kaustas „sisend“
1.3. Tehnovõrgud
Elekter: Projektalasse jäävad Imatra Elekter AS-le kuuluvad liitumiskilbid, madalpinge-
kaablid ja -õhuliinid.
Side: Projekteeritava tee alasse jäävate siderajatiste kaitsmine on lahendatud vastavalt
Telia Eesti AS tehnilistele tingimustele nr. 29254286 ja ELA SA tehnilistele tingimustele nr.
TT421LN
1.4. Keskkonna objektid
Projekteeritav kergliiklustee paikneb osaliselt Silma looduskaitseala Tagalahe – Sutlepa sihtkait-
sevööndis ning ühtlasi ka Väinamere linnu-ja loodusalal. Lisaks paikneb kergliiklustee osaliselt ka
ranna ehituskeeluvööndis
Silma looduskaitseala kaitse-eesmärk on kaitsta rahvusvahelise tähtsusega veelindude rändepea-
tus-, pesitsus- ja sulgimispaiku, kaitsealal esinevaid looduslike ja poollooduslikke kooslusi, kait-
sealuseid liike ja nende elupaiku ning elupaigatüüpe.
Väinamere loodusala kaitse-eesmärk on Loodusdirektiivi I ja II lisas nimetatud elupaigatüüpide
ning liikide kaitse. Väinamere linnuala kaitse-eesmärk on Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi
2009/149/EÜ loodusliku linnustiku kaitse kohta I lisas nimetatud linnuliikude ja I lisast puuduvate
rändlinnuliikide elupaikade kaitse.
1.5. Arheoloogilised mälestised
Joonisel koordinaatidele x: 6536450 y: 481365 on märgitud võimalik ohvriallika reg. Nr 10071
asukoht. Muinsuskaitseamet on käinud ohvriallika reg-nr 10071 täpset asukohta tuvastamas mit-
mel korral, kuid ilmselt allikas mattunud ning seda ei ole võimalik ümbritsevast liigniiskest alast
eristada.
Asukohakirjelduse järgi asus allikas suurest teest kolme meetri kaugusel, hetkel ilmselt kauge- malgi, sest varasemas kirjelduses mainitud kivide läheduses ei olnud võimalik allikat tuvastada, madalad lombid olid teest veidi eemal. Jalg- ja jalgrattatee ehituse alale allikas Muinsuskaitseameti andmetel ei jää. Sellegipoolest tuleb ehitamise ajal olla tähelepanelik ning kui tee-ehituse käigus peaks allikas pinnasest läbi murdma ning jätkama voolamist varem kirjeldatud paigas, teavitada Muinsuskaitseametit ning koostöös ametiga leida rajatava tee ehitamisel allikat säästev lahendus.
Enne tööde algust peab tööde teostaja taotlema Muinsuskaitseametist tööde alustamise loa (MuKS § 24; https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Loataotlus kinnismälestisel, selle kaitsevööndis ja muinsuskaitsealal väiksemahulisteks töödeks).
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
8 / 30
1.6. Maaomand
Projekteeritav kergliiklustee läbib kokku 23 erinevat maaomandit, millest enamuse sihtotstarve on
maatulundus- ja elamumaa koos kohaliku omavalitusele ja Maanteeametile kuuluva kohaliku- ja
kõrvalmaanteega, mille sihtotstarve on transpordimaa. Kergliiklustee jookseb paralleelselt ning
paikeneb osaliselt ka Keila – Haapsalu tugimaantee nr 17 maaomandil, mis kuulub Maanteeametile.
Maaomanike tabel koos omanike kontaktandmete, katastri tunnuse, sihtotstarbe ja krundijaotus-
kavadega asub projektdokumentatsiooni kaustas nr 5 „Maaomand“.
1.7. Normid, standardid ja käskkirjad
Uuringute teostamisel on lähtutud:
MKM 14.04.2016 määrus 34 Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esi-
tatavad nõuded
Geotehniliste pinnaseuuringute juhend. Kinnitatud maanteeameti peadirektori käskkirjaga
nr 0002, 05.01.2016;
Teealase geoloogilise uuringu juhend (eelprojekt) www.mnt.ee –Juhendid ja juhi-sed/Pro-
jekteerimisjuhendid.
EVS-EN ISO 14688-1:2003 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase identifitseeri-
mine ja liigitamine. Osa 1: Identifitseerimine ja kirjeldamine
EVS-EN ISO 14688-2:2004 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase identifitseeri-
mine ja liigitamine. Osa 2: Liigituspõhimõtted
EVS 1997-1:2003 Geotehniline projekteerimine. Osa 1 Üldeeskirjad
EVS 901-20 Filtratsiooniteguri määramine
GOST 5180-84 Voolupiir, rullpiir.
Tee, liikluse ja katendi projekteerimisel on lähtutud:
Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);
Teede projekteerimise normid (RT I, 07.08.2015,14). Kehtestatud ehitusseadustiku § 99;
lõike 4 alusel MKM 10.08.2015 määrusega nr 106;
Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RTL I, 03.07.2015, 29). Kehtestatud ehitus-sea-
dustiku § 13 lõike 3 alusel MKM 02.07.2015 määrusega nr 82;
Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001/A1:2008;
Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008;
Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1340:2003 +AC:2006;
Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid EVS 901-1:2009;
Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained EVS 901-2:2016;
Tee-ehitus. Osa 3: Asfaldisegud EVS 901-3:2009;
Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatava sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid
EVS-EN 13242:2006+A1:2008;
Teepiirdesüsteemid EVS-EN 1317;
Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil 2016. Maan-
teeameti peadirektori 22.04.2016 käskkiri nr 0093.
Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise ju-
hend. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 13.05.2016
Elastsete teekatete projekteerimise juhend (2001-52). Muudetud Maanteeameti peadirek-
tori käskkirjaga nr 0005 06.01.2016;
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
9 / 30
Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Kinnitatud maan-
teeameti peadirektori käskkirjaga nr 0001 05.01.2016;
Teetööde tehniliste kirjelduste süsteem:
o https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused
Ehitamisel lähtuda täiendavalt kehtivatest asjakohastest normdokumentidest ning hankedokumen-
tidega kohustuslikuks muudetud juhenditest ja juhistest.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
10 / 30
2. PROJEKTLAHENDUS
2.1. Üldandmed
Tulenevalt projekti lähteülesandest on ette nähtud ligikaudu 4200 m pikkune kergliiklustee:
katte laius – 2,5 m põikkalle – ühepoolne, 2% katendi tüüp - asfaltbetoon AC 8surf h=5cm
Käesolev projekt käsitleb tugimaantee nr 17 Keila – Haapsalu – Linnamäe – Rannaküla lõigule km
64,58 – 68,77, Räägu – Rannaküla jalgratta ja jalgtee põhiprojekti koostamist. Projekteerimise
lähtetase on rahuldav.
Plaanilahenduse aluseks on võetud tellija poolne tehniline kirjeldus (projekti seletuskirja lisa I) ja
OÜ Teedeprojektid poolt koostatud T17 Keila – Haapsalu mnt km 64,5 – 68,8 jalg-ja jalgrattatee
eskiisprojekti töö nr T01117.
2.2. Plaanilahendus
2.2.1. Asendiplaan
Kergliiklustee
Projektlahendusega on ette nähtud jalg- ja jalgrattatee mis kulgeb paralleelselt tugimaanteega nr
17. Lõik algab Oru Hooldekodu eest, kus tee trass ühtib 100 m pikkusel lõigul olemasoleva kruus-
kattega jalg-ja jalgrattateega ja lõppeb T17 ja T9 ristmikul olemasoleva kergliiklusteega. Planeeri-
tav tee kulgeb kogu ulatuses paremal pool teed (loode poolsel küljel) olles tugimaanteest nr 17
eraldatud 7,0m eraldusribaga koos nelja erandliku lõiguga:
PK 8+68 – PK 9+63 kulgeb kergliiklustee lähtuvalt eskiisprojektist ~4,0m kaugusel tugi-
maanteest, mida piirab paremalt poolt Lauri kinnistu (55201:001:0471) piirdeaed koos
elupuude hekiga.
PK 18+52 – PK 19+55 on tulenevalt Kapa – Uuemõisa kinnistu (55201:001:0211)
omaniku soovist rajatud võimalikult minimaalne eraldusriba koos dreentoruga sõidutee ja
kergliiklustee vahel. Täiendava ohutuse tarbeks on ette nähtud sõiduteele põrkepiire.
PK 30+90 – PK 31+60 ristub jalg- ja jalgrattatee Taebla jõega, kus kergliiklustee on viidud
kokku 2017. aastal ehitatud Rannaküla sillaga. Lisaks paikneb PK 30+95 allikas, mille
piires ehitustööde minimaalseks läbiviimiseks on kergliiklustee ehitatud kokku tugimaan-
tee muldkehaga.
PK 39+28– PK 39+79 asub Rannakõrtsu kinnistu (43601:001:0335) olev hoone sõiduteest
vaid 8,0m kaugusel, mistõttu on jalg-ja jalgrattatee kitsaste olude sunnil rajatud sõidutee
äärde. Täiendavalt on ette nähtud sõidutee põrkepiire jalakäijate ohutuse tõstmiseks
Lõikumisel olemasolevate kraavide ja maantee aluste truupidega PK 1+44, PK 7+25, PK
24+24, PK 27+37 ja PK 33+46 on kergliiklustee nihutatud lokaalselt sõiduteest eemale
säilitamaks nõlvust maantee ja kraavi vahel ning vältimaks olemasolevate maantee aluste
truupide ümberehitust.
Kergliiklusteele on ligikaudu 500 m vahega PK 0+35, PK 5+52, PK 10+47, PK 15+49, PK 20+74,
24+65, PK 29+78, PK 33+60, PK 40+23 ette nähtud puhkekohad koos pingi ja prügikastiga. Puhke
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
11 / 30
kohad on 2,0 m laiused trapetsikujulised taskud kogupikkusega 7,0 m, kus paralleelosa on 3,0m
pikk.
PK 33+89 – PK 36+35 ja PK 39+17 – 39+80 on kinnistute ja jalg-ja jalgratta tee vahele ette
nähtud 1,8 m kõrgune tsingitud keevisvõrkpaneelidest aed (joonis 3) koos väravaga PK 34+88
(joonis 4). Traadi miinimum läbimõõt 5 mm.
Joonis 3: Tsingitud keevisvõrkaia näidis
Joonis 4: Võrkaia näidis
Mahasõidud ja ristuvad teed
Projektlahendusega on ette nähtud kõik jalg-ja jalgrattateega ristuvate teede, mahasõitude ja
ristmike asfalteerimine asendiplaanijoonisel näidatud mahus. Mahasõidud on valdavalt 3,5m laiu-
sed I-tüüpi. Vertikaalseks kokkuviimiseks olemasoleva kruuskattega teedega on täiendavalt ette
nähtud vähemalt 5,0 m pikkune ja 10 cm paksune purustatud kruusast sirbikujulise profiiliga kate
segust nr 6 (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded 03.08.2015 Lisa 10)
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
12 / 30
PK 0+98 ristuv kergliiklustee on asfalteeritud 16,5m pikkuselt kus pikikalde vähendamiseks on
muldkeha tõstetud.
PK 5+70 ja PK 7+34 asuvad mahasõidud on projekteeritud 6,0 m laiused tagamaks põllutööma-
sinatele paremaid manööverdamisvõimalusi.
Ristumine Saunja teega (kõrvalmaantee nr 16135) PK 18+43 on projekteeritud Maanteeameti
soovist tüüp II mahasõidu parameetrite järgi 4,5 m laiune koos 15,0 m pöörderaadiustega. Ristu-
mise parameetrite valikul on arvestatud olemasoleva tee laiusega.
PK 34+88 asuv laoplatsi teenindav mahasõit on 6,0 m laiune koos 10,0 m laiuste pöörderaadius-
tega. Mahasõidu parameetrite valikul on lähtutud 16,5 m pikkuse raskeveoki pöörderaadiusest
ning Laoplatsi kinnistu (55201:001:1890) omaniku sooviga. Erinevalt teistest mahasõitudest on
antud mahasõidule ette nähtud tugimaanteega T17 samaväärne katend(vt. Pt 2.3.3)
Olemasolev Rannakõrtsu kinnistut (43601:001:0335) teenindav mahasõit on nihutatud 14,0m
lõigu alguse poole PK 39+10, kust on lisaks rajatud ligipääs Kõrtsu kinnistule (55201:001:0229)
Ristumine Kirimäesaare teega (kohalik tee nr 5520011) PK 36+40 on projekteeritud 4,5 m laiune
koos 6,0m laiuste pöörderaadiustega. Ristmiku parmeetrite valikul on lähtutud olemasoleva tee
mõõtmetest.
PK 25+70 asuv mahasõit on Keskkonnaameti soovil suletud.
Tugimaantee nr 17.
Kergliiklustee rajamiseks paremale poole teed on kitsaste olude tõttu ette nähtud tugimaantee nr
17 kurvi õgvendamine km 68.35 – km 68.56 (PK 38+19 – PK 40+36). Projekteeritud on 270m
raadiusega kõverik koos kahe eelkõverikuga, mille pikkuse määramisel on arvestatud Teede pro-
jekteerimisnormis toodud valemit 2.2.
Väikese raadiusega plaanikõveriku tõttu on ette nähtud auto pöördekoridori laienemisest tulenev
sõidutee laiend. Sõidutee laiendi suurus 0,4 m on määratud lähtudes Teede projekteerimisnormi
joonises 2.16 esitatud valemitest ja tabelis 2.10 esitatud väärtustest. Laiend on jagatud võrdselt
0,2m mõlemale sõidusuunale.
Bussipeatused
Minimaalse võõranduse tarbeks on Saunja bussipeatuse mõõtmeid vähendatud Maanteeameti
tüüpjoonisele vastavaks.Bussipeatuse laius on 3,0 m, sissesõidukiilu pikkus 30,0m, paralleelosa
pikkus 30,0m ning väljasõidu kiilu pikkus 25,0 m. Lisaks on ette nähtud ka uue ooteplatvormi
rajamine koos istepingi ja prügikastiga, mille asukoht on toodud asendiplaani joonisel.
2.2.2. Ristprofiil
Kergliiklustee
Kergliiklustee on 2,5m laiune koos 0,25m laiuste kindlustamata peenardega ning ühepoolse 2,0 %
põikaldega. Lõikudel PK 30+92 – PK 31+63 ja PK 39+31 – PK 39+82 on kergliiklustee ehitatud
kokku tugimaantee asfaltkattega ja eraldatud põrkepiirdega. Kogulaius on 3,0m kuhu sisse on
arvestatud W-ristlõikega põrkepiire koos piirde küljele kinnitatud spetsiaalse kergliiklejate kaitseks
mõeldud metallist riba/lindiga (Joonis 5). Ristumisel mahasõidu või ristuva teega on vertikaalseks
kokkuviimiseks põikkalle viidud samaväärseks mahasõidu pikikaldega. Jalg- ja jalgrattatee toru-
piirde korral on kindlustamata teepeenra laius 0,5m.
Tugimaantee nr 17.
Tugimaantee ristlõike parameetrite määramisel on lähtutud olemasolevatest mõõtmetest: 3,5 m
laiune sõidurada koos 1,0m laiuse kindlustatud teepeenraga. PK 38+18 – 40+36 on ette nähtud
tugimaantee nr 17 laiendamine väikese raadiuse tõttu, kus sõiduradasi on ringikõvera pikkuses
laiendatud 0,2 m võrra. Kuna olemasolevale tugimaanteele on ette nähtud nii tasandusfrees, kui
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
13 / 30
ka astmeline laiendus on säilitatud olemasolev viraažikalle mis on vahemikus 3,8 – 4,1%. Saunja
bussipeatuse taastamisel on säilitatud 2,5% asfaltkatte põikkalle külgkraavi suunas.
2.2.3. Pikiprofiil
Pikiprofiili projekteerimisel on arvestatud maapinna reljeefiga, ristuvate teede muldkeha kõrgu-
sega, katendikonstruktsiooniga, võimaliku lume paksusega (30 cm) ning liigniiskete piirkonda-
dega, millest tulenevalt on pikiprofiili tõstetud maapinnast 30-70 cm kõrgemale. Pikikalded jäävad
vahemiku 0,1% – 4,1%. Tugimaanteel pikiprofiili parandusi ette nähtud ei ole. Mahasõitude pi-
kikalded ühtivad suuresti olemasolevate pikikalletega koos mõningate parandustega jäädes vahe-
miku 0,1 % - 7,8%.
Rannaküla sillale eelneval lõigul on vertikaalseks kokkuviimiseks pikiprofiil viidud sõidutee kõrgu-
sele. Kuna olemasoleva Rannaküla silla kergliiklejatele mõeldud ala on tõstetud 8,0 cm, on Maan-
teeameti soovil pikiprofiil viidud kokku sillapealse tõstetud alaga ca 4,0m pikkusel lõigul 5,0% pi-
kikaldega. Vertikaalkõveriku pole antud kohas ette nähtud, kuna tõus tuleb sõidutee poolt piirata
äärekividega.
2.2.4. Mullatööd
Muldkeha ehitustööd tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilises kirjelduses ptk 3 toodule ning
kooskõlas Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisega, mis on kinnitatud
Maanteeameti peadirektori poolt 05.01.2016 käskkirjaga nr 0001. Juhul kui projekteerimise ja ehi-
tuse vahelisel perioodil leiavad nimetatud dokumentides aset muutused või need asendatakse uute
asjakohaste dokumentidega, tuleb lähtuda sel hetkel kehtivatest dokumentidest.
Juurdeveetav materjal tuleb paigaldada ning tihendada mitte üle 0,3 m paksuste kihtidena, tagades
seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades).
Ehitatavate teede mulletes tuleb kasutada karjäärist toodud kruusliiva, mille minimaalne filtrat-
sioonimoodul standardse Proctor teimiga saavutatava maksimaalse tihenduse juures on vähemalt
0,5 m/ööp ja elastsusmoodul vähemalt 105 MPa. Lubatud on kasutada ka teisi ja paremate oma-
dustega täitematerjale juhul, kui on täidetud nõutav filtratsiooni- ja elastsusmoodul.
Olemasoleva muldkeha laiendamisel tuleb järgida Muldkeha projekteerimise, ehitamise ja remondi
juhises (2014-3) pt 8.7 toodud tingimusi. Katendikihid tuleb ehitada vähemalt 0,5m laiuse ast-
mega. Astmelise laienduse mahud on toodud seletuskirja lisas 6. Tabel 3.
Nõlvus
Jalg- ja jalgrattatee muldkeha nõlvus on kogu lõigu ulatuses valdavalt projekteeritud kaldele 1:2
vältimaks liigset võõrandamist.
Lõikudel, kus madala muldkeha tõttu asub kergliiklustee ajutiselt maapinnaga tasasel kõrgusel või
õrnalt süvendis on paremale poole teed ette nähtud 25 cm sügavused künad. Künades on tagatud
vee pikisuunaline äravool.
PK 9+65 asuv mahasõit on täna ligikaudu 1,0m tugimaanteest kõrgemal. Mahasõidu pikiprofiili
parandamiseks on mindud süvendisse. Seetõttu on nii kergliiklustee, kui ka mahasõidu äärde ette
nähtud 1,0 m pikkune teepeenraga tasane ala koos 1:1,5m nõlvaga maapinnani. Lahenduse ees-
märk on süvendi nõlv viia kergliiklusteest eemale. Võimalik sademevesi on ette nähtud voolama
üle kergliiklustee pikikraavi.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
14 / 30
PK 1+09 – PK 1+79 on kitsaste olude ja kraavi vajaduse tõttu nii kraavi kui ka muldkeha nõlvus
viidud 1:1,5-le. Samuti PK 30+90 – PK 31+60, kus on allika läheduses on ehitustööde ulatust
võimalikult kokku tõmmatud.
PK 18+52-PK 19+55 on sõidutee ja kergliiklustee vahele dreentoru kohale projekteeritud vähemalt
25 cm sügavune küna.
Peale mullatööde lõppemist tuleb ehitatud mulde ning kraavide välisnõlvad planeerida ning tihen-
dada. Projektis on arvestatud, et nõlvad plus 2,0m nõlva välisservast tuleb katta 5-7cm paksuse
kasvumulla kihiga ning külvata muruseeme 10-20 g/m2 (muruklass III).
Tugimaantee laiendamisel tuleb nõlv rajada pikidrenaaži kaeviku välimise servani nagu asen-
diplaani joonistel näidatud. Nõlva kalded jäävad vahemiku 1:1,5 – 1:10.
Erosioonitõke.
Nõlvad, kus on suuremad uhtumise võimalused (vaata asendiplaani jooniseid) tuleb kindlustada
kookoskiudmatiga. Matid tuleb paidaldada vastavalt tootjapoolsele paigaldusjuhisele. Paigaldata-
vad erosioonitõkkematid (kookoskiudmatid) tuleb lõigata 10-20% nõlva pikkusest pikemad. Esmalt
tuleb kinnitada matt nõlva ülemisse äärde ankurduskraavi (ankurduskraavi tagasitäite pinnas tuleb
tihendada) ning seejärel rullida see ülevalt allapoole. Paralleelsete mattide küljed peavad olema
kinnitatud ca 10-20 cm ülekattega. Juhul kui ülevalt alla peab kasutama mitut matti, on vajalik
ülekate 20-30 cm (laastkatuse stiilis), pikemad tükid peavad jääma nõlva ülemisse külge. Ülekate
peab olema pärituult, arvestades põhilisi tuule suundi. Ülekatte koht peab olema hästi kinnitatud.
Erosioonitõkkematid tuleb kinnitada puuvaiadega (ristlõikes min 2x2 cm, pikkus min 30 cm) selli-
selt, et kogu mati pind toetuks pinnasele. Kinnitamist tuleb alustada nõlva jalamilt liikudes üles-
poole. Erosioonitõkkemattide ja geotekstiilide mahud on antud kaetava pinna järgi ning tehnoloo-
giliste ülekatete mahuga pole seejuures arvestatud.
2.2.5. Veeviimarid
Kraavid
Kergliiklustee ja tugimaantee vahele on ette nähtud pikikraavid kogu lõigu pikkuses, mis täidavad
nii sademevee kui ka võimaliku pinnasevee juhtimise funktsiooni vältimaks loikude tekkimist maan-
tee ja kergliiklustee vahele. Vesi on valdavalt suunatud olemasolevatesse põikkraavidesse kuhu on
ette nähtud ka olemasoleva kraavi puhastamine. Lõikudel, kus puuduvad põikkraavid on sademe-
vesi juhitud paremale poole kergliiklusteed kõrgemasse kohata, kust vesi valgub mööda maapinda
laiali. Kohtades, kus veel pole võimalik maapinna reljeefi tõttu veel laiali valguda, on ette nähtud
killustikuga täidetud imbkaevud. Imbauguga seonduvate tööde mahud on toodud seletuskirja lisas
6 tabel 3. Mullatööd
Kraavide põhjalaius on 0,4 m ning kraavi välimise nõlva nõlvus 1:2. Pikikalded jäävad vahemiku
0,1- 5,7%. Kraavid, mille pikikalle on suurem kui 3,0% tuleb erosiooni eest kaitsmiseks kindlustada
(vaata Ristprofiili joonist R403). Kraavid pikikaldega 3%≤i<5 % on ette nähtud kindlustada 15 cm
paksuse paekivikillustiku kihiga fr 32/64 NorGeoSpec II profiili geotekstiilil (edaspidi NGS II). Üle
5,0% kaldega kraavid tuleb kindlustada munakividega NGS II. Kraavikindlustuse alla paigaldatav
NGS II geotekstiil tuleb paigaldada vee voolamise suunas ülekattega min 1,0m . Geotekstiil tuleb
paigaldada sirgelt (ilma voltideta) ning koheselt peale paigaldamist fikseerida killustiku või kivi-
kindlustusega.
Projektiga on ette nähtud olemasolevate ristuvate kraavide puhastamine 30-50m ulatuses. Töö-
võtja peab enne kraavi puhastamist välja selgitama põikkraavide äravoolu suuna ja koha tagamaks
vete äravoolu. Lisaks tuleb välja selgitada võimalikud kraavidega ristuvad tehnovõrgud. Puhasta-
tavad kraavid on näidatud asendiplaani joonistel R201 kuni R212. Nii kraavide kaevamise kui ka
puhastamise mahud on seletuskirja lisas 6. Tabel 3. Mullatööd.
Uute kraavide kaevamise käigus väljakaevatavat materjali võib planeerida tee külgkraavide taha
ainult tingimusel, kui see on vajalik tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanäge-
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
15 / 30
mise andmiseks. Seejuures tuleb arvestada, et planeeritav pinnas ei takistaks vee ära voolu külg-
nevatelt aladelt. Kindlustatavate kraavide korral tuleb kraavide rajamisel arvestada kindlustusma-
terjali kihi paksusega ning kraav tuleb rajada projektsest selle võrra sügavamale
Truubid
Kavandatud truupide asukohad ja parameetrid on toodud asendiplaani joonistel, pikiprofiilidel ning
truupide aruandes seletuskirja lisa 6 tabel 7 Truubid. Joonistel on toodud truupide sisemised läbi-
mõõdud (Di).
PK 3+06 on maapinnas lokaalne madalik, kus esineb täna pinnasepealset seisuvett. Projektiga on
ette nähtud kergliiklustee alune truup suunamaks vee kergliiklustee ja maantee vahelise pikikraavi
abil PK 1+44 asuvasse põikkraavi.
PK 7+45 tuleb olemasolevat maanteealust truupi lühendada 3.0 m. Lühendatud truubi ots tuleb
teha korda, vajadusel puhastada ning truubi väljavool kindlustada.
PK 17+79 on olemasoleva lahenduse järgi maanteealusest truubist tulev vesi suunatud Toominga
kinnistule (55201:001:0308), kus puudub äravool. Lisaks on truubi sisse ja väljavool madalamal
ümbritsevast maapinnast. Olemasoleva olukorra parandamiseks on Toominga kinnistule ette näh-
tud imbauk (joonis R403)
PK 23+24, PK 27+37, PK 29+59, PK 33+46 asuvad maanteealused truubid, mille sisse ja välja-
voolud on madalamad eelvoolu kraavidest. Lähtuvalt Maanteeameti nõudmisest, tuleb olemasole-
vat olukorda säilitada, mistõttu on kergliiklustee alla paigaldatud samaväärsed truubid ning ette
nähtud eelvoolu kraavi puhastamine ja vajadusel süvendamine
PK 12+36, PK 13+94, PK 15+11, PK 30+47, PK 31+86 ja PK 37+61 on põikkraavide puudumise
tõttu sademevesi suunatud kergliiklustee alt haljasalale.
Truupide asukohtade ja neid teenindavate kraavide pikkuste valikul on arvestatud võimalikult mi-
nimaalse vooluhulgaga ning suunatud aladele, kust vesi kas imbub projektiga ette nähtud imbauku
või valgub ümbritseva maa peal laiali.
Truupide ehitamisel tuleb lähtuda Maanteeameti Lõuna regiooni tüüpjoonistest, mis on esitatud
projekti koosseisus R702 ja R703. Lisaks tüüpjoonistele, tuleb kõik truupide sisse- ja väljavoolud
kindlustada tardkivist munakividega betoonalusel, mille maht sisaldub truupide ehituse mahus.
Väljavoolude juures on ette nähtud ka kraavide põhja ja nõlvade kindlustamine killustikuga vasta-
valt tüüpjoonisele.
Imbauk
PK 17+79ja PK 40+86 On ette nähtud imbauk, kuna maapinna kallete tõttu on truubi väljavoolu
ees lombi tekkimise oht. Imbauk tuleb ehitada vastavalt ristlõike R403 joonisele 2,0 m sügavune
põhja mõõtmetega 2,0 x 3,0m. Võimaliku kaeviku varisemise ohu korral tuleb ehitajal rakendada
täiendavaid ohutusmeetmeid tugiseinte näol. Kaeviku põhi ja välisseinad tuleb katta III klassi geo-
tekstiiliga vältimaks pinnase segunemist killustikuga. Kaevik tuleb kuni truubi väljavoolu kõrguseni
paekivikillustikuga fr 32/63 ning katta II klassi geotekstiiliga ning tasandada vähemalt 20 cm pak-
suse kasvupinnasekihiga kuni ümbritseva maapinna kõrguseni. Juhul, kui truubi väljavool on sü-
gavamal maapinnast, tuleb fr 32/63 paekivikillustiku peale täiendavalt laotada paekivikillustik fr
16/32 moodustades kuhja 1,0m kaugusele truubi väljavoolust ning katta vähemalt 20 cm paksuse
kasvupinnase kihiga kuni maapinna kõrguseni.
Pikidrenaaž
Vahemikus PK 18+52 – PK 19+45 on sõidutee ja kergliiklustee vahele 1,0m sügavusele projektee-
ritud dreentoru välise läbimõõduga De110, PE SN8 kogupikkusega L= 94,0m. Dreentoru on juhitud
PK 19+45 asuvasse teleskoopsesse PE restkaevu De560/500, koti sügavusega 60cm, arvestades
joonisel toodud kõrgusmärke. Kaevule on ette nähtud ringikujuline kuppelrest kandevõimega 25T.
Restkaevust väljaviik on projekteeritud bussiooteplatvormi alt PP sademeveetorustiku L=30,0m
välisläbimõõduga De200 rõngasjäikusega SN 8 abil sõidutee ja kergliiklustee vahelisse kraavi.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
16 / 30
Tugimaantee T7 lõigul PK 684+24 – PK 685+59 tuleb vasakule poole muldkeha rajada paekivikil-
lustikust pikidrenaaž. Pikidrenaaži asukoht on toodud asendiplaani joonisel R211, ristlõige joonisel
R402 ning põhja pikiprofiil pikiprofiili joonisel R305. Pikidrenaaži põhja tuleb paigaldada III klassi
geotekstiiliga ümbritsetud 30 cm paksune paekivikillustiku kiht fr 32/63 ning katta kruusliivaga,
mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp ja elastsusmoodul vähemalt 105 MPa
2.3. Katendikonstruktsioon
2.3.1. Kergliiklustee
Jalg- ja jalgrattateele on projekteeritud ühekihiline tihedast asfaltbetoonist kattekiht killustikalu-
sel. Arvestatud on kerge saviliiva ja raske saviliiva aluspinnasega ning 3. niiskuspaikkonna liigniis-
ket maapinda Rannaküla silla ligiduses. Kergliiklustee katendi projekteerimisel on arvestatud tee-
hooldustehnikaga. Kokkuviimine olemasoleva kergliiklusteega tuleb teostada 1,0m pikkuselt vas-
tavalt joonisele R0404.
Jalg-ja jalgrattatee katend
Asfaltbetoon AC 8 surf 5 cm
Paekivikillustik fr 4/63, LA 35 20 cm
Kruusliivast dreenkiht Kf>2,0 m/ööp, E>105MPa 25 cm
Kruusliiv Kf>0,5 m/ööp, E>105MPa (vastavalt pikiprofiilile)
Asfaltbetooni jämetäitematerjalidele esitatavad nõuded tuleb valida lähtuvalt Asfaldist katendikih-
tide ehitamise juhisele (23.12.2015) tabel 1 veerg 2 ( AKÖL 20 900-1500).
Jalg- ja jalgrattatee peenrad tuleb katta 5-7 cm paksuse kasvumulla kihiga ning külvata muru-
seeme 10-20 g/m2 (muru klass III).
Bussiooteplatvormi katend
Bussiooteplatvormile on projektiga ette nähtud jalg-ja jalgrattateega sama konstruktsiooniga ka-
tend. Mahud on arvestatud jalg-ja jalgrattatee mahtude koosseisus lisa 7.
2.3.2. Mahasõidud
Asfaltbetoon AC 16 surf 6 cm
Paekivikillustik fr 32/63, kiilutud fr 12/16, LA 35 25 cm
Kruusliiv Kf>0,5 m/ööp, E>105MPa min 20 cm
Asfaltbetoon tuleb rajada 100% tardkivikillustiku baasil. Mahasõitude teepeenrad tuleb rajada 6,0
cm paksuse kruuskattega segu nr 6, vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015)
Lisa 10. PK 34+88 asuval mahasõidul on ette nähtud tugimaantee katendi konstruktsioon.
2.3.3. Tugimaantee nr 17 Keila - Haapsalu
Olemasolev olukord
Teeregistri andmetel on olemasoleva teekatte laiuseks keskmiselt 9,0 m, peenrad 0,75 m ja
mulde laius 10,5 m. Katte seguks on teeregistri andmetel 1990 aastal ehitatud tihe asfaltbetoon
(TAB II) killustikalusel, mida on 2011 aastal kahekordselt pinnatud (fr 8/12 + fr 4/8) ja 2018
aastal 1,5x pinnatud fr 8/11 + fr 4/8) tardkivikillustikuga.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
17 / 30
Tabel 1: Liiklussagedused teeregistri andmetel
Aasta Lõik AKÖL SAPA
VAAB AR Telge ra-
jal
2017 km 63,777-68,795 1656 1567 23 65 168
2016 - 1543 1462 26 55 152
2015 - 1554 1480 28 46 136
2014 - 1593 1448 56 89 266
2013 - 1377 1310 27 40 122
2012 - 1206 1143 23 40 116
2011 - 1326 1274 19 33 96
Liiklusprognoos.
Tulenevalt baasprognoosist (tabel 2) on AKÖL 20 2160 a/ööp. Katend on dimensioneeritud koor-
musele 298 normtelge enamkoormatud sõidurajal. Prognoosi koostamisel on arvestatud Lääne-
maa keskmiste kasvutrendidega ja 15% suuremat liiklussageduse kasvuga tulenevalt kogu
maantee konstrueerimisest, mis parandab oluliselt liiklustingimusi ja tõmbab maanteele täien-
dava liikluse põhimaanteedelt, seonduvalt Paldiski sadama suunaliste vedudega (iga-aastane
kasv 0,67% kiirem seetõttu).
Tabel 2: Liiklusprognoos
Aasta SAPA VAAB AR AKÖL
2017 1567 23 65 1656
2018 1616 23 66 1705
2019 1666 24 68 1757
2020 1718 24 69 1811
2021 1741 24 70 1835
2022 1765 24 70 1860
2023 1790 25 71 1885
2024 1814 25 72 1911
2025 1839 25 72 1937
2026 1865 25 73 1963
2027 1890 25 74 1990
2028 1917 25 74 2016
2029 1943 26 75 2044
2030 1970 26 76 2071
2031 1983 26 76 2085
2032 1997 26 76 2099
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
18 / 30
2033 2011 26 76 2113
2034 2025 26 76 2127
2035 2039 26 77 2141
2036 2043 26 77 2146
2037 2048 26 76 2151
2038 2053 26 76 2155
2039 2058 26 76 2160
2040 2062 26 76 2164
Tabel 3: Kasutatud arengutegurid
Kasutatud arengutegurid
Aasta SAPA VAAB AR
2010-2020 1,03105 1,0161 1,0207
2020-2030 1,0138 1,0069 1,0092
2030-2035 1,0069 1,00115 1,0023
2035-2040 1,0023 0,99885 0,99885
Tabel 4: Baasprognoosi arengutegurid
Baasprognoosi arengutegurid
Aasta SAPA VAAB AR
2010-2020 1,027 1,014 1,018
2020-2030 1,012 1,006 1,008
2030-2035 1,006 1,001 1,002
2035-2040 1,002 0,999 0,999
Katend
Tugimaanteel nr 17 km 66.45 – km 66.53 (Saunja bussipeatus) ja km 68.35 – km 68.56 on ette
nähtud asendiplaanijoonistel näidatud mahus olemasoleva asfaltkatte tasandusfrees ~5,0 cm koos
5 cm paksuse AC 16 surf ülekattega, mille tarbeks tuleb töövõtjal koostada freesprojekt. Lõigul,
kus kurvi õgvendamise tõttu tuleb teostada muldkeha astmeline laiendus ja mahasõidul PK 34+88
on ette nähtud järgnev katendi konstruktsioon:
Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 5(4+1) cm
Asfaltbetoon AC 32 base 70/100 7 cm
Paekivikillustik põhi fr 32/63, kiilutud fr 12/16 LA 35 21 cm
Kruusliivast dreenkiht k≥2,0 m/ööp, E>105MPa, Cu>3 30 cm
Kruusliiv Kf>0,5 m/ööp, E>105MPa 87 cm
AC 16 surf tuleb rajada 100% tardkivikillustiku baasi. Asfaltbetooni jämetäitematerjalidele esitata-
vad nõuded tuleb valida lähtuvalt Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele (23.12.2015) tabel 1
veerg 3 ( AKÖL 20 1500-3000).
Paekivikillustik peab vastama killustikust katendikihtide ehitamise juhisele (MA 2016-012) tabel 1
veerg 6 toodud nõuetele (AKÖL 20 500-3000)
Kinnistute mahasõitude otsad ja sõidutee ning mahasõitude tugipeenrad rajada sidumata segust
nr 6 vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015) Lisa 10.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
19 / 30
2.4. Liikluskorraldus
Projekteeritavad liikluskorraldusvahendid on toodud liikluskorralduse joonistel R201 kuni R212 ja
mahud seletuskirja Lisa 6 tabel 9
2.4.1. Liiklusmärgid
Tugimaanteele ja ristuvatele teedele on ette nähtud II suurusgrupi liiklusmärgid ja kergliiklusteele
0 suurusgrupi liiklusmärgid. Põllule viivate või vähekasutavate pinnaseteede mahasõitudele täien-
davaid liiklusmärke ette nähtud ei ole. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne pai-
galdamist objektil Maanteeameti liikluskorralduse osakonna esindajaga.
Liiklusmärkide materjalinõuded
Märkide alusena on ette nähtud 1,85 mm paksune alumiiniumalus. Liiklusmärkidel tuleb kasutada
II klassi valgust peegeldavat kile.
Liiklusmärkide paigaldamine
Liiklusmärkide paigalduskõrgus peab olema kooskõlas standardis EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja
nende kasutamine sätestatuga. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele
vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifi-
kaadid.
Liiklusmärkide postid ja tarvikud
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud
terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koor-
muste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega,
mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis
tagab vee juhtimise pinnasesse ja kui posti sisemuses ei ole elektriseadmeid.
Liiklusmärkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid, klambrid ja needid
peavad olema liiklusmärgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida liiklusmärgi kahjustumist või
seisukorra halvenemist elektrolüüsi või erineva soojuspaisumise tagajärjel. Kinnitusvahendid pea-
vad tagama liiklusmärgi kohtkindla püsimise toe küljes.
Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni
võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest.
2.4.2. Teekattemärgistus .
Tugimaantee markeeringud ja mahasõidu teekattemärgistus nr 948 tuleb rajada valuplastikust.
Bussiooteplatvormide äärekivid on ette nähtud markeerida värviga.
Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008 Teemärgised ja
nende kasutamine”.
2.4.3. Tähispostid
Paigaldatava tähisposti asukoht on toodud asendiplaani joonistel. Tähisposti materjal ja püsivus-
nõuded peavad vastama Riigiteede liikluskorralduse juhise (MA 2018-002) peatükk 8.2 esitatud
nõuetele. Tähisposti helkurite ülemise ääre kõrgus sõidutee välimise serva pinnast peab olema 0,9
meetrit. Tähispost tuleb paigaldada vastavalt liikluskorralduse joonistele ja Maanteeameti kehtiva-
tele nõuetele.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
20 / 30
2.5. Äärekivid ja liiklussaared
Rannaküla sillal on kergliiklejate liikumiseks mõeldud ala betoniseeritud ja tõstetud sõiduteest 8
cm kõrgemale. Allaviik on teostatud viie äärekivi pikkuselt. Projektiga on ette nähtud olemasole-
vate äärekivide likvideerimine ja uute h=8cm kõrguste ( asfaltkatte pinnast) betoonist äärekivide
paigaldamine vastavalt asendiplaanile. Bussiooteplatvormi äärekivid tuleb ehitada 12,0 cm kõrgu-
sed.
2.6. Teepiirdesüsteemid
Olemasolev Rannakülla silla peale-ja mahasõidul olev piire tuleb ehitustööde käigus eemaldada ,
säilitada ja taaskasutada. Topograafiliste mõõdistuste ajal ei olnud olemasolevat põrkepiiret veel
paigaldatud, mistõttu projektis esitatud demonteeritava põrkepiirde maht ei pruugi vastata tegeli-
kusele. Lisaks on ette nähtud piirde pikendamine projekti asendiplaanil näidatud mahus. Jalg- ja
jalgrattatee piire on kavandatud kohtadesse, kus muldkeha kõrgus on suurem kui 1.5m.
Tugimaantee ja jalg- ja jalgrattatee vahele on projekteeritud W-ristlõikega teraspiire. Lõikudel PK
30+92 – PK 31+63 ja PK 39+31 – PK 39+82 tuleb kergliiklustee poolsele piirde küljele kinnitada
spetsiaalselt kergliiklejate ohutusele mõeldud metallist riba/lint (Joonis 5). Projektis kasutatavate
põrkepiirete ohjeldustase peab olema N2, suurim läbipaine 1,4 m. Projektis on seejuures arvesta-
tud piiretega, mille töölaius on W4. Lubatud on kasutada ka sellest väiksema läbipaindega piirdeid.
Joonis 5: Kergliiklejatele mõeldud metallist ribaga põrkepiirde näidis
PK 30+67 tuleb sõidutee piirde algusesse paigaldada terminal toimuvusklassiga P3. Kohtades, kus
piire algab mahasõidu raadiusel tuleb paigaldada 4,0 m pikkune ankurdatud allaviik mööda maha-
sõitu raadiust. Sõidutee põrkepiirde lõppu tuleb paigaldada 12,0 m pikkune alaviik.
Piirete ja üleminekute paigaldamisel peab kasutama konkreetse toote tootja poolt heaks kiidetud
lahendusi. Kuna üleminekute pikkused on eri tootjatel erinevad, peab töövõtja arvestama, et pro-
jektis toodud piirete mahud erinevad lõplikest tegelikest mahtudest üleminekute pikkuste võrra
ning lõplikku piirete ja üleminekute mahtu peab töövõtja arvestama lähtuvalt konkreetsest tootest.
Kõikidel sõidutee piiretel peab kokkupõrketugevuse tase (ASI) olema A
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
21 / 30
Jalgteele on ette nähtud kahe horisontaalse toruga tsingitud metalltorust torupiire d=60 mm, mille
postid tuleb süvistada muldkehasse ning ümbritseda betoontäidisega. Jalgtee piire peab vastama
EVS-EN 1317-2 standardile.
2.7. Tehnovõrgud
2.7.1. Nõuded olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmiseks kaevetöödel
Projekti koostamisel on eeldatud, et geodeetiliste tööde aruandes esitatud informatsioon olema-
solevate insenertehniliste kommunikatsioonide asukoha kohta on tõene.
Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja nõuetega, projekt-
lahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega ning üldkehtivatele põhimõtetele ja aru-
saamadele kvaliteetsest tööst.
Töövõtja peab enne tööde algust veenduma, et ta ei kahjustaks ühtegi olemasolevat rajatist ja
kommunikatsiooni. Enne töödega alustamist tuleb Töövõtjal koostöös olemasolevate maa-aluste
rajatiste valdajatega rajatiste asukohad ja sügavused täpsustada ja tähistada, et vältida ehitus-
tööde käigus tekkida võivat kahju.
Rajatiste, kommunikatsioonide rikkumise korral peab Töövõtja heastama ja taastama olemasoleva
olukorra ja katma kõik sellega seotud kulutused ja ametkondade nõuded.
Töövõtja ei tohi demonteerida olemasolevaid süsteeme, rajatisi ja seadmeid enne kui on korralda-
tud ajutised ühendused või uued süsteemid on võimalik töösse rakendada, et tagada vajalikud
teenused tarbijatele, vesi, kanalisatsioon, sadevesi, elekter, telefon, teed, tänavad jms.
Töövõtjal tuleb rajatiste ja kommunikatsioonide vahetus läheduses töötamisel täita valdajate poolt
esitatavaid nõudeid. Tööd elektri-ja siderajatiste kaitsevööndis tuleb teostada kooskõlastatult oma-
nikega, so elektrirajatiste korral Imatra elekter AS-ga ja siderajatiste korral Telia Eesti AS-ga ning
ELA SA-ga. Kaevetööde teostamisel tuleb lähtuda määrusest „Liinirajatiste kaitsevööndis tegutse-
mise tingimused ja kord“.
Olemasolevate kaablite, õhuliinide, jm vahetus läheduses tuleb kaevetöid teha nende ehitiste
omaniku juhendite kohaselt. Siderajatiste kaitsetsoonis võib töid teostada ainult Telia Eesti AS
volitatud esindaja kirjaliku tööloa alusel.
Kaevetööde teostamisel olemasolevate elektri-ja sideliinirajatiste vahetus läheduses tuleb rajatised
toestada ja kaitsta nii, et need ei liiguks ehitustööde jooksul või neid ei vigastataks.
Kaablite vahetus läheduses kaevata käsitsi.
Töövõtja peab kindlustama kaeviku seinad, vältimaks kaeviku seinte varisemist koos vahetus lä-
heduses oleva sidekaabliga. Kaeviku toestus peab ära hoidma külgnevate pinnaste, vundamentide,
sidekaabli, rajatiste ja muu omandi häirimise või kokkuvarisemise.
Vajaduse korral tuleb olemasolev sidekaabel (nii paralleelselt kulgev kui ka ristuv kaabel) kaitsta
ja üles riputada. Eriti kitsastes tingimustes on soovitav kaevetööd läbi viia lõikude kaupa.
Töövõtja peab pinnase tihendamise kaevikute tagasitäitmisel läbi viima selliselt, et ei kahjustataks
torustikku ja võimalikke kaableid ning saavutatakse nõutava pinnase taastamine.
Tagasitäite tegemisel tuleb jälgida, et materjal ei sisaldaks näiteks suuri kive, mis võivad oma
kukkumisega mõjutada nii torustikku kui näiteks erinevaid kaableid (elekter, side).
Lahtikaevatud kaablitel (nii side kui ka elekter) ja torustikel (vesi jm) tuleb alus hoolikalt tihendada,
et kaablid ei jääks pingesse ning tagasitäide tuleb teha hoolikalt, s.t. tagasitäite materjal ei tohi
kaableid rikkuda. Suurimate pinnaseosiste läbimõõt ei tohi ületada 2/3 tihendatava kihi paksusest.
Torustike rajamisel kinnisel meetodil (puurimistööd, rammimine) tuleb määrata enne tööde algust
olemasolevate, ristuvate kaablite sügavus (määrata surfimise teel omaniku juuresolekul).
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
22 / 30
Olemasolevate õhuliinide all töötamisel on keelatud kasutada kõrgeid mehhanisme. Töövõtja peab
valima töödeks sobivad mehhanismid, mis tagavad min vahekauguse 5 m.
Töövõtja peab kõik kaeviku vahetus läheduses olevad õhuliini postid toestama ning tagama, et
post ei liiguks, kuna liinid on jäigad. Vajaduse korral tuleb ehitustööde ajaks olemasolevate postide
toed ja tõmmitsad teisaldada, seda aga pärast posti toestamist.
Pärast tööde lõpetamist tuleb taastada ehituseelne olukord, kontrollida, et postid oleks vertikaal-
sed, et õhuliinid oleks ühtlaselt pingutatud. Tõmmitsate tagasipanek peab olema tehtud vastavat
litsentsi omava firma poolt.
Torustike ristumisel olemasolevate truubitorudega tuleb vältida truubitorude vigastamist, vastasel
korral on Töövõtja kohustatud asendama vigastatud truubitoru uue samaväärse läbimõõduga kuid
mitte väiksema kui De315 mm plasttoruga.
Rajatavate torustike ristumisel olemasolevate soojatorustikega tuleb täita Tellija nõuded.
Kõik ehitustööde käigus rajatavate torustikega ristuvad olemasolevad kommunikatsioonid tuleb
vigastamise korral taastada, pildistada ja kanda teostusjoonistele.
Kaabli paigaldamise sügavus teemaal on minimaalselt 1,0 m ümbritsevast maapinnast. Kraavidest
ristisuunalasel läbiminekul kaabli minimaalne sügavus kraavi põhjast 1,0m.
2.8. Siderajatised
2.8.1. Üldosa
Käesolevaga on lahendatud projekteeritava kergliiklustee alale jäävate siderajatiste kaitsmine ning
ümbertõstmine.
Projekteeritava tee alasse jäävate siderajatiste kaitsmine on lahendatud vastavalt Telia Eesti AS
tehnilistele tingimustele nr. 29254286 ja ELA SA tehnilistele tingimustele nr. TT421LN.
Side ning elektrivarustuse rajatiste kaitsmisel ja projekteerimisel on lähtutud järgmistest normidest
ning lähteandmetest:
EVS-EN 13201- 4:2015
EVS-IEC 60364-4-41 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid.
EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20 kV võrgustandard.
Elektroonilise Side seadus (RT I, 30.12.2014, 7)
Liinirajatiste projekteerimine ja maakasutuse seadustamine V4.
2.8.2. Siderajatiste kaitsmine ja ümbertõstmine.
Projekteeritava tee piirkonda jäävad vasksoontega sidekaablid ja fiiberoptilised sidekaablid.
Kõik projektiosad lahendada vastavalt projektile, muudatused projektis kooskõlastada tellija, pro-
jekteerija ja kõigi asjasse puutuvate osapooltega ning koostada vastavad aktid, protokollid.
Projektalas asuvate Telia Eesti AS sidetrasside ümbertõstmisel/ehitamisel jälgida järgmiseid
punkte:
Enne kaevetöid täpsustada AS Telia-ga olemasoleva sidetrassi asukoht.
Mehhanismide kasutamine kaevetöödel on keelatud lähemal kui 1 m sideliini trassist.
Lahtikaevatud sidetrassid tuleb kaitsta mehhaaniliste vigastuste vältimiseks.
Mehhanismidega sidekaevude peal töötamine ja nendest ülesõit on keelatud.
Töötamine Telia Eesti AS liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult AS Telia esindaja
kirjaliku tööloa alusel.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
23 / 30
Vastavalt Telia tehniliste tingimuste lisajoonisele, ei kuulu sõidutee poolne sidekaabel säilitamisele.
Sõidutee poolt vaadatuna teine kaabel tuleb kaitsta ning säilitada kuni Lauri kinnistuni (vt. Lisa 1
selgitav joonis).
Enne pinnase tagasitäitmist tellida geodeesiafirmalt digitaalsed teostusjoonised, mis antakse telli-
jale üle tööde üleandmisel.
Siderajatiste üleandmisel tuleb lähtuda Telia juhendist „Side liinirajatiste dokumenteerimine ja vas-
tuvõtmine“.
Teostatud sidetööde kohta vormistada kaetud tööde aktid ja need üle anda peale tööde lõppu Te-
liale. Peale tööde lõppu üle anda ehitatud siderajatiste teostusjoonised Teliale.
Telia sidekaabli jätkude tegemine ja ümberlülitustööd tellida Telia sidevõrgu hooldustööde partne-
rilt AS Connecto Eesti-lt.
Kaabelliinide trasside tagasitäitmisest üle jääv pinnas kuulub äravedamisele prügilasse.
Äraveetava pinnase vedu tuleb enne kaevetööde algust kooskõlastada kohaliku omavalitsusega.
Peale kaabelliinide trasside pinnasega tagasitäitmist peab trasside pinnase planeering vastama tä-
nava või maa-ala planeeringule. Kaevetöödega rikutud haljasmaa kuulub koheselt peale kaeve-
tööde lõppu taastamisele.
ELA SA trassidega on vaja teha muudatused järgnevatel piketaažidel:
PK 22+67-22+91 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujale, L=22m.
PK 29+48 Sidekaevu kaas langetada kõrgusele 1.64.
PK 29+43-29+62 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=21m.
PK 30+31-30+49 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=19m.
PK 30+61-30+78 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=15m.
PK 35+76-36+21 Multitoru kraavi põhjast välja kanda, L=45m.
PK 36+43-36+50 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=7m.
PK 38+74-39+11 Multitoru projekteeritava kraavi seest välja kanda, L=37m.
PK41+94-42+12 2x Multitoru ühes trassis tõsta ümber asendiplaani järgi. Tagada nõutud kujad
projekteeritava kraavi ja nõlvadega.
Enne tööde algust sõlmida liinirajatiste ümbertõstmise leping.
2.9. Elektriliinid
Projektalasse jäävad Imatra Elekter AS-le kuuluvad liitumiskilbid, madalpingekaablid ja -õhuliinid.
Elektrirajatiste kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi. Vältida elektripaigaldiste vigastamist.
2.10. Olemasolev tänavavalgustus
Piketaažidel 39+72-39+83 jääb projekteeritava kraavi sisse 2 olemasolevat tänavavalgustuse
posti. Postid tuleb ümber tõsta projekteeritava kraavi pervele, säilitades olemasolevad elektriühen-
dused. Vajadusel teha kaablitele jätkumuhvid ja kaableid pikendada.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
24 / 30
2.11. Keskkonnakaitse
Kavandatud kergliiklustee paikneb osaliselt Silma looduskaitseala Tagalahe-Sutlepa sihtkait-
sevööndis ning ühtlasi ka Väinamere linnu-ja loodusalal. Lisaks paikneb kergliiklustee osaliselt ka
ranna ehituskeeluvööndis.
Silma looduskaitseala kaitse-eesmärk on kaitsta rahvusvahelise tähtsusega veelindude rändepea-
tus-, pesitsus-ja sulgimispaiku, kaitsealal esinevaid looduslikke ja poollooduslikke kooslusi, kait-
sealuseid liike ja nende elupaiku ning elupaigatüüpe, Väinamere loodusala kaitse-eesmärk on Loo-
dusdirektiivi I ja II lisas nimetatud elupaigatüüpide ning liikide kaitse. Väinamere linnuala kaitse-
eesmärk on Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/147/EÜ loodusliku linnustiku kaitse
kohta I lisas nimetatud linnuliikide ja I lisast puuduvate rändlinnuliikide elupaikade kaitse (Vabariigi
Valitsuse 05.08.2004 korraldus nr615-k „Euroopa Komisjonile esitatav Natura 2000 võrgustiku
alade nimekiri“).
Kavandatud kergliiklustee alal ja läheduses ei paikne kaitstavaid elupaigatüüpe ega kaitstavate
liikide elupaiku ja kergliiklustee ehitamine ei ole vastuolus Silma looduskaitseala kaitse-eesmärki-
dega.
Kõik jäätmed, ehituspraht, prügi ja reovesi tuleb käidelda vastavalt õigusaktidele, keskkonnajuh-
timiskavale ja kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjale ja/või -kavale.
Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond ja kõik töövõtja töödega seotud maa-alad puhastada ning
korrastada. Kõik ajutised rajatised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada.
Töövõtja peab operatiivselt korras hoidma ja puhastama väljaspool tööpiirkonda aladja teed, mida
on kahjustatud objektiga seotud veokid või maha pudenenud materjalid
Kaevamistööd ja materjali kasutamine tuleb eelnevalt kooskõlastada kinnistu omanikuga. Külgre-
servist saadud kaevise transpordil väljapoole kinnistut tuleb sellega seotud tegevus kooskõlastada
kaevise asukoha keskkonnaametiga
2.12. Maastikukujundustööd
Projektlahendusega on ette nähtud rekultiveerimistööd vastavalt projekti asendiplaani joonistel
R0201-211 toodud aladele. Millele Lisaks tuleb ehitaja poolt taastada ka muldkeha ja kraavi nõlvast
vähemalt 2,0 m laiuselt ümbritsev maapind. Tööde mahud on toodud seletuskirja lisas nt 6 tabel
2 Muru rajamisel ehitamine ja töö lähtuda vastavalt „Riigiteede haljastustööde juhis“-le. Kasutada
tuleb rajada III klassi muru. Külvipind tuleb tasandada nii, et seal ei oleks lohke ning et mullapind
oleks sujuvalt ühendatud ümbritseva maapinna või rajatistega (nt äärekividega). Tasandatud pind
tuleb tihendada rullides nii, et sinna ei jääks käimisel jälgi. III klassi muru külvipinda tuleb järskudel
(järsem kui 1:2) ja kõrgetel (>3 m) nõlvadel enne külvi kergelt vaostada kõrgusjoontega sama-
suunaliste 2-4 cm sügavuste vagudega, umbes 5 cm vaovahedega. Kohaliku kasvupinnase sobivus
kasvualuse rajamiseks tuleb teha kindlaks mulla viljakuse ja lõimise analüüsiga enne külvi- või
istutustööde algust
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
25 / 30
3. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE
3.1. Üldosa
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest ja teetööde tehniliste kirjelduste
06.12.2016 versioonist, mis on elektrooniliselt kättesaadav järgmiselt aadressilt:
https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused ning alljärgnevatest pro-
jektipõhistest tehnilistest tingimustest.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis
ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda.
Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, mille vastavus on tõestatud Teetööde tehnilistes kirjel-
dustes kirjeldatud protseduuridega.
Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Teetööde tehnilistes kirjeldustes.
Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele
normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil.
Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel
arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.
Enne kaevetööde algust tehnovõrkude läheduses peab töövõtja välja kutsuma tehnovõrkude val-
daja ja saama nendelt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku
kaitsevööndis.
Töövõtja peab koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi ning kooskõlastama selle Maan-
teeametiga. Tööde tsoon tuleb tähistada töövõtja poolt vastavalt juhendile Liikluskorralduse nõu-
ded teetöödel (RT I, 15.07.2015, 5) toodule.
Ehitustööde ajal tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite pidev juurdepääs teeäärsetele maaval-
dustele. Töövõtja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks
ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks.
3.2. Ettevalmistustööd
Töid uuel teemaa-alal võib alustada peale selle alla jäävate katastriüksuste või nende osade võõ-
randamist Eesti Vabariigi omandisse volitatud asutuse–Maanteeameti poolt. Tööde alustamiseks
enne eelpoolnimetatud toimingute lõpetamist on töövõtjal vajalik saada maaomaniku kirjalik luba.
Kõik erakinnistutel teostavad ehitustööd tuleb enne ehitustööde algust maaomanikega kooskõlas-
tada. Kooskõlastuse puudumisel ei ole lubatud ehitustöid erakinnistul teostada.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud leidma endale sobivad ajutised laoplatsid ning
vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside
asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt tellija või omavalitsusega.
Puude langetamine
Likvideeritavad üksikpuud, hekid ning raadavate alade piirjooned on näidatud asendiplaani joonis-
tel R201 kuni R212, mahud on esitatud seletuskirja lisas 6, Tabel 1 ning koondmahud Lisa 7.
Vahemikus PK 18+60 – 19+20 tuleb paremalpool teed ette näha olemasoleva võsa ja puude võra
piiramine joonisel 100R0205 toodud piirjooneni. Võra piiramise maht on erinevalt tehnilisest kir-
jeldusest toodud pikkusühikuna, kuna täpne puude arv on teadmata.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
26 / 30
Raiejäätmed tuleb hakkida, kännud juurida ja vedada ehitusplatsilt ära või freesida. Kännuaugud
tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva maapinna kõrguseni. Puitmaterjal tuleb töödelda oma-
nikule vastuvõetaval viisil ja ladustada omaniku poolt näidatavale mahalaadimiskohale. Enne
puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load.
Puude ja võsa eemaldamisel tekkivad augud tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva maa-
pinna kõrguseni.
Liikluskorraldusvahendite teisaldamine
Olemasolevad liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, viidad, tähispostid, raamid, konsoolid jne)
tuleb demonteerida neid kahjustamata omaniku järelevalvega kooskõlastatud järjekorras ja anda
üle tellijale tema poolt näidataval laoplatsil. PK 22+94, PK 33+86 ja PK 42+09 asuvad infotahvlid
tuleb ümber tõsta joonisel näidatud asukohta.
3.3. Mullatööd
Mullamahtude jaotus pikettide kaupa on esitatud mullatööde mahtude aruandes Lisa 6 tabelis 3.
Kaablite kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvatud mullatööde koosseisu. Need
sisalduvad kaablite paigaldustöödes.
Vältimaks ülearuse kasvupinnase koorimist, tuleb ehitusobjektil maha märkida ehitatava sõidutee
mulde või kraavi välimise serva ulatus.
Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama nendelt kirja-
likud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis.
Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma vee-
vabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt
rajatud veekogumis kohtadesse.
Kasvupinnase eemaldamine ja sobimatu pinnase kaevamine
Geoloogiliste uuringute tulemusena teega külgnevatel aladel 10 - 70 cm paksune orgaanilise ainega
segunenud pinnase kiht olles paksem lõigu alguses, ning õhem lõigu lõpus.
Projekteeritava mulde laienduste alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses.
Süvendite (sh kooritud kasvupinnase põhi) ja mullete pealispind ning nõlvad tuleb planeerida vas-
tavalt projektis ette antud kalletele.
Muldkeha ehitus
Pärast kasvupinnase eemaldamist tuleb küna põhi planeerida 4,0 % põikkaldega külgkraavi või
pikidrenaaži suunas ja tihendada. Seejärel ehitada muldkeha vastavalt pikiprofiilile. Muldkeha tuleb
ehitada karjäärist toodud kruusiivast, mille minimaalne filtratsioonimoodul standardse Proctortei-
miga saavutatava maksimaalse tihenduse juures on vähemalt 0,5 m/ööp ja elastsusmoodul vähe-
malt 105 MPa. Lubatud on kasutada teisi täitematerjale samade või paremate filtratsiooni ja elast-
susmooduli omadustega.
Muldkeha pealispind tuleb planeerida ja tihendada tabelis 5 esitatud tihendusteguriteni.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
27 / 30
Tabel 5: Muldkeha pinnaste vähimad tihendustegurid Kt
Muldkeha kiht Kihi sügavus h teekatte pinnast, m
Tihendusteguri Kt väärtused
Asfaltkate Kruuskate
Ülakiht (aktiiv- tsoon)
H<Hk+0,4
Hk+0,4≤h<1,5
1
0,98
0,98
0,95
Uue muldkeha ehitamisel tuleb paigaldatav materjal tihendada mitte üle 30 cm paksuste kihtidena,
tagades seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades).
Tugimaantee nr 17 laiendamisel tuleb olemasoleva mulde nõlv kaevata astmeliseks. Astmelise
laienduse kaevejoon tugimaanteel nr 17 km 66.45 – km 66.53 on toodud projekti asendiplaani
joonistel, millest alates tuleb rajada katendikonstruktsioonijärgne killustiku kiht. Muldkeha laien-
damise ja astmete kaevamisemaht on arvestatud projektlahenduse ja geodeetilise mõõdistuse
andmete põhjal. Töövõtja peab astmete rajamise täpse vajaduse hindama objektil koostöös
tellija ja järelevalvega.
Olemasoleva muldkeha ning väljakaevatav pinnas on liigitatud ehituseks sobimatuks pinnaseks.
Kraavide kaevamine ja puhastamine
Valvavalt terve projekti ulatuses on sõidutee ja jalg- ja jalgratta tee vahele ette nähtud uute külg-
kraavide kaevamine. Kraavide kaevamise mahud on toodud seletuskirja lisas 6. tabel 3 mullatööd.
Juhul, kui kraavi sügavus ei ulatu sügavamale kasvupinnase paksusest, on kraavi kaevamise maht
arvestatud kasvupinnase eemaldamise mahus. Külgkraavide kaevamisel tuleb arvestada kindlus-
tusmaterjali kihi paksusega ning kaevata kraav projektsest selle võrra sügavamale. Projektis ette
nähtud lõikudel tuleb paigaldada vastav kraavi põhja kindlustus. Kraavikindlustuse alla paigaldatav
NGS II geotekstiil tuleb paigaldada vee voolamise suunas ülekattega min 1,0m . Geotekstiil tuleb
paigaldada sirgelt (ilma voltideta) ning koheselt peale paigaldamist fikseerida killustiku või kivi-
kindlustusega. Kraavi põhja kindlustamise mahud on toodud seletuskirja lisas nr 6 tabel 4 Kindlus-
tamine.
Kraavide kaevamisel tuleb arvestada olemasolevate kaablitega ja teiste maa-aluste kommunikat-
sioonidega.
Peale mullatööde lõppemist tuleb ehitatud mulde (süvendi) ning kraavide välisnõlvad planeerida
ning tihendada. Projektis on arvestatud, et kõik nõlvad, jalg- ja jalgrattatee peenrad koos 2,0m
laiuse ribaga nõlva või kraavi välisservast tuleb katta 5-7 cm paksuse kasvumulla kihiga ning kül-
vata muruseeme 10-20 g/m2 (muru klass III). Planeerimisega seonduvad mahud on toodud pro-
jekti seletuskirja lisas 6 tabelis 2 Planeerimine.
Kraavide puhastamine
Põhiteede ja mahasõitudega ristuvate truupide sisse- ja väljavoolu ees tuleb vastavalt joonisele
toodud mahus taastada kraavide pikikalle vähemalt 0,1% , mille tarbeks tuleb kraavide ja põhjast
ja nõlvadelt eemaldada kõik takistused, võsa, sete ja vajadusel kaevata kraavi sügavamaks (tä-
histatud sinise tingmärgiga). Ehitaja peab tagama vete äravoolu puhastatavates kraavides, puhas-
tades vajadusel pikemalt, kui projektis näidatud. Kraavide puhastamise maht on toodud seletus-
kirja lisas 6 tabel 3 Mullatööd.
Dreentoru.
Dreenitoru paigaldamiseks kaevatud süvendi põhi peab olema vähemalt 60 cm laiune ja olema
külgedelt kerge kaldega, et vältida pinnase varisemist kaeviku põhja. Peale kaeviku kaevamist
paigaldatakse kaeviku põhja III klassi geotekstiil. Geotekstiili peab olema piisavalt palju, et tagada
vähemalt 20 cm kanga ülekate killustikukihi peal. Süvendi põhja geotekstiili peale paigaldatakse
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
28 / 30
10 cm paksune killustikukiht. Selle peale paigaldatakse dreenitoru. Dreenitoru kummalegi poole
peab jääma vähemalt 20 cm vaba ruumi. Seejärel kaetakse dreenitoru külgedele ja peale killustik
fr 4/63. Dreenitoru peal peab killustikukihi paksus olema vähemalt 20 cm. Peale tihendamist kee-
ratakse varem paigaldatud geotekstiil killustikukihi peale, nii et ülekate oleks vähemalt 20 cm.
Drenaažid tuleb rajada geotekstiilkanga sisse, et vältida dreenitoru ummistumist. Geotekstiil tuleb
paigaldada toru ümber rajatava killustikust kihi ümber. Lõpp tagasitäite materjal peab vastama
projektis toodule.
3.4. Katendi ehitus
Katendi konstruktsioonid, kihtide paksused ning mahtude jaotus pikettide kaupa on esitatud ka-
tendi mahtude aruandes Lisa 6 tabelis 5. Katend.
Tugimaantee laiendus tuleb ehitada astmeliselt. Asendiplaani joonisel on toodud astmelise laien-
duse piirjoon, kust peab algama AC base 32 kiht.
Äärekivid, sillutised ja liiklussaared
Projekteeritud äärekivid on toodud asendiplaani joonisel E209 ning töömahtude aruandes lisa 6,
tabel 5. Katend.
Enne asfaltkatte kihtide paigaldamist tuleb selleks ettenähtud kohtadesse paigaldada vastavat
tüüpi äärekivid. Paigaldusviis peab tagama äärekivide püsivuse, selleks peab olema rajatud be-
toonalus (C15/20) kogu pikkuses, nn pätsikeste kasutamine pole lubatud. Betoonkivi sõidutee-
poolne külg peab 1/3 äärekivi kõrgusest olema kaetud betoonseguga, tagumine pool 2/3 äärekivi
kõrgusest. Kleebitavate äärekivide kasutamine ei ole lubatud. Kasutatavad äärekivid peavad olema
valmistatud tardkivikillustiku baasil ning need peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“
EVS-EN 1340, klass 3.
Teekattemärgistus
Saunja bussipeatuse juures PK 17+50 – 20+53 tuleb olemasolev tugimaantee T17 teekattemär-
gistus eemaldada. Uus teekattemärgistus rajada valuplastikust. Bussipeatuste äärekividele tuleb
kanda teekattemärgistus nr 993 värviga. Teekattemärgistuse mahud on toodud seletuskirja lisas
6 tabel 8 Teekattemärgistus.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
29 / 30
4. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND
Tee ja tee kaitsevööndi üldine kasutamise ja kaitsmise kord on määratud Teede- ja sideministri
1999.a määrusega nr 59.
Hooldusmasinatena kasutada väiketraktorite või väikeveokite baasil ehitatud hooldustehnikat.
4.1. Tee omaniku kohustused
Seisundinõuetega määratletakse tee seisund, mis võimaldab ohutult liigelda «Liiklusseaduse» (RT I
2001, 3, 6; 2002, 92, 531) alusel kehtestatud liikluseeskirja ning tee ja tee kaitsevööndi kasuta-
mise ja kaitsmise nõudeid täites. Seisundinõuete täitmine on kohustuslik kõigile avalikult kasuta-
tavate teede omanikele. Teemaal asuvate rajatiste ja tehnovõrkude seisundinõuete täitmise eest
vastutab nende omanik.
4.2. Suvihoole
Hooldus teostada vastavalt teede seisundinõuetele.
Lisaks jälgida eritingimusi, mis on tingitud projekti iseloomust:
Teostada perioodilist haljastuse hooldus.
Teostada kord aastas (kevadel) kontroll truupide ja truubikindlustuste seisukorra hindami- seks. Avastatud puudused likvideerida;
Teostada kord aastas (kevadel) kontroll kraavide põhja kindlustuste seisukorra hindami-
seks. Avastatud puudused likvideerida;
4.3. Talihoole
Hooldus teostada vastavalt teede seisundinõuetele
Lisaks jälgida eritingimusi, mis on tingitud projekti iseloomust:
Jalg- ja jalgrattatee eraldamiseks on äärekivina kasutatud betoonkivi. Talihoolduse korralda-
misel tuleb sellega arvestada vajadusel paigaldada sahkamistähised;
Talihoolduses on soovitatav kasutada libeduse kõrvaldamiseks peeneteralist graniitliiva. klorii-
dide kasutus ei ole keelatud, kuna asfaltbetoon on valmistatud graniitkivikillustiku alusel.
Lumesulamis perioodil tuleb vähemalt 25 m vahedega lükata lahti ühendus jalg- ja jalgrattatee
ja kraavi vahel et vältida lumesulamisvee kogunemist jalg- ja jalgrattateele.
4.4. Liikluskorraldusvahendid
Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast
peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada
või välja vahetada. Värviga teekattemärgistus tuleb uuendada kord aastas.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
30 / 30
5. KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL
Tabel 6 Kooskõlastuste koondtabel
Asutus Kooskõlastaja Kooskõlastuse
nr Kuupäev Märkused
Projekteerija kommentaar
Originaali asukoht
Põllumajandusamet Oliver Niilis 14.2-1/20960 1.10.2018 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Maanteeamet Merike Joonsaar - 26.09.2018 Kooskõlastus on saadud e-maili teel. - Digitaalne
ELA SA Annika Matson KK1379LN 07.06.2019 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Telia Eesti AS Kaivo Resik 32158091 10.06.2019 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Muinsuskaitseamet Kalli Pets 33571 1.10.2018 - - Digitaalne
Keskkonnaamet - - - - - Digitaalne
Imatra Elekter AS Raul Sirak 5307 31.05.2019 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Elering AS Enno Bender 12-9/2018/147 14.05.2018 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
TAOTLUS TEEMAALE TEHNOVÕRGU JA -RAJATISE EHITAMISEKS JA TALUMISEKS VAJALIKU ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE LEPINGU SÕLMIMISEKS
TAOTLEJA ANDMED:
Nimi: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus
Registrikood või isikukood: 90010094
Lepingu allkirjastaja nimi: Alina Jankovskaja
Vajadusel koopia lepingu allkirjastaja volikirjast, kui allkirjastamine toimub volituse alusel.
Lepingu allkirjastaja e-posti aadress, telefoni number:
[email protected], 56988010
TAOTLUSE MENETLEMISEL TAOTLEJA KONTAKTISIK
Nimi: OÜ Kirjanurk, Alina Jankovskaja
Tema e-posti aadress, telefoni number: [email protected], 56988010
Vajadusel esindusvolitus
TEHNORAJATISE PAIGALDAMISE EESMÄRK
Tehnovõrgu arendamine
(tehnovõrgu või –rajatise arendamine või isiku tarbimiskohaga ühendamine)
PROJEKT
(TRANSPORDIAMETIS KOOSKÕLASTATUD)
Projekti nimetus ja number: nr 17-250 „Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt“
Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ
Transpordiameti kooskõlastuse vastuskirja number ja kuupäev:
12.08.2019 nr 15-2/18/5264-8
LEPINGU SÕLMIMISE KULUD TASUB
Kirjanurk OÜ
1. KOORMATAVA
RIIGITEE ANDMED:
Number ja nimetus: 17 Keila-Haapsalu tee
1-1, 1-2, 1-3
KATASTRIÜKSUSE
ANDMED:
Tunnus: 55201:001:3580
Aadress: Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Saunja küla
Riigi kinnisvararegistri objekti kood: KV4285
Kinnistusraamatu registriosa nr: 13878350
POS 1: side maakaabelliin
POS 2: side maakaabelliin
POS 3: side maakaabelliin
Ruumikuju andmed (PARI ID): 1113798
Link: https://pari.kataster.ee/magic-link/66a2de67-7dcf-4426-8139-658967ebbe7b
Allkiri / Kuupäev
/allkirjastatud digitaalselt/
Digiallkirjad
Digiallkirjad
1
TARTU NOTAR TRIIN TEIN
NOTARI AMETITEGEVUSE RAAMATU NUMBER
VOLIKIRI Käesoleva notariaalakti on koostanud ja tõestanud Tartu notar Triin Tein, kelle notaribüroo asub aadressil Riia tn 2, Tartu linn neljandal detsembril kahe tuhande kahekümne kolmandal aastal (04.12.2023) kaugtõestamise teel ning selles notariaalaktis osaleja on Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, registrikood 90010094, asukoht Narva mnt 5, Tallinn, e-posti aadress [email protected], edaspidi nimetatud Volitaja, mille esindajana tegutseb notariaalakti tõestajale esitatud edasivolitamise õigusega volikirja, mille on tõestanud 28.11.2023 Tallinna notar Tea Türnpuu (notari ametitegevuse raamatu nr 3861) alusel OÜ Kirjanurk, registrikood 12592543, asukoht Hiievälja tee 20, Oru küla, Kose vald, Harju maakond, e-posti aadress [email protected], mida esindab registrikaardile kantud juhatuse liige Avely Austa, isikukood 48710192783, kes on tõestajale tuntud isik (tuvastatud videosilla vahendusel). Volitaja esindaja kinnitab, et: - Eelnimetatud talle antud edasivolitamise õigusega volitus on kehtiv, seda ei ole tagasi võetud ega muudetud ning tal on kõik õigused käesoleva volituse välja andmiseks. - Tema esindusõigus OÜ Kirjanurk juhatuse liikmena on kehtiv, teda ei ole juhatusest tagasi kutsutud ning tema ametiaeg ei ole möödunud. - Alina Jankovskaja ja Katri Videvik on OÜ Kirjanurk töötajad. - Tema viibimiskoht kaugtõestamise hetkel on Tartu linnas ja ta allkirjastab volikirja isiklikult digitaalse allkirjaga. Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus volitab Alina Jankovskaja’t, isikukood 48706242714, ja/või Katri Videvik’u, isikukood 48705052715, tegema Volitaja nimel järgmisi tehinguid ja toiminguid:
1. esindama Sihtasutust isikliku kasutusõiguse seadmisel ja sellega seotud asjaõiguslepingute sõlmimisel, muutmisel ja lõpetamisel Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse kasuks tingimusel, et isikliku kasutusõiguse aastatasu ei ületa seaduses ettenähtud talumistasu määra;
2608
2
2. esindama Sihtasutust lihtkirjalike ja notariaalselt kinnitatud kokkulepete sõlmimisel, muutmisel ja lõpetamisel elektroonilise side võrgu liinirajatiste ehitamiseks võõrale maale;
3. andma nõusolekuid Sihtasutuse kasuks isikliku kasutusõigusega koormatud kinnistute: - kolmandate isikute õigustega, sealhulgas hoonestusõigusega, hüpoteekidega,
servituutidega koormamiseks ning kinnistu koosseisu kuuluva maatüki ja maatüki oluliseks osaks olevate ehitiste suhtes kasutuskorra kokkulepete sõlmimiseks kinnistu omaniku äranägemisel;
- ühendamiseks ja jagamiseks kinnistu omaniku äranägemisel, sealhulgas kinnistute korteriomanditeks jagamiseks;
- hoonestusõigusega koormamisel astuda järjekohas tagasi teisele järjekohale hoonestusõiguse järel;
4. esindama Sihtasutust ehitusteatiste esitamisel, ehitus- ja/või kasutuslubade taotlemisel kohalikest omavalitsustest ehitistele ja rajatistele;
5. esindama Sihtasutust tehnovõrkude ja liinirajatiste (sealhulgas sideandmete konteineri ja sidemasti) kandmisel ehitisregistrisse ja/või kustutamisel ehitisregistrist.
Käesolevas volikirjas nimetatud kokkulepete ja lepingute sõlmimisega kaasnevad kulud, sealhulgas notari tasu ja riigilõivu, tasub OÜ Kirjanurk. Selleks volitab esindatav esindajat esindama Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutust kõikide isikute ning asutuste ees, sealhulgas kinnistusosakonnas, vormistama ja nõudma vajalikke dokumente, esitama avaldusi, sõlmima ja alla kirjutama ülalnimetatud lepingutele, nõusolekutele ja asjaõiguslepingutele ja täitma kõik, mis seoses käesoleva volikirjaga. Käesoleva volikirja alusel ei ole esindajal võimalik vastu võtta esindatavale välja maksmisele kuuluvaid rahasummasid. Volikiri on kehtiv kuni 28.11.2026 ja on välja antud edasivolitamise õiguseta. Notariaalakti tõestaja on Volitaja esindajale selgitanud, et: • Esindaja poolt esindusõiguse alusel tehtud tehing kehtib esindatava suhtes. • Volitus lõpeb muuhulgas, kui lõppeb volituse tähtaeg, esindatav võtab volituse tagasi;
esindaja loobub volitusest; esindatav juriidiline isik lõpeb; kuulutatakse välja esindatava pankrot.
• Esindatav võib volituse igal ajal tagasi võtta. Volituse tagasivõtmine toimub tahteavalduse tegemisega esindajale või kolmandale isikule, kellega tehingu tegemiseks oli volitus antud, või avalikkusele. Volitaja võib esitada notarile avalduse enda väljaantud volikirja kehtetuks kuulutamiseks. Volikiri tuleb pärast volituse lõppemist esindatavale tagastada.
• Tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 127 lg 3 kohaselt loetakse volitus kehtivaks seni, kuni volikirja ei ole esindatavale tagasi antud või kehtetuks kuulutatud.
• Tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 121 lg 1 kohaselt, kui isikul on volitus teha teise isiku majandus- või kutsetegevuses kõiki tehinguid, mis on sellises majandus- või kutsetegevuses tavalised, ei või ta siiski eraldi volituseta kinnisasja võõrandada või
3
koormata ega sõlmida laenulepingut. • Tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 31 lg 3 kohaselt, nähakse eraõigusliku juriidilise
isiku organi pädevus ette seaduse ja põhikirja või ühingulepinguga. Juriidilise isiku organi pädevust ei või üle anda muule organile või isikule.
Käesolevas dokumendis on 3 lehte. Volikiri on koostatud ühes digitaalses originaaleksemplaris, mis on kasutusel elektroonilises käibes ning Volitajale kättesaadav riigiportaalis www.eesti.ee ning E- Notari iseteenindusportaalis www.notar.ee. Notar teeb digitaalsest originaaldokumendist paberil kinnitatud ärakirja, mis jääb notari kätte hoiule. Notari tasu juriidilise isiku volituse tõestamisel 49,20 eurot (NotTS § 31 p 3). Notari tasu kaugtõestamisel 20,00 eurot (notari tasu seadus § 2 lg 2 1). Notari tasu kokku 69,20 eurot. Käibemaks 13,84 eurot. Kokku 83,04 eurot. Käesolev notariaalakt on volitajale notariaalakti tõestaja poolt videosilla vahendusel ette loetud, ekraanil tutvumiseks, läbivaatamiseks ja heakskiitmiseks esitatud ning seejärel Volitaja poolt heaks kiidetud ja notariaalakti tõestaja ja osaleja poolt digitaalselt allkirjastatud. Avely Austa: /allkirjastatud digitaalselt/ Tartu notar Triin Tein : /allkirjastatud digitaalselt/
Kr
Kr
A
Laoplatsi
44101:001:2284
Tormi
55201:001:0304
4 4 1 0 1 : 0 0 1 : 2 2 8 5
1 7 K e i l a - H a a p s a l u t e e
17 Keila-Haapsalu tee
55201:001:3580
rajatud side maakaabelliin
olol. side maakaabelliin
katastriüksuste piirid
IKÕ seadmise ala
TINGMÄRGID:
PARI ID - 1113798
55201:001:3580; 17 Keila-Haapsalu tee
Töö nr
Mõõtkava Leht Kuupäev
14.07.2026
17-250
Plaani koostajaProjekti koostaja
Projekti nimetus
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
1-1Hepta Group Energy OÜ
Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt
1:250A.Jankovskaja
IKÕ ala
pos nr
1
KV kood
Registriosa nr, Katastriüksuse tunnus,
nimi ja sihtotstarve
transpordimaa
Ala
pindala (m2)
20 13878350,
KV4285
Pos 1
Kr
Kr
Kr
A
A
Laoplatsi
44101:001:2284
44 10
1: 00
1: 22
85
17 K ei la -H aa
ps al
u te e
17 Keila-Haapsalu tee
55201:001:3580
rajatud side maakaabelliin
olol. side maakaabelliin
katastriüksuste piirid
IKÕ seadmise ala
TINGMÄRGID:
55201:001:3580; 17 Keila-Haapsalu tee
Töö nr
Mõõtkava Leht Kuupäev
14.07.2026
17-250
Plaani koostajaProjekti koostaja
Projekti nimetus
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
1-2Hepta Group Energy OÜ
Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt
1:250A.Jankovskaja
IKÕ ala
pos nr
2
KV kood
Registriosa nr, Katastriüksuse tunnus,
nimi ja sihtotstarve
transpordimaa
Ala
pindala (m2)
53 13878350,
KV4285
Pos 2
Kr
A
A
Laoplatsi
44101:001:2284
4 4 1 0 1 : 0 0 1 : 2 2 8 5
Kirimäesaare tee
55201:001:0545
1 7 K e i l a - H a a p s a l u t e e
17 Keila-Haapsalu tee
55201:001:3580
rajatud side maakaabelliin
olol. side maakaabelliin
katastriüksuste piirid
IKÕ seadmise ala
TINGMÄRGID:
55201:001:3580; 17 Keila-Haapsalu tee
Töö nr
Mõõtkava Leht Kuupäev
14.07.2026
17-250
Plaani koostajaProjekti koostaja
Projekti nimetus
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
1-3Hepta Group Energy OÜ
Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt
1:250A.Jankovskaja
IKÕ ala
pos nr
3
KV kood
Registriosa nr, Katastriüksuse tunnus,
nimi ja sihtotstarve
transpordimaa
Ala
pindala (m2)
8 13878350,
KV4285
Pos 3
Digiallkirjad
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS
Märge tehtud: 07.08.2019
Kehtib kuni: 07.08.2094
Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12
Teabevaldaja: Maanteeamet
Hepta Group Energy
Teie 18.07.2019
Meie 12.08.2019 nr 15-2/18/5264-8
Lääne-Nigula vallas riigitee 17 Keila-Haapsalu
km 64,88-68,77 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti
kooskõlastamine
Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Lääne-Nigula vallas riigitee nr 17 Keila-
Haapsalu km 64,88-68,77 kaitsevööndisse ning osaliselt riigitee alusele maaüksusele
projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) põhiprojekti (edaspidi projekt).
Projekti mahus on lisaks JJT kavandamisele ette nähtud riigitee 17 km 68,30-68,56 lõigu
rekonstrueerimine, mis on vajalik JJT ära mahutamiseks Rannakõrtsu (43601:001:0335) kinnistu
piirkonnas. Samuti on projekti koosseisus lahendatud kahe valgustusposti ümbertõstmine ning
siderajatiste kaitsmine ja ümbertõstmine.
Projekti koostamiseks on Maanteeamet 08.03.2017 kirjas nr 15-2/17-00017/033 esitanud nõuded.
Maanteeametile on esitatud AS Taalri Varahaldus eksperdi kinnituskiri (OJV-7-17.07.2019), et
projekt vastab põhiprojekti nõuetele.
Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab Hepta
Group Energy OÜ töö nr 17-250 „Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt“ ja annab
nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale
on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaanid (6 tk) ja seletuskiri.
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega:
1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks.
Selleks palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“
(www.mnt.ee/et/ametist/blanketid).
2. JJT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel.
Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse lepingute sõlmimist. Palume kaasata
Maanteeamet ehitusloa menetlusse.
3. Projekti mahus ette nähtud riigitee 17 km 68,30-68,56 lõigu rekonstrueerimine. Maanteeamet
soovib selle lõigu ehituseks teha kolmepoolse ehituse töövõtulepingu, kus Maanteeamet on
tellija, huvitatud isik on rahastaja ning ehitaja töövõtja. Soovime need võimalused huvitatud
isikuga eraldi läbi rääkida.
2 (2)
4. Huvitatud isik kohustub korraldama ja finantseerima riigitee 17 lõigu ümberehituse ja sellega
seotud tehnovõrkude ja -rajatiste projekteerimise ja ehitusega seotud kulud.
5. 30 päeva enne JJT ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS §43 lg 2 kohane
ehitamise alustamise teatis.
6. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Maanteeametile kooskõlastamiseks
ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018
määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
7. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
8. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected]
Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga kavandatu ehitamiseks, omanikujärelevalve
teostamiseks ja hooldamiseks.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
juhataja
taristu teenuste osakond
Lisad: asendiplaanid (5 tk) ja seletuskiri
Merike Joonsaar
6119375 [email protected]
W
S
N
E
KM64.55
KM64.6
KM64.7
KM64.8
KM64.9
4. 56
5.11 5.11
4. 69
4. 14
3. 67 3. 75
4 .3 34.52
4.84 5.07 5.00 4.
93 5 .0 25 .1 5 5.18
5 .0 3
5.015.05 4.97 4.79 4.80
4.75
4.67
4.97
5.13 5.05 4.67
4.77
4.73
3.44
3. 07
2. 95
3. 07
3.58
3. 04
3. 52
3. 44
3. 53
3. 23 3. 27
3. 15
4. 56
4. 80
4.70 4.64
3.75 3. 724.01
4.12
4.92
4.86 4.42
4.56
3.05 2.75
2.922. 82
3. 08
3. 27
3. 34
3.30 3. 43
3. 32
2.79
4.55 4.62
4.76
4.73 4.70 4.64 4.24 4.34 4.35 4.35 4.29
3.36
2.92
3.05
2 .7 6
2 .8 7
2.93
2 .5 8
2 .4 8
2 .4 4
2 .6 0 2 .9 43 .1 03.
37
2 .7 1
2 .4 6
2.90 3. 05
2.87
4.30 4.24
4.32 4.11
4.23 3.88 4.27 4.494.61 4.66
4.65
4.73
4.55 4.48 4.37
2. 78 2 .7 4
2.74 2.74
2. 74
4.37 4.46
4.65
4.62 4.594.584.54
4.60
4.38 3.41 4.26 4.34 4.32 4.23
3.64 3. 75
3. 08
3 .1 7
3 .2 2
3 .5 6
4.054.25
4 .5 3
4 .1 9
3 .6 9
3 .4 1
3 .2 0
3 .1 7
3. 11
3. 17 3. 17
4.15
3. 54
3.603 .4 12. 79
2. 97
3. 10 3. 33
3. 12
3. 32
3. 30
3. 18
3. 273 .3 1
4.30 4.24
4 .6 1
4.39 3.25
4.554.564.534.544.574.60 4.72 4.604.57 4.58
4.55 4.71 4.51 4.39
4.44
4 .2 0
4.05 3.86
3.50
3. 19
3. 15
3. 08 3. 64
3.23
3.45
4.59
4.66
4.45 4.33
3.30 3. 22
3. 25
2. 75
3. 03
3. 16
2 .4 1
2. 60
2. 82
2. 90
3. 07
2. 75
2. 87
3.74 3.61 3.77 4.64 4.71
4.85
4.73 4.57
3.11
3.02
2.943.07
3. 11
3. 03
2.89
2. 83
2. 92
2.97
3.19
4.70 4.76
4.95
4.80 4.77
3.91 3.71 3.84 4.42
4.10 4.49 4.89 4.96
5.10
4.96 4.91
4.34
4.20
3.84
3.65 4.37
4.99
5.22
4.97 5.11 5.16
5.29
5.16 5.10 5.02 4.53 5.29 5.80
5.26 4.83 4.86
5.30
5.48 5.26 4.80 5.14
5.36
5.49
5.38 5.27 5.18
5.32
4.84
5.13 5.335.275.09
5.12
5.25
5 .2 3
4 .2 8
4.93
5.14
4.79
4.55
4.89
4.5 .324.544.69
5 .3 2
4.52
4. 22
4.46
4.64
4.49
4.32 4.08 3.09 3.66
3.27 3.12
3.85
3.25
3.69
3.30
3.18
2. 79
2. 80
2. 98
2. 71 2. 78
3. 59 3. 64
3. 82
3.46 3.2 6
3 .1 9
2.51 2.12
1. 7 9
3.86 3.88
1. 48 1. 47
4.114.13
2.87 3.022. 30
1. 8 4
1. 2 7
2 .0 1
1. 5 9
1. 6 2
2 .3 1 1. 7 9
2 .9 2
2. 492 .2 6
1. 4 3
1. 5 4
3. 20
3.51
3.59
3.51 3.573.29
4.40
4.33 4.42
4.64
4.51 4.44 4.50
4.63
4.43 4.42
4.61
4.50 4.45
3.423.40
3.23
3.05
4.40
4.62
4.41 4.32
3.64 3.39
3.14
2.80
4.54
4.68
4.54 4.48
3.80 3.50
3.19
3.08
3. 17
3 .3 5
3. 35
3.56
4. 32
4. 42
4.61
4.79
4.60 4.54
4.03
3.60
3.35
3.34
4.71 4.62
4.38
4.35
3.94
4.88
4.77 4.72 4.72
4.90
4.72 4.66
3.95
3.58
3.21
3. 38
3. 41
3. 31
2. 79
2. 69
2.85
3. 10
5. 265. 19
4. 533. 903. 08
3. 86
4. 24
4. 26
3. 72
3.48
1. 5 1
2 .3 4
3 .0 7
2 .0 2
1. 7 8
1. 9 2
2.842.59
1. 2 61. 0 4
4.80
2. 64
2 .6 5
2 .0 3
2 .7 1
2 .0 5
2 .0 4
2 .7 6
2 .7 4
2 .0 4
2. 88
3. 29
3. 16
3. 26
4. 97
4. 09
4. 21
4.61
5.21
5. 05
5.21 5.23 4.85
4. 18
4. 46
4.18 3.703 .6 6
3. 383 .8 33 .0 1
3. 182. 98
2. 91
3. 17
4 .3 24.20
4. 13
2.78 2 .6 9 4. 01
3.25 4.92
5.245.21
4 .8 63.57
4.57
4. 684. 42
3.55 2.88
3.32
3. 21
3.20 3.08 2.84 4.62
4.60
4.77
3.823.67 4.48
4.50
3. 67
4.43 4. 93
5. 05
1. 8 7
3.102 .8 4 2. 96 2. 89
2.23 1. 7 9
4.024.16
2.06
3.71 3.69 4.654.72
5. 07
4 .8 0
5.22
5. 29
4.514.48
3.44 4.37
4.41
2.763.04
3.23
3.17
4.39
4.89 4. 27 3. 88
3. 20
2.87 4.08
4 .7 1
4. 35
3.253.29
4.48 4.45 4.57
4 .4 2 4.60
3.74
3.94
3 .6 0
3.62 3.60
3.27
4.31 4.03 4.30
4.28
4.77 3.99 3.81 3.90 4.35
4.00
3 .6 9
3 .1 7
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W
S
N
E
KM65.0
KM65.1
KM65.2
KM65.3
5.80
5.26 4.83 4.86
5.30
5.48 5.26 4.80 5.14
5.36
5.49
5.38 5.27 5.18
5.32
4.84 4.80
5.15
5.04
5.22 5.13 5.335.27
5.34
5.48
5.34 5.24 5.13 4.82 5.14 5.03
4.99 5.12
5.28
5.44
5. 30
5.20 5.04
4.85
4.89 4.69
4.89
5.04
5.23 5.34
5.51
5.34
5.07 5.07
5.08 4.85
5.19 5.21 5.06
4. 95
5. 00
5.14
5.30 5.36
5.48
5.37 5.32
4.89
4.59
4.48 4.31
4.50
4.86
5.28 5.38
5.54
5.34 5.27
5.22 5.24
5.66 6.18 6.45
4.904.995.12 5.19 5.24 5.26 5.38
5.40
5.53
5.37 5.29
5.00
4. 69
4. 32
5.09 5.65 5.22 4.92 5.215.
10
5.80
5.12 4.80 5.21
5.46
5.34 5.19 4.76
6.33 5.55
4.86 5.08
4.48 4.05 4.42
4.97 4.434.784.84
4.96 4.66 4.53 4.27
4.13 3.88 4.144.34
5.23
5.39
5.26
5.08 4.64 4.95 5.47 5.61
4. 90
5. 32
4.71
4.47
4.67
4.64 4.35 4.77 5.01 5.10
5.25
5.06
4.07 3.80 4.08 4.48
4.85 4.92
5.11
4.99 4.95
4 .8 0
4 .7 0
4 .7 4
4. 88 4.
95
4 .8 3
4 .7 3
4 .7 1
4 .3 7
4 .3 3
4 .2 6
4 .2 9
4.90 4.8
7
4 .4 9
4. 36
4.27
4.434.32
4.12
5.34 4.91
4 .7 5
4 .5 9
3 .9 9
4.04 3.76 3.94
3.84 3.43 3.87 4.10
4.72 4.82
5.05
4.90 4.82 3.90 3.66 3.95
4. 14
4. 20
4. 34 4.
44
3.76
3.77
3.77 3.64 3.90 4.66 4.82
4.97
4.75 4.65
4.18 3.85 3.38 3.69 3.58
3.06 3.67
4.50 4.59
4.81
4.59 4.50
3.623.68 3.72
3. 35
3. 55 3.45
3.45
3.49 3. 56
4.42 4.46
4.61
4.44 4.34
3.48 3.22 2.93 3.29
3. 40
3.47 2.87 3.20 3.44 3.51
4.24 4.34
4.54
4.40 4.30
3.59
3.43
3.29 3.45
3.47
3.37
4.30 4.37
4.56
4.35 4.20
3.65 3.54 3.33 2.93 3.38 3.38
2.98 3.34 3.51 3.60
4.37 4.13
4.18
4.43
4.60
4.40 4.32
3.53
3.38
3.33
3. 35
2 .5 3
2 .3 2
3. 42 3. 37 3. 43
3.60
3 .5 8 3. 65
3. 88
3. 67
2.93
3 .1 0
4.38 4.41
4.63
4.43 4.37 3.97 3.89 3.71
3.50
3. 41
3. 19
3. 86
3.613 .453.
393.30 3.01 3.48
2.93 2.9
4 3.39
3.32 3.28 2.85 3.483.43
3. 24
3.42 2.93 3.28
4.46 4.54
4.69
4.45 4.37
3.62
3.46
3.50 3.48
3.52
3.58
4.44 4.55
4.74
4.58 4.48
3.86 3.63 3.21 3.60
5 .3 2
4. 36
4. 82
4. 89
4. 93 5. 32
5. 46
5. 68 5. 84
5. 81
5. 86
5.3 4
5 .0 8
5. 12
5. 23
5. 295 .4 8
5. 275. 31
5. 55
5. 66
5. 68
5. 67
4. 87
4. 26
4. 674. 75
4. 77
4. 98
4. 92
5. 10
4. 71
5. 26 5. 62
4. 22 3. 57 3. 5049
3. 35
3. 35
3. 29
3. 33
3. 40
3. 49
3. 483. 543. 42
3. 32
3. 38
3. 31
3. 33
3. 43
3. 43
3. 55
3. 92
4. 20
4. 29
4. 76
4. 89
2.89
3.22
4 .5 5
3.943.96
4.91
4 .7 0
4.86
4 .9 5
2.72
3 .2 4
2 .2 7
2 .1 3
3 .1 7
3 .2 4
2 .2 7
2 .1 6
3 .3 3
2 .0 9
2 .1 9
3 .1 7 3 .3 7
3 .9 9
2 .2 7
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 0+00 - PK 4+00
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R201
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 4+00 - PK 7+75
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R202
PP
1:500
W
S
N
E
KM65.4
KM65.5
KM65.6
KM65.7
3.48
3.52
3.58
4.44 4.55
4.74
4.58 4.48
3.86 3.63 3.21 3.60 3.74
3.36 3.77 3.94 4.11
4.55 4.72
4.85
4.64 4.52 4.36 3.91
3.68
3.79 3.99
3.98
4.14
4.85 4.91
5.07
4.91 4.83
4.39 4.25 3.94 3.63 3.96 4.31
3.76 4.39 4.58
5.07 5.14
5.29
5.19 5.10 4.47 4.11 4.544.494.414.28
4.22
5.16
5. 00
4.86 4.07
4. 54
5.16
5. 26
5.07
5. 20
5.37
5 .4 1
5 .3 4
5 .2 6
5. 26
5 .2 9
5 .1 7
5 .1 6
4 .9 5
4 .9 6
4 .9 2
5 .1 3
5.23
4.56
4.50
4. 65
4. 64
4. 70
4. 67
5. 09
4 .9 7
5 .0 0
4 .8 6
4 .7 8
4 .7 3
4 .8 1
5 .2 2 5 .3 45 .3 5 5.37
4.75 4.96 5.04
4.84
5.40 5.46
5.57
5.44 5.34
4.54 4.36 3.91 4.28 4.45
4.10 4.58 4.62
5.72 5.79
5.93
5.78 5.66 5.28
5.24
5.295. 114. 94
5. 60
5.58 6.00 6.08 6.18
6.34
6.24 6.17
5.10 4.87 5.28
5.45 5.04
5.54 5.85 5.47 5.74 6.34
6.33 6.09
6.53 6.51
6.46
6.58 6.64
6.79
6.60 6.53 6.31
6.47 7. 31
7.41
7. 127.13
7.31
7.14
7.01 6.68 7.02
7.81 8.27
7.52 7.42 7.47 7.72
7.72
8.44
7.51
7.61
7.45
7 .7 4
7 .9 5
7 .7 07. 4 97. 377.32
7. 40
7 .8 2
7 .9 7
7.44
7. 51
7.98
7.64 7.74
8.11
8. 05
7 .8 1
7 .9 7
7 .9 2
7 .8 8
7. 54
7. 34
7 .4 6
7 .5 0
7 .4 9
7. 73
7. 97
8.13
7.85 7.76
7.85
7.75
7.88
8.42 8.04
7. 93
8.01
7.86
8.06
7.89 7.91
8.02
7.84
7.70
7. 53
7. 65
7.53
7.53
7.948.02
8.12
8.22
8.04
7.99 8.08
8.18
8.37
8.23
8.08
7.78
7. 54
8.12
8.30
8.49
8.36
7.93 7. 91
7. 65
7. 72
7. 72
8.43
8.43
8.59
8.48
8.30 7.97
8.04
7. 98
8.49 8.30
8. 37
8.28
8.28
8.59 8.61
8.71
8.57
8.59
8.76
8.60
8 .5 98 .7 4
8 .7 2
8 .6 1
8.61 8.62
8 .7 5 8 .8 3
8 .8 2
8 .7 2
8. 64 8.57
8.60
8.78
8.65
8.52 8.36 8.28 8.27
8.15
8. 18
8.59
8.43 8.16 8.20 8.24
8. 21
8. 08
8.70
8.57
8.43
8.21
8. 338. 51
3. 49 3. 63 4. 17
6. 19
6. 76 8. 10
7. 84
7. 92
8. 16
8. 57
8. 42
7. 848. 18
8. 068. 07
7. 70
7. 65
7. 46
7. 70
7. 65
7. 647. 93
8. 108. 10
8. 04
5. 014. 78
4. 41
3. 95
3. 553. 48
8.57 8.5
38. 54
7.95
4 .9 0
4 .9 9
5 .0 9 5 .3 1
5.11
4.63
7 .3 0
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W
S
N
E
W
KM65.7
KM65.8
KM65.9
K M 6 6 .0
K
M
6
6
.
1
8.02
8.46 8.55
8.72
8.59 8.54 8.14
8. 338. 51
7.78
7.85
7. 68
8.55 8.44 7.90
7.65
7.58
7. 53
8.70
8.56 8.49
8.09
7.88 7.24
7.36
8.36 8.45
8.69
8.55 8.46 8.03
7.70 7. 84
7.68
7.55
8.55 8.46
7.72
7.50 7.31 7.
40
7.39
7.30
8.68
8.44 8.35
7.55
7.31 7.60 7.64
8.46 8.51
8.71
8.58 8.52 8.04
7.62
7.68
8. 05
8. 03
7.59 7. 88
8. 25
8. 18
8. 17 7. 53
7. 71
7. 78
7.57 7.68
8.40 8.50
8.65
8.56
8 .5 8
8 .3 6
8 .3 98 .5 1
8.58 8.57
8 .2 3
7. 83
8.05
7. 80
8. 23
8 .0 3
8 .0 9
7 .8 8
8 .0 2
7 .9 5
8 .2 48 .3 9
7.86
7 .8 6
7. 78 7. 70
7. 70
7. 73
7. 76
7. 66
7. 73
7. 66 7. 66 7. 61 7. 43
7. 42 7. 46
7. 59
7. 22
7.36
8.27 8.34
8.51
8.39 8.34
7.58 7.28
7.59
7.32
8.22 8.31
8.42
8.30 8.17
7.42
7.15 7.14
7.29 7.2 7.38
8.09 8.18
8.39
8.28 8.22
7.32 7.22
7.23
7.14
7. 16 7. 12
7.34
7. 35
7. 157. 15
7. 29
7. 21
7. 09
7. 25
7. 21
7.36
8.15 8.29
8.41
8.19
7 .9 7
7 .9 1
8 .1 5
8.17
7 .7 2
7 .7 9
8 .0 8
8.088.08
7.37
7 .3 4
7 .7 8
8 .0 3
8.11 8.12
7.657 .6 0 7 .5 9
7. 6 9
8. 09
8.16
6.96
6. 93
8.22
8.37
8.25 8.18
7.23
7. 15
7. 21
7. 48
7.97 7.84
6. 93
6. 95
8.24
8.22 8.15 8.02
7.96
7.8 7
7.5 7
7 .1 1
7 .2 4
7.64 7.37
7.18 7.2
4
7.1 8
7.22
7. 19
6. 92
7.98
8.28
7. 97
7.9 0
7.7 9
7.7 4
7.7 1
7. 69
7 .5 4
7 .5 9 7.7
0
7.7 0
7.5 8 7.7 1
7.8 4
7.79
7.7 0
8.0 2
8. 16
7. 25
8.07
7 .9 6
7 .9 0
7 .8 5
7.8 3
7.8 0
7.807 .7 97 .8 6 7 .9 3 7 .9 78 .0 07.97.988.078.04
7.8 8
7.74 7.72
7 .9 4
7.23 7.04
7.63 7.46
7.75
6.70
7.81
8.02
8.11
6.76 6.79
7.65 7.72
7.96
7.95
7.09 6.89
6. 91
7. 00
6. 94
8.02
7.66
7.87
7.96 7.89
7.79
7.63 7.55
7.69
7.81 7.69
7.44 7.26
7.52
7.62 7.56
7.19
7.13
7.35
7.41
7.40
7.06
7.26
7.35 7.59
6.85
7.91
6.72 6.68
6. 87
6. 72
6.65
7.81
7.54
6.79 6.70
7.46
7.78
6.60 6.47
6.48
6. 52
6. 57
6. 48
7.60
6.38 6.48
6.59
6.34
7.15
6.31 6.95
5.69
7.43
6.18
6. 27
6. 31
6. 38
6. 57
6. 20
6. 37
6. 34
6. 1456 .1 8
6. 28
6. 10 6. 26
6. 16
6.50
6. 37
6.49
7.26
6.97 6.87
6.15
6.14
6.85 6.92
7.18
7.24 7.22
6.60
6.33
6. 22
6.77
6.17 6.07
6. 92 6. 78
6. 53
6. 36
6. 72
6. 58
6. 37
6. 41
8.02 7.78 7. 79
7. 56
7. 70
7. 89
7. 64
7. 39
7. 18
7. 06
7. 20
7.02 6.98
6 .9 2
6.8 5
6.7 8
6. 88
7. 017. 007. 11
7. 207. 197. 06
7. 14
7. 09
7. 13
7. 36
7. 56
7. 75
8. 158. 43
8. 17
7. 557. 29
7. 49
7. 84
6.35
7.08
7.8 2
7 .8 2
7.6 6
8 .0 28.07
7.24 7.92
7. 68
7.1 8
7.09
7 .7 7
8. 15
7.39 7.8
17 .2 6
7 .9 6
8 .0 0
8.498.57
7. 9 5 8 .4 0
8.50
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 7+75 - PK 11+50
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R203
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 11+75 - PK 15+50
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R204
PP
1:500
W S
N E
KM66.1
KM66.2
KM66.3
KM66.4
D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1
D1 D1
D1
6.14
6.85 6.92
7.18
7.24 7.22
6.60
6.33
6 .2 2
6.88 6.77
6.17 6.07
7.13 7.10
6.39
6 .2 5
6 .1 1
6 .1 0
6.64 6.57
5.70
6.86
6.89 6.86
6.05 6.14
6 .0 1
5 .9 4
5.85
6.32 6.26
5.24 5.14
6.57
6.55 6.45
5.69 5.64
5 .7 8 5 .5 9
5 .4 3
4 .9 6
5 .0 2
4.94
6.17 6.24
6.30
6.09 6.00
4.85
6 .5 8
6 .6 0
6.24
5 .0 8
4 .8 3
4 .8 9
5 .0 5
5 .3 3
5 .6 1
6 .0 6
6 .3 7
6 .4 1
5.415 .0 84.534 .9 8
4 .3 0
5.38 5.40
5.14
4.98
5.51
5.08
5 .4 8
5.754.834.46
3 .4 6
3.72 3 .8 5
3.98
5.28
4.67 4.93
4.96
4.97
5.42 4.11 4.19
4.33 4.65
4.79 5.00
4.70 4.73
5.45 4.57
5.37
4.484.554.74
4.49 4.75 5.
50
5 .5 9
5.68
5 .5 3
5.67
5.62
5.31
5.26 5.33 4.71
5.52
5.67
5.40 5.214.90
5.425.465.36
4.464.35
5.535.61 5.80
4.74
5.40
5.60
5.66 5.22 5.54
4.87 4.24 4.34 5.00
5.385.49 4.98
5.34
5.36
4.58
4.98
5.08
5.21
5.12
4.98
4.76
4.68
4 .6 6
4 .6 2
4 .6 2
4 .6 4
5.105.155.18
5.27
5.35
5.24
5.13 5.30 5.185.205.20 5.30
5.18 5.14 5.00 4.99
5.01 5.12
5 .0 0
5 .1 0
5.23
5.38
5.47
5.39
5.30 5.32
5 .1 5
4. 85 4.81
4.90 4.94
4 .9 1
5 .0 0
4 .7 8
4 .7 2
4 .9 9
4 .8 8 4 .9 0
5 .1 4
5 .1 8
4 .9 4
5 .0 6
4.93
4 .9 8
5 .1 8
5.44
5.61
5 .5 6
5 .5 0
5.52
5 .0 2
5 .0 6
5 .0 1
5 .5 8
5 .9 56.02
5 .7 5
4 .9 3
4.44
5.67 5.84
5 .7 8
5.96 6.08
5.7 4
5.65 5.63
5.485.505.48
5. 53
5. 65
5. 85
6 .0 7
6 .1 9
6 .2 5
6 .2 2
6 .0 45 .9 2
5 .5 7
5. 555
.5 6
6 .2 6
6 .3 4
6 .2 0
5 .9 4
6 .1 2
6 .1 7
6 .0 4
5 .5 7
5 .5 8
6 .6 2
6 .4 4
6 .0 6
6 .0 6
6 .2 6
5.97 5.94
5.87
5 .5 4
5.535.545 .5 7
5 .6 0
5.61 5.60
5.74
5.58 5.57
5. 42
5.31
6 .0 5
5. 82
5 .8 8
6.06
6 .3 3
6.26
5 .1 5 5 .1 4
5 .2 2 5 .2 6 5 .3 5
5.55
5 .7 0
6 .1 9
6 .1 6
5 .9 9
5.43
5.66
5.58 5.47
4.70
4.66
4.89
4 .7 2
5 .0 7
5.40
5.61
5.54 5.42
4.48
4.43
4.72
4 .3 8
4 .4 3
5.47
5.62
4.27 4.2
3 4.44
5.49
5.63
5.54 5.49
4.73 4.8
7
4.48 4.43
4 .5 1
4 .5 4
5.11 5.074.47 4.37
4 .3 7
5.55
5.68
5.54 5.52
4.36 4.46
4 .6 2
4 .5 4
4 .4 7
4 .4 6
5.585.73
6 .2 2
5 .7 4
5.67
5.77
4 .8 9
4 .4 9
4 .2 7
4.274 .2 4
4 .3 7
4 .3 8
4 .5 2
4 .6 2
4 .4 74 .4 7
4 .4 3
5 .3 4
5.94
6.17
6.08 6.05
4.84 4.81
4.90
5.05
4 .9 8
5.77
5.97
5.94 5.93
4.71 4.65
4.71
4.70
5.72
5.88
5.78 5.76
4.70 4.60
4.41
4.72
5.53
5.73
5.63 5.62
4.58 4.46
4 .4 4
4 .4 6 4 .4 5
4 .4 2
4 .4 2
4 .4 6
4 .3 2
4 .5 0
5.43 5.59
5.70
5.54 5.38
5.82
4.51
6 .3 7
6 .3 1
5.51
6. 14 6.20
6 .1 3
5.19
4.60
16135 Saunja tee
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W S
N E
KM66.5
KM66.6
KM66.7
K
M
6
6
. 8
D1
K2K2K2K2K2K2K2
3.55 3.36 3.70 4.28 4.30
4.43
4.25 4.17
3.25 3.29 3.21
3.40
3.47 3.28
3.21
2.99
4.01 4.10
4.22
4.06 4.03 3.24 3.11 3.17
3.20 3.01
2.94
3.88 3.92
4.05
3.91 3.86
2.75
2.90
3.03 2.78
2.65
2.51
3.69 3.74
3.87
3.74 3.63
2.94
2.81 2.58
2.76
3.58 3.53
3.62
3.66
3.82
3.72 3.59
2.40
2.59
2.70 2.71
2.35
2.39
3.72 3.76
3.77
3.65 3.59
2.71
2.50 2.41
3.54 3.62
3.75
3.74 3.67
2.41
2.47
2.70 2.60
2.53
2.53
3.70 3.74
3.71
3.60 3.51
2.52 2.48 2.52
2.60
3.45 3.51
3.68
3.73 3.70
2.53
2.66
2.58
2.54
2.58
2.65
3.53 3.67
3.58
3.42 3.30
2.71
3.50
3.63
3.703.72
3.69
3.48
4.284.304.39 4.30
4.22 3.37
3.41
3.98 3.66 3.37 3.64
4.41 4.44
4.62
4.47
4.32
4.21 3.49 3.37 3.61
3.48
3.47
3.69
3.77
3.45
3 .5 0
3.413.38
2.68
2 .6 5
2 .7 4
2 .6 6
2 .8 3
3.63
3.74 3.72
3 .6 5
2.94 2.94
3 .7 0
3 .5 8
3 .4 0
3 .2 9
2 .9 92.76
3. 183.1 43.0
4
3.0 4
3. 10
3.1 9
3. 23
3.66
3 .4 9
3 .2 2
3.10
3 .3 2
3 .5 2
3 .4 7
3. 26
3.1 0
3 .1 6
2. 74
2. 62
2. 70
2. 25
3.37
2 .9 2 2 .4 2
2 .2 1
2 .7 0
2 .6 1
3.23
2 .0 6
2 .5 5
3. 17
2.542.522.512.272.39 2.362
.3 9
2.54
4 .5 5
4.18
3.24 3.123.27
3.20
3.42
3.59
3.63 3.70
2.70
2.76
2.71
3.45
3.74
2.54
2.45
2. 79
2. 51
2. 79
2.7 3
3 .5 0
2. 94
3.73
3.49
2. 33
2. 163.
11
3.27
3.36
3.40 3.30
2.22
2.14
2.07
1.96
3.293.313.35
3.55
2.062.09
2.33
3.43
3.70
3.40
3.54
3.70 3.63 3.62
2.30
2 .5 8
3. 03
3 .5 1
3 .5 4
3 .5 1 3 .6 6
3 .6 2
3.74
3 .6 5
3. 13
3 .5 83
.6 8
2. 34
3. 003
.0 02
.8 1
2.88
2 .8 7
3.00
2.85
2.31 2.90
3.09
2.812 .9 9
2 .5 1
2 .8 2
2 .5 9
2 .5 7
2 .4 6
2 .8 1
3 .1 7
3.26 3.25
2.70
3.39
2.89 2.70
2 .7 3
2.63
3.38 3.34
2.98
2 .8 6
3 .1 1
2 .4 9
2.68
2 .5 32 .5 0
3 .1 3
3 .1 3
2 .7 1
2 .7 2
2 .8 1
3.37
3 .3 9
3 .3 0
3.29
2. 96
2.33
2 .5 7
2.83
3 .0 9
3 .3 7
2 .8 5
2 .4 6
4.67 4.93
4.53
4.69
4.35
4.44
4.62
4.68
4.47
4.15
4.11 3.40
4.60
3.94
4.564.73
4.364.49
4.44
4.31
4.21
5.10 4.86
4.48
4.27
4.18
4.67
4.83
4.42
4.53
3.48
4.48
4.38
4.31
4.13 4.12
4.34
4.46
4.31
3.55
4.89
4.23
4.554.754.60
4.67
4.29
4.34 4.59
4.58
4 .7 2
4.56 4.534.594.61
4.664.70 4.824.874.91
4.80
4.70
4.54 4.46
3.70 3.85
3.83
3.72
4.26
4.36
4.32 4.12 4.46 4.71 4.77
4.93
4.99
4.75
4.905.00
5.11
5.02
4.89 5.06 5.01 4.58 4.40 4.53
4 .9 6
4 .5 0
4 .5 4
4 .5 0
4.68 4 .8 1
4 .7 0
4 .3 8
4 .3 1
4.55 4.36
4.86 5.00 4.87 4.84
4.905.04
4.98 4.98 5.08 4.99
4.42 4.67
4.98
5.08
5.21
5.12
4.98
4.76
4.68
4 .6 6
4 .6 2
4 .6 2
4 .6 4
4 .5 7
4 .5 5
5.14 5.00 4.99
5.01 5.12
3 .8 3
3.65 3.26
3 .0 2
2 .7 6
2.63 2.53
2 .5 8
4 .7 4
2.56
5.06 4.44
3. 243 .1 8 2 .9 3
2 .9 0
3 .0 9
3 .3 0
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 15+50 - PK 19+50
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R205
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 19+50 - PK 23 + 25
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R206
PP
1:500
W
S
N
E
K M 6 6 .9
KM67.0 KM67.1
KM67.2
2.87
2.96
2.90
3.02
3.06 3.00
1.83
2.03 1.96
1.82
1.74
2.86
2.81
1.74
1.57 1.62
2.69
2 .0 6
2.00 1.63
2 .4 9
2.68
2.78
2.64
1.51
1.44
1.31
2.62
2.76
2.64 2.66
2.77
2.69 2.65 2.00
1.34
1.16
1.14
1.17
2.48
1. 12
1. 3 0
1. 0 6
1. 0 70 .7 7
1. 0 4
1. 2 5
0 .4 6
1. 4 5
0 .7 6
2.53
2.57
2.69
2.82
2.65 2.58
1.42
1.32
1.04
1.04
2.77
2.88
2.78 2.72
1.36
1.11
1.10
0.97
1.19 1.29
2.72 2.78
2.97
2.84 2.99
3.10
2.98 2.90
1.96
1.58
3.07 3.11
3.20
3.08 3.03
2.13
2.05 2 .0 2
1.89
3.17
3.24
3.07 2.97
2.36
2.19
1.90
1.62
3.02
3.15
3.05
3. 03
2 .8 6
2 .8 6 3. 0 63.07
2 .8 7
2.5 7
2.6 1
2.3 4
1.9 2
2.2 42.1
0
2 .1 52.3
2
2.27
2 .7 8
2. 80 2
.7 6 2 .8 12.9
6 2.93 2.9
2.292.58
2 .6 0
2.65
2.6 4
2.1 1
1.76
2.89
3.05
2.88 2.82
2.43 2.17 2.09
2.10
2.34
2 .4 3
2.2 9
1.9 7
2.73 2.7
02. 492 .4 72 .5 6
2 .5 5
2 .6 7
2. 70
2.85
2 .4 9
2.75
2.88
2.76 2.68
2.02
1.72 1. 7 3
1.64
1.59
2.64
2.78
2.66 2.60
1.99 1.65 1.51 1.
5 9
1.30
1.60
2.42
2.43 2.06
2.60
2.71
2.58
2.53
1.78
1.61
1.44
1.54
2.49
2.65
2.53 2.45
1.68
1.30
1.31
1.16
2.50
2.64
2.51 2.46
1.64 1.34
1.43
1.51
2.48
2.61
2.50 2.36
1.65 1.32
1.38
1.49
2.27
1.42 1.33
3.05 2.95
3.20
3.06 3.18
2.09 2.18
2.04
2.06
1.99
3.27
3.36
3.40 3.30
2.22
2.14
2.07
1.96
3.29
2.99
3.11
3.10 2.76
2.05 1.77
2.78
2.74
1. 3 2
0 .6 6
1. 3 8
1.30
1.32 1.50 2.15
1.14
1.161.11
1.26 1.72
2.41
1. 13 0 .8 6
1. 3 8
1.31 1.27
2.332.42
1.29
1.29
2.41
1.28 1.25
1. 3 8
1.512.01
2.49
1.51
1.48
1. 5 8
1.902.12 1. 7 2
1.70 1.72
2.58
2.26 2.22
2.83
2.34
2.39
2.933.02
2. 66
1.9 3
2. 11
2. 63
2. 62
2. 13
3. 04
3.13
2.50 2.35
2 .3 4
1.90 2.40
2 .1 91.86
2.66
2.15
2.77
2.60 2.14
2.67 2.33
3.012.88
2 .8 7
3.00 2.14 2.13
2.85 2.31
2.90
3.09
2.81
2 .5 1
2. 57 2.
20
2.95
3.04
2.7 7
2.122.17 1.98
1.75
1.661.40
1.421.29
1.321.35
1.241.71
1.69
2.59
1.74
1.731.94 1.66
1.92
2.01
3 .1 1
2 .4 9
2.96
3. 102 .9 2
2. 53
2.912.99
2.1 5
2.812.682.662.612.652.73 2.83
2.33 1.51
2 .8 5
2 .4 6
1.24
1. 5 9
1. 5 1
1. 17 1. 3 9
1. 2 9
2 .4 9
2 .4 6
2. 32
2. 53
2 .6 82 .6 0
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
S
N
E
KM67.3 KM67.4
KM67.5
K
M
6
7
. 6
2.04
2.48
2.61
2.50 2.36
1.65 1.32
1.38
1.49
2.47
2.48 2.35
1.56
1.47 1.491. 4 8
2.202.222.2 7
1.42 1.33
1. 15
1. 2 3
0 .8 40 .5 8
0 .7 4
2.61
2.40
2.31
1. 4 4
0 .8 6
1. 2 8
1.48
1.64
1. 4 0
0 .9 9
1. 5 4
1. 8 3
1. 5 1
1. 15
2.42
2.60
2.53 2.34
2.05
1.78
1.79
1.92
2.41
2.54
2.47 2.34
2.11 2.02 1.85 1.81
1.78
1.95
2.30
2.45
2.32 2.20
1.73 1.64 1.35 1.27
1.43
1.53 1.32 1.56
1.99 1.92
2.17
2.17 2.05
1.03 1.00
0.90
1.08 0.88 1.36
1.74
1.27 0.91 1.09
0.83
0.94 1.10
1.97 2.11
2.21
2.13 1.93
1.95
2.02
2.18
2.13 2.01
1.21 1.05
1.00
1.17 0.79 1.30
1.46
2.03
2.17
1.95
1.00 0.96
1.02 0.47 1.70 1.43
2.05
2 .1 6
2.04
2.16
2.05 1.92
1.10 0.98
0.82
0.730.84
2.07
2.20
2.04 1.92
1.05 1.01
0.98
1.05 0.64 0.81
2.15
2.22
2.08 1.97
1. 8 8
1. 8 6
2 .0 3
1.97
1.13 1.02
0.76
0.78
0.98 1.08 0.36
2.18
2.24
2.11 1.98
1.30 1.15
1. 8 4
1.42
0 .8 0
0 .2 1
0 .8 4
0 .4 4
0 .8 3
1. 2 7
1. 0 8
1.08
0 .7 1
0 .4 7
0 .7 4
0 .4 9
2.16
1. 8 7
1. 9 72 .0 82 .1 12.11
2 .0 8
0 .5 7
0 .7 4
1. 11
1. 2 41.30
2.25
2.28
0 .6 5
0 .4 0
0 .8 1
2.01
2 .1 4
2.17 2.14
1.78
1. 9 9
1. 7 0
1. 6 2
1. 72
1.55
1. 8 4
1. 6 8
2.16
1. 6 6 1.88
2.20
2.31
2.30
1. 6 3
1. 6 3
1.66
1.89
2 .0 6
2.15 1.99
2.27
2.41
2.24
2.16
2.51
2.43
2.24
0 .9 0
0 .9 6
0 .8 6
0 .8 9
0 .9 7
1.12 0.79
0 .9 2
0 .8 6
1.04 1.39
1. 3 6
1.30
1.31
2.54 2.53
2.43
2.24 2.172.03
0.65
0.55
0 .4 3
0 .4 1
1. 0 8
2.13
1.66
1.96 1.64
1. 2 1
1.57
1.60 1.4
7
1.5 0
1. 19
1. 0 5
1. 2 8
1. 141. 6 2
2 .3 3
1.96
0 .8 9
0 .5 1
1.16
1.9 8
0.76 1.45
1.860 .7 1
2.01
0.89 1.42
1.23
1. 15
1.26 2.212.14
0.84
0.950.92
0.65 1. 11 1. 4 0
2.33
1.41
1.36
0 .9 7
2.31 1.59
1.49
1. 3 9
2.34
1.381. 2 8
1. 0 1
1.32 1.50 2.15
1.14
1.161.11
1.26 1.72
2.41
1. 13 0 .8 6
1. 2 8
1.28
1. 13
1. 0 0
0. 83
0.83
0. 96
0. 91
0. 93 0.7
4
0.86
0. 92
1.16 0.95 1.94
0.89
1. 0 5
0.94
1. 0 0
1.17
2.00
0.94
0.921.05
1.02
2.102.25 1.08
1.19
2.08
0.97 1.17 1.16 1.07
2.052.02
1.11
1. 0 2
0 .5 1
0 .9 10.87
0. 81
0. 50
0. 76
0. 73
0. 40
0. 89
0. 73
0. 45
0. 69
1.98 2.10
0.78
0.70
1. 4 0
2.01
1.17
1. 3 1
0 .9 6
1. 2 4
1.47
2.542.26
2.05
2.58 2.68
2.92
3.11 3.08 3.08
2.82 2.88
2.58
2.44 2.36 2.43
2.64
2.77 2.67 2.762.69 2.72
2.56
2.37
2.302.13 2.20
1.12
1.32
2.80
2.36 2.81
2.91
1.23 1.27
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 23+50 - PK 27+25
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R207
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 27+25 - PK 31+25
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R208
PP
1:500
W S
N E
K
M
6
7
.
7
KM67.8
KM67.9
KM68.0
2. 86
3.06 3.02
2.8 12.732.61
1.89
3.14
3 .0 9
3 .0 9
3. 17
3.22 3. 05
2 .9 9 2 .7 8
3. 11
3.31 3.17
2 .9 9 2.70 2.76
2.94
2.07
3.14
3.00 2.93 2.47 2.53
3.43 3.41
2.47 2.35
2.37
2.39 2.43
2.40
3.73 3.70
2.82 2.80 3.11 3.20
3.39
3.28 3.18
2.77 2.27
3.36 3.45
3.62
3.47
3.39 3.24
4.03 3.95
2.92
2.83
2.91
2. 92
3.24
3. 40
3.42
3 .4 7
3 .4 8 3. 56
3.6 5
3.5 2
3.36
4.37 4.44
4. 28
4. 24
4.274.16 4.08
3.40 3.58
3.6 8
3. 60
3. 65
3.44 3.50
3 .0 5
3.203.2 13
.3 33 .4 33 .4 53 .5 33 .5 63 .5 9
3.62
3. 66
3.663.643.63
3 .8 3
3. 48 3.59
3.553 .6 5
4.774.78
4. 76
4 .6 8 4.57
4.57 4.57
3.68
3 .6 7
3.74
3.81
3.73 3.57
2.76
3.39 3.69 3.08
3.79 3.87
4.02
3.87
3.152.862.692.39 2.46
2 .4 8 2 .3 1 2.50
3.412.97
1.94 1.71 1.49 1.63 2.72 2.81
2.93
2.79 2.68 1.99 1.78 1.87
3.05 2.22
2.18
2.001.681.70
1.72 1.61 1.42 1.62
2.50 2.65
2.73
2.62 2.49 2.12 1.89
1.581.40
3. 38
3.162.772.68
3.66
2. 31
1. 96
2. 33
2.081. 701. 410. 87
3.77
3.36
4.15
3.5 8
3 .4 7
4. 38
2 .7 9
3 .0 0
3.47
3.183.0
2 .9 6
3. 12
2 .8 6
2 .9 0
2.03
2. 01
1.95
1. 9 42 .0 2
1. 6 6
2 .6 0 2 .4 6
1.67
3.62
3.482. 48 2.05
2.562. 61
1. 09
1. 21
2.121.671.42 1.36 1.02
2.412.17
0.760.78
1.73 1.82
1.05 0.79
2.272.30
0.81 1.17
1.25
1.12
2.65
1.21 1.841.922.09 2.65
2.702.80
1.92 1.96
2.10
2.11
2.91
1. 66
1. 47
1. 23
1.50 1.56
1.14
1.78
1.58
1.11 0.80
1.08
1. 10
1.28
0.74
0 .4 9
0 .9 5 0 .9 2
0 .4 9
0 .9 5
0 .5 2
1. 0 1
1.46
0. 97
0. 99
0 .5 3
0 .9 2
0. 90
0 .5 0
0 .8 1
1.08 1.06
1.19
0. 85
0. 98
0. 52 0. 88
0. 92
0. 67
0. 50
0 .7 8
0 .5 0
0. 84
0. 83 0. 51
0. 50
0. 82 0.97
0.88 2.88
0. 96
0. 86
0. 89
0. 97
1.12 0.79
0. 92
1. 24
1. 25
1. 12
1. 04
1.44 1.00
0. 88
0. 52
2. 67
1.47 1.29
2.50
2.60
2.45 2.37
1.34 1.29
1. 13
0. 96
2.32
2.44
2.26 2.19
0.95
0 .4 9 0.94
1.34
0. 89
0 .6 9
0 .3 7
0. 58
0 .5 8
2. 02
2.22 2.36
2.46
2.27 2.13
1.04 0.80
0.64
2.43
2.56
2.38 2.23
1.39 1.06
0.79
0.70
2.73
2.72
2.57
2.31
1.38 1.32
1. 10
0. 86
2.85
2.78
2.57 2.54 2.33
1.70 1.60
1. 09
2.88
2.79
2.58 2.54 2.40
1.76
2. 43
2. 22
1.65
1.37
1.23
2.95
2.86
2.66
2.51
1.78 1.66
1.68
1.70
2.62 2.52
2.99
2.66 2.68 2.58
2.85
3.01
3.01 3.01
2.95 2.99 3.07
2.69 2.52
2.57
2.79
2.99
3.18 3.16 3.15
3.23
2.83
2.76 2.85
3.08
3.27 3.23 3.13
3.06
3. 06
2.74 2.692.58 2.993.04
3.00
2.92
3.06
2.69 2.70 2.88
3.01 2.88 2.80
3.05
3.25
3.383.00 3.15 3.23
2.84
2.69
2.58
2.68
2.92
3.11 3.08 3.08
2.82 2.88
2.58 2.44 1.12
1.32 1.26
1.06
1. 0 8
1.781.471. 181.
05
1.32
1. 10
2.81
2.91
3.11
2.76
1.27
2.99 2.912.90
3.28
2.76
2.91 .92
2.63
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
W S
N E
KM68.0
KM68.1
KM68.2
KM68.3
KM 68
.4
3.24
3. 40
3.42
3 .4 7
3 .4 8 3. 56
3.6 5
3.5 2
4.37 4.44
4. 28
4. 24
4.274.16
3.58 3.6
8
3. 60
3. 65
3.44 3.50
3 .0 5
3.203.2 13
.3 33 .4 33 .4 53 .5 33 .5 63 .5 9
3.62
3. 66
3. 90
3.663.643.63
3 .8 3
3. 48 3.59
3.553 .6 5
4.774.78
4. 76
4 .6 8 4.57
4.57 4.57
3.68
3 .6 7
3.74
3.81
3.73 3.57
2.76
3.39 3.69 3.08
3.79 3.87
4.02
3.87
3.79
4.77 4.78
3.87
4.06
4.17
4.02 3.88 3.39 3.27 3.37
3.41 3.53 3.67 3.68 3.94 4.16
4.09
4.28
4.34
4.21
4.04
3.90
4.99 4.84
3.65
4.17
4. 11
4 .0 3
3 .9 34. 014
.12
4.39
4.50
4.60
4.48 4.35
4.01 4.00
5.19 5.12
4.20 4.09
4.03
5.06 5.11 4.24 4.26
4.69 4.76
4.89
4.79 4.66
4.68
4. 47
4.56
4.81 4.88
4.95
4.81 4.70 4.35
4.22 4.93 5.04
3.21 3.29
3.39 3.66
3.94 3.97
4.06
3.96 3.97 4.07
4 .2 3
4. 23 4. 88 4 .7 64 .8 54.9
1 5.04 5.03
4.93
5. 10
5 .2 8
5 .2 1
4 .4 0
3.924.09
4.79
4. 75
4. 11 3. 92
3. 88 3. 80
3. 35 3. 37 3. 27
3. 89
3. 26
3.00
2. 83
3. 11
3. 46
3.54 3. 75
4. 30
4. 24
3. 76
3. 29
3. 263. 38
4. 78
4. 25
4.88
4.97
4.83
4. 65
4 .3 9
4 .4 7
4 .5 4
4. 54
4.74
4.02 3.88 3.7 9
3 .9 0
4 .2 6
3 .8 7
3 .8 7
3 .8 0
4 .3 1
4 .5 5
4 .5 9 4 .6 14 .6 44.
72
4 .6 1
4 .5 7
4 .5 3
4 .3 5
4 .3 3
4. 09
4.26
3.84
4.194.204.32
4. 23
4.34 4.19
4.304.374 .4 9
4.684.67
4. 62
4 .4 4
4 .2 2
4.02 3.823.583.533.
70 3. 50 3.54 3.81
4.84
4.90
4.76
3.76 3.73 3.79
3. 67
3.78
3. 72
4. 14
4.03 3.68 3.89
4.29
4.18 4.06
4.07 3.94 3.99 3.94 3.95
4.77
4.89
4.75 4.68
3.81
4. 19
3.78
3. 71
3.70
3.73 3.96
4.04
4.06
3.88 4.04 3.57 3.78 3.
77
3.64
4.76
4.82
4.65 4.54
3.51 3.45
3.51
3.83 3.92 3.90 3.83
3.84 3.68 3.70 3.55 3.56 3.52
3.66
3.50 3.56
4.42 4.56
4.77
4.68 4.38
4.31 4.55
4.62
4. 44
4. 40
3 .9 9
4 .0 4
4. 39
4. 45
4 .2 2
4 .2 9 4 .4 4. 494.524.40 4.42
4.3 2
4. 31
4 .1 9
3 .9 8
3 .6 6
3. 80
3 .2 63.313.353.25
3. 17
3.31 3.32
3.29 3.25 3.57
3.50 3.57
3.34 3.63 3.38
3.31 3.43
3.23
3. 09
3. 073.32
3.50
3.03 3.14
3.583.61
3.22
3.16 3.18
3.11
3.593.68
3.263. 12
3.19 3.24
3.72
3 .2 3
3 .3 0
3 .1 8
3 .0 7
2. 97 3. 02
3 .2 63 .3 4
3 .9 2 4 .1 6
4.41 4.50
3.063.17 3.24
3 .3 9
3 .6 4
3. 45
3 .1 3
3.42
3. 01
3. 04
3.08
3. 06 2. 99
3. 11
3.20
3.19 3.03
3.29 3.15 3.
18
3.4 5
3.42 3.44 3.37
3.45 3.58
4.544.554.55
4.524. 454 .4 24.52
4.58
4.78
4.61 4.50
4. 62
4. 61
4.62
4.79
4.64
3.47
3.14
2.97
2.93 2.84
2.98 3.01
3.07
3.09
3. 52
3. 14
3.62
4.62 4.73
4.87
4.70 4.70
4.78
4.91
5.04
4.92 4.78
4.08
3 .0 2
3.09
4.51
4 .5 0
4.73
3.6 8
3.15
3.40
2.97
4.54
4 .8 3
4 .5 5
4 .2 4
4 .4 8
4.83 4.77
4 .0 8
4. 50
4.75
4.0 9
3. 83
4 .0 0
3.48
3.77
3.36
3.5 8
3 .4 7
4. 38
4. 13
4. 24
3. 30
4.12 3.63
3.62
3.48
4.36
4. 67 4. 30 3. 94 3.74
3.43 3.48
3.253.78
4. 59
4. 50
4. 87
4. 814.66
4.43
4.58 4.68
4.55
4.71
4.61
4.79 4. 50
4.61
4.84 4.80
3.83
3.88 3.60
3.51
4.75
4.13
3.15 3.10
3 .3 5
3.71
3.98
3 .9 4
3 .7 2
4.69 4.71
4.59
4 .4 8
4 .6 2
4 .5 1
4.55
4. 66
4. 73
4 .5 3
4 .6 5
4.67
3 .6 2
3.67
3.60
3.49
4.71
3.07
4.60
3.35 3.34 2.90
2.93
4.56
2.82 2.92
4.52
2.84 2.83
4.54 4.63
3.01 2.90
3.38 3.39
4.88 5.05
3.81
3.39
3.78
3.74 3.53
3. 55
3. 47
3. 50 3. 82
3. 50
3. 70
3. 59 3. 47
3. 42
5.07
5.26
5.16 5.14 5.05
4.36 4.17 3.87 3.91
4. 154.01
3.76 3. 74
3. 72
3. 64
3. 58
3. 603. 57
3. 67 3. 72
3. 80
5.22
5.38
5.36 5.36 5.30
4.96 4.79 4.56
4. 28
4.52
4.37
4. 27
3. 98
3 .9 8
4. 19
4.50
4. 28
4 .3 0
5.04
3. 79
3.52 3.553.
36 3. 48 3. 82
3. 924. 19
4. 43
5520011 Kirimäesaare tee
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 31+00 - PK 35+00
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R209
PP
1:500
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 34+75 - PK 38+75
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R210
PP
1:500
W
S
N
E
K
M
6
8
.
4
K
M
6
8
. 5
K
M
6
8
.
6
K
M
6
8
.
7
3 .8 9
2 .9 8
3 .3 0
4.6 7
3.3 8
3.3 9
4.8 8
5.0 5
3.8 1
3.3 9
3.7 8
3.6 8
4 .5 3
4.59 3 .5 4
3.9 6
5.1 8
5.0 4
4.0 4
3.4 9
3.74
4.30
4.97
4.85
4 .1 9
4 .0 6
4 .5 0
3 .7 4
3 .6 1 3 .5 1
3 .1 4 3 .4 8
3 .8 9
3. 28
3 .6 7
3. 71 3. 48 3.
80
4.01
4 .0 1
3 .9 3
4.16
3 .9 4
4 .0 4
4.7 2 3
.6 2
3.76
4.00
3 .0 7
3 .1 3
3.55 4.08
3.89
3 .1 6
2.92
3 .0 6
2 .9 1
3.09
3 .2 0
3.31
3.83
3.39
3.30
3.16 3.18
3.76
3 .0 0
2.98 3.60
3.81
2.03
2.65
2 .8 0
1. 8 9
3 .1 5
3 .1 2
3.36
3.95
4.07
3.58
3 .5 8
2.9 6
4.18 3.9
3
3 .4 3
3 .2 3
3 .8 6
3 .6 7
4.50 4.53
4.53
4.4 9 4.5 6
4. 59
4. 50
3.50 3.45
3.38
3.44
3.29 3.40
3 .4 9
3.743 .6 2
2.30
2.53
3.74
4.45
5.0 7
5.2 6
5.1 6
5.1 4
5.0 5
4.3 6
4.1 7
3.8 7
3.9 1
4 .1 5
4.0 1
3.7 6
3 .7 4
3 .7 2
3 .7 2
3 .8 0
5.2 2
5.3 8
5.3 6
5.3 6
5.3 0
4.9 6
4.7 9
4.5 6
4 .2 8
4.5 2
4.3 7
4 .2 73 .9 8
3. 98
4 .1 9
4.5 0
5.2 7
5.2 9
5.4 7
5.5 7
5.5 6
5.4 7
5.2 4
5.0 3
4.6 6
4.66
4.52
4 .6 8
4 .6 1
4 .7 3
4 .5 7 4 .6 9
4 .8 5
4.7 5
5 .1 3
5 .0 8
4 .9 4
4 .9 0
5 .0 1
5.5 7 5.5 8
5.4 6
5.2 5
5.1 8
5.4 2
5.56 5.55 5.51
5.1 8
4.94
4.71
4.71
4.53
4.99
5.14
5.39
5.51 5.51 5.46
5.12
4.83
4.54
4.55
4 .5 2
4 .6 8
4.7 5
5.45 5.40
4 .6 6 4 .9 1
5.11 5.46
5 .3 6
5 .2 4
4 .9 7 5. 31
5.38
5.04
5.30
4 .8 9
4 .7 2
4 .6 4
4 .6 2
4 .6 1
4 .6 0
5 .3 1
5.32
5 .2 6
4. 71
4 .5 5
4 .6 8
4 .7 3
5 .0 7
5 .1 7 5.25
4 .4 6
4 .4 1
4 .8 3
4 .1 8
4 .1 84 .8 2
4 .2 8
4.62
4 .6 4
4 .5 1
4 .6 2
4 .4 3
4 .6 2
4.24
4.00
4 .0 34
.05
4.64
4.81
4.91 4.98
4.50
4.67
4.81 4.70
4.10
3 .8 0
3 .6 4
3.86
4 .0 0
4 .0 3
3 .8 9
4.18
4.26
4.50
4.66 4.67 4.44
4.14.06
3 .6 5
3 .7 9
3 .8 73 .9 03 .8 5
3 .7 8
4.16 4.1 84
.2 3
4.51
4. 52 4 .4 2
4 .4 6
4. 62
4.64
4 .8 7
4.7 1
4. 52
4. 34
4 .2 4
4 .0 1
3.78
3.51 3.66 3.89
3.59
3 .4 6
3 .3 9
3 .4 63 .5 9
3 .4 7
3 .4 6
4.13
4.28
4.32 4.26
3.63
3.66
3.29 3.23
3.23
3 .2 2
3 .1 2 3 .0 9
3 .1 4
3 .1 5
3 .2 5
3 .1 6
3 .1 1
3 .0 3
3 .3 1
3 .2 4 3 .1 0 3 .4 7 3 .6 1
3 .4 9
3 .3 6 3 .6 6
3 .6 43 .3 8
3.99
4.20
4.24 4.20
3.59
3 .5 7
3 .6 0
3.81 3.46
3 .5 8
3.2 9
3 .4 1
3 .5 6 3 .3 6
4.10 4. 10
4 .0 5
3.7 6
3.55
3 .3 6
3. 51
4.12 4.0
8
4 .0 4
4.18 4.1 5
4 .0 3
3 .8 8
4 .0 2 4 .1 1
3. 72
3 .8 73 .9 4
3.83 3.80 3.9
1
3.90
3.8 2
3.80 3.75
3 .8 1
3.9 5
3 .8 4
3 .6 6
3.67 3.20 3.11
2 .8 4
3 .0 2
2.85
2 .6 2
4.16
4.14
3.93
3.98
4.09
4.094.08 3.90
3.20
4.00
4.10
4.08
3.94
3.31 3.10
3.02
3.88
3.92
4.05
4.07 3.98
3.40 3.12
2.92
4.22
3 .5 8
3 .5 3
3 .4 9
3 .7 0
4 .0 7 3 .5 43 .4 2
3 .5 1
3 .5 5
3 .3 2 3.24
3 .9 2 3 .4 1 3.51
3.88
3 .1 9
3.35 3.94 4.00
3.99
3.88 3.89
4.00
4.00 3.89
3.132.94
3.20
3.16
3.01
3.89 3.99
3.96
3.85
3.80 3.82
3 .8 4
3.91
3.98 3.97
3.90
3.22
3.03
3.06
3.03
3.06
4.0 4
4.0 8
4.0 8
4.0 7
4.0 4
3.2 2
3.13
3.0 1
2 .8 8 2 .8 23 .1 5
3.2 8 3.19
4 .1 4
4.18
4.2 1
4.17 4.0
9
3.14
3.10
3.0 5
4.1 9
4.1 9
3 .9 4
4.1 94.2 4
4. 30
4.2 6
4.2 2
4.2 2
4.3 1
4.2 4
4.1 0
3.5 3
3.3 8
3 .0 8
4.2 6
4.0 8
3.7 6
4.1 6
4.3 4
4.4 2
4.4 84.
33
3 .9 9
3 .5 3
3.63 3 .6 0
3 .5 7 3 .5 1
3 .5 8
4.51 4.52
4 .0 6
4.38 4.14
4 .1 4
4 .0 8
4.32
4.09
3 .8 0
3 .7 0
3 .6 73 .4 5
3 .6 1
3 .6 6
3 .4 8
2 .7 4
2.69
4.514.494.47
4.4 5
4.3 9
4.3 5
4. 30
4.8 1 5.0 4
5 .0 85.
04
5 .3 2
5.44
4.96 4.84
5.12
5.28
4.68 5.31
4.36
4.74
4.98
5.12 5.21
4.44
4.46
3 .6 3
4.15
4.40
4.48 4.50
4.71
3 .7 2
3.76
3.30
3.28
3.42
3.86
4.38 4.41
4.34
4.17
3.23 3.60 3.60 3.81 3.61
3 .9 2
3 .4 4
3.59
3 .8 0
4.05
3. 91
4.04
4.2 6
4.69
4.49
3 .5 2
3 .5 13 .5 3 4 .0 7
3 .6 0
3 .6 0
3 .7 4
3 .0 7
3.94
õ ig
e E
4 0 2
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
PLAANI TINGMÄRGID:
D1
K2 K2
Joonise nr
Projekti nr
Kuupäev
Mõõtkava
Kontrollija
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 TALLINN
EESTI
Tel. +372 5179698
Projekti nimetus
Joonise nimetus
Tellija
Staadium
Lääne - Nigula Vallavalitsus
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik 90801
+372 472 0300
14.06.2019
Projektijuht
Projekteerija
Kontrollija
Henri Klemmer
Marko Toode
Ain Kendra
Asendiplaan ja liikluskorraldus PK 38+50 - PK 42+27
Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt
17_250
R211
PP
1:500
Tellija
Lääne-Nigula Vallavalitsus
Dokumendi tüüp
Seletuskiri
Kuupäev
14.06.2019
RÄÄGU-RANNAKÜLA JALG- JA
JALGRATTATEE PÕHIPROJEKTI
KOOSTAMINE
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
2 / 30
Versioon 01
Printimise
kuupäev
Projektijuht: Henri Klemmer
Koostanud: Marko Toode
Vastutav isik: Henri Klemmer
Vastutav isik: Ain Kendra
www.hge.ee
Hepta Group Energy OÜ
Mäealuse 2/1
12618 Tallinn
T +372 51 79 698
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
3 / 30
SISUKORD
1. ÜLDOSA ............................................................................................................. 5
1.1. Olemasolev olukord .............................................................................................. 5
1.2. Uuringud ............................................................................................................. 6
1.3. Tehnovõrgud ....................................................................................................... 7
1.4. Keskkonna objektid .............................................................................................. 7
1.5. Arheoloogilised mälestised .................................................................................... 7
1.6. Maaomand .......................................................................................................... 8
1.7. Normid, standardid ja käskkirjad............................................................................ 8
2. PROJEKTLAHENDUS ........................................................................................ 10
2.1. Üldandmed ........................................................................................................ 10
2.2. Plaanilahendus ................................................................................................... 10
2.2.1. Asendiplaan....................................................................................................... 10 2.2.2. Ristprofiil .......................................................................................................... 12 2.2.3. Pikiprofiil ........................................................................................................... 13 2.2.4. Mullatööd .......................................................................................................... 13 2.2.5. Veeviimarid ....................................................................................................... 14
2.3. Katendikonstruktsioon ........................................................................................ 16
2.3.1. Kergliiklustee ..................................................................................................... 16 2.3.2. Mahasõidud ....................................................................................................... 16 2.3.3. Tugimaantee nr 17 Keila - Haapsalu ..................................................................... 16
2.4. Liikluskorraldus .................................................................................................. 19
2.4.1. Liiklusmärgid ..................................................................................................... 19 2.4.2. Teekattemärgistus . ........................................................................................... 19 2.4.3. Tähispostid ........................................................................................................ 19
2.5. Äärekivid ja liiklussaared ..................................................................................... 20
2.6. Teepiirdesüsteemid ............................................................................................ 20
2.7. Tehnovõrgud ..................................................................................................... 21
2.7.1. Nõuded olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmiseks kaevetöödel ....................... 21
2.8. Siderajatised ..................................................................................................... 22
2.8.1. Üldosa .............................................................................................................. 22 2.8.2. Siderajatiste kaitsmine ja ümbertõstmine. ............................................................ 22
2.9. Elektriliinid ........................................................................................................ 23
2.10. Olemasolev tänavavalgustus ............................................................................... 23
2.11. Keskkonnakaitse ................................................................................................ 24
2.12. Maastikukujundustööd ........................................................................................ 24
3. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................... 25
3.1. Üldosa .............................................................................................................. 25
3.2. Ettevalmistustööd .............................................................................................. 25
3.3. Mullatööd .......................................................................................................... 26
3.4. Katendi ehitus ................................................................................................... 28
4. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ...................................................................... 29
4.1. Tee omaniku kohustused .................................................................................... 29
4.2. Suvihoole .......................................................................................................... 29
4.3. Talihoole ........................................................................................................... 29
4.4. Liikluskorraldusvahendid ..................................................................................... 29
5. KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL .................................................................... 30
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
4 / 30
TABELID
Tabel 1: Liiklussagedused teeregistri andmetel ................................................................... 17
Tabel 2: Liiklusprognoos .................................................................................................. 17
Tabel 3: Kasutatud arengutegurid ..................................................................................... 18
Tabel 4: Baasprognoosi arengutegurid ............................................................................... 18
Tabel 5: Muldkeha pinnaste vähimad tihendustegurid Kt ...................................................... 27
Tabel 6 Kooskõlastuste koondtabel .................................................................................... 30
JOONISED
Joonis 1: Objekti asukoht ................................................................................................... 5
Joonis 2 Rannaküla sild ...................................................................................................... 6
Joonis 3: Tsingitud keevisvõrkaia näidis ............................................................................. 11
Joonis 4: Võrkaia näidis ................................................................................................... 11
Joonis 5: Kergliiklejatele mõeldud metallist ribaga põrkepiirde näidis ..................................... 20
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
5 / 30
1. ÜLDOSA
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti on koostanud Hepta Group Energy (edaspidi
konsultant) Lääne-Nihula Vallavalitsusele (edaspidi tellija).
Projekti koostamise eesmärgiks on ühendada Uuemõisa-Rannaküla ja Linnamäe-Räägu jalgratta-
ja jalgteed. Projekti raames projekteeritakse 2,5 m laiune jalg- ja jalgrattatee Räägu bussipeatu-
sest 100 m kirdede suunas asuva asfalteeritud kergliiklustee lõpust Rannaküla teeristist algava
jalg- ja jalgratta teeni, mis viib Uuemõisa ja Haapsallu. Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee kulgeb
täispikkuses Keila – Haapsalu tugimaantee nr 17 km 64,58 – km 68,77 loode poolsel küljel.
1.1. Olemasolev olukord
Tugimaantee nr 17.
Joonis 1: Objekti asukoht
Tugimaantee nr 17 asub Lääne maakonnas, Lääne – Nigula vallas (joonis 1). Teeregistri andmetel
vastab olemasolev maantee III klassi maanteele. 2017 aasta loendusandmete põhjal oli aasta
keskmine liiklussagedus 1656 autot/ööp, millest sõidu-ja pakiautod moodustasid 95%, veoautod
ja autobussid 1% ja autorongid 4%.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
6 / 30
Ristmikud
Projekteeritava kergliiklusteega ristub üks kõrvalmaantee ja üks kohalik tee:
Saunja tee ristmik, km 66,4 ristumine kõrvalmaanteega 16135;
Kirimäesaare tee ristmik km 68,2, ristumine kohaliku teega nr 5520011
Mahasõite on kokku 17.
Bussipeatused
Projekteeritaval lõigul on kaks bussipeatust:
Räägu bussipeatus km 64,6
Saunja bussipeatus km 66,5
Mõlemad bussipeatused on ooteplatvormiga ja avatud taskud.
Rannaküla sild
Kõrvalmaanteel nr 17 km 67,7 asub 2017 aastal ehitatud Rannaküla sild. Silla ehitusel on arvesta-
tud perspektiivse (käesoleva projekti) 2,0 m laiuse kergliiklustee olemasoluga.
Joonis 2 Rannaküla sild
1.2. Uuringud
Topo-geodeetilised uuringud
Projekteeritavale alale on lähtuvalt majandus-ja taristuministri 14.04.2016 määrusest nr 34 „Topo-
geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ koostatud topo-geodeetiline
aluskaart.
Topo-geodeetiliste uuringute eesmärgiks oli luua digitaalne 3D alus jalg- ja jalgrattatee projektee-
rimiseks, topo-geodeetiline alusplaan projekti koostamiseks ja jooniste vormistamiseks.
Mõõdistustöid teostati oktoobris 2017. Kokku mõõdistati 16 ha suurune maa-ala täpsusega M
1:500. Mõõdistustööd teostas Geopartner OÜ, töö nr GEO 17-1028
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
7 / 30
Geoloogilised uuringud
Geoloogilised uuringud on koostatud OÜ Teede Laboratooriumi poolt töö nr. 20-17. Uuringud viidi
läbi tugimaantee nr 17 km 64-5 – 68,8 parempoolsel küljel. Goloogiliste uuringute eesmärgiks oli
kindlaks teha maastiku niiskusreziim, huumuskihi paksus ja aluspinnased. Geoloogilise uuringu
aruanne on toodud projektdokumentatsiooni kaustas „sisend“
1.3. Tehnovõrgud
Elekter: Projektalasse jäävad Imatra Elekter AS-le kuuluvad liitumiskilbid, madalpinge-
kaablid ja -õhuliinid.
Side: Projekteeritava tee alasse jäävate siderajatiste kaitsmine on lahendatud vastavalt
Telia Eesti AS tehnilistele tingimustele nr. 29254286 ja ELA SA tehnilistele tingimustele nr.
TT421LN
1.4. Keskkonna objektid
Projekteeritav kergliiklustee paikneb osaliselt Silma looduskaitseala Tagalahe – Sutlepa sihtkait-
sevööndis ning ühtlasi ka Väinamere linnu-ja loodusalal. Lisaks paikneb kergliiklustee osaliselt ka
ranna ehituskeeluvööndis
Silma looduskaitseala kaitse-eesmärk on kaitsta rahvusvahelise tähtsusega veelindude rändepea-
tus-, pesitsus- ja sulgimispaiku, kaitsealal esinevaid looduslike ja poollooduslikke kooslusi, kait-
sealuseid liike ja nende elupaiku ning elupaigatüüpe.
Väinamere loodusala kaitse-eesmärk on Loodusdirektiivi I ja II lisas nimetatud elupaigatüüpide
ning liikide kaitse. Väinamere linnuala kaitse-eesmärk on Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi
2009/149/EÜ loodusliku linnustiku kaitse kohta I lisas nimetatud linnuliikude ja I lisast puuduvate
rändlinnuliikide elupaikade kaitse.
1.5. Arheoloogilised mälestised
Joonisel koordinaatidele x: 6536450 y: 481365 on märgitud võimalik ohvriallika reg. Nr 10071
asukoht. Muinsuskaitseamet on käinud ohvriallika reg-nr 10071 täpset asukohta tuvastamas mit-
mel korral, kuid ilmselt allikas mattunud ning seda ei ole võimalik ümbritsevast liigniiskest alast
eristada.
Asukohakirjelduse järgi asus allikas suurest teest kolme meetri kaugusel, hetkel ilmselt kauge- malgi, sest varasemas kirjelduses mainitud kivide läheduses ei olnud võimalik allikat tuvastada, madalad lombid olid teest veidi eemal. Jalg- ja jalgrattatee ehituse alale allikas Muinsuskaitseameti andmetel ei jää. Sellegipoolest tuleb ehitamise ajal olla tähelepanelik ning kui tee-ehituse käigus peaks allikas pinnasest läbi murdma ning jätkama voolamist varem kirjeldatud paigas, teavitada Muinsuskaitseametit ning koostöös ametiga leida rajatava tee ehitamisel allikat säästev lahendus.
Enne tööde algust peab tööde teostaja taotlema Muinsuskaitseametist tööde alustamise loa (MuKS § 24; https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Loataotlus kinnismälestisel, selle kaitsevööndis ja muinsuskaitsealal väiksemahulisteks töödeks).
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
8 / 30
1.6. Maaomand
Projekteeritav kergliiklustee läbib kokku 23 erinevat maaomandit, millest enamuse sihtotstarve on
maatulundus- ja elamumaa koos kohaliku omavalitusele ja Maanteeametile kuuluva kohaliku- ja
kõrvalmaanteega, mille sihtotstarve on transpordimaa. Kergliiklustee jookseb paralleelselt ning
paikeneb osaliselt ka Keila – Haapsalu tugimaantee nr 17 maaomandil, mis kuulub Maanteeametile.
Maaomanike tabel koos omanike kontaktandmete, katastri tunnuse, sihtotstarbe ja krundijaotus-
kavadega asub projektdokumentatsiooni kaustas nr 5 „Maaomand“.
1.7. Normid, standardid ja käskkirjad
Uuringute teostamisel on lähtutud:
MKM 14.04.2016 määrus 34 Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esi-
tatavad nõuded
Geotehniliste pinnaseuuringute juhend. Kinnitatud maanteeameti peadirektori käskkirjaga
nr 0002, 05.01.2016;
Teealase geoloogilise uuringu juhend (eelprojekt) www.mnt.ee –Juhendid ja juhi-sed/Pro-
jekteerimisjuhendid.
EVS-EN ISO 14688-1:2003 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase identifitseeri-
mine ja liigitamine. Osa 1: Identifitseerimine ja kirjeldamine
EVS-EN ISO 14688-2:2004 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase identifitseeri-
mine ja liigitamine. Osa 2: Liigituspõhimõtted
EVS 1997-1:2003 Geotehniline projekteerimine. Osa 1 Üldeeskirjad
EVS 901-20 Filtratsiooniteguri määramine
GOST 5180-84 Voolupiir, rullpiir.
Tee, liikluse ja katendi projekteerimisel on lähtutud:
Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);
Teede projekteerimise normid (RT I, 07.08.2015,14). Kehtestatud ehitusseadustiku § 99;
lõike 4 alusel MKM 10.08.2015 määrusega nr 106;
Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RTL I, 03.07.2015, 29). Kehtestatud ehitus-sea-
dustiku § 13 lõike 3 alusel MKM 02.07.2015 määrusega nr 82;
Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001/A1:2008;
Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008;
Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1340:2003 +AC:2006;
Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid EVS 901-1:2009;
Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained EVS 901-2:2016;
Tee-ehitus. Osa 3: Asfaldisegud EVS 901-3:2009;
Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatava sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid
EVS-EN 13242:2006+A1:2008;
Teepiirdesüsteemid EVS-EN 1317;
Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil 2016. Maan-
teeameti peadirektori 22.04.2016 käskkiri nr 0093.
Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise ju-
hend. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 13.05.2016
Elastsete teekatete projekteerimise juhend (2001-52). Muudetud Maanteeameti peadirek-
tori käskkirjaga nr 0005 06.01.2016;
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
9 / 30
Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Kinnitatud maan-
teeameti peadirektori käskkirjaga nr 0001 05.01.2016;
Teetööde tehniliste kirjelduste süsteem:
o https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused
Ehitamisel lähtuda täiendavalt kehtivatest asjakohastest normdokumentidest ning hankedokumen-
tidega kohustuslikuks muudetud juhenditest ja juhistest.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
10 / 30
2. PROJEKTLAHENDUS
2.1. Üldandmed
Tulenevalt projekti lähteülesandest on ette nähtud ligikaudu 4200 m pikkune kergliiklustee:
katte laius – 2,5 m põikkalle – ühepoolne, 2% katendi tüüp - asfaltbetoon AC 8surf h=5cm
Käesolev projekt käsitleb tugimaantee nr 17 Keila – Haapsalu – Linnamäe – Rannaküla lõigule km
64,58 – 68,77, Räägu – Rannaküla jalgratta ja jalgtee põhiprojekti koostamist. Projekteerimise
lähtetase on rahuldav.
Plaanilahenduse aluseks on võetud tellija poolne tehniline kirjeldus (projekti seletuskirja lisa I) ja
OÜ Teedeprojektid poolt koostatud T17 Keila – Haapsalu mnt km 64,5 – 68,8 jalg-ja jalgrattatee
eskiisprojekti töö nr T01117.
2.2. Plaanilahendus
2.2.1. Asendiplaan
Kergliiklustee
Projektlahendusega on ette nähtud jalg- ja jalgrattatee mis kulgeb paralleelselt tugimaanteega nr
17. Lõik algab Oru Hooldekodu eest, kus tee trass ühtib 100 m pikkusel lõigul olemasoleva kruus-
kattega jalg-ja jalgrattateega ja lõppeb T17 ja T9 ristmikul olemasoleva kergliiklusteega. Planeeri-
tav tee kulgeb kogu ulatuses paremal pool teed (loode poolsel küljel) olles tugimaanteest nr 17
eraldatud 7,0m eraldusribaga koos nelja erandliku lõiguga:
PK 8+68 – PK 9+63 kulgeb kergliiklustee lähtuvalt eskiisprojektist ~4,0m kaugusel tugi-
maanteest, mida piirab paremalt poolt Lauri kinnistu (55201:001:0471) piirdeaed koos
elupuude hekiga.
PK 18+52 – PK 19+55 on tulenevalt Kapa – Uuemõisa kinnistu (55201:001:0211)
omaniku soovist rajatud võimalikult minimaalne eraldusriba koos dreentoruga sõidutee ja
kergliiklustee vahel. Täiendava ohutuse tarbeks on ette nähtud sõiduteele põrkepiire.
PK 30+90 – PK 31+60 ristub jalg- ja jalgrattatee Taebla jõega, kus kergliiklustee on viidud
kokku 2017. aastal ehitatud Rannaküla sillaga. Lisaks paikneb PK 30+95 allikas, mille
piires ehitustööde minimaalseks läbiviimiseks on kergliiklustee ehitatud kokku tugimaan-
tee muldkehaga.
PK 39+28– PK 39+79 asub Rannakõrtsu kinnistu (43601:001:0335) olev hoone sõiduteest
vaid 8,0m kaugusel, mistõttu on jalg-ja jalgrattatee kitsaste olude sunnil rajatud sõidutee
äärde. Täiendavalt on ette nähtud sõidutee põrkepiire jalakäijate ohutuse tõstmiseks
Lõikumisel olemasolevate kraavide ja maantee aluste truupidega PK 1+44, PK 7+25, PK
24+24, PK 27+37 ja PK 33+46 on kergliiklustee nihutatud lokaalselt sõiduteest eemale
säilitamaks nõlvust maantee ja kraavi vahel ning vältimaks olemasolevate maantee aluste
truupide ümberehitust.
Kergliiklusteele on ligikaudu 500 m vahega PK 0+35, PK 5+52, PK 10+47, PK 15+49, PK 20+74,
24+65, PK 29+78, PK 33+60, PK 40+23 ette nähtud puhkekohad koos pingi ja prügikastiga. Puhke
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
11 / 30
kohad on 2,0 m laiused trapetsikujulised taskud kogupikkusega 7,0 m, kus paralleelosa on 3,0m
pikk.
PK 33+89 – PK 36+35 ja PK 39+17 – 39+80 on kinnistute ja jalg-ja jalgratta tee vahele ette
nähtud 1,8 m kõrgune tsingitud keevisvõrkpaneelidest aed (joonis 3) koos väravaga PK 34+88
(joonis 4). Traadi miinimum läbimõõt 5 mm.
Joonis 3: Tsingitud keevisvõrkaia näidis
Joonis 4: Võrkaia näidis
Mahasõidud ja ristuvad teed
Projektlahendusega on ette nähtud kõik jalg-ja jalgrattateega ristuvate teede, mahasõitude ja
ristmike asfalteerimine asendiplaanijoonisel näidatud mahus. Mahasõidud on valdavalt 3,5m laiu-
sed I-tüüpi. Vertikaalseks kokkuviimiseks olemasoleva kruuskattega teedega on täiendavalt ette
nähtud vähemalt 5,0 m pikkune ja 10 cm paksune purustatud kruusast sirbikujulise profiiliga kate
segust nr 6 (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded 03.08.2015 Lisa 10)
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
12 / 30
PK 0+98 ristuv kergliiklustee on asfalteeritud 16,5m pikkuselt kus pikikalde vähendamiseks on
muldkeha tõstetud.
PK 5+70 ja PK 7+34 asuvad mahasõidud on projekteeritud 6,0 m laiused tagamaks põllutööma-
sinatele paremaid manööverdamisvõimalusi.
Ristumine Saunja teega (kõrvalmaantee nr 16135) PK 18+43 on projekteeritud Maanteeameti
soovist tüüp II mahasõidu parameetrite järgi 4,5 m laiune koos 15,0 m pöörderaadiustega. Ristu-
mise parameetrite valikul on arvestatud olemasoleva tee laiusega.
PK 34+88 asuv laoplatsi teenindav mahasõit on 6,0 m laiune koos 10,0 m laiuste pöörderaadius-
tega. Mahasõidu parameetrite valikul on lähtutud 16,5 m pikkuse raskeveoki pöörderaadiusest
ning Laoplatsi kinnistu (55201:001:1890) omaniku sooviga. Erinevalt teistest mahasõitudest on
antud mahasõidule ette nähtud tugimaanteega T17 samaväärne katend(vt. Pt 2.3.3)
Olemasolev Rannakõrtsu kinnistut (43601:001:0335) teenindav mahasõit on nihutatud 14,0m
lõigu alguse poole PK 39+10, kust on lisaks rajatud ligipääs Kõrtsu kinnistule (55201:001:0229)
Ristumine Kirimäesaare teega (kohalik tee nr 5520011) PK 36+40 on projekteeritud 4,5 m laiune
koos 6,0m laiuste pöörderaadiustega. Ristmiku parmeetrite valikul on lähtutud olemasoleva tee
mõõtmetest.
PK 25+70 asuv mahasõit on Keskkonnaameti soovil suletud.
Tugimaantee nr 17.
Kergliiklustee rajamiseks paremale poole teed on kitsaste olude tõttu ette nähtud tugimaantee nr
17 kurvi õgvendamine km 68.35 – km 68.56 (PK 38+19 – PK 40+36). Projekteeritud on 270m
raadiusega kõverik koos kahe eelkõverikuga, mille pikkuse määramisel on arvestatud Teede pro-
jekteerimisnormis toodud valemit 2.2.
Väikese raadiusega plaanikõveriku tõttu on ette nähtud auto pöördekoridori laienemisest tulenev
sõidutee laiend. Sõidutee laiendi suurus 0,4 m on määratud lähtudes Teede projekteerimisnormi
joonises 2.16 esitatud valemitest ja tabelis 2.10 esitatud väärtustest. Laiend on jagatud võrdselt
0,2m mõlemale sõidusuunale.
Bussipeatused
Minimaalse võõranduse tarbeks on Saunja bussipeatuse mõõtmeid vähendatud Maanteeameti
tüüpjoonisele vastavaks.Bussipeatuse laius on 3,0 m, sissesõidukiilu pikkus 30,0m, paralleelosa
pikkus 30,0m ning väljasõidu kiilu pikkus 25,0 m. Lisaks on ette nähtud ka uue ooteplatvormi
rajamine koos istepingi ja prügikastiga, mille asukoht on toodud asendiplaani joonisel.
2.2.2. Ristprofiil
Kergliiklustee
Kergliiklustee on 2,5m laiune koos 0,25m laiuste kindlustamata peenardega ning ühepoolse 2,0 %
põikaldega. Lõikudel PK 30+92 – PK 31+63 ja PK 39+31 – PK 39+82 on kergliiklustee ehitatud
kokku tugimaantee asfaltkattega ja eraldatud põrkepiirdega. Kogulaius on 3,0m kuhu sisse on
arvestatud W-ristlõikega põrkepiire koos piirde küljele kinnitatud spetsiaalse kergliiklejate kaitseks
mõeldud metallist riba/lindiga (Joonis 5). Ristumisel mahasõidu või ristuva teega on vertikaalseks
kokkuviimiseks põikkalle viidud samaväärseks mahasõidu pikikaldega. Jalg- ja jalgrattatee toru-
piirde korral on kindlustamata teepeenra laius 0,5m.
Tugimaantee nr 17.
Tugimaantee ristlõike parameetrite määramisel on lähtutud olemasolevatest mõõtmetest: 3,5 m
laiune sõidurada koos 1,0m laiuse kindlustatud teepeenraga. PK 38+18 – 40+36 on ette nähtud
tugimaantee nr 17 laiendamine väikese raadiuse tõttu, kus sõiduradasi on ringikõvera pikkuses
laiendatud 0,2 m võrra. Kuna olemasolevale tugimaanteele on ette nähtud nii tasandusfrees, kui
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
13 / 30
ka astmeline laiendus on säilitatud olemasolev viraažikalle mis on vahemikus 3,8 – 4,1%. Saunja
bussipeatuse taastamisel on säilitatud 2,5% asfaltkatte põikkalle külgkraavi suunas.
2.2.3. Pikiprofiil
Pikiprofiili projekteerimisel on arvestatud maapinna reljeefiga, ristuvate teede muldkeha kõrgu-
sega, katendikonstruktsiooniga, võimaliku lume paksusega (30 cm) ning liigniiskete piirkonda-
dega, millest tulenevalt on pikiprofiili tõstetud maapinnast 30-70 cm kõrgemale. Pikikalded jäävad
vahemiku 0,1% – 4,1%. Tugimaanteel pikiprofiili parandusi ette nähtud ei ole. Mahasõitude pi-
kikalded ühtivad suuresti olemasolevate pikikalletega koos mõningate parandustega jäädes vahe-
miku 0,1 % - 7,8%.
Rannaküla sillale eelneval lõigul on vertikaalseks kokkuviimiseks pikiprofiil viidud sõidutee kõrgu-
sele. Kuna olemasoleva Rannaküla silla kergliiklejatele mõeldud ala on tõstetud 8,0 cm, on Maan-
teeameti soovil pikiprofiil viidud kokku sillapealse tõstetud alaga ca 4,0m pikkusel lõigul 5,0% pi-
kikaldega. Vertikaalkõveriku pole antud kohas ette nähtud, kuna tõus tuleb sõidutee poolt piirata
äärekividega.
2.2.4. Mullatööd
Muldkeha ehitustööd tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilises kirjelduses ptk 3 toodule ning
kooskõlas Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisega, mis on kinnitatud
Maanteeameti peadirektori poolt 05.01.2016 käskkirjaga nr 0001. Juhul kui projekteerimise ja ehi-
tuse vahelisel perioodil leiavad nimetatud dokumentides aset muutused või need asendatakse uute
asjakohaste dokumentidega, tuleb lähtuda sel hetkel kehtivatest dokumentidest.
Juurdeveetav materjal tuleb paigaldada ning tihendada mitte üle 0,3 m paksuste kihtidena, tagades
seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades).
Ehitatavate teede mulletes tuleb kasutada karjäärist toodud kruusliiva, mille minimaalne filtrat-
sioonimoodul standardse Proctor teimiga saavutatava maksimaalse tihenduse juures on vähemalt
0,5 m/ööp ja elastsusmoodul vähemalt 105 MPa. Lubatud on kasutada ka teisi ja paremate oma-
dustega täitematerjale juhul, kui on täidetud nõutav filtratsiooni- ja elastsusmoodul.
Olemasoleva muldkeha laiendamisel tuleb järgida Muldkeha projekteerimise, ehitamise ja remondi
juhises (2014-3) pt 8.7 toodud tingimusi. Katendikihid tuleb ehitada vähemalt 0,5m laiuse ast-
mega. Astmelise laienduse mahud on toodud seletuskirja lisas 6. Tabel 3.
Nõlvus
Jalg- ja jalgrattatee muldkeha nõlvus on kogu lõigu ulatuses valdavalt projekteeritud kaldele 1:2
vältimaks liigset võõrandamist.
Lõikudel, kus madala muldkeha tõttu asub kergliiklustee ajutiselt maapinnaga tasasel kõrgusel või
õrnalt süvendis on paremale poole teed ette nähtud 25 cm sügavused künad. Künades on tagatud
vee pikisuunaline äravool.
PK 9+65 asuv mahasõit on täna ligikaudu 1,0m tugimaanteest kõrgemal. Mahasõidu pikiprofiili
parandamiseks on mindud süvendisse. Seetõttu on nii kergliiklustee, kui ka mahasõidu äärde ette
nähtud 1,0 m pikkune teepeenraga tasane ala koos 1:1,5m nõlvaga maapinnani. Lahenduse ees-
märk on süvendi nõlv viia kergliiklusteest eemale. Võimalik sademevesi on ette nähtud voolama
üle kergliiklustee pikikraavi.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
14 / 30
PK 1+09 – PK 1+79 on kitsaste olude ja kraavi vajaduse tõttu nii kraavi kui ka muldkeha nõlvus
viidud 1:1,5-le. Samuti PK 30+90 – PK 31+60, kus on allika läheduses on ehitustööde ulatust
võimalikult kokku tõmmatud.
PK 18+52-PK 19+55 on sõidutee ja kergliiklustee vahele dreentoru kohale projekteeritud vähemalt
25 cm sügavune küna.
Peale mullatööde lõppemist tuleb ehitatud mulde ning kraavide välisnõlvad planeerida ning tihen-
dada. Projektis on arvestatud, et nõlvad plus 2,0m nõlva välisservast tuleb katta 5-7cm paksuse
kasvumulla kihiga ning külvata muruseeme 10-20 g/m2 (muruklass III).
Tugimaantee laiendamisel tuleb nõlv rajada pikidrenaaži kaeviku välimise servani nagu asen-
diplaani joonistel näidatud. Nõlva kalded jäävad vahemiku 1:1,5 – 1:10.
Erosioonitõke.
Nõlvad, kus on suuremad uhtumise võimalused (vaata asendiplaani jooniseid) tuleb kindlustada
kookoskiudmatiga. Matid tuleb paidaldada vastavalt tootjapoolsele paigaldusjuhisele. Paigaldata-
vad erosioonitõkkematid (kookoskiudmatid) tuleb lõigata 10-20% nõlva pikkusest pikemad. Esmalt
tuleb kinnitada matt nõlva ülemisse äärde ankurduskraavi (ankurduskraavi tagasitäite pinnas tuleb
tihendada) ning seejärel rullida see ülevalt allapoole. Paralleelsete mattide küljed peavad olema
kinnitatud ca 10-20 cm ülekattega. Juhul kui ülevalt alla peab kasutama mitut matti, on vajalik
ülekate 20-30 cm (laastkatuse stiilis), pikemad tükid peavad jääma nõlva ülemisse külge. Ülekate
peab olema pärituult, arvestades põhilisi tuule suundi. Ülekatte koht peab olema hästi kinnitatud.
Erosioonitõkkematid tuleb kinnitada puuvaiadega (ristlõikes min 2x2 cm, pikkus min 30 cm) selli-
selt, et kogu mati pind toetuks pinnasele. Kinnitamist tuleb alustada nõlva jalamilt liikudes üles-
poole. Erosioonitõkkemattide ja geotekstiilide mahud on antud kaetava pinna järgi ning tehnoloo-
giliste ülekatete mahuga pole seejuures arvestatud.
2.2.5. Veeviimarid
Kraavid
Kergliiklustee ja tugimaantee vahele on ette nähtud pikikraavid kogu lõigu pikkuses, mis täidavad
nii sademevee kui ka võimaliku pinnasevee juhtimise funktsiooni vältimaks loikude tekkimist maan-
tee ja kergliiklustee vahele. Vesi on valdavalt suunatud olemasolevatesse põikkraavidesse kuhu on
ette nähtud ka olemasoleva kraavi puhastamine. Lõikudel, kus puuduvad põikkraavid on sademe-
vesi juhitud paremale poole kergliiklusteed kõrgemasse kohata, kust vesi valgub mööda maapinda
laiali. Kohtades, kus veel pole võimalik maapinna reljeefi tõttu veel laiali valguda, on ette nähtud
killustikuga täidetud imbkaevud. Imbauguga seonduvate tööde mahud on toodud seletuskirja lisas
6 tabel 3. Mullatööd
Kraavide põhjalaius on 0,4 m ning kraavi välimise nõlva nõlvus 1:2. Pikikalded jäävad vahemiku
0,1- 5,7%. Kraavid, mille pikikalle on suurem kui 3,0% tuleb erosiooni eest kaitsmiseks kindlustada
(vaata Ristprofiili joonist R403). Kraavid pikikaldega 3%≤i<5 % on ette nähtud kindlustada 15 cm
paksuse paekivikillustiku kihiga fr 32/64 NorGeoSpec II profiili geotekstiilil (edaspidi NGS II). Üle
5,0% kaldega kraavid tuleb kindlustada munakividega NGS II. Kraavikindlustuse alla paigaldatav
NGS II geotekstiil tuleb paigaldada vee voolamise suunas ülekattega min 1,0m . Geotekstiil tuleb
paigaldada sirgelt (ilma voltideta) ning koheselt peale paigaldamist fikseerida killustiku või kivi-
kindlustusega.
Projektiga on ette nähtud olemasolevate ristuvate kraavide puhastamine 30-50m ulatuses. Töö-
võtja peab enne kraavi puhastamist välja selgitama põikkraavide äravoolu suuna ja koha tagamaks
vete äravoolu. Lisaks tuleb välja selgitada võimalikud kraavidega ristuvad tehnovõrgud. Puhasta-
tavad kraavid on näidatud asendiplaani joonistel R201 kuni R212. Nii kraavide kaevamise kui ka
puhastamise mahud on seletuskirja lisas 6. Tabel 3. Mullatööd.
Uute kraavide kaevamise käigus väljakaevatavat materjali võib planeerida tee külgkraavide taha
ainult tingimusel, kui see on vajalik tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanäge-
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
15 / 30
mise andmiseks. Seejuures tuleb arvestada, et planeeritav pinnas ei takistaks vee ära voolu külg-
nevatelt aladelt. Kindlustatavate kraavide korral tuleb kraavide rajamisel arvestada kindlustusma-
terjali kihi paksusega ning kraav tuleb rajada projektsest selle võrra sügavamale
Truubid
Kavandatud truupide asukohad ja parameetrid on toodud asendiplaani joonistel, pikiprofiilidel ning
truupide aruandes seletuskirja lisa 6 tabel 7 Truubid. Joonistel on toodud truupide sisemised läbi-
mõõdud (Di).
PK 3+06 on maapinnas lokaalne madalik, kus esineb täna pinnasepealset seisuvett. Projektiga on
ette nähtud kergliiklustee alune truup suunamaks vee kergliiklustee ja maantee vahelise pikikraavi
abil PK 1+44 asuvasse põikkraavi.
PK 7+45 tuleb olemasolevat maanteealust truupi lühendada 3.0 m. Lühendatud truubi ots tuleb
teha korda, vajadusel puhastada ning truubi väljavool kindlustada.
PK 17+79 on olemasoleva lahenduse järgi maanteealusest truubist tulev vesi suunatud Toominga
kinnistule (55201:001:0308), kus puudub äravool. Lisaks on truubi sisse ja väljavool madalamal
ümbritsevast maapinnast. Olemasoleva olukorra parandamiseks on Toominga kinnistule ette näh-
tud imbauk (joonis R403)
PK 23+24, PK 27+37, PK 29+59, PK 33+46 asuvad maanteealused truubid, mille sisse ja välja-
voolud on madalamad eelvoolu kraavidest. Lähtuvalt Maanteeameti nõudmisest, tuleb olemasole-
vat olukorda säilitada, mistõttu on kergliiklustee alla paigaldatud samaväärsed truubid ning ette
nähtud eelvoolu kraavi puhastamine ja vajadusel süvendamine
PK 12+36, PK 13+94, PK 15+11, PK 30+47, PK 31+86 ja PK 37+61 on põikkraavide puudumise
tõttu sademevesi suunatud kergliiklustee alt haljasalale.
Truupide asukohtade ja neid teenindavate kraavide pikkuste valikul on arvestatud võimalikult mi-
nimaalse vooluhulgaga ning suunatud aladele, kust vesi kas imbub projektiga ette nähtud imbauku
või valgub ümbritseva maa peal laiali.
Truupide ehitamisel tuleb lähtuda Maanteeameti Lõuna regiooni tüüpjoonistest, mis on esitatud
projekti koosseisus R702 ja R703. Lisaks tüüpjoonistele, tuleb kõik truupide sisse- ja väljavoolud
kindlustada tardkivist munakividega betoonalusel, mille maht sisaldub truupide ehituse mahus.
Väljavoolude juures on ette nähtud ka kraavide põhja ja nõlvade kindlustamine killustikuga vasta-
valt tüüpjoonisele.
Imbauk
PK 17+79ja PK 40+86 On ette nähtud imbauk, kuna maapinna kallete tõttu on truubi väljavoolu
ees lombi tekkimise oht. Imbauk tuleb ehitada vastavalt ristlõike R403 joonisele 2,0 m sügavune
põhja mõõtmetega 2,0 x 3,0m. Võimaliku kaeviku varisemise ohu korral tuleb ehitajal rakendada
täiendavaid ohutusmeetmeid tugiseinte näol. Kaeviku põhi ja välisseinad tuleb katta III klassi geo-
tekstiiliga vältimaks pinnase segunemist killustikuga. Kaevik tuleb kuni truubi väljavoolu kõrguseni
paekivikillustikuga fr 32/63 ning katta II klassi geotekstiiliga ning tasandada vähemalt 20 cm pak-
suse kasvupinnasekihiga kuni ümbritseva maapinna kõrguseni. Juhul, kui truubi väljavool on sü-
gavamal maapinnast, tuleb fr 32/63 paekivikillustiku peale täiendavalt laotada paekivikillustik fr
16/32 moodustades kuhja 1,0m kaugusele truubi väljavoolust ning katta vähemalt 20 cm paksuse
kasvupinnase kihiga kuni maapinna kõrguseni.
Pikidrenaaž
Vahemikus PK 18+52 – PK 19+45 on sõidutee ja kergliiklustee vahele 1,0m sügavusele projektee-
ritud dreentoru välise läbimõõduga De110, PE SN8 kogupikkusega L= 94,0m. Dreentoru on juhitud
PK 19+45 asuvasse teleskoopsesse PE restkaevu De560/500, koti sügavusega 60cm, arvestades
joonisel toodud kõrgusmärke. Kaevule on ette nähtud ringikujuline kuppelrest kandevõimega 25T.
Restkaevust väljaviik on projekteeritud bussiooteplatvormi alt PP sademeveetorustiku L=30,0m
välisläbimõõduga De200 rõngasjäikusega SN 8 abil sõidutee ja kergliiklustee vahelisse kraavi.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
16 / 30
Tugimaantee T7 lõigul PK 684+24 – PK 685+59 tuleb vasakule poole muldkeha rajada paekivikil-
lustikust pikidrenaaž. Pikidrenaaži asukoht on toodud asendiplaani joonisel R211, ristlõige joonisel
R402 ning põhja pikiprofiil pikiprofiili joonisel R305. Pikidrenaaži põhja tuleb paigaldada III klassi
geotekstiiliga ümbritsetud 30 cm paksune paekivikillustiku kiht fr 32/63 ning katta kruusliivaga,
mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp ja elastsusmoodul vähemalt 105 MPa
2.3. Katendikonstruktsioon
2.3.1. Kergliiklustee
Jalg- ja jalgrattateele on projekteeritud ühekihiline tihedast asfaltbetoonist kattekiht killustikalu-
sel. Arvestatud on kerge saviliiva ja raske saviliiva aluspinnasega ning 3. niiskuspaikkonna liigniis-
ket maapinda Rannaküla silla ligiduses. Kergliiklustee katendi projekteerimisel on arvestatud tee-
hooldustehnikaga. Kokkuviimine olemasoleva kergliiklusteega tuleb teostada 1,0m pikkuselt vas-
tavalt joonisele R0404.
Jalg-ja jalgrattatee katend
Asfaltbetoon AC 8 surf 5 cm
Paekivikillustik fr 4/63, LA 35 20 cm
Kruusliivast dreenkiht Kf>2,0 m/ööp, E>105MPa 25 cm
Kruusliiv Kf>0,5 m/ööp, E>105MPa (vastavalt pikiprofiilile)
Asfaltbetooni jämetäitematerjalidele esitatavad nõuded tuleb valida lähtuvalt Asfaldist katendikih-
tide ehitamise juhisele (23.12.2015) tabel 1 veerg 2 ( AKÖL 20 900-1500).
Jalg- ja jalgrattatee peenrad tuleb katta 5-7 cm paksuse kasvumulla kihiga ning külvata muru-
seeme 10-20 g/m2 (muru klass III).
Bussiooteplatvormi katend
Bussiooteplatvormile on projektiga ette nähtud jalg-ja jalgrattateega sama konstruktsiooniga ka-
tend. Mahud on arvestatud jalg-ja jalgrattatee mahtude koosseisus lisa 7.
2.3.2. Mahasõidud
Asfaltbetoon AC 16 surf 6 cm
Paekivikillustik fr 32/63, kiilutud fr 12/16, LA 35 25 cm
Kruusliiv Kf>0,5 m/ööp, E>105MPa min 20 cm
Asfaltbetoon tuleb rajada 100% tardkivikillustiku baasil. Mahasõitude teepeenrad tuleb rajada 6,0
cm paksuse kruuskattega segu nr 6, vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015)
Lisa 10. PK 34+88 asuval mahasõidul on ette nähtud tugimaantee katendi konstruktsioon.
2.3.3. Tugimaantee nr 17 Keila - Haapsalu
Olemasolev olukord
Teeregistri andmetel on olemasoleva teekatte laiuseks keskmiselt 9,0 m, peenrad 0,75 m ja
mulde laius 10,5 m. Katte seguks on teeregistri andmetel 1990 aastal ehitatud tihe asfaltbetoon
(TAB II) killustikalusel, mida on 2011 aastal kahekordselt pinnatud (fr 8/12 + fr 4/8) ja 2018
aastal 1,5x pinnatud fr 8/11 + fr 4/8) tardkivikillustikuga.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
17 / 30
Tabel 1: Liiklussagedused teeregistri andmetel
Aasta Lõik AKÖL SAPA
VAAB AR Telge ra-
jal
2017 km 63,777-68,795 1656 1567 23 65 168
2016 - 1543 1462 26 55 152
2015 - 1554 1480 28 46 136
2014 - 1593 1448 56 89 266
2013 - 1377 1310 27 40 122
2012 - 1206 1143 23 40 116
2011 - 1326 1274 19 33 96
Liiklusprognoos.
Tulenevalt baasprognoosist (tabel 2) on AKÖL 20 2160 a/ööp. Katend on dimensioneeritud koor-
musele 298 normtelge enamkoormatud sõidurajal. Prognoosi koostamisel on arvestatud Lääne-
maa keskmiste kasvutrendidega ja 15% suuremat liiklussageduse kasvuga tulenevalt kogu
maantee konstrueerimisest, mis parandab oluliselt liiklustingimusi ja tõmbab maanteele täien-
dava liikluse põhimaanteedelt, seonduvalt Paldiski sadama suunaliste vedudega (iga-aastane
kasv 0,67% kiirem seetõttu).
Tabel 2: Liiklusprognoos
Aasta SAPA VAAB AR AKÖL
2017 1567 23 65 1656
2018 1616 23 66 1705
2019 1666 24 68 1757
2020 1718 24 69 1811
2021 1741 24 70 1835
2022 1765 24 70 1860
2023 1790 25 71 1885
2024 1814 25 72 1911
2025 1839 25 72 1937
2026 1865 25 73 1963
2027 1890 25 74 1990
2028 1917 25 74 2016
2029 1943 26 75 2044
2030 1970 26 76 2071
2031 1983 26 76 2085
2032 1997 26 76 2099
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
18 / 30
2033 2011 26 76 2113
2034 2025 26 76 2127
2035 2039 26 77 2141
2036 2043 26 77 2146
2037 2048 26 76 2151
2038 2053 26 76 2155
2039 2058 26 76 2160
2040 2062 26 76 2164
Tabel 3: Kasutatud arengutegurid
Kasutatud arengutegurid
Aasta SAPA VAAB AR
2010-2020 1,03105 1,0161 1,0207
2020-2030 1,0138 1,0069 1,0092
2030-2035 1,0069 1,00115 1,0023
2035-2040 1,0023 0,99885 0,99885
Tabel 4: Baasprognoosi arengutegurid
Baasprognoosi arengutegurid
Aasta SAPA VAAB AR
2010-2020 1,027 1,014 1,018
2020-2030 1,012 1,006 1,008
2030-2035 1,006 1,001 1,002
2035-2040 1,002 0,999 0,999
Katend
Tugimaanteel nr 17 km 66.45 – km 66.53 (Saunja bussipeatus) ja km 68.35 – km 68.56 on ette
nähtud asendiplaanijoonistel näidatud mahus olemasoleva asfaltkatte tasandusfrees ~5,0 cm koos
5 cm paksuse AC 16 surf ülekattega, mille tarbeks tuleb töövõtjal koostada freesprojekt. Lõigul,
kus kurvi õgvendamise tõttu tuleb teostada muldkeha astmeline laiendus ja mahasõidul PK 34+88
on ette nähtud järgnev katendi konstruktsioon:
Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 5(4+1) cm
Asfaltbetoon AC 32 base 70/100 7 cm
Paekivikillustik põhi fr 32/63, kiilutud fr 12/16 LA 35 21 cm
Kruusliivast dreenkiht k≥2,0 m/ööp, E>105MPa, Cu>3 30 cm
Kruusliiv Kf>0,5 m/ööp, E>105MPa 87 cm
AC 16 surf tuleb rajada 100% tardkivikillustiku baasi. Asfaltbetooni jämetäitematerjalidele esitata-
vad nõuded tuleb valida lähtuvalt Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele (23.12.2015) tabel 1
veerg 3 ( AKÖL 20 1500-3000).
Paekivikillustik peab vastama killustikust katendikihtide ehitamise juhisele (MA 2016-012) tabel 1
veerg 6 toodud nõuetele (AKÖL 20 500-3000)
Kinnistute mahasõitude otsad ja sõidutee ning mahasõitude tugipeenrad rajada sidumata segust
nr 6 vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015) Lisa 10.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
19 / 30
2.4. Liikluskorraldus
Projekteeritavad liikluskorraldusvahendid on toodud liikluskorralduse joonistel R201 kuni R212 ja
mahud seletuskirja Lisa 6 tabel 9
2.4.1. Liiklusmärgid
Tugimaanteele ja ristuvatele teedele on ette nähtud II suurusgrupi liiklusmärgid ja kergliiklusteele
0 suurusgrupi liiklusmärgid. Põllule viivate või vähekasutavate pinnaseteede mahasõitudele täien-
davaid liiklusmärke ette nähtud ei ole. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne pai-
galdamist objektil Maanteeameti liikluskorralduse osakonna esindajaga.
Liiklusmärkide materjalinõuded
Märkide alusena on ette nähtud 1,85 mm paksune alumiiniumalus. Liiklusmärkidel tuleb kasutada
II klassi valgust peegeldavat kile.
Liiklusmärkide paigaldamine
Liiklusmärkide paigalduskõrgus peab olema kooskõlas standardis EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja
nende kasutamine sätestatuga. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele
vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifi-
kaadid.
Liiklusmärkide postid ja tarvikud
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud
terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koor-
muste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega,
mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis
tagab vee juhtimise pinnasesse ja kui posti sisemuses ei ole elektriseadmeid.
Liiklusmärkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid, klambrid ja needid
peavad olema liiklusmärgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida liiklusmärgi kahjustumist või
seisukorra halvenemist elektrolüüsi või erineva soojuspaisumise tagajärjel. Kinnitusvahendid pea-
vad tagama liiklusmärgi kohtkindla püsimise toe küljes.
Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni
võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest.
2.4.2. Teekattemärgistus .
Tugimaantee markeeringud ja mahasõidu teekattemärgistus nr 948 tuleb rajada valuplastikust.
Bussiooteplatvormide äärekivid on ette nähtud markeerida värviga.
Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008 Teemärgised ja
nende kasutamine”.
2.4.3. Tähispostid
Paigaldatava tähisposti asukoht on toodud asendiplaani joonistel. Tähisposti materjal ja püsivus-
nõuded peavad vastama Riigiteede liikluskorralduse juhise (MA 2018-002) peatükk 8.2 esitatud
nõuetele. Tähisposti helkurite ülemise ääre kõrgus sõidutee välimise serva pinnast peab olema 0,9
meetrit. Tähispost tuleb paigaldada vastavalt liikluskorralduse joonistele ja Maanteeameti kehtiva-
tele nõuetele.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
20 / 30
2.5. Äärekivid ja liiklussaared
Rannaküla sillal on kergliiklejate liikumiseks mõeldud ala betoniseeritud ja tõstetud sõiduteest 8
cm kõrgemale. Allaviik on teostatud viie äärekivi pikkuselt. Projektiga on ette nähtud olemasole-
vate äärekivide likvideerimine ja uute h=8cm kõrguste ( asfaltkatte pinnast) betoonist äärekivide
paigaldamine vastavalt asendiplaanile. Bussiooteplatvormi äärekivid tuleb ehitada 12,0 cm kõrgu-
sed.
2.6. Teepiirdesüsteemid
Olemasolev Rannakülla silla peale-ja mahasõidul olev piire tuleb ehitustööde käigus eemaldada ,
säilitada ja taaskasutada. Topograafiliste mõõdistuste ajal ei olnud olemasolevat põrkepiiret veel
paigaldatud, mistõttu projektis esitatud demonteeritava põrkepiirde maht ei pruugi vastata tegeli-
kusele. Lisaks on ette nähtud piirde pikendamine projekti asendiplaanil näidatud mahus. Jalg- ja
jalgrattatee piire on kavandatud kohtadesse, kus muldkeha kõrgus on suurem kui 1.5m.
Tugimaantee ja jalg- ja jalgrattatee vahele on projekteeritud W-ristlõikega teraspiire. Lõikudel PK
30+92 – PK 31+63 ja PK 39+31 – PK 39+82 tuleb kergliiklustee poolsele piirde küljele kinnitada
spetsiaalselt kergliiklejate ohutusele mõeldud metallist riba/lint (Joonis 5). Projektis kasutatavate
põrkepiirete ohjeldustase peab olema N2, suurim läbipaine 1,4 m. Projektis on seejuures arvesta-
tud piiretega, mille töölaius on W4. Lubatud on kasutada ka sellest väiksema läbipaindega piirdeid.
Joonis 5: Kergliiklejatele mõeldud metallist ribaga põrkepiirde näidis
PK 30+67 tuleb sõidutee piirde algusesse paigaldada terminal toimuvusklassiga P3. Kohtades, kus
piire algab mahasõidu raadiusel tuleb paigaldada 4,0 m pikkune ankurdatud allaviik mööda maha-
sõitu raadiust. Sõidutee põrkepiirde lõppu tuleb paigaldada 12,0 m pikkune alaviik.
Piirete ja üleminekute paigaldamisel peab kasutama konkreetse toote tootja poolt heaks kiidetud
lahendusi. Kuna üleminekute pikkused on eri tootjatel erinevad, peab töövõtja arvestama, et pro-
jektis toodud piirete mahud erinevad lõplikest tegelikest mahtudest üleminekute pikkuste võrra
ning lõplikku piirete ja üleminekute mahtu peab töövõtja arvestama lähtuvalt konkreetsest tootest.
Kõikidel sõidutee piiretel peab kokkupõrketugevuse tase (ASI) olema A
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
21 / 30
Jalgteele on ette nähtud kahe horisontaalse toruga tsingitud metalltorust torupiire d=60 mm, mille
postid tuleb süvistada muldkehasse ning ümbritseda betoontäidisega. Jalgtee piire peab vastama
EVS-EN 1317-2 standardile.
2.7. Tehnovõrgud
2.7.1. Nõuded olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmiseks kaevetöödel
Projekti koostamisel on eeldatud, et geodeetiliste tööde aruandes esitatud informatsioon olema-
solevate insenertehniliste kommunikatsioonide asukoha kohta on tõene.
Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja nõuetega, projekt-
lahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega ning üldkehtivatele põhimõtetele ja aru-
saamadele kvaliteetsest tööst.
Töövõtja peab enne tööde algust veenduma, et ta ei kahjustaks ühtegi olemasolevat rajatist ja
kommunikatsiooni. Enne töödega alustamist tuleb Töövõtjal koostöös olemasolevate maa-aluste
rajatiste valdajatega rajatiste asukohad ja sügavused täpsustada ja tähistada, et vältida ehitus-
tööde käigus tekkida võivat kahju.
Rajatiste, kommunikatsioonide rikkumise korral peab Töövõtja heastama ja taastama olemasoleva
olukorra ja katma kõik sellega seotud kulutused ja ametkondade nõuded.
Töövõtja ei tohi demonteerida olemasolevaid süsteeme, rajatisi ja seadmeid enne kui on korralda-
tud ajutised ühendused või uued süsteemid on võimalik töösse rakendada, et tagada vajalikud
teenused tarbijatele, vesi, kanalisatsioon, sadevesi, elekter, telefon, teed, tänavad jms.
Töövõtjal tuleb rajatiste ja kommunikatsioonide vahetus läheduses töötamisel täita valdajate poolt
esitatavaid nõudeid. Tööd elektri-ja siderajatiste kaitsevööndis tuleb teostada kooskõlastatult oma-
nikega, so elektrirajatiste korral Imatra elekter AS-ga ja siderajatiste korral Telia Eesti AS-ga ning
ELA SA-ga. Kaevetööde teostamisel tuleb lähtuda määrusest „Liinirajatiste kaitsevööndis tegutse-
mise tingimused ja kord“.
Olemasolevate kaablite, õhuliinide, jm vahetus läheduses tuleb kaevetöid teha nende ehitiste
omaniku juhendite kohaselt. Siderajatiste kaitsetsoonis võib töid teostada ainult Telia Eesti AS
volitatud esindaja kirjaliku tööloa alusel.
Kaevetööde teostamisel olemasolevate elektri-ja sideliinirajatiste vahetus läheduses tuleb rajatised
toestada ja kaitsta nii, et need ei liiguks ehitustööde jooksul või neid ei vigastataks.
Kaablite vahetus läheduses kaevata käsitsi.
Töövõtja peab kindlustama kaeviku seinad, vältimaks kaeviku seinte varisemist koos vahetus lä-
heduses oleva sidekaabliga. Kaeviku toestus peab ära hoidma külgnevate pinnaste, vundamentide,
sidekaabli, rajatiste ja muu omandi häirimise või kokkuvarisemise.
Vajaduse korral tuleb olemasolev sidekaabel (nii paralleelselt kulgev kui ka ristuv kaabel) kaitsta
ja üles riputada. Eriti kitsastes tingimustes on soovitav kaevetööd läbi viia lõikude kaupa.
Töövõtja peab pinnase tihendamise kaevikute tagasitäitmisel läbi viima selliselt, et ei kahjustataks
torustikku ja võimalikke kaableid ning saavutatakse nõutava pinnase taastamine.
Tagasitäite tegemisel tuleb jälgida, et materjal ei sisaldaks näiteks suuri kive, mis võivad oma
kukkumisega mõjutada nii torustikku kui näiteks erinevaid kaableid (elekter, side).
Lahtikaevatud kaablitel (nii side kui ka elekter) ja torustikel (vesi jm) tuleb alus hoolikalt tihendada,
et kaablid ei jääks pingesse ning tagasitäide tuleb teha hoolikalt, s.t. tagasitäite materjal ei tohi
kaableid rikkuda. Suurimate pinnaseosiste läbimõõt ei tohi ületada 2/3 tihendatava kihi paksusest.
Torustike rajamisel kinnisel meetodil (puurimistööd, rammimine) tuleb määrata enne tööde algust
olemasolevate, ristuvate kaablite sügavus (määrata surfimise teel omaniku juuresolekul).
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
22 / 30
Olemasolevate õhuliinide all töötamisel on keelatud kasutada kõrgeid mehhanisme. Töövõtja peab
valima töödeks sobivad mehhanismid, mis tagavad min vahekauguse 5 m.
Töövõtja peab kõik kaeviku vahetus läheduses olevad õhuliini postid toestama ning tagama, et
post ei liiguks, kuna liinid on jäigad. Vajaduse korral tuleb ehitustööde ajaks olemasolevate postide
toed ja tõmmitsad teisaldada, seda aga pärast posti toestamist.
Pärast tööde lõpetamist tuleb taastada ehituseelne olukord, kontrollida, et postid oleks vertikaal-
sed, et õhuliinid oleks ühtlaselt pingutatud. Tõmmitsate tagasipanek peab olema tehtud vastavat
litsentsi omava firma poolt.
Torustike ristumisel olemasolevate truubitorudega tuleb vältida truubitorude vigastamist, vastasel
korral on Töövõtja kohustatud asendama vigastatud truubitoru uue samaväärse läbimõõduga kuid
mitte väiksema kui De315 mm plasttoruga.
Rajatavate torustike ristumisel olemasolevate soojatorustikega tuleb täita Tellija nõuded.
Kõik ehitustööde käigus rajatavate torustikega ristuvad olemasolevad kommunikatsioonid tuleb
vigastamise korral taastada, pildistada ja kanda teostusjoonistele.
Kaabli paigaldamise sügavus teemaal on minimaalselt 1,0 m ümbritsevast maapinnast. Kraavidest
ristisuunalasel läbiminekul kaabli minimaalne sügavus kraavi põhjast 1,0m.
2.8. Siderajatised
2.8.1. Üldosa
Käesolevaga on lahendatud projekteeritava kergliiklustee alale jäävate siderajatiste kaitsmine ning
ümbertõstmine.
Projekteeritava tee alasse jäävate siderajatiste kaitsmine on lahendatud vastavalt Telia Eesti AS
tehnilistele tingimustele nr. 29254286 ja ELA SA tehnilistele tingimustele nr. TT421LN.
Side ning elektrivarustuse rajatiste kaitsmisel ja projekteerimisel on lähtutud järgmistest normidest
ning lähteandmetest:
EVS-EN 13201- 4:2015
EVS-IEC 60364-4-41 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid.
EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20 kV võrgustandard.
Elektroonilise Side seadus (RT I, 30.12.2014, 7)
Liinirajatiste projekteerimine ja maakasutuse seadustamine V4.
2.8.2. Siderajatiste kaitsmine ja ümbertõstmine.
Projekteeritava tee piirkonda jäävad vasksoontega sidekaablid ja fiiberoptilised sidekaablid.
Kõik projektiosad lahendada vastavalt projektile, muudatused projektis kooskõlastada tellija, pro-
jekteerija ja kõigi asjasse puutuvate osapooltega ning koostada vastavad aktid, protokollid.
Projektalas asuvate Telia Eesti AS sidetrasside ümbertõstmisel/ehitamisel jälgida järgmiseid
punkte:
Enne kaevetöid täpsustada AS Telia-ga olemasoleva sidetrassi asukoht.
Mehhanismide kasutamine kaevetöödel on keelatud lähemal kui 1 m sideliini trassist.
Lahtikaevatud sidetrassid tuleb kaitsta mehhaaniliste vigastuste vältimiseks.
Mehhanismidega sidekaevude peal töötamine ja nendest ülesõit on keelatud.
Töötamine Telia Eesti AS liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult AS Telia esindaja
kirjaliku tööloa alusel.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
23 / 30
Vastavalt Telia tehniliste tingimuste lisajoonisele, ei kuulu sõidutee poolne sidekaabel säilitamisele.
Sõidutee poolt vaadatuna teine kaabel tuleb kaitsta ning säilitada kuni Lauri kinnistuni (vt. Lisa 1
selgitav joonis).
Enne pinnase tagasitäitmist tellida geodeesiafirmalt digitaalsed teostusjoonised, mis antakse telli-
jale üle tööde üleandmisel.
Siderajatiste üleandmisel tuleb lähtuda Telia juhendist „Side liinirajatiste dokumenteerimine ja vas-
tuvõtmine“.
Teostatud sidetööde kohta vormistada kaetud tööde aktid ja need üle anda peale tööde lõppu Te-
liale. Peale tööde lõppu üle anda ehitatud siderajatiste teostusjoonised Teliale.
Telia sidekaabli jätkude tegemine ja ümberlülitustööd tellida Telia sidevõrgu hooldustööde partne-
rilt AS Connecto Eesti-lt.
Kaabelliinide trasside tagasitäitmisest üle jääv pinnas kuulub äravedamisele prügilasse.
Äraveetava pinnase vedu tuleb enne kaevetööde algust kooskõlastada kohaliku omavalitsusega.
Peale kaabelliinide trasside pinnasega tagasitäitmist peab trasside pinnase planeering vastama tä-
nava või maa-ala planeeringule. Kaevetöödega rikutud haljasmaa kuulub koheselt peale kaeve-
tööde lõppu taastamisele.
ELA SA trassidega on vaja teha muudatused järgnevatel piketaažidel:
PK 22+67-22+91 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujale, L=22m.
PK 29+48 Sidekaevu kaas langetada kõrgusele 1.64.
PK 29+43-29+62 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=21m.
PK 30+31-30+49 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=19m.
PK 30+61-30+78 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=15m.
PK 35+76-36+21 Multitoru kraavi põhjast välja kanda, L=45m.
PK 36+43-36+50 Multitoru langetada projekteeritava nõlva suhtes nõutud kujani, L=7m.
PK 38+74-39+11 Multitoru projekteeritava kraavi seest välja kanda, L=37m.
PK41+94-42+12 2x Multitoru ühes trassis tõsta ümber asendiplaani järgi. Tagada nõutud kujad
projekteeritava kraavi ja nõlvadega.
Enne tööde algust sõlmida liinirajatiste ümbertõstmise leping.
2.9. Elektriliinid
Projektalasse jäävad Imatra Elekter AS-le kuuluvad liitumiskilbid, madalpingekaablid ja -õhuliinid.
Elektrirajatiste kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi. Vältida elektripaigaldiste vigastamist.
2.10. Olemasolev tänavavalgustus
Piketaažidel 39+72-39+83 jääb projekteeritava kraavi sisse 2 olemasolevat tänavavalgustuse
posti. Postid tuleb ümber tõsta projekteeritava kraavi pervele, säilitades olemasolevad elektriühen-
dused. Vajadusel teha kaablitele jätkumuhvid ja kaableid pikendada.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
24 / 30
2.11. Keskkonnakaitse
Kavandatud kergliiklustee paikneb osaliselt Silma looduskaitseala Tagalahe-Sutlepa sihtkait-
sevööndis ning ühtlasi ka Väinamere linnu-ja loodusalal. Lisaks paikneb kergliiklustee osaliselt ka
ranna ehituskeeluvööndis.
Silma looduskaitseala kaitse-eesmärk on kaitsta rahvusvahelise tähtsusega veelindude rändepea-
tus-, pesitsus-ja sulgimispaiku, kaitsealal esinevaid looduslikke ja poollooduslikke kooslusi, kait-
sealuseid liike ja nende elupaiku ning elupaigatüüpe, Väinamere loodusala kaitse-eesmärk on Loo-
dusdirektiivi I ja II lisas nimetatud elupaigatüüpide ning liikide kaitse. Väinamere linnuala kaitse-
eesmärk on Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/147/EÜ loodusliku linnustiku kaitse
kohta I lisas nimetatud linnuliikide ja I lisast puuduvate rändlinnuliikide elupaikade kaitse (Vabariigi
Valitsuse 05.08.2004 korraldus nr615-k „Euroopa Komisjonile esitatav Natura 2000 võrgustiku
alade nimekiri“).
Kavandatud kergliiklustee alal ja läheduses ei paikne kaitstavaid elupaigatüüpe ega kaitstavate
liikide elupaiku ja kergliiklustee ehitamine ei ole vastuolus Silma looduskaitseala kaitse-eesmärki-
dega.
Kõik jäätmed, ehituspraht, prügi ja reovesi tuleb käidelda vastavalt õigusaktidele, keskkonnajuh-
timiskavale ja kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjale ja/või -kavale.
Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond ja kõik töövõtja töödega seotud maa-alad puhastada ning
korrastada. Kõik ajutised rajatised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada.
Töövõtja peab operatiivselt korras hoidma ja puhastama väljaspool tööpiirkonda aladja teed, mida
on kahjustatud objektiga seotud veokid või maha pudenenud materjalid
Kaevamistööd ja materjali kasutamine tuleb eelnevalt kooskõlastada kinnistu omanikuga. Külgre-
servist saadud kaevise transpordil väljapoole kinnistut tuleb sellega seotud tegevus kooskõlastada
kaevise asukoha keskkonnaametiga
2.12. Maastikukujundustööd
Projektlahendusega on ette nähtud rekultiveerimistööd vastavalt projekti asendiplaani joonistel
R0201-211 toodud aladele. Millele Lisaks tuleb ehitaja poolt taastada ka muldkeha ja kraavi nõlvast
vähemalt 2,0 m laiuselt ümbritsev maapind. Tööde mahud on toodud seletuskirja lisas nt 6 tabel
2 Muru rajamisel ehitamine ja töö lähtuda vastavalt „Riigiteede haljastustööde juhis“-le. Kasutada
tuleb rajada III klassi muru. Külvipind tuleb tasandada nii, et seal ei oleks lohke ning et mullapind
oleks sujuvalt ühendatud ümbritseva maapinna või rajatistega (nt äärekividega). Tasandatud pind
tuleb tihendada rullides nii, et sinna ei jääks käimisel jälgi. III klassi muru külvipinda tuleb järskudel
(järsem kui 1:2) ja kõrgetel (>3 m) nõlvadel enne külvi kergelt vaostada kõrgusjoontega sama-
suunaliste 2-4 cm sügavuste vagudega, umbes 5 cm vaovahedega. Kohaliku kasvupinnase sobivus
kasvualuse rajamiseks tuleb teha kindlaks mulla viljakuse ja lõimise analüüsiga enne külvi- või
istutustööde algust
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
25 / 30
3. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE
3.1. Üldosa
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest ja teetööde tehniliste kirjelduste
06.12.2016 versioonist, mis on elektrooniliselt kättesaadav järgmiselt aadressilt:
https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused ning alljärgnevatest pro-
jektipõhistest tehnilistest tingimustest.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis
ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda.
Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, mille vastavus on tõestatud Teetööde tehnilistes kirjel-
dustes kirjeldatud protseduuridega.
Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Teetööde tehnilistes kirjeldustes.
Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele
normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil.
Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel
arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.
Enne kaevetööde algust tehnovõrkude läheduses peab töövõtja välja kutsuma tehnovõrkude val-
daja ja saama nendelt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku
kaitsevööndis.
Töövõtja peab koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi ning kooskõlastama selle Maan-
teeametiga. Tööde tsoon tuleb tähistada töövõtja poolt vastavalt juhendile Liikluskorralduse nõu-
ded teetöödel (RT I, 15.07.2015, 5) toodule.
Ehitustööde ajal tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite pidev juurdepääs teeäärsetele maaval-
dustele. Töövõtja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks
ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks.
3.2. Ettevalmistustööd
Töid uuel teemaa-alal võib alustada peale selle alla jäävate katastriüksuste või nende osade võõ-
randamist Eesti Vabariigi omandisse volitatud asutuse–Maanteeameti poolt. Tööde alustamiseks
enne eelpoolnimetatud toimingute lõpetamist on töövõtjal vajalik saada maaomaniku kirjalik luba.
Kõik erakinnistutel teostavad ehitustööd tuleb enne ehitustööde algust maaomanikega kooskõlas-
tada. Kooskõlastuse puudumisel ei ole lubatud ehitustöid erakinnistul teostada.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud leidma endale sobivad ajutised laoplatsid ning
vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside
asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt tellija või omavalitsusega.
Puude langetamine
Likvideeritavad üksikpuud, hekid ning raadavate alade piirjooned on näidatud asendiplaani joonis-
tel R201 kuni R212, mahud on esitatud seletuskirja lisas 6, Tabel 1 ning koondmahud Lisa 7.
Vahemikus PK 18+60 – 19+20 tuleb paremalpool teed ette näha olemasoleva võsa ja puude võra
piiramine joonisel 100R0205 toodud piirjooneni. Võra piiramise maht on erinevalt tehnilisest kir-
jeldusest toodud pikkusühikuna, kuna täpne puude arv on teadmata.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
26 / 30
Raiejäätmed tuleb hakkida, kännud juurida ja vedada ehitusplatsilt ära või freesida. Kännuaugud
tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva maapinna kõrguseni. Puitmaterjal tuleb töödelda oma-
nikule vastuvõetaval viisil ja ladustada omaniku poolt näidatavale mahalaadimiskohale. Enne
puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load.
Puude ja võsa eemaldamisel tekkivad augud tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva maa-
pinna kõrguseni.
Liikluskorraldusvahendite teisaldamine
Olemasolevad liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, viidad, tähispostid, raamid, konsoolid jne)
tuleb demonteerida neid kahjustamata omaniku järelevalvega kooskõlastatud järjekorras ja anda
üle tellijale tema poolt näidataval laoplatsil. PK 22+94, PK 33+86 ja PK 42+09 asuvad infotahvlid
tuleb ümber tõsta joonisel näidatud asukohta.
3.3. Mullatööd
Mullamahtude jaotus pikettide kaupa on esitatud mullatööde mahtude aruandes Lisa 6 tabelis 3.
Kaablite kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvatud mullatööde koosseisu. Need
sisalduvad kaablite paigaldustöödes.
Vältimaks ülearuse kasvupinnase koorimist, tuleb ehitusobjektil maha märkida ehitatava sõidutee
mulde või kraavi välimise serva ulatus.
Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama nendelt kirja-
likud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis.
Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma vee-
vabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt
rajatud veekogumis kohtadesse.
Kasvupinnase eemaldamine ja sobimatu pinnase kaevamine
Geoloogiliste uuringute tulemusena teega külgnevatel aladel 10 - 70 cm paksune orgaanilise ainega
segunenud pinnase kiht olles paksem lõigu alguses, ning õhem lõigu lõpus.
Projekteeritava mulde laienduste alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses.
Süvendite (sh kooritud kasvupinnase põhi) ja mullete pealispind ning nõlvad tuleb planeerida vas-
tavalt projektis ette antud kalletele.
Muldkeha ehitus
Pärast kasvupinnase eemaldamist tuleb küna põhi planeerida 4,0 % põikkaldega külgkraavi või
pikidrenaaži suunas ja tihendada. Seejärel ehitada muldkeha vastavalt pikiprofiilile. Muldkeha tuleb
ehitada karjäärist toodud kruusiivast, mille minimaalne filtratsioonimoodul standardse Proctortei-
miga saavutatava maksimaalse tihenduse juures on vähemalt 0,5 m/ööp ja elastsusmoodul vähe-
malt 105 MPa. Lubatud on kasutada teisi täitematerjale samade või paremate filtratsiooni ja elast-
susmooduli omadustega.
Muldkeha pealispind tuleb planeerida ja tihendada tabelis 5 esitatud tihendusteguriteni.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
27 / 30
Tabel 5: Muldkeha pinnaste vähimad tihendustegurid Kt
Muldkeha kiht Kihi sügavus h teekatte pinnast, m
Tihendusteguri Kt väärtused
Asfaltkate Kruuskate
Ülakiht (aktiiv- tsoon)
H<Hk+0,4
Hk+0,4≤h<1,5
1
0,98
0,98
0,95
Uue muldkeha ehitamisel tuleb paigaldatav materjal tihendada mitte üle 30 cm paksuste kihtidena,
tagades seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades).
Tugimaantee nr 17 laiendamisel tuleb olemasoleva mulde nõlv kaevata astmeliseks. Astmelise
laienduse kaevejoon tugimaanteel nr 17 km 66.45 – km 66.53 on toodud projekti asendiplaani
joonistel, millest alates tuleb rajada katendikonstruktsioonijärgne killustiku kiht. Muldkeha laien-
damise ja astmete kaevamisemaht on arvestatud projektlahenduse ja geodeetilise mõõdistuse
andmete põhjal. Töövõtja peab astmete rajamise täpse vajaduse hindama objektil koostöös
tellija ja järelevalvega.
Olemasoleva muldkeha ning väljakaevatav pinnas on liigitatud ehituseks sobimatuks pinnaseks.
Kraavide kaevamine ja puhastamine
Valvavalt terve projekti ulatuses on sõidutee ja jalg- ja jalgratta tee vahele ette nähtud uute külg-
kraavide kaevamine. Kraavide kaevamise mahud on toodud seletuskirja lisas 6. tabel 3 mullatööd.
Juhul, kui kraavi sügavus ei ulatu sügavamale kasvupinnase paksusest, on kraavi kaevamise maht
arvestatud kasvupinnase eemaldamise mahus. Külgkraavide kaevamisel tuleb arvestada kindlus-
tusmaterjali kihi paksusega ning kaevata kraav projektsest selle võrra sügavamale. Projektis ette
nähtud lõikudel tuleb paigaldada vastav kraavi põhja kindlustus. Kraavikindlustuse alla paigaldatav
NGS II geotekstiil tuleb paigaldada vee voolamise suunas ülekattega min 1,0m . Geotekstiil tuleb
paigaldada sirgelt (ilma voltideta) ning koheselt peale paigaldamist fikseerida killustiku või kivi-
kindlustusega. Kraavi põhja kindlustamise mahud on toodud seletuskirja lisas nr 6 tabel 4 Kindlus-
tamine.
Kraavide kaevamisel tuleb arvestada olemasolevate kaablitega ja teiste maa-aluste kommunikat-
sioonidega.
Peale mullatööde lõppemist tuleb ehitatud mulde (süvendi) ning kraavide välisnõlvad planeerida
ning tihendada. Projektis on arvestatud, et kõik nõlvad, jalg- ja jalgrattatee peenrad koos 2,0m
laiuse ribaga nõlva või kraavi välisservast tuleb katta 5-7 cm paksuse kasvumulla kihiga ning kül-
vata muruseeme 10-20 g/m2 (muru klass III). Planeerimisega seonduvad mahud on toodud pro-
jekti seletuskirja lisas 6 tabelis 2 Planeerimine.
Kraavide puhastamine
Põhiteede ja mahasõitudega ristuvate truupide sisse- ja väljavoolu ees tuleb vastavalt joonisele
toodud mahus taastada kraavide pikikalle vähemalt 0,1% , mille tarbeks tuleb kraavide ja põhjast
ja nõlvadelt eemaldada kõik takistused, võsa, sete ja vajadusel kaevata kraavi sügavamaks (tä-
histatud sinise tingmärgiga). Ehitaja peab tagama vete äravoolu puhastatavates kraavides, puhas-
tades vajadusel pikemalt, kui projektis näidatud. Kraavide puhastamise maht on toodud seletus-
kirja lisas 6 tabel 3 Mullatööd.
Dreentoru.
Dreenitoru paigaldamiseks kaevatud süvendi põhi peab olema vähemalt 60 cm laiune ja olema
külgedelt kerge kaldega, et vältida pinnase varisemist kaeviku põhja. Peale kaeviku kaevamist
paigaldatakse kaeviku põhja III klassi geotekstiil. Geotekstiili peab olema piisavalt palju, et tagada
vähemalt 20 cm kanga ülekate killustikukihi peal. Süvendi põhja geotekstiili peale paigaldatakse
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
28 / 30
10 cm paksune killustikukiht. Selle peale paigaldatakse dreenitoru. Dreenitoru kummalegi poole
peab jääma vähemalt 20 cm vaba ruumi. Seejärel kaetakse dreenitoru külgedele ja peale killustik
fr 4/63. Dreenitoru peal peab killustikukihi paksus olema vähemalt 20 cm. Peale tihendamist kee-
ratakse varem paigaldatud geotekstiil killustikukihi peale, nii et ülekate oleks vähemalt 20 cm.
Drenaažid tuleb rajada geotekstiilkanga sisse, et vältida dreenitoru ummistumist. Geotekstiil tuleb
paigaldada toru ümber rajatava killustikust kihi ümber. Lõpp tagasitäite materjal peab vastama
projektis toodule.
3.4. Katendi ehitus
Katendi konstruktsioonid, kihtide paksused ning mahtude jaotus pikettide kaupa on esitatud ka-
tendi mahtude aruandes Lisa 6 tabelis 5. Katend.
Tugimaantee laiendus tuleb ehitada astmeliselt. Asendiplaani joonisel on toodud astmelise laien-
duse piirjoon, kust peab algama AC base 32 kiht.
Äärekivid, sillutised ja liiklussaared
Projekteeritud äärekivid on toodud asendiplaani joonisel E209 ning töömahtude aruandes lisa 6,
tabel 5. Katend.
Enne asfaltkatte kihtide paigaldamist tuleb selleks ettenähtud kohtadesse paigaldada vastavat
tüüpi äärekivid. Paigaldusviis peab tagama äärekivide püsivuse, selleks peab olema rajatud be-
toonalus (C15/20) kogu pikkuses, nn pätsikeste kasutamine pole lubatud. Betoonkivi sõidutee-
poolne külg peab 1/3 äärekivi kõrgusest olema kaetud betoonseguga, tagumine pool 2/3 äärekivi
kõrgusest. Kleebitavate äärekivide kasutamine ei ole lubatud. Kasutatavad äärekivid peavad olema
valmistatud tardkivikillustiku baasil ning need peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“
EVS-EN 1340, klass 3.
Teekattemärgistus
Saunja bussipeatuse juures PK 17+50 – 20+53 tuleb olemasolev tugimaantee T17 teekattemär-
gistus eemaldada. Uus teekattemärgistus rajada valuplastikust. Bussipeatuste äärekividele tuleb
kanda teekattemärgistus nr 993 värviga. Teekattemärgistuse mahud on toodud seletuskirja lisas
6 tabel 8 Teekattemärgistus.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
29 / 30
4. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND
Tee ja tee kaitsevööndi üldine kasutamise ja kaitsmise kord on määratud Teede- ja sideministri
1999.a määrusega nr 59.
Hooldusmasinatena kasutada väiketraktorite või väikeveokite baasil ehitatud hooldustehnikat.
4.1. Tee omaniku kohustused
Seisundinõuetega määratletakse tee seisund, mis võimaldab ohutult liigelda «Liiklusseaduse» (RT I
2001, 3, 6; 2002, 92, 531) alusel kehtestatud liikluseeskirja ning tee ja tee kaitsevööndi kasuta-
mise ja kaitsmise nõudeid täites. Seisundinõuete täitmine on kohustuslik kõigile avalikult kasuta-
tavate teede omanikele. Teemaal asuvate rajatiste ja tehnovõrkude seisundinõuete täitmise eest
vastutab nende omanik.
4.2. Suvihoole
Hooldus teostada vastavalt teede seisundinõuetele.
Lisaks jälgida eritingimusi, mis on tingitud projekti iseloomust:
Teostada perioodilist haljastuse hooldus.
Teostada kord aastas (kevadel) kontroll truupide ja truubikindlustuste seisukorra hindami- seks. Avastatud puudused likvideerida;
Teostada kord aastas (kevadel) kontroll kraavide põhja kindlustuste seisukorra hindami-
seks. Avastatud puudused likvideerida;
4.3. Talihoole
Hooldus teostada vastavalt teede seisundinõuetele
Lisaks jälgida eritingimusi, mis on tingitud projekti iseloomust:
Jalg- ja jalgrattatee eraldamiseks on äärekivina kasutatud betoonkivi. Talihoolduse korralda-
misel tuleb sellega arvestada vajadusel paigaldada sahkamistähised;
Talihoolduses on soovitatav kasutada libeduse kõrvaldamiseks peeneteralist graniitliiva. klorii-
dide kasutus ei ole keelatud, kuna asfaltbetoon on valmistatud graniitkivikillustiku alusel.
Lumesulamis perioodil tuleb vähemalt 25 m vahedega lükata lahti ühendus jalg- ja jalgrattatee
ja kraavi vahel et vältida lumesulamisvee kogunemist jalg- ja jalgrattateele.
4.4. Liikluskorraldusvahendid
Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast
peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada
või välja vahetada. Värviga teekattemärgistus tuleb uuendada kord aastas.
Räägu – Rannaküla jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti koostamine
30 / 30
5. KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL
Tabel 6 Kooskõlastuste koondtabel
Asutus Kooskõlastaja Kooskõlastuse
nr Kuupäev Märkused
Projekteerija kommentaar
Originaali asukoht
Põllumajandusamet Oliver Niilis 14.2-1/20960 1.10.2018 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Maanteeamet Merike Joonsaar - 26.09.2018 Kooskõlastus on saadud e-maili teel. - Digitaalne
ELA SA Annika Matson KK1379LN 07.06.2019 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Telia Eesti AS Kaivo Resik 32158091 10.06.2019 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Muinsuskaitseamet Kalli Pets 33571 1.10.2018 - - Digitaalne
Keskkonnaamet - - - - - Digitaalne
Imatra Elekter AS Raul Sirak 5307 31.05.2019 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
Elering AS Enno Bender 12-9/2018/147 14.05.2018 Vt kooskõlastuskiri - Digitaalne
TAOTLUS TEEMAALE TEHNOVÕRGU JA -RAJATISE EHITAMISEKS JA TALUMISEKS VAJALIKU ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE LEPINGU SÕLMIMISEKS
TAOTLEJA ANDMED:
Nimi: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus
Registrikood või isikukood: 90010094
Lepingu allkirjastaja nimi: Alina Jankovskaja
Vajadusel koopia lepingu allkirjastaja volikirjast, kui allkirjastamine toimub volituse alusel.
Lepingu allkirjastaja e-posti aadress, telefoni number:
[email protected], 56988010
TAOTLUSE MENETLEMISEL TAOTLEJA KONTAKTISIK
Nimi: OÜ Kirjanurk, Alina Jankovskaja
Tema e-posti aadress, telefoni number: [email protected], 56988010
Vajadusel esindusvolitus
TEHNORAJATISE PAIGALDAMISE EESMÄRK
Tehnovõrgu arendamine
(tehnovõrgu või –rajatise arendamine või isiku tarbimiskohaga ühendamine)
PROJEKT
(TRANSPORDIAMETIS KOOSKÕLASTATUD)
Projekti nimetus ja number: nr 17-250 „Räägu-Rannaküla jalg- ja jalgratta tee põhiprojekt“
Projekti koostaja: Hepta Group Energy OÜ
Transpordiameti kooskõlastuse vastuskirja number ja kuupäev:
12.08.2019 nr 15-2/18/5264-8
LEPINGU SÕLMIMISE KULUD TASUB
Kirjanurk OÜ
1. KOORMATAVA
RIIGITEE ANDMED:
Number ja nimetus: 17 Keila-Haapsalu tee
1-1, 1-2, 1-3
KATASTRIÜKSUSE
ANDMED:
Tunnus: 55201:001:3580
Aadress: Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Saunja küla
Riigi kinnisvararegistri objekti kood: KV4285
Kinnistusraamatu registriosa nr: 13878350
POS 1: side maakaabelliin
POS 2: side maakaabelliin
POS 3: side maakaabelliin
Ruumikuju andmed (PARI ID): 1113798
Link: https://pari.kataster.ee/magic-link/66a2de67-7dcf-4426-8139-658967ebbe7b
Allkiri / Kuupäev
/allkirjastatud digitaalselt/