Inseneri Juhise vorm

Inseneri Juhis nr 1
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:

18.05.2026.a.
Lepingu nr:
TEE-EHITUSE TÖÖVÕTULEPING nr. 3.2-3/26/262-1

Töövõtja:
GRK Eesti AS


Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski


Teema:
Katendi pealiskihi asendus

Vastavalt omanikujärelevalve käsunduslepingu Lisa 2 Tellija eritingimused p 3.12 ja tee-ehituse töövõtulepingu punktile 4.3.3 ja 4.4.11 ning tuginedes RHS § 123 lg 1 punktile 1 ja arvestades asjaolusid, et:

• Vastavalt projekti seletuskirjale on arvestatud tüüpkatendi_tüüp 1a _Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL <900 – valitud kate vastab projekteeritud teelõigu liiklussagedusele.
Kuid on vastuolus rajatise kasutustingimustega:
TK p.9.18.3.2 Talvine hooldus:
rajatise konstruktsioonid peavad taluma kloriididega libedustõrjet
ehk libedustõrjeks kasutatakse kloriide.
Seoses sellega, tuleb katteks valida vähemalt AC 16 surf AKÖL 900-1499, kus on külmakindluse kategooria FNaCl4.


Lähtudes eelnimetetud asjaolust annab Insener korralduse teostada järgnevad tööd:
• Inseneri täpsed juhised tööde teostamiseks:
Asendada projektne katend - tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL <900 – h=4cm AC 16 surf AKÖL 900-1499(graniitkillustiku segu) - h=4cm katendi vastu, esitades odavnemise-kallinemise kalkulatsioon.
Peale tööde teostamist esitada asjakohane täitedokumentatsioon koos teostusjoonisega.
• tuua välja koosoleku protokollide numbrid, kuupäevad ja punktid, kus antud teemat on eelnevalt käsitletud:
Koosoleku protokoll nr.3 p.6.2
• lisada tabel ettenägametute tööde mahtude kohta, vajadusel eraldi välja tuua mahumuutus, ärajäävad tööd jne.




Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) graniitkillustika segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
14,9
12 575,60 €
Ärajäävad tööd





Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) 70/100 segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
-12,4
-10 465,60 €





0,00 €
Kokku
2 110,00 €




km 24%
506,40 €




Summa
2 616,40 €


Käesolev juhis kehtib ainult koos Tellija kooskõlastusega.

Muudatus ei too kaasa:
• Teemaa piiridest väljumist;
• Tööde ajagraafiku muutust;
• Tööde kvaliteedi kahanemist.
Lisad:
1. Hinnapakkumus 1

Koostanud: Insener/ Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Kooskõlastanud: Tellija/ Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Kätte saanud: Töövõtja/ Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt

Gennadi Požarski nr.16 15.05.2026
Taalri Varahaldus OÜ
5694 1748
https://taaler.eu/

ja

Andres Aasna
Transpordiamet
53231631
www.transpordiamet.ee


Objekt: Riigimaantee nr 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus

Teema: Hinnapakkumine – projekteeritud asfaltbetoonist pealiskatte asendamine graniitkillustiku asfaltbetooniga

Käesolevaga esitame kooskõlastamiseks hinnapakkumise Mõisa silla asfaltbetoonist pealiskatte asendamiseks graniitkillustikuga asfaltbetoonseguga.


Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) graniitkillustika segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
14,9
12 575,60 €
Ärajäävad tööd
 
 
 
 

Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) 70/100 segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
-12,4
-10 465,60 €
 
 
 
 
 
0,00 €
Kokku
2 110,00 €
 
 
 
 
km 24%
506,40 €
 
 
 
 
Summa
2 616,40 €





Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristjan Mänd
Projektijuht
GRK Eesti AS

Lisa 13
Muudatuse vorm
Muudatus nr 1
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:
03.06.2026
Lepingu nr:
3.2-3/26/262-1
Töövõtja:
GRK Eesti AS

Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski

Koostatud vastavalt:
Inseneri juhisele nr 1 Katendi pealiskihi asendus

Vastavalt Inseneri Juhisele nr1 on teostatud järgnevad tööd:
Paigaldatud asfatbetoon - AC 16 surf AKÖL 900-1499(asendustöö)
• Muudatus tulenes asjaolust:
Vastavalt projekti seletuskirjale on arvestatud tüüpkatendi_tüüp 1a _Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL <900 – valitud kate vastab projekteeritud teelõigu liiklussagedusele.
Kuid on vastuolus rajatise kasutustingimustega:
TK p.9.18.3.2 Talvine hooldus:
rajatise konstruktsioonid peavad taluma kloriididega libedustõrjet
ehk libedustõrjeks kasutatakse kloriide.
Seoses sellega, tuleb katteks valida vähemalt AC 16 surf AKÖL 900-1499, kus on külmakindluse kategooria FNaCl4.

.
Muudatusele lisatud:
1. Inseneri juhis nr.1
2. Teostusjoonis

Käesoleva Muudatusega kaasneb lepingu hinna suurenemine 5 699,41 eurot ilma käibemaksuta vastavalt reaalselt tehtud tööde mahtudele alloleva tabeli alusel:
Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) graniitkillustika segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
1084,9
14,9
16 165,01 €
Ärajäävad tööd
 
 
 
 

Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) 70/100 segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
-12,4
-10 465,60 €
 
 
 
 
 
0,00 €
Kokku
5 699,41
 
 
 
 
km 24%
1 367,86 €
 
 
 
 
Summa
7 067,27 €

Muudatuse maksumus:
5 699,41 eurot
Muudatuse väärtus:
5 699,41 eurot
Muudatuste väärtus kokku koos eelnevate muudatustega:
5 699,41 eurot

Insener: Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Tellija: Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Töövõtja: Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt/

Töökoosolek nr. 5
Objekt:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Aeg
04.05.2026 kell 14.00 – 15.00
Koht:
Objektil

Ettevõte/organisatsioon
E-mail
Kontakt
Osalejad:
Tellija-Transpordiamet Lõuna üksus (T)
Andres Aasna / projektijuht / tellija esindaja



[email protected]



53231631


Insener-Taalri Varahaldus AS (JV)
Gennadi Požarski / silla järelevalveinsener / järelevalve esindaja


[email protected]



56941748



Töövõtja-GRK Eesti OÜ (TV)
Kristjan Mänd / projektijuht / töövõtja esindaja
Meelis Metsoja / objektijuht /


[email protected]

tõ[email protected]


53540454

53439317
Koosoleku juhataja:
Gennadi Požarski


Protokollis:
Gennadi Požarski


Teema
Käsitletav probleem, teema, küsimus
Täitja/ täitmise tähtaeg

1 Tehtud ja tegemisel tööd

1.1 Tehtud tööd:
• Silla vahesammaste armeerimine ja betoneerimine
1.2 Tegemisel tööd:
• Mõisa silla tekiplaadi raketise ehitus
• Kivitruubi kaare / võlvi rekonstrueerimine, kivimüüride remont
1.3 Tekiplaadi betoneerimine on planeeritud teostada 11.mail. Samal nädalal alustatakse pealesõiduplaatide ehitamisega ning alustatakse ka teetöödega mõlemal lõigul(täitetööd,väljakaeve tööd silla ja kivitruubi ümbruses ja pur.kruusa vedu kruusatee lõigul).

Tööd püsivad graafikus.

2 Eelmisel nõupidamisel ülesjäänud küsimuste lahendused
2.1 TV esitab hinnapakkumuse asfaltsegule AC 16 surf AKÖL 900-1499.
TV täpsustas, et esitab maikuu jooksul.



3 Kvaliteedi küsimused (materjalid, sertifikaadid)


3.1 TV informeeris, et lähiajal, esitab täitematerjalide sertifikaadid ning ka muude materjalide deklaratsioonid kooskõlastamiseks Insenerile. Tellija juhtis tähelepanu, et killustiku, asfaltaluse ehitamiseks, võiks kasutada parema tugevusomadustega, kui on minimaalselt nõutud projektiga. Lepiti kokku, et minimaalselt jääb - LA 35.
3.2 Insener juhtis tähelepanu, et on vaja esitada kooskõlastamiseks ka elektriprojektiga seotud materjalid.
3.4 Insener juhtis tähelepanu, et Bauhub-is on palju dokumente puudu. TV täiendab.









4 Töötervishoid ja -ohutus

4.1 TV korraldas prügikonteineri kohale.

5 Liiklus-korraldus


5.1 Ajutine liikluskorraldus on paigaldatud vastavalt kooskõlastatud skeemile. Ümbersõidu kruusatee lõigu sõidetavus on hea.

6 Uued teemad


6.1 TV on juhtinud tähelepanu, et projektis jätkuvalt esineb vigu:
• Nimelt silla konstruktsiooni kululoendi mahus puudub tagaseina betooni maht.
• TV geodeedi mõõtmisel, selgus, et olemasoleva kivitruubi laius pealt on 7m, aga mitte 7,40 nagu projektis ettenähtud, ning tegellikult, projekteeritud katte serv(vasak pool) jookseb kivikindlustatud päise peale.
• Peale kivitruubi puhastamist, selgus, et ka kivimüüri pikkused, päiste pealmise pinna kõrgused,kivimüüride paralleelsus ei vasta projekti alusplaanile ning ehitada projektne katte (laiusega 6m) kivitruubi vahele ei ole võimalik.


6.1.1TV konsulteeris nendes küsimustes projekteerijaga.
Vastavalt projekti seletuskirjale........... Kui ehituse ajal selgub, et projektis on vastuolusid või puudusi, siis ei tohi nende järgi ehitada vaid tuleb konsulteerida projekteerijaga.

Lepiti kokku, et TV võtab kontakti uuesti projekteerijaga:

• Vajalik projekti muudatus teha, mis on kinnitatud projekteerija poolt, koos väljatoodud parandatud projekti mahtudega ja lisa joonistega, mille alusel saab projektiga edasi liikuda.
6.1.2 TV edastab T-le ja insenerile projekteerija e-maili, kus on täpsustatud silla konstruktsioonide mahud ning pakutud lahendused kivitruubi osas.
6.1.3 Kivitruubi osas otsustati: et tugiprusside pikkused jäävad projektsed, paremale - kivimüürile ehitatakse ühte otsa pikkusega 1,50m ja teisele poole 0,70m seina pikkust juurde, et oleks vasakpoolse müüriga identne. Servaprussi laiuseks jääb 600mm. Selleks, et säilitada prusside paralleelsust, nihutatakse prussi otsad (sisse/välja) - 20cm, ning kõrguslikult, projektse 400mm prussi paksuse asemele tuleb 500mm +tasanduskiht(et tagada müürile projektne pikikalle).

6.2 TV informeeris, et projektis on ettenähtud rajada tuletõrjeveevõtukoht. Kuid, arvestades madalat veetaset jões, on see problemaatiline, kuna ta ei vastaks nõutud normidele. TV konsulteerib ka selles küsimuses projekteerijaga.
6.2.1 TV konsulteeris selles küsimuses projekteerijaga. Projekteerija vastused allpool:
Vastavalt eelpool kirjas kirjeldatud skeemile ning nõutud vee sügavuse parameetritele ei tundu silla asukohas hüdrandi paigaldamine tehniliselt teostatav.
Var A – loobuda hüdrandi paigaldamisest ja näha ette ligipääs Paisjärvele voolikuga veevõtuks.
Var B – leida hüdrandile projektalas uus asukoht ja viia veevõtutorustik paisjärve, kus tõepoolest saab tagada püsiva vee sügavuse >1,7m.
Var C – rajada kaldasse süvistatud “kaev” kuhu vesi sisse voolab ja püsivalt >1,7m veetaset hoiab. See aga vette ehitamine ja pigem oht, et hakkab koguma setteteid ja töökindlus kaheldav.
T kaalub neid variante, kuid siiski, kõige tõenäolisem oleks - Var A.



7 Järgmine koosolek
Järgmine koosolek toimub esmaspäeval 18.mail kell 14:00 objektil.

Allkirjad:
Tellija esindaja, Andres Aasna

Töövõtja esindaja, Kristjan Mänd

Inseneri esindaja, Gennadi Požarski
Märkused: Tekstis on kasutatud järgnevaid lühendeid: T – Tellija, JV-Insener, TV – Töövõtja, VV – Vallavalitsus. Enne töö vastava osa teostamisega alustamist esitatakse kõikide materjalide ja toodete dokumendid insenerile kooskõlastamiseks ja teadmiseks tellijale.

Töökoosolek nr. 7
Objekt:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Aeg
01.06.2026 kell 14.00 – 15.00
Koht:
Objektil

Ettevõte/organisatsioon
E-mail
Kontakt
Osalejad:
Tellija-Transpordiamet Lõuna üksus (T)
Andres Aasna / projektijuht / tellija esindaja



[email protected]



53231631


Insener-Taalri Varahaldus AS (JV)
Gennadi Požarski / silla järelevalveinsener / järelevalve esindaja


[email protected]



56941748



Töövõtja-GRK Eesti OÜ (TV)
Kristjan Mänd / projektijuht / töövõtja esindaja
Meelis Metsoja / objektijuht /


[email protected]

tõ[email protected]


53540454

53439317
Koosoleku juhataja:
Gennadi Požarski


Protokollis:
Gennadi Požarski


Teema
Käsitletav probleem, teema, küsimus
Täitja/ täitmise tähtaeg

1 Tehtud ja tegemisel tööd

1.1 Tehtud tööd:
• Silla tekiplaadi hüdroisolatsioonitööd.
• Väljaehitatud teelõigu muldkeha ja kildalus
1.2 Tegemisel tööd:
• Asfalteerimistööd
1.3 Piirde paigaldus planeeritud teostada järgmisel nädalal. Sel nädalal, kolmapäeval, teostatakse peenarde kindlustamine purustatud kruusaga. Markeerimistööd teostatakse kahe nädala pärast.
Tööd püsivad graafikus. Tee avatakse liikluseks alates 13.juunist.

2 Eelmisel nõupidamisel ülesjäänud küsimuste lahendused
2.1 TV esitas asfaltsegude retseptid kooskõlastamiseks Insenerile.
2.2 TV soovib alustada esimesel võimalusel kruusateele pos. 5 materjali pealeveoga. Tellija on ettepanekuga nõus, kuid enne tööde algust tuleb teavitada sellest Taagepera lossi omanikke. Lisaks peab olema tööde ajal tagatud ohutu läbipääs tavaliiklejatele. TV informeeris, et vedu on planeeritud peale 15.juunit.



3 Kvaliteedi küsimused (materjalid, sertifikaadid)


3.1 Insener juhtis tähelepanu, et on vaja esitada kooskõlastamiseks ka pur.kruusa sertifikaadid.
Saabunud laborist pur.kruusa terakoostise kohta katseprotokoll osutus sõela 0,063 osas puudulikuks: lubatust - 8-15% on 6,1.
3.2 Insener juhtis tähelepanu, et Bauhub-is dokumentatsioon tuleb täiendada. Puuduvad liiva, kruusa, killustiku veoselehed ja aruanded.
3.3 TV koos Inseneriga võttis asfaldiproovid (A+B).Reedel võetakse ka asfaldi puurkehad. Insener viib proovid katsetamiseks akkrediteeritud laborisse.








4 Töötervishoid ja -ohutus

4.1 Objekti külastas Tööinspektsiooni esindaja.

5 Liiklus-korraldus


5.1 Ajutine liikluskorraldus on paigaldatud vastavalt kooskõlastatud skeemile. Ümbersõidu kruusatee lõigu sõidetavus on hea. Peale veetud pur.kruusa (umbes 3,7km) lõigule, on piiratud kiirust sellel lõigul kuni – 50km/tunnis.

6 Uued teemad

6.1 Koosolekul otsustati: et PK 28+25 kuni PK 28+45 (parem pool) paigaldatakse nõlvale kookosmatt, et vältida võimalikku erosiooni. TV teeb hinnapakkumuse, Insener koostab juhise.
6.2 Insener juhtis tähelepanu, et teemaal, väljaulatuvad kännud(üks vasakul ja teine paremal pool teed), tuleb maha lõigata nii, et oleks olemasoleva maapinnaga tasa.TV korraldab lähipäevil.
6.3 Insener juhtis tähelepanu, et kivitruubi drenaazi toru ots tuleb koonuse nõlvast väja viia. TV korraldab.
6.4 Lepiti kokku: Objekti teepiiril ülemineku koht on väga ebaühtlane. Selleks, et oleks üleminek uuele kattele sujuv, freesitakse umbes 40m2(4cm paksuselt) ja paigaldatakse lisaks projektsele AC 16surf segu mahule, umbes 105m2 juurde. Maht täpsustatakse teostusjoonisega.
6.5 T täpsustas, et mahasõitude asfalteerimisel tuleb lähtuda kehtivatest tüüpjoonistest, kahel mahasõidul(objekti alguses-vasak pool ja objekti keskel-parem pool) tuleb tagada 3,5m laiused mahasõidud (projektis - 2,5m).



7 Järgmine koosolek
Järgmine koosolek vastavalt vajadusele.

Allkirjad:
Tellija esindaja, Andres Aasna

Töövõtja esindaja, Kristjan Mänd

Inseneri esindaja, Gennadi Požarski
Märkused: Tekstis on kasutatud järgnevaid lühendeid: T – Tellija, JV-Insener, TV – Töövõtja, VV – Vallavalitsus. Enne töö vastava osa teostamisega alustamist esitatakse kõikide materjalide ja toodete dokumendid insenerile kooskõlastamiseks ja teadmiseks tellijale.


Inseneri Juhise vorm

Inseneri Juhis nr 2
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:

18.05.2026.a.
Lepingu nr:
TEE-EHITUSE TÖÖVÕTULEPING nr. 3.2-3/26/262-1

Töövõtja:
GRK Eesti AS


Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski


Teema:
Kivitruubi projektlahenduse muudatus, nõlva kindlustamine

Vastavalt omanikujärelevalve käsunduslepingu Lisa 2 Tellija eritingimused p 3.12 ja tee-ehituse töövõtulepingu punktile 4.3.3 ja 4.4.11 ning tuginedes RHS § 123 lg 1 punktile 1 ja arvestades asjaolusid, et:

• Tööde käigus, selgus, et kivitruubi laius pealt(risti teega) ei ole projektne -7,40, ning projekteeritud katte serv(vasak pool) jookseb kivimüüri(päise) sisse. Peale kivitruubi puhastamist veel selgus, et ka kivimüüri päiste pealmiste pinna kõrgused, ning ka kivimüüride paralleelsus, ei vasta projekti alusplaanile.

• Vastavalt projektile, kivitruubi juures, kindlustatakse koonused geokärjega, aga edasi alates kivitruubist objekti lõpuni (parem pool) nõlv jääb kindlustamata.Vältimaks nõlva võimalikku uhtumist tuleks kindlustada nõlv kookosmatiga


Lähtudes eelnimetetud asjaolust annab Insener korralduse teostada järgnevad tööd:
• Inseneri täpsed juhised tööde teostamiseks:
• Vastaval koosoleku protokolli nr.5 otsusele otsustati: et tugiprusside pikkused jäävad projektsed(10m), paremale - kivimüürile ehitatakse ühte otsa pikkusega 1,50m ja teisele poole 0,70m seina pikkust juurde, et oleks vasakpoolse müüriga identne(umbes 9m). Servaprussi laiuseks jääb 600mm. Selleks, et säilitada prusside paralleelsust, nihutatakse prussi otsad (sisse/välja) - 20cm, ning kõrguslikult, projektse 400mm prussi paksuse asemele tuleb 500mm +tasanduskiht(et tagada müürile projektne pikikalle).Katte laiuseks jääb 6m.

Peale tööde teostamist esitada asjakohane täitedokumentatsioon koos teostusjoonisega.
Tööde eest tasustamine toimub lähtudest olemasolevast kululoendi ühikhindadest.

• Vastaval koosoleku protokolli nr.7 otsusele otsustati: et PK 28+25 kuni PK 28+45 (parem pool) paigaldatakse nõlvale kookosmatt, et vältida võimalikku erosiooni. TV teeb hinnapakkumuse.
Peale tööde teostamist esitada asjakohane täitedokumentatsioon koos teostusjoonisega.
Tööde eest tasustamine toimub lähtudest Töövõtja poolt esitatud hinnapakkumises ühiku hinnast.
• tuua välja koosoleku protokollide numbrid, kuupäevad ja punktid, kus antud teemat on eelnevalt käsitletud:
Koosoleku protokoll nr.5 p.6.1 ja nr.7 p.6.1
• lisada tabel ettenägametute tööde mahtude kohta, vajadusel eraldi välja tuua mahumuutus, ärajäävad tööd jne.
Käesolev juhis kehtib ainult koos Tellija kooskõlastusega.

Muudatus ei too kaasa:
• Teemaa piiridest väljumist;
• Tööde ajagraafiku muutust;
• Tööde kvaliteedi kahanemist.
Lisad:
1 Koosoleku protokoll nr.5 ja nr.7
2 Hinnapakkumus nr 18 05.06.2026

Koostanud: Insener/ Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Kooskõlastanud: Tellija/ Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Kätte saanud: Töövõtja/ Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt

Gennadi Požarski nr.18 05.06.2026
Taalri Varahaldus OÜ
5694 1748
https://taaler.eu/

ja

Andres Aasna
Transpordiamet
53231631
www.transpordiamet.ee


Objekt: Riigimaantee nr 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus

Teema: Hinnapakkumine – Erosioonitõkkemati paigaldus nõlvale vesi poolsele küljele

Käesolevaga esitame kooskõlastamiseks hinnapakkumise Mõisa silla veski poolsele nõlvale erosioonitõkkemati paigaldamiseks ja muru kasvualuse rajamiseks.


Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Erosioonitõkkemati tarne ja paigaldus
 
m2
104
4,3
447,20 €
 
 
 
 
 
0,00 €
Kokku
447,20 €
 
 
 
 
km 24%
107,33 €
 
 
 
 
Summa
554,53 €





Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristjan Mänd
Projektijuht
GRK Eesti AS

Lisa 13
Muudatuse vorm
Muudatus nr 2
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:
15.06.2026
Lepingu nr:
3.2-3/26/262-1
Töövõtja:
GRK Eesti AS

Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski

Koostatud vastavalt:
Inseneri juhisele nr 2 Kivitruubi projektlahenduse muudatus, nõlva kindlustamine

Vastavalt Inseneri Juhisele nr 2 on teostatud järgnevad tööd:
1) Kivitruubi servaprussid ehitatud laiusega 600mm(projekt 700mm) ja paksusega 550mm(projekt 400mm) – maht 6,6m3
• Muudatus tulenes asjaolust:
et kivitruubi laius pealt(risti teega) ei ole projektne -7,40, ning projekteeritud katte serv(vasak pool) jookseb kivimüüri(päise) sisse. Peale kivitruubi puhastamist veel selgus, et ka kivimüüri päiste pealmiste pinna kõrgused, ning ka kivimüüride paralleelsus, ei vasta projekti alusplaanile.
2) Nõlva kindlustamine kookosmatiga mahuga 81m2
• Muudatus tulenes asjaolust:
alates kivitruubist objekti lõpuni (parem pool) nõlv jääb kindlustamata.Vältimaks nõlva võimalikku uhtumist tuleks kindlustada nõlv kookosmatiga

.
Muudatusele lisatud:
1. Inseneri juhis nr.2
2. Teostusjoonis

Käesoleva Muudatusega kaasneb lepingu hinna suurenemine 1 158,30 eurot ilma käibemaksuta vastavalt reaalselt tehtud tööde mahtudele alloleva tabeli alusel:
Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Erosioonitõkkemati tarne ja paigaldus
 
m2
81
4,3
348,30 €
Servaprussid
 
M3
6,6
810,00
5 346,00€
Servaprussid (artikli nr. 60409)

M3
5,6
-810,00
-4 536,00 €
Kokku
1 158,30 €
 
 
 
 
km 24%
277,99 €
 
 
 
 
Summa
1 436,29 €

Muudatuse maksumus:
1 158,30 eurot
Muudatuse väärtus:
1 158,30 eurot
Muudatuste väärtus kokku koos eelnevate muudatustega:
6 857,71eurot

Insener: Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Tellija: Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Töövõtja: Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt/


Inseneri Juhise vorm

Inseneri Juhis nr 1
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:

18.05.2026.a.
Lepingu nr:
TEE-EHITUSE TÖÖVÕTULEPING nr. 3.2-3/26/262-1

Töövõtja:
GRK Eesti AS


Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski


Teema:
Katendi pealiskihi asendus

Vastavalt omanikujärelevalve käsunduslepingu Lisa 2 Tellija eritingimused p 3.12 ja tee-ehituse töövõtulepingu punktile 4.3.3 ja 4.4.11 ning tuginedes RHS § 123 lg 1 punktile 1 ja arvestades asjaolusid, et:

• Vastavalt projekti seletuskirjale on arvestatud tüüpkatendi_tüüp 1a _Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL <900 – valitud kate vastab projekteeritud teelõigu liiklussagedusele.
Kuid on vastuolus rajatise kasutustingimustega:
TK p.9.18.3.2 Talvine hooldus:
rajatise konstruktsioonid peavad taluma kloriididega libedustõrjet
ehk libedustõrjeks kasutatakse kloriide.
Seoses sellega, tuleb katteks valida vähemalt AC 16 surf AKÖL 900-1499, kus on külmakindluse kategooria FNaCl4.


Lähtudes eelnimetetud asjaolust annab Insener korralduse teostada järgnevad tööd:
• Inseneri täpsed juhised tööde teostamiseks:
Asendada projektne katend - tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL <900 – h=4cm AC 16 surf AKÖL 900-1499(graniitkillustiku segu) - h=4cm katendi vastu, esitades odavnemise-kallinemise kalkulatsioon.
Peale tööde teostamist esitada asjakohane täitedokumentatsioon koos teostusjoonisega.
• tuua välja koosoleku protokollide numbrid, kuupäevad ja punktid, kus antud teemat on eelnevalt käsitletud:
Koosoleku protokoll nr.3 p.6.2
• lisada tabel ettenägametute tööde mahtude kohta, vajadusel eraldi välja tuua mahumuutus, ärajäävad tööd jne.




Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) graniitkillustika segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
14,9
12 575,60 €
Ärajäävad tööd





Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) 70/100 segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
-12,4
-10 465,60 €





0,00 €
Kokku
2 110,00 €




km 24%
506,40 €




Summa
2 616,40 €


Käesolev juhis kehtib ainult koos Tellija kooskõlastusega.

Muudatus ei too kaasa:
• Teemaa piiridest väljumist;
• Tööde ajagraafiku muutust;
• Tööde kvaliteedi kahanemist.
Lisad:
1. Hinnapakkumus 1

Koostanud: Insener/ Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Kooskõlastanud: Tellija/ Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Kätte saanud: Töövõtja/ Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt

Gennadi Požarski nr.16 15.05.2026
Taalri Varahaldus OÜ
5694 1748
https://taaler.eu/

ja

Andres Aasna
Transpordiamet
53231631
www.transpordiamet.ee


Objekt: Riigimaantee nr 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus

Teema: Hinnapakkumine – projekteeritud asfaltbetoonist pealiskatte asendamine graniitkillustiku asfaltbetooniga

Käesolevaga esitame kooskõlastamiseks hinnapakkumise Mõisa silla asfaltbetoonist pealiskatte asendamiseks graniitkillustikuga asfaltbetoonseguga.


Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) graniitkillustika segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
14,9
12 575,60 €
Ärajäävad tööd
 
 
 
 

Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) 70/100 segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
-12,4
-10 465,60 €
 
 
 
 
 
0,00 €
Kokku
2 110,00 €
 
 
 
 
km 24%
506,40 €
 
 
 
 
Summa
2 616,40 €





Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristjan Mänd
Projektijuht
GRK Eesti AS

Lisa 13
Muudatuse vorm
Muudatus nr 1
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:
03.06.2026
Lepingu nr:
3.2-3/26/262-1
Töövõtja:
GRK Eesti AS

Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski

Koostatud vastavalt:
Inseneri juhisele nr 1 Katendi pealiskihi asendus

Vastavalt Inseneri Juhisele nr1 on teostatud järgnevad tööd:
Paigaldatud asfatbetoon - AC 16 surf AKÖL 900-1499(asendustöö)
• Muudatus tulenes asjaolust:
Vastavalt projekti seletuskirjale on arvestatud tüüpkatendi_tüüp 1a _Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL <900 – valitud kate vastab projekteeritud teelõigu liiklussagedusele.
Kuid on vastuolus rajatise kasutustingimustega:
TK p.9.18.3.2 Talvine hooldus:
rajatise konstruktsioonid peavad taluma kloriididega libedustõrjet
ehk libedustõrjeks kasutatakse kloriide.
Seoses sellega, tuleb katteks valida vähemalt AC 16 surf AKÖL 900-1499, kus on külmakindluse kategooria FNaCl4.

.
Muudatusele lisatud:
1. Inseneri juhis nr.1
2. Teostusjoonis

Käesoleva Muudatusega kaasneb lepingu hinna suurenemine 5 699,41 eurot ilma käibemaksuta vastavalt reaalselt tehtud tööde mahtudele alloleva tabeli alusel:
Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) graniitkillustika segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
1084,9
14,9
16 165,01 €
Ärajäävad tööd
 
 
 
 

Tihedast asfaltbetoonist (AC 16 surf) 70/100 segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina
h=4cm
m2
844
-12,4
-10 465,60 €
 
 
 
 
 
0,00 €
Kokku
5 699,41
 
 
 
 
km 24%
1 367,86 €
 
 
 
 
Summa
7 067,27 €

Muudatuse maksumus:
5 699,41 eurot
Muudatuse väärtus:
5 699,41 eurot
Muudatuste väärtus kokku koos eelnevate muudatustega:
5 699,41 eurot

Insener: Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Tellija: Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Töövõtja: Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt/

Töökoosolek nr. 5
Objekt:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Aeg
04.05.2026 kell 14.00 – 15.00
Koht:
Objektil

Ettevõte/organisatsioon
E-mail
Kontakt
Osalejad:
Tellija-Transpordiamet Lõuna üksus (T)
Andres Aasna / projektijuht / tellija esindaja



[email protected]



53231631


Insener-Taalri Varahaldus AS (JV)
Gennadi Požarski / silla järelevalveinsener / järelevalve esindaja


[email protected]



56941748



Töövõtja-GRK Eesti OÜ (TV)
Kristjan Mänd / projektijuht / töövõtja esindaja
Meelis Metsoja / objektijuht /


[email protected]

tõ[email protected]


53540454

53439317
Koosoleku juhataja:
Gennadi Požarski


Protokollis:
Gennadi Požarski


Teema
Käsitletav probleem, teema, küsimus
Täitja/ täitmise tähtaeg

1 Tehtud ja tegemisel tööd

1.1 Tehtud tööd:
• Silla vahesammaste armeerimine ja betoneerimine
1.2 Tegemisel tööd:
• Mõisa silla tekiplaadi raketise ehitus
• Kivitruubi kaare / võlvi rekonstrueerimine, kivimüüride remont
1.3 Tekiplaadi betoneerimine on planeeritud teostada 11.mail. Samal nädalal alustatakse pealesõiduplaatide ehitamisega ning alustatakse ka teetöödega mõlemal lõigul(täitetööd,väljakaeve tööd silla ja kivitruubi ümbruses ja pur.kruusa vedu kruusatee lõigul).

Tööd püsivad graafikus.

2 Eelmisel nõupidamisel ülesjäänud küsimuste lahendused
2.1 TV esitab hinnapakkumuse asfaltsegule AC 16 surf AKÖL 900-1499.
TV täpsustas, et esitab maikuu jooksul.



3 Kvaliteedi küsimused (materjalid, sertifikaadid)


3.1 TV informeeris, et lähiajal, esitab täitematerjalide sertifikaadid ning ka muude materjalide deklaratsioonid kooskõlastamiseks Insenerile. Tellija juhtis tähelepanu, et killustiku, asfaltaluse ehitamiseks, võiks kasutada parema tugevusomadustega, kui on minimaalselt nõutud projektiga. Lepiti kokku, et minimaalselt jääb - LA 35.
3.2 Insener juhtis tähelepanu, et on vaja esitada kooskõlastamiseks ka elektriprojektiga seotud materjalid.
3.4 Insener juhtis tähelepanu, et Bauhub-is on palju dokumente puudu. TV täiendab.









4 Töötervishoid ja -ohutus

4.1 TV korraldas prügikonteineri kohale.

5 Liiklus-korraldus


5.1 Ajutine liikluskorraldus on paigaldatud vastavalt kooskõlastatud skeemile. Ümbersõidu kruusatee lõigu sõidetavus on hea.

6 Uued teemad


6.1 TV on juhtinud tähelepanu, et projektis jätkuvalt esineb vigu:
• Nimelt silla konstruktsiooni kululoendi mahus puudub tagaseina betooni maht.
• TV geodeedi mõõtmisel, selgus, et olemasoleva kivitruubi laius pealt on 7m, aga mitte 7,40 nagu projektis ettenähtud, ning tegellikult, projekteeritud katte serv(vasak pool) jookseb kivikindlustatud päise peale.
• Peale kivitruubi puhastamist, selgus, et ka kivimüüri pikkused, päiste pealmise pinna kõrgused,kivimüüride paralleelsus ei vasta projekti alusplaanile ning ehitada projektne katte (laiusega 6m) kivitruubi vahele ei ole võimalik.


6.1.1TV konsulteeris nendes küsimustes projekteerijaga.
Vastavalt projekti seletuskirjale........... Kui ehituse ajal selgub, et projektis on vastuolusid või puudusi, siis ei tohi nende järgi ehitada vaid tuleb konsulteerida projekteerijaga.

Lepiti kokku, et TV võtab kontakti uuesti projekteerijaga:

• Vajalik projekti muudatus teha, mis on kinnitatud projekteerija poolt, koos väljatoodud parandatud projekti mahtudega ja lisa joonistega, mille alusel saab projektiga edasi liikuda.
6.1.2 TV edastab T-le ja insenerile projekteerija e-maili, kus on täpsustatud silla konstruktsioonide mahud ning pakutud lahendused kivitruubi osas.
6.1.3 Kivitruubi osas otsustati: et tugiprusside pikkused jäävad projektsed, paremale - kivimüürile ehitatakse ühte otsa pikkusega 1,50m ja teisele poole 0,70m seina pikkust juurde, et oleks vasakpoolse müüriga identne. Servaprussi laiuseks jääb 600mm. Selleks, et säilitada prusside paralleelsust, nihutatakse prussi otsad (sisse/välja) - 20cm, ning kõrguslikult, projektse 400mm prussi paksuse asemele tuleb 500mm +tasanduskiht(et tagada müürile projektne pikikalle).

6.2 TV informeeris, et projektis on ettenähtud rajada tuletõrjeveevõtukoht. Kuid, arvestades madalat veetaset jões, on see problemaatiline, kuna ta ei vastaks nõutud normidele. TV konsulteerib ka selles küsimuses projekteerijaga.
6.2.1 TV konsulteeris selles küsimuses projekteerijaga. Projekteerija vastused allpool:
Vastavalt eelpool kirjas kirjeldatud skeemile ning nõutud vee sügavuse parameetritele ei tundu silla asukohas hüdrandi paigaldamine tehniliselt teostatav.
Var A – loobuda hüdrandi paigaldamisest ja näha ette ligipääs Paisjärvele voolikuga veevõtuks.
Var B – leida hüdrandile projektalas uus asukoht ja viia veevõtutorustik paisjärve, kus tõepoolest saab tagada püsiva vee sügavuse >1,7m.
Var C – rajada kaldasse süvistatud “kaev” kuhu vesi sisse voolab ja püsivalt >1,7m veetaset hoiab. See aga vette ehitamine ja pigem oht, et hakkab koguma setteteid ja töökindlus kaheldav.
T kaalub neid variante, kuid siiski, kõige tõenäolisem oleks - Var A.



7 Järgmine koosolek
Järgmine koosolek toimub esmaspäeval 18.mail kell 14:00 objektil.

Allkirjad:
Tellija esindaja, Andres Aasna

Töövõtja esindaja, Kristjan Mänd

Inseneri esindaja, Gennadi Požarski
Märkused: Tekstis on kasutatud järgnevaid lühendeid: T – Tellija, JV-Insener, TV – Töövõtja, VV – Vallavalitsus. Enne töö vastava osa teostamisega alustamist esitatakse kõikide materjalide ja toodete dokumendid insenerile kooskõlastamiseks ja teadmiseks tellijale.

Töökoosolek nr. 7
Objekt:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Aeg
01.06.2026 kell 14.00 – 15.00
Koht:
Objektil

Ettevõte/organisatsioon
E-mail
Kontakt
Osalejad:
Tellija-Transpordiamet Lõuna üksus (T)
Andres Aasna / projektijuht / tellija esindaja



[email protected]



53231631


Insener-Taalri Varahaldus AS (JV)
Gennadi Požarski / silla järelevalveinsener / järelevalve esindaja


[email protected]



56941748



Töövõtja-GRK Eesti OÜ (TV)
Kristjan Mänd / projektijuht / töövõtja esindaja
Meelis Metsoja / objektijuht /


[email protected]

tõ[email protected]


53540454

53439317
Koosoleku juhataja:
Gennadi Požarski


Protokollis:
Gennadi Požarski


Teema
Käsitletav probleem, teema, küsimus
Täitja/ täitmise tähtaeg

1 Tehtud ja tegemisel tööd

1.1 Tehtud tööd:
• Silla tekiplaadi hüdroisolatsioonitööd.
• Väljaehitatud teelõigu muldkeha ja kildalus
1.2 Tegemisel tööd:
• Asfalteerimistööd
1.3 Piirde paigaldus planeeritud teostada järgmisel nädalal. Sel nädalal, kolmapäeval, teostatakse peenarde kindlustamine purustatud kruusaga. Markeerimistööd teostatakse kahe nädala pärast.
Tööd püsivad graafikus. Tee avatakse liikluseks alates 13.juunist.

2 Eelmisel nõupidamisel ülesjäänud küsimuste lahendused
2.1 TV esitas asfaltsegude retseptid kooskõlastamiseks Insenerile.
2.2 TV soovib alustada esimesel võimalusel kruusateele pos. 5 materjali pealeveoga. Tellija on ettepanekuga nõus, kuid enne tööde algust tuleb teavitada sellest Taagepera lossi omanikke. Lisaks peab olema tööde ajal tagatud ohutu läbipääs tavaliiklejatele. TV informeeris, et vedu on planeeritud peale 15.juunit.



3 Kvaliteedi küsimused (materjalid, sertifikaadid)


3.1 Insener juhtis tähelepanu, et on vaja esitada kooskõlastamiseks ka pur.kruusa sertifikaadid.
Saabunud laborist pur.kruusa terakoostise kohta katseprotokoll osutus sõela 0,063 osas puudulikuks: lubatust - 8-15% on 6,1.
3.2 Insener juhtis tähelepanu, et Bauhub-is dokumentatsioon tuleb täiendada. Puuduvad liiva, kruusa, killustiku veoselehed ja aruanded.
3.3 TV koos Inseneriga võttis asfaldiproovid (A+B).Reedel võetakse ka asfaldi puurkehad. Insener viib proovid katsetamiseks akkrediteeritud laborisse.








4 Töötervishoid ja -ohutus

4.1 Objekti külastas Tööinspektsiooni esindaja.

5 Liiklus-korraldus


5.1 Ajutine liikluskorraldus on paigaldatud vastavalt kooskõlastatud skeemile. Ümbersõidu kruusatee lõigu sõidetavus on hea. Peale veetud pur.kruusa (umbes 3,7km) lõigule, on piiratud kiirust sellel lõigul kuni – 50km/tunnis.

6 Uued teemad

6.1 Koosolekul otsustati: et PK 28+25 kuni PK 28+45 (parem pool) paigaldatakse nõlvale kookosmatt, et vältida võimalikku erosiooni. TV teeb hinnapakkumuse, Insener koostab juhise.
6.2 Insener juhtis tähelepanu, et teemaal, väljaulatuvad kännud(üks vasakul ja teine paremal pool teed), tuleb maha lõigata nii, et oleks olemasoleva maapinnaga tasa.TV korraldab lähipäevil.
6.3 Insener juhtis tähelepanu, et kivitruubi drenaazi toru ots tuleb koonuse nõlvast väja viia. TV korraldab.
6.4 Lepiti kokku: Objekti teepiiril ülemineku koht on väga ebaühtlane. Selleks, et oleks üleminek uuele kattele sujuv, freesitakse umbes 40m2(4cm paksuselt) ja paigaldatakse lisaks projektsele AC 16surf segu mahule, umbes 105m2 juurde. Maht täpsustatakse teostusjoonisega.
6.5 T täpsustas, et mahasõitude asfalteerimisel tuleb lähtuda kehtivatest tüüpjoonistest, kahel mahasõidul(objekti alguses-vasak pool ja objekti keskel-parem pool) tuleb tagada 3,5m laiused mahasõidud (projektis - 2,5m).



7 Järgmine koosolek
Järgmine koosolek vastavalt vajadusele.

Allkirjad:
Tellija esindaja, Andres Aasna

Töövõtja esindaja, Kristjan Mänd

Inseneri esindaja, Gennadi Požarski
Märkused: Tekstis on kasutatud järgnevaid lühendeid: T – Tellija, JV-Insener, TV – Töövõtja, VV – Vallavalitsus. Enne töö vastava osa teostamisega alustamist esitatakse kõikide materjalide ja toodete dokumendid insenerile kooskõlastamiseks ja teadmiseks tellijale.


Inseneri Juhise vorm

Inseneri Juhis nr 2
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:

18.05.2026.a.
Lepingu nr:
TEE-EHITUSE TÖÖVÕTULEPING nr. 3.2-3/26/262-1

Töövõtja:
GRK Eesti AS


Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski


Teema:
Kivitruubi projektlahenduse muudatus, nõlva kindlustamine

Vastavalt omanikujärelevalve käsunduslepingu Lisa 2 Tellija eritingimused p 3.12 ja tee-ehituse töövõtulepingu punktile 4.3.3 ja 4.4.11 ning tuginedes RHS § 123 lg 1 punktile 1 ja arvestades asjaolusid, et:

• Tööde käigus, selgus, et kivitruubi laius pealt(risti teega) ei ole projektne -7,40, ning projekteeritud katte serv(vasak pool) jookseb kivimüüri(päise) sisse. Peale kivitruubi puhastamist veel selgus, et ka kivimüüri päiste pealmiste pinna kõrgused, ning ka kivimüüride paralleelsus, ei vasta projekti alusplaanile.

• Vastavalt projektile, kivitruubi juures, kindlustatakse koonused geokärjega, aga edasi alates kivitruubist objekti lõpuni (parem pool) nõlv jääb kindlustamata.Vältimaks nõlva võimalikku uhtumist tuleks kindlustada nõlv kookosmatiga


Lähtudes eelnimetetud asjaolust annab Insener korralduse teostada järgnevad tööd:
• Inseneri täpsed juhised tööde teostamiseks:
• Vastaval koosoleku protokolli nr.5 otsusele otsustati: et tugiprusside pikkused jäävad projektsed(10m), paremale - kivimüürile ehitatakse ühte otsa pikkusega 1,50m ja teisele poole 0,70m seina pikkust juurde, et oleks vasakpoolse müüriga identne(umbes 9m). Servaprussi laiuseks jääb 600mm. Selleks, et säilitada prusside paralleelsust, nihutatakse prussi otsad (sisse/välja) - 20cm, ning kõrguslikult, projektse 400mm prussi paksuse asemele tuleb 500mm +tasanduskiht(et tagada müürile projektne pikikalle).Katte laiuseks jääb 6m.

Peale tööde teostamist esitada asjakohane täitedokumentatsioon koos teostusjoonisega.
Tööde eest tasustamine toimub lähtudest olemasolevast kululoendi ühikhindadest.

• Vastaval koosoleku protokolli nr.7 otsusele otsustati: et PK 28+25 kuni PK 28+45 (parem pool) paigaldatakse nõlvale kookosmatt, et vältida võimalikku erosiooni. TV teeb hinnapakkumuse.
Peale tööde teostamist esitada asjakohane täitedokumentatsioon koos teostusjoonisega.
Tööde eest tasustamine toimub lähtudest Töövõtja poolt esitatud hinnapakkumises ühiku hinnast.
• tuua välja koosoleku protokollide numbrid, kuupäevad ja punktid, kus antud teemat on eelnevalt käsitletud:
Koosoleku protokoll nr.5 p.6.1 ja nr.7 p.6.1
• lisada tabel ettenägametute tööde mahtude kohta, vajadusel eraldi välja tuua mahumuutus, ärajäävad tööd jne.
Käesolev juhis kehtib ainult koos Tellija kooskõlastusega.

Muudatus ei too kaasa:
• Teemaa piiridest väljumist;
• Tööde ajagraafiku muutust;
• Tööde kvaliteedi kahanemist.
Lisad:
1 Koosoleku protokoll nr.5 ja nr.7
2 Hinnapakkumus nr 18 05.06.2026

Koostanud: Insener/ Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Kooskõlastanud: Tellija/ Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Kätte saanud: Töövõtja/ Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt

Gennadi Požarski nr.18 05.06.2026
Taalri Varahaldus OÜ
5694 1748
https://taaler.eu/

ja

Andres Aasna
Transpordiamet
53231631
www.transpordiamet.ee


Objekt: Riigimaantee nr 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus

Teema: Hinnapakkumine – Erosioonitõkkemati paigaldus nõlvale vesi poolsele küljele

Käesolevaga esitame kooskõlastamiseks hinnapakkumise Mõisa silla veski poolsele nõlvale erosioonitõkkemati paigaldamiseks ja muru kasvualuse rajamiseks.


Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Erosioonitõkkemati tarne ja paigaldus
 
m2
104
4,3
447,20 €
 
 
 
 
 
0,00 €
Kokku
447,20 €
 
 
 
 
km 24%
107,33 €
 
 
 
 
Summa
554,53 €





Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristjan Mänd
Projektijuht
GRK Eesti AS

Lisa 13
Muudatuse vorm
Muudatus nr 2
Projekti nimi:
Riigitee 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla km 2,63-2,96 Mõisa silla ehitus
Kuupäev:
15.06.2026
Lepingu nr:
3.2-3/26/262-1
Töövõtja:
GRK Eesti AS

Insener:
Taalri Varahaldus AS, Gennadi Požarski

Koostatud vastavalt:
Inseneri juhisele nr 2 Kivitruubi projektlahenduse muudatus, nõlva kindlustamine

Vastavalt Inseneri Juhisele nr 2 on teostatud järgnevad tööd:
1) Kivitruubi servaprussid ehitatud laiusega 600mm(projekt 700mm) ja paksusega 550mm(projekt 400mm) – maht 6,6m3
• Muudatus tulenes asjaolust:
et kivitruubi laius pealt(risti teega) ei ole projektne -7,40, ning projekteeritud katte serv(vasak pool) jookseb kivimüüri(päise) sisse. Peale kivitruubi puhastamist veel selgus, et ka kivimüüri päiste pealmiste pinna kõrgused, ning ka kivimüüride paralleelsus, ei vasta projekti alusplaanile.
2) Nõlva kindlustamine kookosmatiga mahuga 81m2
• Muudatus tulenes asjaolust:
alates kivitruubist objekti lõpuni (parem pool) nõlv jääb kindlustamata.Vältimaks nõlva võimalikku uhtumist tuleks kindlustada nõlv kookosmatiga

.
Muudatusele lisatud:
1. Inseneri juhis nr.2
2. Teostusjoonis

Käesoleva Muudatusega kaasneb lepingu hinna suurenemine 1 158,30 eurot ilma käibemaksuta vastavalt reaalselt tehtud tööde mahtudele alloleva tabeli alusel:
Töökirjeldus
Viide
Ühik
Maht
Ühik hind
Maksumus
Erosioonitõkkemati tarne ja paigaldus
 
m2
81
4,3
348,30 €
Servaprussid
 
M3
6,6
810,00
5 346,00€
Servaprussid (artikli nr. 60409)

M3
5,6
-810,00
-4 536,00 €
Kokku
1 158,30 €
 
 
 
 
km 24%
277,99 €
 
 
 
 
Summa
1 436,29 €

Muudatuse maksumus:
1 158,30 eurot
Muudatuse väärtus:
1 158,30 eurot
Muudatuste väärtus kokku koos eelnevate muudatustega:
6 857,71eurot

Insener: Gennadi Požarski
/allkirjastatud digitaalselt/

Tellija: Andres Aasna
/allkirjastatud digitaalselt/

Töövõtja: Kristjan Mänd
/allkirjastatud digitaalselt/