1

EELNÕU

15.07.2026

VABARIIGI VALITSUS

MÄÄRUS

Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta

määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja

kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile

ning mõõtetulemuste töötlemisele“

muutmine

Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 199 lõike 15 alusel.

Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta määruses nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja

kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ tehakse

järgmised muudatused:

1) määruse preambul sõnastatakse järgmiselt:

„Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 199 lõigete 15 ja 7 alusel.“

2) paragrahvi 14 täiendatakse lõikega 31 järgmises sõnastuses:

„(31) Teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi paigaldamisel märgib paigaldaja protokolli lisaks

käesoleva paragrahvi lõikes 3 nimetatud andmetele automaatkontrolli osutusmärgi asukoha

koordinaadid või aadressi.“

3) määrust täiendatakse §-ga 141 järgmises sõnastuses:

„§ 141. Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõuded

(1) Automaatkontrolli osutusmärgi 559a mõõtmed peavad olema vähemalt 60×120 cm ning

automaatkontrolli osutusmärgi 559b mõõtmed vähemalt 60×60 cm. Osutusmärgi nurgad

peavad olema ümardatud nurkadega. Osutusmärk ning sellel esitatud teave peab olema nähtav

ja loetav nii päevavalguses kui ka pimeda ajal.

(2) Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldab teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi paigaldaja.

(3) Automaatkontrolli osutusmärk tuleb paigaldada viisil, mis tagab selle püsimise paigaldatud

asukohas kogu liiklusjärelevalve teostamise ajal ning ei ohusta liiklust ega takista liiklejaid.

Automaatkontrolli osutusmärk paigaldatakse üldjuhul sõidusuuna suhtes tee paremale poole.

Parema nähtavuse tagamiseks võib märgi paigaldada tee vasakule poole, sealhulgas

eraldusribale või ohutussaarele.

2

(4) Liiklusseaduse § 199 lõikes 13 sätestatud vahemaa määramisel mõõdetakse

kiirusmõõtesüsteemi asukoha ja automaatkontrolli osutusmärgi paigalduskoha vaheline kaugus

mööda sõidutee trajektoori sõidusuunas. Kauguse määramiseks võib kasutada GPS-seadet või

kaardirakendust.

(5) Automaatkontrolli osutusmärgi alumine serv peab paiknema vähemalt 15 cm kõrgusel

teekattest. Osutusmärki ei tohi paigaldada kohta, kus statsionaarselt paigaldatud rajatised

varjavad automaatkontrolli osutusmärki täielikult või olulises ulatuses.

(6) Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei kohaldata Eesti standardis EVS 613

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõudeid ulatuses, milles need erinevad liiklusseaduse §

199 lõikes 13 või käesolevas määruses sätestatud nõuetest.

(7) Automaatkontrolli osutusmärki ei pea paigaldama, kui teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi

kasutamise eest hoiatab nõuetekohaselt paigaldatud statsionaarne automaatkontrolli

osutusmärk.“.

Kristen Michal

Peaminister

Igor Taro

Siseminister

Keit Kasemets

Riigisekretär

1

Vabariigi Valitsuse määruse „Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta

määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja kiirusmõõtesüsteemi

mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“ eelnõu

seletuskiri

1. Sissejuhatus

1.1. Sisukokkuvõte

Riigikogu 17. juunil 2026. a vastu võetud liiklusseaduse muudatustega kehtestati kohustus

paigaldada teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse

mõõtmiseks automaatkontrolli osutusmärk ning nähti ette volitusnorm automaatkontrolli

osutusmärgi paigaldamise täpsemate nõuete kehtestamiseks Vabariigi Valitsuse määrusega. Sellest

tulenevalt täiendatakse Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määrust nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi

ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ (edaspidi määrus).

Muudatuste eesmärk on tagada automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise ühesugune praktika,

nõuete täitmise kontrollitavus ning liiklusjärelevalve läbipaistvus. Selgem regulatsioon aitab

vähendada ka võimalikke tõlgenduserinevusi automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõuete

kohaldamisel.

Eelnõuga kavandatavad muudatused ei suurenda ettevõtete ega inimeste halduskoormust.

Eelnõukohase määruse muudatused puudutavad eelkõige Politsei- ja Piirivalveameti töökorraldust

automaatkontrolli osutusmärkide paigaldamisel, nende asukoha dokumenteerimisel ning nõuete

täitmise kontrollimisel.

1.2. Eelnõu ettevalmistajad

Eelnõu ja seletuskirja on koostanud Siseministeeriumi õigusnõunik Rina Sillandi

([email protected]) koostöös Politsei- ja Piirivalveameti ametnikega. Eelnõu ja

seletuskiri toimetatakse keeleliselt pärast kooskõlastusringi.

1.3. Märkused

Eelnõu ei ole seotud Vabariigi Valitsuse tegevusprogrammiga ega Euroopa Liidu õiguse

rakendamisega.

Eelnõuga muudetakseVabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määrust nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi

ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ avaldamismärkega

RT I, 20.07.2024, 7.

2

2. Eelnõu sisu ja võrdlev analüüs

Eelnõu koosneb 3 punktist.

Eelnõu punktiga 1 täiendatakse määruse preambulit uue volitusnormi viitega. Määruse

preambulis peavad olema loetletud kõik määruse andmise aluseks olevad volitusnormid.

17.06.2026 vastu võetud liiklusseaduse täiendamise seadusega kehtestati kohustus paigaldada

teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse mõõtmiseks

automaatkontrolli osutusmärk1. LS-i § 199 täiendati lõikega 15, millega lisati uus volitusnorm,

mille kohaselt Vabariigi Valitsuse määrusega kehtestatakse osutusmärgi paigaldamise täpsemad

nõuded. Kuivõrd automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise täpsemad nõuded kehtestatakse

Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määruses nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja

kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“, täiendatakse

määruse preambulit uue volitusnormi viitega.

Eelnõu punktiga 2 täiendatakse määruse § 14 lõikega 31. Kehtiva määruse § 14 lõikes 3 on

sätestatud andmed, mis kantakse kiirusemõõtesüsteemi paigaldamise protokolli. Kehtiva

regulatsiooni kohaselt märgitakse protokolli sõidukite kiiruse mõõtmise asukoha koordinaadid,

mõõtesuuna ja töökorras oleku kontrollimise andmed. Lisatava lõikega nähakse ette, et teisaldatava

kiirusmõõtesüsteemi paigaldamisel märgitakse protokolli lisaks eeltoodule ka automaatkontrolli

osutusmärgi asukoha koordinaadid või aadress. Vastav täiendus on vajalik, et tagada LS-i § 199

lõikes 13 sätestatud nõuete täitmise kontrollitavus ning vähendada võimalikke vaidlusi

automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohase paigaldamise üle. LS § 199 lg 14 kohaselt  kui

automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse mõõtmiseks on rikutud nõudeid,

on sõidukiiruse mõõtmise tulemus kehtetu. Seetõttu peab olema võimalik vajaduse korral

kontrollida ja tõendada nii kiirusmõõtesüsteemi kui ka automaatkontrolli osutusmärgi asukohta

ning nende omavahelist paiknemist. Protokolli kantavad andmed võimaldavad hiljem hinnata, kas

automaatkontrolli osutusmärk oli paigaldatud kooskõlas LS-s ja käesolevas määruses sätestatud

nõuetega.

Eelnõu punktiga 3 täiendatakse määrust § 141, millega kehtestatakse automaatkontrolli

osutusmärgi paigaldamise nõuded.

Lõikega 1 kehtestatakse automaatkontrolli osutusmärkide 559a ja 559b miinimummõõtmed.

Automaatkontrolli osutusmärgi 559a mõõtmed peavad olema vähemalt 60x120 cm ning

automaatkontrolli osutusmärgi 559b mõõtmed vähemalt 60x60 cm. Automaatkontrolli

osutusmärgid on sätestatud majandus- ja kommunikatsiooniministri 22. veebruari 2011.a määruses

nr 12 „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ § 15 punktis 29, mille

kohaselt osutavad märgid 559a ja 559b automaatse liiklusjärelevalve teostamisele.

Miinimummõõtmed on määratletud selleks, et ühelt poolt tagada märgi piisav nähtavus liiklejatele

ning teiselt poolt võimaldada kasutada teisaldatavaid märke, mida on võimalik koos

kiirusmõõtesüsteemi ja muu vajaliku varustusega transportida politsei sõidukis. Ühtlasi nähakse

ette, et osutusmärgi nurgad peavad olema ümardatud nurkadega. Ümardatud nurgad vähendavad

vigastuste tekkimise ohtu kokkupuutel märgiga ning aitavad seeläbi kaasa liiklusohutuse

1 Liiklusseaduse täiendamise seadus 835 SE https://www.riigikogu.ee/tegevus/eelnoud/eelnou/df97ebe8-0562-451b-

a2b8-2b9d36bfcd7c/liiklusseaduse-taiendamise-seadus/.

3

tagamisele. Samuti nähakse ette, et osutusmärk ja sellel olev teave peab olema nähtav ja loetav nii

päevavalguses kui ka pimedal ajal. Kuivõrd liiklusseaduse muudatuste eesmärk on tagada

liiklusjärelevalve läbipaistvus ja õiguspärasus, on oluline, et automaatkontrolli osutusmärk täidaks

oma hoiatusfunktsiooni sõltumata valgustingimustest. Nähtavuse nõue ei eelda automaatkontrolli

osutusmärgi eraldi valgustamist ja sättega ei kehtestata automaatkontrolli osutusmärgile

teistsuguseid nähtavusnõudeid kui tavapärastele liiklusmärkidele. Nõude eesmärk on tagada, et

liiklejatel on võimalik automaatse liiklusjärelevalve teostamisest õigeaegselt teada saada, mis

suurendab liiklejate teadlikkust ning aitab ennetada kiiruseületamisi.

Lõikega 2 nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärgi paigaldab teisaldatava

kiirusmõõtesüsteemi paigaldaja. Liiklusjärelevalvet teisaldatavate kiirusmõõtesüsteemidega

teostab Politsei- ja Piirivalveamet (edaspidi PPA). Osutusmärgi paigaldab koos

kiirusmõõtesüsteemiga määruse § 14 lõikes 1 nimetatud paigaldaja.

Lõikes 3 sätestatakse automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise üldised nõuded.

Automaatkontrolli osutusmärk tuleb paigaldada viisil, mis tagab selle püsimise paigaldatud

asukohas kogu liiklusjärelevalve teostamise ajal ning ei ohusta liiklust ega takista liiklejaid. Kuna

tegemist on teisaldatava automaatkontrolli osutusmärgiga, peab paigaldusviis arvestama selle

kasutamise eripära. Paigaldajalt ei saa nõuda automaatkontrolli osutusmärgi pidevat jälgimist kogu

liiklusjärelevalve teostamise ajal. Seetõttu tuleb märk paigaldada viisil, mis tavapärastes oludes

tagab selle püsimise paigaldatud asukohas ning võimaldab sellel kogu liiklusjärelevalve vältel täita

oma hoiatusfunktsiooni.

Erinevalt statsionaarselt paigaldatud liiklusmärkidest võib teisaldatav märk liikuda, ümber

kukkuda või saada kahjustada näiteks ilmastiku, liiklusolude või muude väliste tegurite mõjul.

Samal ajal tuleb paigaldamisel arvestada konkreetse asukoha iseärasusi ning valida paigalduskoht

selliselt, et automaatkontrolli osutusmärk ei kujutaks endast ohtu sõidukitele ega teistele

liiklejatele.

Üldjuhul paigaldatakse automaatkontrolli osutusmärk sõidusuuna suhtes tee paremale poole.

Parema nähtavuse huvides võib märgi paigaldada ka tee vasakule poole, sealhulgas eraldusribale

või ohutussaarele. Selline lahendus jätab paigaldajale vajaliku paindlikkuse erinevate liiklusolude

arvestamiseks, tagades samal ajal märgi piisava nähtavuse liiklejatele.

Lõikes 4 täpsustatakse liiklusseaduse § 199 lõikes 13 sätestatud vahemaa määramise põhimõtted.

Vahemaa mõõdetakse kiirusmõõtesüsteemi asukoha ja automaatkontrolli osutusmärgi

paigalduskoha vahel mööda sõidutee trajektoori sõidusuunas. Nõude eesmärk on tagada vahemaa

mõõtmise ühesugune praktika ning vältida erinevaid tõlgendusi näiteks kurvilistel teedel või

keerukamates liiklussõlmedes. LS-i § 199 lõike 13 kohaselt tuleb automaatkontrolli osutusmärk

paigaldada väljaspool asulat 300–500 meetri ning asulas 150–300 meetri kaugusele

kiirusmõõtesüsteemi asukohast. LS-i § 199 lõike 14 kohaselt on sõidukiiruse mõõtmise tulemus

kehtetu, kui automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei ole järgitud seaduses sätestatud

nõudeid. Seetõttu on oluline üheselt reguleerida ka vahemaa mõõtmise metoodika ja tagada, et

osutusmärgi paigaldamisel lähtutakse ühtsetest põhimõtetest. See vähendab võimalikke

tõlgenduserinevusi ning aitab ennetada vaidlusi nõuete täitmise üle. Kauguse määramiseks võib

kasutada GPS-seadet või kaardirakendust. Selline lahendus võimaldab määrata vahemaa ilma

taadeldud või kalibreeritud mõõtevahendit kasutamata ning tagab samas piisava täpsuse ja

kontrollitavuse. Kiirusmõõtesüsteemi ja automaatkontrolli osutusmärgi asukoha andmete

4

kandmine paigaldamise protokolli võimaldab hiljem kontrollida ning vajaduse korral tõendada

automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohast paigaldamist.

Lõikes 5 nähakse ette automaatkontrolli osutusmärgi minimaalne paigalduskõrgus ning nõuded

selle nähtavusele. Automaatkontrolli osutusmärgi alumine serv peab paiknema vähemalt 15 cm

kõrgusel teekattest. Miinimumkõrgus jätab paigaldajale vajaliku paindlikkuse valida konkreetsele

asukohale sobiv paigalduslahendus, tagades samal ajal automaatkontrolli osutusmärgi nähtavuse

liiklejatele. Lisaks nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärki ei tohi paigaldada kohta, kus

statsionaarselt paigaldatud rajatised varjavad automaatkontrolli osutusmärki täielikult või olulises

ulatuses. Nõude eesmärk on tagada automaatkontrolli osutusmärgi tegelik nähtavus liiklejatele

ning vältida olukorda, kus formaalselt on küll järgitud seaduses sätestatud vahemaad, kuid

osutusmärk ei ole liiklejale nähtav. Sättes rõhutatakse just statsionaarselt paigaldatud rajatisi, kuna

ajutised takistused, näiteks teised liikluses osalevad sõidukid, ei ole paigaldaja kontrolli all ega saa

mõjutada automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohase paigaldamise hinnangut.

Lõige 6 nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei kohaldata Eesti standardis

EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõudeid ulatuses, milles need erinevad

liiklusseaduse § 199 lõikes 13 või käesolevas määruses sätestatud nõuetest. Liiklusmärkide

paigalduskaugused- ja kõrgused on reguleeritud Eesti standardis EVS 613. Automaatkontrolli

osutusmärgi paigaldamisel tuleb lähtuda liiklusseaduse § 199 lõikes 13 ja käesolevas määruses

sätestatud nõuetest ning EVS 613 nõudeid ei kohaldata osas, milles need näevad ette nimetatud

nõuetest erineva lahenduse.

Lõike 7 kohaselt ei pea automaatkontrolli osutusmärki paigaldama, kui teisaldatava

kiirusmõõtesüsteemi kasutamise eest hoiatab nõuetekohaselt paigaldatud statsionaarne

automaatkontrolli osutusmärk. Sätte eesmärk on võimaldada kasutada olemasolevaid

statsionaarselt paigaldatud automaatkontrolli osutusmärke ka juhul, kui samas asukohas

kasutatakse teisaldatavat kiirusmõõtesüsteemi. Selline vajadus võib tekkida näiteks olukorras, kus

statsionaarset automaatset liiklusjärelevalve süsteemi parasjagu ei kasutata või see ei tööta, kuid

liiklusjärelevalvet teostatakse teisaldatava kiirusmõõtesüsteemiga. Samuti võimaldab säte kasutada

teisaldatavat kiirusmõõtesüsteemi kohtades, kus juba on paigaldatud nõuetekohane statsionaarne

automaatkontrolli osutusmärk. Sellisel juhul ei ole vaja paigaldada täiendavat teisaldatavat

automaatkontrolli osutusmärki, eeldusel et teisaldatav kiirusmõõtesüsteem paigaldatakse

olemasolevast statsionaarsest automaatkontrolli osutusmärgist liiklusseaduse § 199 lõikes 13

sätestatud kaugusele.

Eelnõu on kooskõlas Eesti Vabariigi põhiseadusega (edaspidi PS). PS-i § 87 punkti 6 kohaselt

annab Vabariigi Valitsus seaduse alusel ja täitmiseks määrusi. Käesolev eelnõukohane määrus

kehtestatakse LS-i § 199 lõigete 15 ja 7 alusel ning jääb seaduses antud volitusnormide piiridesse.

Eelnõukohase määrusega täpsustatakse üksnes automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise

tehnilisi nõudeid ning ei reguleerita küsimusi, mille otsustamine kuulub seadusandja pädevusse.

Eelnõu on kooskõlas PS-i § 13 lõikest 2 tuleneva õigusselguse põhimõttega. Eelnõukohase

määrusega täpsustatakse automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõudeid selliselt, et need

oleksid üheselt mõistetavad, kontrollitavad ning võimaldaksid ühetaolist kohaldamist.

Eelnõukohase määrusega ei kehtesta uusi sisulisi kohustusi liiklejatele ega laienda

liiklusjärelevalve volitusi. Sellega täpsustatakse üksnes seaduses sätestatud kohustuse rakendamise

tehnilisi nõudeid. Seetõttu ei loo eelnõukohane määrus uusi põhiõiguste riiveid.

5

3. Eelnõu terminoloogia

Eelnõuga ei võeta uusi termineid kasutusele.

4. Eelnõu vastavus Euroopa Liidu õigusele

Eelnõul ei ole puutumust Euroopa Liidu õigusega.

5. Määruse mõjud

Kavandatav muudatus: automaatkontrolli osutusmärkide paigaldamine

Sihtrühm: PPA ametnikud, kes teostavad liiklusjärelevalvet

Muudatusega kaasneva mõju valdkond: mõju riigivalitsemisele (töökorraldus ja avalik usaldus)

Eelnõuga kaasneb vähene mõju eelkõige PPA töökorraldusele. Muudatuse tulemusena lisandub

teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel paigaldajale kohustus paigaldada

automaatkontrolli osutusmärk, määrata osutusmärgi ja kiirusmõõtesüsteemi vaheline kaugus ja

dokumenteerida paigaldatud osutusmärgi asukoht paigaldamise protokollis.

Muudatusest tulenev täiendav töökoormus on hinnanguliselt väike, kuna tegemist on olemasoleva

tööprotsessi täiendamisega üksikute lisatoimingutega. Täiendavad toimingud (osutusmärgi

paigaldamine, vahemaa määramine ning selle dokumenteerimine) ei muuda oluliselt

liiklusjärelevalve korraldust ega eelda täiendavate ametikohtade loomist. Samas aitab regulatsioon

kaasa liiklusjärelevalve ühtsemale praktikale ning suurendab liiklusjärelevalve kontrollitavust ja

läbipaistvust.

Eelnõu avaldab positiivset mõju avalikule usaldusele liiklusjärelevalve vastu. Automaatkontrolli

osutusmärgi paigaldamise nõuete üheselt reguleerimine muudab teisaldatava automaatse

liiklusjärelevalve kasutamise läbipaistvamaks ning võimaldab paremini kontrollida, kas seaduses

sätestatud nõudeid on järgitud.

Sihtrühm: liikluses osalejad

Muudatusega kaasneva mõju valdkond: sotsiaalsed mõjud (mõju inimese õigusele)

Eelnõul on vähene positiivne mõju liiklejatele, kuna automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise

nõuete täpsustamine muudab liiklusjärelevalve läbipaistvamaks ja paremini ettenähtavaks.

Eelnõuga ei kaasne liiklejatele uusi kohustusi.

6. Määruse rakendamisega seotud tegevused, vajalikud kulud ja määruse

rakendamise eeldatavad tulud

Määruse rakendamiseks on Politsei- ja Piirivalveamet soetanud 15 automaatkontrolli osutusmärki

kogumaksumusega 1395 eurot (75 eurot märgi kohta, millele lisandub käibemaks). Lisaks on PPA

soetanud automaatkontrolli osutusmärgi asukoha ja vahemaa määramiseks kasutatavad

tahvelarvutid kogumaksumusega 4350 eurot (3500 eurot, millele lisandub käibemaks). PPA

plaanib vastavalt praktilisele vajadusele soetada täiendavalt automaatkontrolli osutusmärke.

6

Määruse rakendamisega kaasnevad kulud kaetakse PPA olemasolevate eelarvevahendite arvelt.

Määruse rakendamine ei eelda täiendavate ametikohtade loomist, uute infosüsteemide arendamist

ega täiendava riigieelarvelise rahastamise eraldamist.

Määruse rakendamisega ei kaasne täiendavaid tulusid.

7. Määruse jõustumine

Määrus jõustub üldises korras.

8. Eelnõu kooskõlastamine, huvirühmade kaasamine ja avalik konsultatsioon

Eelnõu esitatakse Vabariigi Valitsuse reglemendi § 6 lõike 1 kohaselt kooskõlastamiseks Justiits-

ja Digiministeeriumile ja Kliimaministeeriumile ning arvamuse avaldamiseks Politsei- ja

Piirivalveametile, Transpordiametile ja Riigikogu majanduskomisjonile.

Igor Taro

Siseminister

Pikk 61 / 15065 Tallinn / [email protected] / www.siseministeerium.ee

Registrikood 70000562

Justiits- ja Digiministeerium

Kliimaministeerium

21.07.2026 nr 1-6/3502-1

Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta

määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja

kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning

mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“

eelnõu kooskõlastamisele esitamine

Siseministeerium esitab ministeeriumitele kooskõlastamiseks ja teistele adressaatidele

arvamuse avaldamiseks Vabariigi Valitsuse määruse „Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta

määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning

mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“ eelnõu.

Palume märkused esitada 10 tööpäeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Igor Taro

siseminister

Lisad:

1. eelnõu 2 lehel;

2. eelnõu seletuskiri 6 lehel.

Arvamuse avaldamiseks:

Politsei- ja Piirivalveamet

Transpordiamet

Riigikogu majanduskomisjon

Rina Sillandi 6125136

[email protected]