13 7

15 9

12 3

12 D

15 C

15 B

15 A

15 D

15 K

15 E

ava 5,00 m

NR

ava 5,00 m N

R

av a 5

,00 m

NR

av a

5, 00

m N

R

D1

D1

D1

D1 D1

D1 D1

D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1

D1 D1 D1 D1 D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1 D1

D1

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

 超 

18 8

20 3 20

2

20 1

20 0

19 9

19 7

22 8

22 6

22 7

20 5

20 4B

10 0

19 7

20 4A

20 4C

PK 1+00

PK 2+00

PK 3+00

PK 4+00

PK 5+00

PK 6+00

PK 7+00

PK 8+00

PK 9+00

PK 10+00

P K

0+ 00

PK 0+

34

P K

0+ 00

P K

0+ 16

P K

0+ 00

P K

0+ 26

P K

0+ 00

PK 0+ 24

P K

0+ 00

PK 0+

30

PK 0+

00

PK 0+

32

P K

0 +

00

PK 0+35

PK 0+ 00

P K

0+ 19

PK 4+00

PK 5+00

PK 6+00

PK 7+00 PK 8+00

PK 9+00

PK 10+00

PK 11+00

PK 12+00

Si ird

ek õv

er /

Sp ira

l: A

= 46

7, 2m

; L =

14 0,

8m

K õv

er /

C ur

ve : R

= 15

50 ,0

m ; L

= 46

8, 5m

K õv

er /

C ur

ve : R

= 15

50 ,0

m ; L

= 46

8, 5m

S irg

e / T

an ge

nt : L

= 34

6, 8m

PK 3+00

PK 4+00

PK 5+00

PK 6+00 PK 7+00

PK 8+00

PK 9+00

PK 9+52

K õv

er /

C ur

ve : R

= 18

00 ,0

m ; L

= 19

1, 9m

K õv

er /

C ur

ve : R

= 50

0, 0m

; L =

28 ,8

m

K õv

er /

C ur

ve : R

= 50

0, 0m

; L =

28 ,8

m

K õv

er /

C ur

ve : R

= 14

25 ,0

m ; L

= 49

3, 0m

K õv

er /

C ur

ve : R

= 14

25 ,0

m ; L

= 49

3, 0m

S irg

e / T

an ge

nt : L

= 12

9, 2m

S irg

e / T

an ge

nt : L

= 12

9, 2m

Te lg

/ A

lig nm

en t T

-3 1-

-- -C

-N 11

C 13

7- --

lõ pp

/ en

dPK 1405+00

PK 1406+00

PK 1407+00

PK 1408+00 PK 1409+00

PK 1410+00

PK 1411+00

PK 1412+00

PK 1413+00

+ +

+ +

+

+

+

+

+

+ +

+

+

PK 1409+86 PK 1410+00 PK 1410+20 PK 1410+40 PK 1410+60 PK 1410+80 PK 1411+00 PK 1411+20 PK 1411+40 PK 1411+60 PK 1411+80 PK 1412+00 PK 1412+20 PK 1412+40 PK 1412+60 PK 1412+80 PK 1412+91

T- 31

M S-

-C -N

00 V0

00 -0

7

Al gu

s PK

1 40

9+ 85

,5 ; L

= 30

5, 9m

M ür

as ein

M S

- 0 7,

h =

4, 0m

T- 31

M S-

-C -N

00 V0

00 -0

7

Al gu

s PK

1 40

9+ 85

,5 ; L

= 30

5, 9m

M ür

as ein

M S

- 0 7,

h =

4, 0m

PK 1404+80 PK 1405+00

PK 1405+20PK 1405+29

T- 31

M S-

-C -N

00 H0

00 -0

6 Al

gu s P

K 14

03 +

27 ,8

; L =

20 1,

0m M

ür as

ein M

S - 0

6, h

= 3,

5m

PK 1407+30PK 1407+40 PK 1407+60 PK 1407+80 PK 1408+00 PK 1408+20 PK 1408+40 PK 1408+60 PK 1408+80 PK 1408+96

T- 31

M S-

-C -N

00 V0

00 -2

4 Al

gu s

PK 1

40 7+

29 ,8

; L =

16 5,

9m M

ür as

ein M

S - 2

4, h

= 3,

5m

T- 31

M S-

-C -N

00 V0

00 -2

4 Al

gu s

PK 1

40 7+

29 ,8

; L =

16 5,

9m M

ür as

ein M

S - 2

4, h

= 3,

5m

PK 1412+61 PK 1412+80 PK 1413+00 PK 1413+20 PK 1413+40 PK 1413+60

T- 31

M S-

-C -N

00 V0

00 -2

5

Al gu

s PK

1 41

2+ 60

,6 ; L

= 14

2, 4m

M ür

as ein

M S

- 2 5,

h =

3, 5m

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: MA14688TN_EP_TL-4-01_AP.dwg / 24.09.2024

Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

Transpordiamet rg-kood 70001490, Valge 4, 11413 Tallinn Tel. +372 620 1200 [email protected]

Tuulekaru OÜ Hiireotsa tee 1, Leppneeme küla Viimsi vald, 74009 Harjumaa tel +372 502 5245 [email protected] www.tuulekaru.com

Konsultant

Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 138,4-152,0 asuva Tartu–Nõo lõigu eelprojekt

Tartu maakond

Asendiplaan 1:1000

MA14688TN EP TL AP04

Projektijuht M. Reier

Projekteerija T.Agasild

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kambja Vallavalitsus

[email protected]

Teie 09.07.2026 EHR menetlus 556928

Meie 20.07.2026 nr 7.1-2/26/12046-2

Lemmatsi küla Rebase kinnistu üksikelamu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Kambja valla Lemmatsi küla Rebase kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 556928, EHR kood nr 121458348). Kinnistu

(katastritunnus 94901:005:0065, 100% maatulundusmaa) asub riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

km 140,56-140,82 kaitsevööndis, riigitee 2025. aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 11428

sõidukit. Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused üksikelamu rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame üksikelamu

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms)

kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ohustada ehitist või selle korrakohast kasutamist ning ehitada ehitusloakohustuslikku

teist ehitist, sealhulgas eemaldada ning kuhjata pinnast. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda vaid Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Antud riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut

ehitada ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

4. Kinnistul mis tahes tegevuse kavandamisel tuleb arvestada „Riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km

138,4-152,0 asuva Tartu-Nõo lõigu eelprojekti“ (Reaalprojekt OÜ, töö nr MA14688TN, vt

Lisa, edaspidi riigitee projekt) lahendusega. Riigitee projekti realiseerumise järgselt muutub

liikluskorraldus ning Rebase kinnistu kaotab vahetu juurdepääsu riigiteele nr 3, juurdepääs

kinnistule tagatakse riigitee projektiga kavandatavalt kogujateelt.

5. Riigitee projekti krundijaotuskava alusel on Rebase kinnistul vajalik kinnistu võõrandamine

(1473 m2) kogujatee rajamiseks.

6. Projektis kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

7. Anname nõusoleku kavandada üksikelamu juurdepääs riigitee km 140,554 olemasoleva

ristumiskoha kaudu.

8. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

9. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

2 (3)

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

10. Üksikelamu asukohavalikul arvestada Akukon Eesti OÜ koostatud mürauuringuga (töö nr

221043-2-B) „Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 138,4-152,0 asuva Tartu–Nõo lõigu

eelprojekti koostamine“ (vt joonist 1), mille alusel kavandatud üksikelamu asukoht

maatulundusmaa kinnistu lõunaosas on sobilik müra piirväärtuse tagamiseks.

Joonis 1. Väljavõte Akukon Eesti OÜ koostatud mürauuringu lisadest A5 ja A6 „Ehitusjärgne

olukord koos mürakaitseekraanidega“

11. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

12. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega

veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee

katastriüksusele). Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike

mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab

arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh

libeduse- ja tolmutõrjet).

13. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele), kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva

keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Samuti tuleb välistada reovee

võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks).

Projektis näidata kanalisatsiooniehitised ja nende kujad. Me ei nõustu lahendusega, millega

võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile.

14. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh

riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse

sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja

muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki,

3 (3)

riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada

läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

15. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.

16. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Reaalprojekt OÜ, töö nr MA14688TN asendiplaan AP04

Anna Palusalu

57827343, [email protected]