Lisa 1 EhS § 99 lg 3 kohased riigitee ristumiskohtade nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded riigitee km 18,796 olemasoleva ristumiskoha ümberehitamiseks ja riigitee km 18,817

ristumiskoha likvideerimiseks.

1. Juurdepääs kavandada riigitee km 18,796 olemasoleva ümberehitatava ristumiskoha

kaudu (X: 6476809.95, Y: 422443.24). Riigitee km 18,817 olemasolev ristumiskoht

näha ette likvideeritavana (vt joonis 1).

Joonis 1. Ümberehitatava ristumiskoha asukoht tähistatud oranži tingmärgiga ja

likvideeritav punase ristiga

2. Ristumiskoha ehitamiseks (ümberehitamiseks) tuleb koostada tee ehitusprojekt

(edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri

09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest,

standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus-

ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

a. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti peadirektori 31.07.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

b. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava

ristumiskoha asukohal.

2 (2)

c. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

d. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise

mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I ja II

põhimõtetest. Pöörderaadiused (vähemalt R8-R10) määrata liikluskoosseisu kõige

ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha

pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee

alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Ristumiskoha katteks projekteerida kruusakate.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega

nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee

aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha

muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust

või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 1 tabel 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad,

likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal

paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele

(näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha

asukohta või lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta

projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha

ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna tn 10

93819, Kuressaare, Saare maakond

Teie 10.07.2026 nr 557738

Meie 20.07.2026 nr 7.1-2/26/12097-2

Suurfarmi kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Saare maakonna Saaremaa valla Haeska

küla Suurfarmi kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 557738).

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused olemasoleva veisefarmi (EHR kood

120265570) laiendamiseks üle 33% esialgsest mahust. Planeeritud on rajada laiendusena lüpsi- ja

kinnislehmadele mõeldud laut ning lüpsiplatsi hoone. Laiendusena lisanduva lauda ehitusalune

pindala ca 7000 m2, lüpsihoonel ca 1500 m2.

Kinnistu (katastritunnus 71401:001:4920) saab juurdepääsu riigitee nr 79 Upa-Leisi tee (edaspidi

riigitee) km 18,796 ja km 18,817 mitteavaliku Lauda tee nr 5920034 kaudu.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega

haldusaktile.

1. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ohustada ehitist või selle korrakohast kasutamist ning ehitada ehitusloakohustuslikku

teist ehitist, sealhulgas eemaldada ning kuhjata pinnast. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda vaid Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

2. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

3. Juurdepääs tagada riigitee km 18,796 olemasoleva ristumiskoha kaudu. Kavandada ristmiku

ümberehitus kasvava/planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks. Riigitee km

18,817 ristumiskoht näha ette likvideeritavana.

Palume arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. See tähendab, et ristumiskoha ümberehitamine ja

likvideerimine saab toimuda üksnes kokkuleppel Transpordiametiga ning kooskõlas meie

poolt esitatud nõuetega. Riigitee ristumiskoha ümberehitamisel ja likvideerimisel tuleb lähtuda

kirja lisas 1 toodud nõuetest.

Juhime tähelepanu, et kuna kavandatava ehitustegevuse elluviimiseks on vajalik olemasoleva

ristumiskoha ümberehitamine ja teise likvideerimine, peab enne ehitusloa andmist olema

Transpordiametiga sõlmitud vähemalt ristumiskoha ehitamise leping.

4. Hoone projekti joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) riigitee ristumiskoht ning

2 (2)

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa

2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad (7x190m, eeldusel et liituva tee liiklussagedus jääb

alla 100 sõiduki ööpäevas), milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel

näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

5. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

6. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 p 5 ja § 70 lg 2 p 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha

veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast

kasutamist. Sademevee juhtimine riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu

kuuluvatesse teekraavidesse on keelatud.

7. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.

8. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31 lg 5

palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa 1 EhS § 99 lg 3 kohased riigitee ristumiskohtade nõuded

Jana Prost

5792 4753, [email protected]