Tere!

Esitan projekti kooskõlastamiseks vastavalt Uusküla-Tallinn reovee survetorustiku ehitusloa menetluse nr  2611271/01299  käigus esitatud märkustele .

Alljärgnevalt leiate esitatud märkused ja vastused.

Projekt on ülesse laetud lingile:

https://www.dropbox.com/scl/fo/vjln8k3ga2vvnkosfdgp4/AL0AWHiNAcGz1qPQ3mZhIJw?rlkey=yfmtx46bxaf4b2rhghvkcdp7o&dl=0

1.Palume projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel.

Projekteerija vastus:

Vastavalt Uusküla pumpla täiendava survetorustiku projekteerimine riigihankele tingimustele nr 294863 sõlmis AS Maardu Vesi AS Infragate Eestiga lepingu Uusküla reoveepumplast täiendava survetorustiku (Tallinna linna eesvooluni) projekteerimiseks.

Antud projekti huvitatud osapooled on eelkõige Maardu linn ja Maardu Vesi, kuna olemasolev Uusküla reoveepumpla töötab piiri peal ja üheliiniline reovee survetorustik on potentsiaalne keskkonnaoht Kroodi ojale, sest kogu Maardu linna reovee pumpamine Tallinna linna reoveepuhastile töötab piiri peal ja avariid on sagedased. Lisaks on takistatud piirkonna areng. Tegemist on eelprojekt lepinguga, st mitmed Transpordiameti ehitusloa menetluse käigus esitatud nõuded käivad põhiprojekti mahu alla.

Projekteeritud torustiku kogupikkus on 8 km.

Kuna tegemist on paljude osapooltega, sh Rail Baltica, Eesti Raudtee ja Transpordiamet viitavad oma märkustes, et eelnevalt tuleb kooskõlastada teiste osapooltega, siis on tekkinud „ringmäng“. Seetõttu annan teile tavapäraselt rohkem informatsiooni projekti kulu kohta, et kõik osapooled oleksid ühes inforuumis ja ei tekiks arusaama, et kedagi on kõrvale jäetud.

Torustik läbib 3 omavalitsuse territooriumit, sh

Tallinna linn – ehitusluba on väljastatud (ehitusloa kooskõlastas 18 osapoolt)

Viimsi vald – ehitusloa taotlus on menetluses, olemas on 12 positiivset kooskõlastust, viimase kolme huvitatud osapoole märkused on lahendatud ja taotlus on uuesti menetlusse esitatud.

Maardu linn – menetletud on 2 ringi, olemas on  12 positiivset kooskõlastust, puudu on 4 osapoole kooskõlastus, millest 2 (Viimsi Vesi ja Viimsi vald) on lahendatud Viimsi valla ehitusloa menetluse raames ja üleval on Eesti Raudtee ja Transpordiameti kooskõlastus.

Uusküla survetorustiku Maardu linna ehitusloa menetlus nr 2611271/01299  osas oleme saanud positiivsed kooskõlastused:

Kooskõlastaja

Kooskõlastuse kuupäev

Kooskõlastuse sisu

1

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

16.02.2026

Kooskõlastan tingimustega (Arvestada AS Eesti Raudtee ja Rail Baltic Estonia OÜ tehniliste tingimustega.

Töötamiseks/ehitustöödeks raudtee kaitsevööndis peab olema luba töödeks raudtee kaitsevööndis raudteevaldajalt ning Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametilt (TTJA) vastavalt EhS §73. Loa taotlemiseks TTJA-lt palume vähemalt 30 päeva enne tööde algust saata aadressile [email protected] raudteevaldaja kirjalik nõusolek, projekti seletuskiri ning asendiplaan.

Raudtee kaitsevööndis tehtavate tööde käigus ei tohi rikkuda majandus- ja taristuministri 09.11.2020 määruses nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ viidatud raudtee ehitusgabariidi nõudeid. Ehitusgabariit on rööbastee teljega risti oleval tasandil kujutatud piirjoon, millest sissepoole ei tohi ulatuda ükski ehitise või seadme osa (erandiks võivad olla seadmed, mis on ette nähtud vahetuks koostööks raudteeveeremiga). Raudtee kaitsevööndis ehitise ehitamisel tuleb arvestada raudteeveeremist tulenevate mõjudega, sh võimaliku vibratsiooniga. Raudtee kaitsevööndis on keelatud ohustada liiklust ja takistada nähtavust raudteel.)

2

Maardu Linnavalitsus

16.02.2026

Nõustun

3

aktsiaselts TALLINNA SADAM

01.06.2026

Nõustun

4

AS Liwathon E.O.S.

10.03.2026

Nõustun tingimustega(AS Liwathon E.O.S. kooskõlastab taotluse, ristumisel naftasaaduste torustikega peab SK-torustiku paigaldamisel kinni pidama EVS 843 Tabel 11.2 järgsetest kujadest, mis on 5 (viis) meetrit survekanalisatsiooni toru ja rajatiste vundamentide vahel.)

5

Maa- ja Ruumiamet

16.03.2026

Kooskõlastan tingimustega

6

AS Utilitas Tallinna Soojus

23.03.2026

Nõustun tingimustega (Maa- ja Ruumiametile on esitatud kooskõlastamiseks ehitusloa taotlus nr 2611271/01299 (menetlus nr 534621) eelnõu, millega soovitakse rajada Maardu Uusküla kanalisatsiooni pumplale täiendav survekanalisatsiooni torustik De400 piki Maardu tee – Kallavere tee – Muuga tee – Pärnamäe tee – Narva mnt -Priisle tee. Ehitisregistrisse on lisatud Infragate Eesti AS koostatud eelprojekt „Maardu Uusküla pumpla täiendava survetorustiku projekt“ (töö nr I25032-MA37).

Asendiskeemi järgi piirneb projektala riigi omandis olevate Vahemetsa (tunnus 89001:001:1443, sihtotstarbeta maa), Okka (tunnus 89001:001:1947, maatulundusmaa), Pärnamäe tee 21b (tunnus 78401:101:2222, sihtotstarbeta maa) ja Põhjaranna tee 21a (tunnus 44601:001:0586, sihtotstarbeta maa) kinnisasjadega, mille riigivara valitseja on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ning volitatud asutus Maa- ja Ruumiamet ning Piiri tee 8 (tunnus 44601:001:0676, sihtotstarbeta maa), Maardu tee lõik 7 (tunnus 44601:001:0799, sihtotstarbeta maa) ja Maardu tee 55 (tunnus 44601:001:0668, sihtotstarbeta maa) maaüksusetega, mis on kantud katastrisse, kuid mille osas ei ole maareformi toiminguid lõpule viidud. Asendiskeemide järgi eelpool nimetatud maaüksustel täiendavaid kitsendusi ette nähtud ei ole.

Maa- ja Ruumiametil riigivara valitsema volitatud asutusena ei ole vastuväiteid Maardu Uusküla kanalisatsiooni pumplale täiendav survekanalisatsiooni torustiku rajamisele eelprojekti töö nr I25032-MA37 alusel ehitusloa (taotlus nr 2611271/01299, menetlus nr 534621) andmise osas. Maa- ja Ruumiameti geodeesia ja kaugseire osakond kooskõlastab ehitusloa andmise märkusteta)

7

AKTSIASELTS TALLINNA VESI

28.05.2026

Nõustun

8

Elering AS

13.02.2026

KOOSKÕLASTUS NR 2-9/2026/37-2

9

Elektrilevi OÜ

17.02.2026

KOOSKÕLASTUS NR 7337424539

10

AS Gaasivõrk

19.02.2026

KOOSKÕLASTU NR 3-7/183-26

11

AS Telia

04.03.2026

KOOSKÕLASTUS NR 40140479

12

OÜ Rail Baltic Estonia

22.06.2026

Nõustun tingimustega (tingimuslik kooskõlastus lisatud manusesse)

13

AS Eesti Raudtee

01.06.2026

Lahendamiseks  - Tehniliste tingimuste taotlus AS-ile Eesti Raudtee palume esitada e-posti aadressile [email protected] pärast seda, kui OÜ Rail Baltic Estonia on oma tehnilised tingimused väljastanud ning eskiisi on vastavalt neile täiendatud. – Vastavasisuline kiri on lisatud manusesse

14

Transpordiamet

19.06.2026

Lahendamiseks

15

AS Viimsi Vesi

02.06.2026

Lahendamiseks – lahendatud Viimsi valla ehitusloa menetlusega

16

Viimsi Vald

04.06.2026

Lahendamiseks – lahendatud viimsi valla ehitusloa menetlusega

2.Esitada riigiteega nr 94 Muuga sadama tee kinnisel meetodil rajatava tehnovõrgu ristmevälja joonis, millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast, puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega. Kajastada ka tehnovõrgu kontuur pikiprofiilil.

Projekteerija vastus: LISATUD JOONIS NR 6-7111

3.Edastada 4462300 Maardu tee km 1,7–2,7 lõigus tehnovõrgu pikiprofiili joonised, kus kajastub lisaks olemasolevale maapinnale ka projekteeritud (sh Maardu tee viadukti piirkonna) maapind/teed ning planeeritavad tehnovõrgud ning truubid/kraavid jne. Kajastada ka tehnovõrgu kontuur pikiprofiilil.

Projekteerija vastus: LISATUD JOONISED NR 6-102 ja 6-103

4.Märkida asendiplaani joonisele teeprojekti tingmärgid ning projekti nimetus, nr ja koostaja.

Projekteerija vastus: Projekteerija on taotlenud Rail Balticalt originaalfaile, et tingmärke saaks oma joonistel näidata. Rail Baltica keeldus originaalmaterjalide väljastamisest, viitega, et viadukti projekt on pooleli. Projekti alla on lisatud on eraldi fail I25032_EP_VKV-9-01_RB_tingmargid

5.Asendiplaanil kajastada Maardu tee viadukti piirkonna projektid korrektselt hetkel ei kajastu asendiplaanil viadukti koonuse elemendid.

Projekteerija vastus: Projekteerija on taotlenud Rail Balticalt originaalfaile. Rail Baltica keeldus originaalmaterjalide väljastamisest, viitega, et viadukti projekt on pooleli, mis tõttu ei saa me viadukti koonuse elemente näidata. Survetorustik paigaldatakse viadukti all täies ulatuses hülssi ja 3m sügavusele (hülsi lagi).

Survetorustiku asukohal on olemas maaomaniku Tallinna Sadam AS kooskõlastus, läbi on räägitud isikliku kasutusõiguse seadmise tingimused ja kokku on lepitud notari aeg 05.08 lepingu sõlmimiseks.

6.Edastada riigitee maaüksusele tehnovõrgu rajamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaan, mis on vormistatud vastavalt Riigivara kasutamiseks andmise juhendile ja Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani näidislahendusele.

Projekteerija vastus: IKÕ joonis manuses

7.Edastada asendiplaani joonis .dwg formaadis.

Projekteerija vastus:  DWG joonise leiate esitatud lingilt kaustast dwg:

8.Juhime tähelepanu, et teemaal, sh perspektiivse riigitee maaüksusel tuleb tee mulde ja teekatte alla planeerida tehnovõrk täiendavasse kaitsehülssi (sh kergliiklustee alla). Asendiplaani tingmärkides palume kajastada kaitsehülsi tingmärk ning vastav rõngasjäikus.

Projekteerija vastus:  Projekteerijal puudub info, milline on perspektiivne riigitee maaüksus, kuna vastavasisulist kokkulepet ei ole Maardu linna ja Transpordiameti vahel projekteerijale teadaoleva info kohaselt sõlmitud. Seetõttu oleme ettenäinud torustiku hülssi paigutamise Muuga tee 1,7-2,7 lõigus. Nõuded hülsile on seletuskirjas. Hülss on näidatud asendiplaanilistel joonistel.

9.TRAM maaüksustel ning perspektiivsete riigitee maaüksustel palume kavandada survetoru vähemalt 1,8m sügavusele ning arendushuviga tee katte ja mulde all vähemalt 2,2m sügavusele. Ristumisel perspektiivsete kraavidega ja truubiga vähemalt 1,0m sügavusele truubi/kraavi põhjast. Ristumisel perspektiivse torupiirdega ning valgustusmasti asukohas rajada minimaalselt 2,0m sügavusele.

Projekteerija vastus:  Projekteerijal puudub info, milline on perspektiivne riigitee maaüksus, kuna vastavasisulist kokkulepet ei ole Maardu linna ja Transpordiameti vahel projekteerijale teadaoleva info kohaselt sõlmitud.  Torustik on ettenähtud paigaldada Muuga tee 1,7-2,7 lõigus minimaalselt 2m ja viadukti alla 3m sügavusele.

10.Palume arvestada nõudega, et tehnovõrgu vähim kaugus perspektiivse viadukti konstruktsiooniga võib olla 3,0m, palume arvestada antud tingimusega Maardu tee viadukti piirkonnas ning nihutada survetoru viadukti konstruktsioonist (sh muldkehast) eemale.

Projekteerija vastus: vt punkt 5. Maaomanik Tallinna Sadam ei andnud nõusolekut survetorustikku kaugemale nende maale rajada. Manusesse lisatud Rail Baltika tingimusliku kooskõlastuse üheks olulisemaks punktiks on nõue, et survetorustik tuleb rajada koostöölepingu raames, kuna

Rail Baltica on projekteerinud Viimsi Vesi’le kuuluva olemasoleva survetoru ümbertõstmise. Uusküla-Tallinn survetorustik on projekteeritud eelpoolnimetatud survetorustikuga paralleelselt. Lisaks on käesoleval aastal AS Viimsi Vesi taotlenud projekteerimistingimusi Maardu linnalt veel ühe täiendava survetorustiku paigaldamiseks.

St, et RB ettepanekul, saab survetorustikud rajada koostöölepingu alusel, kus Maardu Vesi, Viimsi Vesi ja RB rahastavad oma torustike paigaldust ja Rail Baltica olemasolevate torustike ümbertõstmist enne viadukti rajamist.

11.Palume kajastada seletuskirjas TRAM maaüksustele ja perspektiivsetele maaüksustele rajatava survetorustiku minimaalsed sügavuse ja täiendava kaitsehülsside ning hülsside andmed (sh rõngasjäikus).

Projekteerija vastus:  Info lisatud

12.Juhime tähelepanu, et kanalisatsiooni survetoru riigitee nr 94 Muuga sadama tee ja 4462300 Maardu tee ning Maardu tee viadukti piirkonnas tuleb rajada enne Rail Baltica objekti realiseerumist, kuna antud lahendus peale Rail Baltica objekti realiseerumist ei ole võimalik. Palume vastav informatsioon kajastada seletuskirjas ning asendiplaanil.

Projekteerija vastus: Projekteerijal puuduvad sellised volitused. Vt punkt 10. Rail Baltica on teinud ettepaneku koostöölepingu raames korraga 3 survetorustikku paigaldada.

13.Ehitusloa eelnõu menetlusse kaasata ka Rail Baltic Estonia OÜ.

Projekteerija vastus: RB on kaasatud, tingimuslik kooskõlastus on manusesse lisatud

14.Ehitusloa eelnõu menetlusse palume kaasata ka Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet ja Kliimaministeerium, kuna rajatav tehnovõrk jääb maakonnaplaneeringu teemaplaneeringu (riigi eriplaneeringu tase) alale. Ehitusloa eelnõu menetlusse kaasata ka Rail Baltic Estonia OÜ.

Projekteerija vastus: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet on kaasatud, tingimuslik kooskõlastus on punkti 1 all olevasse tabelisse lisatud.

Projekteerija palub Maardu linnal järgmises voorus kaasata ka Kliimaministeeriumi.

Kokkuvõtvalt teeb projekteerija ettepaneku esimesel võimalusel teha kas kontaktne või MS Teamsi teel 20-30 minutline koosolek, et saaksime vajadusel omalt poolt selgitusi anda, projekti koostöös ülevaadata ja edasi liikuda

Projekteerija palub ka Transpordiametil kaaluda võimalust väljastada tingimuslik kooskõlastus nii nagu seda tegi Rail Baltica, kuna tegemist on eelprojektiga.  Kui kõikide osapoolte survetorustikud rajatakse ühtse koostöölepingu all, tuleb koostada korrektne tööprojekt enne ehitustööde algust ja see veelkordselt kõikide osapooltega, sh Transpordiamet, Rail Baltica ja Eesti Raudtee’ga  kooskõlastada.

Parimatega

Helena Metspalu

Projekteerimistööde projektijuht

Juhatuse liige

AS Infragate Eesti

Mäealuse 2/3, 12618 Tallinn

Tel:    +372 626 7777

Mob:   +372 516 4794

infragate.eeFB Infragate

Käesolev e-kiri ja selle lisad on konfidentsiaalsed ning võivad sisaldada kliendisaladust, mis on seadusega kaitstud.
Juhul, kui Te ei ole e-kirja määratud adressaat, palume sellest meile teada anda ja e-kiri koos lisadega kustutada.
Käesoleva e-kirja loata avalikustamine, kopeerimine, levitamine või selle sisu muul viisil kasutamine on keelatud