| Dokumendiregister | Riigikogu |
| Viit | 1-6/26-135/1 |
| Registreeritud | 22.07.2026 |
| Sünkroonitud | 22.07.2026 |
| Liik | Kiri |
| Funktsioon | |
| Sari | |
| Toimik | Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“ eelnõu kooskõlastamisele esitamine |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Vabariigi Valitsus - Igor Taro |
| Saabumis/saatmisviis | Vabariigi Valitsus - Igor Taro |
| Vastutaja | |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
1
EELNÕU
15.07.2026
VABARIIGI VALITSUS
MÄÄRUS
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile
ning mõõtetulemuste töötlemisele“
muutmine
Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 199 lõike 15 alusel.
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta määruses nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ tehakse
järgmised muudatused:
1) määruse preambul sõnastatakse järgmiselt:
„Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 199 lõigete 15 ja 7 alusel.“
2) paragrahvi 14 täiendatakse lõikega 31 järgmises sõnastuses:
„(31) Teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi paigaldamisel märgib paigaldaja protokolli lisaks
käesoleva paragrahvi lõikes 3 nimetatud andmetele automaatkontrolli osutusmärgi asukoha
koordinaadid või aadressi.“
3) määrust täiendatakse §-ga 141 järgmises sõnastuses:
„§ 141. Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõuded
(1) Automaatkontrolli osutusmärgi 559a mõõtmed peavad olema vähemalt 60×120 cm ning
automaatkontrolli osutusmärgi 559b mõõtmed vähemalt 60×60 cm. Osutusmärgi nurgad
peavad olema ümardatud nurkadega. Osutusmärk ning sellel esitatud teave peab olema nähtav
ja loetav nii päevavalguses kui ka pimeda ajal.
(2) Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldab teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi paigaldaja.
(3) Automaatkontrolli osutusmärk tuleb paigaldada viisil, mis tagab selle püsimise paigaldatud
asukohas kogu liiklusjärelevalve teostamise ajal ning ei ohusta liiklust ega takista liiklejaid.
Automaatkontrolli osutusmärk paigaldatakse üldjuhul sõidusuuna suhtes tee paremale poole.
Parema nähtavuse tagamiseks võib märgi paigaldada tee vasakule poole, sealhulgas
eraldusribale või ohutussaarele.
2
(4) Liiklusseaduse § 199 lõikes 13 sätestatud vahemaa määramisel mõõdetakse
kiirusmõõtesüsteemi asukoha ja automaatkontrolli osutusmärgi paigalduskoha vaheline kaugus
mööda sõidutee trajektoori sõidusuunas. Kauguse määramiseks võib kasutada GPS-seadet või
kaardirakendust.
(5) Automaatkontrolli osutusmärgi alumine serv peab paiknema vähemalt 15 cm kõrgusel
teekattest. Osutusmärki ei tohi paigaldada kohta, kus statsionaarselt paigaldatud rajatised
varjavad automaatkontrolli osutusmärki täielikult või olulises ulatuses.
(6) Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei kohaldata Eesti standardis EVS 613
„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõudeid ulatuses, milles need erinevad liiklusseaduse §
199 lõikes 13 või käesolevas määruses sätestatud nõuetest.
(7) Automaatkontrolli osutusmärki ei pea paigaldama, kui teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi
kasutamise eest hoiatab nõuetekohaselt paigaldatud statsionaarne automaatkontrolli
osutusmärk.“.
Kristen Michal
Peaminister
Igor Taro
Siseminister
Keit Kasemets
Riigisekretär
1
Vabariigi Valitsuse määruse „Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja kiirusmõõtesüsteemi
mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“ eelnõu
seletuskiri
1. Sissejuhatus
1.1. Sisukokkuvõte
Riigikogu 17. juunil 2026. a vastu võetud liiklusseaduse muudatustega kehtestati kohustus
paigaldada teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse
mõõtmiseks automaatkontrolli osutusmärk ning nähti ette volitusnorm automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamise täpsemate nõuete kehtestamiseks Vabariigi Valitsuse määrusega. Sellest
tulenevalt täiendatakse Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määrust nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi
ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ (edaspidi määrus).
Muudatuste eesmärk on tagada automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise ühesugune praktika,
nõuete täitmise kontrollitavus ning liiklusjärelevalve läbipaistvus. Selgem regulatsioon aitab
vähendada ka võimalikke tõlgenduserinevusi automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõuete
kohaldamisel.
Eelnõuga kavandatavad muudatused ei suurenda ettevõtete ega inimeste halduskoormust.
Eelnõukohase määruse muudatused puudutavad eelkõige Politsei- ja Piirivalveameti töökorraldust
automaatkontrolli osutusmärkide paigaldamisel, nende asukoha dokumenteerimisel ning nõuete
täitmise kontrollimisel.
1.2. Eelnõu ettevalmistajad
Eelnõu ja seletuskirja on koostanud Siseministeeriumi õigusnõunik Rina Sillandi
([email protected]) koostöös Politsei- ja Piirivalveameti ametnikega. Eelnõu ja
seletuskiri toimetatakse keeleliselt pärast kooskõlastusringi.
1.3. Märkused
Eelnõu ei ole seotud Vabariigi Valitsuse tegevusprogrammiga ega Euroopa Liidu õiguse
rakendamisega.
Eelnõuga muudetakseVabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määrust nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi
ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ avaldamismärkega
RT I, 20.07.2024, 7.
2
2. Eelnõu sisu ja võrdlev analüüs
Eelnõu koosneb 3 punktist.
Eelnõu punktiga 1 täiendatakse määruse preambulit uue volitusnormi viitega. Määruse
preambulis peavad olema loetletud kõik määruse andmise aluseks olevad volitusnormid.
17.06.2026 vastu võetud liiklusseaduse täiendamise seadusega kehtestati kohustus paigaldada
teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse mõõtmiseks
automaatkontrolli osutusmärk1. LS-i § 199 täiendati lõikega 15, millega lisati uus volitusnorm,
mille kohaselt Vabariigi Valitsuse määrusega kehtestatakse osutusmärgi paigaldamise täpsemad
nõuded. Kuivõrd automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise täpsemad nõuded kehtestatakse
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määruses nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“, täiendatakse
määruse preambulit uue volitusnormi viitega.
Eelnõu punktiga 2 täiendatakse määruse § 14 lõikega 31. Kehtiva määruse § 14 lõikes 3 on
sätestatud andmed, mis kantakse kiirusemõõtesüsteemi paigaldamise protokolli. Kehtiva
regulatsiooni kohaselt märgitakse protokolli sõidukite kiiruse mõõtmise asukoha koordinaadid,
mõõtesuuna ja töökorras oleku kontrollimise andmed. Lisatava lõikega nähakse ette, et teisaldatava
kiirusmõõtesüsteemi paigaldamisel märgitakse protokolli lisaks eeltoodule ka automaatkontrolli
osutusmärgi asukoha koordinaadid või aadress. Vastav täiendus on vajalik, et tagada LS-i § 199
lõikes 13 sätestatud nõuete täitmise kontrollitavus ning vähendada võimalikke vaidlusi
automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohase paigaldamise üle. LS § 199 lg 14 kohaselt kui
automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse mõõtmiseks on rikutud nõudeid,
on sõidukiiruse mõõtmise tulemus kehtetu. Seetõttu peab olema võimalik vajaduse korral
kontrollida ja tõendada nii kiirusmõõtesüsteemi kui ka automaatkontrolli osutusmärgi asukohta
ning nende omavahelist paiknemist. Protokolli kantavad andmed võimaldavad hiljem hinnata, kas
automaatkontrolli osutusmärk oli paigaldatud kooskõlas LS-s ja käesolevas määruses sätestatud
nõuetega.
Eelnõu punktiga 3 täiendatakse määrust § 141, millega kehtestatakse automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamise nõuded.
Lõikega 1 kehtestatakse automaatkontrolli osutusmärkide 559a ja 559b miinimummõõtmed.
Automaatkontrolli osutusmärgi 559a mõõtmed peavad olema vähemalt 60x120 cm ning
automaatkontrolli osutusmärgi 559b mõõtmed vähemalt 60x60 cm. Automaatkontrolli
osutusmärgid on sätestatud majandus- ja kommunikatsiooniministri 22. veebruari 2011.a määruses
nr 12 „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ § 15 punktis 29, mille
kohaselt osutavad märgid 559a ja 559b automaatse liiklusjärelevalve teostamisele.
Miinimummõõtmed on määratletud selleks, et ühelt poolt tagada märgi piisav nähtavus liiklejatele
ning teiselt poolt võimaldada kasutada teisaldatavaid märke, mida on võimalik koos
kiirusmõõtesüsteemi ja muu vajaliku varustusega transportida politsei sõidukis. Ühtlasi nähakse
ette, et osutusmärgi nurgad peavad olema ümardatud nurkadega. Ümardatud nurgad vähendavad
vigastuste tekkimise ohtu kokkupuutel märgiga ning aitavad seeläbi kaasa liiklusohutuse
1 Liiklusseaduse täiendamise seadus 835 SE https://www.riigikogu.ee/tegevus/eelnoud/eelnou/df97ebe8-0562-451b-
a2b8-2b9d36bfcd7c/liiklusseaduse-taiendamise-seadus/.
3
tagamisele. Samuti nähakse ette, et osutusmärk ja sellel olev teave peab olema nähtav ja loetav nii
päevavalguses kui ka pimedal ajal. Kuivõrd liiklusseaduse muudatuste eesmärk on tagada
liiklusjärelevalve läbipaistvus ja õiguspärasus, on oluline, et automaatkontrolli osutusmärk täidaks
oma hoiatusfunktsiooni sõltumata valgustingimustest. Nähtavuse nõue ei eelda automaatkontrolli
osutusmärgi eraldi valgustamist ja sättega ei kehtestata automaatkontrolli osutusmärgile
teistsuguseid nähtavusnõudeid kui tavapärastele liiklusmärkidele. Nõude eesmärk on tagada, et
liiklejatel on võimalik automaatse liiklusjärelevalve teostamisest õigeaegselt teada saada, mis
suurendab liiklejate teadlikkust ning aitab ennetada kiiruseületamisi.
Lõikega 2 nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärgi paigaldab teisaldatava
kiirusmõõtesüsteemi paigaldaja. Liiklusjärelevalvet teisaldatavate kiirusmõõtesüsteemidega
teostab Politsei- ja Piirivalveamet (edaspidi PPA). Osutusmärgi paigaldab koos
kiirusmõõtesüsteemiga määruse § 14 lõikes 1 nimetatud paigaldaja.
Lõikes 3 sätestatakse automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise üldised nõuded.
Automaatkontrolli osutusmärk tuleb paigaldada viisil, mis tagab selle püsimise paigaldatud
asukohas kogu liiklusjärelevalve teostamise ajal ning ei ohusta liiklust ega takista liiklejaid. Kuna
tegemist on teisaldatava automaatkontrolli osutusmärgiga, peab paigaldusviis arvestama selle
kasutamise eripära. Paigaldajalt ei saa nõuda automaatkontrolli osutusmärgi pidevat jälgimist kogu
liiklusjärelevalve teostamise ajal. Seetõttu tuleb märk paigaldada viisil, mis tavapärastes oludes
tagab selle püsimise paigaldatud asukohas ning võimaldab sellel kogu liiklusjärelevalve vältel täita
oma hoiatusfunktsiooni.
Erinevalt statsionaarselt paigaldatud liiklusmärkidest võib teisaldatav märk liikuda, ümber
kukkuda või saada kahjustada näiteks ilmastiku, liiklusolude või muude väliste tegurite mõjul.
Samal ajal tuleb paigaldamisel arvestada konkreetse asukoha iseärasusi ning valida paigalduskoht
selliselt, et automaatkontrolli osutusmärk ei kujutaks endast ohtu sõidukitele ega teistele
liiklejatele.
Üldjuhul paigaldatakse automaatkontrolli osutusmärk sõidusuuna suhtes tee paremale poole.
Parema nähtavuse huvides võib märgi paigaldada ka tee vasakule poole, sealhulgas eraldusribale
või ohutussaarele. Selline lahendus jätab paigaldajale vajaliku paindlikkuse erinevate liiklusolude
arvestamiseks, tagades samal ajal märgi piisava nähtavuse liiklejatele.
Lõikes 4 täpsustatakse liiklusseaduse § 199 lõikes 13 sätestatud vahemaa määramise põhimõtted.
Vahemaa mõõdetakse kiirusmõõtesüsteemi asukoha ja automaatkontrolli osutusmärgi
paigalduskoha vahel mööda sõidutee trajektoori sõidusuunas. Nõude eesmärk on tagada vahemaa
mõõtmise ühesugune praktika ning vältida erinevaid tõlgendusi näiteks kurvilistel teedel või
keerukamates liiklussõlmedes. LS-i § 199 lõike 13 kohaselt tuleb automaatkontrolli osutusmärk
paigaldada väljaspool asulat 300–500 meetri ning asulas 150–300 meetri kaugusele
kiirusmõõtesüsteemi asukohast. LS-i § 199 lõike 14 kohaselt on sõidukiiruse mõõtmise tulemus
kehtetu, kui automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei ole järgitud seaduses sätestatud
nõudeid. Seetõttu on oluline üheselt reguleerida ka vahemaa mõõtmise metoodika ja tagada, et
osutusmärgi paigaldamisel lähtutakse ühtsetest põhimõtetest. See vähendab võimalikke
tõlgenduserinevusi ning aitab ennetada vaidlusi nõuete täitmise üle. Kauguse määramiseks võib
kasutada GPS-seadet või kaardirakendust. Selline lahendus võimaldab määrata vahemaa ilma
taadeldud või kalibreeritud mõõtevahendit kasutamata ning tagab samas piisava täpsuse ja
kontrollitavuse. Kiirusmõõtesüsteemi ja automaatkontrolli osutusmärgi asukoha andmete
4
kandmine paigaldamise protokolli võimaldab hiljem kontrollida ning vajaduse korral tõendada
automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohast paigaldamist.
Lõikes 5 nähakse ette automaatkontrolli osutusmärgi minimaalne paigalduskõrgus ning nõuded
selle nähtavusele. Automaatkontrolli osutusmärgi alumine serv peab paiknema vähemalt 15 cm
kõrgusel teekattest. Miinimumkõrgus jätab paigaldajale vajaliku paindlikkuse valida konkreetsele
asukohale sobiv paigalduslahendus, tagades samal ajal automaatkontrolli osutusmärgi nähtavuse
liiklejatele. Lisaks nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärki ei tohi paigaldada kohta, kus
statsionaarselt paigaldatud rajatised varjavad automaatkontrolli osutusmärki täielikult või olulises
ulatuses. Nõude eesmärk on tagada automaatkontrolli osutusmärgi tegelik nähtavus liiklejatele
ning vältida olukorda, kus formaalselt on küll järgitud seaduses sätestatud vahemaad, kuid
osutusmärk ei ole liiklejale nähtav. Sättes rõhutatakse just statsionaarselt paigaldatud rajatisi, kuna
ajutised takistused, näiteks teised liikluses osalevad sõidukid, ei ole paigaldaja kontrolli all ega saa
mõjutada automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohase paigaldamise hinnangut.
Lõige 6 nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei kohaldata Eesti standardis
EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõudeid ulatuses, milles need erinevad
liiklusseaduse § 199 lõikes 13 või käesolevas määruses sätestatud nõuetest. Liiklusmärkide
paigalduskaugused- ja kõrgused on reguleeritud Eesti standardis EVS 613. Automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamisel tuleb lähtuda liiklusseaduse § 199 lõikes 13 ja käesolevas määruses
sätestatud nõuetest ning EVS 613 nõudeid ei kohaldata osas, milles need näevad ette nimetatud
nõuetest erineva lahenduse.
Lõike 7 kohaselt ei pea automaatkontrolli osutusmärki paigaldama, kui teisaldatava
kiirusmõõtesüsteemi kasutamise eest hoiatab nõuetekohaselt paigaldatud statsionaarne
automaatkontrolli osutusmärk. Sätte eesmärk on võimaldada kasutada olemasolevaid
statsionaarselt paigaldatud automaatkontrolli osutusmärke ka juhul, kui samas asukohas
kasutatakse teisaldatavat kiirusmõõtesüsteemi. Selline vajadus võib tekkida näiteks olukorras, kus
statsionaarset automaatset liiklusjärelevalve süsteemi parasjagu ei kasutata või see ei tööta, kuid
liiklusjärelevalvet teostatakse teisaldatava kiirusmõõtesüsteemiga. Samuti võimaldab säte kasutada
teisaldatavat kiirusmõõtesüsteemi kohtades, kus juba on paigaldatud nõuetekohane statsionaarne
automaatkontrolli osutusmärk. Sellisel juhul ei ole vaja paigaldada täiendavat teisaldatavat
automaatkontrolli osutusmärki, eeldusel et teisaldatav kiirusmõõtesüsteem paigaldatakse
olemasolevast statsionaarsest automaatkontrolli osutusmärgist liiklusseaduse § 199 lõikes 13
sätestatud kaugusele.
Eelnõu on kooskõlas Eesti Vabariigi põhiseadusega (edaspidi PS). PS-i § 87 punkti 6 kohaselt
annab Vabariigi Valitsus seaduse alusel ja täitmiseks määrusi. Käesolev eelnõukohane määrus
kehtestatakse LS-i § 199 lõigete 15 ja 7 alusel ning jääb seaduses antud volitusnormide piiridesse.
Eelnõukohase määrusega täpsustatakse üksnes automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise
tehnilisi nõudeid ning ei reguleerita küsimusi, mille otsustamine kuulub seadusandja pädevusse.
Eelnõu on kooskõlas PS-i § 13 lõikest 2 tuleneva õigusselguse põhimõttega. Eelnõukohase
määrusega täpsustatakse automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõudeid selliselt, et need
oleksid üheselt mõistetavad, kontrollitavad ning võimaldaksid ühetaolist kohaldamist.
Eelnõukohase määrusega ei kehtesta uusi sisulisi kohustusi liiklejatele ega laienda
liiklusjärelevalve volitusi. Sellega täpsustatakse üksnes seaduses sätestatud kohustuse rakendamise
tehnilisi nõudeid. Seetõttu ei loo eelnõukohane määrus uusi põhiõiguste riiveid.
5
3. Eelnõu terminoloogia
Eelnõuga ei võeta uusi termineid kasutusele.
4. Eelnõu vastavus Euroopa Liidu õigusele
Eelnõul ei ole puutumust Euroopa Liidu õigusega.
5. Määruse mõjud
Kavandatav muudatus: automaatkontrolli osutusmärkide paigaldamine
Sihtrühm: PPA ametnikud, kes teostavad liiklusjärelevalvet
Muudatusega kaasneva mõju valdkond: mõju riigivalitsemisele (töökorraldus ja avalik usaldus)
Eelnõuga kaasneb vähene mõju eelkõige PPA töökorraldusele. Muudatuse tulemusena lisandub
teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel paigaldajale kohustus paigaldada
automaatkontrolli osutusmärk, määrata osutusmärgi ja kiirusmõõtesüsteemi vaheline kaugus ja
dokumenteerida paigaldatud osutusmärgi asukoht paigaldamise protokollis.
Muudatusest tulenev täiendav töökoormus on hinnanguliselt väike, kuna tegemist on olemasoleva
tööprotsessi täiendamisega üksikute lisatoimingutega. Täiendavad toimingud (osutusmärgi
paigaldamine, vahemaa määramine ning selle dokumenteerimine) ei muuda oluliselt
liiklusjärelevalve korraldust ega eelda täiendavate ametikohtade loomist. Samas aitab regulatsioon
kaasa liiklusjärelevalve ühtsemale praktikale ning suurendab liiklusjärelevalve kontrollitavust ja
läbipaistvust.
Eelnõu avaldab positiivset mõju avalikule usaldusele liiklusjärelevalve vastu. Automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamise nõuete üheselt reguleerimine muudab teisaldatava automaatse
liiklusjärelevalve kasutamise läbipaistvamaks ning võimaldab paremini kontrollida, kas seaduses
sätestatud nõudeid on järgitud.
Sihtrühm: liikluses osalejad
Muudatusega kaasneva mõju valdkond: sotsiaalsed mõjud (mõju inimese õigusele)
Eelnõul on vähene positiivne mõju liiklejatele, kuna automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise
nõuete täpsustamine muudab liiklusjärelevalve läbipaistvamaks ja paremini ettenähtavaks.
Eelnõuga ei kaasne liiklejatele uusi kohustusi.
6. Määruse rakendamisega seotud tegevused, vajalikud kulud ja määruse
rakendamise eeldatavad tulud
Määruse rakendamiseks on Politsei- ja Piirivalveamet soetanud 15 automaatkontrolli osutusmärki
kogumaksumusega 1395 eurot (75 eurot märgi kohta, millele lisandub käibemaks). Lisaks on PPA
soetanud automaatkontrolli osutusmärgi asukoha ja vahemaa määramiseks kasutatavad
tahvelarvutid kogumaksumusega 4350 eurot (3500 eurot, millele lisandub käibemaks). PPA
plaanib vastavalt praktilisele vajadusele soetada täiendavalt automaatkontrolli osutusmärke.
6
Määruse rakendamisega kaasnevad kulud kaetakse PPA olemasolevate eelarvevahendite arvelt.
Määruse rakendamine ei eelda täiendavate ametikohtade loomist, uute infosüsteemide arendamist
ega täiendava riigieelarvelise rahastamise eraldamist.
Määruse rakendamisega ei kaasne täiendavaid tulusid.
7. Määruse jõustumine
Määrus jõustub üldises korras.
8. Eelnõu kooskõlastamine, huvirühmade kaasamine ja avalik konsultatsioon
Eelnõu esitatakse Vabariigi Valitsuse reglemendi § 6 lõike 1 kohaselt kooskõlastamiseks Justiits-
ja Digiministeeriumile ja Kliimaministeeriumile ning arvamuse avaldamiseks Politsei- ja
Piirivalveametile, Transpordiametile ja Riigikogu majanduskomisjonile.
Igor Taro
Siseminister
Pikk 61 / 15065 Tallinn / [email protected] / www.siseministeerium.ee
Registrikood 70000562
Justiits- ja Digiministeerium
Kliimaministeerium
21.07.2026 nr 1-6/3502-1
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning
mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“
eelnõu kooskõlastamisele esitamine
Siseministeerium esitab ministeeriumitele kooskõlastamiseks ja teistele adressaatidele
arvamuse avaldamiseks Vabariigi Valitsuse määruse „Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning
mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“ eelnõu.
Palume märkused esitada 10 tööpäeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Igor Taro
siseminister
Lisad:
1. eelnõu 2 lehel;
2. eelnõu seletuskiri 6 lehel.
Arvamuse avaldamiseks:
Politsei- ja Piirivalveamet
Transpordiamet
Riigikogu majanduskomisjon
Rina Sillandi 6125136
1
EELNÕU
15.07.2026
VABARIIGI VALITSUS
MÄÄRUS
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile
ning mõõtetulemuste töötlemisele“
muutmine
Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 199 lõike 15 alusel.
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta määruses nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ tehakse
järgmised muudatused:
1) määruse preambul sõnastatakse järgmiselt:
„Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 199 lõigete 15 ja 7 alusel.“
2) paragrahvi 14 täiendatakse lõikega 31 järgmises sõnastuses:
„(31) Teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi paigaldamisel märgib paigaldaja protokolli lisaks
käesoleva paragrahvi lõikes 3 nimetatud andmetele automaatkontrolli osutusmärgi asukoha
koordinaadid või aadressi.“
3) määrust täiendatakse §-ga 141 järgmises sõnastuses:
„§ 141. Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõuded
(1) Automaatkontrolli osutusmärgi 559a mõõtmed peavad olema vähemalt 60×120 cm ning
automaatkontrolli osutusmärgi 559b mõõtmed vähemalt 60×60 cm. Osutusmärgi nurgad
peavad olema ümardatud nurkadega. Osutusmärk ning sellel esitatud teave peab olema nähtav
ja loetav nii päevavalguses kui ka pimeda ajal.
(2) Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldab teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi paigaldaja.
(3) Automaatkontrolli osutusmärk tuleb paigaldada viisil, mis tagab selle püsimise paigaldatud
asukohas kogu liiklusjärelevalve teostamise ajal ning ei ohusta liiklust ega takista liiklejaid.
Automaatkontrolli osutusmärk paigaldatakse üldjuhul sõidusuuna suhtes tee paremale poole.
Parema nähtavuse tagamiseks võib märgi paigaldada tee vasakule poole, sealhulgas
eraldusribale või ohutussaarele.
2
(4) Liiklusseaduse § 199 lõikes 13 sätestatud vahemaa määramisel mõõdetakse
kiirusmõõtesüsteemi asukoha ja automaatkontrolli osutusmärgi paigalduskoha vaheline kaugus
mööda sõidutee trajektoori sõidusuunas. Kauguse määramiseks võib kasutada GPS-seadet või
kaardirakendust.
(5) Automaatkontrolli osutusmärgi alumine serv peab paiknema vähemalt 15 cm kõrgusel
teekattest. Osutusmärki ei tohi paigaldada kohta, kus statsionaarselt paigaldatud rajatised
varjavad automaatkontrolli osutusmärki täielikult või olulises ulatuses.
(6) Automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei kohaldata Eesti standardis EVS 613
„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõudeid ulatuses, milles need erinevad liiklusseaduse §
199 lõikes 13 või käesolevas määruses sätestatud nõuetest.
(7) Automaatkontrolli osutusmärki ei pea paigaldama, kui teisaldatava kiirusmõõtesüsteemi
kasutamise eest hoiatab nõuetekohaselt paigaldatud statsionaarne automaatkontrolli
osutusmärk.“.
Kristen Michal
Peaminister
Igor Taro
Siseminister
Keit Kasemets
Riigisekretär
1
Vabariigi Valitsuse määruse „Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja kiirusmõõtesüsteemi
mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“ eelnõu
seletuskiri
1. Sissejuhatus
1.1. Sisukokkuvõte
Riigikogu 17. juunil 2026. a vastu võetud liiklusseaduse muudatustega kehtestati kohustus
paigaldada teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse
mõõtmiseks automaatkontrolli osutusmärk ning nähti ette volitusnorm automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamise täpsemate nõuete kehtestamiseks Vabariigi Valitsuse määrusega. Sellest
tulenevalt täiendatakse Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määrust nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi
ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ (edaspidi määrus).
Muudatuste eesmärk on tagada automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise ühesugune praktika,
nõuete täitmise kontrollitavus ning liiklusjärelevalve läbipaistvus. Selgem regulatsioon aitab
vähendada ka võimalikke tõlgenduserinevusi automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõuete
kohaldamisel.
Eelnõuga kavandatavad muudatused ei suurenda ettevõtete ega inimeste halduskoormust.
Eelnõukohase määruse muudatused puudutavad eelkõige Politsei- ja Piirivalveameti töökorraldust
automaatkontrolli osutusmärkide paigaldamisel, nende asukoha dokumenteerimisel ning nõuete
täitmise kontrollimisel.
1.2. Eelnõu ettevalmistajad
Eelnõu ja seletuskirja on koostanud Siseministeeriumi õigusnõunik Rina Sillandi
([email protected]) koostöös Politsei- ja Piirivalveameti ametnikega. Eelnõu ja
seletuskiri toimetatakse keeleliselt pärast kooskõlastusringi.
1.3. Märkused
Eelnõu ei ole seotud Vabariigi Valitsuse tegevusprogrammiga ega Euroopa Liidu õiguse
rakendamisega.
Eelnõuga muudetakseVabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määrust nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi
ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“ avaldamismärkega
RT I, 20.07.2024, 7.
2
2. Eelnõu sisu ja võrdlev analüüs
Eelnõu koosneb 3 punktist.
Eelnõu punktiga 1 täiendatakse määruse preambulit uue volitusnormi viitega. Määruse
preambulis peavad olema loetletud kõik määruse andmise aluseks olevad volitusnormid.
17.06.2026 vastu võetud liiklusseaduse täiendamise seadusega kehtestati kohustus paigaldada
teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse mõõtmiseks
automaatkontrolli osutusmärk1. LS-i § 199 täiendati lõikega 15, millega lisati uus volitusnorm,
mille kohaselt Vabariigi Valitsuse määrusega kehtestatakse osutusmärgi paigaldamise täpsemad
nõuded. Kuivõrd automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise täpsemad nõuded kehtestatakse
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. a määruses nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning mõõtetulemuste töötlemisele“, täiendatakse
määruse preambulit uue volitusnormi viitega.
Eelnõu punktiga 2 täiendatakse määruse § 14 lõikega 31. Kehtiva määruse § 14 lõikes 3 on
sätestatud andmed, mis kantakse kiirusemõõtesüsteemi paigaldamise protokolli. Kehtiva
regulatsiooni kohaselt märgitakse protokolli sõidukite kiiruse mõõtmise asukoha koordinaadid,
mõõtesuuna ja töökorras oleku kontrollimise andmed. Lisatava lõikega nähakse ette, et teisaldatava
kiirusmõõtesüsteemi paigaldamisel märgitakse protokolli lisaks eeltoodule ka automaatkontrolli
osutusmärgi asukoha koordinaadid või aadress. Vastav täiendus on vajalik, et tagada LS-i § 199
lõikes 13 sätestatud nõuete täitmise kontrollitavus ning vähendada võimalikke vaidlusi
automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohase paigaldamise üle. LS § 199 lg 14 kohaselt kui
automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel sõidukiiruse mõõtmiseks on rikutud nõudeid,
on sõidukiiruse mõõtmise tulemus kehtetu. Seetõttu peab olema võimalik vajaduse korral
kontrollida ja tõendada nii kiirusmõõtesüsteemi kui ka automaatkontrolli osutusmärgi asukohta
ning nende omavahelist paiknemist. Protokolli kantavad andmed võimaldavad hiljem hinnata, kas
automaatkontrolli osutusmärk oli paigaldatud kooskõlas LS-s ja käesolevas määruses sätestatud
nõuetega.
Eelnõu punktiga 3 täiendatakse määrust § 141, millega kehtestatakse automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamise nõuded.
Lõikega 1 kehtestatakse automaatkontrolli osutusmärkide 559a ja 559b miinimummõõtmed.
Automaatkontrolli osutusmärgi 559a mõõtmed peavad olema vähemalt 60x120 cm ning
automaatkontrolli osutusmärgi 559b mõõtmed vähemalt 60x60 cm. Automaatkontrolli
osutusmärgid on sätestatud majandus- ja kommunikatsiooniministri 22. veebruari 2011.a määruses
nr 12 „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ § 15 punktis 29, mille
kohaselt osutavad märgid 559a ja 559b automaatse liiklusjärelevalve teostamisele.
Miinimummõõtmed on määratletud selleks, et ühelt poolt tagada märgi piisav nähtavus liiklejatele
ning teiselt poolt võimaldada kasutada teisaldatavaid märke, mida on võimalik koos
kiirusmõõtesüsteemi ja muu vajaliku varustusega transportida politsei sõidukis. Ühtlasi nähakse
ette, et osutusmärgi nurgad peavad olema ümardatud nurkadega. Ümardatud nurgad vähendavad
vigastuste tekkimise ohtu kokkupuutel märgiga ning aitavad seeläbi kaasa liiklusohutuse
1 Liiklusseaduse täiendamise seadus 835 SE https://www.riigikogu.ee/tegevus/eelnoud/eelnou/df97ebe8-0562-451b-
a2b8-2b9d36bfcd7c/liiklusseaduse-taiendamise-seadus/.
3
tagamisele. Samuti nähakse ette, et osutusmärk ja sellel olev teave peab olema nähtav ja loetav nii
päevavalguses kui ka pimedal ajal. Kuivõrd liiklusseaduse muudatuste eesmärk on tagada
liiklusjärelevalve läbipaistvus ja õiguspärasus, on oluline, et automaatkontrolli osutusmärk täidaks
oma hoiatusfunktsiooni sõltumata valgustingimustest. Nähtavuse nõue ei eelda automaatkontrolli
osutusmärgi eraldi valgustamist ja sättega ei kehtestata automaatkontrolli osutusmärgile
teistsuguseid nähtavusnõudeid kui tavapärastele liiklusmärkidele. Nõude eesmärk on tagada, et
liiklejatel on võimalik automaatse liiklusjärelevalve teostamisest õigeaegselt teada saada, mis
suurendab liiklejate teadlikkust ning aitab ennetada kiiruseületamisi.
Lõikega 2 nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärgi paigaldab teisaldatava
kiirusmõõtesüsteemi paigaldaja. Liiklusjärelevalvet teisaldatavate kiirusmõõtesüsteemidega
teostab Politsei- ja Piirivalveamet (edaspidi PPA). Osutusmärgi paigaldab koos
kiirusmõõtesüsteemiga määruse § 14 lõikes 1 nimetatud paigaldaja.
Lõikes 3 sätestatakse automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise üldised nõuded.
Automaatkontrolli osutusmärk tuleb paigaldada viisil, mis tagab selle püsimise paigaldatud
asukohas kogu liiklusjärelevalve teostamise ajal ning ei ohusta liiklust ega takista liiklejaid. Kuna
tegemist on teisaldatava automaatkontrolli osutusmärgiga, peab paigaldusviis arvestama selle
kasutamise eripära. Paigaldajalt ei saa nõuda automaatkontrolli osutusmärgi pidevat jälgimist kogu
liiklusjärelevalve teostamise ajal. Seetõttu tuleb märk paigaldada viisil, mis tavapärastes oludes
tagab selle püsimise paigaldatud asukohas ning võimaldab sellel kogu liiklusjärelevalve vältel täita
oma hoiatusfunktsiooni.
Erinevalt statsionaarselt paigaldatud liiklusmärkidest võib teisaldatav märk liikuda, ümber
kukkuda või saada kahjustada näiteks ilmastiku, liiklusolude või muude väliste tegurite mõjul.
Samal ajal tuleb paigaldamisel arvestada konkreetse asukoha iseärasusi ning valida paigalduskoht
selliselt, et automaatkontrolli osutusmärk ei kujutaks endast ohtu sõidukitele ega teistele
liiklejatele.
Üldjuhul paigaldatakse automaatkontrolli osutusmärk sõidusuuna suhtes tee paremale poole.
Parema nähtavuse huvides võib märgi paigaldada ka tee vasakule poole, sealhulgas eraldusribale
või ohutussaarele. Selline lahendus jätab paigaldajale vajaliku paindlikkuse erinevate liiklusolude
arvestamiseks, tagades samal ajal märgi piisava nähtavuse liiklejatele.
Lõikes 4 täpsustatakse liiklusseaduse § 199 lõikes 13 sätestatud vahemaa määramise põhimõtted.
Vahemaa mõõdetakse kiirusmõõtesüsteemi asukoha ja automaatkontrolli osutusmärgi
paigalduskoha vahel mööda sõidutee trajektoori sõidusuunas. Nõude eesmärk on tagada vahemaa
mõõtmise ühesugune praktika ning vältida erinevaid tõlgendusi näiteks kurvilistel teedel või
keerukamates liiklussõlmedes. LS-i § 199 lõike 13 kohaselt tuleb automaatkontrolli osutusmärk
paigaldada väljaspool asulat 300–500 meetri ning asulas 150–300 meetri kaugusele
kiirusmõõtesüsteemi asukohast. LS-i § 199 lõike 14 kohaselt on sõidukiiruse mõõtmise tulemus
kehtetu, kui automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei ole järgitud seaduses sätestatud
nõudeid. Seetõttu on oluline üheselt reguleerida ka vahemaa mõõtmise metoodika ja tagada, et
osutusmärgi paigaldamisel lähtutakse ühtsetest põhimõtetest. See vähendab võimalikke
tõlgenduserinevusi ning aitab ennetada vaidlusi nõuete täitmise üle. Kauguse määramiseks võib
kasutada GPS-seadet või kaardirakendust. Selline lahendus võimaldab määrata vahemaa ilma
taadeldud või kalibreeritud mõõtevahendit kasutamata ning tagab samas piisava täpsuse ja
kontrollitavuse. Kiirusmõõtesüsteemi ja automaatkontrolli osutusmärgi asukoha andmete
4
kandmine paigaldamise protokolli võimaldab hiljem kontrollida ning vajaduse korral tõendada
automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohast paigaldamist.
Lõikes 5 nähakse ette automaatkontrolli osutusmärgi minimaalne paigalduskõrgus ning nõuded
selle nähtavusele. Automaatkontrolli osutusmärgi alumine serv peab paiknema vähemalt 15 cm
kõrgusel teekattest. Miinimumkõrgus jätab paigaldajale vajaliku paindlikkuse valida konkreetsele
asukohale sobiv paigalduslahendus, tagades samal ajal automaatkontrolli osutusmärgi nähtavuse
liiklejatele. Lisaks nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärki ei tohi paigaldada kohta, kus
statsionaarselt paigaldatud rajatised varjavad automaatkontrolli osutusmärki täielikult või olulises
ulatuses. Nõude eesmärk on tagada automaatkontrolli osutusmärgi tegelik nähtavus liiklejatele
ning vältida olukorda, kus formaalselt on küll järgitud seaduses sätestatud vahemaad, kuid
osutusmärk ei ole liiklejale nähtav. Sättes rõhutatakse just statsionaarselt paigaldatud rajatisi, kuna
ajutised takistused, näiteks teised liikluses osalevad sõidukid, ei ole paigaldaja kontrolli all ega saa
mõjutada automaatkontrolli osutusmärgi nõuetekohase paigaldamise hinnangut.
Lõige 6 nähakse ette, et automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamisel ei kohaldata Eesti standardis
EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõudeid ulatuses, milles need erinevad
liiklusseaduse § 199 lõikes 13 või käesolevas määruses sätestatud nõuetest. Liiklusmärkide
paigalduskaugused- ja kõrgused on reguleeritud Eesti standardis EVS 613. Automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamisel tuleb lähtuda liiklusseaduse § 199 lõikes 13 ja käesolevas määruses
sätestatud nõuetest ning EVS 613 nõudeid ei kohaldata osas, milles need näevad ette nimetatud
nõuetest erineva lahenduse.
Lõike 7 kohaselt ei pea automaatkontrolli osutusmärki paigaldama, kui teisaldatava
kiirusmõõtesüsteemi kasutamise eest hoiatab nõuetekohaselt paigaldatud statsionaarne
automaatkontrolli osutusmärk. Sätte eesmärk on võimaldada kasutada olemasolevaid
statsionaarselt paigaldatud automaatkontrolli osutusmärke ka juhul, kui samas asukohas
kasutatakse teisaldatavat kiirusmõõtesüsteemi. Selline vajadus võib tekkida näiteks olukorras, kus
statsionaarset automaatset liiklusjärelevalve süsteemi parasjagu ei kasutata või see ei tööta, kuid
liiklusjärelevalvet teostatakse teisaldatava kiirusmõõtesüsteemiga. Samuti võimaldab säte kasutada
teisaldatavat kiirusmõõtesüsteemi kohtades, kus juba on paigaldatud nõuetekohane statsionaarne
automaatkontrolli osutusmärk. Sellisel juhul ei ole vaja paigaldada täiendavat teisaldatavat
automaatkontrolli osutusmärki, eeldusel et teisaldatav kiirusmõõtesüsteem paigaldatakse
olemasolevast statsionaarsest automaatkontrolli osutusmärgist liiklusseaduse § 199 lõikes 13
sätestatud kaugusele.
Eelnõu on kooskõlas Eesti Vabariigi põhiseadusega (edaspidi PS). PS-i § 87 punkti 6 kohaselt
annab Vabariigi Valitsus seaduse alusel ja täitmiseks määrusi. Käesolev eelnõukohane määrus
kehtestatakse LS-i § 199 lõigete 15 ja 7 alusel ning jääb seaduses antud volitusnormide piiridesse.
Eelnõukohase määrusega täpsustatakse üksnes automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise
tehnilisi nõudeid ning ei reguleerita küsimusi, mille otsustamine kuulub seadusandja pädevusse.
Eelnõu on kooskõlas PS-i § 13 lõikest 2 tuleneva õigusselguse põhimõttega. Eelnõukohase
määrusega täpsustatakse automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise nõudeid selliselt, et need
oleksid üheselt mõistetavad, kontrollitavad ning võimaldaksid ühetaolist kohaldamist.
Eelnõukohase määrusega ei kehtesta uusi sisulisi kohustusi liiklejatele ega laienda
liiklusjärelevalve volitusi. Sellega täpsustatakse üksnes seaduses sätestatud kohustuse rakendamise
tehnilisi nõudeid. Seetõttu ei loo eelnõukohane määrus uusi põhiõiguste riiveid.
5
3. Eelnõu terminoloogia
Eelnõuga ei võeta uusi termineid kasutusele.
4. Eelnõu vastavus Euroopa Liidu õigusele
Eelnõul ei ole puutumust Euroopa Liidu õigusega.
5. Määruse mõjud
Kavandatav muudatus: automaatkontrolli osutusmärkide paigaldamine
Sihtrühm: PPA ametnikud, kes teostavad liiklusjärelevalvet
Muudatusega kaasneva mõju valdkond: mõju riigivalitsemisele (töökorraldus ja avalik usaldus)
Eelnõuga kaasneb vähene mõju eelkõige PPA töökorraldusele. Muudatuse tulemusena lisandub
teisaldatava automaatse liiklusjärelevalve süsteemi kasutamisel paigaldajale kohustus paigaldada
automaatkontrolli osutusmärk, määrata osutusmärgi ja kiirusmõõtesüsteemi vaheline kaugus ja
dokumenteerida paigaldatud osutusmärgi asukoht paigaldamise protokollis.
Muudatusest tulenev täiendav töökoormus on hinnanguliselt väike, kuna tegemist on olemasoleva
tööprotsessi täiendamisega üksikute lisatoimingutega. Täiendavad toimingud (osutusmärgi
paigaldamine, vahemaa määramine ning selle dokumenteerimine) ei muuda oluliselt
liiklusjärelevalve korraldust ega eelda täiendavate ametikohtade loomist. Samas aitab regulatsioon
kaasa liiklusjärelevalve ühtsemale praktikale ning suurendab liiklusjärelevalve kontrollitavust ja
läbipaistvust.
Eelnõu avaldab positiivset mõju avalikule usaldusele liiklusjärelevalve vastu. Automaatkontrolli
osutusmärgi paigaldamise nõuete üheselt reguleerimine muudab teisaldatava automaatse
liiklusjärelevalve kasutamise läbipaistvamaks ning võimaldab paremini kontrollida, kas seaduses
sätestatud nõudeid on järgitud.
Sihtrühm: liikluses osalejad
Muudatusega kaasneva mõju valdkond: sotsiaalsed mõjud (mõju inimese õigusele)
Eelnõul on vähene positiivne mõju liiklejatele, kuna automaatkontrolli osutusmärgi paigaldamise
nõuete täpsustamine muudab liiklusjärelevalve läbipaistvamaks ja paremini ettenähtavaks.
Eelnõuga ei kaasne liiklejatele uusi kohustusi.
6. Määruse rakendamisega seotud tegevused, vajalikud kulud ja määruse
rakendamise eeldatavad tulud
Määruse rakendamiseks on Politsei- ja Piirivalveamet soetanud 15 automaatkontrolli osutusmärki
kogumaksumusega 1395 eurot (75 eurot märgi kohta, millele lisandub käibemaks). Lisaks on PPA
soetanud automaatkontrolli osutusmärgi asukoha ja vahemaa määramiseks kasutatavad
tahvelarvutid kogumaksumusega 4350 eurot (3500 eurot, millele lisandub käibemaks). PPA
plaanib vastavalt praktilisele vajadusele soetada täiendavalt automaatkontrolli osutusmärke.
6
Määruse rakendamisega kaasnevad kulud kaetakse PPA olemasolevate eelarvevahendite arvelt.
Määruse rakendamine ei eelda täiendavate ametikohtade loomist, uute infosüsteemide arendamist
ega täiendava riigieelarvelise rahastamise eraldamist.
Määruse rakendamisega ei kaasne täiendavaid tulusid.
7. Määruse jõustumine
Määrus jõustub üldises korras.
8. Eelnõu kooskõlastamine, huvirühmade kaasamine ja avalik konsultatsioon
Eelnõu esitatakse Vabariigi Valitsuse reglemendi § 6 lõike 1 kohaselt kooskõlastamiseks Justiits-
ja Digiministeeriumile ja Kliimaministeeriumile ning arvamuse avaldamiseks Politsei- ja
Piirivalveametile, Transpordiametile ja Riigikogu majanduskomisjonile.
Igor Taro
Siseminister
Pikk 61 / 15065 Tallinn / [email protected] / www.siseministeerium.ee
Registrikood 70000562
Justiits- ja Digiministeerium
Kliimaministeerium
21.07.2026 nr 1-6/3502-1
Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja
kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning
mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“
eelnõu kooskõlastamisele esitamine
Siseministeerium esitab ministeeriumitele kooskõlastamiseks ja teistele adressaatidele
arvamuse avaldamiseks Vabariigi Valitsuse määruse „Vabariigi Valitsuse 16. juuni 2011. aasta
määruse nr 78 „Nõuded kiirusmõõturi ja kiirusmõõtesüsteemi mõõteprotseduurile ning
mõõtetulemuste töötlemisele“ muutmine“ eelnõu.
Palume märkused esitada 10 tööpäeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Igor Taro
siseminister
Lisad:
1. eelnõu 2 lehel;
2. eelnõu seletuskiri 6 lehel.
Arvamuse avaldamiseks:
Politsei- ja Piirivalveamet
Transpordiamet
Riigikogu majanduskomisjon
Rina Sillandi 6125136