Kiri

≥ 1 0 m

R=6m

0.3m

≥ 0 . 6 m

L TRUUBI PIKKUS L

Truubipäise kindlustus

s v

TRUUBIPÄISTE

KINDLUSTUS²

PIKKUS

(m)

TRUUBI

LÄBIMÕÕT

(m)

L Ls v

0.3-0.5

0.6-1.0

1.2-1.6

1.0

1.5

2.0

2.0

3.0

4.0

Asfaltbetoonkate

Purustatud kruus või

killustik

1.0

KOKKU VIIMINE KRUUSKATTEGA

RISTLÕIGE TRUUBI KOHAL

R=6m

Truup

Kraav

8

0

°

-

1

0

0

°

A

A

LÕIGE A-A

ASENDIPLAAN

Tähispost

Killustikalus

Liiv või kruusliiv alus

Jämedast kergest saviliivast

mulle ja aluspinnas või parem

materjal

TÜÜP II

Eramute mahasõidud ja sõiduauto parklad

20 cm

20 cm

≥ 5 cm AC 12 surf 70/100 või AC 16 surf 70/100

Freespuru+ 2x pindamine

Kruusalus

Jämedast kergest saviliivast

mulle ja aluspinnas või parem

materjal

TÜÜP VII-b

Freespurukate+2x pindamine bituumensideainega

20 cm

12 cm

Purustatud kruus

Kruusalus

Jämedast kergest saviliivast

mulle ja aluspinnas või parem

materjal

TÜÜP VII-a

Kruusateed

20 cm

12 cm

Riigitee katte serv

>3.0% kruuskatte kalle

PIKIPROFIIL

3 ,5

-4 ,5 m

0 .5

m

0 ,5

m

2.5%ühepoolne kalle

1.0% truubi kalle

RISTUMISKOHA NÄIDISLAHENDUSE JOONIS

20.03.2020/1

Märkused:

1) Truubi pikkus arvutatakse ehitaja poolt järgmiselt: muldkeha laiuse projektsioon koos nõlvadega

aluspinnal+varu 0,3m truubi otstes.

2) Truubipäiste kindlustuse pikkused ei tohi olla väiksemad tabelis estitatud pikkustest.

3)Truup paigaldada riigitee katte servast servast 2-8m kaugusele.

4) Tagada minimaalne tagasitäite kõrgus truubi peal, mis võimaldab konstruktsiooni tihendamist, s.h.

tuleb arvestada truubi tootja nõudeid ning vajadusel ette näha täiendav kaitsmine.

Kasutatakse ristmikel, kus on peamiselt sõiduautoliiklus

ning liituva tee liiklussagedus on alla 20 auto ööpäevas.

Niisugused on elamurajoonide krundiristmikud ja vähese

liiklusega erateede ristmikud.

NB! tegemist on esimese versiooniga. Märkuste ja ettepanekute olemasolul palume saata need hiljemalt 02.11.2020 aadressile [email protected]

Tõlgitud väljavõte Soome juhendmaterjalist "Yksityisten teiden liittymät maanteihin" TIEH 2100050-07 joonis 6-2

Ristumiskoha ehitamise lepingu Lisa 1

RISTUMISKOHA EHITAMISE NÄIDISLAHENDUS

Näidislahendust saab kasutada riigitee ristumiskoha ehitamiseks, kus ristuva tee

liiklussagedus on alla 20 a/ööp ja liikluskoosseisuks peamiselt sõiduauto (+ teenindav

transport)

1. Näidislahenduse koosseis:

1.1. Asukoha skeem Maa-ameti kaardi väljavõttel

1.2. Näidislahenduse joonis (edaspidi joonis).

1.3. Seletuskiri vt punktid 3-12.

Asukoha skeem

2. Lähteandmed

2.1. Riigitee kiirusrežiim: 90 km/h

2.2. Riigitee liiklussagedus 2021.a 254 a/ööp

2.3. Riigitee kate: pinnatud kruusatee

3. Ameti nõuded ristumiskoha rajamisel

3.1. Truubi vajadus puudub

3.2. Kate valida jooniselt:

b) pinnatud freespuru kate (joonisel tüüp VII-b) või

c) kruuskate (joonisel tüüp VII-a)

3.3. Tagada vähim vajalik nähtavuskaugus väljasõidul riigiteele (nähtavuskolmnurk) 3x190m

3.4. Eluaseme ristumiskohal paigaldada tähispost: sinise helkuriga tähispost (LM 992s)

3.5. Kooskõlastama ehitustegevuse ristumiskoha alla jäävate tehnovõrgu ja -rajatise omanikega

või kitsenduse seadjaga kirjalikult taasesitataval viisil.

4. Arvestada normdokumentidega ameti kodulehel muuhulgas

4.1. Ehitusseadustik (vastu võetud 11.02.2015)

4.2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015 määrus nr 106)

4.3. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 06.04.2016 määrus nr 31)

4.4. Teetööde tehnilised kirjeldused (MA peadirektori 18.02.2019 kk nr 1-2/19/096)

4.5. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 määrus nr 43)

4.6. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori kk nr

05.01.2016 kk nr 0001)

4.7. Riigiteede liikluskorralduse juhis (MA 2018 -008)

4.8. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele

5. Teostada ehitamiseks vajalikud uuringud

5.1. Koostatud on maa-ala topograafiline plaan kehtivas L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH

2000 kõrgussüsteemis.

6. Plaanilahendus vt joonis

6.1. Ristumine riigiteega ehitada võimalikult täisnurga alla.

6.2. Mahasõidu katte laius, pikkus sh tugipeenra laius ja pöörderaadiused on toodud joonisel.

7. Katend ja katendikihtides kasutatavate materjalide minimaalsed kvaliteedi nõuded

7.1. Mahasõidu kate vastavalt punktis 4.2. toodule, vt katend detailsemalt „Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele“

7.2. Materjalide minimaalsed kvaliteedi nõuded allpool

7.2.1. freespurukate 2X pindamine bituumensideainega vt pindamisjuhis (joonisel tüüp VII-b)

7.2.2. kruuskate Vt. Kvaliteedinõuded, Lisa 10 , Pos 5 või 6 (joonis tüüp VII-a)

8. Tee muldkehas kasutatavate materjalide kvaliteedi nõuded

8.1. Truubi aluse ehituse ja kaeviku tagasitäite, samuti sisse- ja väljavoolude ning mulde nõlvade

kindlustamiseks vajalik materjal, peab vastama mulde pinnastele esitatavatele nõuetele vt ameti

kodulehelt põhitee truubi joonis.

8.2. Töökihi ülemise 1 meetri osas tuleb kasutada pinnaseid, mille filtratsioonimoodul standardse

Proctorteimi maksimaaltihedusel on vähemalt 0,5 m ööpäevas ja alumise 0,5 meetri osas

filtratsioonimooduliga minimaalselt 0,2 m ööpäevas. Eeldatakse, et nõuded filtratsioonimooduli

määramisele on täidetud, kui selle mõõtmine vastab standardile EVS 901-20.

NB! Tolmsete ja raskete savide ning nõrkade aluspinnaste korral tuleb sõidutee

katendikonstruktsioon eraldi arvutada kehtiva elastsete teekatendite projekteerimise juhendi

järgselt, tagamaks konstruktsioonide tugevuse ja külmakindluse.

9. Nõuded vertikaalplaneerimisele ja veeviimaritele

Ristumiskoha vertikaallahendus peab tagama liiklusohutuse ja vete äravoolu riigitee kattelt.

Järgida üldiseid põhimõtteid.

9.1. Kõrvaltee vertikaallahendus tuleb allutada riigitee vertikaallahendusele. Tagada tee

kõrguslik kokkuviimine riigitee vertikaallahendusega.

9.2. Kalletega juhtida sademevesi riigiteest eemale.

9.3. Tee pikikalle ja põikkalle vastavalt joonisele.

9.4. Nõlva kalle ehitada 1:2.

9.5. Truubi ehitamisel tagada truubi pikikalle min 1%. Truubitoru pikkus tuleb arvutada vastavalt

asendiplaanil toodud ristlõikele; täitepinnase ja katendi paksus truubi peal peab üldjuhul olema

vähemalt 0,6 m, erijuhtumid vajavad lahendamist koostöös ametiga.

9.6. Kraavide vajaduse korral kindlustamiseta pikikalle 0,5–2,0%, minimaalne pikikalle 0,3%;

Vajadusel tuleb olemasolevaid kraave puhastada, et tagada eelvool sademevete ärajuhtimiseks

riigitee aluselt maalt.

10. Liikluskorraldus, ajutine liikluskorraldus

10.1. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja:

a. Aluseks ameti ajutise liikluskorralduse tüüpjoonis lepingu lisas

10.2. Ehitustööd teostada ilma riigiteel liiklust sulgemata.

10.3. Kogu ehitusperioodi jooksul peab olema tagatud kohalike elanike juurdepääs kinnistutele.

11. Tööde teostamine

11.1. Üldist

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki VV 08.12.1999 määruses nr 377 „Töötervishoiu

ja tööohutuse nõuded ehituses“.

Töövõtja on kohustatud enne tööde algust

- teavitama kõiki puudutatud isikuid, keda projekt puudutab sh piirinaabreid töödest, mis

puudutab piirinaabri huve

- kindlustama looduses olemasolevaid piiripunkte ja tagada nende säilimine

- teavitame omanikke kõikidest likvideerimistöödest ( nt puud ja põõsad)

Töövõtja peab ehitamisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standartide

normdokumentide ja juhenditest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahtude koostamise

aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ viimase kehtiva

versioon.

11.2. Ettevalmistustööd

Maha märkida digitaalselt tee telg ja kõik iseloomulikud tee-elemendid. Kavandatavatest töödest

informeerida piirinaabreid, vajadusel märkides nende juuresolekul välja piiritähised. Ehitamiseks

mitte sobiv tuleb utiliseerida. Täpsustada ajutiste laoplatside asukohad materjalide ladustamiseks,

mille kasutamiseks tuleb ehitajal sõlmida kokkulepped. Riigitee alusele maale on materjalide

kuhjamine keelatud.

11.3. Ehitustööd

Ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse võsa, puud, kasvupinnas ja ehituseks sobimatu pinnas.

Kaevatakse välja projektikohane süvend, mille aluspinnas tuleb planeerida ja tihendada.

Kasvupinnas ladustada eraldi, et säilitada mulla kvaliteet nõlvakindlustuse ja haljasalade

rajamiseks. Ehitatakse välja projektis ette nähtud mulle ja alused jm rajatised (truup jne).

Muldkeha rajamiseks vajaminev pinnas veetakse üldiselt karjäärist ja peab olema dreenivate

omadustega. Juurdeveetud täitepinnas tihendatakse kihtide kaupa.

Peale muldkeha väljaehitamist järgneb katendi ehitus kihtide kaupa.

- dreenkiht paksusega 20-25 cm. Kui mulle on >0,5m/ööp dreenivusega, siis dreenkihti ei ole

vaja.

- fraktsioneeritud killustikust alus fr 32/63 paksusega 20 cm

- kate (pinnatud mustkate või kruuskate) vastavalt projektahendusele

- Vastavalt joonisele kaetakse ala kasvumullaga (hmin=10cm), planeeritakse kaldega riigiteest

eemale ning külvatakse muruseeme. Samuti taastatakse haljastus alal, mida ei ole käsitletud

projektis, kuid sai rikutud ehitustegevuse tagajärjel. Töödega haaratud teemaa heakorrastatakse

selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega.

- Paigaldatakse tähispost

- Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida kõik ajutised rajatised ja laoplatsid ning kõik jäätmed

ja ehitusjäätmed tuleb objektilt teisaldada kas konteinerites või muul transpordivahendil.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.

12. Kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ MTM 14.07.2015 määrus nr 92.

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda määrusest

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

Tüüpjoonis Tööd teepeenral – sõidurada ei suleta, kiirus 90 km/h Töö nimetus

Saaremaa vald Kurevere küla Laanvere kinnistu (katastritunnus 30101:003:0240) ristumiskoha ehitamine

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht

riigitee nr 78 Kuressaare - Kihelkonna - Veere km 35,155 parem pool

VÕRGURIST OÜ Tegevuslitsents: MTR EEG000407

Tellija: Ivo Klimov Töö nr. 1180-112022

Saare maakond Saaremaa vald Kurevere küla

Laanvere KÜ

topo-geodeetiline uurimistöö

Koostas: /A. Arikas/

Kudjape 2022

Männi tn 4/1 93851 a/a EE22200221064333741 Kudjape alevik Saaremaa vald Saare maakond Swedbank Reg. 14060313 Tel. 52 22 393 [email protected]

Tellija: Ivo Klimov 16.11.2022 Teostaja: Võrgurist OÜ (MTR EEG000407), Argo Arikas Töö nr. 1180-112022

SISUKORD:

1. Seletuskiri lk 3 2. Asendiskeem lk 4 3. Topo-geodeetiline uurimistöö M 1:500 lk 5

- 2 -

Tellija: Ivo Klimov 16.11.2022 Teostaja: Võrgurist OÜ (MTR EEG000407), Argo Arikas Töö nr. 1180-112022

SELETUSKIRI

1. Üldandmed Objekti asukoht: Saare maakond Saaremaa vald Kurevere küla Objekti nimetus: Laanvere KÜ

Välitööd: november 2022 Kameraaltööd: november 2022

Töö tellija: Ivo Klimov Töö teostaja: Argo Arikas Vastutav isik: Argo Arikas

2. Geodeetiliste lähtepunkdide andmed Lähtepunktide andmed saadud Maa-ameti Geodeesiafondist. Töös on kasutatud geoidi mudelit EST-GEOID2017: „Ellmann, A.; Märdla, S.; Oja, T.: Eesti geoidi mudel EST-GEOID2017. Tallinna Tehnikaülikool 2017”.

2.1. Koordinaadid riiklikus L-EST97 ristkoordinaatide süsteemis.

5062 (KURG Trimble® VRS Now Eesti GNSS püsijaam); X=6457515.401; Y=411779.862; H=16.065; asukohaga Kuressaare linn, Talve põik 1.

2.2. Kõrgused EH2000 süsteemis.

3. Mõõtmistööd Teostati M 1:500 mõõdistus vastavalt lähteülesandele maa-alal pindalaga ~0,5ha. Maa-ala mõõdistamiseks kasutati robottahhümeetrit GeoMax Zoom90 R 1” A10 ning baaspunktid määrati RTK GPS aparatuuriga Zenith35 Pro TAG. Plaan väljastatakse tellijale digitaalselt.

4. Kasutatud andmed. Plaanile kantud katastriüksuste piirid on informatiivsed ja andmed pärinevad Maa-ametist, (11.10.2022).

5. Kasutatud instrumendid / tarkvara *Maa-ala mõõdistamiseks kasutati RTK GPS aparatuuri GeoMax-GNSS Zenith35 Pro TAG (Z35180804029) ja robottahhümeetrit GeoMax Zoom90 R 1” A10 (958772), nurgamõõtmistäpsusega 1” (resolutsioon 0,1”) ja joonemõõtmistäpsusega 1mm +1,5ppm. *Kaablite kulgemise määramiseks kasutati kaabliotsijat EZiCAT i550 (329275) + signaaligeneraatorit EZiTEX t100 (914539). *Andmete töötlemiseks kasutatud tarkvara – GstarCAD 2019 Standard (E501-E307-0000-0200- D5F2-FCF5-0000-0300).

6. Tehnovõrgud Keskpinge liinirajatised on kantud plaanile mõõdistustulemuste alusel. Mõõdistataval maa-alal puuduvad maa-alused liinirajatised.

- 3 -

topo-geodeetiline uurimistöö Saare maakond Saaremaa vald Kurevere küla Laanvere KÜ

ASENDISKEEM

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING NR 7.1-1/22/24734-4

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuse üksuse

peaspetsialist Anna Palusalu e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Laanvere kinnistu omanik Ivo Klimov (isikukood

38202260012), tel 5563 3327, e-mail [email protected]

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Amet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3

alusel, vastavalt ristumiskoha ehitamise näidislahendusele;

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Amet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 78

Kuressaare - Kihelkonna - Veere km 35,155 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud

tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Saare maakonnas Saaremaa vallas Kurevere külas Laanvere kinnistu

(katastritunnus 30101:003:0240) ühendamiseks riigiteega kavandatava elamu teenindamiseks.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt ristumiskoha ehitamise näidislahendusele (lepingu lisa 1).

2.2 Kinnistule on koostatud geodeetiline alusplaan, mille järgi asub rajatav ristumiskoht

Elektrilevi OÜ elektriõhuliini kaitsevööndis (Lisa 4).

2.3 Ristumiskoha ehitamine kooskõlastada elektriõhuliini kaitsevööndis oleva tehnovõrgu ja -

rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.4 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt näidislahendusele, siis kohustub huvitatud isik

ristumiskoha lepinguga vastavusse viima oma kuludega.

2.5 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas toodud „ehitamise alustamise teatise vormi“. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus riigiteealusel maal on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral

kohustub huvitatud isik paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades

eelneva punkti kohaselt ametit.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires

ameti bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ameti poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud

isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti poolt määratud tähtaja jooksul ei

korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks

tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.

5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste

kohustuste täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – ristumiskoha ehitamise näidislahendus;

Lisa 1_1 – näidislahenduse joonis;

Lisa 2 – ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – ajutise liikluskorralduse joonis;

Lisa 4 – geodeetiline alusplaan.

Transpordiamet: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

25. märts 2024

Laanvere 5 Liinialune tee

Mõõtkava: 1:2000 X = 6474203, Y = 384247

X = 6473696, Y = 383860

Leht 1/2 X-GIS2. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.

Legend:

Leht 2/2 X-GIS2. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.

25. märts 2024

Laanvere 5 Liinialune tee

Mõõtkava: 1:2000 X = 6474203, Y = 384247

X = 6473696, Y = 383860

Leht 1/2 X-GIS2. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.

Legend:

Leht 2/2 X-GIS2. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.