| Dokumendiregister | Terviseamet |
| Viit | 9.3-1/26/5226-2 |
| Registreeritud | 17.07.2026 |
| Sünkroonitud | 29.07.2026 |
| Liik | Väljaminev dokument |
| Funktsioon | 9.3 Teenuste terviseohutus |
| Sari | 9.3-1 Ehitusprojekti või detailplaneeringu terviseohutuse hinnangud või kooskõlastused |
| Toimik | 9.3-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Saku Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Saku Vallavalitsus |
| Vastutaja | Karmen Põld (TA, Peadirektori asetäitja (2) vastutusvaldkond, Põhja regionaalosakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799
Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803
Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011
Kooli 2a, 41598 Jõhvi viitenumber 2800048574
Saku Vallavalitsus
Teie 01.07.2026 nr 7-2/45-1
Meie 17.07.2026 nr 9.3-1/26/5226-2
Saku valda Kirdalu külla Aksli
maaüksusele ehitamisega seotud KSH
algatamata jätmise korralduse eelnõu
koos eelhinnanguga arvamus
Esitasite Terviseametile (edaspidi amet) keskkonnamõju hindamise ja
keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 11 lõike 2² alusel seisukoha saamiseks Harju maakonda
Saku valda Kirdalu külla Aksli maaüksusele ehitamisega seotud keskkonnamõju hindamise
(edaspidi KSH) algatamata jätmise korralduse eelnõu koos eelhinnanguga. Amet on varasemalt
esitanud 13.07.2026 arvamuse ehitusloa taotlusele nr 2511271/26071.
Objekt asub aadressil Aksli, Kirdalu küla, Saku vald, Harju maakond. Hübriidpargi seadmed
paigaldatakse Aksli (71901:001:0954) kinnistule. Kavandatav tegevus hõlmab fotoelektrilistel
paneelidel põhineva päikeseelektrijaama ning akudel põhineva elektrienergia salvestussüsteemi
rajamist koos selle toimimiseks vajalike rajatistega. Hübriidpark kavandatakse Aksli kinnistule
Kirdalu külas Saku vallas Harju maakonnas. Kinnistu pindala on 284 265 m².
Päikeseelektrijaama alale kavandatakse lisaks päikesepaneelidele ka vajalikud tehnorajatised,
sealhulgas vaheldid, komplektalajaamad, ligipääsuteed, tehnovõrgud ning akudel põhinev
elektrienergia salvestussüsteem. Päikeseelektrijaam ühendatakse elektrivõrguga läbi Elering
AS-i liitumispunkti Kiisa 110 kV alajaamas. Päikeseelektrijaama ja liitumispunkti vaheline
taristu on lahendatud eraldiseisvate projektidega. Aksli kinnistule on päikeseelektrijaama
rajamiseks väljastatud ehitusluba 2025. aasta juulis ning päikeseelektrijaama ehitusalune pind
on 191 611 m². Saku valla üldplaneeringu kohaselt asub kavandatav tegevus hajaasustusega
alal, millele ei ole määratud maakasutuse juhtotstarvet.
Saku Vallavalitsus on kaalunud KSH algatamist ning on leidnud, et KSH algatamine pole
vajalik, kuna eelhinnangu põhjal eeldatav oluline keskkonnamõju puudub.
Amet on tutvunud esitatud materjalidega ning ei esita KSH algatamata jätmise osas
vastuväiteid, kuid juhib tähelepanu järgnevale:
1. Arvestada ameti 13.07.2026 kirjas nr 9.3-1/26/5227-2 tooduga.
2. Materjalid sisaldasid muuhulgas Aksli hübriidpark (PV+BESS) mürauuringut (Akukon
Eesti OÜ, 15.06.2026, töö nr 260606-1-B). Mürahinnangus modelleeriti viit stsenaariumi,
et hinnata Aksli hübriidpargi (päikesepark koos akusalvestiga) müra ning selle koosmõju
piirkonna teiste oluliste müraallikatega. Hinnatud stsenaariumid hõlmasid hübriidpargi mõju
2(3)
eraldiseisvalt, koosmõju Jaago akupanga, Kiisa AREJ-i ja Kiisa alajaamaga, neile lisanduva
Saku gaasielektrijaamaga, samuti olukorda, kus käsitleti üksnes Aksli päikeseparki ning
võrdlusena olemasolevate müraallikate mõju ilma Aksli pargita.
Esitatud mürahinnangu kohaselt ulatuvad Aksli hübriidpargi eraldiseisva toimimise korral
(stsenaarium 1) arvutuslikud müratasemed lähimate eluhoonete välispiiretel päevasel ajal
kuni 39 dB ja öisel ajal kuni 34 dB. Samas suurusjärgus müratasemed esinevad ka lähimate
eluhoonete maa-alal. Seega on keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus
leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise
meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) sätestatud II kategooria tööstusmüra
piirväärtused (päeval 60 dB ja öösel 45 dB) täidetud ning Aksli hübriidpark
eraldiseisvalt ei põhjusta lähimate eluhoonete juures normtasemete ületamist.
Võrdlus olemasoleva olukorraga (Jaago akupank, Kiisa AREJ ja Kiisa alajaam ilma Aksli
hübriidpargita) näitab, et hübriidpargi lisandumine suurendab mürataset üldjuhul ligikaudu
2–4 dB võrra. Suurema mõju piirkonna müraolukorrale põhjustab teiste olemasolevate ja
kavandatavate müraallikate koosmõju, sealhulgas Saku gaasielektrijaam. Koosmõju
hinnang on koostatud teoreetilise halvima võimaliku stsenaariumi alusel, mille puhul
eeldatakse kõigi käsitletud müraallikate samaaegset ööpäevaringset töötamist. Selline
lähenemine võib tegelikku tavapärast müraolukorda üle hinnata, kuna kõigi müraallikate
samaaegne pidev töötamine ei ole tõenäoline ning näiteks Kiisa avariireservelektrijaam
töötab üksnes elektrivõrgu avariiolukordades.
3. Arvestades piirkonnas paiknevaid ja kavandatavaid müra tekitavaid objekte ning asjaolu, et
müratasemete ületused kujunevad erinevate müraallikate koosmõjus, tuleb juhul, kui
piirkonnas kujuneb välja mürahinnangus käsitletud stsenaariumitele 2–5 vastav olukord,
hinnata täiendavalt müraolukorda lähimate müratundlike alade juures ning vajadusel
rakendada täiendavaid müra leevendavaid meetmeid. Igasuguse müra leevendava meetme
kavandamisega või kasutusele võtmisega peaks kaasnema ka selle leevendava mõju
tõhususe hindamine, näiteks modelleerimise või müra mõõtmise kaudu.
4. Müra modelleerimise arvutustulemuste ebatäpsus/määramatus on mürauuringus hinnatud
suurusjärgus ±2–3 dB. Lisaks põhineb modelleerimine teoreetilistel eeldustel ja üldistatud
lähteandmetel, kuna näiteks Saku gaasielektrijaama ning Aksli hübriidpargi tehnilised
lahendused ei ole lõplikult fikseeritud. Lõplikud lahendused võivad mõjutada kujunevat
müraolukorda, mistõttu tuleks müraolukorda uuesti hinnata kui asjaolud on täpsustunud.
5. Hübriidpargi Rail Baltica poolsesse külge kavandatakse müra leevendamiseks
müratõkkesein või -vall. Enne müra leevendavate meetmete rajamist tuleb hinnata selle
mõju müra levikule ning vajadusel teostada täiendav modelleerimine, vältimaks olukorda,
kus rajatis võib müra peegeldumise (sh Rail Baltica põhjustatud müra) tõttu suurendada
mürataset elamualadel.
6. Projekteerimisel on soovitatav võimaluse korral rakendada müra vähendavaid tehnilisi
lahendusi ning pärast rajatise valmimist hinnata vajaduse korral tegelikku müraolukorda
kontrollmõõtmistega, et kinnitada kujunenud olukorra vastavus kehtivatele nõuetele.
7. Valgustuse kavandamisel tuleb arvestada läheduses paiknevate elamualadega ning vältida
nende põhjendamatut või ülemäärast valgustamist. Vajaduse korral tuleb kavandada
asjakohased leevendusmeetmed.
8. Piirkonna müraolukord on kavandatavate arenduste tõttu muutumas. Vastavalt
atmosfääriõhu kaitse seaduse §-le 59 peab müraallika valdaja tagama, et tema valduses oleva
müraallika territooriumilt ei levi normtaset ületavat müra. Müra normtasemed on kehtestatud
KeM määruses nr 71 ning nende tagamiseks tuleb vajaduse korral kavandada asjakohased
müra vähendavad meetmed ja hinnata nende tõhusust.
3(3)
Arvestades piirkonna olemasolevate ja kavandatavate müraallikate koosmõju, peab amet
vajalikuks, et nende valdajad teeksid koostööd piirkonna summaarse müra ohjamiseks
sobivaima lahenduse leidmisel. Juhul kui ühise lahenduseni ei jõuta, tuleb iga müraallika
mõju hinnata eraldiseisvalt ning vajaduse korral kavandada selle tegevusest tuleneva müra
mõju vähendamiseks asjakohased leevendusmeetmed.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Karmen Põld
vaneminspektor (keskkonnatervis)
Põhja regionaalosakond
Karmen Põld
54840193 [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 13.07.2026 | 16 | 9.3-1/26/5227-2 | Väljaminev dokument | ta | Saku Vallavalitsus |
| Vastuskiri | 24.04.2025 | 1 | 9.3-1/25/2892-2 | Väljaminev dokument | ta | Saku Vallavalitsus |