Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51 Viljandi-

Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15

jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Uue rajamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 71503:002:0036

4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Viljandi vald Peetrimõisa küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Peetrimõisa küla ja Viljandi linna piirialal liiklevad paljud

jalakäijad ja jalgratturid. Olemasolevad ühendused ning

jalakäijate ja jalgratturite liikumisvõimalused Peetrimõisa küla

ja Viljandi linna vahel vajavad parandamist. Kasvav piirkond

(nt 1 km² kohta 2000-2024 a lõikes kasv 50 kuni 100 elaniku).

Olemasolevate ühenduste jätkamiseks oleks vajalik jalgratta- ja

jalgtee ühenduslüli rajamine.

5.1.2. Projekti eesmärk Uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva

maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta

liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku

teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

70 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekti koosseisus näha vajadusel ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike

teede ristmike rekonstrueerimine.

5.2.3. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Ei kavandata.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Projekteerida jalgratta- ja jalgtee laiusega 3,0 m (põhjendatud vajadusel kitsam).

5.4.2. Lähtuda Transpordiameti juhendist „Teede projekteerimine“ ptk 7 Kergliiklustee ja

jalgrattarada.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15

jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Riigiteede

haljastustööd“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Lisa 3. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED

1.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Keskkonnaamet

04.06.2026

Kiri nr 6-2/26/10335-2

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lõike 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55 – 1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

projekteerimistingimuste andmise eelnõu.

Projekti eesmärk on uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis

sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete

äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust, ja

tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Eesti looduse infosüsteemi (EELIS, Keskkonnaagentuur) andmetel ei asu tegevustega hõlmatud ala kaitsealal,

hoiualal, püsielupaigas, kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis ega projekteeritaval kaitseobjektil ning

tegevustega hõlmatud alale ei ole registreeritud kaitsealuste liikide kasvukohti ega elupaiku. Antud juhul ei tulene

õigusaktist kohustust kooskõlastada projekteerimistingimusi Keskkonnaametiga ning Keskkonnaamet esitab

arvamuse.

Jalgratta- ja jalgtee ulatub Uueveski oja 50 m ehituskeeluvööndisse. Ehituskeeluvööndis on uute hoonete ja

rajatiste ehitamine keelatud. Looduskaitseseadus ei keela olemasoleva ehitise laiendamist kuni ühe kolmandiku

võrra olemasoleva ehitise kubatuurist. Samuti ei kehti ehituskeeld kehtestatud detailplaneeringuga või kehtestatud

üldplaneeringuga kavandatud sillale ja avalikult kasutatavale teele. Projekti seletuskirjas tuleb selgelt välja tuua,

mis ehituskeeluvööndi erisuse alusel jalgratta- ja jalgtee rajatakse.

Lisaks juhime tähelepanu, et keelatud on looduslikult esinevate lindude tahtlik häirimine, eriti pesitsemise ja

poegade üleskasvatamise ajal. Seepärast tuleb raied kavandada väljapoole peamist lindude pesitsusperioodi,

milleks loetakse keskmiselt ajavahemikku 15. aprill kuni 15. juuli. Kui avastatakse pesitsev lind väljaspool antud

perioodi, ei ole pesitsuse ajal linnu häirimine lubatud.

Otsus:

1. Projektlahenduse koostamisel ja ehitamisel tuleb arvestada

Keskkonnaameti arvamuses esitatud tingimustega.

2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

2 Maa- ja Ruumiamet

01.06.2026

Kiri nr 6-3/26/7426-2

Edastasite 28.05.2026 kirjaga nr 8-1/26-065/9326-1Maa- ja Ruumiametile kooskõlastamiseks riigitee 51 Viljandi-

Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti projekteerimistingimuste eelnõu.

Projekti eesmärk on uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis

sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete

äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja

tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projekteeritaval alal ega sellega piirnevalt ei ole riigi omandis olevaid kinnisasju, mille volitatud asutus on Maa-

ja Ruumiamet ega maareformi seaduse § 31 lõikes 2 sätestatud maad. Projekti ala ei asu maaparandussüsteemi

alal ning selles ei ole riiklikku geodeetilisse võrku, riiklikku tihendusvõrku, riiklikku kõrgusvõrku ja

gravimeetrilisse võrku kuuluvaid geodeetilisi märke, mille osas on töö korraldajaks Maa- ja Ruumiamet.

Projekteeritavale alale jäävad kohaliku võrgu geodeetilised märgid nr 4969 (GPA ID 9543) ja nr 541 (GPA ID

99980), mille kaitsevöönd on 3 meetrit märgi keskmest. Vastavalt keskkonnaministri 28.06.2013 määruse nr 50

„Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning

kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ § 2 lõikele 1 on kohaliku geodeetilise töö korraldajaks kohalik

Otsus: 1. Geodeetiliste märkide osas võtta info teadmiseks.

2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

omavalitsusüksus. Palume pöörduda kohaliku omavalitsuse poole geodeetiliste märkide kaitsmise,

kontrollmõõtmise, teisaldamise või kõrvaldamise tingimuste osas.

Maa- ja Ruumiamet geodeetilise töö korraldajana ei esita vastuväiteid projekteerimistingimuste eelnõule,

tingimusel, et arvestatakse tehtud märkustega.

3 AS Viljandi Veevärk

10.06.2026

e-kiri

Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee asukohas paiknevad avalikes huvides rajatud Viljandi valla, Peetrimõisa küla-

ning Viljandi linna ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni torustikud. Projekteerimisega tuleb tagada ühisveevärgi ja -

kanalisatsiooni torustike toimimine projekteeritava tee ehituse järgselt. Vajadusel projekteerida torustikud uues

asukohas ja/või tagada torustike külmumiskaitsed, -koormuskaitsed jms. Torustike hoolduse- ja teeninduse jaoks

on vajalik torustikele ligipääs rasketehnikaga. Lisaks tuleb arvestada ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni ehitiste

kaitsevööndi ulatuse ning kaitsevööndis kehtivate nõuetega (EhS § 70 lg 8).

Otsus: 1. Projektlahenduse koostamisel ja ehitamisel tuleb arvestada

AS Viljandi Veevärk arvamuses esitatud tingimustega.

2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

4 Telia Eesti AS

29.05.2026

Kiri nr EC.1-5.1/805-1

Riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti projekteeritavas alas paiknevad

Teliale kuuluvad sideehitised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia

„Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Otsus: 1. Projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused Telia

Eesti AS-ilt.

2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

5 Viljandi Vallavalitsus - Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6 Elektrilevi OÜ - Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Õunaaia tee 13

89801:001:0500

28.05.2026 e-kiri

Oleme kirja kätte saanud. Täname heade uudiste eest! Soovime tee ehitusele igapidi kaasa aidata, oleme seda

oodanud aastaid.

Palun andke teada, kuidas saame kaasa lüüa!

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

2 Nõmme

71501:002:1370

11.06.2026 kiri

Arvestada Õunaaia tee ühendamist nimetatud jalgratta- ja jalgteega, mis tähendaks 51 Viljandi Põltsamaa tee ja

Õunaaia tee ristmiku lahenduse kavandamist, s.h teevalgustuse kavandamist. Ettepanek: Projekti koosseisus näha

ette riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee ja kohalike teede (Õunaaia tee ja planeeritava Nõmme tee) ristmiku

projekteerimine.

Koostamisel on Nõmme kinnistu (katastritunnus 71501:002:1370) detailplaneering, eesmärgiga maaüksuse jagamine

elamukruntideks. Lahendatakse kruntidele juurdepääsud, tehnovõrkudega varustamine jne. Detailplaneeringu

koostamisel arvestatakse, et planeeritud kergliiklustee jääb planeeringuala piiresse. Toimub sisuliselt linnalise

asustusega ala suurendamine, mis eeldaks lubatud suurima sõidukiiruse 70 km/h vähendamist 50 km/h. Ettepanek:

vähendada sõidukiirust 50 km/h.

Ettepanek: Eluhoonete maanteepoolsel küljel näha ette meetmed liiklusmüra vähendamiseks.

Põhjendus:

Vajadusel nähakse ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike

teede ristmike rekonstrueerimine.

Vajadusel nähakse ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või

selle ulatuse muutmine.

Projekti tehnilised lahendused selguvad projekteerimise käigus.

Transpordiameti tegevused normatiive ületava müra

vähendamisel järgneva kolme aasta jooksul on seatud

tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava

maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2025-

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

2029“ (https://www.transpordiamet.ee/valisohus-leviva-

muravahendamise-tegevuskava). Tegevuskavaga on hõlmatud

maanteelõigud, mida kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle

kolme miljoni sõiduki aastas) ning see põhineb „Välisõhu

strateegiline mürakaart maanteelõikudes, mida kasutab üle 3

miljoni sõiduki aastas“ uuringu tulemustel. Esmatähtsad

parandamist vajavad olukorrad on tegevuskavas esitatud

prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele toimub nende

realiseerimine. Riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee liiklussagedus

Nõmme kinnistuga (71501:002:1370) piirneval lõigul oli 2025. a

teeregistri andmetel 1635 sõidukit ööpäevas ja tulenevalt sellest

müratõkkeid ei rajata/kavandata.

Otsus:

1. Vajadusel näha ette riigitee ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine. Täpne lahendus selgub projekteerimise

käigus.

2. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi

ja/või selle ulatuse muutmine. Täpne lahendus selgub

projekteerimise käigus.

3. Mitte projekteerida müraleevendusmeetmeid.

3 Musta tee 17 // Aasa

71501:002:0063

12.06.2026 kiri

Küsin, et kummale poole teed kergliiklusteed planeeritakse?

Kas oleks võimalik teha ka Pöltsmaa maantellt mahasõit Aasa kinnistule? Põhjendus:

Täpne kergliiklustee lahendus Musta tee 17 // Aasa kinnistuga

piirneval alal selgub projekteerimise käigus.

Musta tee 17 // Aasa kinnistul on olemasolev ristmik km 0,687.

Täiendavaid ristmikke ei ole ette nähtud projektiga kavandada.

Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni

17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati

mahasõitudeks.

Otsus:

1. Täiendavat ristmiku mitte kavandada.

4 Mustaoja tee

71501:002:0473

15.06.2026 kiri

Seoses planeerimisega on küsimus.

Mustaoja kinnistu ja riigi maantee vahel on müratõkke vall ja kuusehekk.

Kas need jäävad puutumatuks?

Meile on nende puutumatus elutähtis.

Põhjendus:

Täpne kergliiklustee lahendus Mustaoja tee kinnistuga piirneval

alal selgub projekteerimise käigus. Võimalusel säilitatakse vall ja

kuusehekk olemasolevas asukohas.

Kõik projekti tehnilised lahendused selguvad projekteerimise

käigus ja kui selguvad asjaolud, mis mõjutavad Teie kinnistuga

seonduvat võetakse Teiega projekti koostamise ajal ühendust.

Otsus:

1. Võimalusel säilitatada vall ja kuusehekk olemasolevas

asukohas. Täpne lahendus selgub projekteerimise käigus.

5 Õunaaia tee 24

71501:002:0054

04.06.2026 kiri

Olen tutvunud projekteerimistingimuste eelnõuga. Eelnõu punktis 4 on märgitud, et projektiga käsitletav kinnisasi

on riigitee katastriüksus, kuid projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine

teega piirnevatest kinnisasjadest. Samuti on punktis 5.7.2 ette nähtud krundijaotuskava koostamine tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste andmise hetkel ei ole ette näha, et Teie

kinnisasjal ja kuusehekiga haljastatud alal oleks vajalik

olemasolevat olukorda muuta.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

Minu kinnisasi piirneb kavandatava projektialaga ning kinnisasja riigitee-poolses servas paikneb kuusehekk.

Tegemist ei ole juhusliku võsa või väheväärtusliku takistusega, vaid kinnisasja kasutamisel olulist kaitsefunktsiooni

täitva haljastusega. Kuusehekk varjab maanteelt lähtuvat müra ja vaadet ning tagab kinnisasjal privaatsust.

Seetõttu palun projekteerimistingimustes ja edasises projekteerimises arvestada järgmiste asjaoludega:

1. Palun projekteerimisel eelistada lahendust, millega minu kinnisasja riigitee-poolses servas paiknev

kuusehekk säilib maksimaalses võimalikus ulatuses.

2. Palun mitte käsitleda nimetatud kuusehekki eelnõu punkti 5.9.2 tähenduses lihtsalt “võsa” või “muu

takistusena”, mille eemaldamine nähakse ette ilma eraldi kaalumiseta. Tegemist on kinnisasja kasutusmugavust,

privaatsust ning müra- ja vaatekaitset tagava haljastusega.

3. Kui projekteerimise käigus selgub, et kavandatav kergliiklustee, nõlvad, kraavid, vee ärajuhtimise lahendus,

nähtavusnõuded, liikluskorraldusvahendid või muu projektlahenduse osa puudutab minu kinnisasja või kuusehekki,

palun mind sellest enne projektlahenduse lõplikku kujundamist eraldi teavitada.

4. Palun esitada mulle kinnisasja puudutavas osas asendiplaan ja vajadusel ristlõige, millelt nähtuksid kinnisasja

piir, kavandatava kergliiklustee asukoht, tee servad, nõlvad, kraavid, vee ärajuhtimise lahendus ning võimalik

täiendav maavajadus mulle kuuluvast kinnisasjast.

5. Kuna eelnõu punktis 5.4.1 on ette nähtud jalgratta- ja jalgtee laiuseks 3,0 m, kuid põhjendatud vajadusel on

lubatud kitsam lahendus, palun minu kinnisasja piirkonnas vajadusel kaaluda ka kitsamat ristlõiget või muud

alternatiivset tehnilist lahendust, kui see võimaldab vältida kuuseheki eemaldamist või olulist kahjustamist.

6. Kui kuuseheki säilitamine ei ole projekteerija hinnangul võimalik, palun seda eraldi põhjendada ning

käsitleda kuuseheki eemaldamise või kahjustamise mõju minu kinnisasja kasutamisele. Sellisel juhul palun projektis

ette näha samaväärne või parem leevendusmeede. Minu hinnangul võiks selliseks leevendusmeetmeks olla näiteks

piisava kõrgusega läbipaistmatu plankaed, müratõke või muu samaväärne rajatis, mis tagab kinnisasjale senisega

võrreldava privaatsuse, vaatevarje ja maanteemüra leevendamise. Palun selline leevendusmeede lahendada projekti

koosseisus, mitte jätta seda hilisemaks eraldi küsimuseks.

7. Kui projektlahendus eeldab minu kinnisasjast täiendava teemaa omandamist, palun sellest mind võimalikult

varases etapis teavitada ning esitada vastav krundijaotuskava enne projektlahenduse ja omandamisvajaduse lõplikku

kinnitamist.

Palun lisada käesolev arvamus projekteerimistingimuste menetluse arvamuste ja kooskõlastuste koondtabelisse ning

anda vastuses selgitus, kuidas minu esitatud asjaoludega projekteerimisel arvestatakse.

Kõikide kinnistuomanikega, kelle kinnistutest on vaja täiendavaid

äralõikeid, võetakse ühendust projekti koostamise ajal.

Kõik projekti tehnilised lahendused selguvad projekteerimise

käigus ja kui selguvad asjaolud, mis mõjutavad Teie kinnistuga

seonduvat võetakse Teiega projekti koostamise ajal ühendust.

Otsus:

1. Võimalusel säilitada kuusehekk olemasolevas asukohas.

Täpne lahendus selgub projekteerimise käigus.

1.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus Õunaaia tee 2a 71501:002:0094

Õunaaia tee 2 71501:002:0093

Õunaaia tee 2 71501:002:0093

Musta tee 15 //

Männituka

71501:002:0041

Õunaaia tee 1 71501:002:0102

Õunaaia tee 1 71501:002:0102

Õunaaia tee 1 71501:002:0102

Musta tee 34 89801:001:0499

Pähklimäe 71501:002:0469

Pähklimäe 71501:002:0469

Mustaoja 71501:002:0570

Väike-Mustaoja 71501:002:1250

Musta tee 11 89705:001:0015

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Projekteerimistingimused riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

Lisa 3. Projekteeritava riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee asukohaskeem

Km 1,15

Km 0,55

KORRALDUS

27.07.2026 nr 1.1-3/26/474

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 51

Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja

jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 28.05.2026 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 51

Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15

paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 71503:002:0036) Viljandi maakonnas

Viljandi vallas Peetrimõisa külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Viljandi valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee

rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja

mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt),

et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

2

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 51 Viljandi-Põltsamaa tee km 0,55–1,15 jalgratta-

ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Viljandi-Põltsamaa tee projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel;

3. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus