Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded riigitee nr 15159 Mäo-Tarbja-Eivere-Korba tee km 3,99 ristumiskoha

ümberehitamiseks.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee km 3,99 asukohta.

2. Rajatavalt ristumiskohalt võib olla vajalik tagada juurdepääs Kotka (56502:002:0409),

Põllu (56701:001:0805) ja Kaare (56701:001:0795) katastriüksustele, sest eraldi

liiklussagedusega üle 20 auto ööpäevas ristumiskoha rajamine nimetatud katastriüksusele

ei ole tee projekteerimise normidega kooskõlas ning juurdepääsu võimaluseta jäämine võib

riivata kõnealuste maaomanike huve. Kirjalikus vormis sõlmitud kokkulepe lisada

kooskõlastamiseks esitatavale projektile.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

2 (2)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt riigitee aluse maa ulatuses.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

11.8 m 2

Töökoja juhataja

103

12.1 m 2

Töökoja m eister

106

38.7 m 2

Kliendi vastuvõtt

101

7.4 m 2 Tuulekoda

109

2.5 m 2

W C113

187.9 m 2 Pesula

108

503.4 m 2

Rem ondi töökoda

107

15.2 m 2 Varuosade ladu

117

13.8 m 2

Vedelike ladu

116

7.7 m 2

Tööriistad

118

6.3 m 2 Koristus

114

2.3 m 2

W C104

2.3 m 2

W C105

29.2 m 2

Rehvipinkide ruum

119

5.7 m 2 Kilbiruum

121

11.5 m 2

Veem õõdusõlm

120

8.4 m 2

Koridor

102

24.6 m 2

Koridor

115

24.7 m 2 Riietusruum

110

3.1 m 2 D

ušširuum

111

3.1 m 2

D ušširuum

112

24R x 166.7

23G x 280.0

EI-30/s200

EI-30/s200

EI-30/Sa

EI-30/Sa

1

7

6

5

4

3

E

D

A

2

B

C

statsionaarne redel

pääsuks katusele

statsionaarne redel

pääsuks katusele

KLF-02

VS-02

VS-02

VS-02

VS-02

VS-02

VS-03

VS-03

VS-03

VS-03

VS-03 VS-03

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

SS-02

akupank

KLF-01

KLF-01

1100 l konteiner

1100 l konteiner

1100 l konteiner

1100 l konteiner

1100 l konteiner

1100 l konteiner

teeninduskanal põrandas

telfri l iikumisala

Sõiduauto

parkimiskohti on 25 tk

av a

8, 27

m

PR2 10|2,5 m

PR1 10|2,5 m

PR 6

10 |2,

5 m

PR3 10|2,5 m

PR7 10|2,5 m

PR5 10|2,5 m

PR4 10|2,5 m

2W 1

W 2

2W1

2W1

2W1

2W1

2W1

2W1

2W1

2W1

Projekteeritud prügikonteinerite ala (vt täpsemalt AR-osast)

riigitee 15159 Mäo-Tarbja-Eivere-Korba tee ristumiskoht km 3,99

230 x 15 m

150 x 25 m

15 0 x

25 m

235 x 15 m

6532300 6532300

592950

593150

³

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud

14.07.2026

koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis

Projektijuht

Projekteerija

Meelis Kreevan

Kert Jõeäär

Teeninduskeskus

Töökoja, Mäo küla, Järva maakond

Liikluskorraldus

25042 Eelprojekt TL-4-04 1:500

OÜ AARENS PROJEKT G-10/2026 30.03.2026

L-EST 97 EH2000

Odien OÜ Pärnu tn 54, Paide linn, Järvamaa Reg kood 11200618 Tel +372 518 6404 [email protected]

N

S

W E

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Maapealne hoonestusala (vastavalt detailplaneeringule)

Projekteeritud hoone välisseinte gabariit

Projekteeritud hoone katuse projektsioon maapinnal

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=18 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm)

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud sõiduauto parkimiskoht (2,7 x 5,0 m)

Projekteeritud sõidutee ab-katend Konstruktsioon 1

Projekteeritud sõidutee ab-katend Konstruktsioon 2

Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Konstruktsioon 3

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud lehtpuu (vt täpsemalt AR-osast)

Projekteeritud nõlv kaldega 1:2

Likvideeritavad objektid

Teekaitsevöönd

Olemasolev võrkpiire

Olemasolev liugvärav

Projekteeritud restkaev ümmargune/kandiline kaevuluuk

Projekteeritud liitumisnähtavuskolmnurk

Projekteeritud peatumisnähtavuskolmnurk

Arvutusliku auto manööver

Varem projekteeritud objektid (Finest-Hall Factory OÜ töö nr S02537)

ava_9,00m

Sadulveok

13.6 6.53

Max 90° Horiz Max 10° Vert

1.88 6.4 1.4 1.4

7.8 1.4

2.52

4.78 1.37 3 1.4

3.7 0.29

Sadulveok Overall Length 16.500m Overall Width 2.550m Overall Body Height 3.681m Min Body Ground Clearance 0.411m Max Track Width 2.500m Lock-to-lock time 6.00s Curb to Curb Turning Radius 6.530m

Arvutusliku auto parameetrid

ELXY OÜ töö nr 2607 tingmärgid Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil (Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud kordusmaandus

Projekteeritud kuivhüdrant

DiWorks OÜ töö nr 2503 tingmärgid

Märkused: 1. Kinnistu ja hoonete tehnilised näitajad on toodud AR-osas.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Paide Linnavalitsus

[email protected]

Teie 15.07.2026 EHR menetlus 549658

Meie 27.07.2026 nr 7.1-2/26/12427-2

Mäo küla, Töökoja kinnistu teenindushoone

ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

Esitasite Transpordiametile kooskõlastamiseks Paide linna Mäo küla Töökoja kinnistu ehitusloa

eelnõu (menetlus nr 549658, EHR kood nr 121450747). Kinnistu (katastritunnus 56502:002:0298)

asub riigiteede nr 15159 Mäo-Tarbja-Eivere-Korba tee km 3,91-3,98, nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa km 81,98-82,01 ja nr 1520 1. Mäo ühendustee km 0,12-0,15 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse veoautode teenindushoone ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on HYLE OÜ

projekt „Töökoja, Mäo küla, Järva maakond - TEENINDUSKESKUS“ (töö nr 2024007) ja selle

eriosad. Teedeosa projekti on koostatud Road-Expert OÜ „Teeninduskeskus“ (töö nr 25042).

Oleme esitanud ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule 16.03.2026 kirjaga nr 7.1-

2/26/4316-2.

Teeprojekti alusel on riigitee 15159 olemasolev ristumiskoht km 3,99 (Neljaristi tee ristmik)

projekteeritud asendiplaaniliselt samasuguseks ja seletuskirjas märgitakse, et tegemist ei ole

ümberehitamisega vaid rekonstrueerimisega. Asendiplaanide ja seletuskirja järgi aga

likvideeritakse Neljaristi tee kinnistul asuv eraldussaar ning kogu ala asfalteeritakse. Tegemist on

ümberehitamisega, kuna ristmiku parameetrid muutuvad laiemaks. Juhul, kui on vajadus

eraldussaare likvideerimiseks, tuleb ristmiku laius ja muud parameetrid projekteerida lähtuvalt

liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Lisame käesoleva kirja lisasse

ristumiskoha ehitamise nõuded.

Paide valla üldplaneeringu (vt joonis 1) kohaselt on Töökoja kinnistust lõunapoole jääv Kotka

kinnistu (tunnus 56502:002:0409) kavandatud äri- ja tootmismaaks.

Joonis 1. Väljavõte Paide valla üldplaneeringust

Koostamisel oleva Paide linna üldplaneeringu (vt joonis 2) eelnõu järgi on Töökoja kinnistust

lõunapoole jäävatele Kotka (katastritunnus 56502:002:0409), Põllu (katastritunnus

2 (2)

56701:001:0805) ja Kaare (katastritunnus 56701:001:0795) kinnistutele kavandatud äri- ja

tootmise maa-ala.

Joonis 2. Väljavõte koostamisel oleva Paide linna üldplaneeringust

Hetkel toimub Kotka, Põllu ja Kaare kinnistute (põllumaad) juurdepääs riigitee km 3,91

lihtristmiku kaudu. Peame vajalikuks tagada Neljaristi tee ristumiskohalt lisaks Töökoja kinnistule

juurdepääs ka lõunapoolsetele kinnistule, sest tulenevalt riigitee pikiprofiilist ja ristmike

paiknemisest ei ole kõnealustele kinnisasjade arenduseks võimalik anda nõusolekut uue

lihtristmiku (ristmikud liituva tee liiklussagedusega ≥20 autot/ööpäevas) rajamiseks. Km 3,91

lihtristmiku kaudu on võimalik nimetatud kinnistuid teenindada, kui ristmiku liiklussagedus ei

ületa 20 autot ööpäevas.

Ehitusloa aluseks olev projekt on vastuolus Transpordiameti 16.03.2026 kirjas nr 7.1-2/26/4316-

2 esitatud ettepanekute/nõuetega punktides 5 (ristmiku ümberehitamine vs rekonstrueerimine) ja

6 (lõunapoolsete kinnistute juurdepääs).

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, 99 lg

3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata.

1. Normide § 24 lg 3 järgi ei ole peatumisnähtavuse tagamine kohustuslik, kui liituva tee

liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas (joonisel 25x150 m nähtavuskolmnurk).

2. Riigitee nr 15159 km 3,99 ristmiku ümberehitamiseks väljastame ristumiskoha ehitamise

nõuded (lisa 1). Kui on kavas ristmiku rekonstrueerimine, tuleb korrigeerida teeprojekti

vastavalt (ohutussaare säilimine).

3. Selgitada välja ja teha naaberkinnistutega (Kotka, Põllu ja Kaare) koostööd seoses nende

kinnistute juurdepääsuga juhul, kui kinnistutele on vajalik rajada juurdepääs üle 20 auto

teenindamiseks ööpäevas.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Anna Palusalu

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

1. ristumiskoha ehitamise nõuded

2. liikluskorralduse joonis

57827343, [email protected]