Kiri

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–

Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494)

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 71302:002:1610; 71302:002:1600

4.2.Koha-aadress: Jõgeva maakond, Mustvee vald, Kääpa küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Kääpa sild ületab Kääpa jõge ning on ehitatud 1972. aastal.

Tegemist on 23 m pikkuse ja 8,7 m laiuse üheavalise

lihttalasillaga, mille paisumisvuukide vaheline kaugus on 14,1

m. Sõidutee laiusgabariidiks sillal on 7 m ning paremal pool

asuva äärekiviga tõstetud kõnnitee laius on 0,95 m.

Sild on projekteeritud koormusmudeli N-30 ja NK-80 järgi.

Konstruktsioonide olemasolev olukord. Betoonplaadi servad

on niiskuskahjustustega. Hüdroisolatsioonis esineb läbijooksu

kohti. Kaldasammaste kivide vahel on üksikud praod. Piirded

vastavad nõuetele vaid osaliselt: metallist käsipuu otsad on

ohtlikud. Silla asfaltbetoonkate on ebatasane. Betoontalade ja -

plaadi betoonist kaitsekiht on ebapiisav, mis põhjustab niiskuse

jõudmist armatuurini ja armtuuri korrodeerumist. Kõnnitee

plokkide vahelt tungib vesi taladeni. Koonused on vajunud ja

kindlustus paigast nihkunud. Metallist tugiosad on tugevasti

korrodeerunud.

Teelõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus teeregistri

2022. a andmetel oli 58 autot ööpäevas (raskeliikluse osakaal

6%).

Olemasoleva katte keskmine laius silla pealesõitudel on 5,6 m

ja muldkeha pealtlaius 8,6 m. Alates km 4,18 on need

parameetrid vastavalt 5,2 m ja 8,7 m. Katend on ehitatud 1979.

aastal.

Teeosal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 50 km/h.

5.1.2. Projekti eesmärk Selgitada välja Kääpa silla (nr 494) ja silla pealesõitude

tehniliselt ja majanduslikult optimaalseim lahendus silla eluea

tõstmiseks koos sõidumugavuse ja liiklusohutuse taseme

parendamisega.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Lähtuda asulasisesest kiirusrežiimist 50 km/h.

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda Transpordiameti peadirektori 27.07.2022 kinnitatud

dokumendist „Riigiteede ristlõike valimise juhend“.

5.1.6. Silla laiusgabariit 8,5 m

5.2.Riigitee, sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda Kliimaministeeriumi 17.11.2023 määrusest nr 71 "Tee projekteerimise

normid" ja kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Näha ette projektiga hõlmatud alal riigitee 14106 ristmiku katte taastusremont.

Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused – ei kavandata

5.4.Kergliiklusteed – ei kavandata

5.5.Teega seotud rajatised – Kääpa sild (nr 494)

5.5.1. Kavandada silla remont või vajadusel rekonstrueerimine.

5.5.2. Näha ette silla konstruktsioonide remont, koos uue kaldekolmnurga ja servaprusside

rajamise ning uue isolatsiooni ja kaitsekihtide paigaldamisega.

5.5.3. Näha ette talastiku puhastamine ja vajalike lokaalsete parandustööde tegemine.

5.5.4. Näha ette sammastel kividevaheliste vuukide täitmine (vajadusel injekteerimine).

5.5.5. Näha ette püsivama lahendusega uue koonusekindlustuse rajamine ning tugiosade

vahetamine.

5.5.6. Näha ette silla otstesse hooldustreppide rajamine.

5.5.7. Mõlemale poole silla välisservale näha ette nõuetekohane sõidukirinnatise rajamine.

Piirete projekteerimisel juhinduda Transpordiameti peadirektori 28.08.2023

kinnitatud juhendist „Teepiirdesüsteemid“.

5.5.8. Remonttöödega ei ole ette nähtud silla kandevõime suurendamist.

5.6.Teevalgustus – ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Projektiga kavandatavate silla pealesõitude töömahu piiriks arvestada vahemik,

millega oleks tagatud tehniliselt optimaalne üleminek olemasolevale

katendikonstruktsioonile.

5.7.2. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.3. Ennustuslik koormussagedus määrata „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi

koostamine“, TTÜ 2020 uurimustöö aruande järgi, lähtudes keskmisest

kasvutrendist.

5.7.4. Tagada sademevete äravool katte pinnalt ning vete pikisuunaline äravool teemaalt.

5.7.5. Vajadusel koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava

tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada kavandatavate tööde

läbiviimist ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada

projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Riigitee 14107

Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

(lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti

teemaa planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude eelhindamine Kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneva

keskkonnamõju tuvastamine ning selle

olulisuse ja ulatuse esialgne selgitamine ja

hindamine, millele tuginedes on otsustajal

võimalik kaalutleda põhjaliku KMH

hindamise algatamise vajalikkuse üle.

Koostas: Rainer Kuldmaa, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Projekteeritava silla asukohaskeem

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494)

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava silla asukohaskeem

Projekteeritav Kääpa sild

(nr 494)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

03.04.2024 nr 8-1/24-013/5673-1

Riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere tee

km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494)

rekonstrueerimise ehitusprojekti

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 14107 Vanassaare–Ruskavere

tee km 4,155 asuva Kääpa silla (nr 494) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Silla

remont on teehoiukava kohaselt plaanis aastal 2026.

Projekti eesmärk on selgitada välja Kääpa silla (nr 494) ja silla pealesõitude tehniliselt ja

majanduslikult optimaalseim lahendus silla eluea tõstmiseks koos sõidumugavuse ja

liiklusohutuse taseme parendamisega.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile, kui puudutatud kinnisasja omanikule,

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 19.04.2024 e-posti aadressil

[email protected] .

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti planeerimise osakonna

projekteerimise üksuse projektijuhi Rainer Kuldmaa poole (tel. +372 503 9013, e-post

[email protected]).

Lugupidamisega

2 (2)

(allkirjastatud digitaalselt)

Rainer Kuldmaa

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Lisa 1. Projekteerimistingimused Kääpa sild (eelnõu)

5039013, [email protected]