KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Kiruvere-Annuka-Liivaku tee - pdf "

Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded - pdf "

Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan_MS

1 :5

0 0

pdf dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked_MS

1 :5

0

pdf "

3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_MS

1 :5

0 0

pdf "

4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m)_MS

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

Kose vald

Töö nr. PP-21-01-09

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Harju maakond Kose vald Laane küla

riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014)

ristumiskoha rekonstrueerimise PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2021

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

1

Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ

Registrikood 10010206

Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond

Kontaktisik: Ove Mengel

Kontakt tel: +372 53325369

E-post: [email protected]

Harju maakond

Kose vald Laane küla

riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014)

ristumiskoha rekonstrueerimise

põhiprojekt

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Registrikood 12180591

Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 10.2021.a.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

2

1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3

1.2. Uuringud .................................................................................................................3

1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5

2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5

3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5

3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6

3.4. Mulle .......................................................................................................................6

3.5. Katend .....................................................................................................................7

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7

3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8

3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9

5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3

Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Harju maakond Kose vald Laane küla riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447

ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt“ on

koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa

majandamiseks (Paunküla metskond 4, katastritunnus 36302:001:0210) juurdepääsutee

rekonstrueerimine.

Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 15-2/20/12619-2, 27.03.2020).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Laanekraav OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist

alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja

vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Laanekraav OÜ, töö nr 21-42, 01.10.21.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

4

1.3. Piirangud ja kitsendused

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014) ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 11207

Paunküla-Vetla kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass.

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik, 11.02.2015;

 Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele

esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad

nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM

25.06.2015.a. määrus nr 70);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri

nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri

nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori

09.10.2014.a käskkiri nr 0282);

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine:

 Kiruvere-Annuka-Liivaku tee – riigiteelt nr 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 paremale;

Riigitee 2020.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 riigitee nr 11207 Paunküla-Vetla lõigul km 0.0-11.839 - 83 a/ööp,

kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 olemasolevaga samale

kohale. Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga

all.Mahasõidukoha ümber on ca 22 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liiv.

Teepeenrad on rohtunud. Kiruvere-Annuka-Liivaku teel olemasolevad truubid ja kraavid

puuduvad. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee projektalal paikneb olemasolev ELA SA sidetrass, millel on oma

kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.

Enne ehitustööde alustamist kaitsevööndis tuleb kutsida kohale tehnorajatise valdaja esindaja.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on olemasoleva tee lõikumiskoha rekonstrueerimisega. Mahasõidu täpne asukoht on

määratud koordinaatidega:

 Kiruvere-Annuka-Liivaku tee, 11207 km 6,447 X=6560049.6434; Y=578138.7967

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

6

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise

lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee mahasõidutee on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte

servast a/b kattega ning edasi 23m kruuskattega.

Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused

on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m).

Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus.

Lähtutud on Transpordiameti nõuetes p.6 ja p.16 toodud tingimusest – tee projektkiirusel

90 km/h rahuldav projekteerimise lähtetase, nähtavuskolmnurk 7x320m.

Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab

nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis

nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi).

Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel 1.

3.3. Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja

maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Kiruvere-Annuka-Liivaku teel on 2,0%.

A/B kattega juurdepääsuteele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning

3,0%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.

Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.

Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel

nr 2.

3.4. Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul

tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega

ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

7

3.5. Katend

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga)

• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm

• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm

• Geotekstiil NGS4

• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liiv

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)

• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Geotekstiil NGS4

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liiv

Haljastus

Murukülv (klass II)

Kasvumuld h(min) = 10 cm

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile.

Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise

liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõitudele paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.

Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist 221 Anna teed kõrgemale. Liiklusmärgid

peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid

paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel

8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

8

3.7. Truubid ja kraavid

Uue kraavi/nõva tuleb kaevata vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses.

Olemasolevad ja projekteeritud truubid puuduvad.

3.8. Tehnovõrgud

Üldosa

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada

tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad

maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-

mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaabli kohal tuleb arvestada,

et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud

trassi valdaja poolt.

Kaevetööde üldnõuded

Tee maa-alal teostada kaevise tihendamine 15..20cm kihtide kaupa. Korrastada kõik

ehitusjäljed. Muru rajamisel kasutada kasvumulla kihti, mille paksus on 10 cm. Võimalusel

kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette

valmistatud. Projekti muudatused ja projektist kõrvalekalded tuleb eelnevalt kooskõlastada

projekti juhi, tehnilise järelevalve esindaja ja projekteerijaga. Tööd olemasoleva liinirajatiste

kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel (vt täiendavalt ka

kooskõlastus). Kaevetööd liinirajatise kaitsetsoonis teostada käsitsi. Tagada olemasolevate

liinirajatiste kaitse ja töökorras säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid.

Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada

sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid.

ELA SA sidetrass

Kiruvere-Annuka-Liivaku mahasõidutee tööpiirkonnas paikneb ELA SA valguskaabel

multitorus.

Tööde teostamiseks ELA SA sidetrassi liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda ELA

SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalve töötaja.

Juhul kui ELA SA multitoru jääb ohutusse sügavusse, siis täiendavat kaitsmist poolitatava

kaitsetoruga ei ole vaja. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA

SA piirkondliku järelevalve töötajaga.

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada

tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult

võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise

normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga

määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“

(MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta;

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

25.10.2021.a.

II Purustatud kruus (12 cm) +

Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Täitepinnas (min 20 cm)

AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm)

+0 3

+2 1

Olemasolev tee 2,0%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

78.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,0 8

+0 ,4 1

+0 ,6 5

+0 ,8 3

+0 ,8 7

+0 ,6 9

+0 ,5 0

+0 ,3 3

+0 3

2,00% 18

+2 1

5,00% 8

+3 6 1,00%0

+4 4

R-200 Pk 0+21 +2

7

R-200 Pk 0+44 +4

4

78 ,6 2

78 ,5 2

78 ,4 2

78 ,3 2

78 ,19

77 ,9 5

77 ,7 0

77 ,4 9

77 ,4 2

78 ,5 4

78 ,11

77 ,7 7

77 ,4 9

77 ,3 2

77 ,2 5

77 ,19

77 ,16

77 ,2 0

5 5 5 5 5 5 5 5 4

0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+44

13,80 N - 172°27'50" R - 100,00 K - 13,15

N - 148°06'01" R - 30,00 K - 16,70

18,79

O l . o l . E L A S A s i d e t r a s s

2.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

2.25 1.01.0

2.5% 4.0%2.5% 4.0%

1:2,0 1:2,0

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Maapind

4.0% 4.0%

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

Muld

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

0.30.3

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

1:10

2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

PP-21-01-09

Laanekraav OÜ

25.10.2021

25.10.2021

Mahasõidukoht Kiruvere-Annuka-Liivaku teele (3632014)

Harju maakond, Kose vald, Laane küla, 11207 Paunküla-Vetla tee km 6,447

KULULOEND

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee km 6,447

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 250

20208 Üksikpuude langetamine koos kändude juurimisega tk 1

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=22cm) m³ 18

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 35

30107 Uute kraavide kaevamine m³ 3

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 80

30501a Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 135

30501b Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 160

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 312

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 300

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KOKKU ÜLDISED

Nr.1: ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 7

40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 148

40511 Purustatud kruusast kate, h=12cm m² 112

42002 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),

kulu 80 g/m m 25

42003 Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht),

kulu 100 g/m m 25

43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 130

43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 123

44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6), h=9cm m² 50

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2

70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 155

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 20%

KÕIK KOKKU

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide

Bmin nõuded

Killustikalus fr 32/63 + fr

16/32 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6

+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

(AKÖL 20 500 - 1 500)

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

(AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

- - -

Segu Bituumeni mark Sõelkõver

AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

TEKN, lisa 10, Pos nr 6

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

Purustatud kruus / Killustik LA35 F4

Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /

[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Toompuiestee 24

10149, Tallinn

Teie 10.03.2020

Meie 27.03.2020 nr 15-2/20/12619-2

Nõuded Kose vallas Laane külas Kiruvere-

Annuka-Liivaku tee ristumiskoha ühendamiseks

riigiteega 11207

Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid 3632014 Kiruvere-Annuka-Liivaku ja riigitee 11207

Paunküla-Vetla km 6,447 ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Juurdepääsuteede rekonstrueerimine on vajalik Riigimetsa Majandamise Keskuse maaüksustele juurdepääsuks. Taotlusele on lisatud Kiruvere-Annuka-Liivakutee asukoha skeem (vt Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet Kiruvere-Annuka-

Liivaku tee (Paunküla metskond 4, katastritunnus 36302:001:0210) ristumiskoha ühendamiseks

riigiteega 11207 järgmised nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida taotluses märgitud asukohta, so Kiruvere-Annuka-Liivaku tee

11207 km 6,447.

2. Ristumiskoha ühendamiseks riigiteega tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti

staadiumis (edaspidi projekt) vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2

„Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise

pädevus. Pädeva isiku nimi ja allkiri tuleb välja tuua projekti kirjanurgas ja seletuskirjas.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi

normid).

5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku

teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee

suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 11207 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 82

autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada:

7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

2 (3)

7.2. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik

veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate

veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast.

7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne

(so kehtivas kõrgussüsteemis ja kooskõlastuste vanus kuni üks aasta).

8. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv

tüüp II või III). Ristumiskoha pöörderaadiused määrata lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige

ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalle

ühildada riigitee põikkaldega. Suurim pikikalle riigiteelt peab olema 0,5-3,0% tüüpjoonise

katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne

riigiteega ristumist.

10. Projekteerida ristumiskohta asfaltkate vähemalt tüüpjoonisel toodud katte pikkuse ulatuses.

11. Koostada ristumiskoha põiklõige ning katendikonstruktsioon.

12. Esitada minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

13. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee

aluselt maalt. Koostatav vertikaalplaneeringu lahendus tuleb kokku viia riigitee oleva

vertikaallahendusega.

14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada või puhastada kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

16. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normidele (tabel 5.1 ja 5.2, joonis

5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa vms likvideerimine, harvendamine (EhS § 72 lg 2).

17. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise

korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud

tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale.

19. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

20. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik.

21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet.

22. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected])

haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus

sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

3 (3)

(allkirjastatud digitaalselt)

Marten Leiten

juhataja

taristu teenuste osakond

Lisa: Kiruvere-Annuka-Liivakutee asukoha skeem

Merike Joonsaar

6119375 [email protected]

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest MKM määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018- 009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad vastavalt eelnimetatud juhusele olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vastavalt standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ vähemalt 0,6 meetrit.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde tegemise alal tee katte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Tööde vaheajal, kui teed ei kitsendata, eemaldada piirangud

9. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi ameti e-teeninduse kaudu.

10. Lisatud liikluskorralduse joonis ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

TA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 90 km/h Joonis 2-1 Töö nimetus Ristumiskoha rekonstrueerimine

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja 3632014 Kiruvere-Annuka-Liivaku ristumiskoht

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/21/25653-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel taristu kooskõlastuste üksuse peaspetsialist Merike

Joonsaar, e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) registrikoodiga

10079343, mida esindab kavandamisspetsialist Madi Nõmm, e-post

[email protected], tel 5045509

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Harju maakond Kose vald Laane

küla riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014)

ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (Teelahendused OÜ töö nr PP-21-01-09);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Transpordiamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr

11207 Pauküla-Vetla km 6,447 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Harju maakonnas Kose vallas Laane külas Paunküla metskond 4

(katastritunnus 36302:001:0210) kinnistu ühendamiseks riigiteega riigimetsa majandamise

sihtotstarbe teenindamiseks.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-21-01-09 „Harju maakond Kose

vald Laane küla riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee

(3632014) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -

rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ametipoolt määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik

paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt

ametit.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires

Transpordiameti bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ameti poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud

isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti poolt määratud tähtaja jooksul ei

korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks

tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.

5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste

kohustuste täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Transpordiametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

TA: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Kiruvere-Annuka-Liivaku tee - pdf "

Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded - pdf "

Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan_MS

1 :5

0 0

pdf dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked_MS

1 :5

0

pdf "

3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_MS

1 :5

0 0

pdf "

4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m)_MS

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

Kose vald

Töö nr. PP-21-01-09

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Harju maakond Kose vald Laane küla

riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014)

ristumiskoha rekonstrueerimise PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2021

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

1

Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ

Registrikood 10010206

Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond

Kontaktisik: Ove Mengel

Kontakt tel: +372 53325369

E-post: [email protected]

Harju maakond

Kose vald Laane küla

riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014)

ristumiskoha rekonstrueerimise

põhiprojekt

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Registrikood 12180591

Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 10.2021.a.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

2

1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3

1.2. Uuringud .................................................................................................................3

1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5

2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5

3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5

3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6

3.4. Mulle .......................................................................................................................6

3.5. Katend .....................................................................................................................7

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7

3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8

3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9

5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3

Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Harju maakond Kose vald Laane küla riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447

ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt“ on

koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa

majandamiseks (Paunküla metskond 4, katastritunnus 36302:001:0210) juurdepääsutee

rekonstrueerimine.

Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 15-2/20/12619-2, 27.03.2020).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Laanekraav OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist

alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja

vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Laanekraav OÜ, töö nr 21-42, 01.10.21.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

4

1.3. Piirangud ja kitsendused

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014) ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 11207

Paunküla-Vetla kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass.

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik, 11.02.2015;

 Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele

esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad

nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM

25.06.2015.a. määrus nr 70);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri

nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri

nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori

09.10.2014.a käskkiri nr 0282);

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine:

 Kiruvere-Annuka-Liivaku tee – riigiteelt nr 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 paremale;

Riigitee 2020.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 riigitee nr 11207 Paunküla-Vetla lõigul km 0.0-11.839 - 83 a/ööp,

kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 olemasolevaga samale

kohale. Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga

all.Mahasõidukoha ümber on ca 22 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liiv.

Teepeenrad on rohtunud. Kiruvere-Annuka-Liivaku teel olemasolevad truubid ja kraavid

puuduvad. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee projektalal paikneb olemasolev ELA SA sidetrass, millel on oma

kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.

Enne ehitustööde alustamist kaitsevööndis tuleb kutsida kohale tehnorajatise valdaja esindaja.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on olemasoleva tee lõikumiskoha rekonstrueerimisega. Mahasõidu täpne asukoht on

määratud koordinaatidega:

 Kiruvere-Annuka-Liivaku tee, 11207 km 6,447 X=6560049.6434; Y=578138.7967

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

6

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise

lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee mahasõidutee on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte

servast a/b kattega ning edasi 23m kruuskattega.

Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused

on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m).

Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus.

Lähtutud on Transpordiameti nõuetes p.6 ja p.16 toodud tingimusest – tee projektkiirusel

90 km/h rahuldav projekteerimise lähtetase, nähtavuskolmnurk 7x320m.

Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab

nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis

nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi).

Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel 1.

3.3. Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja

maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Kiruvere-Annuka-Liivaku teel on 2,0%.

A/B kattega juurdepääsuteele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning

3,0%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.

Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.

Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel

nr 2.

3.4. Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul

tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega

ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

7

3.5. Katend

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga)

• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm

• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm

• Geotekstiil NGS4

• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liiv

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)

• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Geotekstiil NGS4

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm

• Aluspinnas – liiv

Haljastus

Murukülv (klass II)

Kasvumuld h(min) = 10 cm

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile.

Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise

liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõitudele paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.

Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist 221 Anna teed kõrgemale. Liiklusmärgid

peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid

paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel

8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

8

3.7. Truubid ja kraavid

Uue kraavi/nõva tuleb kaevata vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses.

Olemasolevad ja projekteeritud truubid puuduvad.

3.8. Tehnovõrgud

Üldosa

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada

tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad

maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-

mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaabli kohal tuleb arvestada,

et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud

trassi valdaja poolt.

Kaevetööde üldnõuded

Tee maa-alal teostada kaevise tihendamine 15..20cm kihtide kaupa. Korrastada kõik

ehitusjäljed. Muru rajamisel kasutada kasvumulla kihti, mille paksus on 10 cm. Võimalusel

kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette

valmistatud. Projekti muudatused ja projektist kõrvalekalded tuleb eelnevalt kooskõlastada

projekti juhi, tehnilise järelevalve esindaja ja projekteerijaga. Tööd olemasoleva liinirajatiste

kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel (vt täiendavalt ka

kooskõlastus). Kaevetööd liinirajatise kaitsetsoonis teostada käsitsi. Tagada olemasolevate

liinirajatiste kaitse ja töökorras säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid.

Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada

sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid.

ELA SA sidetrass

Kiruvere-Annuka-Liivaku mahasõidutee tööpiirkonnas paikneb ELA SA valguskaabel

multitorus.

Tööde teostamiseks ELA SA sidetrassi liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda ELA

SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalve töötaja.

Juhul kui ELA SA multitoru jääb ohutusse sügavusse, siis täiendavat kaitsmist poolitatava

kaitsetoruga ei ole vaja. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA

SA piirkondliku järelevalve töötajaga.

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada

tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult

võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise

normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga

määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“

(MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-21-01-09

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta;

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

25.10.2021.a.

II Purustatud kruus (12 cm) +

Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Täitepinnas (min 20 cm)

AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm)

+0 3

+2 1

Olemasolev tee 2,0%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

78.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,0 8

+0 ,4 1

+0 ,6 5

+0 ,8 3

+0 ,8 7

+0 ,6 9

+0 ,5 0

+0 ,3 3

+0 3

2,00% 18

+2 1

5,00% 8

+3 6 1,00%0

+4 4

R-200 Pk 0+21 +2

7

R-200 Pk 0+44 +4

4

78 ,6 2

78 ,5 2

78 ,4 2

78 ,3 2

78 ,19

77 ,9 5

77 ,7 0

77 ,4 9

77 ,4 2

78 ,5 4

78 ,11

77 ,7 7

77 ,4 9

77 ,3 2

77 ,2 5

77 ,19

77 ,16

77 ,2 0

5 5 5 5 5 5 5 5 4

0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+44

13,80 N - 172°27'50" R - 100,00 K - 13,15

N - 148°06'01" R - 30,00 K - 16,70

18,79

O l . o l . E L A S A s i d e t r a s s

2.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

2.25 1.01.0

2.5% 4.0%2.5% 4.0%

1:2,0 1:2,0

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Maapind

4.0% 4.0%

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

Muld

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

0.30.3

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv)

GEOTEKSTIIL NGS4

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

1:10

2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

PP-21-01-09

Laanekraav OÜ

25.10.2021

25.10.2021

Mahasõidukoht Kiruvere-Annuka-Liivaku teele (3632014)

Harju maakond, Kose vald, Laane küla, 11207 Paunküla-Vetla tee km 6,447

KULULOEND

Kiruvere-Annuka-Liivaku tee km 6,447

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 250

20208 Üksikpuude langetamine koos kändude juurimisega tk 1

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=22cm) m³ 18

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 35

30107 Uute kraavide kaevamine m³ 3

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 80

30501a Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 135

30501b Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 160

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 312

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 300

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KOKKU ÜLDISED

Nr.1: ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 7

40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 148

40511 Purustatud kruusast kate, h=12cm m² 112

42002 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),

kulu 80 g/m m 25

42003 Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht),

kulu 100 g/m m 25

43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 130

43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 123

44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6), h=9cm m² 50

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2

70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 155

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 20%

KÕIK KOKKU

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide

Bmin nõuded

Killustikalus fr 32/63 + fr

16/32 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6

+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

(AKÖL 20 500 - 1 500)

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

(AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

- - -

Segu Bituumeni mark Sõelkõver

AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

TEKN, lisa 10, Pos nr 6

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

Purustatud kruus / Killustik LA35 F4

Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /

[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Toompuiestee 24

10149, Tallinn

Teie 10.03.2020

Meie 27.03.2020 nr 15-2/20/12619-2

Nõuded Kose vallas Laane külas Kiruvere-

Annuka-Liivaku tee ristumiskoha ühendamiseks

riigiteega 11207

Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid 3632014 Kiruvere-Annuka-Liivaku ja riigitee 11207

Paunküla-Vetla km 6,447 ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Juurdepääsuteede rekonstrueerimine on vajalik Riigimetsa Majandamise Keskuse maaüksustele juurdepääsuks. Taotlusele on lisatud Kiruvere-Annuka-Liivakutee asukoha skeem (vt Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet Kiruvere-Annuka-

Liivaku tee (Paunküla metskond 4, katastritunnus 36302:001:0210) ristumiskoha ühendamiseks

riigiteega 11207 järgmised nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida taotluses märgitud asukohta, so Kiruvere-Annuka-Liivaku tee

11207 km 6,447.

2. Ristumiskoha ühendamiseks riigiteega tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti

staadiumis (edaspidi projekt) vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2

„Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise

pädevus. Pädeva isiku nimi ja allkiri tuleb välja tuua projekti kirjanurgas ja seletuskirjas.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi

normid).

5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku

teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee

suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 11207 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 82

autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada:

7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

2 (3)

7.2. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik

veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate

veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast.

7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne

(so kehtivas kõrgussüsteemis ja kooskõlastuste vanus kuni üks aasta).

8. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv

tüüp II või III). Ristumiskoha pöörderaadiused määrata lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige

ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalle

ühildada riigitee põikkaldega. Suurim pikikalle riigiteelt peab olema 0,5-3,0% tüüpjoonise

katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne

riigiteega ristumist.

10. Projekteerida ristumiskohta asfaltkate vähemalt tüüpjoonisel toodud katte pikkuse ulatuses.

11. Koostada ristumiskoha põiklõige ning katendikonstruktsioon.

12. Esitada minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

13. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee

aluselt maalt. Koostatav vertikaalplaneeringu lahendus tuleb kokku viia riigitee oleva

vertikaallahendusega.

14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada või puhastada kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

16. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normidele (tabel 5.1 ja 5.2, joonis

5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa vms likvideerimine, harvendamine (EhS § 72 lg 2).

17. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise

korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud

tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale.

19. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

20. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik.

21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet.

22. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected])

haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus

sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

3 (3)

(allkirjastatud digitaalselt)

Marten Leiten

juhataja

taristu teenuste osakond

Lisa: Kiruvere-Annuka-Liivakutee asukoha skeem

Merike Joonsaar

6119375 [email protected]

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest MKM määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018- 009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad vastavalt eelnimetatud juhusele olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vastavalt standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ vähemalt 0,6 meetrit.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde tegemise alal tee katte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Tööde vaheajal, kui teed ei kitsendata, eemaldada piirangud

9. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi ameti e-teeninduse kaudu.

10. Lisatud liikluskorralduse joonis ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

TA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 90 km/h Joonis 2-1 Töö nimetus Ristumiskoha rekonstrueerimine

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja 3632014 Kiruvere-Annuka-Liivaku ristumiskoht

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/21/25653-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel taristu kooskõlastuste üksuse peaspetsialist Merike

Joonsaar, e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) registrikoodiga

10079343, mida esindab kavandamisspetsialist Madi Nõmm, e-post

[email protected], tel 5045509

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Harju maakond Kose vald Laane

küla riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee (3632014)

ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (Teelahendused OÜ töö nr PP-21-01-09);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Transpordiamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr

11207 Pauküla-Vetla km 6,447 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Harju maakonnas Kose vallas Laane külas Paunküla metskond 4

(katastritunnus 36302:001:0210) kinnistu ühendamiseks riigiteega riigimetsa majandamise

sihtotstarbe teenindamiseks.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-21-01-09 „Harju maakond Kose

vald Laane küla riigitee 11207 Paunküla-Vetla km 6,447 ja Kiruvere-Annuka-Liivaku tee

(3632014) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -

rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ametipoolt määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik

paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt

ametit.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires

Transpordiameti bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ameti poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud

isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti poolt määratud tähtaja jooksul ei

korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks

tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.

5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste

kohustuste täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Transpordiametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

TA: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/