| Dokumendiregister | Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium |
| Viit | 12-2/3008-1 |
| Registreeritud | 03.09.2026 |
| Sünkroonitud | 04.09.2026 |
| Liik | Väljaminev kiri |
| Funktsioon | 12 Ohutusjuurdluse korraldamine |
| Sari | 12-2 Ohutusjuurdluse toimikud |
| Toimik | 12-2/ |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Riigilaevastik, Riigilaevastik |
| Saabumis/saatmisviis | Riigilaevastik, Riigilaevastik |
| Vastutaja | Tauri Roosipuu (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Ohutusjuurdluse Keskus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Mäealuse 2/3 / 12618 Tallinn / 625 6314 / [email protected] / www.ojk.ee
Registrikood 70003158
Andres Laasma
Riigilaevastik
Meie 03.09.2026 nr 12-2/3008-1
Parvlaevaga WRANGÖ seotud
ohutusalased soovitused
Lugupeetud Andres Laasma
Ohutusjuurdluse Keskus lõpetas 3. septembril 2026 aastatel 2021 kuni 2026 toimunud
parvlaeva WRANGÖ laevaõnnetuste ja ohtlike juhtumite ohutusjuurdluse ning on avaldanud
koondaruande Ohutusjuurdluse Keskuse veebilehel (www.ojk.ee).
Nagu ka koondaruande kavandis (27. juuli 2026 kiri nr 12-2/2595-1), on lõpparuandes tehtud
Riigilaevastikule järgmised ohutusalased soovitused:
SR2026M01. Laevaomanikul (Riigilaevastik) ja laeva operaatoril (OÜ SPINNAKER)
soovitatakse anda parvlaeva WRANGÖ kaptenitele selged juhised laeva kasutamiseks jääs ning
tagada nende juhiste järgimine. Laeva kasutamisel jääs tuleks laeva konstruktsioonist
tulenevalt muuhulgas minimeerida manöövreid ja kiirust tagasikäigul, vastasel korral võivad
jääplaadid sattuda ahtri alla ja vigastada sõukruvisid. Raskemates jääoludes (katkematul
edasikäigul läbimatu jää) soovitatakse kinnisjää või rüsivallide lahtimurdmiseks kasutada
suurema jäämurdevõimega abilaeva, mitte rammimist.
SR2026M02. Laevaomanikul (Riigilaevastik) soovitatakse analüüsida laeva
ahtrikonstruktsiooni ümberehitamise võimalusi ning rakendada sobivaid lahendusi, mis
vähendaksid jää sattumist ahtri alla ja kaitseksid sõukruvisid tagasikäigul. Muuhulgas
soovitatakse analüüsida sobiva kujuga nn pardisaba (jää suunamiseks külgedele, mitte ahtri
alla) ja sõukruvi düüside (kaitserõngaste1) lisamise võimalust.
SR2026M03. Laevaomanikul (Riigilaevastik) soovitatakse juurutada lahendus, mille puhul
väikesaarte parvlaevade hooldusprogrammid kuuluksid laevaomanikule, mitte laeva
operaatorile.
SR2026M09. Laevaomanikul (Riigilaevastik) soovitatakse tagada väikesaarte reisilaevade
valvekaamerate salvestiste säilimine vähemalt 30 päeva jooksul. Samuti soovitatakse
analüüsida täiendavate kaamerate paigaldamise vajadust laevaõnnetuste põhjuste
väljaselgitamise vaatest ning paigaldada sellest lähtuvalt vajadusel laevadele täiendavaid
valvekaameraid.
1 Inglise keeles propeller nozzle või propeller duct
2
Meresõiduohutuse seaduse § 73 lõike 6 kohaselt peavad isikud ja riigi- või kohaliku
omavalitsuse asutused, kellele anti ohutusjuurdluse aruandes ohutuse tagamise soovitusi,
teavitama Ohutusjuurdluse Keskust rakendatud või kavandatavatest meetmetest kolme kuu
jooksul aruande saamisest arvates.
Eelnevast tulenevalt palume Riigilaevastikul teavitada Ohutusjuurdluse Keskust rakendatud või
kavandatavatest meetmetest seoses ohutusalaste soovitustega hiljemalt 3. detsembril 2026.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tauri Roosipuu
laevaõnnetuste vanemuurija
juhataja ülesannetes
+372 5853 9060 [email protected]
Lisaadressaadid: Riigilaevastik, laevastiku tehnilise halduse üksus