Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kambja Vallavalitsus

[email protected]

Teie 11.08.2026 nr 6-1/268-2

Meie 08.09.2026 nr 7.2-2/26/14128-2

Seisukoht Lemmatsi külas asuva Kaarsilla

maaüksuse detailplaneeringu

algatamise/algatamata jätmise kohta

Küsisite Transpordiameti seisukohta Kambja valla Lemmatsi küla Kaarsilla maaüksuse

(katastritunnus 94901:001:0540, maatulundusmaa 100%) detailplaneeringu algatamise või

algatamata jätmise kaalumiseks. Taotluse kohaselt on planeeringu koostamise eesmärgiks

Kaarsilla katastriüksuse jagamine elamumaa kruntideks ning ehitusõiguse määramine

üksikelamute ja abihoonete püstitamiseks. Eskiisjoonise järgi kavandatakse kuni 29 üksikelamut,

mis võib detailplaneeringu koostamisel muutuda. Lisaks on meilt küsitud Toomase kinnistule

(tunnus 94901:001:0541) seisukohti enne detailplaneeringu algatamist kuni kahe ärihoone

kavandamiseks.

Kaarsilla kinnistu juurdepääs toimub riigitee km 140,51 olemasoleva ristumiskoha kaudu läbi

Toomase kinnistu, mis teenindab kuni nelja üksikelamut ja kahte kõrval- või tootmishoonega

kinnistut. Oma kirjas viitate võimalikule juurdepääsule ka riigitee km 141,12 Kannistiku tee

ristmiku kaudu (möödumislaiendusega lihtristmik), mille läbilaskevõime on ammendunud.

Planeeringu koostamisel tuleb arvestada riigitee nr 3 ümberehitamiseks koostatud projektiga

„Riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 138,4-152,0 asuva Tartu-Nõo lõigu eelprojekt“ (Reaalprojekt

OÜ, töö nr MA14688TN), mille alusel hakkab Kaarsilla kinnistu juurdepääs toimuma kogujatee

kaudu. Riigitee km 140,51 (Toomase) ja km 141,12 (Kannistiku tee) ristmikud suletakse. Riikliku

teehoiukava 2026–2029 alusel on projekti elluviimise ajaks märgitud 2035. Tegemist ei ole

teehoiukavas kinnitatud objektiga ehk Vabariigi Valitsus ei ole langetanud rahastamise otsust.

Kuna rahastamise otsust ei ole, siis peame tõenäoliseks, et projekti elluviimine nihkub pigem

hilisemaks. See tähendab, et käesoleval aastal algatavata detailplaneeringu elluviimise

ajahorisondist jääb riigitee ümberehitus välja.

Tee projekteerimise normide lisa 1 tabeli 16 alusel on vajalik ohutussaarega või kanaliseeritud

ristmiku ehitamine. Kannistiku tee ristmiku puhul on tegemist olemasoleva ristmikuga, mille

liituval teel on liiklussagedus üle 20 auto ööpäevas. Esialgsel hinnangul oleme valmis kaaluma

kanaliseeritud ristmiku võimaldamist. Juhul, kui planeeringuga kavandatavate elamute arv

väheneb, võib osutuda võimalikuks ka osaliselt kanaliseeritud ristmiku kavandamine. Planeeringu

elluviimise ruumivajaduse ja põhimõttelise lahenduse tuvastamiseks on vajalik huvitatud isikul

tellida liiklusprognoos ja selle alusel eskiisprojekt.

Riigitee km 140,51 (Toomase kinnistu) olemasoleva lihtristmiku (ristmik liituva tee liiklussagedus

kuni 20 sõidukit ööpäevas) ümberehitamine kanaliseeritud või osaliselt kanaliseeritud ristmikuks

2 (2)

eeldab riigitee pikema lõigu ümberprojekteerimist ja ehitamist, mille elluviimine tänastes oludes

ei ole kindel. Km 140,51 olemasolev ristmik teenindab täna kuni nelja üksikelamut ja kahte kõrval-

või tootmishoonet. Lisanduva liiklussagedusega muutub ristmik üle 20 sõiduki ööpäevas

ristmikuks, millele kehtivad rangemad nõuded kui alla 20 auto ööpäevas ristmikule.

Kuna kaalutakse ka Toomase kinnistu arendamist, siis meie hinnangul on planeeringualade

juurdepääs võimalik kavandada enne riigitee nr 3 ümberehitamist kas riigitee nr 3 eelprojekti

kohase kogujatee rajamisega (vt kirja lisa) kuni riigiteeni 22128 Lemmatsi-Leilovi tee või

Kannistiku tee ristmiku ümberehitamisega kanaliseeritud ristmikuks. Mõlema variandi puhul

eeldame elluviimist planeeringust huvitatud isiku kulul. Planeeringu sidumine riigitee nr 3

ümberehitamise ajaga ehk kehtestatud detailplaneeringu ootele panek läheb eeldatavalt

detailplaneeringu elluviimise ajaraamist välja.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa 1. Väljavõte riigitee nr 3 eelprojektist

Anna Palusalu

57827343, [email protected]