| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/26/15336-3 |
| Registreeritud | 16.09.2026 |
| Sünkroonitud | 18.09.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Majameister OÜ, Kadrina Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Majameister OÜ, Kadrina Vallavalitsus |
| Vastutaja | Tuuli Tsahkna (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Marek Mikk
Majameister OÜ
Teie 31.08.2026
Meie 16.09.2026 nr 7.1-2/26/15336-3
Ootekoja paigaldamisest Kadrina valla
Põima bussipeatusesse
Olete taotlenud meie kooskõlastust ootekoja paigaldamiseks riigitee nr 24 Tapa-Loobu tee km
9,246 „Põima“ bussipeatusesse (paremal pool teed).
Ootekoja paigaldamise eelselt on vajalik koostada asendiplaan geodeetilisel alusplaanil.
Geodeetilise alusplaanina võib kasutada väljavõtet riigitee 2024. aastal teostatud teekatte
taastusremondi teostusjoonisest (vt Lisa). Asendiplaani koostamisel arvestada järgnevate
nõuetega.
1. Bussipeatusesse ootekoja kavandamisel tuleb lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr
71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). Normide § 53 lõike 2 kohaselt tuleb
ootekoda kavandada vähemalt 3 m kaugusele bussipeatuse laienduse sõidutee poolsest servast
(Joonis 1).
Jooniselt nr 1 lähtub, et ootekoja paigaldamiseks on vajalik peatuses olemasoleva ooteala
pikendamine, sest olemasolev ooteala on liiga lühike. Paraku ei ole olemasoleva ooteala
pikendamine aga võimalik, sest ooteala asub täpselt riigitee km 9,245 truubi kohal (Joonis 2)
ning truubi pikendamine ei ole võimalik.
Sellest tulenevalt on vajalik Põima bussipeatusesse ootekoja paigaldamiseks pikendada ning
laiendada olemasolevat ooteala. Ooteala võib pikendada kas olemasoleva ooteala ette või taha,
vastavalt sellele, kas ning kuidas see mõjutab riigitee truubist lähtuvat vee äravoolu riigitee
muldkehast eemale – rajatav ooteala ei tohi seda takistada.
Tulenevalt ooteala laiendamisest ning pikendamisest on vajalik ringi tõsta ka bussipeatust
tähistav liiklusmärk nii, et see asub kavandatava ootekoja eesotsas. Ootekoda ei tohi varjata
peatust tähistavat liiklusmärki, mis peab olema nähtav riigiteelt mõlemast sõidusuunast. Kanda
liiklusmärgi ümber tõstmine ka peatuse asendiplaanile. Kirjeldada asendiplaanil ooteala
rajamiseks vajalikud materjalid (kruus ja/või killustik, kasutatavad fraktsioonid).
2 (3)
Joonis 1. Ootekoja kaugus Põima bussipeatuses, väljavõte EyeVi kaardirakendusest
Joonis 2. Riigitee nr 24 km 9,245 truup, väljavõte EyeVi kaardirakendusest
2. Ootekoja ja riigitee vaheline kalle ei tohi olla suurem kui 6 %.
3. Riigitee kõrge muldkeha korral kindlustada ootekoja muldkeha nõlvad näiteks mulla,
muruseemne ja kookosmatiga.
4. Selgitada välja tööde maa-alal tehnovõrkude olemasolu ning kavandatavad tööd kooskõlastada
tehnovõrgu valdajatega.
5. Kui ootekoda rajatakse (osaliselt) riigitee alusele maale, siis tuleb ootekoja püstitamiseks ja
hooldamiseks sõlmida isikliku kasutusõiguse (IKÕ) leping. Kasutusõiguse seadmise korraldab
kohalik omavalitsus. Koostada IKÕ plaan(id) vastavalt meie Riigivara kasutamiseks andmise
juhendile.
Bussipeatuse ootekoja asendiplaan vajadusel koos IKÕ plaaniga esitada meile kooskõlastamiseks
3 (3)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tuuli Tsahkna
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: EH24034_Ehiusjärgne teostusjoonis
Tuuli Tsahkna
58073001, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|