Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Aneta Andersson

Hepta Group Energy OÜ

[email protected]

Teie 08.09.2026

Meie 24.09.2026 nr 7.1-2/26/15929-2

Priipalu operaatorineutraalse sidevõrgu

projekti kooskõlastamata jätmine

Kooskõlastamiseks esitatud eelprojektiga on lahendatud Valga maakonnas Valga vallas Priipalu

külas operaatorineutraalse sidevõrguga liitumise võimalus. Selleks on ette nähtud multitorustiku

(maatrass), vahejaotus- ja jaotuskappide paigaldamine riigitee maaüksuste piires ja kaitsevööndis.

Tehnovõrku kavandatakse järgmiste riigiteede alustele maaüksustele ja kaitsevöönditesse:

 Ristumine riigiteega nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee km 193,59 kinniselt, kaitsetorus, km 193,00

– 193,59 tehnovõrgu kulgemine tee kaitsevööndis

 Ristumine riigiteega nr 23151 Priipalu-Kuigatsi tee km 0,48 ja km 0,57 kinniselt,

kaitsetorus, km 0,13 – 0,80 tehnovõrgu kulgemine tee kaitsevööndis.

Transpordiamet on 25.06.2026 kirjaga nr 7.1-2/26/10876-2 esitanud märkused

projekteerimistingimuste eelnõu täiendamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 1 ja 2 ja § 99 lg 3, jätame nimetatud projekti

kooskõlastamata ning esitame alltoodult oma selgitused ja põhjendused:

1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale

paigaldamise kavandamisel. Transpordiamet ei nõustu riigitee nr 23151 maal multitoru

paiknemisega katte ja nõlva ülemise joone vahel. Kraavide ja truupide alt kavandada multitoru

paigaldamine kinnisel meetodil (min 1,0 m kraavi või truubi alt).

2. On koostatud riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 190,299-203,924 asuva Vaardi-Õruste lõigu

rekonstrueerimise põhiprojekt (Nordecon AS, töö nr P-01-2020). Sidevõrgu

projekteerimisel tuleb arvestada antud teeprojektiga.

3. Näidata avatud kaeviku reaalsed suurused ja kaugus riigiteele iseloomulikest kohtadest (nt

kraavipervest, mulde alumisest servast, truubist, teekattest). Avatud kaeviku piirjooned

arvutada vastavalt varisemisnurkadele, kaeviku sügavusele ja kaeviku põhja laiusele. Näidata

joonistel ka kinnise kaeve algus- ja lõppkaevikud reaalsuurustes ning puurmasina asukoht.

4. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristmevälja joonised, millel on

näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast

(sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad ning lähima lahtise

kaeviku ääre kaugus riigitee asfaltkatte servast.

5. Juhime tähelepanu, et multitoru paigaldamise sügavus riigitee nr 23151 katte- ja mulde all on

minimaalselt 1,5 m (ristumine km 0,48).

2 (2)

6. Parandada seletuskirjas peatükki 3.4 - kaitsetoru tee mulde all või ristumisel teega või

kraaviga teemaal peab olema 1250 N.

7. Lisada projekti koosseisu isikliku kasutusõiguse seadmise plaanid.

Palume projekti materjalides teha vastavad muudatused ning esitada korrigeeritud projekt

Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Ruth Koppel

59127652, [email protected]