Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Siim Pukk

Verston Eesti OÜ

[email protected]

Raudtee tn 1a

72720, Paide, Järva maakond

Teie 07.09.2026

Meie 23.09.2026 nr 7.1-1/26/14508-4

Riigitee 19246 Vändra-Lokuta-Lelle tee ja

Ahekõnnu III liivakarjääri juurdepääsutee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõudeid riigitee 19246 Vändra-Lokuta-Lelle tee km 24,237 ja Ahekõnnu III

liivakarjääri juurdepääsutee ristumiskoha rekonstrueerimiseks Vana-Sarapiku (katastritunnus

29202:007:0656, sihtotstarve maatulundusmaa) kinnistul Põllu külas Kehtna vallas Rapla

maakonnas.

Juurdepääsutee teenindab Ahekõnnu III liivakarjääri, mis asub Ristikivi (katastritunnus

29202:007:0617) kinnistul.

Transpordiametile teadaolevalt on 19246 km 24,237 ristumiskohta ebaseaduslikult

rekonstrueeritud (vt allolevad väljavõtted 1 ja 2).

Väljavõte 1. 19246 km 24,237 ristumiskoht enne ebaseaduslikku

rekonstrueerimist

2 (4)

Väljavõte 2. 19246 km 24,237 ristumiskoht ebaseadusliku

rekonstrueerimise järgselt

Kuna ebaseadusliku ristumiskoha geomeetria, katend, sademevete juhtimise süsteem ning

kõrguslik lahendus ei ole kooskõlas Transpordiameti normidega, ei ole võimalik olemasolevat

ristumiskohta seadustada, vaid ristumiskoha ehitamise aluseks tuleb koostada nõuetekohane

teeprojekt ning sõlmida Transpordiametiga ristumiskoha ehitamise leping.

Arvestades eeltoodut peab ebaseaduslik ristumiskoht olema teeprojekti alusel rekonstrueeritud

hiljemalt 3 kuu jooksul alates nõuete väljastamisest.

Samuti informeerime, et:

- massvedude korral kehtestatakse riigiteedel hooajaliselt ja vajaduspõhiselt massipiirangud

tee kandevõime languse tõttu. Karjääri avamisel tuleb arvestada riskiga, et Transpordiamet

võib operatiivselt kehtestada hooajalised massipiirangud.

- toimiv praktika massvedude korral on ristmiku alal vajadusel riigitee kandevõime

tugevdamine massvedude teostaja poolt (ca 25+25m mõõdetuna ristumiskoha teljest)

ulatuses, kus mõjuvad veokite pidurdamisest ja kiirendamisest tulenevad nihkepinged.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht rekonstrueerida olemasolevas asukohas 19246 km 24,237.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

3 (4)

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all Pöörderaadiused

määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada

pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et

riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt 30 meetri ulatuses riigitee katte servast. 100 meetri ulatuses

näha soovitavalt ette tolmuvaba kate (vastavalt Liiklusseadus § 7² Tee kasutamisele esitatavad

nõuded lõige 1 on keelatud teed kahjustada ja risustada).

12. Riigiteele näha kandevõime tugevdamiseks ette ca 25+25m ulatuses asfaltkate.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon

arvestades prognoositava liiklussageduse ja -koosseisuga.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

4 (4)

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]