EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinna-Tartu-

Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku

koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 61606:002:0980

4.2.Koha-aadress: Jõgeva maakond Põltsamaa vald (Neanurme küla)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Antud Neanurmes asuv lõik on varasemalt välja ehitatud 2+1

lõikude vaheline lõik. Lõigul puudub jalakäijatele ohutu

liikumisvõimalus bussipeatustesse.

Kuna tegemist on keskpiirdeta lõiguga, on sõidukijuhtidel

võimalik teha möödasõite, mis suurendab liiklusohtlikkust.

Kehtiv sõidukiiruse piirang on 70 km/h, kuid seda ületatakse

oluliselt.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on muuta teelõik ohutumaks, kaotades sellel

möödasõidu võimaluse. Selleks suletakse olemasolevad

ristmikud ja mahasõidud, tagades juurdepääsud edaspidi

väljaehitatud ristmike kaudu. Kavandatavate meetmetega

tõstetakse liiklusohutuse taset ja sõidumugavust ning

määratakse tehniliselt vajalik teemaa ulatus. Eesmärk on ka

piirkiiruse tõstmine 90 km/h-ni.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.4. Riigimaantee lõigus tuleb vastavalt lisas 2 toodud eskiisjoonisele ette näha

olemasolevate ristmike ja ühendusteede sulgemine ning nende ühendamine

piirkonnas paiknevate ristmikega kogujateede/ühendusteede abil.

5.2.5.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Ei kavandata.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 30 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km

129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti

koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse

projekteerimistingimuste korraldusele).

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Riigiteede

haljastustööd“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Lisad.

1) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

2) Eskiisjoonis

14178

Tagastipöörde kõrv minema

Pööre ainult paremale je edasi tagasipööre.Kinnip nekul tul b suur ring.

Pööre ainult paremale je edasi tagasipööre

See MS, tegelt saaks uue lahendusega tagant juurde

Sillaotsa

Madise

Madise

Suurejaani

Reinutoa

SisaskiÖöbiku

Lipardi Metsanurme

Tõnise

Tõnise

Ploomi

Piirioja

JärvallikaJõekalda

TammekiviTuuliku

6160001 Mut a teeMadise

Pahkle

Piirioja

Järvallika

Väike-Järvallika

Paju

Tartu->

<-Tallinn

14177 Neanu rme-Umbusi

tee

6160105 Ojasaare tee

6160005 Nea nurme-Pudive

re tee

Teepiire

Teepiire

Lootuse

Metsanurme

Kruusi

Pahkle

Peedupõllu

Loodi

Sireli

Märska

Käspre Nurga

Märska

Peedu

Märska

LinsiKirt i

Ote

Antsu

Päikese

Pritsu

Limbergi

Lisa. Asukoha skeem. Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku koha likvideerimine

Sillaotsa

Madise

Madise

Suurejaani

Reinutoa

Sisaski

Ööbiku

Lipardi

Metsanurme

Tõnise

Tõnise

Ploomi

61 60

00 1

M ut

a te

e

Madise

Pahkle

Tartu->

<-Tallinn

14 17

7 N

ea nu

rm e-

U m

bu si

te e

6160105 O jasaare tee

61 60

00 5

N ea

nu rm

e- Pu

di ve

re te

e

Teepiire

Teepiire

Lootuse

Metsanurme

Kruusi

Pahkle

Sireli

Märska

Märska

Märska

Linsi

Kirtsi

Ote

Antsu

Päikese

Pritsu

Limbergi

Lisa. Asukoha skeem. Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku koha likvideerimine

Sulgetav ristmik Teepiire Kavandatav ühendustee

E kiisjoonis. Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhama km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku koha likvideerimine

1

Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur

Juhtudel, kui tee ehitusprojekti realiseerimiseks on vajalik täiendava teemaa omandamine,

koostatakse krundijaotuskava, kus näidatakse kinnistust vajaliku äralõike ulatus. Kinnisasja

omandamise menetlust reguleerib Kinnisasja avalikes huvides omandamise seadus

(KAHOS). Järgnevalt on toodud maade omandamise etappide kirjeldus.

1. Maade omandamise menetluse alustamine Transpordiamet saadab omanikule kinnisasja omandamise menetluse alustamise teate.

Teatega soovime omanikult informatsiooni kinnisasjaga seotud ja kinnistusraamatusse

mitte kantud kolmandate isikute õigustest nagu ühisvara, rendi- ja üürilepingutest ning

toetustest jms. Samuti soovime kinnistuomaniku pangakonto numbrit. Lisaks määratakse

kinnisasja omanikule vastamise tähtaeg.

2. Kinnisasja omandamine kiirmenetluse korras Kui kinnisasja eeldatav väärtus (äralõike väiksus, piirkond) on alla 0,3 kordse

Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine)

keskmisest brutokuupalgast (eeldavata maa väärtuse leiab maade omandamise menetluse

läbiviija), saadetakse omanikule pakkumine kinnisasja omandamiseks kiirmenetluse korras.

Kiirmenetluse tasu on fikseeritud, mis koosneb kiirmenetlustasust ja motivatsioonitasust

(0,8 kordne Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali

keskmine) keskmine brutokuupalk).

NB. Nimetatud summad muutuvad vastavalt Statistikaameti avaldatud andmetele!

3. Hindamisaruanne kinnisasja tasu ja täiendava hüvitise määramiseks Transpordiamet tellib atesteeritud kinnisvara hindajalt (7.taseme vara hindaja kutse)

hindamisaruande kinnisasja väärtuse ja hüvitiste määramiseks. Hindajal on kohustus

tutvuda objektiga kohapeal ning kontakteeruda kinnistu omanikuga või esindajaga

kinnistuga seotud informatsiooni ja selgituste saamiseks (rendi-/üürilepingud, toetused

jms). Vajadusel on hindaja kohustatud selgitama omanikule või esindajale

hüvitisväärtusega seonduvat.

4. Hinnapakkumine kinnistu omanikule ja läbirääkimised Transpordiamet esitab kinnistuomanikule hinnapakkumise (pakkumine koosneb kinnisasja

tasust, motivatsioonitasust ja täiendavast hüvitisest asjaajamisega kaasnevate kulude eest)

kinnistust vajaliku äralõike omandamiseks Eesti Vabariigile. Kui läbirääkimiste tulemusena

saavutatakse omandamise osas kokkulepe, vormistatakse sellekohane lihtkirjalik kokkulepe

või loetakse kokkuleppeks omanikupoolset kirjalikku vastust. Kokkuleppe alusel

koostatakse Transpordiameti korraldus või Kliimaministeeriumi käskkiri kinnisasja

omandamiseks.

5. Võlaõigusliku lepingu sõlmimine Läbirääkimiste kokkuleppele järgnevalt sõlmitakse notaris võlaõiguslik leping, millega

tasutakse omanikule 50% kinnistust tehtava äralõike maksumusest ja märgitakse ära

kinnistust võõrandatava äralõike hind ning mägitakse, et äralõike suurus võib mõõdistamise

käigus, kas suureneda või väheneda ning kinnistusraamatusse tehakse kanne „Eelmärge

kinnistu jagamise käigus moodustuva kinnistu omandiõiguse üleandmise nõude tagamiseks

2

Eesti Vabariigi kasuks“. PS: Võlaõigusliku lepingu allkirjastamisega annab kinnistu

omanik Transpordiametile õiguse alustada äralõikel ehitustegevusega.

6. Maakorraldustööd kinnistu jagamiseks Kinnisasja omandamise menetluse alustamisega tellib Transpordiamet kooskõlas

riigihangete seadusega maakorraldustööd kinnistute jagamiseks. NB: Transpordiametil kui

menetluse läbiviijal on õigus kinnisasja omaniku eest teha kõiki kinnisasja jagamisega

seotud toiminguid ja esitada avaldusi.

7. Asjaõigusliku lepingu sõlmimine Kui kinnistud on jagatud ning Maa- ja Ruumiameti katastribüroos registreeritud sõlmitakse

kinnistu omanikuga asjaõiguslik leping. Lepinguga toimub kinnistu jagamine, omandi

üleandmine Eesti Vabariigile ja tasutakse ülejäänud osa kokkulepitud müügihinnast.

Transpordiamet tasub kinnistu jagamisega seotud notariaalsete lepingute sõlmimise,

kinnistu jagamise maakorraldustööde ja muud võimalikud tee ehitamiseks vajaliku äralõike

Eesti Vabariigile omandamise menetlusega kaasnevad kulud.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 22.09.2026 nr 8-1/26-087/16832-1

Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa

km 129,6-130,3 Neanurme küla

liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti projekteerimistingimuste

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 2 Tallinna-Tartu-

Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti

koostamiseks.

Projekti eesmärk on muuta teelõik ohutumaks, kaotades sellel möödasõidu võimaluse. Selleks

suletakse olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, tagades juurdepääsud edaspidi väljaehitatud

ristmike kaudu. Kavandatavate meetmetega tõstetakse liiklusohutuse taset ja sõidumugavust ning

määratakse tehniliselt vajalik teemaa ulatus. Eesmärk on ka piirkiiruse tõstmine 90 km/h-ni.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 09.10.2026 e-posti aadressile

[email protected]. Teie poolt esitatud arvamusi ja ettepanekuid koos Transpordiameti

otsuste ja selgitustega käsitletakse korralduse lisas „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Maantee ümberehitamine kavandatakse valdavalt olemasoleva teemaa (katastriüksuse) piirides,

kuid mõnes kitsamas kohas ei pruugi ümberehitatav teelõik mahtuda teemaale ja võib ulatuda ka

teega piirnevatele maaüksustele, sh Teile kuuluva(te)le kinnisasja(de)le. Võttes aluseks EhS § 26

lõike 5, teavitab Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse käigus Teid kui kinnisasja

omanikku, kelle kinnistu osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja

või selle osa avalikes huvides omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse

seadmise vajaduse. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur on kirjeldatud lisas 2.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Kaarel Kaine poole (tel +372 53484214, e-post [email protected]).

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaarel Kaine

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisad: 1. Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku

koha likvideerimise ehitusprojekti projekteerimistingimuste eelnõu

2. Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku

koha likvideerimise ehitusprojekti asukohaskeem

3.Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km 129,6-130,3 Neanurme küla liiklusohtliku

koha likvideerimise ehitusprojekti eskiisjoonis

4. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur