Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Paide Linnavalitsus

[email protected]

Keskväljak 14

72711, Paide, Järva maakond

Teie 24.09.2026 nr 7-6/26/2169-1

Meie 30.09.2026 nr 7.1-2/26/16969-2

Saare tee 20 kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Järva

maakonna Paide linna Viraksaare küla Saare tee 20 kinnistule üksikelamu ehitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 56503:001:0041) asub riigitee nr 15176 Paide-Nahkmetsa tee km 3,147-

3,172 kaitsevööndis. Ehitusseadustiku EhS § 70 lõike 3 kohaselt võib kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest kõrvale kalduda kaitsevööndiga ehitise omaniku nõusolekul, kui see ei vähenda ehitise

ohutust. EhS § 31 lõike 4 punkti 1 kohaselt esitab pädev asutus projekteerimistingimuste eelnõu

vajaduse korral kooskõlastamiseks asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud

projekteerimistingimuste taotluse esemega. Lähtudes eelnevast käsitleme teie taotlust kui eelnõu

kooskõlastamise taotlust.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame projekteerimistingimuste

eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele tee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (hoone, piire, parkla, tehnorajatis vms)

kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Olemasolev hoone kinnistul asub riigitee kaitsevööndis, kuid tuleb arvestada riigitee liiklusest

põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Seetõttu on sobilik kohaldada

külgnähtavuse nõuet ning anname nõusoleku ehitada hoone teekaitsevööndisse vähemalt 8,0

m kaugusele sõidutee katte servast. Palume korrigeerida eelnõud ja selle lisa 2. Vajalik

minimaalne kaugus riigiteest ja hoone üks võimalik asukoht on näidatud Maa- ja Ruumiameti

kaardi väljavõttel.

2 (3)

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada Saare tee kaudu, riigiteelt mahasõitu mitte kavandada.

6. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh

riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse

sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja

muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki,

riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada

läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

10. Kinnistu läänepoolsel küljel on hekk, mis asub suures ulatuses riigitee alusel maal. Krundi

projekteerimise käigus palume kaaluda võimalusi teemaal asuva heki likvideerimiseks, selle

asendamiseks Saare tee 20 kinnistule rajatava heki või piirdeaiaga.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa- ja Ruumiameti kaardi väljavõtet (ortofoto).

12. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

3 (3)

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]