Töö nr 3126

Opmani tee rekonstrueerimine

Põhiprojekt

Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond

KOOSTAJA

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Valukoja 10, 11415 Tallinn

Telefon +372 51 72 182

MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115

E-post [email protected]

Teede projekteerimise vastutav isik: Jaak Viitmann

Kutsetunnistus nr 207295

[email protected]

TELLIJA

Kiili Vallavalitsus

Nabala tee 2a, Kiili vald, 75401

[email protected]

Tallinn 2026

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 14

Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 4

1.1. Objekti seotus teedevõrguga.................................................................................................... 4

1.2. Töö eesmärk ............................................................................................................................ 5

1.3. Lähtematerjalid ........................................................................................................................ 5

1.4. Uuringud .................................................................................................................................. 5

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 6

2.1. Kitsendused ............................................................................................................................. 7

3. Projektlahendus ............................................................................................................................... 7

3.1. Üldandmed .............................................................................................................................. 7

3.1.1. Projektlahendust iseloomustavad tehnilised andmed .............................................................. 7

3.2. Plaanilahendus ......................................................................................................................... 7

3.2.1. Eeldatav maavajadus ............................................................................................................... 8

3.3. Vertikaalplaneerimine ja sademevete ärajuhtimine ................................................................. 8

3.4. Muldkeha ja katendid .............................................................................................................. 8

3.4.1. Koormusklassi valik ................................................................................................................ 8

3.4.2. Muldkeha ................................................................................................................................. 9

3.4.3. Katendid .................................................................................................................................. 9

3.4.4. Materjalide nõuded ................................................................................................................ 10

3.5. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ..................................................................................... 10

3.5.1. Liiklusmärgid ........................................................................................................................ 10

3.5.2. Teekattemärgised ................................................................................................................... 11

3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 11

3.6.1. Haljastus ................................................................................................................................ 11

4. Tehnovõrgud ................................................................................................................................. 11

4.1. Valgustus ............................................................................................................................... 11

5. Tööde teostamine .......................................................................................................................... 11

5.1. Üldosa .................................................................................................................................... 11

5.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 12

5.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................. 13

6. Hooldusjuhend ............................................................................................................................... 13

Lisa 1 - Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või

fraktsioneeritud killustikust ............................................................................................................... 14

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 14

Joonised

Joonis Nimetus

Mõõtkava

8525_PP_TL-4-01 Asendiplaan 1:500

8525_PP_TL-4-02 Vertikaalplaneering 1:500

8525_PP_TL-6-01 Ristprofiil 1:100

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 14

1. Üldosa Objekti nimetus: Opmani tee rekonstrueerimine

Objekti asukoht: Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond

1.1. Objekti seotus teedevõrguga Tee on juurdepääsu teeks Opmani tee elamutele. Opmani tee saab alguse riigitee nr 11506 Vaela

teelt. Vaela tee omakorda on ühendatud riigiteega nr 11115 Kurna-Tuhala teega. Kurna-Tuhala

tee on ühendustee Kiili ja Tallinnaga. Samuti saab Kurna-Tuhala teelt Tallinna Ringteele- läbi

Kurna liiklussõlme. Rekonstrueeritavas lõigus ei täna ole kergliiklejatele eraldi jalg- ja

jalgrattateed. Ratturid ja jalakäijad liiguvad sõidutee servas.

Opmani tee asukoht on näidatud alumisel Skeemil 1.

Skeem 1 – Objekti asukoht.

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 14

1.2. Töö eesmärk Projekti eesmärgiks on rekonstrueerida Opmani tee sõidutee- muuta sõidutee ohutumaks ning

rajada sõiduteest eraldatud jalg- ja jalgrattatee kergliikleja ohutuse parendamiseks. Projekti

realiseerimiseks vajalik teemaa määramine.

1.3. Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning

juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee,

Standardikeskus www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee

rubriigist „Juhendid ja juhised“.

Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud:

• Kiili Vallavalitsuse tehniline kirjeldus

1.4. Uuringud

Nimetus Valmimise

aeg

Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja

Geodeesia 2025 TT-7339 IB REIB OÜ

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 14

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Opmani tee on juurdepääsutee elamutele. Sõidutee laius varieerub 4,7m-7m vahel. Enamikus

lõigus on sõidutee laius ca 5,2-5,5m. Sõidutee on visuaalsel hinnangul rahuldavas seisukorras.

Sõiduteel esineb erinevaid defekte – võrkpargu, väiksed vajumid ning murenenud katte servad.

Sõiduteele tehtud laiendus on ära vajunud. Teel puudub kattemarkeering. Samuti puuduvad

tähispostid.

Sõiduteel kehtib kiiruspiirang 30km/h. Visauaalsel hinnangul paljud juhid sellest kinni ei pea.

Tee ei ole vaadeldavas lõigus valgustatud. Sadevsi juhitkse tee kõrvale haljasalale.

Olevat olukorda iseloomustavad all olevad Fotod 1-3

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 14

2.1. Kitsendused All skeemil on toodud piirkonnas kehtivad kitsendused.

Skeem 2 - Kitsenduste kaart tööpiirkonnas

Projekteeritavasse alasse jäävad järgmiste tehnovõrguvaldajate trassid ja rajatised:

• Elektrilevi OÜ,

• Enefit OÜ,

• Kiili KVH OÜ,

• Transpordiamet

3. Projektlahendus

3.1. Üldandmed

3.1.1. Projektlahendust iseloomustavad tehnilised andmed Arvestatud on järgmiste parameetritega:

Sõiduradade arv – 2;

Sõiduraja laius – 2,75 m; Plannikõveratel on sõiduraja laiendused.

Kindlustatud peenra laius – 0,25 m;

Tugipeenra laius – 0,5 m;

Jalg- ja jalgrattateede ristlõige – 3,0 m

3.2. Plaanilahendus

Plaaniliselt järgib rekonstrueeritav tee suures osas oleva tee geomeetriat. Vaid Opmani tee 8

kinnistu ees on teed õgvendatud, et viia liiklus puude säästmiseks ja kurvi plaanikõvera

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 14

parendamiseks, kinnistu piirist kaugemale. Sõidutee kõrval, järgides sõidutee plaanilist

goemeetriat, kulgeb haljasalaga eraldatud 3m laiune jalg- ja jalgrattaee.

Tootsi kinnistule juurdepääsu projekteerimisel on arvestatud, et kinnistule saaks pöörata

16,5m pikkune sadulrong kuna kinnistul asub puidu töötlemise koda. Sadulrongi

pöördekoridor on esitatud all oleval skeemil. Sadulrong peab pöörde sooritama vastassuunast.

Kuna pööret sooritatakse harva, kiirused teel on madalad ja antud kohas on nähtavus tagatud,

ei tohiks see liiklejatele täiendavat ohtu kujutada.

3.2.1. Eeldatav maavajadus Krundijaotuaskava joonisel on näidatud maavajadus piirnevatest kinnisasjadest. Koostatud on

IKÖ plaanid.

3.3. Vertikaalplaneerimine ja sademevete ärajuhtimine Jalgteele on projekteeritud ühepoolne kalle 2% ja sõiduteele on projekteeritud põikkalle 2,5%.

Väikeste kiiruste ja pikikallete tõttu ei ole viraaže projekteeritud.

Piirkonnas puudub sademevee kanalisatsioon. Teedel suunatakse sademevesi tee kõrval

paiknevale haljasalale. Tee muldkeha kõrvale on, kohtades kus tehovõrgud lasevad, rajatud

nõvad, et tee mulle saaks „hingata“. Sadevesi nõvadest kuhugi eelvoolu juhitud ei ole. Nõva

järgib tee profiili.

3.4. Muldkeha ja katendid Katendi ja muldkeha lahenduse määramisel on lähtutud Tallinna tüüpkatendite juhendist Tüüp

D4 nõuetest. Liiklussagedus (AKÖL) 500-3000a/ööp.

3.4.1. Koormusklassi valik Koormusklass on valitud sõiduautod ja vähesel määral ka kaubikud ja prügiautod.

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 14

3.4.2. Muldkeha Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb

kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad ning vastavate dreenivate omadustega.

Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase

täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada.

EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud

täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud materjale

loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab miinimumnõuetele, mida on

kirjeldatud allolevalt:

1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste sisaldus (0,063

mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.

1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis osakesi

terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.

2. Juhul kui eelnimetatud materjalinõuded ei ole täidetud siis tohib kooskõlastatult tellijaga

ette näha muldkeha töökihis omaduste parendamise täitematerjalide juurde segamise teel

lepingu kohaselt nõutud lõppomadustega materjali saavutamiseks. Peale segamist ja

tihendamist peab täitematerjalist võetud proovi peenosiste (0,063 mm avadega sõela läbivad

osakesed) sisaldus olema ≤ 7%. Segatud ja tihendatud materjali omadused peavad vastama

projektis esitatud minimaalsetele nõutele (sh katendiarvutusele ning kõrgete mullete korral

stabiilsus- ja vajumisarvutustele (alates 4m)).

3. Asfaltsegudest katte puhul tuleb vähemalt 1,0 m sügavuseni katte pinnalt kasutada

ülalnimetatud materjale, va „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi

juhis p.8 erisused ja Killustikust katendikihtide ehitamise juhendis p.2.6 toodud remondi ja

rekonstrueerimise erisused.

3.4.3. Katendid Alljärgnevalt on toodud valitud katendid.

Tüüp 1 – Sõidutee katend

Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm

Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm

Killustikalus fr 32/63 koos kiilekillustikuga h=30 cm

Geovõrk 40x40kN

Täitematerjal Tm_120, keskliiv hmin=30cm

Täitematerjal Tm_65 (vajadusel) * hmin=40cm

Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav materjal Kf<0,1 m/ööp

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 14

Tüüp 2 – Mahasõidud

Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=6 cm

Killustikalus fr 32/63 koos kiilekillustikuga h=25 cm

Olev liivalus

Tüüp 3 – Jalg- ja jalgrattatee.

Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 / FNaCl4 h=5 cm

Killustikalus fr 4/32 LA40 (AKÖL20<500) h=20 cm

Täitematerjal Tm_105, keskliiv h=20 cm

Täitematerjal Tm_65 (vajadusel)* hmin=60cm

Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav materjal Tm_65

* Täitepinnasena võib ,sobivusel, kasutada oleva tee muldkeha kaevamisel saadud pinnast.

3.4.4. Materjalide nõuded

3.5. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

3.5.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele.

Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid

ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad I-suurusgruppi ja jalgteede

liiklusmärgid kuuluvad 0 suurusgruppi.

Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi

valgustpeegeldava kilega.

Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN

12899-1 kirjeldatud koormustele.

Sõidutee ääres märkide üldine paigalduskõrgus arvestamata lisatahvlit on 2,0 m.

Ülekäiguraja märgid 543 ja 544 peavad olema sõidutee äärekivist 0,5-2,0 meetri kaugusel. Kui

märgid 543 ja 544 paigaldatakse ülekäiguraja valgusti mastile, mis asub jalgratta- ja jalgtee

taga, siis tuleb märgid kinnitada küljega posti külge sõidutee poole. Kõrgus jalgratta- ja jalgtee

pinnast peab olema 2,5 meetrit.

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 14

3.5.2. Teekattemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“.

Teekattemärgistusena kasutada termoplastikut.

3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

3.6.1. Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta.

Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab

säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt.

Vajadusel teostada umbrohutõrjet.

Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase

projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla

nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema

taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi

sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

Projektiga nähakse ette teede ehitamiseks ja ristumiskohtade nähtavuse parandamiseks

vajalikus mahus puude ja hekkide likvideerimine. Vajadusel projekteeritakse asendusistutus

teega piirneval kinnisasjal.

4. Tehnovõrgud

4.1. Valgustus Tehnvõrgud on lahendatud eraldi projektiga.Valgustuse projekti käsitleb Edites OÜ töö nr

2618, „Opmani tee valgustus „

5. Tööde teostamine

5.1. Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel

tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust.

Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud.

Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,

standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde

tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele.

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 14

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse

8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu

ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad

olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama

Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde

ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse

mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad

oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud

töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste

seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult

avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest

abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada.

5.2. Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb

edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude

paigaldamise teostusjoonised.

Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses

(nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil

likvideerimistööd endal teostada.

Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui

ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud

tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal.

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt

tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see

osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid.

Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida

vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde

tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load.

PK 4+50 juurest tuleb minema viia betoonist postid. Teelt väljasõidu korral võib õnnetus olla

fataalsete tagajärgedega.

Töö nr: 3126 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 3,15 ringristmiku teeprojekt

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 14

Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt

kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning

purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale.

5.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt

majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga.

Üldiselt tuleb arvestada, et ehitusaegset liikluskorraldust oleks võimalik teostada ümbersõite

vältides. Kui ümbersõite ei saa vältida, siis tuleb töövõtjal koostada maanteelõigust

ümbersõitude skeemid koos vajalike ehitustööde kirjeldustega.

6. Hooldusjuhend Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Spetsiaalsed

erinõuded puuduvad.

Seletuskirja koostasid:

Roland Mäe

Jaak Viitmann

Lisa 1 - Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud killustikust

7.00

R8 0. 00

6.00

0.50

2

2

911

911911

911

911

911 943

943

688a silinder

221

70 351

944

VAELA tee

644

VA EL

A tee

64 4

30 35 1

42 2 68

4

17 3a

54 3

544

543

54 4

38 2

30

945a(3m)

6.92

9.13

8.34

921

OPMANI tee

644

OPMANI tee

644

162

30392

30351 173a

221

AR IS

E tee

64 4

ARISE tee 644

221

MAGNOOLIA tee

644 MA

GN OO

LI A

te e

64 4

221 OPMANI tee

644

OPMANI tee 644

68 8a

si lin

de r

silinder 688b

si lin

de r

68 8b

9116.00

2.46 2.97

MS 2

38 2

(I)

3030392 (I)

MS 1

43 5

(0 )

435 (0)

43 5

(0 )

435 (0)

435 (0)

30 978

30978

1 1

6.00

4.23 3.00

922

921

921

922

PK 0+

00

PK 1+

00

P K

1+ 50

PK 2+

00

PK 2+ 50

PK 3+ 00

PK 3+

50

P K

4+ 00

P K

4+ 50

PK 5+

00

PK 5+

50

PK 6+

00

PK 6+

50

PK 7+

00

PK 7+

16

PK 0+

50

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

8|1 m

8|1 m

8|1 m

8|1 m

8|1 m

8|1 m

8|1 m8|1 m

8|1 m

8|1 m

8|1 m

8|1 m

8|1 m8|1 m

8|1 m

8|1 m

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W 1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

Proj. valgustid ühendada olemasoleva valgustusliini toitele (LJS62 "Ilbapõllu")

Proj. valgustid ühendada olemasoleva valgustusliini toitele (LJS57 "Magnoolia")

Maapind 45.59 Kaas 45.72 Põhi 44.12 1. 44.16 Ø200PP

Kaev Ø560/500

Articulated Vehicle with Twin Steered Tractor

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

5/20/2026 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektR. MäeJ.Viitmann

1:500 4-01

Asendiplaan 3126

Opmani tee, Kiili vald Opmani tee rekonstrueerimine Kiili Vallavalitsus, Nabala tee 2a, Kiili 75401

M 1:500

Leht 1 Lehti 1

Kuup.

Kaardi nr.Mõõtkava

Mart Kalm

Koostas

Aadress: HARJU MAAKOND

Märkused:

AMET NIMI

Töö nr.

Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH-2000 Amsterdami süsteemis

Objekt:

TEHNOVÕRKUDEGA TOPO-GEODEETILINE ALUSPLAAN

Geoalus OÜ Tel. +372 5138451

Registrikood:16552517 Kutsetunnistus:164285Vastutab

Janar Jõgimaa

Kihil "PIIR"esitatud asukohad on informatiivsed.

[email protected]

Piirid seisuga juuli 2025.a.

25-G286 OPMANI TEE

KIILI VALD VAELA KÜLA

63.744

15.07.2025.a.

TEHNOVÕRKUDE KOOSKÕLASTUS

Kiili KVH OÜ

Nr.39758814

15.07.2025a.

15.07.2025a.

Esmar Gaas OÜ

andmed saadud

-

Telia Eesti AS

Elektrilevi OÜ

ELA SA andmed saadud (ELA094)

andmed saadudEnefit AS

17.07.2025a.Nr.1395-EG

N

S

EW TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv_nõva nõlv

Projekteeritud liiklusmärgi post

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud liiklusmärk (0 suurusgrupp)

Olemasolev liiklusmärk

Likvideeritav liiklusmärk

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Tüüp 1.1

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 2

Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 3

Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 4

Likvideeritavad objektid

Radaamise ala

924

30 351[0]

351

30

351

30

Edites OÜ töö nr 2618 tingmärgid

Projekteeritud kaablikaitsetoru (750 N)

Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus)

F.X-Y H|L

W1.1 W1.1 Projekteeritud valgustuse maakaabel PE kaablikaitsetorus (450 N)

Projekteeritud metallmasti kordusmaandus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kiili Vallavalitsus

[email protected]

Nabala tee 2a

75401, Harju maakond, Kiili vald,

Kiili alev

Teie 11.08.2026 nr 560426

Meie 19.08.2026 nr 7.1-2/26/14146-2

Opmani tee nr 3040004 rekonstrueerimise

ehitusloa taotluse kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Kiili valla Vaela küla

Opmani tee nr 3040004 rekonstrueerimise ehitusloa taotluse (menetlus nr 560426; EHR kood

221513151).

Opmani tee nr 3040004 paikneb Opmani tee T2 kinnistul (katastritunnus 30501:001:0244) ning

on ühendatud riigitee nr 11115 Kangru-Tuhala tee km 5,506 asuva Opmani ristmikuga.

Ehitusloa aluseks on ViaVelo Inseneribüroo OÜ koostatud „Opmani tee rekonstrueerimine.

Põhiprojekt. Töö nr 3126“ (edaspidi teeprojekt). Teeprojekti eesmärk on rekonstrueerida Opmani

tee sõidutee, parandada liiklusohutust ning rajada sõiduteest eraldatud jalg- ja jalgrattatee

kergliiklejate ohutuse suurendamiseks.

Võttes arvesse teeprojektis esinevat olulist puudust ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata järgmisel põhjusel.

Esitatud teeprojekti asendiplaani kohaselt on riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala tee maaüksustele

(katastritunnused 30401:003:0228 ja 30401:001:1946) kavandatud kergliiklustee lõik, mis

ühendab olemasolevat Opmani tee kõnniteed nr 3040368 ja Kangru-Vaela kergliiklusteed nr

3040054. Kavandatav rajatis paikneb osaliselt riigitee transpordimaal, mistõttu on vajalik isikliku

kasutusõiguse (IKÕ) seadmine kasutatavale riigimaale (vt joonis 1).

Joonis 1. Väljavõte projekti asendiplaanist

2 (2)

Teeprojekti seletuskirja punktis 3.2.1 Eeldatav maavajadus on märgitud, et koostatud on IKÕ

plaanid. Ehitusloa taotluse aluseks oleva teeprojekti koosseisus IKÕ plaane siiski esitatud ei ole.

Seetõttu ei ole võimalik hinnata riigimaa kasutamise ulatust ega kontrollida kavandatava

kasutusõiguse vastavust riigivara kasutamiseks andmise tingimustele.

Selgitame, et riigitee alune maa 11115 Kurna-Tuhala tee (katastritunnused 30401:003:0228 ja

30401:001:1946) on ette nähtud eelkõige riigitee teenindamiseks. Transpordiamet ei saa riigitee

omanikuna võtta kohustusi Opmani tee kõnniteed nr 3040368 ja Kangru-Vaela kergliiklusteed nr

3040054 ühendava kergliiklustee rajamise, korrashoiu ega kasutamise osas.

Transpordiamet on põhimõtteliselt nõus kergliiklustee kavandamisega riigitee transpordimaal

asukohapõhiselt tingimusel, et rajatise kasutamiseks seatakse IKÕ ning teeprojektile lisatakse

nõuetekohased IKÕ plaanid, mille koostamisel tuleb lähtuda juhendis „Riigivara kasutamiseks

andmine“ toodud põhimõtetest.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: - Lisa 1. 3126_PP_TL-3-01_Seletuskiri - Lisa 2. 3126_PP_TL-4-01_Asendiplaan

Jana Prost

5792 4753, [email protected]