Tere!
Oleme koostamas RMK-le metsateede ehitamise ning rekonstrueerimise projekte. Palume üle vaadata ristumiskoha projekti koostamise vajadus ehk on võimalik riigitee ristumiskoht lahendada näidislahenduse lepingut rakendades.
Teedele esitatavad nõuded RMK poolt (lähteülesanne) -
3.3.
-
Metsasihi tee - (pikkus ca 0,26 km) rekonstrueerimine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (7,311 km), kuni kvartal AS050 eralduseni 1. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht.
Tee lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
-
Püve-Hansioja tee (pikkus ca 0,83 km) uuendamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (5.024 km) kvartal AS031 eraldus 22-lt, kuni kvartal AS032 ja AS029 metsasihini. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti
nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu L-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt
V1.02“. Tee järk 4.
-
Lusti põik - tee (pikkus ca 0,56 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (5,243 km) kvartal AS035 eraldus 3-lt, kuni kvartal AS034 ja AS039 metsasihini. Teetrass kulgeb mööda olemasolevat pinnasteed.
Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu L-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt
Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
-
Oikunna tee - (pikkus ca 1,54 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (7,312 km), kuni kvartal AS028 eralduseni 22. Teetrass kulgeb mööda olemasolevat metsasihti. Tee algusesse projekteerida
Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu üle Haabsaare oja T-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa
ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
-
Ränna oja tee - (pikkus ca 1,0 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare riigiteelt (9,145 km), kuni kvartal KR174 eralduseni 32. Teetrass kulgeb mööda olemasolevat pinnasteed kuni kvartalini AS051, edasi suundub teetrass mööda metsasihti Haabsaare oja
suunas. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu üle Haabsaare oja T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4
-
Metsatalu tee - (pikkus ca 0,6 km) ehitamine algusega Puurina-Lüllemäe-Litsmetsa riigiteelt (31,449 km), kuni kvartal AS0072 eralduseni 10 oleva metsasihini. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu T-kujuline
tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
3.4.3. Tee katendi laiused rajada võimalusel 4,0 kuni 4,5 m, olenevalt tee pikkusest ja uurimistöö tulemustest
Parimate soovidega
──────────────────────────
Martin Malm | Projekteerija
Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ
+372 58 414 501 | [email protected]
──────────────────────────