Tere,

Palun registreerida minu töölauale.

Parimat,

Herkki Rõõm

Tere!

Saadan kooskõlastamiseks korrigeeritud projekti.

Märkuste kommentaarid allpool kirjas sinise tooniga.

https://drive.google.com/open?id=15d2tepYi9W3_bwelPE8wpd3llYfXWCuw&usp=drive_fs

Lugupidamisega,

Erki Potisepp

Teede projekteerija/projektijuht

Road Engineering OÜ

5167159

Kontakt Erki Potisepp (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval T, 29. september 2026 kell 21:26:

Tere!

Tänan kiire tagasiside eest!

Saadan märkuste vastused, kui põhimõtted sobivad, siis korrigeerin kogu projekti tervikuna.

Km 142,831 ristmik

 

1. Kuidas tagatakse see, et riigitee katte serva (ajutine mahasõit on killustikust kattega, mis viiakse vastu riigitee katet) ei kahjustata nende veoste korral?

Kas ollakse valmis selleks, et kui eriveoste tegevus on lõppenud ja meie ülevaatuse käigus selgub et riigitee katte serv on kahjustatud, siis tuleb vastavalt

sõlmitavale lepingule kohustus riigitee katte taastamiseks mahus ja viisil, mida me vastavalt kahjustuste mahule olem hinnanud?

See küsimus kehtib mõlema ristmiku puhul. Ettepanek on riigitee katteserva näha ajutine asfalteerimine 3m laiuses, paksusega 5+5cm, see kaitseb olemasolevat katteserva. Lisaks peab ehitaja olema valmis veel lisa taastamiseks, kui selleks tekib vajadus.

1. Killustikkattega pöördeosa  saab ja tohib olla kasutatav üksnes eriveoste ajal. Sisse- ja väljasõit peab olema ajutistel mahasõitudel piiratud, et teised liiklejad kasutaksid olemasolevaid.

See märkus kehtib mõlema ristmiku puhul. Ettepanek on lisada ajutised 686 märgid eriveose mahasõidu ette, kui mahasõitu ei kasutata. Põhimaanteel on nagunii lisaks korraldatud ehitamise ajal ajutine liikluskorraldus. 

1. Näidatud on liiklusmärgi 221 ümbertõstmine. Märgi võiks paigaldada siis juba õigesse asukohta st pöörderaadiuse algusesse. Liigutame
2. Mida tähendab joonisel märgitud vaba ruumi laius antud asukohas: kuidas see eriveose puhul antud asukohas seda ala mõjutab või

kuidas pöördel eriveose pikkus seda ala saab puudutada?

Eriveoste šabloon on toodud joonisel TL-4-03 ja TL-4-06. Lisaks siis varu ruum.

 

 

Km 147,228

 

 Olemasoleva Aa - Kohtla tee riigiteelt mahapöörde raadiust R13 ei saa viia bussitaskus vastu bussioote platvormi. Selline ristmiku korrigeerimine ei ole meie vaates sobilik.

Kui siin on vajalik korrigeerida pöördeosasid, siis tuleb lähtuda riigiteel olevast põhi liiklussuunast ja sõiduraja ääre markeeringust, mitte bussitaskust ja bussitasku ääremarkeeringust.

Korrigeerime asendiplaani. Ettepanek on näidata põhirajast R15m raadiusega pööre ja markeerida see kattemarkeeringuga 923a.

Kruusast peenra jätaks sama laia kui täna, sest ilmselt on seal omajagu juhte, kes kasutavad parempöörde tegemiseks bussitaskut ja kruusast peenar aitab katteserva hoida.

 

 

Lugupidamisega,

Erki Potisepp

Teede projekteerija/projektijuht

Road Engineering OÜ

5167159

 

Kontakt Herkki Rõõm (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval T, 29. september 2026 kell 11:33:

Tere,

 

Esitaud lahenduse osas  on mõningad teemad, mida palume täpsustada ja märkused mille osas palume projekti korrigeerida:

 

Km 142,831 ristmik

 

1. Kuidas tagatakse see, et riigitee katte serva (ajutine mahasõit on killustikust kattega, mis viiakse vastu riigitee katet) ei kahjustata nende veoste korral?

Kas ollakse valmis selleks, et kui eriveoste tegevus on lõppenud ja meie ülevaatuse käigus selgub et riigitee katte serv on kahjustatud, siis tuleb vastavalt

sõlmitavale lepingule kohustus riigitee katte taastamiseks mahus ja viisil, mida me vastavalt kahjustuste mahule olem hinnanud?

See küsimus kehtib mõlema ristmiku puhul.

1. Killustikkattega pöördeosa  saab ja tohib olla kasutatav üksnes eriveoste ajal. Sisse- ja väljasõit peab olema ajutistel mahasõitudel piiratud, et teised liiklejad kasutaksid olemasolevaid.

See märkus kehtib mõlema ristmiku puhul.

1. Näidatud on liiklusmärgi 221 ümbertõstmine. Märgi võiks paigaldada siis juba õigesse asukohta st pöörderaadiuse algusesse.
2. Mida tähendab joonisel märgitud vaba ruumi laius antud asukohas: kuidas see eriveose puhul antud asukohas seda ala mõjutab või

kuidas pöördel eriveose pikkus seda ala saab puudutada?

 

Km 147,228

 

 

1. Olemasoleva Aa - Kohtla tee riigiteelt mahapöörde raadiust R13 ei saa viia bussitaskus vastu bussioote platvormi.

Selline ristmiku korrigeerimine ei ole meie vaates sobilik.

Kui siin on vajalik korrigeerida pöördeosasid, siis tuleb lähtuda riigiteel olevast põhi liiklussuunast ja sõiduraja ääre markeeringust, mitte bussitaskust ja bussitasku ääremarkeeringust.

     

 

 

 

Lugupidamisega

 

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

 

 

 

 

 

 

 

From: Erki Potisepp <[email protected]>
Sent: Monday, September 21, 2026 10:01 AM
To: [email protected]
Cc: Valdur Viiklepp <[email protected]>
Subject: Püssi tuulepargi juurdepääsuteede ristmike rekonstrueerimise ehitusprojekti kooskõlastamine

 

Tere!

 

Saadan kooskõlastamiseks "Püssi tuulepargi juurdepääsuteede ristmike rekonstrueerimise ehitusprojekt´i", mis sisaldab kahe põhimaantee Tallinn - Narva olemasoleva ristmiku rekonstrueerimist ja Püssi tuulepargi jaoks ajutise ühendustee rajamist.

 

Palun kooskõlastada projektlahendus.

 

https://drive.google.com/open?id=1yrVtZZvhtO3RklvsdC7cnpMKFiAgy0pU&usp=drive_fs

 

Lugupidamisega,

Erki Potisepp

Teede projekteerija/projektijuht

Road Engineering OÜ

5167159

 

 

---------- Forwarded message ---------
Saatja: Valdur Viiklepp <[email protected]>
Date: N, 23. aprill 2026 kell 11:50
Subject: Fw: Projekteerimistingimuste taotlus ristmiku ümberehitamiseks, Püssi tuulepark
To: Erki Potisepp <[email protected]>
Cc: Karl-Joonatan Kvell <[email protected]>

 

Tere

 

Tram lahendab, nagu ka teiste tuuleparkide puhul, sellised ristmikud ajutiselt hilisema likvideerimiskohustusega.

Edastan nende vastuse.

 

Tervitades

 

Valdur

 

Sent from Outlook for iOS

---

From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 22, 2026 9:40:14 AM
To: Valdur Viiklepp <[email protected]>
Subject: RE: Projekteerimistingimuste taotlus ristmiku ümberehitamiseks, Püssi tuulepark

 

Tere,

 

Tegemist on ajutise ehk ehitusaegse lahendusega, mis tuleb hiljem likvideerida.

Sellistel puhkudel me ei väljasta projekteerimise nõudeid.

Palume Teil leida siinkohal teede projekteerija, kes on valmis koostama Teile nii öelda laiendatud eskiisprojekti.

Selle eskiisprojektiga on vajalik meie vaates lahendada järgmised teemad:

• Asendiplaaniline lahendus
• katendi lahendus
• Tekstiline osa ehk tehniline kirjeldus tehtavatest töödest
• Ajutine liikluskorraldus

 

Antud lahenduse alusel me sõlmime ajutise ristumiskoha ehitamise lepingu. Leping saab olema tähtajaline.

Lepingu lõppedes peab ajutine laiendus olema likvideeritud ja taastatud algne olukord.

 

Lugupidamisega

 

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

 

 

 

 

From: Valdur Viiklepp <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 8, 2026 3:24 PM
To: [email protected]
Cc: Erki Potisepp <[email protected]>
Subject: Projekteerimistingimuste taotlus ristmiku ümberehitamiseks, Püssi tuulepark

 

Tere

 

Seoses projekteeritava Püssi tuulepargi juurdepääsuga soovime taotleda projekteerimis- ja tehnilisi tingimusi riigimaantee nr. 1 Varja külas asuva mahasõidu ümberehitamiseks, et saaksime transportida tuulikulabasid. Hetkel ei ole me veel otsustanud, kummalt poolt laia raadiuse soovime teha. See selgub kevadkuude jooksul projekteerimise käigus.

Ristmiku asukoht: https://maps.app.goo.gl/MqASBYHPYwNZ7Eap6

Ristmiku skeem:

 

Lugupidamisega

 

Valdur Viiklepp

Ehitusjuht/Construction Manager

+372 5615 2225

www.evecon.ee| LinkedIn

 

 

Lugupidamisega,

Erki Potisepp

Teede projekteerija/projektijuht

Road Engineering OÜ

5167159