ELASA 66m kõrguse vantidega sidemasti projekti kooskõlastamine riigitee nr 4 lähipiirkonnas ning kohaliku tee nr 1490030 Räägu tee kaitsevööndis

7.1-22618145-2 19.10.2026 Valjaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ELLIKO KÕIV PNOEE-47812106545 2026-10-19 06:48:06

Aeronavigatsioonilise_takistuse_ekspertiis_raadiosidemast_Ojalauda.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

Juta Vinni PNOEE-49104122233 2026-09-22 12:13:49

Aeronavigatsioonilise_takistuse_ekspertiis_raadiosidemast_Ojalauda.pdf

Lennuliiklusteeninduse AS

Aeronavigatsioonilise takistuse ekspertiis Ojalauda kinnistule planeeritavale raadiosidemastile

2

Sisukord Ekspertiisi eesmärk ............................................................................................................... 3

Ekspertiisis kasutatud mõisted .............................................................................................. 4

Ekspertiisi käik....................................................................................................................... 6

Ekspertiisi alusandmed ...................................................................................................... 7

Ekspertiisi käigus tehtavad analüüsid ................................................................................ 7

Ekspertiisi tulemused ......................................................................................................... 8

Lisa 1 Hoonestuse maksimaalse kõrguse leidmine ............................................................... 9

Lisa 2 Lennuvälja lähiümbruse takistuste piirangupindade analüüs – Annex 14

piirangupinnad ......................................................................................................................10

Lisa 3 Instrumentaallennuprotseduuride analüüs ..................................................................11

Lisa 3 Ülevaatekaart .............................................................................................................12

3

Ekspertiisi eesmärk

Käesoleva aeronavigatsioonilise takistuse ekspertiisi eesmärk on analüüsida ekspertiisiks

saadetud planeeritava(te) objekti(de) mõju lennuliiklusele.

Antud ekspertiis on Transpordiameti lennundusteenistusele aluseks planeeritavate objektide

kooskõlastamisel.

4

Ekspertiisis kasutatud mõisted

AIP (aeronautical information publication) on lennundusalane baasdokument, mis on

eelkõige mõeldud kasutamiseks lennunduspersonalile rahvusvahelises ja kohalikus

kommerts- või eralennunduses lendude planeerimisel ja sooritamisel Eesti õhuruumis ja

lennuväljadel.

Elektroonilises formaadis AIP (eAIP) on avalikult kättesaadav aim.eans.ee veebilehel.

Instrumentaallennuprotseduurid jagunevad instrumentaalsaabumis-,

instrumentaallähenemis- või instrumentaalväljumisprotseduurideks. Needon oma olemuselt

lennuväljal rakendatud erinevatel navigatsioonivahenditel baseeruvad lähenemis- ja

väljumistrajektoorid koos sätestatud kõrguspiirangutega, mis lähtuvad rahvusvahelistest

juhenddokumentidest.

Instrumentaallennuprotseduuride disain on reguleeritud Lennundusseadusega.

Instrumentaallennuprotseduuride väljatöötamisel juhindutakse Rahvusvahelise

Tsiviillennunduse Organisatsiooni dokumendist 8168 „Aeronavigatsiooniteenistuste

protseduurid – õhusõidukite lennudˮ (PANS-OPS) („Procedures for Air Navigation Services-

Aircraft Operationsˮ (PANS-OPS)).

Kehtivate instrumentaallennuprotseduuride kaardid on avaldatud Eesti AIP-is ja on

kättesaadavad lehelt aim.eans.ee peatükis AD 2 Lennuväljad lennuväljade kaupa alajaotises

AD 2.24 Lennuvälja kaardid.

Instrumentaallähenemisprotseduuri ohutusmiinimum on

instrumentaallähenemisprotseduuri instrumentaallennuosa lõppu defineeriv kõrgus, kuhu

piloot võib laskuda omamata veel visuaalset kontakti lennurajaga. Ohutusmiinimum

arvutatakse vastavalt dokument 8168 nõuetele olemasolevate lennutakistuste põhjal ja on

sõltuv kasutatavast navigatsioonivahendist. Ohutusmiinimumid on avaldatud AIP-is olevatel

instrumentaallähenemiskaartidel lühendiga OCA(H) (obstacle clearance altitude/height).

Lennuvälja lähiümbruse takistuste piirangupinnad tulenevad Rahvusvahelise

Tsiviillennunduse Organisatsiooni lisast 14 ning on sätestatud Majandus- ja taristuministri

määrusega Lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbruse mõõtmed ja kõrguspiirangute miinimum-

ja maksimummõõtmed ning lähiümbruse mõõtmete ja kõrguspiirangute miinimumnõuded.

Minimaalne sektorikõrgus merepinnast (MSA) on alumine kasutatav kõrgus merepinnast,

mis tagab vähemalt 300 meetrise kõrgusvaru kõikide objektide kohal ringi sektoris, mille

raadius on 46 kilomeetrit (25 NM) ja mille keskpunktis on raadionavigatsiooniseade või

lennuvälja referentspunkt. MSA infot kasutab piloot lennuvälja ümbruses lennates.

Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) on ÜRO organisatsioon, mille

liikmesriigid asutasid 1944. aastal rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni (Chicago

konventsioon) haldamiseks ja juhtimiseks.

ICAO teeb koostööd konventsiooni 193 liikmesriigi ja tööstuse ettevõtetega, et jõuda

üksmeelele rahvusvaheliste tsiviillennunduse standardite ja soovituslike tavade ning poliitikate

osas, mis toetavad ohutut, tõhusat, turvalist, majanduslikult jätkusuutlikku ja keskkonnaohutut

tsiviillennundussektorit. ICAO liikmesriigid kasutavad rahvusvaheliste tsiviillennunduse

5

standardeid ja soovituslikke tavasid tagamaks, et nende kohalikud tsiviillennunduse toimingud

ja eeskirjad vastavad ülemaailmsetele normidele.

Rahvusvaheline tsiviillennunduse konventsioon on 7. oktoobril 1944 Chicagos vastu

võetud konventsioon, mis pani paika rahvusvahelise lennunduse põhiprintsiibid.

6

Ekspertiisi käik

Ekspertiisi käigus uuritakse, kas planeeritav(ad) objekt(id) läbivad lennuvälja lähiümbruse

takistuste piirangupindasid ja/või mõjutavad instrumentaallennuprotseduuride parameetreid.

Ekspertiisi arvutuste jaoks kasutatakse instrumentaallennuprotseduuride disaini tarkvara IDS

Airnav FPDAM.

Lennuvälja lähiümbruse takistuste piirangupindade analüüsiks kasutab tarkvara

Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni lisas 14 toodud parameetreid.

Instrumentaallennuprotseduuride ohutusmiinimumide arvutuseks võtab tarkvara aluseks

Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) Dokumendis 8168

„Aeronavigatsiooniteenistuste protseduurid – õhusõidukite lennudˮ (PANS-OPS) („Procedures

for Air Navigation Services-Aircraft Operationsˮ (PANS-OPS) Volume II, Construction of Visual

and Instrument Flight Procedures) toodud valemid.

Instrumentaallennuprotseduuride arvutused tehakse rahvusvahelise standardi kohaselt

jalgades, samuti on tulemused esitatud jalgades. Arvutuste keerukuse ja mahu tõttu esitatakse

ekspertiisis vaid kokkuvõtvalt vaid takistuste kontrolli pinda läbinud takistuse poolt tekitatud

ohutusmiinimum (OCA) ja võrdlus kehtiva protseduuri OCA-ga. Täpsemat informatsiooni saab

vajadusel Lennuliiklusteeninduse AS-i poolt säilitatud projektifailidest.

7

Ekspertiisi alusandmed

1. Dokumentide ja standardite versioonid:

- Doc 7300/9 Convention on International Civil Aviation

- Doc 8168 PANS-OPS/ Seventh edition, Volume II (20/11/2020)

- Annex 14 Ninth edition, Volume I, 1-17 (18/07/2022)

- Commission Regulation (EU) No 139/2014 (EASA)

2. Arvutusteks kasutatava tarkvara versioon:

- IDS FPDAM versioon 10.10.002

3. Kasutatud aeronavigatsioonilise info AIP-is kehtima hakkamise kuupäev:

- 06 AUG 2026

4. Tellijapoolsed sisendandmed:

Tellija saatis planeeritava masti koordinaadid sooviga välja selgitada maksimaalne

lubatud kõrgus.

x=6482148.66

y=530945.69

Ekspertiisi käigus tehtavad analüüsid

1. Masti maksimaalse kõrguse leidmine

2. Lennuvälja lähiümbruse takistuste piirangupindade analüüs

3. Instrumentaallennuprotseduuride analüüs

Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LNAV

Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LNAV/VNAV

Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LPV

Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LNAV

Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LNAV/VNAV

Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LPV

Takistuste ekspertiis Circling protseduurile

Kontrollpunkti nimi N E

P 1 58° 28' 42.5081'' 024° 31' 49.6457''

8

Ekspertiisi tulemused

Ekspertiisi tulemused on esitatud allolevas kokkuvõtvas tabelis. Konkreetsed numbrilised

väärtused on toodud dokumendi Lisades 1, 2 ja 3.

Analüüs Tulemus

1. Masti maksimaalse kõrguse leidmine 78 m

2. Lennuvälja lähiümbruse takistuste piirangupindade analüüs

Ei mõjuta

3. Instrumentaallennuprotseduuride analüüs:

Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LNAV Ei mõjuta

Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LNAV/VNAV Ei mõjuta

Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LPV Ei mõjuta

Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LNAV Ei mõjuta

Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LNAV/VNAV Ei mõjuta

Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LPV Ei mõjuta

Takistuste ekspertiis Circling protseduurile Ei mõjuta

Ekspertiisi koostaja:

Juta Vinni

lennuprotseduuride disainer

Lennuliiklusteeninduse AS

[email protected]

22.09.2026

9

Lisa 1 Masti maksimaalse kõrguse leidmine

Antud etapis analüüsiti läbi kõik Pärnu lennuväljal kehtivad ja planeeritavad

instrumentaallennuprotseduurid.

Ojalauda kinnistul planeeritava masti asukohas on kõige domineerivamaks protseduuriks

RNP RWY 21, LNAV.

Vastavalt protseduuri kaitsepinna kõrgusele on antud asukohas maksimaalne masti

kõrgus, mis ei tõstaks instrumentaallennuprotseduuri ohutusmiinimumi, 78 m üle keskmise

merepinna.

Leitud kõrgus võetakse aluseks ekspertiisi järgnevates osades.

10

Lisa 2 Lennuvälja lähiümbruse takistuste piirangupindade

analüüs – Annex 14 piirangupinnad

Kontrollitav punkt asub väljaspool Annex 14 pindasid.

Annex 14 piirangupinnad

11

Lisa 3 Instrumentaallennuprotseduuride analüüs

1. Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LNAV protseduurile

Kontrollpunkti nimi Takistuse tekitatud OCA/kehtiv OCA Tulemus

P 1 -/400 Ei mõjuta OCA

2. Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LNAV/VNAV protseduurile (kiiruskategooria C)

Kontrollpunkti nimi Takistuse tekitatud OCA/kehtiv OCA Tulemus

P 1 -/297 Ei mõjuta OCA

3. Takistuste ekspertiis RNP RWY 03, LPV protseduurile (kiiruskategooria C)

Kontrollpunkti nimi Takistuse tekitatud OCA/kehtiv OCA Tulemus

P 1 -/297 Ei mõjuta OCA

4. Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LNAV protseduurile

Kontrollpunkti nimi Takistuse tekitatud OCA/kehtiv OCA Tulemus

P 1 -/440 Ei mõjuta OCA

5. Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LNAV/VNAV protseduurile (kiiruskategooria C)

Kontrollpunkti nimi Takistuse tekitatud OCA/kehtiv OCA Tulemus

P 1 -/348 Ei mõjuta OCA

6. Takistuste ekspertiis RNP RWY 21, LPV protseduurile (kiiruskategooria C )

Kontrollpunkti nimi Takistuse tekitatud OCA/kehtiv OCA Tulemus

P 1 -/295 Ei mõjuta OCA

7. Takistuste ekspertiis lennuvälja ringlähenemisprotseduurile (Circling)

(kiiruskategooria C)

Kontrollpunkti nimi Takistuse tekitatud OCA/kehtiv OCA Tulemus

P 1 -/690 Ei mõjuta OCA

12

Lisa 3 Ülevaatekaart

ELASA 66m korguse vantidega sidemasti projekti kooskolastamine riigitee nr 4 lahipiirkonnas ning kohaliku tee nr 1490030 Raagu tee kaitsevoondis.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Liisa Jänes

Kirjanurk OÜ

[email protected]

12.10.2026

Meie 19.10.2026 nr 7.1-2/26/18145-2

ELASA 66m kõrguse vantidega sidemasti

projekti kooskõlastamine riigitee nr 4

lähipiirkonnas ning kohaliku tee nr

1490030 Räägu tee kaitsevööndis

Esitasite Transpordiametile kooskõlastamiseks OÜ Kirjanurk poolt koostatud põhiprojekti töö nr

13891P „Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast“ (edaspidi projekt).

Projektis on lahendatud Pärnu maakonnas Tori vallas Kurena külas asuvale Ojalauda kinnisasjale

(katastritunnus 14901:001:0129) h=66m vantidega mobiilsidemasti, konteineri ja piirdeaia

(edaspidi rajatised) paigaldamine ningjuurdepääsutee rajamine, et tagada katkematu 5G ühendus

Via Baltica peale. Kinnisasi piirneb riigiteega nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee km 116,77-116,83 ning

kohaliku teega nr 1490030 Räägu tee. Rajatised ning juurdepääsutee on kavandatud rajada

väljapoole riigitee kaitsevööndit.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 130 lg 6, kooskõlastame OÜ

Kirjanurk poolt koostatud põhiprojekti töö nr 13891P „Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla

ELASA 66m mobiilsidemast“. Juhime tähelepanu, et kooskõlastuse objektiks on ainult projektis

sisalduvad siderajatised ja muudele projekti asendiplaanil toodud ehitistele, sh

maaparandussüsteemidele ja juurdepääsuteele see ei laiene.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla teelõik (Kurena-Nurme) km 115,827-120,300 on ehitustööde

objekt: eeldatav ehitustööde aeg 01.04.2025 - 31.10.2028. Tuleb arvestada, et riigitee katendile

ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat

alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine

peab olema välistatud.

2. Rajatised peavad vastama EhS tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele

võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe-

ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

3. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed ega

selle korrakohast kasutamist. Kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada mistahes

viisil, tuleb ohutuse tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud majandus-

ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Riigiteel

liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik liikluskorralduse projekt, millele on saadud

tee omanikult nõusolek.

2 (2)

4. Kui masti paigaldamisel kasutatava tõstetehnika kõrgus ületab masti kõrgust arvestatuna

maapinnast, tuleb tehnika valgustus- ja märgistustingimused Transpordiameti

lennundusteenistusega eelnevalt kooskõlastada: kontakt lennuliiklusteeninduse ja

lennuväljade osakonna vaneminspektor Andres Lainoja [email protected] .

5. Masti täiskõrguse saavutamisel teostada selle asukoha ja tipu kõrguse üles mõõdistamine

ning mõõdistustulemused edastada Transpordiameti lennundusteenistusele.

6. Lennuohutustuled peavad põlema koheselt pärast täiskõrguse saavutamist.

7. Mast peab olema värvitud sektsioonide kaupa punaseks (või oranžiks) ja valgeks. Masti

tipmine osa peab olema punane (või oranž).

8. Mast peab olema valgustatud kahel tasapinnal paiknevate igast lähenemissuunast nähtavate

lennuohutustuledega. Lennuohutustule parameetrid peavad vastama Rahvusvahelise

Tsiviillennunduse Konventsiooni lisa 14 (ICAO Annex 14) tabelis 6-1 kirjeldatud

madalintensiivsusega tüüp B tulede nõuetele.

9. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel

ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada kavandatava

juurdepääsutee kaudu, kohalikult teelt nr 1490030 Räägu tee.

10. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu ja

Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja

materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud kliimaministri 17.11.2023

määruses nr 71 „Tee projekteerimise normid“ toodud ohutuse põhimõtted külgnähtavuse ja

ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta.

11. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel

näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele

sõitmist.

12. Töövõtjal näha ette paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine ning kahjustatud

teerajatiste taastamine.

13. Projekti muutmisel tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Järelevalvet esitatud nõuete täitmise üle teostab Transpordiamet EhS kehtestatud korras.

Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Elliko Kõiv

tehnovõrkude koordinaator

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisad:

1. Projekt„Taotlus_kooskolastada_tehnovorgu_ja_-

rajatise_projekt_Transpordiamet_13891P Kurena küla ELASA mast“;

2. Ekspertiis „Aeronavigatsioonilise_takistuse_ekspertiis_raadiosidemast_Ojalauda“.

Elliko Kõiv

57848581, [email protected]

Taotlus_kooskolastada_tehnovorgu_ja_-rajatise_projekt_Transpordiamet_13891P Kurena kula ELASA mast.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

LIISA JÄNES PNOEE-48809232758 2026-10-12 12:08:22

13891P 66m masti joonised.zip

13891_PP_AA-0-01_Tiitelleht.pdf

Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Registrikood: 90010094 Narva mnt 5, Tallinn e-mail: [email protected]

Pärnu maakond, Tori vald,

Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast

PÕHIPROJEKT Töö nr 13891P

Koostas: Liisa Jänes

2026

Kirjanurk OÜ Registrikood: 12592543 Lossi tn 33 Põltsamaa linn, Põltsamaa vald Jõgeva maakond, 48104

TEL003987 EEG000316 EEP004848

Koostaja tel: +372 53457609 e-mail: [email protected]

Üld tel: +372 5209 235 e-mail: [email protected]

13891_PP_AA-0-02_Seletuskiri.pdf

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

1/8

SELETUSKIRI

1 Projekti asukoha plaan

Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla, Ojalauda 14901:001:0129.

Projekteeritava masti asukoht X = 6482148.66 Y = 530945.69

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

2/8

2 Sissejuhatus

Käesoleva projektiga on lahendatud Pärnu maakonnas, Tori vallas, Kurena külas asuva Ojalauda kinnistule, 14901:001:0129, h=66m vantidega sidemasti, konteineri ja piirdeaia paigaldamine, et tagada katkematu 5G ühendus Via Baltica peale.

Masti kõrgus on valitud vastavalt Aeronavigatsioonilise takistuse ekspertiisile Ojalauda kinnistu kohta- masti kõrgus ei tohi ületada 78m üle keskmise merepinna.

Projekti koostamisel olid aluseks:

 Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse tellimus

 Majandus- ja taristuministri 17.07.2015.a. määrus nr.97 Nõuded ehitusprojektile

Eesti Standard EVS 932:2017 "Ehitusprojekt"

 Majandus- ja taristuministri määrusest nr.73 (25.06.2015) „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“

 EVS 843_2016 Linnatänavad

 EVS-HD 60364 (Kaitse elektrilöögi eest)

 EVS-HD 60364 (Madalpingelised elektripaigaldised)

 EVS-HD 60364 (Liigvoolukaitse)

 EVS-HD 60364 (Maandamine, kaitsejuhid ja kaitse-potentsiaaliühtlustusjuhid)

 Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele.

 Kohaldatavad standardid (näit. EN; EVS-EN; EVS-HD; IEC)

Projekteeritava telekommunikatsiooni tehnorajatise alusplaanina on Kirjanurk OÜ poolt 30.07.2026.a koostatud töö nr 13891G "Geodeetiline alusplaan", millele on kantud Riigi Maa-ametist väljastatud katastriüksuste piirid.

Kinnistute omanikud on selgitatud välja kinnistusraamatu väljavõtetega, juriidiliste omanike volitatud esindajad B-kaardi väljavõtetega.

Projekteeritud side liinirajatis on esitatud asendiplaanil M1:500 (vt joonis 1).

Ehitustööde käigus ja hilisemal käidul juhinduda eespool toodud eeskirjadest ja EV seadustest. Ehitustöödel tekkinud küsimused ja probleemid, mida pole kajastatud käesolevas projektis või on ebaselged, lahendatakse töö käigus kooskõlastatult projekti autori ja töö tellijaga.

Käesolevas projektis on esitatud rajatise põhimõtteline lahendus. Käesoleva põhiprojekti alusel koostab ehitustööde töövõtja vajadusel tööjoonised, lähtuvalt kasutatavast töötehnoloogiast, tööseadmetest ning paigaldatavate konkreetsete seadmete eripärast.

NB: Enne ehitustöid teostada geoloogline uuring ja vajadusel korrigeerida vundamendi valik.

Projektis esineda võivate vastuolude osas täpsustada konkreetne lahendus projekteerijaga enne ehituspakkumise koostamist.

Ehitajal on kohustus hankida tellitavale mastile mastitootja poolne deklaratsioon, milles tagatakse vastavate kasutus, hooldus ja paigaldusjuhiste järgides masti eluiga vähemalt 50 aastat, vastavalt Eestis kehtivale heale ehitustavale.

Aerial Oy toodetud mastid on testitud ja sertifitseeritud Inspecta Sertifiointi Oy poolt (standard EN 1090 - 1:2009+A1:2011). Mast on projekteeritud taluma Eestis eksisteerivate ilmastikuoludest suuremaid koormusi ning peale paigaldamist teostab Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus regulaarselt hoolduskontrolli, mille käigus kontrollitakse üle polt-ühendused ja koormused.

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

3/8

Projekteeritud mastile juurdepääsu tõkestamiseks võõrastele inimestele on rajatud ümber masti ja sideseadmete konteineri piirdeaed ning mastile paigaldatavale turvaredelile on projekteeritud selleks ette nähtud spetsiaalne ronimistõke. Lisaks paigaldatakse mastile piksekaitse.

2.1 Üldandmed

 Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast

 Rajatise kasutusala: Mobiilside ja andmeside tagamine  Kinnistu andmed ja omanikud: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla, Ojalauda

(14901:001:0129)- Maa- ja Ruumiamet Kinnistu omanikud on välja selgitatud kinnistusraamatu väljavõttega

 Projekteerija: OÜ Kirjanurk, reg.12592543, Liisa Jänes [email protected]  Geodeetilise alusplaani koostaja: OÜ Kirjanurk, reg.12592543, Egle Nairis

[email protected]

2.2 Olemasolev olukord

Paiknemine:

Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla, Ojalauda maaüksusel, kus on rohumaa ja võsa.

Maaüksuse sihtotstarve on 100 % maatulundusmaa.

Olemasolev hoonestus:

Puudub.

Olemasolev reljeef:

Olemasolev reljeef on tasane ja suunaga põhja poole languses. Olemasolevad kõrgusmärgid on

8,72-10,90 EH2000 süsteemis.

Olemasolev haljastus:

Olemasolevaks haljastuseks on rohumaa, võsa, kruusatee ja soo.

3 Projektlahendus

Käesoleva projektiga on lahendatud Ojalauda kinnistule, h=66m vantidega sidemasti, konteineri ja piirdeaia paigaldamine (asendiplaani joonisel EN-4-01 ).

Projekteeritud masti tsentri paigaldamise koordinaadid L-Est koordinaatsüsteemis on:

X = 6482148.66

Y = 530945.69

ning WGS84 süsteemis on:

B= 58.47847447

L= 24.53045714

Geodeetiliste koordinaatide arvutamiseks kasutatud Maa-ja Ruumiameti Geodeetiliste punktide andmekogu kaarti: https://gpa.maaamet.ee/geolest/

Projekti koostamisel on aluseks võetud tüüplahendusena valmistatav h = 80m vantidega toestatav ja kolmnurkse ristlõikega sõrestikmast, kus on eemaldatud üleliigsed moodulid. (vt joonis EN-5-01).

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

4/8

3.1 Ehitusetappide kirjeldus

Sidemasti, seadmekonteinerite ja piirdeaia paigaldus on planeeritud teostada ühe etapiga.

Enne ehitustööde algust tuleb veenduda projekteeritava rajatise geodeetilise aluse vastavust

olemasoleva situatsiooniga, et ei oleks eelnevalt välja ehitatud muid plaanidel näitamata

rajatisi.

Enne tööde algust teha tööfront mõõdistustööd kõik kommunikatsioonide kõrgusmärkide ja asukoha tuvastamiseks looduses.

Ehitustranspordi juurdepääsu tagamiseks peab ehitaja tutvuma looduslike oludega kohapeal ja arvestama täiendavate puude eemaldamisega või juurdepääsutee rajamise/ kindlustamisega enne ehitustööde hinnapakkumise koostamist. Suurveose kaalu ja gabariitide tõttu taotleda veoluba iga sõiduki kohta. Veoste marsruut kooskõlastada eelnevalt Transpordiametiga.

3.2 Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringut ei ole vaja teostada

3.3 Rajatise üldandmed

Rajatis koosneb 66 m kõrgusest vantidega toestatavast ja kolmnurkse ristlõikega sõrestikmastist, sideseadmete konteinerist P=2780 x L=2340 x K=2750mm ja jalgväravaga piirdeaiast 7,5 x6,25 m.

3.4 Vundament

Mast on ette nähtud paigaldada tehases valmistatud raudbetoonist seenvundamendile PP300 AS

(vt joonis EN-5-05), millele on ette nähtud rajada talla alla killustikust padi (fraktsioon 32 – 64).

Masti vantide (vaierite) kinnitamiseks on ette nähtud paigaldada tehases valmistatavad

raudbetoonist ankruplaadid HP2 (vt joonis EN-5-06). Ankruplaatide paigaldamissügavus

min -2500 mm. Ankruplaatide külge kinnitatakse U polt UM24 ning kaksiksilmusankur 2SA

(vastavalt l = 3,5 m või l = 4,5 m) vantide (vaierite) kinnitamiseks. Vantide (vaierite) pingutusjõud

on antud vastavalt tehase poolt väljastatavale masti paigaldamise joonistele ja

juhendmaterjalidele

Vundamendi valikul on aluseks võetud tüüplahendus, enne ehitustöid teostada geoloogiline uuring, et vajadusel korrigeerida vundamendi valik.

Sideseadmete konteineri vundamendiks on ette nähtud paigaldada standardsed raudbetoonist vundamendiplokid, mõõtudega 300 x 400 x 2400 mm.

3.5 Mast

Mast on tehases valmistatud h = 6 m osadena ning transporditakse objektile osadena, mis monteeritakse omavahel kokku peale vundamendi valmimist üksteise otsa paigaldades poltühenduste kaudu. Põhikonstruktsioonilt on mast valmistatud profiilterasest, mille materjalina kasutatakse terast S355J0. Kõik terasdetailid on kuumtsingitud EN ISO 1461 järgi, minimaalne tsingikihi paksus on 90 –115µm sõltuvalt materjalist ning kinnitusdetailidel 40 µm. Masti detailid on tehases värvitud ning on kahevärvilised – punane ja valge.

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

5/8

Antennimast on varustatud lennuohutustuledega, mis süttivad automaatselt. Tuled on ette nähtud paigaldada 50 m ja 66 m kõrgusele ning asetsemine on toodud joonisel EN-5-01. Hilisemal seadmete montaažil mastile kasutatakse ronimisel masti välisküljele paigaldatavat Turvatikas redelit. Lisaks on masti alaosale ette nähtud monteerida ronimistõke, mille kõrgus valida selliselt, et ei oleks võimalik kõrvaliste isikute juurdepääs mastile.

3.6 Sideseadmete konteiner

Masti kõrvale on ette nähtud paigaldada tehases valmistatud lukuga lukustatava uksega sideseadmete konteiner. Konteiner koosneb metallkarkassile kinnitatud soojustatud ja polümeerkattega lainelise terasplekiga seinapaneelidest, värvus helehall (RAL7047). Konteiner on viilkatusega (kõrgus 2,75 m) ning välismõõtudega 2,34 x 2,78m (vt joonis EN-5-04). Konteineri paigaldamine masti suhtes on toodud joonistel EN-5-02. Konteiner on automaatselt ventileeritav ja elektriga köetav.

Sideseadmete konteinerist paigaldada 2 reservtoru vastavalt projekti joonisele nii, et toru otsad jäävad aia kõrvale, tähistada markerpalliga. Konteineri poolses otsas viia üks reservtoru konteinerisse konteineri otsa poolt ja teine reservtoru lõpetada konteineri seinal masti minevate kaablite läbiviigu juures. Paigaldatud reservtoru saab hiljem kasutada side ja elektrikaabli paigaldamiseks ( side ja elektrikaabli paigaldamise jaoks koostatakse eraldiseisev projekt).

Ehitatav trass tähistada märkelindiga, 20…30 cm torust. Toru montaažil jälgida toru tootja poolt lubatud painderaadiusi ja tõmbejõudusid.

3.7 Piirdeaed

Sideseadmete konteiner ja masti ümber on ette nähtud rajada lukustatava jalgväravaga 3D paneelidest piirdeaed, mõõtmetega 7,5 x 6,25 m, kõrgusega 2000 mm (värvus roheline RAL6005).

Piirdeaia üldised tehnilised näitajad on:

• kõrgus (mm) - 1030 – 2430,

• võrgusilma suurus (mm) - 100x50 - 200x65,

• traadi diameeter(mm) - 4,00 - 5,00,

• paneeli laius(m) - 2 – 3,

• värvid – tsingitud (roheline, must, valge),

• postid (mm) - 60x40 / 60x60.

Aia postid on ette nähtud betoneerida pinnasesse puuritud Ø150 mm aukudesse

(vt joonis EN-5-02).

3.8 Maandus

Antennimastile ja sideseadmete konteinerile on ette nähtud välja ehitada ühine maanduspaigaldis, mille valgumistakistus ei tohiks olla suurem kui 10 Ω. Selleks on ette nähtud rajada Ø10 mm tsingitud terastraadist maanduskiired vantide alla ning maanduskontuur ümber piirdeaia, mis omavahel pinnases kokku ühendada klambritega ning välja tuua ühendus masti tüvevundamendile paigaldatava maanduste ühenduse plaadi külge. Maanduskontuuriga on ette nähtud ühendada ka piirdead ning konteineri kest. Kõik vandid (vaierid) on samuti ette nähtud ühendada otstest maanduskiirtega. Maanduse ehituse põhimõte on toodud joonisel EN-4-04.

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

6/8

3.9 Juurdepääsu tee ja plats

Objektile planeeritud juurdepääsu jaoks tuleb rajada juurdepääsu tee alates Räägu tee kruusateelt ( Räägu tee 14901:001:0511). Peale mahasõidu rajamist Räägu teelt Ojalauda kinnistule, süvendada kraavi mõlemas suunas sügavamaks joonisel ettenähtud kohas L=147m. Olemasolev huumusrikas pinnas kogu piirdeaia ulatuses ning rajatava sissesõidutee ulatuses on ette nähtud koorida. Asendada pinnas liiv/ kruus pinnasest täitega ca 200mm paksuselt ja seejärel paigaldada geotekstiil, mille peale rajada killustikkate ca 100mm paksuselt. Juurdepääsutee on ette nähtud rajada piirdeaiast kuni pinnasteeni ca 3,5 m laiusena, kogumahus L = 60 m ja koos masti aluse platsiga kokku S = ~304 m2.

3.10 Küte ja ventilatsioon

Seadmete konteiner on automaatselt ventileeritav ja elektriküttega köetav.

3.11 Veevarustus ja kanalisatsioon

Puudub.

3.12 Juhised ja nõuded

Projekteeritud kaitsetoru paigaldussügavus kruusakatte all 1,0m ja haljasalal 0,7m.

Maandus paigaldada maa-alal minimaalset 0,7 m sügavusele.

3.13 Maaparandus

 Kinnistul asub Räägu maaparandusehitisel (MPS 6114870010340 kood 001).  Peale mahasõidu rajamist süvendada kraavi Räägu tee ääres mõlemale poole rajatud

mahasõitu sügavamaks, Vana-Tallinna maantee poole ja Tallinn-Pärnu-Ikla tee poole.  Projektis näidatud kahes kohas ehitada drenaaž ümber.  Ehitustööde käigus tuleb tagada projektist mõjutatud maaparandusehitiste korrashoid ning

toimimisvõime (MaaParS § 47 ja § 48).

 Jälgida, et tööde käigus ei satuks olemasolevatesse drenaažitorudesse vee voolu takistavaid esemeid, pinnast jms ehituses tekkivaid jääke.

 Kui planeeritud töödega võivad saada kahjustatud maaparandussüsteemi elemendid (drenaažikaevud, drenaažisuudmed, dreenid, kollektorid, truubid, kraavid), näha ette nende taastamine. Taastamistööd teha maaparandusseadusest ja sellega kehtestatud määrustest tulenevate nõuete kohaselt (MaaParS § 46 lg 1, § 44 lg 5) ja vastavalt ehitusseadustiku § 11.

 NB! Kõik drenaažiga seotud tööd (olemasolevate torude kaitsmine, vajadusel parandustööd, drenaaži suudmetoru vahetus, selle ühendamine vana dreeniga…) kajastada koos fotodega ehitustööde päevikus ja/või kaetud tööde aktis. Teostusdokumentatsioon koos teostusjoonistega esitada Maa- ja Ruumiametile ([email protected]).

 Kindlustamaks järelevalvet käesolevate nõuete täitmise osas, teatada 3 tööpäeva enne tööde algust Maa-ja Ruumiameti maaparanduse osakonnale e-posti aadressil [email protected] objekti asukoht, tööde alustamise aeg ning tööde teostaja kontaktisik.

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

7/8

4 Projekteerimis- ja töövõtu piirid

Projekteeritud siderajatis jääb Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus omandisse.

5 Üldised nõuded ja juhised liinirajatise ehitamisel

5.1 Liinirajatise (maakaablitrassi) tähistamine

Kaablikanalisatsiooni trassi asukoht pinnases tähistatakse selle kohale 20-30cm kõrgemale paigaldatud hoiatuslindiga. Trassi käänupunktid, kaitsetoru otsad ja lõikumiskohad teise tehnovõrguga (väljaarvatud kinnisel meetodil ehitatavad lõigud) tähistada elektroonilise pallmarkeriga, paigaldades markerit 15cm kõrgemale tähistavast objektist.

5.2 Kaevetööde teostamine

Enne ehitustööde alustamist tuleb geodeetiliste tööde litsentsi omaval ettevõttel looduses maha märkida masti ja ankruplaatide asukoht.

Enne kaevetöid täpsustada olemasolevate maa-aluste kommunikatsioonide asukohad looduses ja vajadusel kutsuda juurde kommunikatsioonide valdajad. Kaevetööde käigus ilmnenud kommunikatsioonide teisitipaiknemisest informeerida valdajat ja lahendada olukord koos viimase esindajaga.

Kui kaevetööde käigus avastatakse tundmatuid torustikke, kaableid või muid kommunikatsioone, mida skeemil näidatud pole, tuleb töö katkestada, välja selgitada millise kommunikatsiooniga võib tegu olla ja teatada sellest kommunikatsioonide valdajale vastavate juhtnööride saamiseks, edasise tööde käigu kohta.

Lõikumisel kommunikatsioonitrassidega otsustatakse alt- või ülevalt läbimineku kasuks koostöös trassivaldajaga. Trassi paigaldamisel mehhanismidega kaevata lõikumiskohad kommunikatsioonitrassidega eelnevalt käsitsi lahti ning seejärel paigaldada trass läbi lahti kaevatud koha.

Maa-aluste ja maapealsete kommunikatsioonide kaitsevööndis kaevetööde teostamisel juhinduda Majandus- ja taristuministri 25.06.2015. a määrusest nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“. NB! Kommunikatsioonitrasside kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi, vt ärakirjad kooskõlastusest.

Kui geodeetilisele alusplaanile märgitud trassid on orienteeruvad ja kaevetööde ajal ei avastata eelnimetatud trasse, siis liinirajatise tähistamine lõikumiskohtades ei ole vajalik, kuna see ei pruugi kajastada reaalset situatsiooni.

5.3 Teekatted ja haljastus

Mobiilsidemasti, sidekonteineri ja aia paigaldustöödel säilitakse maksimaalselt olemasolev

looduslik keskkond.

Peale kaevetöid ja side liinirajatise ehitamist taastada rikutud haljasmaa ja teekatted vähemalt olemasoleval tasemel. Rikutud teepeenarde taastamisel ei tohi kasvupinnas jääda kõrgem kui olemasoleva tee tasapind.

Korrastada ja taastada haljastus kasvumulla ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükkis nr 9 – Maastikukujundustööd, toodud kvaliteedinõuetele.

Kaevetöödel ülejääv täitematerjal ja jäätmed tuleb ehitusplatsilt ära vedada ja paigaldada selleks ettenähtud kohta (koha leiab ehitaja).

Koostaja: OÜ Kirjanurk, Lossi tn 33, Põltsamaa linn, Põltsamaa vald, Jõgeva maakond, 48104; Registrikood 12592543 Töö nr: 13891P; Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Pärnu maakond, Tori vald, Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Tellija: Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus

8/8

5.4 Tööde dokumenteerimine ja järelevalve

Ehitustööde alustamist, kontrolli tulemusi, kaetud tööde ülevaatusi ja teisi põhimõttelisi küsimusi käsitlevad otsused peavad olema protokollitud. Protokollid säilitatakse tellija juures. Säilitada tuleb ka kasutatud materjalide ja toodete sertifikaadid.

Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonis(ed) ja kaetud tööde aktid vastavalt majandus- ja taristuministri määrusele nr 3/14.02.2020 „Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja üleandmisele esitatavad nõuded“

Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalvet teostava ametiisikuga

5.5 Töötervishoid ja tööohutus

Tööde teostamisel järgida Eesti Vabariigi töötervishoiu- ja tööohutusalaste õigusaktide nõudeid.

Tähelepanu pöörata järgmistele asjaoludele:

 Ohtliku tsooni piirid peavad olema tähistatud piirete, ohutusmärkide ja hoiatavate plakatitega;  Kõik ehitusplatsil töötavad inimesed peavad olema instrueeritud ohutustehnika nõuetest;  Kõrvaliste isikute juurdepääs ehitusplatsile ja töötsoonidesse peab olema tõkestatud,  Ohutuse eest ehitusplatsil vastutab täielikult töövõtja.

5.6 Tuleohutus

Antud projektis on tegemist rajatisega. Objektil ei ladustata põlevaid materjale.

5.7 Tööde kvaliteedinõuded

Ehitustööde teostamisel juhinduda kehtivatest ehitusmäärustest ja –normidest ning

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus tehnilistest nõuetest liini– ja kaablivõrgu ehitamisel.

5.8 Jäätmekäitlus

Ehitusel tekkivate jäätmete käitlemisel juhinduda omavalitsuse jäätmekäitluse eeskirja nõuetest ning ehitusettevõtja jäätmekäitluse kavast.

6 Täiendav informatsioon

Enne projekti väljastamist on teostatud võrdlev visuaalne kontroll piiride võimalike muudatuste suhtes projekteeritud sidetrassidega külgnevatel aladel Maa–ameti maainfoga tutvumise veebileheküljel.

Koostas: Liisa Jänes

12.10.2026

13891_PP_EN-4-01_Asendiplaan_Kurena mast.dwg

13891_PP_EN-4-01_Asendiplaan_Kurena mast_pdf.pdf

(7,5 x 6,25 m), värvusega RAL6005 (roheline)

Projekteeritud piirdeaed

(P=2780 x L=2340 x K=2750 mm)

Projekteeritud sideseadmete konteiner

²Projekteeritud masti alune plats, S=78m

Sisenemine konteinerisse konteineri otsa poolt.

Toru ots tähistada markerpalliga.

Projekteeritud reservtoru 1250N, De75mm, L=9m.

masti minevate kaablite läbiviigu juures.

Reservtoru lõpetada konteineri seinal

Toru ots tähistada markerpalliga.

Projekteeritud reservtoru 1250N, De75mm, L=12m

750N L=10m

poolitatava toruga,

juurdepääsu tee all

kaitsta

L=26m ja

ehitada ümber,

Ettejääv drenaaž

N

37,0m

52,5m

1

Projekteeritud h=66m mobiilsidemast

kaitsevööndis käsitöö!

maanduse paigaldamisel,

ristumisel drenaažitoruga

Ettevaatust,

kaitsevööndis käsitöö!

maanduse paigaldamisel,

ristumisel drenaažitoruga

Ettevaatust,

L=60m, S=226 m²

sideseadmete konteinerini,

Projekteeritud juurdepääsutee

mahasõidu rajamisel killustikuga!

10cm sügavune kraav täita

vooluveekogu ETAK id 2790677.

suunaga Tallinn-Pärnu-Ikla tee poole sügavamaks,

Süvendada kraavi L=132m,

vooluveekogu ETAK id 2790677.

suunaga Vana-Tallinna maantee poole sügavamaks,

Süvendada kraavi L=15m,

²Võsa raadammine 167m

Ettejääv drenaaž ehitada ümber, L=18m.

750N L=7m

kaitsta poolitatava toruga,

Olemasolev drenaažitoru

=11,10

kaitsevööndis käsitöö!

maanduse paigaldamisel,

ristumisel drenaažitoruga

Ettevaatust,

r= 33m.

Mobiilsidemasti poole kõrgusega ekvivalentne ringjoon,

vaieri otsapunkt

Projekteeritud masti

vaieri otsapunkt

Projekteeritud masti

vaieri otsapunkt

Projekteeritud masti

Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67), km 116,81

jääb riigitee äärest u 145m kaugusele

Projekteeritud mobiilsidemast h=66m

jääb Vana-Tallinna maantee tee äärest u 84m kaugusele

Projekteeritud mobiilsidemast h=66m

Projekteeritud reservtoru, 1250N, De75mm

kaitsevööndiga Projekteeritud mobiilsidemast

konteiner Projekteeritud sideseadmete

Projekteeritud piirdeaed

Projekteeritud plats, killustikkate

TINGMÄRGID:

Katastriüksuste piirid

Projekteeritud markerpall

Transpordiga seotud kaitsevöönd

Maaparandusega seotud kaitsevöönd

Märkused

.Ettevaatust maa-alal paikneb maaparandussüsteem. Projektis on ette nähtud olemasoleva drenaaži kaitsmine9.

Teekate taastada endisel kujul vastavalt teedeehituse nõuetele.

8. Peale tööde lõppu tihendada trassi paigaldusjälg ja taastada eelnev olukord.

7. Töid tuleb teostada vastavalt kõikidele kehtivatele seadustele, normidele, sdandarditele, nõuetele ja tehnoloogiatele.

Projekteeritud kaitsetoru paigaldussügavus kruusakatte all 1,0m ja haljasalal 0,7m.

Liivapadi on vajalik kui kaevis rajatakse kruusasesse või kivisesse pinnasesse.

Tagasitäitmisel panna sügavamale peenem pinnas ja täitmisel pinnas tihendada.

Kaevise pealtlaius sõltub pinnase varisemisohtlikusest ja töömasinast.

6. Kaeviku laius sõltub kaevamisviisist ja pinnasest.

5. Kaevikust eemaldatav pinnas utiliseerida ettenähtud korras.

Väljakaevatava pinnase ladustamise koha valib ehitaja

4. Kaevetööde teostajal kaevetööde loa saamisel näidata utiliseeritava pinnase ladustamise koht.

Enne kaevamistööde alustamist hankida kaevamistööde luba.3.

2. Koordinaadid L-EST 97 koordinaatide süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

1. Projekti koostamisel oli aluseks Kirjanurk OÜ poolt 30.07.2026 koostatud töö nr. 13891G.

Projekteeritud poolitatav kaitsetoru 750N

Projekteeritud juurdepääsutee, killustikkate

objekti asukoht, tööde alustamise aeg ning tööde teostaja kontaktisik.

Maa-ja Ruumiameti maaparanduse osakonnale e-posti aadressil [email protected]

Kindlustamaks järelevalvet käesolevate nõuete täitmise osas, teatada 3 tööpäeva enne tööde algust •

Teostusdokumentatsioon koos teostusjoonistega esitada Maa- ja Ruumiametile ([email protected]).

selle ühendamine vana dreeniga…) kajastada koos fotodega ehitustööde päevikus ja/või kaetud tööde aktis.

NB! Kõik drenaažiga seotud tööd (olemasolevate torude kaitsmine, vajadusel parandustööd, drenaaži suudmetoru vahetus, •

(MaaParS § 46 lg 1, § 44 lg 5) ja vastavalt ehitusseadustiku § 11.

Taastamistööd teha maaparandusseadusest ja sellega kehtestatud määrustest tulenevate nõuete kohaselt

elemendid (drenaažikaevud, drenaažisuudmed, dreenid, kollektorid, truubid, kraavid), näha ette nende taastamine.

Kui planeeritud töödega võivad saada kahjustatud maaparandussüsteemi •

pinnast jms ehituses tekkivaid jääke.

Jälgida, et tööde käigus ei satuks olemasolevatesse drenaažitorudesse vee voolu takistavaid esemeid, •

Ehitustööde käigus tuleb tagada projektist mõjutatud maaparandusehitiste korrashoid ning toimimisvõime (MaaParS § 47 ja § 48).•

Projektis näidatud kahes kohas ehitada drenaaž ümber.•

Vana-Tallinna maantee poole ja Tallinn-Pärnu-Ikla tee poole

rajatud mahasõitu sügavamaks, süvendada kraavi Räägu tee ääres mõlemale poolePeale mahasõidu rajamist •

Kinnistu asub drenaažkuivendusega Räägu maaparandusehitisel (MPS 6114870010340 kood 001).•

OBJEKT

AADRESS

TÖÖ NR

TÖÖ KOOD

KOOSTAS

1:500 1 / 1

FAIL

13891P

13891_PP_EN-4-01_Asendiplaan_Kurena mast

Siderajatiste asendiplaan, 66m sidemast

Kurena küla ELASA 66m mobiilsidemast Pärnu maakond, Tori vald,

Pärnu maakond Tori vald Kurena küla

L. Jänes

KONTROLLIS

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis

Katastriüksuste piirid: väljavõte Maa- ja Ruumiametist 30.07.2026. Kihil "PIIR" esitatud piirjoonte asukohad on informatiivsed.

Märkused:

KOOSTATUD 12.10.2026

H. Jürmann TEL003987 EEG000316 EEP004848

[email protected], rg-kood 12592543

Lossi 33 Põltsamaa linn Jõgevamaa 48104

MÕÕTKAVA LEHT JOONIS

Maaparandus

id: 14606325, vööndi liigi id: 4010 vid: 6114870010340001 Nähtuse id:231 Nimetus: Räägu Maaparandussüsteemi maa-ala:

Ees voo lu

kai tse

vöö nd id. 13

701 413

vid : 6

114 870

010 340

001 1M

Näh tus

e i d:2

34, id : 1

370 141

4,

Nim etu

s: Rää

gu

Maa par

and uss

üst eem i e

esv ool ku

ni 10k

m²

14608443, vööndi liigi id: 4010id: 6114870010320001 Nähtuse id:231vid:

Maaparandussüsteemi maa-ala:

nähtuse id 226, vööndi liigi id 3016

klass: RAND, id: 16478036, vid: VEE1148712

Ranna või kalda piiranguvöönd, Torni oja,

nähtuse id 226, vööndi ligi id 3017

klass: RAND, id: 16479533, vid: VEE1148712,

Ranna või kalda ehituskeeluvöönd, Torni oja,

nähtuse id 226, vööndi liigi id 3018

klass: RAND, id: 16478035, vid: VEE1148712,

Ranna või kalda veekaitsevöönd, Torni oja,

ranna või kalda piiranguvöönd Projekti alale jääb

Olemasoleva kraavi süvendamine

²Võsa raadamine, 167m

Ümberehitatav drenaaž y =

5 3

0 9

4 5

.6 9

x=6482148.66

x=6482120.23

y =

5 3

0 9

8 9

.8 3

x=6482201.10

y =

5 3

0 9

4 8

.1 2

x=6482124.59

y =

5 3

0 8

9 9

.0 3

ekvivalentne ringjoon, r= 40m. Mobiilsidemasti poole kõrgusega

13891_PP_EN-4-02_Asendiplaan_Kurena mast_MaRu pilt all.pdf