Teema: Liiklusohtliku olukorra lahendamine: ettepanek riigitee 11275 ja Tallinna-Narva mnt (E20) kiirendusraja poolitamiseks ja kiiruse piiramiseks (Vahastu / Kärdipõllu tee)

Lugupeetud Transpordiamet

Soovin juhtida Teie tähelepanu tõsisele liiklusohtlikule olukorrale ja projekteerimisveale Tallinna–Narva maantee (E20) ligikaudu 50. kilomeetril, kus ristuvad riigitee 11275 (Hirvli–Vahastu tee), maanteeäärne parkla- ja bussipeatuse ala ning kohalik kitsas Kärdipõllu tee.

Probleemi kirjeldus:
Riigiteelt 11275 ja parklaalalt Tallinna–Narva maanteele suubuv rada on teekattemärgistusega tähistatud ainult kiirendusrajana. Samal ajal täidab see asfaldiriba aga ka aeglustusraja funktsiooni neile, kes soovivad sooritada parempööret kitsale Kärdipõllu teele.

See lahendus loob otsese ja ohtliku konflikti liiklejate vahel:

1. Suured kiiruste erinevused: Parklaalal ja vahetult enne Kärdipõllu teed kohtuvad sõidukid, mille kiirused varieeruvad 0 km/h (parkivad autod, peatuvad bussid, sissesõitu ootavad sõidukid) kuni 60–90 km/h (maanteele kiirendavad sõidukid).
2. Lõksus ootamine kiirendusrajal: Kuna Kärdipõllu tee on kitsas, peab sinna suunduv autojuht sageli hoo peaaegu nulli pidurdama või täielikult peatuma (näiteks siis, kui Kärdipõllu teelt on parajasti väljumas teine sõiduk või prügiveok). Kuna eraldi aeglustustaskut ei ole, jääb pööraja seisma otse nende autode ette, mis üritavad samal rajal maanteele kiirendada ja mille juhtide tähelepanu on suunatud vasakule (peateele reastumisele).

Ettepanekud olukorra lahendamiseks (raja poolitamine):
Kuni piirkonna pikaajaliste eritasandiliste lahenduste valmimiseni palun kaaluda järgmist kiiret ja odavat lahendust teekattemärgistuse ja liiklusmärkide muutmisega:

1. Tänase pika kiirendusraja poolitamine kaheks eri funktsiooniga tsooniks:

• Raja esimene pool (kuni Kärdipõllu teeni) muuta ametlikuks aeglustusrajaks/kogujateeks. See ala jääks parklast väljujate, busside ja Kärdipõllu teele pöörajate ohutuks manööverdamiseks ja ootamiseks.
• Raja teine pool (algusega PÄRAST Kärdipõllu tee ristumist) jätta kiirendusrajaks. Maanteele suundujad alustaksid kiirendamist alles pärast ohtliku konfliktsõlme läbimist.

Kuna antud lahendus ei nõua tee füüsilist laiendamist, vaid põhineb olemasoleva asfaldiriba funktsioonide loogilisel jagamisel, on see kiiresti teostatav viis inimelude ja vara säästmiseks.

Palun võtta antud teelõik kõrgendatud tähelepanu alla ning teavitada planeeritavatest sammudest.

Lugupidamisega

Madis Praks

Teede-ja majandusspetsialist

Kuusalu Vallavalitsus

Tel.53307301