Teie 08.07.2026 nr 8-4/63-24

Meie 03.08.2026 nr 7.2-2/26/1907-6

Pärnu Linnavalitsus

Teavitasite meid Saugamõisa detailplaneeringu eelnõu avalikust väljapanekust.

Andsime seisukohad planeeringu koostamiseks 01.03.2026 kirjaga nr 7.2-2/26/1907-2 (edaspidi seisukohad). Transpordiamet on eelnõuga tutvunud, esitame järgneva arvamuse.

1. 1. Seisukohtade punkti 2 kohaselt tuli hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu, analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele ning teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat) liiklussagedusega. Eelpool nimetatud analüüsi ning riigitee ristmike läbilaskvuse kontrollarvutust ei ole teostatud ning puudub selgus riigitee ristmike ümberehituse vajaduse kohta.
2. 2. Seisukohtade punkti 7.1 kohaselt tuli näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh väljapoole planeeringuala. Riigitee põhjapoolsele küljele on 2023-2024. aastal rajatud kergliiklustee ning planeeringuala poolsele küljele sügav maanteekraav. Planeeringu eelnõu tegeliku situatsiooniga ei arvesta – kraavi kohale on kavandatud kergliiklustee, puuduvad kavandatud kergliiklusteede ühendused olemasoleva kergliiklusteega. Eelnõu kohaselt on kergliiklustee „ette nähtud ühendada Loode-Pärnu tööstusala planeeringuga kavandatud perspektiivse kergteega Saugamõisa tee ääres“. Palume kaaluda, kas lõunapoolse kergliiklustee rajamine on vajalik. Anda toimiv terviklahendus, sh teeületuskohad riigiteede ristmikel. NB! Riigitee äärse kraavi likvideerimine ei ole lubatud.
3. 3. Eelnõu seletuskirjas on lause: „Ette on nähtud Uus-Sauga tänavamaa laiendamine kavandatava kergliiklustee arvelt“. Tee maa-ala (tee krunti) ei ole laiendatud. Planeeringuala loodeosas ei pruugi praegune tee krunt olla piisav. Soovitame planeeringus anda tee(de) ristlõige veendumaks, et tee maa-alal on piisav ruum tee(de)le ja nendega seotud rajatistele (tee mulle, tee vaba ruum, mis on vajalik ka talvise teehoolduse teostamiseks, tänavavalgustus, jne).
4. 4. Kuna tehnovõrkude lahendust (sh sademevee ärajuhtimine, hüdrandid, jne) ei ole antud, ei saa me hinnata selle mõju riigiteele.
5. 5. Soovitame riigitee kaitsevöönd Uus-Sauga ristmiku juures kajastada analoogselt Maa- ja Ruumiameti kaardil tooduga (sujuv üleminek).
6. 6. Seisukohtade punkti 9 kohaselt tuli näidata riigitee ristumiskohtade nähtavuskolmnurgad, neid eelnõus näidatud ei ole.
7. 7. Täitmata on seisukohtade punktides 17, 18 (mõlemal riigiteel) ja 19 toodud nõuded.
8. 8. Täiendada eelnõu seletuskirja osas 5.11 toimingute loetelu kolmandat lauset ja sõnastada see järgnevalt: „enne ehitusloa taotlemist kinnistutele tuleb välja ehitada tänav (sh rekonstrueerida riigitee ristumiskoht/kohad) ja tehnovarustus kuni liitumispunktini.
9. 9. Pärnu lennuvälja piirangupindade kõrgus ala kohal on 44 ja rohkem meetrit, eelnõu kohaselt kavandatakse kuni 18 meetri kõrguseid hooneid. Palun täiendada ehitusõiguse tabeli all olevat märkust ja sõnastada see järgnevalt: „*krundile võib rajada hoonete suurimast lubatud kõrgusest kõrgemaid rajatisi, näiteks mast. Arvestada tuleb Pärnu lennuvälja lähiümbruse piirangupindadega, mille minimaalne kõrgus ala kohal on 44 m. Kõrguspiirangutega tuleb arvestada ka ehitustehnika (kraanade jms) kasutamisel, kraanadele tuleb kasutamise ajal paigaldada punased pidevalt põlevad lennuohutustuled“.